Подвеска - передняя - фургон серии г.: Снятие и установка Chevrolet Sportvan G30

Как снять и установить подвеску - передней - фургона серии г.: снятия и установки

Как снять подвеску - передней - фургона серии г.: снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снять тормозной суппорт и подвесить в сторону проволокой. НЕ допускать зависания тормозного суппорта за тормозную линию.
2. Снять пылезащитный колпачок, шплинт, гайку шпинделя и шайбу. Осторожно снять ступицу / ротор в сборе во избежание повреждения резьбы шпинделя. Снять наружный подшипник, внутреннее смазочное уплотнение и внутренний подшипник.
3. Очистить подшипники, осмотреть подшипники и обоймы на предмет повреждений. Если обоймы требуют снятия со ступицы, провести старые обоймы со ступицы с помощью молотка и латунного штрека, вставленного через насечки ступицы.

Как установить подвеску - передней - фургона серии г.: снятия и установки

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить узел ступицы / ротора на опору ступицы / ротора (J-9746-02). С помощью установщика кольца подшипника (J-8457) установить наружное кольцо подшипника в узел ступицы / ротора. С помощью установщика кольца подшипника (J-8449) установить внутреннее кольцо подшипника в узел ступицы / ротора.
2. Упакуйте подшипники с высокотемпературной смазкой подшипника. Установить НОВОЕ смазочное уплотнение до тех пор, пока уплотнение не сравняется с поверхностью ступицы. Смазать губку уплотнения и полость ступицы смазкой подшипника колеса.
3. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать подшипники колес. См. " ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Опустить автомобиль и проверить центровку колес. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-53045-S35841680942001011600000)(ref-53045-S05687817362001011600000)(ref-53046)

Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снять болт амортизатора, гайку и шайбу с нижнего рычага управления. Снять болт амортизатора, гайку и шайбу с рамы. Снять амортизатор с автомобиля.

Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-53045-S35841680942001011600000)

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снять болты крепления стабилизатора к раме, шайбы и хомуты. Отсоединить стабилизатор от рамы. Снять болты крепления стабилизатора к нижнему рычагу подвески, гайки, шайбы и хомуты. Отсоединить стабилизатор от нижних рычагов подвески. Снять стабилизатор и втулки с автомобиля. Проверить все резиновые втулки на предмет чрезмерного износа, порчи и повреждений. Заменить по мере необходимости.

Для установки, процедура обратного снятия. Втулки должны быть установлены с прорезью в направлении передней части автомобиля. Нанести резиновую смазку на втулки, чтобы помочь в установке. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-53045-S35841680942001011600000)

1. Поднять и поддержите автомобиль с помощью домкрата под рамой, при этом рычаги подвески будут свободно висеть. Снять колесо и шину в сборе. Отсоединить амортизатор и штангу стабилизатора на нижнем рычаге подвески. Установить пружинный съемник (J-23028-01) на напольный домкрат. ( 3) Расположить узел под нижним рычагом подвески таким образом, чтобы вал вошел в канавки пружинного съемника. ВНИМАНИЕ: Надежно прикрепите пружинный съемник (J-23028-01) к полу, и установить страховочную цепь через нижний рычаг подвески и пружинную пружину для предотвращения травм.
2. Если пневмоцилиндры установлены в цилиндрических пружинах, снять колпачок клапана и сердечник клапана. Наденьте пневмоцилиндр для сброса давления воздуха. Установить сердечник клапана и колпачок клапана для поддержания вакуума. Вытолкните пневмоцилиндр вверх к верхней части пружины, насколько это возможно. Установить предохранительную цепь вокруг цилиндрической пружины и через нижний рычаг управления.
3. Поднять домкрат пола для снятия натяжения пружины на валу нижнего рычага управления. Снять болты крепления вала рычага управления к поперечине " U ". Осторожно опустить домкрат пола до тех пор, пока все натяжение не будет снято с цилиндрической пружины. Снять предохранительную цепь и цилиндрическую пружину. Снять пневмоцилиндр (если он оборудован).
4. Чтобы проверить воздушный баллон на наличие утечек, надуйте воздушный баллон до 20 фунтов на квадратный дюйм (1,4 кг / см 2) и погрузите в воду. Проверить наличие пузырьков воздуха. Заменить воздушный баллон, если есть утечки.

