Содержание Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Прочее Chevrolet Sportvan G30

Стартер 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Испытания обмотки соленоида

ПримечаниеИспытания проводят при отключенных от соленоида всех выводах. Завершить тесты как можно быстрее, чтобы предотвратить перегрев соленоида.

ПримечаниеНа соленоиде обозначены клеммы «S», «M» и BAT. Расположение клемм может отличаться у разных соленоидов.

Обмотки удержания

  1. Подключить амперметр, вольтметр, угольную сваю и аккумулятор в цепь стартера. (Схема №7) Используя угольную кучу, уменьшите напряжение батареи до 10 вольт.
  2. Обратитесь к таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБМОТКИ УДЕРЖАНИЯ СОЛЕНОИДА " за правильными показаниями силы тока. Более высокое показание указывает на то, что обмотки закорочены или заземлены; более низкое показание указывает на чрезмерное сопротивление. (ref-58571-S29430505252001011700000)
Номер деталиУсилителиВ
111452010-2010
111457810-2010
111457910-2010
1045645412-1410

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБМОТКИ УДЕРЖАНИЯ СОЛЕНОИДА

Схема №7

Втягивающие обмотки

Подключить перемычки, 12-вольтовую аккумуляторную батарею и испытательное оборудование к соленоиду. (Рисунок 2) Уменьшите напряжение аккумуляторной батареи до 10 вольт. Обратитесь к таблице " СПЕЦИФИКАЦИИ ВТЯГИВАЮЩЕЙ ОБМОТКИ СОЛЕНОИДА " для правильного потребления тока. Более высокое показание указывает на то, что обмотки закорочены или заземлены; более низкое показание указывает на чрезмерное сопротивление. (ref-58571-S16271123112001011700000)

ПримечаниеВо избежание перегрева втягивающих обмоток ЗАПРЕЩАЕТСЯ запитывать более 15 секунд. Потребление тока будет уменьшаться с увеличением температуры обмотки.

Номер деталиУсилителиВ
111452060-8510
111457860-8510
111457960-8510
1045645452-5910

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБМОТКИ ВТЯГИВАНИЯ СОЛЕНОИДА

Схема №8

Арматура

  1. Испытайте якорь для короткозамкнутых катушек с помощью гроулера. Держите на якоре плоскую стальную полосу параллельно сердечнику якоря или валу. Вращать якорь в гроулере. Стальная полоса будет вибрировать на участке короткого замыкания.
  2. Проверить наличие заземленных катушек с помощью контрольной лампы с автономным питанием. Поместить один контрольный вывод на сердечник якоря или вал, а другой контрольный вывод - на коммутатор. Свет не должен светиться. Если светится свет, якорь заземляется и подлежит замене.

Обмотки возбуждения (закрытый корпус)

  1. Отсоединить соединения массы катушки возбуждения. С помощью тестовой лампы с автономным питанием поместить один тестовый вывод на каркас катушки возбуждения и подключить другой тестовый вывод к разъему катушки возбуждения. Если светится свет, одна или несколько катушек заземляются и должны быть отремонтированы или заменены.
  2. Проверить наличие размыканий, поместив тестовый свет на концах катушек. Свет должен светиться. Если свет не светится, катушки разомкнуты. Катушки не могут быть заменены отдельно. Рамка и поля должны быть заменены как единое целое.

Щетки, пружины и держатели

Заменить щетки, если они изношены до 1/2 первоначальной длины, пропитаны маслом или имеют точечную коррозию. Проверить натяжение пружины щетки и заменить пружины, если они слабые или искажены.

ПримечаниеВся рама и полевой узел должны быть заменены для SD-210 и SD-260. Щетки и щеткодержатели являются неотъемлемыми частями сборки.

Привод и шестерня

Шестерня должна свободно поворачиваться в направлении выбега и не должна проскальзывать в направлении привода. Проверить пружину на правильность натяжения и приводной воротник на износ. Эти детали могут быть сняты для замены путем поджатия манжеты к муфте и снятия стопорного кольца с конца трубки. Заменить приводной узел, если зубья шестерни изношены, скалываются или трескаются.

Зазор шестерни

  1. Отсоединить разъем катушки возбуждения двигателя от клеммы электромагнита «М» и тщательно изолируйте его. Подключить батарею от клеммы соленоида «S» к корпусу соленоида. Мгновенно мигает вывод перемычки от клеммы «М» к корпусу соленоида.
  2. Это переводит шестерню в положение проворачивания. Отодвиньте шестерню назад к коллектору для устранения провисания. Расстояние между шестерней и упором шестерни должно быть 0 010 -,160 "(0,25-4,06 мм). (Схема №9) Зазор не регулируется. Если зазор не соответствует спецификации, проверить изношенные детали.
Схема №9

Стартер

ПримечаниеЕсли между стартером и двигателем установлены регулировочные прокладки, записать и записать расположение для справки по монтажу.

Как очистить систему запуска двигателя: прочее

Очистить все детали с помощью чистой тряпки. НЕ чистите якорь, катушки возбуждения или узел привода в растворяющих смазку растворителях, иначе произойдет повреждение изоляции и узла привода (стартера).

ПримечаниеПроцедуры капитального ремонта не доступны от производителя. (Таблица 5) -7 для разнесенных видов стартеров. Стартеры PG-260 не исправны.

Схема №10
Схема №11
Схема №12