Система блокировки и разблокировки дверей с электроприводом: Диагностика Chevrolet Sonic I

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение системы составляет 9-16 В.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала разъединителя дверь багажника в течение более 60 секунд

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

BCM игнорирует входной сигнал от переключателя отпирания дверь багажника механизма.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Как протестировать цепи/систему

1. Выключите зажигание и отключите все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на выключателе разблокировки S46B. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Trunk Lid / дверь багажника стекло Exterior Unlatch выключатель неактивен. Если не неактивно, отключите зажигание, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления.
6. Убедитесь в том, что для параметра «Переключатель открепления внешней части окна Trunk Lid/дверь багажника стекло Exterior» установлено значение «активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9. Если активна
7. Протестируйте или замените выключатель разблокировки затвора S46B.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на выключателе разблокировки затвора S46B.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените переключатель разблокировки затвора S46B. Если бесконечное сопротивление
3. Проверка на наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2 при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если 3 Ом или более. Замените переключатель разблокировки затвора S46B. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

BCM обнаружил короткое замыкание на массу на сигнальной цепи выключателя блокировки защиты от детей в течение более 60 секунд.

1. Внутренние ручки задних дверей всегда будут отключены или не будут блокироваться в зависимости от состояния защелки при возникновении неисправности
2. BCM игнорирует входной сигнал от блокировочного переключателя.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выключите зажигание и отключите все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на консоли многофункционального переключателя S48E. Для отключения питания всех систем автомобиля может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 9 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 7 сигнальной цепи и клеммой 9 цепи заземления.
4. Проверьте, что параметры сканирующего устройства левый задний Child Security замок выключатель и правый задний Child Security замок выключатель меняются на активно с неактивно. Если параметр не меняет состояние на зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Проверьте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепи. Если ание меньше 1 В Проверьте на менее чем на 2 Ом в цепи управления, или концевую цепь.
5. Протестируйте или замените многофункциональный коммутатор-центральную консоль S48E.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на пульте S48E многофункционального выключателя-центра.
2. Проверка на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 7 и клеммой заземления 9 при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените многофункциональный выключатель-центральную консоль S48E. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 7 и клеммой заземления 9 при включенном выключателе. Если 3 Ом или более Замените многофункциональный выключатель-центральную консоль S48E. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

BCM обнаружил короткое замыкание на массу на схеме управления индикатором блокировки защиты от детей в течение более 60 секунд.

Система блокировки детей будет функционировать нормально по команде BCM, но индикатор блокировки детской безопасности будет постоянно светиться.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х1 на пульте S48E Многофункциональный выключатель-центр. Зажигание ВКЛ.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 6 цепи управления и B +.
3. Убедитесь в том, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение бесконечного модуля зажигания. Если контрольная лампа всегда выключена. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В зажигание ВЫКЛ., если менее 2 в цепи управления.
4. Протестируйте или замените многофункциональный переключатель S48E-Center Console.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Для получения информации о байтах симптомов см.: Список байтов симптомов

Когда выпуск активно запрашивается BCM.

B3125 02, B3130 02 и B3135 02

1. Короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи BCM B +.
2. БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления дверной защелкой.

Замки силовых дверей будут неработоспособны.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Неисправность замка двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на A23D дверной защелке в сборе-драйвере. Зажигание включено.
2. Проверьте напряжение более 7 В между клеммой 3 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоедините разъем кабеля X6 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если более 7 В
3. Проверьте напряжение более 7 В между клеммой 2 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоедините разъем кабеля X6 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если более 7 В
4. Испытайте или замените A23D привод дверной защелки в сборе.

Неисправность замка пассажирской двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем пассажирском или заднем узле дверной защелки A23. Зажигание включено.
2. Испытание на напряжение выше 7 В между бесконечной цепью управления, указанной ниже, и заземлением. A23RR Дверная защелка в сборе - пассажир - контрольная клемма 7 A23P Дверная защелка в сборе - пассажир - контрольная клемма 8 Дверная защелка в сборе - правая - контрольная клемма 7 A23RR Дверная защелка в сборе - правая задняя - контрольная клемма 8 A23LR Дверная защелка в сборе - левая задняя - клемма A23P A23LR
3. Испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе.