1. Для установки необходимо произвести обратную процедуру демонтажа, установить пневмоцилиндр так, чтобы пластина протектора располагалась в сторону верхнего рычага управления, а пневмоклапан выступал через отверстие в нижнем рычаге управления, при этом переднее индексирующее отверстие в валу нижнего рычага управления должно совпадать с крепежными шпильками траверсы.
2. Установить и накачайте пневмоцилиндр до 414 кПа (4,3 кг / см2). Опустить транспортное средство и уменьшите давление в пневмоцилиндре до 40-345 кПа (2,8-3,6 кг / см2). Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить транспортное средство и проверить центровку колес. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-53045-S35841680942001011600000)(ref-53046)

Схема №2

Войти

1. Поднять и поддержите автомобиль с помощью домкрата под рамой, при этом рычаги управления висят свободно. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ помещайте домкраты под нижний рычаг управления. Натяжение пружины необходимо, чтобы сломать ослабленную шпильку шарового шарнира.
2. Снять колесо и шину в сборе. Снять тормозной суппорт, и подвесить его в сторону проволокой. НЕ допускать зависания тормозного суппорта за тормозную линию. Снять ступицу / ротор в сборе. Снять брызгозащитный экран. Снять шплинт и гайку с конца тяги. С помощью съемника тяги (J-6627-A) отделить конец тяги от поворотного кулака.
3. При замене поворотного кулака осторожно удалить уплотнение смазки поворотного кулака. Поместить домкрат пола под нижним рычагом управления между шаровым шарниром и гнездом пружины. Поднять домкрат пола до тех пор, пока нижний рычаг управления не будет просто поддерживаться. ВНИМАНИЕ: Нижний рычаг управления должен поддерживаться домкратом пола во время снятия и установки поворотного кулака.
4. Снять шплинты и гайки с верхнего и нижнего шаровых шарниров, при помощи сепаратора шарового шарнира (J-23742) отделите шпильки шарового шарнира от поворотного кулака (Шплинт 4) Поднять верхний рычаг управления, чтобы вывести шпильку шарового шарнира из зацепления с поворотным кулаком, и снять поворотный кулак.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Установить НОВОЕ смазочное уплотнение на поворотный кулак (если он снят). Затянуть гайки шпилек шаровых шарниров, при необходимости совместив отверстия под шплинт. Вставить шпильку конца тяги в поворотный кулак.
2. Установить установщик рулевого привода (J-29193) или (J-29194). Затянуть монтажник рулевого привода до 40 фут. Фунтов (54 Н.м), чтобы установить конус тяги. Снять монтажник рулевого привода и наверните гайку концевой шпильки тяги.
3. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного снятия. Отрегулировать подшипники колес. См. " ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить автомобиль и проверить центровку колес. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-53045-S05687817362001011600000)(ref-53045-S35841680942001011600000)(ref-53046)

Схема №3

Войти

1. Поднять и поддержите автомобиль с подставкой под нижним рычагом управления между шаровым шарниром и гнездом пружины. Подставка должна оставаться под нижним рычагом управления во время обслуживания верхнего шарового шарнира, чтобы поддерживать положение нижнего рычага управления и спиральной пружины.
2. Снять колесо и шину в сборе. Снять тормозной суппорт и свисайте проволокой в сторону. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за тормозную линию. Снять с шпильки верхнего шарового шарнира пресс-масленку и шплинт. Отвернуть гайку шпильки шарового шарнира на 2 оборота. Гайку в это время НЕ снимайте.
3. Установить сепаратор шарового шарнира (J-23742) между верхней и нижней шпильками шарового шарнира. (Рис. 4) Выдвинуть болт на сепараторе шарового шарнира, чтобы ослабить шпильку шарового шарнира от поворотного кулака. Снять сепаратор шарового шарнира и гайку шпильки шарового шарнира. Отделить шаровой шарнир от поворотного кулака.
4. Используя сверло и сверло 1/8»(3,18 мм) просверлите отверстие глубиной 1/4»(6,35 мм) в удерживающих заклепках шарового шарнира. Сверлом 1/2" (12,7 мм) высверлить головки заклепок. С помощью молотка и небольшого пуансона отогните заклепки и снять верхний шаровой шарнир с верхнего рычага управления.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВЫЕ гайки и болты для установки шарового шарнира в верхний рычаг управления. Установить смазочный фитинг и смазать новый шаровой шарнир. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить автомобиль и проверить центровку колес. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТ" ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-53045-S35841680942001011600000)(ref-53046)

1. Поднять и поддержите автомобиль с подставкой под нижним рычагом управления между шаровым шарниром и гнездом пружины. Подставка должна оставаться под нижним рычагом управления во время обслуживания нижнего шарового шарнира, чтобы поддерживать положение нижнего рычага управления и винтовой пружины.
2. Снять колесо и шину в сборе. Снять тормозной суппорт и подвесить в сторону проволокой. НЕ допускать зависания тормозного суппорта за тормозную линию. Снять с нижней шпильки шарового шарнира пресс-масленку, резиновый сальник и шплинт. Ослабить гайку шпильки шарового шарнира на 2 оборота. Гайку в это время НЕ снимать.
3. Установить сепаратор шарового шарнира (J-23742) между верхней и нижней шаровыми шпильками. (Рисунок 4) Выдвинуть болт на сепараторе шарового шарнира, чтобы ослабить шпильку шарового шарнира от поворотного кулака. Снять сепаратор шарового шарнира. Отделить шаровой шарнир от поворотного кулака.
4. Поместить деревянный блок между верхним рычагом управления и рамой, чтобы не мешать поворотному кулаку в сборе. Собрать на рычаге управления зажим " С " (J-9519-23) и съемники (J-9519-7 и J-9519-28) из комплекта съемника шарового шарнира / установщика (J-9519-D). (см. 5) Снять шаровой шарнир с нижнего рычага управления.

