Сцепление не отсоединяется
| Причина | Действия |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: При нажатии педали на пол рычаг переключения передач не перемещается свободно в и из передачи заднего хода. | |
| Поврежден диск сцепления. | Замените сцепление в сборе. См. " Замена сцепления и ведомого диска (1.4L) ", " Замена сцепления и ведомого диска (1.8L) ". |
| Привязка ступицы диска сцепления на шлицах входного вала. | Замените сцепление в сборе. См. " Замена сцепления и ведомого диска (1.4L) ", " Замена сцепления и ведомого диска (1.8L) ". |
| Искривленный или изогнутый диск сцепления. | Замените сцепление в сборе. См. " Замена сцепления и ведомого диска (1.4L) ", " Замена сцепления и ведомого диска (1.8L) ". |
| Педаль заблокирована от полного хода. | Осмотрите на наличие препятствий, которые не позволят педали уйти в пол. Очистите любые препятствия из-под области педалей, например, коврики для пола или панели интерьера. |
| Слишком большой ход между педалью и главным цилиндром гидравлического сцепления. | Осмотрите педаль на предмет износа втулок. В случае износа замените втулки педалей. |
| Заедание главного цилиндра сцепления или обвязка. | Осмотрите главный цилиндр на предмет того, что поршень может двигаться свободно и в полном диапазоне хода. Замените главный цилиндр сцепления в соответствии с требованиями. См. " Замена главного цилиндра сцепления ". |
| Воздух в гидравлической системе сцепления. | Стравите давление в гидравлической системе сцепления (см. раздел " Стравливание давления в гидравлической системе сцепления "). |
| Заедание или заедание цилиндра гидравлического привода сцепления | Осмотрите свободный ход поршня привода сцепления. Замените цилиндр привода сцепления, если поршень связан. См. " Замена цилиндра привода сцепления (F17) ", " Замена цилиндра привода сцепления (M20 / 32) ". |
| Утечка в главном цилиндре гидравлического сцепления. | Проверьте на предмет надлежащего резерва педали. Отпустите наполовину педаль. Нажмите на педаль несколько раз. Проверьте, чтобы убедиться, что все еще есть надлежащий резерв педали. Замените главный цилиндр сцепления, если он не будет удерживать резерв педали. См. " Замена главного цилиндра сцепления ". |
Сцепление не отсоединяется
Проскальзывание сцепления
| Причина | Действия |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Сцепление не включается полностью после того, как педаль отпущена, после переключения передач, или сцепление проскальзывает во время максимальных нагрузок на двигатель, таких как подъемы или высокие скорости автомобиля. Проскальзывание сцепления идентифицируется по увеличению оборотов двигателя без увеличения скорости автомобиля. Просмотрите " Симптомы - Сцепление " и выполните необходимые проверки. | |
| Неправильная высота педали сцепления, не позволяющая главному цилиндру сцепления вернуться. | Отрегулируйте переключатель положения педали сцепления. См. раздел " Замена датчика положения педали сцепления ". |
| Сломана или отсутствует возвратная пружина педали сцепления. | Замените возвратную пружину педали сцепления, если она установлена. См. раздел " Замена педали сцепления ". |
| Педаль сцепления - вязка или залипание. | Уберите все предметы, которые могут соприкасаться с педалью. Проверьте втулки педали на легкость движения. Замените педаль сцепления, если она неисправна. См. " Замена педали сцепления ". |
| Обвязка или заедание главного цилиндра сцепления. | Замените главный цилиндр сцепления (см. раздел " Замена главного цилиндра сцепления "). |
| Обвязка или заедание цилиндра привода сцепления. | Замените цилиндр привода сцепления. См. раздел " Замена цилиндра привода сцепления (F17) ", " Замена цилиндра привода сцепления (M20 / 32) ". |
| Перекрученная или поврежденная передняя труба цилиндра привода сцепления. | Проверьте правильность прокладки передней трубы цилиндра привода сцепления. Правильно проложите переднюю трубу цилиндра привода сцепления. Проверьте наличие ослабленных или неисправных опор двигателя, которые могут привести к перекручиванию или защемлению передней трубы цилиндра привода сцепления. Отремонтируйте или замените неисправные опоры двигателя. Замените переднюю трубу цилиндра привода сцепления, если она повреждена. См. " Замена передней трубы цилиндра привода сцепления ". |