Все дверные замки в нерабочем состоянии

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута X6 на модуле управления кузовом K9. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на модуле контроля кузова К9, зажигание ВКЛ.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 4 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении отсоедините разъем кабельного жгута на каждом узле дверной защелки A23. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените соответствующий узел дверной защелки A23. При загорании контрольной лампы
5. Зажигание ВЫКЛ., подключите соединители жгутов Х2 и Х6 на модуле контроля кузова К9. Отсоедините разъем кабеля на A23D дверной защелке в сборе - привод, зажигание включено.
6. Проверьте напряжение более 7 В между клеммой 2 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоедините разъем кабеля X6 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей: Клемма цепи управления 1 X6 Клемма цепи управления 2 X6 Клемма цепи управления 4 X6 Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль контроля кузова К9. Если более 7 В
7. Замените модуль управления корпусом K9.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 25 А между одним из выводов управления и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между другим выводом управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, узел дверной защелки A23 должен выполнять функцию замок и разблокировка. Если привод не выполняет функцию замок и разблокировка, замените дверную защелку A23 в сборе. Если исполнительный механизм выполняет функции замок и разблокировка
3. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B3140 00

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала разблокировки в течение более 60 секунд.

B3150 00

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала синхронизации в течение более 60 секунд.

B3140 00

BCM проигнорирует сигнал разблокировки, и двери не будут разблокированы при использовании переключателя блокировки двери водителя.

B3150 00

БКМ будет игнорировать сигнал блокировки и двери не будут блокироваться при использовании выключателя блокировки дверей водителя.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы автомобиля ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоедините разъем жгута на S13D Выключатель блокировки двери-Водитель. Это может занять до 2 минут для всех систем автомобиля, чтобы выключить питание.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что сканирующий инструмент Центральный дверной замок Выключатель на консоли параметр Неактивен. Если не Неактивный Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута в модуле управления корпусом K9. Проверьте на бесконечное сопротивление между S13D Дверной замок Выключатель-драйвер сигнальной цепи 3 и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу в цепи. Проверьте на бесконечное сопротивление между S13D Дверным замком Выключатель-драйвер Сигнальной цепи 4 и землей, если меньше сопротивления на землю.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи заземления.
6. Убедитесь, что сканирующий инструмент Центральный дверной замок Переключатель на консоли 9 параметр Разблокировать. Если не разблокировать зажигание ВЫКЛ., снимите перемычку с предохранителем 3 А, отсоедините разъем жгута X2 на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проведите испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью 3 и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проведите испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи сигнального конца.
7. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи заземления.
8. Убедитесь, что сканирующий инструмент Центральный дверной замок Выключатель на консоли Параметр: Блокировка. Если не Блокировка Зажигание ВЫКЛ., снимите провод перемычки с предохранителем 3 А, отсоедините разъем жгута Х2 на модуле контроля кузова К9, зажигание ВКЛ. Проверьте на напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи 4 и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проверьте на напряжение менее 2 Ом в цепи сигнального конца или на обрыв.
9. Протестируйте или замените драйвер переключателя блокировки дверей S13D.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на S13D выключателе-драйвере замка двери.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой заземления 1 с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить S13D Выключатель-драйвер блокировки дверей. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 1 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить S13D Выключатель блокировки дверей-драйвер. Если бесконечное сопротивление
4. Проверка на наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой заземления 1 при переключателе в положении блокировки. Если 2 Ом или более Замените их 13d Выключатель блокировки двери-драйвер. Если менее 2 Ом
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 1, когда переключатель находится в положении разблокировки. Если 2 Ом или больше, замените переключатель блокировки дверей S13D. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение системы составляет 9-16 В.
2. Когда реле активно командует БКМ.

B324A 01

BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления реле освобождения затвора.

B3245 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления реле разблокировки затвора.

Защелка дверь багажника будет находиться в нерабочем состоянии.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините реле отпирания дверь багажника KR95A. Зажигание ВКЛ.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей.
3. Проверьте, что контрольная лампа 9 кратковременно горит при подаче команды на включение и выключение модуля управления крышкой багажника. Если контрольная лампа всегда выключена. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее 2 Ом в цепи управления заканчивается. Если меньше 2 Ом или больше, устраните обрыв / замените высокое сопротивление в цепи.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и B +.
5. Проверьте, что контрольная лампа 9 кратковременно горит при подаче команды на включение и выключение бесконечного модуля зажигания. Включите и выключите контрольную лампу. Если контрольная лампа всегда выключена, выключите зажигание, отключите сопротивление кабеля в модуле управления корпусом K9, включите зажигание. Проверьте напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если 1 В или выше, восстановите короткое замыкание до напряжения в цепи. Если менее 1 В Выключено зажигание. Проверьте сопротивление кабеля менее 2 ом в цепи управляющего конца или замените его.
6. Протестируйте или замените реле разблокировки затвора KR95A.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле разблокировки дверь багажника KR95A.
2. Проверка на 60-200 Ом между клеммами 1 и 3. Если менее 60 Ом или более 200 Ом Замените реле разблокировки затвора KR95A. Если между 60-200 Ом
3. Тест на бесконечное сопротивление между клеммами, перечисленными ниже: 4 и 3 4 и 5 4 и 1 5 и 1 Если сопротивление меньше бесконечного Замените реле разблокировки затвора KR95A. Если бесконечное сопротивление
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между релейными клеммами 3 и 12 В. Установите перемычку между релейными клеммами 1 и землей.
5. Проверка на наличие менее 2 Ом между клеммами 4 и 5. Если 2 Ом или более. Замените реле разблокировки затвора KR95A. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Для получения информации о байтах симптомов см.: Список байтов симптомов

1. Напряжение системы составляет 9-16 В.
2. Когда реле активно командует БКМ.

