Зависимость температуры от сопротивления
| ° C | ° F | Сопротивление датчика |
|---|---|---|
| Значения температуры в зависимости от сопротивления (приблизительные) | ||
| 100 | 212 | 155 |
| 90 | 194 | 208 |
| 80 | 176 | 283 |
| 70 | 158 | 392 |
| 60 | 140 | 552 |
| 50 | 122 | 793 |
| 45 | 113 | 958 |
| 40 | 104 | 1165 |
| 35 | 95 | 1425 |
| 30 | 86 | 1755 |
| 25 | 77 | 2176 |
| 20 | 68 | 2717 |
| 15 | 59 | 3428 |
| 10 | 50 | 4356 |
| 5 | 41 | 5578 |
| 0 | 32 | 7198 |
| 5 | 23 | 9362 |
| 10 | 14 | 12278 |
| 15 | 5 | 16229 |
| 20 | 4 | 21653 |
| 30 | 22 | 39631 |
| 40 | 40 | 75532 |
Зависимость температуры от сопротивления
Справочная информация
Ссылка на схему
Схемы элементов управления ядра
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Как проверить цепи/систему
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Radiator датчик температуры ОЖ находится в диапазоне от -39 до + 120 ° C (от -38 до + 120°C) и изменяется в зависимости от времени работы двигателя. Если не от -39 до + 120 ° C (от -38 до + 120°C) или не изменяется, обратитесь к разделу Тестирование цепи / системы ниже. Если от -39 до + 120 ° C (от -38 до + 120°C) и изменяет
- Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.
- Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже. Если расшифровка кода ошибки не установлен
- Все в порядке.
Инструкции по ремонту
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
- " Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (радиатор) ", Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (термостат)
- " Замена модуля управления двигателем " замена, программирование и настройка модуля управления двигателем
Ссылка на схему
Схемы элементов управления ядра
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Двигатель работает, наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки с помощью инструмента сканирования. расшифровка кода ошибки P00B3, P00B4, P0117, P0118, P0597, P0598 или P0599 не должны быть установлены. Если установлен расшифровка кода ошибки, обратитесь к " расшифровка кодов ошибок Список - Транспортное средство " для дальнейшей диагностики.
- Убедитесь, что хладагент в уравнительном резервуаре радиатора находится на правильном уровне и нет утечек хладагента двигателя. См. " Слив и заполнение системы охлаждения " и " Потеря хладагента ".
- Двигатель работает на холостом ходу в течение 15 минут с выключенным выключателем кондиционер.
- Задайте нагреватель термостата охлаждающей жидкости двигателя на 100 процентов с помощью сканирующего инструмента. Увеличьте частоту вращения двигателя до 3000 об / мин. Наблюдайте за датчиком температуры охлаждающей жидкости радиатора сканирующего инструмента и параметрами датчика температура охлаждающей жидкости. Датчик температуры охлаждающей жидкости радиатора и параметры датчика температура охлаждающей жидкости должны быть в пределах 20°C.
- Эксплуатировать ТС в условиях эксплуатации ДКН. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных записи стоп-кадра/отказа.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- " Замена модуля управления двигателем " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем
Ссылка на схему
- Схемы элементов управления ядра
- Схемы обогрева / охлаждения двигателя
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что не заданы параметры расшифровка кода ошибки P00B3, P00B4, P0480, P0481, P0597, P0598 или P0599. Если установлены параметры расшифровка кода ошибки P00B3, P00B4, P0480, 0, 1, 2 или 3, то устанавливаются параметры AGD- " расшифровка кодов ошибок, список транспортных средств ". P0481 P0597 P0598 P0599 P00B3 P00B4 P0480 P0481 P0597 P0598 P0599
- Убедитесь, что хладагент в уравнительном резервуаре радиатора находится на правильном уровне и нет утечек хладагента двигателя. Если хладагент в уравнительном резервуаре радиатора не находится на правильном уровне или есть утечки хладагента двигателя См. " Слив и заполнение системы охлаждения " и " Потеря хладагента ". Если хладагент в уравнительном резервуаре радиатора находится на правильном уровне и нет утечек хладагента двигателя
- Убедитесь, что вентилятор охлаждения двигателя работает. Если вентилятор охлаждения двигателя не работает, обратитесь к разделу " Вентилятор охлаждения не работает (LL0) ". Если вентилятор охлаждения двигателя работает
- Двигатель работает на холостом ходу в течение 15 мин с выключенным выключателем A / C.