| Смазка или загрязнение маслом диска сцепления. | Устраните источник утечки масла. Устраните источник утечки смазки. Очистите компоненты сцепления от загрязнений. Если загрязнения не могут быть удалены, замените муфту в сборе. См. " Давление сцепления и замена ведомого диска (1.4L) ", " Давление сцепления и замена ведомого диска (1.8L) ". |
| Диск сцепления, пропитанный маслом. | Устраните утечку у ее источника и установите новый диск сцепления. |
| Слабая диафрагменная пружина. | Замените сцепление в сборе. См. " Замена сцепления и ведомого диска (1.4L) ", " Замена сцепления и ведомого диска (1.8L) ". |
| Ведомая пластина, которая не посажена. | Запустите двигатель 30-40 раз. Не перегревайте двигатель. |
| Перегревается ведомая пластина. | Дайте ведомой пластине остыть. |
| Изношенный или поврежденный маховик. | Замените маховик двигателя. |
| Изношенная облицовка диска сцепления. | Замените сцепление в сборе. См. " Замена сцепления и ведомого диска (1.4L) ", " Замена сцепления и ведомого диска (1.8L) ". |
| Обгоревшие или застекленные диски сцепления. | Замените сцепление в сборе. См. " Замена сцепления и ведомого диска (1.4L) ", " Замена сцепления и ведомого диска (1.8L) ". |
| Неправильная шлифовка маховика. | Замените маховик, если он был неправильно восстановлен, допуская контакт ступицы диска сцепления или недостаточную зажимную нагрузку нажимного диска. |
Проскальзывание сцепления
Заедание сцепления
| Причина | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Сцепление захватывает или дребезжит, или сцепление не может разжаться без рывка транспортного средства. Внезапное включение сцепления. Просмотрите " Симптомы - Сцепление " и выполните необходимые проверки. | |
| Загрязнение поверхности сцепления смазкой или маслом | Устраните причину утечки масла или загрязнения смазкой. Очистите поверхности сцепления. Замените компоненты сцепления, если они не будут очищаться. См. " Замена нажимной и ведомой пластины сцепления (1.4L) ", " Замена нажимной и ведомой пластины сцепления (1.8L) ". |
| Незакрепленные или неисправные опоры двигателя | Осмотрите опоры двигателя на отсутствие или неисправность. При необходимости отремонтируйте или замените опоры двигателя/коробки передач. |
| Залипание педали сцепления | Проверьте правильность работы педали сцепления. Если она неисправна, замените педаль сцепления. См. " Замена педали сцепления ". |
| Обвязка привода сцепления | Осмотрите механизм управления сцеплением на наличие заедания или налипания уплотнений поршня на ступице. Замените механизм управления сцеплением, если он заедает. См. " Замена цилиндра механизма управления сцеплением (F17) ", " Замена цилиндра механизма управления сцеплением (M20 / 32) ". |
| Обвязка главного цилиндра сцепления | Осмотрите главный цилиндр сцепления на предмет заедания или заедания поршня в цилиндре. Если он неисправен, замените главный цилиндр. См. " Замена главного цилиндра сцепления ". |
| Деформированная крышка сцепления | Осмотрите крышку сцепления на предмет деформации, вызванной неправильной затяжкой болтов крышки сцепления. В случае ее деформации замените крышку сцепления. См. " Замена нажимного и ведомого дисков сцепления (1.4L) ", " Замена нажимного и ведомого дисков сцепления (1.8L) ". |
| Неправильная установка сцепления | Проверьте нажимной диск на наличие деформации, вызванной неправильной затяжкой болтов нажимного диска. Проверьте диск сцепления на наличие изогнутой ступицы, вызванной принудительной установкой коробки передач. Проверьте правильность установки диска сцепления. Проверьте правильность установки диска сцепления. Замените диск сцепления, если он поврежден или были установлены неправильные компоненты. См. " Замена нажимного и ведомого дисков сцепления (1.4L) ", " Замена нажимного и ведомого дисков сцепления (1.8L) ". |