B3265 01

BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления реле отпирания крышки заднего отсека.

B3265 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления реле разблокировки крышки заднего отсека.

B3265 04

BCM обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в цепи управления реле разблокировки крышки заднего отсека или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи заземления реле.

Защелка крышки заднего отсека будет неработоспособной.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините реле разблокировки крышки заднего отсека KR95B. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 цепи заземления.
4. Проверьте, что контрольная лампа ВКЛ. И ВЫКЛ. 9 При подаче команды на модуль зажигания Крышка багажника Разблокировать с помощью сканирующего прибора. Если контрольная лампа всегда ВЫКЛ. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом К9. Проверьте на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте на менее 2 ом в цепи управления до конца.
5. Протестируйте или замените реле разблокировки крышки заднего отсека KR95B.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отсоедините реле разблокировки крышки заднего отсека KR95B.
2. Тест на 60-200 Ом между клеммами 1 и 3. Если сопротивление меньше 60 Ом или больше 200 Ом, замените KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека. Если между 60-200 Ом
3. Испытание на бесконечное сопротивление между выводами, перечисленными ниже: 4 и 3, 4 и 5, 4 и 1, 5 и 1 Если сопротивление меньше бесконечного Заменить KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека. Если бесконечное сопротивление
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между релейными клеммами 3 и 12 В. Установите перемычку между релейными клеммами 1 и землей.
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммами 4 и 5. Если 2 Ом или более, замените KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала разблокировки крышки заднего отсека в течение более 60 секунд

БКМ игнорирует входной сигнал от выключателя разблокировки крышки заднего отсека.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на крышке S58A заднего отсека, отсоедините выключатель снаружи. Может потребоваться до 2 минут, чтобы все системы транспортного средства отключились.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Trunk Lid / дверь багажника стекло Exterior Unlatch выключатель неактивен. Если не неактивно, отключите зажигание, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления.
6. Убедитесь в том, что для параметра «Переключатель открепления внешней части окна Trunk Lid/дверь багажника стекло Exterior» установлено значение «активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9. Если активна
7. Испытайте или замените внешний выключатель S58A крышки заднего отсека.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на крышке S58A заднего отсека, отсоедините выключатель снаружи.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2 при переключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените S58A заднюю крышку отсека разблокируйте переключатель снаружи. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2, когда переключатель находится в закрытом положении. Если 3 Ом или более. Замените выключатель S58A на крышке заднего отсека. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Когда реле блокировки дверей активно управляется модулем управления кузовом.

B3930 01

Модуль управления корпусом обнаруживает короткое замыкание на напряжение или открытое/высокое сопротивление в цепи управления реле безопасности дверного замка.

Модуль управления корпусом обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи заземления блока предохранителей под капотом.

Модуль управления корпусом обнаруживает короткое замыкание на массу или размыкание/высокое сопротивление в цепи B + модуля управления корпусом.

B3930 02

БМВ обнаруживает замыкание на массу в цепи управления реле безопасности дверного замка.

B3930 04

Модуль управления корпусом обнаруживает короткое замыкание на напряжение или открытое/высокое сопротивление в цепи управления реле безопасности дверного замка.

Модуль управления корпусом обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи заземления блока предохранителей под капотом.

Модуль управления корпусом обнаруживает короткое замыкание на массу или размыкание/высокое сопротивление в цепи B + модуля управления корпусом.

