Антиблокировочная тормозная система.: Диагностика Chevrolet Sonic I

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 В.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B2745 02

Модуль управления корпусом обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи.

B2745 71

Модуль управления кузовом обнаруживает ошибочный сигнал или неверные последовательные данные от переключателя управления тягой.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Электронный модуль управления тормозами хранит расшифровка кода ошибки.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает тягу и контроль устойчивости на время цикла зажигания.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. Электронный модуль управления тормозами очищает историю расшифровка кода ошибки, когда текущая расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных ездовых циклах.

Как протестировать цепи/систему

1. Выключение зажигания, отсоединение сканирующего устройства и отключение всех систем транспортного средства, отсоедините разъем жгута на консоли S48E Multifunction выключатель-Center. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 9 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Испытание на отключение зажигания для менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что инструмент сканирования Модуль управления корпусом Переключатель управления тягой неактивен. Если не неактивен, отключите зажигание, отсоедините разъем жгута X2 на модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 9 цепи заземления.
6. Убедитесь, что для параметра «Traction управление выключатель»(Переключатель управления тягой) сканирующего устройства установлено значение «активно»(Активно). Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если активна
7. Протестируйте или замените многофункциональный переключатель S48E-Center Console.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на центральной консоли многофункционального переключателя S48E.
2. Проверка на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 5 и клеммой 9 заземления при нахождении переключателя в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить S48E Многофункциональный переключатель-Центральная консоль. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 5 и клеммой заземления 9, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 2 Ом или более Замените S48E Многофункциональный переключатель - Центральная консоль. Если менее 2 Ом
4. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

C0035 06, C0040 06, C0045 06 или C0050 06

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 В.

C0035 0F, C0040 0F, C0045 0F или C0050 0F

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 В.
3. Скорость транспортного средства превышает 20 км/ч (12 миль/ч).

C0035 18, C0040 18, C0045 18 или C0050 18

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 В.
3. Другие схемы скорости вращения колес расшифровка кода ошибки не установлены.
4. По крайней мере два других контура скорости колес не равны 0 км/ч (0 миль в час).

C0035 5А, C0040 5А, C0045 5А или C0050 5А

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 В.
3. Скорость транспортного средства превышает 20 км/ч (12 миль/ч).

C0035 06, C0040 06, C0045 06 или C0050 06

1. Короткое замыкание на напряжение обнаруживается по сигналу скорости колеса.
2. Короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление обнаруживается по сигналу скорости колеса.
3. Короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление обнаруживается на цепи зажигания частоты вращения колеса.

C0035 18, C0040 18, C0045 18 или C0050 18

1. Скорость одного колеса менее 2 км/ч (1,2 миль/ч).
2. Остальные скорости колес больше 10 км/ч (6,2 миль/ч) в течение 0 154 секунды.
3. Разница между остальными скоростями колес составляет менее 4 км/ч (2,5 миль/ч) друг от друга в течение более 2 минут.

C0035 0F, C0040 0F, C0045 0F или C0050 0F

Электронный модуль управления тормозами обнаружил быстрое изменение скорости вращения колес. Скорость колеса меняется 20 км/ч (12 миль/ч) и более за 0,7 секунды. Изменение должно происходить 56 раз с интервалом не более 0,7 секунды между появлениями.

C0035 5А, C0040 5А, C0045 5А или C0050 5А

Разница между самой быстрой и самой медленной скоростью вращения колес больше 60% в течение более 2 минут.

1. Индикатор ABS включается.
2. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается, если оснащен электронным контролем устойчивости.
3. Электронное распределение тормозов не работает оптимально с несколькими датчиками скорости колеса, установленными в расшифровка кода ошибки.
4. Электронный модуль управления тормозами отключает АБС, контроль тяги и контроль устойчивости на время цикла зажигания.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Средства диагностики

1. Не используйте магнит для очистки кольца энкодера.
2. Осмотрите кольцо датчика положения подшипника ступицы колеса на наличие ржавчины или коррозии.
3. Осмотрите датчик частоты вращения колеса на предмет загрязнения, физических повреждений и правильности установки.
4. Если два или более датчика скорости колеса не работают, диагностируйте каждый датчик скорости колеса индивидуально.
5. Если установлен какой-либо из кодов симптомов 0F, 18 или 5A, обратитесь к таблице диагностической информации о сбоях для получения информации о возможных механических неисправностях или состояниях.
6. Если заказчик отмечает, что индикатор АБС горит только во время влажных условий окружающей среды (дождь, снег, мойка автомобиля и т.д.), осмотрите проводку датчика скорости вращения колес на наличие признаков проникновения воды.