| Бандаж диска сцепления на входном валу | Осмотрите входной вал на предмет наличия ржавчины или мусора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте минеральное или парафиновое масло для смазки шлицев. Очистите и смажьте входной вал. Осмотрите диск сцепления на предмет изогнутой ступицы. Замените сцепление в сборе, если диск сцепления неисправен. См. " Замена сцепления и ведомого диска (1.4L) ", " Давление сцепления и замена ведомого диска (1.8L) ". Проверьте входной вал на предмет чрезмерного износа на шлицах. |
| Поврежден нажимной диск сцепления | Проверьте нажимной диск на наличие погнутых приводных ремней, вызванных неправильным использованием транспортного средства. Замените сцепление в сборе, если нажимной диск сцепления поврежден. Сообщите об этом клиенту. См. " Замена сцепления и ведомого диска (1.4L) ", " Замена сцепления и ведомого диска (1.8L) ". |
| Маховик неправильно обработан | Проверьте маховик на предмет того, что он неправильно обработан и создает помехи для диска сцепления. Замените маховик, если он был неправильно обработан. |
| Маховик неровный | Осмотрите поверхность маховика на предмет коробления или неровности. Замените маховик, если он неисправен. |
| NOTE |
|---|
| Не используйте минеральное или парафиновое масло для смазки шлицев. |
Заедание сцепления
Выжимной подшипник шумит при включенной муфте
| Проверки | Действия |
|---|---|
| Проверьте наличие цилиндра привода муфты сцепления. | Очистите и смажьте цилиндр привода сцепления. Осмотрите цилиндр привода сцепления на наличие заусенцев и забоин. |
Выжимной подшипник шумит при включенной муфте
Шум в сцеплении
| Причина | Действия |
|---|---|
| Цилиндр привода сцепления поврежден или изношен. | Замените цилиндр привода сцепления. См. раздел " Замена цилиндра привода сцепления (F17) ", " Замена цилиндра привода сцепления (M20 / 32) ". |
Шум в сцеплении
Тугое нажатие педалей сцепления
| Причина | Действия |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Педаль сцепления требует больших усилий для работы. Просмотрите " Симптомы - Сцепление " и выполните необходимые проверки. | |
| Неправильная гидравлическая жидкость. | Проверьте наличие соответствующей жидкости в главном цилиндре. См. " Прокачка гидравлической системы сцепления ". Если обнаружено минеральное масло, замените главный цилиндр сцепления, цилиндр привода сцепления, промойте гидравлическую систему и заполните ее соответствующей жидкостью. См. " Замена главного цилиндра сцепления " и " Прокачка гидравлической системы сцепления ". |
| Загрязненная гидравлическая жидкость. | Проверьте гидравлическую жидкость на наличие воды. Проверьте гидравлическую жидкость на наличие грязи или мусора. Проверьте гидравлическую жидкость сцепления на наличие загрязнения минеральным маслом. В случае загрязнения замените главный цилиндр сцепления и цилиндр привода сцепления. См. " Замена главного цилиндра сцепления ". Промойте гидравлическую систему и заполните ее соответствующей жидкостью. См. " Прокачка гидравлической системы сцепления ". |
| Обвязка педали сцепления. | Осмотрите педаль на предмет привязки. |
| Изношена пружина педали сцепления. | Осмотрите пружину педали сцепления на предмет износа. |
| Перекрученная или поврежденная передняя труба цилиндра привода сцепления. | Проверьте переднюю трубу перекрученного или поврежденного цилиндра привода сцепления. Замените переднюю трубу цилиндра привода сцепления. Обратитесь к разделу " Замена передней трубы цилиндра привода сцепления ". |
| Диск сцепления изношен слишком тонко. | Замените сцепление в сборе. См. " Замена сцепления и ведомого диска (1.4L) ", " Замена сцепления и ведомого диска (1.8L) ". |
Тугое нажатие педали сцепления
Как снять воздух из гидравлической системы сцепления
| Предупреждение | См. " Предупреждение о раздражающей жидкости ". |
|---|
| Внимание | Тормозная жидкость не должна соприкасаться с минеральными маслами и смазками. Наименьшее их количество может привести к неисправности или поломке сцепления. |
|---|
| Внимание | Обратитесь к разделу " Воздействие тормозной жидкости на краску и электрические компоненты ". |
|---|
ПримечаниеГидравлическое управление сцеплением должно осуществляться только «снизу», т.е. от выпускного клапана.