- Подать команду на нагреватель термостата охлаждающей жидкости двигателя на 100% с помощью сканирующего инструмента. Увеличить частоту вращения двигателя до 3 000 об / мин. Наблюдать за параметрами датчика температура охлаждающей жидкости сканирующего инструмента. Температура должна снизиться до менее 85°C. Если температура не снижается до менее 85°C Обратитесь к тестированию цепи / системы ниже. Если температура снижается до менее 85°C
- Все в порядке.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
Замена термостата охлаждающей жидкости двигателя
Ссылка на схему
Схемы обогрева / охлаждения двигателя
Ссылка на вид конца соединителя
- ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС
- Виды идентификации электрического центра
Устройство и принцип работы
Описание и работа вентилятора охлаждения
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что слышен или ощущается слышимый щелчок от каждого реле вентилятора охлаждения при подаче команды на включение и выключение вентилятора охлаждения с помощью сканирующего инструмента. Если щелчок не слышен или не ощущается на каждом из реле Обратитесь к тестированию цепи / системы ниже. Если щелчок слышен или ощущается на каждом из реле
- Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.
- Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже. Если расшифровка кода ошибки не установлен
- Все в порядке.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
- " Замена реле (в электрическом центре) ", Замена реле (при подключении к кабельному жгуту)
- " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки блок управления двигателем
Ссылка на схему
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Убедитесь, что хладагент в уравнительном резервуаре радиатора находится на правильном уровне, и нет утечек хладагента в двигателе. " Потеря хладагента " и " Слив и заполнение системы охлаждения " Если уровень хладагента неправильный, отремонтируйте как необходимо. Если уровень хладагента правильный
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что приведенные ниже параметры не отображают Неисправность при подаче команды на включение и выключение нагревателя термостата охлаждающей жидкости двигателя с помощью сканирующего инструмента. Цепь управления нагревателем термостата охлаждающей жидкости двигателя Состояние испытания низкого напряжения Цепь управления нагревателем охлаждающей жидкости двигателя Состояние испытания разомкнутого состояния Цепь управления нагревателем охлаждающей жидкости двигателя Состояние испытания высокого напряжения, если отображается неисправность Обратитесь к схеме / системе Тестирование ниже, если Неисправность не отображается.
- Управляйте транспортным средством в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из данных записи стоп-кадра / отказа.
- Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен. Если какой-либо расшифровка кода ошибки устанавливает Обратитесь к тестированию цепи / системы ниже. Если расшифровка кода ошибки не устанавливает
- Все в порядке.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- " Замена термостата охлаждающей жидкости двигателя " для E41 Замена нагревателя термостата охлаждающей жидкости двигателя.
- " управление модуль References " замена, программирование и настройка модуля управления двигателем.
Ссылка на схему
Схемы элементов управления ядра
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание и работа системы охлаждения
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Двигатель работает, наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки с помощью инструмента сканирования. расшифровка кода ошибки P00B3, P00B4, P00B6, P0117 или P0118 не должны быть установлены. Если установлен расшифровка кода ошибки, обратитесь к " расшифровка кодов ошибок Список - Автомобиль " для дальнейшей диагностики.
- Убедитесь, что хладагент в уравнительном резервуаре радиатора находится на правильном уровне и нет утечек хладагента двигателя. См. " Слив и заполнение системы охлаждения " и " Потеря хладагента ".
- Работа двигателя на холостом ходу в течение 15 мин с выключенным выключателем кондиционер. Убедитесь, что вентилятор охлаждения двигателя постоянно не включен.
- Задайте для нагревателя термостата охлаждающей жидкости двигателя значение 0% с помощью сканирующего инструмента. Увеличьте частоту вращения двигателя до 3000 об / мин. Наблюдайте за параметром датчика температура охлаждающей жидкости сканирующего инструмента. Температура должна увеличиться до более 102°C. Если значение меньше указанного, замените нагреватель термостата охлаждающей жидкости двигателя E41.