1. Внутренние ручки задних дверей всегда будут отключены или не будут блокироваться в зависимости от состояния защелки при возникновении неисправности
2. Модуль управления корпусом подает команду на включение и выключение индикатора блокировки в течение 30 секунд при нажатии на блокировочный переключатель для индикации сбоя в системе.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута X2 на X50A блоке предохранителей под капотом. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой цепи заземления C5 и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X2 к блоку предохранителей X50A под капотом. Отсоедините разъем кабеля X4 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 8 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, снимите контрольную лампу, отсоедините разъем кабеля X2 на X50A блоке предохранителей под капотом. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 8 X4 схемы управления модуля управления корпусом K9 и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените X50A блок предохранителей. Если контрольная лампа не горит
5. Подключите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой 8 цепи управления и B +.
6. Прослушивайте звуковой щелчок блока предохранителей X50A под капотом, когда активируется реле отключения блокировки защиты KR113 детей. Если реле KR113 Child Security замок Disable не активирует выключение зажигания, снимите перемычку, отсоедините разъем кабеля X2 на X50A блоке предохранителей под капотом. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 8 X4 цепи управления модуля управления корпусом K9 и землей. Если сопротивление меньше Бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените X50A блок предохранителей под капотом. Если реле отключения блокировки KR113 Child Security замок активировано
7. Замените модуль управления корпусом K9.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Сбой освобождения люка
2. Неисправность дочернего замка дверцы питания
3. Неисправность индикатора двери Ajar
4. Неисправность замков дверей питания
5. Сбой освобождения магистрали
6. Дверь не будет открываться / закрываться, дверная обвязка или замки, ручки или цилиндры не работают

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

Прерывистое замыкание на массу в цепи сигнала переключателя разблокировки затвора может привести к тому, что BCM выдаст команду на открытие затвора, если транспортное средство находится на стоянке и двери разблокированы. Если у транспортного средства есть история неожиданного открытия затвора, проверьте точку, где провода входят в переключатель разблокировки затвора, на наличие коррозии или признаков проникновения воды.

Выключатель разблокировки дверь багажника не работает

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на S46B выключателе открепления затвора. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для параметра «Переключатель открепления внешней части люка/окна дверь багажника» сканирующего устройства установлено значение «Неактивно». Если опция неактивно зажигание OFF (выключение зажигания в неактивном состоянии) не включена, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль контроля кузова К9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления.
6. Убедитесь в том, что для параметра «Переключатель открепления внешней части окна Trunk Lid/дверь багажника стекло Exterior» установлено значение «активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, удалите провод перемычки с предохранителем на 3 А, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если активна
7. Протестируйте или замените выключатель S46B дверь багажника Unlatch.

Привод расцепителя не работает

1. Выключите зажигание, отсоедините реле разблокировки затвора KR95A. Зажигание ВКЛ.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 3 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении отсоедините разъем кабеля на защелке затвора подъема M30. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 5 цепи управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените реле разблокировки KR95A дверь багажника.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей.
4. Зажигание ВКЛ., проверьте, что контрольная лампа включается и ВЫКЛ. При нажатии и отпускании S46B Выключатель управления подъемным затвором. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание ВЫКЛ., удалите контрольную лампу, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Снимите менее 2 ом в цепи управления, чтобы заменить.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и B +.
6. Проверьте, что контрольная лампа ГОРИТ и ВЫКЛ. При нажатии и отпускании S46B Модуль разблокировки замка Kattgate ВКЛЮЧЕН. Если контрольная лампа всегда ВЫКЛЮЧЕНА Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, снимите контрольную лампу, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛЮЧЕНО. Проверьте наличие менее 1 В между цепью управления и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание до напряжения в цепи. Если зажигание выключено менее 1 в цепи управления.
7. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 5 цепи управления и землей. Если загорается контрольная лампа Устраните замыкание на напряжение на цепи управления Если контрольная лампа не загорается
8. Выключите зажигание и отключите все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на защелке дверь багажника M30. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
9. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
10. Подсоедините разъем кабеля к защелке дверь багажника M30
11. Зажигание ВКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем 10 А между клеммой 3 цепи В + и клеммой 5 цепи управления.
12. Убедитесь, что защелка дверь багажника M30 активирована. Если защелка дверь багажника M30 не активирует выключение зажигания, отсоедините разъем жгута на защелке дверь багажника M30. Проверьте конец к концу цепи управления менее чем на 2 Ом. Если 2 Ом или больше, восстановите открытое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените защелку дверь багажника M30, если защелка agxt4. M30
13. Протестируйте или замените реле разблокировки KR95A.

Защелка дверь багажника

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на защелке дверь багажника M30.
2. Установите перемычку с предохранителем 10 А между клеммами управления 3 и 12 В. Установите перемычку между клеммой заземления 1 и землей.
3. Убедитесь, что защелка затвора M30 активирована, если защелка затвора M30 не активирована. Замените защелку затвора M30. Если защелка затвора M30 активирована.
4. Все ОК

Выключатель разблокировки дверь багажника

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на S46B выключателе открепления затвора.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2 при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените S46B выключатель открепления затвора. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 3 Ом или больше, замените S46B выключатель разблокировки затвора. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

