Главная/Chevrolet/Spark/Chevrolet Spark M300 (2009-2016)/Руководство по ремонту/Системы предотвращения столкновений/Система обнаружения объектов и система защиты пешеходов.: О…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы предотвращения столкновений Все разделы

Система обнаружения объектов и система защиты пешеходов.: Обзор Chevrolet Spark M300

Системы предотвращения столкновений 1 иллюстрация ~2 мин чтения
Схема №1

Признаки неисправностей - Определение объекта

ПримечаниеПеред использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия:

  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модуль управления может обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
  2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " Описание и работа обнаружения объектов ".

Описание цепи/системы

Задний модуль контроля помощи при парковке получает напряжение зажигания от блока предохранителей I / P. Когда коробка передач работает в обратном направлении, система включается, напряжение зажигания подается от BCM. Задние датчики объекта снабжаются сигнальными цепями, привязанными к 8 вольтам и низким опорным напряжением от заднего модуля контроля помощи при парковке. Динамик - помощник при парковке обеспечивается B + от заднего модуля контроля помощи при парковке обеспечивает подачу сигнала Pwm на динамик.

Описание и работа системы обнаружения объектов (система помощи при парковке)

Ультразвуковая система помощи при парковке предназначена для идентификации и уведомления водителя об объекте на пути движения автомобиля при движении задним ходом. Расстояние и местоположение объекта определяется 2 задними датчиками объекта, расположенными в заднем бампере. Модуль управления задней парковкой уведомит водителя с помощью звукового сигнала через внешний динамик.

Помощь при парковке

Когда объект находится в пределах диапазона измерения датчика, ультразвуковой сигнал отражается и принимается отправляющим или соседним датчиком. Датчик преобразует этот сигнал в сигнал напряжения и отправляет этот сигнал на задний модуль управления парковкой. Задний модуль управления парковкой увеличивает полученные сигналы датчика. Как только объект находится в пределах диапазона измерения, задний модуль управления парковкой отправляет сигнал на внешний динамик, чтобы выдать акустический сигнал расстояния. Расстояние между звуковым сигналом и звуковым сигналом составляет 120 см. Диапазон измерения составляет 40 см.

Помощь при парковке может быть активирована и деактивирована включением передачи заднего хода.

Модуль аварийной сигнализации объекта выполняет самотестирование и контролирует датчики на предмет электрических и механических неисправностей. Контролируется питание каждого датчика и сигналы датчиков, которые необходимо изменить при движении автомобиля. Если это не так, датчик акустически заблокирован или неисправен. Грязь, лед и снег могут вызвать препятствие для функционирования датчиков. Модуль управления помощи при парковке сзади также проверит, установлен ли правильный тип датчика.