- Эксплуатируйте транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных записи стоп-кадра/отказа.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
Замена термостата охлаждающей жидкости двигателя
Периодические условия
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной периодических состояний. См. " Симптомы - Охлаждение двигателя ".
Ссылка на схему
Схемы обогрева / охлаждения двигателя
Ссылка на вид конца соединителя
- ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС
- Виды идентификации электрического центра
Устройство и принцип работы
Описание и работа вентилятора охлаждения
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что не установлены параметры расшифровка кода ошибки P0480 или P0481. Если какие-либо из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлены, см. " расшифровка кода ошибки P0480 или P0481 (LL0) ". Если ни один из коды неисправностей не установлен
- Проверьте, что параметры сканирующего устройства, перечисленные ниже, отображаются OFF: вентилятор охлаждения реле 1 Command вентилятор охлаждения Relays 2 Command Если параметр сканирующего устройства отображается ON, обратитесь к средствам диагностики и " Симптомы - Охлаждение двигателя " для дальнейшей диагностики. Если оба параметра сканирующего устройства отображаются OFF
- Убедитесь, что вентилятор не активирован. Если вентилятор работает, см. Тестирование цепи / системы ниже. Если вентилятор выключен
- Все в порядке.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
" Замена реле (в электрическом центре) ", Замена реле (при подключении к кабельному жгуту)
Ссылка на схему
Схемы обогрева / охлаждения двигателя
Ссылка на вид конца соединителя
- ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС
- Виды идентификации электрического центра
Устройство и принцип работы
Описание и работа вентилятора охлаждения
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что не установлен параметр расшифровка кода ошибки P0480, P0481, P0691, P0692, P0693 или P0694. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки Обратитесь к. Если не установлен параметр расшифровка кода ошибки
- Убедитесь, что вентилятор охлаждения работает на низкой и высокой скорости, при подаче команды на соответствующие реле вентилятора охлаждения ВКЛ и ВЫКЛ с помощью сканирующего инструмента. Если вентилятор охлаждения не работает на всех скоростях См. Тестирование цепи / системы ниже. Если вентилятор охлаждения работает на всех скоростях
- Все в порядке.
Перегрев двигателя
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Любое из следующих условий указывает на вероятное состояние перегрева двигателя. Датчик температуры двигателя находится в красной (перегревающейся) зоне и / или индикатор температуры двигателя включен. Горячая охлаждающая жидкость двигателя переливается из резервуара для восстановления охлаждающей жидкости и / или крышки давления охлаждающей жидкости на землю во время работы двигателя. | |||
| 1 | При необходимости осмотрите и заправьте систему охлаждения. При необходимости осмотрите систему охлаждения на предмет утечек. При необходимости устраните утечки в системе охлаждения. Был ли произведен осмотр / ремонт? | Перейти к шагу 2 | |
| 2 | Запустите двигатель и дайте ему поработать со скоростью приблизительно 1 200 об / мин. Используйте инструмент сканирования, чтобы проверить состояние перегрева. Проверяет ли инструмент сканирования состояние перегрева двигателя? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Схемы обогрева / охлаждения двигателя |
| 3 | Убедитесь, что вентиляторы охлаждения работают правильно. При необходимости отремонтируйте систему вентиляторов охлаждения. Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 4 | Система исправна |
| 4 | Выполните следующие проверки: Осмотрите радиатор и вентиляторы охлаждения конденсатора кондиционера на предмет наличия мусора или любых других препятствий Осмотрите систему приводного ремня и натяжное устройство приводного ремня на предмет правильности работы, чтобы убедиться, что водяной насос вращается правильно. Осмотрите на предмет незакрепленного, поврежденного и / или отсутствующего дефлектора (ов) воздуха. Проверьте наличие зажатого или перегнутого шланга системы охлаждения. При необходимости отремонтируйте систему. Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 5 | Система исправна |
