Как разобрать ведущий мост - 12": капитального ремонта
ПримечаниеПеред разборкой проверьте и запишите люфт зубчатого венца и предварительную нагрузку на подшипник шестерни.
Корпус и редуктор в сборе
- Когда водило находится в зажимном приспособлении, ослабьте контргайки и отверните регулировочный упорный винт. Центральный пуансон 1 дифференциальной опоры и крышки подшипника для идентификации для повторной сборки.
- Снимите замки регулировочных гаек дифференциала и болты крышки подшипника. Отметьте крышки подшипников и держатель для повторной сборки. Отверните регулировочные гайки и снимите крышки подшипников. Снимите дифференциал и узел коронной шестерни с водила.
- Отметьте половины корпуса дифференциала для повторной сборки. Отверните болты и отделите половинки корпуса. Снимите крестовину, шестерни, боковые шестерни и упорные шайбы. При необходимости снимите заклепки и отделите шестерню и корпус.
Шестерня и обойма в сборе
Придерживая фланец, снимите гайку шестерни и шайбу. Снимите фланец с помощью съемника. Снимите колпачковые винты водила. Снимите крышку подшипника и узел уплотнения. Снимите обойму подшипника ведущей шестерни. Соедините прокладку и сохраните для повторной сборки.