Описание цепи/системы
Положительное напряжение аккумуляторной батареи подается через предохранитель 30A в блоке предохранителей под капотом, на переключаемый вход реле заднего размагничивателя. При нажатии переключателя размагничивателя заднего окна модуль управления кузовом дает команду системе размагничивателя заднего окна, подавая напряжение на катушку реле заднего размагничивателя. Реле заднего размагничивателя возбуждается и загорается индикатор размагничивателя. При возбужденном реле положительное напряжение аккумуляторной батареи подается с переключаемого входа реле через контакты переключателя и выключает переключаемый выход реле заднего окна.
Модуль контроля кузова контролирует уровень напряжения в цепи управления заднего индикатора. Уровень напряжения должен быть низким, пока горит задний индикатор, и напряжение будет близко к напряжению системы, когда задний индикатор не горит.
Модуль реле контроля кузова подает напряжение 12 В на сигнальную цепь реле размагничивания заднего окна в модуль управления ОВКВ. Когда нажат переключатель размагничивания заднего окна, переключатель размагничивания заднего окна переводит сигнальную цепь на низкий уровень. Модуль контроля кузова обнаружит падение напряжения в сигнальной цепи и подаст напряжение на катушку реле размагничивания заднего окна. Напряжение питания катушки реле также сращивается внутри модуля контроля кузова для подачи напряжения на цепь индикатора размагничивания заднего окна.
Система стеклоподъемников будет работать всякий раз, когда зажигание находится в положении ACC или RUN. Выключатель стеклоподъемника водителя содержит индивидуальные выключатели стеклоподъемника пассажира. Оба окна могут управляться вверх и вниз от переключателя стеклоподъемника драйвера. Переключатели пассажирского стеклоподъемника будут управлять только работой пассажирского стеклоподъемника вверх и вниз.
Каждое окно питания содержит реверсивный двигатель окна питания. Направление перемещения окна зависит от полярности питающего напряжения. При изменении полярности напряжения питания двигатель окна будет перемещаться вверх или вниз. Каждый двигатель стеклоподъемника имеет внутреннюю защиту выключателя.
Напряжение аккумулятора подается на выключатель стеклоподъемника через цепь подачи напряжения зажигания. Выключатель стеклоподъемника также получает постоянный источник заземления. Цепи управления двигателем стеклоподъемника соединены с землей через нормально замкнутые контакты вверх и вниз переключателя стеклоподъемника. Когда выключатель питания установлен в нижнее положение, цепь управления опусканием двигателя стеклоподъемника переключается на 12 В и подается на нижнюю сторону двигателя стеклоподъемника. Так как другая сторона силового двигателя соединена с землей через нормально замкнутые контакты переключателя вверх, окно перемещается вниз. При установке переключателя стеклоподъемника в верхнее положение полярность электродвигателя стеклоподъемника меняется на обратную, и стеклоподъемник перемещается вверх.
Выключатель стеклоподъемника водителя содержит индивидуальные выключатели стеклоподъемников для каждого из стеклоподъемников. Все окна могут управляться вверх и вниз от переключателя стеклоподъемника водителя. Отдельные переключатели стеклоподъемников для пассажиров будут управлять только работой соответствующего стеклоподъемника вверх и вниз.
Каждое окно питания содержит реверсивный двигатель окна питания. Направление перемещения окна зависит от полярности питающего напряжения. При изменении полярности напряжения питания двигатель окна будет перемещаться вверх или вниз. Каждый двигатель стеклоподъемника имеет внутреннюю защиту выключателя.
Напряжение аккумуляторной батареи подается на выключатель стеклоподъемника через цепь подачи напряжения аксессуара. Выключатель стеклоподъемника также получает постоянный источник заземления. Цепи управления двигателем стеклоподъемника соединены с землей через нормально замкнутые контакты вверх и вниз переключателя стеклоподъемника. Когда выключатель питания установлен в нижнее положение, цепь управления опусканием двигателя стеклоподъемника переключается на 12 В и подается на нижнюю сторону двигателя стеклоподъемника. Так как другая сторона силового двигателя соединена с землей через нормально замкнутые контакты переключателя вверх, окно перемещается вниз. При установке переключателя стеклоподъемника в верхнее положение полярность электродвигателя стеклоподъемника меняется на обратную, и стеклоподъемник перемещается вверх.
Управление окнами и переключение окон драйвера
Когда переключатель зажигания находится в положении RUN или ACCY, или удерживаемое напряжение вспомогательного оборудования (RAP) должно быть включено, положительное напряжение батареи подается на переключатель окна водителя. Заземление для переключателя также обеспечивается цепью заземления окна, подключенной к стойке заземления. Когда переключатель пассажирского окна водителя нажат в нижнем положении, напряжение подается на цепь опускания двигателя окна водителя и земля подается на цепь поднятия окна двигателя водителя, вызывая открывание окна. Когда переключатель окна водителя нажат в верхнем положении, полярность сигнала управления дверью и заземляется.
Выключатель окна водителя также обеспечивает питание и заземление для местных переключателей заднего окна. Положительное напряжение батареи подается через цепь сигнала блокировки главного переключателя окна питания на каждый местный переключатель заднего окна. Местный переключатель окна передней пассажирской двери имеет отдельную цепь положительного напряжения батареи, однако эта цепь сращивается в цепь подачи напряжения переключателя окна водителя в пределах блока предохранителей ИП. Заземление для всех трех переключателей двери пассажира, также подается переключателем окна водителя.
Управление окнами и переключатели пассажирских окон
При нахождении выключателя зажигания в положении RUN или ACCY, или включении Retained Accessory питание (RAP) на каждый из переключателей окон удаленных пассажирских дверей подается положительное напряжение аккумуляторной батареи. При нажатии переключателя местного окна в нижнем положении на цепь опускания оконного двигателя подается напряжение, а на цепь поднятия оконного двигателя - земля. При нажатии переключателя окна в верхнем положении полярность меняется, напряжение и земля подаются на противоположные цепи, и окно закрывается.
Работа обогрева стекла заднего окна
BCM подает 12 В на сигнальную цепь реле размагничивания заднего окна. При нажатии на переключатель размагничивания заднего окна, переключатель размагничивания заднего окна выключает сигнальную цепь. BCM интерпретирует запрос на систему размагничивания заднего окна. BCM включает систему размагничивания заднего окна, подавая напряжение на катушку реле размагничивания заднего окна. Напряжение питания катушки реле также внутренне отключается в цепи размагничивания заднего окна.
Когда вы запускаете двигатель и нажимаете выключатель размагничивания заднего окна в первый раз, цикл размагничивания длится 15 минут. Дальнейшая операция приводит к 7,5 минутным циклам размагничивания. Функция заднего размагничивания не выключается, если скорость автомобиля превышает 80 км / ч (50 миль / ч). Цикл размагничивания сбрасывается до 15 минут, когда вы переключаете зажигание в положение OFF, а затем в положение ON.
Описание стационарного окна
| Предупреждение | Обратитесь к разделу " Предупреждение о треснувшем окне ". |
|---|
Стационарные окна состоят из всех окон транспортного средства, которые неподвижны в его раме, таких как ветровое стекло, заднее стекло и внутреннее зеркало заднего вида.