1. Собрать на кронштейне управления хомут " С " (J-9519-23) и монтажник (J-9519-16) из комплекта съемника / монтажника шарового шарнира. (Рисунок 5) Процедура обратного демонтажа для установки шарового шарнира в нижний кронштейн управления. Убедиться, что выпускное отверстие в резиновом смазочном уплотнении обращено вперед. Установить масленку и смазать НОВЫЙ шаровой шарнир.
2. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить автомобиль и проверить центровку колес. См. Процедуры в статье " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-53045-S35841680942001011600000)(ref-53046)

Схема №4

Войти

1. Поднять и поддержите автомобиль, используя домкрат под нижним рычагом управления между шаровым шарниром и гнездом пружины. Домкрат должен оставаться под нижним рычагом управления во время обслуживания верхнего рычага управления, чтобы поддерживать положение нижнего рычага управления и спиральной пружины.
2. Снять колесо и шину в сборе. Снять кронштейн тормозной магистрали с верхнего рычага управления. Снять масленку и шплинт с верхней шпильки шарового шарнира. Ослабить гайку шпильки шарового шарнира. Используя сепаратор шарового шарнира (J-23742), расположить большой чашеобразный конец сепаратора над верхней гайкой шаровой шпильки, а также расположить пилотно-резьбовой конец инструмента на нижней шпильке шарового шарнира 4.
3. Выпустите болт на сепараторе шарового шарнира, чтобы ослабить шпильку шарового шарнира от поворотного кулака, снять сепаратор шарового шарнира и гайку шпильки, отделите верхний шаровой шарнир от поворотного кулака.
4. Отвинтить гайки крепления поворотного вала верхнего рычага управления к раме, снять регулировочные прокладки и проставки верхнего рычага управления, совместите регулировочные прокладки с лентой и промаркируйте место повторной сборки, снять болты и шайбы кронштейна рамы, снять верхний рычаг управления с кронштейна рамы.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что регулировочные прокладки установлены в исходном положении, с вогнутыми и выпуклыми сторонами вместе. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить транспортное средство и проверить центровку колес. См. Процедуры в статье " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-53045-S35841680942001011600000)(ref-53046)

Как заменить ввод (G1500 / G2500)

1. Снять верхний рычаг управления с транспортного средства. См. процедуры в разделе " ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ". Поместить верхний рычаг управления в тиски с мягкой челюстью. Снять гайки с концов поворотного вала. Используя компоненты из сервисного набора втулок рычага управления (J-24435-A), снять втулку с рычага управления. (Таблица 6) (ref-53045-S16432668472001011600000)
2. Снять поворотный вал с рычага управления. Обратить внимание на направление установки вала. Повторить процедуру, чтобы удалить оставшуюся втулку. Обратный порядок снятия, чтобы установить втулки. (Рисунок 7) Убедиться, что втулки полностью посажены.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Как заменить ввод (G3500)

1. Компоненты могут быть заменены с помощью рычага управления в автомобиле. Чтобы удалить компоненты, отсоединить верхний рычаг управления от рамы. См. " ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ". Отвинтить втулки и выдвиньте поворотный вал из верхнего рычага управления. Снять масленку. Снять внутренние уплотнения между втулками и поворотным валом. (ref-53045-S16432668472001011600000)
2. Для установки установить НОВОЕ уплотнение на каждый конец поворотного вала верхнего рычага управления. Установить поворотный вал в верхний рычаг управления. Установить НОВЫЕ втулки. Отрегулировать поворотный вал, пока он не будет отцентрирован в рычаге управления, затем затянуть гайки втулок в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 8) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить вал на свободное вращение. Установить фитинги для смазки и смазать втулки. (ref-53045-S35841680942001011600000)

