Схема №31
Описание цепи/системы
Датчик температуры подогретого сиденья расположен в подушке сиденья как раз под крышкой сиденья с нагревательным элементом сиденья. Модуль управления обогревом сидений подает на датчик опорное напряжение 5 В через сигнальную цепь датчика температуры и землю через цепь низкого уровня. Модуль контролирует напряжение сигнальной цепи датчика для определения температуры сиденья. Датчик температуры изменяет сопротивление в зависимости от температуры нагревательного элемента, вызывая изменение напряжения сигнала. Как только сиденье достигнет установленной температуры, модуль будет затем циклически включать и выключать цепь управления нагревательными элементами, чтобы поддерживать желаемую температуру сиденья на основе напряжения обратной связи от датчика.
Модуль управления обогревом сидений управляет работой обогрева сидений водителя и переднего пассажира. Управление нагревательными элементами осуществляется через индивидуальные цепи управления с высокой стороны и с низкой стороны. Цепи управления нижней стороны для обоих сидений подключены к общей опорной точке внутри модуля. Эта опорная точка смещена приблизительно на 2,5 В. Прежде чем модуль управления обогревом сиденья разрешит работу нагретого сиденья, он проверяет, закорочено ли это смещенное напряжение на землю или напряжение. После того, как модуль проверит, что он не замыкается на закороченный нагревательный элемент, он допускает работу сиденья с подогревом. После этого модуль продолжит мониторинг нагревательных элементов на предмет замыкания цепи.
Управление обогреваемыми сиденьями водителя и переднего пассажира осуществляется модулем управления обогревом передних сидений, который расположен под подушкой сиденья водителя. Когда обогреваемое сиденье активно, модуль подает питание через общую цепь подачи напряжения на элементы обогревателя сидений. Модуль регулирует температуру сидений, обеспечивая широтно-импульсную модуляцию (ШИМ) заземления через цепь управления элементами обогревателя сидений. Затем модуль контролирует ток, проходящий через нагревательные элементы, и скорость изменения датчика температуры для проверки правильности работы обогреваемого сиденья.
Модуль управления обогревом сидений управляет работой обогрева сидений как водителя, так и передних пассажиров. Управление нагревательными элементами осуществляется через индивидуальные цепи управления с высокой стороны и с низкой стороны. Цепи управления нижней стороны для обоих сидений подключены к общей опорной точке внутри модуля. Эта опорная точка смещена приблизительно на 2,5 В. Прежде чем модуль управления обогревом сиденья разрешит работу нагретого сиденья, он проверяет, закорочено ли это смещенное напряжение на землю или напряжение. После того, как модуль проверит, что он не замыкается на закороченный нагревательный элемент, он допускает работу сиденья с подогревом. После этого модуль продолжит мониторинг нагревательных элементов на предмет замыкания цепи.
Управление сиденьями с подогревом водителя и пассажира осуществляется с помощью отдельных переключателей подогрева сидений, которые расположены в модуле управления ОВКВ. Включение двигателя, при нажатии переключателя подогрева сидений, последовательное сообщение данных посылается из модуля управления ОВКВ в модуль управления обогревом сидений с указанием команды обогрева сидений. В ответ на это сообщение модуль управления обогревом сидений подает положительное напряжение аккумулятора через цепь напряжения питания элементов на соответствующие элементы обогрева сидений. Затем модуль управления подогревом сидений посылает последовательное сообщение данных обратно в соответствующий модуль управления ОВКН для включения или выключения индикатора температуры.
Работа сиденья с подогревом
Управление обогреваемым сиденьем водителя и пассажира осуществляется с помощью одного модуля управления обогревом сиденья, расположенного под подушкой сиденья водителя. Управление обоими обогреваемыми сиденьями осуществляется с помощью отдельных переключателей управления обогреваемым сиденьем, расположенных в блоке управления ОВКВ. При нажатии на переключатель температуры обогреваемого сиденья передается последовательное информационное сообщение от блока управления ОВКВ на модуль управления ОВКВ с указанием команды обогрева сиденья. Затем модуль управления ОВКВ служит шлюзом для передачи сообщения на модуль управления обогревом сиденья по последовательной линии передачи данных.
Примечание