Система сцепления с механической коробкой передач.: Снятие и установка Chevrolet Spark M300

Как заменить педали сцепления

Для замены тормоза, акселератора и педали сцепления в сборе см. " Замена педали тормоза в сборе (левый привод с педальным расцепителем) ", " Замена педали тормоза в сборе (левый привод без кронштейна педального расцепителя) ", " Замена педали тормоза в сборе (правый привод) ".

Схема №1

Войти

Замена возвратной пружины педали сцепления

Порядок демонтажа

1. Демонтируйте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (см. раздел " Замена модуля управления двигателем ").
2. Снимите шланг резервуара главного цилиндра сцепления (1) и уплотнение шланга (2) с резервуара и главного цилиндра.

Процедура установки

1. Установите НОВЫЙ шланг главного цилиндра сцепления в сборе (1) на резервуар и главный цилиндр.
2. Стравите давление в гидравлической системе сцепления (см. раздел " Стравливание давления в гидравлической системе сцепления ").
3. Заполните бачок жидкостью сцепления / тормоза до уровня MAX.
4. Установите модуль управления двигателем (блок управления двигателем) в соответствии с разделом " Замена модуля управления двигателем ".

1. Извлеките лоток для батареи. См. раздел " Замена лотка для батареи ".
2. Отсоедините переднюю трубу (1) цилиндра привода сцепления от фиксаторов (2).
3. Снимите стопорный зажим 1.
4. Отсоедините переднюю трубу (2) цилиндра привода сцепления от главного цилиндра сцепления.
5. Снимите шланг резервуара главного цилиндра сцепления с главного цилиндра. См. раздел " Замена шланга резервуара главного цилиндра сцепления ".
6. Снимите 2 гайки крепления главного цилиндра сцепления (1).
7. Снимите нижний арматурный кронштейн приборной панели согласно " Замене нижнего арматурного кронштейна приборной панели ".
8. Отсоедините фиксатор толкателя 1 от педали сцепления.
9. Снимите главный цилиндр сцепления (2).

1. Установите главный цилиндр сцепления 2.
2. Подсоедините фиксатор толкателя 1 к педали сцепления.
3. Установить нижний арматурный кронштейн приборной панели согласно " Замене нижнего арматурного кронштейна приборной панели ".
4. Установите 2 гайки крепления главного цилиндра сцепления (1) и затяните до 22 (16 фунтов на фут).
5. Установите шланг резервуара главного цилиндра сцепления на главный цилиндр. См. раздел " Замена шланга резервуара главного цилиндра сцепления ".
6. Установите стопорный зажим 1.
7. Подсоедините переднюю трубу (2) цилиндра привода сцепления к главному цилиндру сцепления.
8. Прикрепите переднюю трубу (1) цилиндра привода сцепления к фиксаторам (2).
9. Стравите давление в гидравлической системе сцепления (см. раздел " Стравливание давления в гидравлической системе сцепления ").
10. Заполните бачок жидкостью сцепления / тормоза до уровня MAX.
11. Установите лоток для батареи. См. раздел " Замена лотка для батареи ".

1. Извлеките лоток для батареи. См. раздел " Замена лотка для батареи ".
2. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
3. Отсоедините переднюю трубу (1) цилиндра привода сцепления от фиксаторов (2).
4. Снимите стопорный зажим 1.
5. Отсоедините переднюю трубу (2) цилиндра привода сцепления от главного цилиндра сцепления.
6. Снимите стопорный зажим 1.
7. Отсоедините переднюю трубу (2) цилиндра привода сцепления от цилиндра привода сцепления.
8. Снимите переднюю трубу цилиндра привода сцепления.

1. Установите переднюю трубу цилиндра привода сцепления.
2. Установите стопорный зажим 1.
3. Подсоедините переднюю трубу (2) цилиндра привода сцепления к цилиндру привода сцепления.
4. Установите стопорный зажим 1.
5. Подсоедините переднюю трубу (2) цилиндра привода сцепления к главному цилиндру сцепления.
6. Прикрепите переднюю трубу (1) цилиндра привода сцепления к фиксаторам (2).
7. Стравите давление в гидравлической системе сцепления (см. раздел " Стравливание давления в гидравлической системе сцепления ").
8. Заполните бачок жидкостью сцепления / тормоза до уровня MAX.
9. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
10. Установите лоток для батареи. См. раздел " Замена лотка для батареи ".

1. Снимите нижний арматурный кронштейн приборной панели согласно " Замене нижнего арматурного кронштейна приборной панели ".
2. Снимите промежуточный рулевой вал (см. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ").
3. Отсоедините разъем жгута проводов датчика положения педали сцепления.
4. Снимите болт датчика положения педали сцепления (1).
5. Снимите датчик положения педали сцепления (2).

1. Установите датчик 2 положения педали сцепления.
2. Установите болт датчика положения педали сцепления (1) и затяните до 3 (27 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините разъем жгута проводов датчика положения педали сцепления.
4. Установите промежуточный рулевой вал (см. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ").
5. Установить нижний арматурный кронштейн приборной панели согласно " Замене нижнего арматурного кронштейна приборной панели ".