Схема №7

Войти

1. Поднять и поддержите автомобиль с подставкой под нижним рычагом управления между шаровым шарниром и гнездом пружины. Подставка должна оставаться под нижним рычагом управления во время обслуживания верхнего рычага управления для поддержания положения нижнего рычага управления и спиральной пружины.
2. Снять колесо и шину в сборе. Снять тормозной суппорт. Снять спиральную пружину. См. " СПИРАЛЬНЫЕ ПРУЖИНЫ ". Поддержите внутренний конец рычага управления. Снять шплинт со шпильки нижнего шарового шарнира. Ослабить гайку шпильки шарового шарнира на один оборот. (ref-53045-S01748434142001011600000)
3. С помощью сепаратора шарового шарнира (J-23742) поместить большой чашеобразный конец сепаратора на верхнюю гайку шаровой шпильки и установить направляющий резьбовой конец инструмента на нижнюю шаровую шпильку. (Таблица 4)
4. Выпустите болт сепаратора шарового шарнира для отделения шаровой шпильки от поворотного кулака, снять сепаратор шарового шарнира и гайку шпильки, отсоединить нижний шаровой шарнир от поворотного кулака и снять нижний рычаг управления.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что переднее отверстие индексации в валу нижнего рычага управления совмещено с крепежными шпильками поперечины. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить транспортное средство и проверить центровку колес. См. Процедуры в статье " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-53045-S35841680942001011600000)(ref-53046)

1. Снять нижний рычаг управления (см. раздел " НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ") и снять гайки и шайбы с вала рычага управления. (ref-53045-S29516977932001011600000)
2. Установить рычаг управления в пресс для снятия задней втулки. Нажать на переднюю часть вала нижнего рычага управления и снять заднюю втулку. Снять вал нижнего рычага управления.
3. Используя съемник втулок (J-24435-3), прокладку (J-24435-2 и J-24435-6) и зажим " C " (J-24435-7), снять переднюю втулку.
4. С помощью установщика (J-24435-4), проставки (J-24435-6) и хомута " С " (J-24435-7) установить НОВУЮ переднюю втулку.
5. Совместите отверстие внешней трубки так, чтобы оно было обращено к передней или к неподвижной втулке. Установить вал нижнего рычага управления и повторить процедуру для установки оставшейся втулки. Установить шайбы и гайки на вал нижнего рычага управления. Установить нижний рычаг управления.

Схема №8

Войти

1. Поднять и поддержите автомобиль под рамой, при этом рычаги подвески будут висеть свободно. Снять колесо и шину в сборе. Отсоединить амортизатор и штангу стабилизатора на нижнем рычаге подвески.
2. Установить домкрат под нижний рычаг управления так, чтобы домкрат находился внутри цилиндрической пружины и в зонах разряжения рычага управления, а цепь безопасности наденьте на верхний рычаг управления с внутренней стороны стабилизатора и с наружной стороны амортизатора.
3. Снять гайки и шайбы болтов " U " нижнего рычага управления, медленно опустить рычаг управления из рамы, ослабив натяжение цилиндрической пружины, снять масленки, отвернуть гайки втулок и снять вал нижнего рычага управления с рычага управления, снять уплотнения, расположенные между втулкой и валом нижнего рычага управления.
4. Для установки установить НОВЫЕ уплотнения на вал нижнего рычага управления. Установить вал в нижний рычаг управления. Отрегулировать вал до центровки в рычаге управления, затем затянуть гайки втулок в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 10) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверить вал на свободное вращение. Установить фитинги для смазки и смазать втулки. (ref-53045-S35841680942001011600000)
5. Установить нижний рычаг управления. Убедиться, что переднее отверстие индексации в валу нижнего рычага управления совмещено с крепежной шпилькой поперечины. Для завершения установки выполнить обратную процедуру. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить транспортное средство и проверить центровку колес. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-53045-S35841680942001011600000)(ref-53046)

Схема №9

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снять кронштейн тормозной магистрали с верхнего рычага управления.
2. Поддержите транспортное средство с домкратами на боковых рельсах рамы и нижним подъемником. Очистить зону вокруг фитинга тормозной линии. Снять тормозную линию с тормозного суппорта и заглушите отверстия.
3. Отсоединить конец поперечной тяги от поворотного кулака. Снять штангу стабилизатора и амортизатор с нижнего рычага управления. Снять болт кронштейна тормозной линии с поперечины передней подвески. ВНИМАНИЕ: Зажимы тормозной линии должны быть отсоединены от переднего узла подвески, иначе при опускании блока с автомобиля произойдет серьезное повреждение тормозной линии.
4. Снять болты крепления опорного кронштейна двигателя к передней поперечине подвески, снять болты крепления траверсы к нижней балке рамы, поднять подъемник и траверсу опорной подвески.
5. Отвернуть болты крепления кронштейна верхнего рычага управления к боковому рельсу рамы. Теперь узел подвески отсоединен. Опустить таль и снять переднюю подвеску с автомобиля.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Смазать компоненты подвески. Стравите тормозную систему. Затянуть болты и гайки в соответствии с требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить транспортное средство. Проверить центровку колес. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-53045-S35841680942001011600000)(ref-53046)