Испытание реле

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините реле разблокировки KR95A.
2. Тест на 60-200 Ом между клеммами 1 и 3. Если менее 60 Ом или более 200 Ом Замените реле разблокировки KR95A дверь багажника. Если между 60-200 Ом
3. Тест на бесконечное сопротивление между выводами, перечисленными ниже: 4 и 3 4 и 5 4 и 1 5 и 1 Если сопротивление меньше бесконечного Замените KR95A дверь багажника Unlatch реле. Если бесконечное сопротивление
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между релейными клеммами 3 и 12 В. Установите перемычку между релейными клеммами 1 и землей.
5. Проверка на наличие менее 2 Ом между клеммами 4 и 5. Если 2 Ом или более Замените реле разблокировки дверь багажника KR95A. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории

Переключатель двери Ajar

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Испытание менее чем на 10 Ом между клеммой цепи заземления, перечисленной ниже, и землей: A23D дверная защелка в сборе-драйвер - клемма цепи заземления 8 A23P дверная защелка в сборе-пассажир - клемма цепи заземления 3 A23LR дверная защелка в сборе-левая задняя - клемма цепи заземления 8 A23RR дверная защелка в сборе-правая задняя - клемма цепи заземления 3 Если 10 Ом или более Зажигание ВЫКЛ. Испытание менее чем на 2 Ом в цепи заземления до конца, если 2 Ом сопротивления или выше, то в цепи заземления.
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что соответствующий сканирующий инструмент Бесконечная цепь двери Ajar Параметр переключателя неактивен. Если неактивный компонент выключен, отсоедините разъем кабеля на соответствующем компоненте, указанном ниже: M74D оконный двигатель - драйвер (AXG) K9 модуль управления корпусом (без AXG) Тест на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. A23D дверная защелка в сборе - драйвер - клемма сигнальной цепи 6 A23P дверная защелка в сборе - клемма сигнальной цепи 1 A23RR дверь - левая защелка. A23LR
5. Установите перемычку с предохранителем 3 А между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. A23D дверная защелка в сборе - драйвер - клемма сигнальной цепи 6 A23P дверная защелка в сборе - пассажир - клемма сигнальной цепи 1 A23LR дверная защелка в сборе - левая задняя - клемма сигнальной цепи 6 A23RR дверная защелка в сборе - правая задняя - клемма сигнальной цепи 1
6. Убедитесь, что сканирующий прибор дверь Ajar Параметр выключатель активен. Если нет активно зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на соответствующем компоненте, указанном ниже, зажигание ВКЛ. M74D оконный мотор - драйвер (AXG) K9 модуль управления корпусом (без AXG) Тест на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепи. Если ание на ток менее 1 В Тест на напряжение менее 2 Ом на конец сигнальной цепи.
7. Испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе.

Выключатель багажника / люка Ajar

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40 или защелке подъемной заслонки M30. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверка менее чем на 10 Ом между клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей. M30 защелка дверь багажника - клемма цепи заземления 1 M40 защелка крышки заднего отсека - клемма цепи заземления 2 Если 10 Ом или более Выключено зажигание. Проверка менее чем на 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления.
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства задний Closure Ajar выключатель неактивен. Если он не неактивен, отключите разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой сигнальной цепи и клеммой цепи заземления, указанными ниже: M30 защелка дверь багажника - клемма сигнальной цепи 2 и клемма цепи заземления 1 M40 защелка крышки заднего отсека - клемма сигнальной цепи 4 и клемма цепи заземления 2
6. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства задний Closure Ajar выключатель имеет значение активно. Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9. Если активна
7. Испытайте или замените защелку крышки заднего отсека M40 или защелку затвора M30.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки А23.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммами заземления, перечисленными ниже, при нахождении выключателя в разомкнутом положении. A23D дверная защелка в сборе-драйвер - сигнальная клемма 6 и клемма заземления 8 A23P дверная защелка в сборе-пассажир - сигнальная клемма 1 и клемма заземления 3 A23LR дверная защелка в сборе-левая задняя - сигнальная клемма 6 и клемма заземления 8 A23RR дверная защелка в сборе-правая задняя - сигнальная клемма 1 и клемма заземления 3 Если меньше бесконечного сопротивления Замените дверную защелку xtagxtx4 на сопротивление в сборе. A23
3. Проверка на наличие менее 3 Ом между сигналом и клеммой заземления, перечисленной ниже, при нахождении переключателя в закрытом положении. A23D дверная защелка в сборе-драйвер - сигнальная клемма 6 и клемма заземления 8 A23P дверная защелка в сборе-пассажир - сигнальная клемма 1 и клемма заземления 3 A23LR дверная защелка в сборе-левая задняя - сигнальная клемма 6 и клемма заземления 8 A23RR дверная защелка в сборе-правая задняя - сигнальная клемма 1 и клемма заземления 3 Если меньше 3 Ом или больше Замените A23 дверную защелку в сборе, чем омс.
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Блокировка выключателя в нерабочем состоянии

1. Выключить зажигание и все системы автомобиля, отсоединить разъем жгута на S48E многофункциональном выключателе-центральной консоли. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 9 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Проверьте напряжение более 10 В между клеммой 7 сигнальной цепи и землей. Если 10 В или менее выключено зажигание, отсоедините разъем жгута в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, восстановите короткое замыкание на массу в цепи. Проверьте менее 2 Ом в сигнальной цепи конец к концу. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9.
5. Протестируйте или замените многофункциональный переключатель S48E-Center Console.