| 5 | Осмотрите термостат на правильность работы. Термостат работает правильно? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Замените термостат. Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 7 | Система исправна |
| 7 | ПРИМЕЧАНИЕ: Чрезмерная защита от замерзания охлаждающей жидкости МОЖЕТ вызвать кипение охлаждающей жидкости при низких температурах. Проверьте правильность концентрации охлаждающей жидкости (смеси). При необходимости исправьте концентрацию охлаждающей жидкости. Снимите колпачок давления охлаждающей жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие постоянного потока пузырьков воздуха в охлаждающей жидкости двигателя. Есть ли постоянный поток пузырьков воздуха в охлаждающей жидкости двигателя? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Вероятной причиной перегрева двигателя является утечка газов из камеры сгорания в систему охлаждения. Это состояние обычно вызвано следующим: Изношенная или поврежденная прокладка головки цилиндра. Изношенная или поврежденная головка цилиндра. Изношенный и / или поврежденный блок двигателя. Проверьте это состояние, проверив электроды свечи зажигания и фарфор, окружающий электрод свечи зажигания, на наличие признаков охлаждающей жидкости. Замените и / или отремонтируйте внутренний компонент (ы) двигателя, при необходимости, чтобы устранить внутреннюю утечку охлаждающей жидкости в двигателе. Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 1 | Система исправна |
| 9 | Перегрев двигателя может быть вызван блокировкой системы охлаждения. Промойте систему охлаждения. Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 10 | Система исправна |
| 10 | ПРИМЕЧАНИЕ: Маловероятно, что водяной насос является причиной перегрева. Если НИ ОДИН из проходов системы охлаждения не ограничен, замените водяной насос. Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 1 | Система исправна |
| NOTE |
|---|
| Чрезмерная защита охлаждающей жидкости от замерзания МОЖЕТ вызвать кипение охлаждающей жидкости при низких температурах. |
| NOTE |
|---|
| Маловероятно, что водяной насос является причиной состояния перегрева. |
Перегрев двигателя
Потеря охлаждающей жидкости
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Потеря хладагента в системе хладагента внутри или снаружи. | |||
| 1 | Осмотрите уровень охлаждающей жидкости. Находится ли охлаждающая жидкость на правильном уровне? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 2 | Заполнить систему охлаждения до нужного уровня. Действие завершено? | Перейти к шагу 5 | |
| 3 | Если есть подозрение, что двигатель имеет утечку охлаждающей жидкости в цилиндр, охлаждающая жидкость может гидравлически заблокировать двигатель. Коленчатый вал двигателя вращается? | Перейти к шагу 6 | Устраните состояние, в котором двигатель не может быть провернут. Перейдите к Двигатель не провернется - коленчатый вал не будет вращаться |
| 4 | Перегрев двигателя может вызвать потерю охлаждающей жидкости. Двигатель перегревается? | Перейти к разделу Перегрев двигателя | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Продолжительная работа с низким уровнем охлаждающей жидкости может привести к выходу из строя внутренних компонентов двигателя. Двигатель стучит? | Устраните стук двигателя. Обратитесь к разделу Снижение шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Двигатель на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Осмотрите, нет ли сильного белого дыма, выходящего из выхлопной системы. Присутствует ли сильный белый дым из выхлопной трубы? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Хладагент в выхлопной системе создает отличительный, горящий запах хладагента в выхлопе. Конденсация в выхлопной системе может вызвать появление белого дыма без запаха во время прогрева двигателя. Имеет ли белый дым запах типа горящей охлаждающей жидкости? | Устраните внутреннюю утечку охлаждающей жидкости двигателя в соответствии с разделом Охлаждающая жидкость в моторном масле | Переход к шагу 10 |
| 8 | На холостом ходу двигателя осмотрите резервуар для восстановления охлаждающей жидкости. Система восстановления охлаждающей жидкости разряжает охлаждающую жидкость, пока двигатель работает на холостом ходу? | Устраните внутреннюю утечку охлаждающей жидкости двигателя в соответствии с разделом Охлаждающая жидкость в моторном масле | Переход к шагу 11 |
