Главная/Chevrolet/Spark/Chevrolet Spark M300 (2009-2016)/Руководство по ремонту/Системы предотвращения столкновений/Система обнаружения объектов и система защиты пешеходов.: Д…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы предотвращения столкновений Все разделы

Система обнаружения объектов и система защиты пешеходов.: Диагностика Chevrolet Spark M300

Визуальный/физический осмотр

  1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
  2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
  3. Эта система может использовать различные датчики, которые должны быть чистыми, чтобы функционировать должным образом. Обязательно проверьте следующие датчики на наличие препятствий: Датчики помощи при парковке, расположенные в крышке заднего бампера

Список симптомов

  1. Неисправность системы помощи при парковке

Инструкции по диагностике

  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

Система помощи при парковке способна выполнять самотестирование датчика обнаружения объекта. Когда транспортное средство переводится в режим заднего хода, система переходит в режим самотестирования датчика, и модуль помощи при парковке проверяет входные сигналы от датчиков обнаружения объекта. Модуль помощи при парковке показывает состояние датчика с помощью аварийного сигнала системы. Если оба сигнала датчика принимаются задним помощником при парковке, модуль 1 активируется одним коротким тональным сигналом. Если один или оба сигнала датчика не принимаются, модуль реагирует активацией аварийного сигнала 1 тональным сигналом, повторяемым для отказа левого датчика, и 2 тональными сигналами для обоих датчиков, повторяемых правого датчика.

Как протестировать цепи/систему

Неисправность датчика заднего объекта

  1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы автомобиля ВЫКЛЮЧЕНЫ. Для выключения питания всех систем автомобиля может потребоваться до 2 минут. Отсоедините разъем жгута в соответствующем B78 датчика заднего объекта.
  2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей. Если 10 Ом или более выключено зажигание, отсоедините разъем жгута на заднем модуле управления парковкой K41R. Проверьте наличие менее 2 Ом в нижней опорной цепи от конца до конца. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените задний модуль управления парковкой K41R.
  3. Зажигание включено.
  4. Испытание на напряжение 7,5-9,5 В между клеммой 1 эталонной цепи 8 В и землей. Если напряжение менее 7,5 В при выключенном зажигании, отсоедините разъем кабеля на заднем модуле управления парковкой K41R. Испытание на бесконечное сопротивление между опорной цепью 8 В и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи эталона 8 В встык. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените задний модуль управления парковкой K41R. Если напряжение зажигания превышает 9,5 В, отсоедините разъем кабеля на K41R заднем модуле управления парковкой, зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между эталонной цепью 8 В и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K41R задний модуль управления парковкой. При напряжении 7,5-9,5 В
  5. Замените соответствующий датчик заднего объекта B78.

Неисправность заднего модуля управления парковкой / динамика

  1. Выключение зажигания и выключение всех систем автомобиля. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут. Отсоедините разъем жгута на заднем модуле управления K41R.
  2. Проверка на наличие менее 10 Ом между клеммой 9 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более выключено зажигание, отсоедините разъем жгута на заднем модуле управления парковкой K41R. Проверка на наличие менее 2 Ом в цепи низкого опорного сигнала заканчивается. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените задний модуль управления парковкой K41R.
  3. Зажигание включено.
  4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверьте цепь зажигания от конца до конца менее чем на 2 Ом. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель исправен и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут. Проверьте цепь заземления на предмет сопротивления между цеплением. K41R
  5. Включение зажигания, применен стояночный тормоз, передача в РЕВЕРСЕ.
  6. Проверьте, горит ли контрольная лампа между клеммой 4 цепи управления и землей. Если контрольная лампа не горит. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X7 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления. Если 2 Ом или более, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи.
  7. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на P28 Speaker - Parking ассистент.
  8. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 низшей опорной цепи и землей. Если 10 Ом или более выключено зажигание, отсоедините разъем жгута на заднем модуле управления парковкой K41R. Проверьте наличие менее 2 Ом в нижней опорной цепи от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените задний модуль управления парковкой K41R.
  9. Испытайте на напряжение 7,5-9,5 В между модулем опорной цепи зажигания 3 и землей. Если напряжение меньше 7,5 В, выключите зажигание, отсоедините разъем кабеля на K41R, заднее вспомогательное напряжение для парковки. Испытайте на бесконечное сопротивление между схемой опорной цепи 8 В и землей. Если напряжение меньше бесконечного сопротивления, восстановите короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, испытайте на напряжение меньше 2 Ом в цепи опорной цепи 8 В до конца. K41R K41R K41R
  10. Зажигание выключено. Поместите объект на расстоянии менее 0,4 м от заднего бампера. Подключите контрольную лампу между клеммой 3 опорного напряжения и клеммой 2 цепи управления.
  11. Убедитесь, что контрольная лампа горит при запуске транспортного средства и переключении коробки передач на задний ход. Если контрольная лампа не горит, зажигание выключено. Проверьте цепь управления от конца до конца менее чем на 2 Ом. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените задний модуль управления парковкой K41R. Если контрольная лампа горит
  12. Протестируйте или замените P28 Speaker - Parking ассистент.