Неисправность индикатора блокировки

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на центральной консоли многофункционального переключателя S48E. Зажигание включено
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 8 цепи управления и землей.
3. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение модуля подсветки. 1. Включение и выключение контрольной лампы. Если контрольная лампа всегда выключена. Зажигание ВЫКЛ., удалите контрольную лампу, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если бесконечное сопротивление меньше, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Удалите контрольную лампу менее чем на 2 ом в цепи управления до конца.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 6 цепи управления и B +. Включение зажигания
5. Проверьте, что контрольная лампа ГОРИТ и ВЫКЛ. 9 При подаче команды на включение и выключение модуля блокировки для детей Контрольная лампа ГОРИТ и ВЫКЛ. Если контрольная лампа всегда ВЫКЛЮЧЕНА Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, снимите контрольную лампу, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9, зажигание ГОРИТ. Проверьте напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание до напряжения в цепи. Если менее 1 В зажигание ВЫКЛ. Проверьте.
6. Протестируйте или замените многофункциональный переключатель S48E-Center Console.

Блокировка безопасности не работает

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута X2 на X50A блоке предохранителей под капотом. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой цепи заземления C5 и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X2 к блоку предохранителей X50A под капотом. Отсоедините разъем кабеля X4 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 8 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит «Зажигание выключено», отсоедините разъем кабеля X2 на X50A блоке предохранителей под капотом. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 8 X4 схемы управления модуля управления корпусом K9 и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените X50A блок предохранителей. Если контрольная лампа не горит
5. Подключите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой 8 цепи управления и B +.
6. Вы должны либо слышать, либо чувствовать нажатие реле блокировки KR97, когда реле активируется. Если реле блокировки KR97 не активирует выключение зажигания, удалите провод перемычки, отсоедините разъем кабеля X2 на конце X50A предохранителя. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 8 X4 цепи управления модуля управления корпусом K9 и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, восстановите короткое замыкание на массу на цепи, если сопротивление на конце xtagtagx2 является большим. X50A KR97
7. Замените модуль управления корпусом K9.

Неисправность блокировки одиночной двери

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23 - задний. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание менее чем на 10 Ом между клеммой цепи заземления, перечисленной ниже, и землей: A23RR Дверная защелка в сборе - правая задняя - клемма заземления 3 A23LR Дверная защелка в сборе - левая задняя - клемма заземления 8 Если 10 Ом или более Зажигание ВЫКЛ. Испытание менее чем на 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или более, восстановите открытое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите открытое / высокое сопротивление в соединении заземления на 10 Ом.
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства задний Child Security замок выключатель имеет значение неактивно. Если опция неактивно зажигание OFF (выключение зажигания в неактивном состоянии) не включена, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. A23LR защелка двери в сборе - левая задняя - клемма сигнальной цепи 9 A23RR защелка двери в сборе - правая задняя - клемма сигнальной цепи 4 Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль контроля кузова К9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей: A23LR дверная защелка в сборе - левая задняя - клемма сигнальной цепи 9 A23RR дверная защелка в сборе - правая задняя - клемма сигнальной цепи 4
6. Убедитесь, что параметр «Переключатель блокировки безопасности заднего ребенка» средства сканирования активен. Если функция активно зажигание OFF не включена, удалите провод перемычки с предохранителем на 3 А, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если активна
7. Подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, зажигание ВКЛ. A23LR Дверная защелка в сборе - левая задняя - клемма цепи управления 4 и клемма цепи управления 7 A23RR Дверная защелка в сборе - правая задняя - клемма цепи управления 2 и клемма цепи управления 9
8. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение двигателей блокировки детской безопасности с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа остается выключенной во время выполнения любой из команд зажигание OFF (Зажигание выключено), извлеките контрольную лампу, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль контроля кузова К9. При загорании контрольной лампы во время каждой из команд
9. Испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе - задняя часть.