| 9 | Визуально осмотрите шланги и хомуты крепления шлангов в следующих местах: Перепуск хладагента Резервуар хладагента Сердцевина нагревателя Перепускной клапан хладагента Радиатор Утечка какого-либо из шлангов? | Отремонтируйте или замените негерметичный компонент. Обратитесь к соответствующему ремонту. | Переход к шагу 12 |
| 10 | Визуально проверьте следующий компонент: Колпачок давления охлаждающей жидкости Пробка сердечника Прокладка головки цилиндров Блок двигателя Впускной коллектор Корпус радиатора Термостат Водяной насос Утечка любого из перечисленных компонентов? | Отремонтируйте или замените любую негерметичную деталь. | Переход к шагу 13 |
| 11 | Проверьте систему охлаждения под давлением. При наличии давления в системе охлаждения визуально осмотрите компоненты, перечисленные в шагах 11 и 12. Есть ли какие-либо утечки? | Отремонтируйте или замените протекающий компонент. | Переход к шагу 14 |
| 12 | Опрессовать колпачок под давлением охлаждающей жидкости. Держит ли колпачок под давлением охлаждающей жидкости давление? | Переход к шагу 13 | Замените колпачок давления охлаждающей жидкости. |
| 13 | Проверьте следующие условия: Запах охлаждающей жидкости внутри транспортного средства. Охлаждающая жидкость в дренажной трубке модуля Кондиционирование. Охлаждающая жидкость на покрытии пола транспортного средства рядом с модулем Кондиционирование. Присутствует ли охлаждающая жидкость? | Замените сердечник нагревателя. | Переход к шагу 15 |
| 14 | Осмотрите нижнюю сторону крышки заливной горловины моторного масла на наличие серого / белого молочного вещества. Есть ли молочное вещество под крышкой заливной горловины? | Устраните внутреннюю утечку охлаждающей жидкости двигателя в соответствии с разделом Охлаждающая жидкость в моторном масле | Замените колпачок давления охлаждающей жидкости. |
| 15 | Осмотрите указатель уровня моторного масла на наличие серого / белого молочного вещества. Есть ли молочное вещество на указателе уровня моторного масла? | Устраните внутреннюю утечку охлаждающей жидкости двигателя в соответствии с разделом Охлаждающая жидкость в моторном масле | Замените колпачок давления охлаждающей жидкости. |
Потеря охлаждающей жидкости
Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Убедитесь, что система охлаждения заполнена. Дайте двигателю остыть. Запустите двигатель. Выключите систему кондиционирования и осмотрите вентилятор (ы) охлаждения двигателя. Электрический вентилятор охлаждения включен? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 3 |
| 2 | Диагностика и ремонт системы вентилятора охлаждения. Проверьте жалобу клиента. Двигатель все еще не достигает нормальной рабочей температуры? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
| 3 | Установите сканирующее устройство на диагностический разъём. Сравните показание температуры охлаждающей жидкости сканирующего устройства с температурой охлаждающей жидкости I / P кластера. Температура охлаждающей жидкости I / P кластера близка к показанию на сканирующем устройстве? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Диагностика и ремонт системы измерения температуры охлаждающей жидкости. Проверка жалобы клиента. Двигатель все еще не достигает нормальной рабочей температуры? | Перейти к шагу 5 | Система исправна |
| 5 | Проверьте правильность работы термостата. Термостат работает правильно? | Система исправна | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Замените термостат. Проверьте жалобу клиента. Двигатель все еще не достигает нормальной рабочей температуры? | Перейти к шагу 1 | Система исправна |
Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
Процедура заполнения
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Затяните сливной кран радиатора (1) на 2 (18 фунтов в дюйм).
- Опустите автомобиль.
- Медленно заполняйте радиатор смесью хладагента 50 / 50, пока уровень хладагента не достигнет основания уравнительного резервуара радиатора.
- Дайте 30 секунд для стабилизации уровня охлаждающей жидкости и продолжайте заполнять заливную горловину охлаждающей жидкости до тех пор, пока уровень не стабилизируется в течение не менее 2 минут.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в режиме PARK (ПАРКОВКА) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) с включенным стояночным тормозом.
