Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Отсутствие связи может быть вызвано частичной неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или общей неисправностью цепи последовательных данных класса 2. Указанная процедура определит конкретное условие.
- 5: Наличие расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», указывает на то, что какой-то другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию до проведения тестов.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Установите средство сканирования. Сканирующее устройство включается? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел " Scan Tool Does Not питание Up " в разделе Обмен данными |
| 2 | Попытка установить связь с модулем сиденья водителя. Связано ли сканирующее устройство с модулем сиденья водителя? | Перейти к шагу 3 | Перейдите в раздел " Средство сканирования не обменивается данными с устройством класса 2 " в разделе Обмен данными |
| 3 | ВАЖНО: Двигатель может запуститься во время следующего шага. Выключите двигатель, как только Вы соблюли режим мощности Кривошип. Войдите в режим питания класса 2 в окне Diagnostic цепь проверить (Проверка диагностической цепи) сканирующего устройства. Поверните выключатель зажигания через все положения, соблюдая при этом параметр режима питания выключателя зажигания. Соответствует ли показание параметра выключателя зажигания положению выключателя зажигания для всех положений выключателя? | Перейти к шагу 4 | Перейти к " питание Mode Mismatch " в системе управления телом |
| 4 | Выберите функцию отображения коды неисправностей на сканирующем устройстве для модуля сиденья водителя. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо коды неисправностей? | Перейти к шагу 5 | Перейти к Симптомы - Места |
| 5 | Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U»? | Перейдите в раздел " Средство сканирования не обменивается данными с устройством класса 2 " в разделе Обмен данными | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Сканирующее устройство отображается B1000? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List " в системе контроля кузова | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) |
| Важно |
|---|
| Двигатель может запускаться во время следующего этапа. Выключите двигатель, как только Вы соблюли режим мощности Кривошип. |
Проверка системы диагностики - Системы питание сиденье
Работа системы поясничной поддержки
Напряжение аккумуляторной батареи подается на люмбальный выключатель через выключатель силового кресла. Пока выключатели находятся в неактивном состоянии, контакты выключателя замкнуты на цепь заземления выключателя. При нажатии на выключатель в активное состояние контакт выключателя замыкается на цепь подачи напряжения аккумуляторной батареи. Каждый электродвигатель управляется люмбальным выключателем через 2 цепи управления электродвигателями. Электродвигатели двунаправленные и направление вращения электродвигателя определяется тем, какая из цепей управления электродвигателями переключается на напряжение аккумуляторной батареи, в то время как другая остается заземленной.
Работа системы поддержки памяти поясничного отдела
Модуль регулировки вращения сиденья водителя (DSM) управляет двигателем поясничного отдела, но не сохраняет положение поясничного отдела памяти. DSM снабжает узел переключателя регулятора поясничного отдела положительным опорным напряжением аккумулятора. Когда переключатель нажат в активное состояние, контакт переключателя замыкается на цепь опорного напряжения. Напряжение аккумулятора в цепи сигнала переключателя указывает модулю сиденья, что состояние переключателя активно. Каждый двигатель регулятора сиденья управляется модулем сиденья через 2 цепи управления двигателем. В то время как двигатель регулятора сиденья работает в неактивном состоянии.
Работа системы подогрева сидений
Водитель и передние пассажирские сиденья нагреваются с помощью электрических нагревательных элементов, расположенных в подушках сидений и спинках сидений. Модуль сиденья водителя (DSM) управляет подачей напряжения и цепями заземления к элементам обогрева сиденья водителя и пассажира. Когда функция обогрева сиденья активна, модуль сиденья будет переключать напряжение аккумулятора в цепи питания нагревательного элемента, а земля - через цепи управления приводом низшей стороны. Во время работы сиденья с подогревом как спинка сиденья, так и нагревательные элементы подушки получают напряжение аккумулятора. Обогреваемый модуль сиденья поддерживает соответствующие цепи управления для работы водителя или пассажира с подогревом
Система кресел памяти состоит из следующих компонентов
- Выключатель кресла с электроприводом
- Горизонтальный двигатель сиденья
- Передний вертикальный двигатель сиденья
- Задний вертикальный двигатель кресла
- Двигатель отклонителя сиденья
- Модуль сиденья водителя
- Переключатель гнезда памяти
Напряжение аккумуляторной батареи подается на модуль управления сиденьем водителя (DSM) через силовой автоматический выключатель. DSM обеспечивает питание узла переключателя регулятора сиденья положительным опорным напряжением аккумуляторной батареи. Когда переключатель регулятора сиденья нажат в активное состояние, контакт переключателя замыкается на цепь опорного напряжения. Напряжение аккумуляторной батареи на сигнальной цепи переключателя указывает DSM, что направление переключателя активно. Каждый двигатель регулятора сиденья управляется DSM через 2 цепи управления двигателем. В то время как двигатели регулятора сиденья работают в неактивном состоянии.
Операция установки/восстановлений памяти
Двигатели регулятора сиденья водителя оснащены внутренними датчиками положения типа потенциометра. Датчики положения двигателя регулятора контролируются DSM и используются для определения положения сиденья при сохранении или отзыве настроек памяти. Передние вертикальные, задние вертикальные, горизонтальные и откидные датчики положения сиденья поставляются с общими 5-вольтовыми опорными и заземляющими цепями от DSM. Сигнальные цепи датчиков положения подаются 5 вольт через резисторы, затем контролируются в пределах DSM. Сигнальные напряжения, контролируемые с помощью DSM, находятся в диапазоне от 0,58 до 0,58.
Блок переключателей памяти обеспечивает входы в DSM. Напряжение аккумулятора подается на блок переключателей памяти из модуля сиденья. При нажатии на переключатель памяти 1, 2 или EXIT контакты переключателя замыкают соответствующую сигнальную цепь переключателя на цепь подачи напряжения аккумулятора в блоке переключателей памяти. Когда модуль сиденья получает активные сигналы переключателя от блока переключателей памяти, соответствующие двигатели регуляторов сиденья приводятся в действие по мере необходимости до тех пор, пока напряжения сигнала датчика положения не будут соответствовать сохраненным значениям.
Операция отзыва гнезда памяти, пока зажигание включено, разрешается только при рычаге селектора трансмиссии в положении PARK. Данные о положении рычага селектора трансмиссии передаются в DSM сообщением через схему последовательных данных класса 2.