Утечка выхлопных газов
| Проблема | Действие |
|---|---|
| ВНИМАНИЕ: Во время работы двигателя выхлопная система станет очень горячей. Чтобы предотвратить ожоги, избегайте контакта с горячей выхлопной системой. ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Утечка выхлопных газов может показать пятна в области утечки. Утечка может быть обнаружена, держа руку близко к предполагаемым областям или используя дымовой карандаш. Утечка может вызвать хлопок или шипящий шум. Обратитесь к " Симптомы - Выхлоп двигателя " до начала этой таблицы. | |
| Неправильно совмещенные или неправильно установленные компоненты выхлопной системы | Выровняйте и затяните компоненты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " Технические условия на затяжку крепежа "). |
| Утечки выхлопных газов при следующих соединениях: Выпускной коллектор с трубой Фланцы Хомуты для труб | Затяните компоненты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " Технические условия на затяжку крепежа "). |
| Утечка из уплотнений или прокладок Выхлопной коллектор в головку цилиндров Выхлопные трубы в выхлопной коллектор Соединение каталитического нейтрализатора Соединения система впрыска вторичного воздуха с выхлопным коллектором или головкой цилиндров | Замените протекающее уплотнение или прокладку. Обратитесь к процедуре обслуживания затронутых компонентов. |
| Неровности на сопрягаемых поверхностях фланцевых соединений | Отремонтируйте по мере необходимости или замените поврежденный компонент. Обратитесь к процедуре обслуживания затронутых компонентов. |
| Выхлопной коллектор треснул или сломался | Заменить выпускной коллектор на каталитический нейтрализатор. См. " Выпускной коллектор с заменой каталитического нейтрализатора (LUW) ". |
| Утечка из сварных соединений компонентов выхлопной системы | Замените протекающий компонент. Обратитесь к процедуре обслуживания затронутого компонента. |
| Повреждение или течь воздуховода по швам | Замените поврежденный воздуховод. См. " Замена впускного воздуховода воздухоочистителя ", для 1,6 л или " Замена впускного воздуховода воздухоочистителя " для 1,4 л. |
| Предупреждение |
|---|
| Во время работы двигателя выхлопная система станет чрезвычайно горячей. Для предотвращения ожогов избегайте контакта с горячей выхлопной системой. |
Утечка выхлопных газов
Катализатор
Благодаря разработкам в различных системах сокращения выбросов было достигнуто значительное сокращение выбросов. Разработки были в первую очередь связаны с уточнениями в калибровке двигателя и оптимизации конфигураций каталитического нейтрализатора выхлопной системы.
Схема №9
Каталитический нейтрализатор похож на глушитель по внешнему виду, однако внутри внешней оболочки из нержавеющей стали (4) имеется керамический монолит (1), который, как показано, сотовый в направлении выхлопа. Керамический монолит окружен матом (2), который выполняет основную функцию прочного удержания монолита на месте, чтобы предотвратить любой контакт с внутренней оболочкой (3). Сетка (5 и 6) на каждом конце преобразователя предотвращает загрязнение выхлопных газов и эрозию мата.
Поверхности керамического монолита, которые подвергаются воздействию выхлопных газов, покрыты каталитическим материалом. Этот материал содержит родий и платину, которые способствуют химическим реакциям, необходимым для окисления угарного газа и углеводородов в безвредный углекислый газ.
Каталитический нейтрализатор - это вещество, которое ускоряет химическую реакцию без изменения самого себя. Выхлопные газы двигателя содержат монооксид углерода (CO), углеводороды (HC) и оксиды азота (NO x). Когда выхлопные газы протекают через монолит, происходят реакции с каталитическим нейтрализатором. CO и HC преобразуются путем окисления кислородом (O2) в выхлопных газах с образованием углекислого газа (CO2) и водяного пара (H2o). Природный NO x преобразуется путем восстановления с помощью CO-каталитического нейтрализатора (N2) для получения азота.
Служебные примечания
- Транспортные средства, оснащенные каталитическим нейтрализатором, не должны работать на этилированном бензине, поскольку свинец загрязняет каталитический нейтрализатор.
- Не роняйте каталитический нейтрализатор, так как это повредит керамический монолит.
- Не допускайте попадания в конвертер воды, масла или топлива, так как керамический монолит будет загрязнен.
- Не управляйте автомобилем с пропуском зажигания двигателя или с отсоединенным каким-либо из выводов свечи зажигания.
ПримечаниеКаталитический нейтрализатор может быть поврежден или сделан инфекционным, если: Работает за пределами замкнутой системы управления смесью. Двигатель сжигает чрезмерное количество масла. Температура выхлопных газов в преобразователе слишком высока (превышает 840 ° C).
Резонатор
Некоторые выхлопные системы оснащены резонатором. Резонатор, расположенный либо до, либо после глушителя, позволяет использовать глушители с меньшим противодавлением. Резонаторы применяются в тех случаях, когда характеристики автомобиля требуют специфической настройки выхлопа.
Кашне
Глушитель выхлопа снижает уровень шума выхлопа двигателя за счет использования тюнинговых трубок. Трубки настройки создают внутри глушителя выхлопа каналы, которые понижают уровни звука, создаваемые сгоранием двигателя.
Центральный глушитель на автомобилях, оснащенных двигателем Lfw, содержит регулируемый выпускной клапан. Назначение клапана состоит в том, чтобы уменьшить шум выхлопных газов для минимального влияния на производительность и противодавление. Клапан состоит из подпружиненной заслонки, которая закрывается при более низком потоке газа (более низкая частота вращения / нагрузка двигателя), проталкивая выхлопные газы по более ограничительному пути, тем самым обеспечивая улучшенную шумовую характеристику. По мере того, как поток газа увеличивается с более высокой нагрузкой / скоростью двигателя, клапан открывает менее ограничительный путь для выхлопных газов и, следовательно, обеспечивая хорошие характеристики широко открытой дроссельной заслонки.