- Стравите давление в магистрали между главным цилиндром сцепления и цилиндром привода сцепления, выполнив следующие действия: Снимите колпачок клапана (3) со спускного клапана. Заполнить бачок с тормозной жидкостью до отметки «МАКС». Нажмите и удерживайте педаль сцепления. Откройте выпускной клапан до появления воздуха или смеси воздуха/тормозной жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Не закрывайте спускной клапан слишком быстро. Закройте спускной клапан. Медленно отпустите педаль сцепления. Подождите примерно 5 секунд. Повторите этот процесс кровотечения 4 раза. Затянуть спускной клапан. Надавить колпачком на спускной клапан для защиты спускного клапана.
- Проверить переключение передач на легкость движения при неподвижном автомобиле, работающем двигателе и выключенном сцеплении.
- Дорожные испытания автомобиля для обеспечения правильной эксплуатации. Проведение дорожных испытаний с использованием различных диапазонов оборотов и частых переключений передач, доведение транспортного средства до рабочей температуры во время этого процесса. Убедитесь, что система тормозов и сцепления работает правильно.
Время выключения сцепления
Проверить время замедления вращения сцепления следующим образом
- Включить стояночный тормоз и заблокировать колеса автомобиля.
- Переведите ручную коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
- Запустите двигатель. Запустите двигатель на холостых оборотах.
- Включите сцепление.
- Выключите сцепление. Подождите 9 секунд.
- Переведите передачу в режим РЕВЕРС.
Ведущие элементы сцепления
Ведущие элементы муфты представляют собой 2 плоские поверхности, обработанные до гладкой поверхности. К ним относятся следующие
- Задняя грань маховика двигателя
- Передняя поверхность нажимного диска сцепления
Ведомые элементы сцепления
Ведомым элементом является ведомый диск сцепления. Ведомый диск сцепления имеет шлицевую ступицу. Шлицевая ступица скользит вдоль шлицев входного вала. Шлицевая ступица приводит в движение входной вал через эти же шлицы. Ведущий и ведомый элементы удерживаются вместе давлением пружины. Это давление оказывает диафрагменная пружина в крышке сцепления.
Рабочие органов гидравлического сцепления
Система сцепления состоит из следующих компонентов:
- Главный цилиндр с дистанционным резервуаром и передней трубой цилиндра привода сцепления
- Датчик положения педали сцепления
- Цилиндр привода сцепления
- Нажимной диск сцепления
- Крышка сцепления
- Диафрагменная пружина
- Ведомый диск сцепления
- Пружины кручения
При нажатии педали сцепления главный цилиндр сцепления становится под давлением от усилия толкающего штока в главный цилиндр. Это движение толкателя заставляет гидравлическую жидкость проходить через узел шланга от главного цилиндра к цилиндру привода сцепления. Затем цилиндр привода сцепления проталкивает выжимной подшипник в диафрагменную пружину для расцепления сцепления. Отверстие в переборке вмещает главный цилиндр. Быстроразъемное соединение соединяет узел передней трубы цилиндра привода сцепления с цилиндром привода. Цилиндр привода находится внутри трансмиссии и на входном фиксаторе подшипника. Узел передней трубы главного цилиндра и цилиндра привода сцепления может быть заменен без необходимости доступа к внутренним компонентам системы сцепления; просто отсоедините/зацепите муфту быстрого соединения, установленную в корпусе коробки передач. Никаких регулировок системы сцепления не требуется. По мере износа сцепления уровень жидкости в резервуаре сцепления изменяется для компенсации износа сцепления. Новая система имеет жидкость в резервуаре. Датчик положения педали сцепления на педали сцепления/кронштейне в сборе имеет 2 функции. Одной из функций является блокировка сцепления, гарантирующая, что двигатель не запустится, если педаль сцепления не будет расположена на полу. Вторая функция - отключение системы круиз-контроля, если она оборудована, при нажатии на педаль сцепления вниз.