Проверка выключателя блокировки защиты детей

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на центральной консоли многофункционального переключателя S48E.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 7 и клеммой 9 заземления, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените S48E Многофункциональный переключатель-Центральная консоль. Если бесконечное сопротивление
3. Проверка на наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 7 и клеммой 9 заземления при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если 3 Ом или более Замените S48E Многофункциональный переключатель - Центральная консоль. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

Испытание дверной защелки

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23 - задний.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 30 А между одним из выводов управления и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между другим выводом управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, задний узел дверной защелки A23 должен выполнять функции замок и разблокировка. Если функция не выполняет функции замок и разблокировка, замените дверную защелку A23 в сборе - задняя часть. Если функция выполняет функции замок и разблокировка
3. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Проверка бесперебойной и согласованной механической работы каждой части системы дверной защелки перед выполнением обширной электрической диагностики

Любая дверь, которая не функционирует плавно или последовательно, обратитесь к разделу " Дверь не будет открываться / закрываться, обвязка двери, или замки, ручки или цилиндры не работают ".

Неисправность дверного замка

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы автомобиля ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоедините разъем жгута на S13D Выключатель блокировки двери-Водитель. Это может занять до 2 минут для всех систем автомобиля, чтобы выключить питание.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Проверьте напряжение более 10 В между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если напряжение зажигания не превышает 10 В, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Проверьте цепь сигнала на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если более 10 В
5. Испытание на напряжение более 10 В между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если 10 В или менее зажигание выключено, отсоедините разъем жгута в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Испытание на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9.
6. Протестируйте или замените драйвер переключателя блокировки дверей S13D.

Неисправность замка двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что разъем жгута надежно установлен и закреплен для привода замка A23D двери в сборе. Если разъем кабельной проводки не установлен или надежно закреплен, установите и закрепите разъем кабельной проводки на A23D дверной защелке в сборе. Если разъем кабеля надежно установлен и закреплен
2. Отсоедините разъем кабельной проводки на A23D дверной защелки в сборе. Зажигание включено.
3. Проверьте напряжение более 7 В между клеммой 3 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоедините разъем кабеля X6 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если более 7 В
4. Проверьте напряжение более 7 В между клеммой 2 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоедините разъем кабеля X6 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если более 7 В
5. Испытайте или замените A23D привод дверной защелки в сборе.

Неисправность замка пассажирской двери

1. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что разъем жгута надежно установлен и закреплен для соответствующего пассажирского или заднего узла дверной защелки A23. Если разъем кабеля не установлен или надежно закреплен, установите и закрепите разъем кабеля на пассажирской или задней дверной защелке A23 в сборе. Если разъем кабеля надежно установлен и закреплен
2. Отсоедините разъем кабеля на соответствующем пассажирском или заднем узле дверной защелки A23. Зажигание включено.
3. Испытание на напряжение более 7 В между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: A23P Защелка двери в сборе - Пассажирский - клемма цепи управления 7 A23RR Защелка двери в сборе - Правый задний - клемма цепи управления 7 A23LR Защелка двери в сборе - Левый задний - клемма цепи управления 2 Если 7 В или меньше Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X6 на модуле управления кузовом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если более 7 В
4. Блок управления клеммой 9 В, клемма управления клеммным блоком 2, клемма управления клеммным блоком 2, клемма управления клеммным блоком Xx6, клемма управления клеммным блоком 2, клемма управления клеммным блоком Xx7, клемма управления клеммным блоком Xx7, клемма управления клеммным блоком Xx6, клемма управления клеммным блоком Xx6, клемма управления клеммным блоком Xxx7, клеммным блоком Xxxx4, клеммный блок управления клеммным блоком, клеммным блоком 8, клеммным блоком 8, клеммным блоком управления, клеммным блоком 8, клеммным блоком управления, клеммным блоком 8, клеммным блоком, клеммным блоком Xмным блоком Xмным блоком управления, клеммным блоком 8, клеммным блоком Xмным блоком 8, клеммным блоком управления, клеммным блоком 8, клеммным блоком Xмным блоком управления, клеммным блоком Xмным блоком Xмным блоком Xмным блоком A23P A23RR A23LR X50A X50A A23P X50A X50A A23P X50A A23P
5. Испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе.

Все дверные замки в нерабочем состоянии

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на модуле контроля кузова К9, зажигание ВКЛ.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 4 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении отсоедините разъем кабельного жгута на каждом узле дверной защелки A23. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените соответствующий узел дверной защелки A23. При загорании контрольной лампы
3. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X2 к модулю управления корпусом K9. Отсоедините разъем кабеля на A23D дверной защелке в сборе - привод, зажигание включено.
4. Проверьте напряжение более 7 В между клеммой 2 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоедините разъем кабеля X6 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей: Клемма цепи управления 1 X6 Клемма цепи управления 2 X6 Клемма цепи управления 4 X6 Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль контроля кузова К9. Если более 7 В
5. Замените модуль управления корпусом K9.