- Медленно доливайте смесь хладагента, пока уровень не стабилизируется у основания уравнительного резервуара радиатора.
- Установите колпачок давления охлаждающей жидкости.
- Поднимите обороты двигателя до 2500 об/мин на 30-40 секунд.
- Выключите двигатель.
- Дайте двигателю остыть, снимите колпачок заливки охлаждающей жидкости и повторяйте шаги 3-9 до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости полностью не стабилизируется в уравнительном резервуаре радиатора.
- Осмотрите и при необходимости наполните баллон с резервуаром для охлаждающей жидкости по мере необходимости.
- Смойте избыток охлаждающей жидкости из двигателя и моторного отсека.
- Осмотрите систему охлаждения на предмет утечек.
- При необходимости снимите крышку уравнительного резервуара радиатора.
Чистка радиатора
| Предупреждение | НИКОГДА не распыляйте воду на горячий теплообменник. Образующийся пар может привести к травмам персонала. |
|---|
| Внимание | Ребра теплообменника необходимы для хорошей теплоотдачи. Не чистите ребра щеткой. Это может привести к повреждению ребер, снижая теплоотдачу. |
|---|
ПримечаниеПродуйте сжатый воздух через сторону двигателя радиатора, чтобы удалить любые посторонние материалы, такие как насекомые, листья и пыль.
- В некоторых условиях может понадобиться теплая вода и мягкое мыло.
- Промойте ребро конденсатора кондиционера.
- Тщательно промойте конденсатор и радиатор кондиционера.
- Промойте радиаторный охлаждающий радиатор.
- Устраните все поврежденные ребра охлаждения.
Схема №7
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура Осушить систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения ". | |
| 1 | Болт держателя соединительной заглушки нагревателя блока (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните 8 (71 фунт в) |
| 2 | Болт крепления уравнительного резервуара радиатора (кол-во: 2) Затянуть 8 (71 фунт / дюйм) |
| 3 | Выходной шланг и зажим уравнительного резервуара радиатора |
| 4 | Впускной шланг и зажим уравнительного резервуара радиатора |
| 5 | Уравнительный резервуар радиатора |
| 6 | Блок-нагреватель, соединяющий держатель штекера |
| 7 | Охлаждающий шланг и зажим |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Уравнительный бак радиатора, замена
Как отремонтировать крепёжный шпильку радиатора
ПримечаниеВ этом автомобиле система ремонта установочных штифтов применяется только на нижней стороне радиатора, а не на верхней.
ПримечаниеЕсли радиатор негерметичен, замените его. См. " Замена радиатора ".
- Опрессовать систему охлаждения в соответствии с документом " Испытание системы охлаждения на герметичность ".
- Зачистите поверхность излома (1) соответствующим инструментом.
- Просверлите постоянное отверстие в центре поверхности трещины, используя сверло 6 мм (0,24 дюйма).
- Установите новый установочный штифт радиатора (2), наверните гайку (3).
Схема №8
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура Осушить систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения ". | |
| 1 | Зажим переливного шланга радиатора (Кол-во: 2) |
| 2 | Гайка кронштейна переливного шланга радиатора ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Процедура Снимите гайку кронштейна переливного шланга радиатора. Затяните 9 (80 фунтов на фут) |
| 3 | Переливной шланг радиатора |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Замена переливного шланга радиатора
Схема №9
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Снимите кожух вентилятора охлаждающей жидкости двигателя. Обратитесь к разделу " Замена кожуха вентилятора охлаждающей жидкости двигателя ". Отсоедините вилку жгута проводов вентилятора охлаждения двигателя. | |
| 1 | Процедура болта вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (Кол-во: 3) Снимите болты вентилятора охлаждающей жидкости двигателя. Затяните 3 (27 фунтов в) |
| 2 | Кожух вентилятора охлаждающей жидкости двигателя |
| 3 | Вентилятор охлаждающей жидкости двигателя |
Замена вентилятора охлаждающей жидкости двигателя
Водяной насоса
Центробежный водяной насос с ременным приводом состоит из рабочего колеса, приводного вала и ременного шкива. Водяной насос установлен на передней части поперечно установленного двигателя и приводится в движение ремнем вспомогательного оборудования.