1. Снимите трансмиссию согласно " Замене трансмиссии (MX2, МФМ) ".
2. Установите съемник / установщик DT-6263 (1) на блок цилиндров.
3. Установите 4 болта (стрелки) на блок двигателя.
4. Прикрепите соответствующую центральную направляющую сцепления (5) к центрирующему шаблону DT-6263-30 (4).
5. Затяните съемник / установщик DT-6263. Выровняйте съемник / установщик DT-6263 в центральное положение. Вставьте центрирующий дрейф DT-6263-30 (2) вместе с центральной направляющей сцепления через съемник / установщик DT-6263 в нажимной диск сцепления и центр коленчатого вала (стрелка). Затяните колесо с накаткой (1). Затяните болт (3). Затяните 4 болта съемника / установщика DT-6263 к блоку двигателя.
6. Предварительно нагружайте пружины сцепления с помощью съемника / установщика DT-6263. Поверните резьбовой стержень (1) до упора в лепестки пружины нажимного диска сцепления. Измерьте расстояние А. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ поворачивайте дальше, чем необходимо для получения свободного перемещения диска сцепления. Поверните резьбовой стержень по часовой стрелке до тех пор, пока расстояние А не будет удлинено примерно на 8 мм (0,31 дюйма). Проверьте свободное перемещение диска сцепления.
7. Снимите и УТИЛИЗИРУЙТЕ 6 болтов нажимного диска сцепления (1).
8. Отпустите DT-6263 съемник/установщик (2). Поверните резьбовой стержень 1 съемника DT-6263/установщика против часовой стрелки до упора. Снимите DT-6263-30 центрирующий патрон (3) вместе с центральной направляющей сцепления (стрелка).
9. Снимите нажимной диск сцепления (1) и ведомый диск (2).
10. Осмотрите нажимной диск сцепления и ведомый диск (1) и при необходимости замените. Проверить: Чрезмерный износ Обожженная поверхность трения Масло на поверхности трения Поврежденная шлицевая ступица Поврежденные пружины
11. Осмотрите выступание накладки у заклепок накладки сцепления.
12. Сдвиньте нажимной диск сцепления на входной вал коробки передач и проверьте легкость перемещения.

1. Очистите 6 витков резьбы в маховике крепления нажимного диска сцепления.
2. Установите ведомый диск сцепления (3) и нажимной диск сцепления (2). Отцентрируйте ведомый диск сцепления, используя DT-6263-30 центрирующий патрон (1) вместе с центральной направляющей сцепления.
3. Предварительно загрузите пружины сцепления с помощью съемника DT-6263/установщика (2). Поверните резьбовой стержень 1 по часовой стрелке до соприкосновения нажимной пластины с маховиком (стрелки).
4. Установите 6 НОВЫХ нажимных болтов сцепления (1) и затяните крест-накрест до 28.
5. Снимите DT-6263 съемник/установщик 2 с блока цилиндров двигателя. Поверните резьбовой стержень 1 съемника DT-6263/установщика против часовой стрелки до упора. Снимите DT-6263-30 центрирующий патрон (3) вместе с центральной направляющей сцепления (стрелка). Отверните 4 болта, устанавливающие DT-6263 съемник/установщик на блок цилиндров.
6. Установите коробку передач на автомобиль согласно " Замене коробки передач (MX2, МФМ) ".

1. Снимите цилиндр привода сцепления (см. раздел " Замена цилиндра привода сцепления ").
2. Ослабьте болт рычага педали сцепления и гайку (1).
3. Снимите рычаг выключения сцепления (2).

1. Установите рычаг педали сцепления (2) на вал вилки сцепления и выровняйте его по отмеченному положению (3).
2. Установите болт рычага педали сцепления и гайку (1) и затяните до 17.
3. Установите цилиндр привода сцепления (см. раздел " Замена цилиндра привода сцепления ").

1. Снимите коробку передач с автомобиля согласно " Замене коробки передач (MX2, Mfm) ".
2. Снимите рычаг педали сцепления (см. раздел " Замена рычага педали сцепления ").
3. Снимите подшипник выключения сцепления (1).
4. Снимите втулку вала вилки сцепления (1).
5. Снимите вал вилки сцепления (2).
6. Снимите втулку вала вилки сцепления (3).

1. Установите втулку (3) вала вилки сцепления.
2. Покройте вал вилки сцепления и втулку смазкой.
3. Установите вал вилки сцепления (2).
4. Установите втулку вала вилки сцепления (1).
5. Покройте шлиц входного вала трансмиссии универсальной смазкой (1).
6. Покрыть многоцелевой смазкой (2) отверстие выжимного подшипника и соединение вала вилки сцепления.
7. Установите подшипник выключения сцепления 3.
8. Установите рычаг педали сцепления (см. раздел " Замена рычага педали сцепления ").
9. Установите коробку передач на автомобиль согласно " Замене коробки передач (MX2, МФМ) ".

1. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
2. Снимите стопорный зажим 1.
3. Отсоедините переднюю трубу (2) цилиндра привода сцепления от цилиндра привода сцепления.
4. Снимите болты крепления цилиндра привода сцепления (1).
5. Снимите цилиндр привода сцепления (2).

1. Установите цилиндр привода сцепления (2).
2. Установите болты крепления цилиндра привода сцепления (1) и затяните до 22 (16 фунтов на фут).
3. Установите стопорный зажим 1.
4. Подсоедините переднюю трубу (2) цилиндра привода сцепления к цилиндру привода сцепления.
5. Стравите давление в гидравлической системе сцепления (см. раздел " Стравливание давления в гидравлической системе сцепления ").
6. Заполните бачок жидкостью сцепления / тормоза до уровня MAX.
7. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").