Центральный выключатель блокировки дверей

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на S13D выключателе-драйвере замка двери.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 1 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить S13D Выключатель блокировки дверей-драйвер. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой заземления 1 с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить S13D Выключатель блокировки дверей-драйвер Если бесконечное сопротивление
4. Проверка на наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой заземления 1 при нахождении переключателя в положении блокировки. Если 2 Ом или более Замените переключатель блокировки дверей S13D. Если менее 2 Ом
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 1, когда переключатель находится в положении разблокировки. Если 2 Ом или больше, замените переключатель блокировки дверей S13D. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

Узел дверной защелки

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 25 А между одним из выводов управления и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между другим выводом управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, узел дверной защелки A23 должен выполнять функцию замок и разблокировка. Если привод не выполняет функцию замок и разблокировка, замените дверную защелку A23 в сборе. Если исполнительный механизм выполняет функции замок и разблокировка
3. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Прерывистое замыкание на массу в цепи выключателя разблокировки крышки заднего отсека может привести к тому, что BCM выдаст команду на открывание багажника, если транспортное средство находится на стоянке и двери разблокированы. Если у транспортного средства есть история неожиданного открывания багажника, проверьте место, где провода входят в выключатель разблокировки крышки заднего отсека, на наличие коррозии или признаков проникновения воды.

Не работает переключатель освобождения соединительной линии

1. Выключите зажигание и отключите все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на S58A выключателе выключения сцепления крышки заднего отсека. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для параметра «Переключатель открепления внешней части люка/окна дверь багажника» сканирующего устройства установлено значение «Неактивно». Если опция неактивно зажигание OFF (выключение зажигания в неактивном состоянии) не включена, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль контроля кузова К9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления.
6. Убедитесь, что сканирующий инструмент Крышка багажника / дверь багажника Окно Внешняя разблокировка Выключатель параметр активен. Если не активен Зажигание ВЫКЛ, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проверьте на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца, если 2 Ом или выше.
7. Испытайте или замените внешний выключатель S58A крышки заднего отсека.

Привод расцепителя не работает

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините реле разблокировки крышки заднего отсека KR95B. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 3 бесконечной крышки и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверьте сопротивление менее 2 Ом в цепи B + от конца до конца. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и напряжение на предохранителе. Если контрольная лампа не горит, и цепь разомкнута. M40 KR95B
5. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 цепи заземления.
6. Проверьте, что контрольная лампа ВКЛ. 9 при подаче команды на отключение модуля зажигания с помощью сканирующего прибора. Если контрольная лампа всегда выключена. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечное. Проверьте менее 2 ом в цепи управления до конца. Если 2 ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи.
7. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 5 цепи управления и землей. Если загорается контрольная лампа Устраните замыкание на напряжение на цепи управления Если контрольная лампа не загорается
8. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
9. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
10. Подсоедините разъем жгута к защелке крышки заднего отсека M40
11. Зажигание ВКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем 10 А между клеммой 3 цепи В + и клеммой 5 цепи управления.
12. Убедитесь, что защелка крышки заднего отсека M40 активирована. Если защелка крышки заднего отсека M40 не активирует выключение зажигания, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40. Проверьте цепь управления на наличие менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите открытое / высокое сопротивление цепи. Если менее 2 Ом, замените заднюю защелку крышки заднего отсека xtag3 на 4 Ом. M40 M40
13. Протестируйте или замените реле разблокировки крышки заднего отсека KR95B.

Защелка крышки заднего отсека

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40.
2. Установите перемычку с предохранителем 10 А между клеммами управления 1 и 12 В. Установите перемычку между клеммой заземления 2 и землей.
3. Убедитесь, что защелка крышки заднего отсека M40 активирована, если защелка крышки заднего отсека M40 не активирована. Замените защелку крышки заднего отсека M40. Если защелка крышки заднего отсека M40 активирована.
4. Все ОК

Переключатель освобождения соединительной линии

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на S58A выключателе-Exterior.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2 при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить S58A выключатель выключения сцепления с крышкой заднего отсека. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 3 Ом или более, замените S58A выключатель выключения сцепления крышки заднего отсека. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отсоедините реле разблокировки крышки заднего отсека KR95B.
2. Тест на 60-200 Ом между клеммами 1 и 3. Если сопротивление меньше 60 Ом или больше 200 Ом, замените KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека. Если между 60-200 Ом
3. Испытание на бесконечное сопротивление между выводами, перечисленными ниже: 4 и 3, 4 и 5, 4 и 1, 5 и 1 Если сопротивление меньше бесконечного Заменить KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека. Если бесконечное сопротивление
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между релейными клеммами 3 и 12 В. Установите перемычку между релейными клеммами 1 и землей.
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммами 4 и 5. Если 2 Ом или более, замените KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека. Если менее 2 Ом
6. Все ОК