Рабочее колесо поддерживается полностью герметичным подшипником. Водяной насос обслуживается как узел и не может быть разобран.
Термостат
Термостат с парафиновой таблеткой контролирует поток охлаждающей жидкости двигателя через систему охлаждения двигателя. Термостат монтируется в корпусе термостата сзади головки цилиндров. Термостат останавливает поток охлаждающей жидкости двигателя от двигателя к радиатору для обеспечения более быстрого прогрева, и для регулирования температуры охлаждающей жидкости. Термостат остается закрытым, пока охлаждающая жидкость двигателя холодная, препятствуя циркуляции охлаждающей жидкости двигателя через радиатор.
По мере того, как двигатель прогревается, термостат открывается. Это позволяет охлаждающей жидкости двигателя течь через радиатор, где тепло рассеивается через радиатор. Это открытие и закрытие термостата позволяет достаточному количеству охлаждающей жидкости двигателя поступать в радиатор, чтобы поддерживать двигатель в надлежащих рабочих пределах температуры двигателя.
Восковая таблетка в термостате герметично упакована в металлический корпус. Восковой элемент термостата расширяется при нагреве и сжимается при охлаждении.
По мере того, как автомобиль приводится в движение и двигатель прогревается, температура охлаждающей жидкости двигателя увеличивается. Когда охлаждающая жидкость двигателя достигает заданной температуры, элемент восковой таблетки в термостате 120 расширяется и оказывает давление на металлический корпус, заставляя клапан открываться. Это позволяет охлаждающей жидкости двигателя протекать через систему охлаждения двигателя и охлаждать двигатель. По мере того, как восковая таблетка охлаждается, сжатие позволяет пружине закрывать клапан. Для обеспечения экономии топлива и низкого уровня выбросов во время работы с частичной нагрузкой, электроуправляемый термостат позволяет изменять температуру термостата в открытом состоянии на 105.
При возникновении условий, требующих более эффективного охлаждения, блок управления двигателем выдает команду на подачу электроэнергии в термостат. Электронагреватель, находящийся под напряжением в восковой таблетке, передает тепловую энергию воску для содействия расширению воска. Затем клапан термостата открывается раньше, чем заданная температура охлаждающей жидкости. Для этого транспортного средства запрограммированное значение температуры, установленное блок управления двигателем, составляет 105°C для режима движения с холодной и частичной нагрузкой и 90°C для режима движения с горячей и полной нагрузкой.
Радиатор
Радиатор представляет собой теплообменник. Он состоит из ядра и 2 баков. Алюминиевое ядро представляет собой конструкцию с поперечным потоком труб и ребер, которая простирается от входного бака до выходного бака. Ребра размещены вокруг внешней стороны труб для улучшения передачи тепла в атмосферу.
Входной и выходной баки представляют собой формованный, высокотемпературный, армированный нейлоном пластиковый материал. Высокотемпературная резиновая прокладка уплотняет кромку фланца бака к алюминиевому сердечнику. Баки прижимаются к сердечнику лапками клинча. Лапки являются частью алюминиевого коллектора на каждом конце сердечника.
Радиатор отводит тепло от проходящей через него охлаждающей жидкости. Ребра на активной зоне передают тепло от теплоносителя, проходящего по трубкам. Когда воздух проходит между ребрами, он поглощает тепло и охлаждает хладагент.
Уравнительный резервуар
Уравнительный резервуар представляет собой пластиковый резервуар с резьбовой крышкой под давлением. Резервуар установлен в точке выше, чем все другие каналы хладагента. Уравнительный резервуар обеспечивает воздушное пространство в системе охлаждения, которое позволяет хладагенту расширяться и сжиматься. Уравнительный резервуар обеспечивает точку заполнения хладагентом и центральное место отбора воздуха. Во время использования автомобиля хладагент нагревается и расширяется. Увеличенный объем хладагента течет в уравнительный резервуар. По мере циркуляции хладагента любой воздух может пузырьковаться. Хладагент без пузырьков воздуха поглощает тепло намного лучше, чем пузырьки хладагента.