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъемы жгута на соответствующем датчике скорости вращения колес B5 и разъем жгута на K17 электронном модуле управления тормозами, зажигание включено.
2. Испытание на напряжение менее 1 В между соответствующими клеммами разъема жгута K17 электронного модуля управления тормозами, перечисленными ниже, и землей: B5lf Датчик скорости левого переднего колеса - клемма 34 и клемма 21 B5rf Датчик скорости правого переднего колеса - клемма 18 и клемма 31 B5lr Датчик скорости левого заднего колеса - клемма 33 и клемма 32 меньше Ремонт B5rr на клемме 1 Датчик скорости правого заднего колеса - клемма 19.
3. Зажигание выключено.
4. Тест на бесконечное сопротивление между клеммами разъема жгута K17 Electronic тормоз управление модуль, перечисленными ниже, и землей: B5lf Infinite левый передний Wheel датчик скорости - клемма 34 и клемма 21 B5rf правый передний Wheel датчик скорости - клемма 18 и клемма 31 B5lr левый Reel датчик - клемма 33 и клемма 20 B5r5rrr less при коротком замыкании на клемму скорости правого заднего колеса на клемму 19.
5. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммой 1 разъема жгута датчика скорости колеса B5 и клеммой 1 разъема электронного модуля управления тормозами K17, перечисленной ниже: B5lf Датчик скорости левого переднего колеса - клемма 34 B5rf Датчик скорости правого переднего колеса - клемма 18 B5lr Датчик скорости левого заднего колеса 2 - клемма 33 B5rr Ремонт правого колеса - клемма 33 B5rr
6. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между клеммой 2 жгута датчика скорости колеса B5 и клеммой 2 жгута электронного модуля управления тормозами K17, перечисленной ниже: B5lf Датчик скорости левого переднего колеса - клемма 21 B5rm Датчик скорости правого переднего колеса - клемма 31 B5lr Датчик скорости левого заднего колеса - клемма 20 B5rr меньше, чем Ohr Датчик скорости правого колеса - клемма 20 B5rr меньше, если датчик скорости правого колеса разомкнут.
7. Замените датчик частоты вращения колеса B5.
8. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените K17 электронный модуль управления тормозами. Если расшифровка кода ошибки не установлен
9. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

C0110 04 или C0110 06

Зажигание включено.

C0110 61

1. Скорость транспортного средства превышает 20 км/ч (13 миль в час), и тормоз не применяется.
2. Испытание начинается один раз за цикл зажигания, когда скорость транспортного средства превышает 15 км/ч (9 миль в час) и при последнем цикле зажигания была выявлена неисправность.

C0110 04 или C0110 06

1. Цепь заземления разомкнута, а напряжение обратной связи больше 5 В в течение 0,5 с, насос не включается.
2. Электронный модуль управления тормозами обнаруживает низкое напряжение в цепи питания двигателя насоса, когда напряжение обратной связи меньше 5 В в течение более 500 мс, и двигатель насоса не активирован.

C0110 61

Двигатель насоса продолжает кратковременно вращаться после деактивации, создавая напряжение обратной связи. Электронный модуль управления тормозами устанавливает расшифровка кода ошибки, если измеренное напряжение обратной связи указывает на заедание или остановку двигателя насоса.

1. Индикатор ABS включается.
2. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается, если оснащен электронным контролем устойчивости.
3. Электронный модуль управления тормозами отключает АБС, контроль тяги и электронный контроль устойчивости на время цикла зажигания.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на K17 электронном модуле управления тормозами. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Испытание менее чем на 10 Ом между клеммами цепи заземления, перечисленными ниже, и землей: Клемма 13 Клемма 38 Если 10 Ом или более Испытание на отключение зажигания менее чем на 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модулятор тормозного давления Q5. При загорании контрольной лампы
5. Замените модулятор тормозного давления Q5.
6. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените K17 электронный модуль управления тормозами. Если расшифровка кода ошибки не установлен
7. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

C0131 00

Электронный модуль управления тормозами определяет, что тормозное давление находится вне заданного диапазона.

C0131 5А

Электронный модуль управления тормозами не обнаруживает, что давление в главном цилиндре изменилось после движения транспортного средства со скоростью более 40 км/ч (25 миль в час) и выполнения трех остановок тормозов.

1. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает тягу/устойчивость или продолжительность цикла зажигания, и АБС сохраняет работоспособность.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Диагностируйте все другие расшифровка кода ошибки стоп-сигнала или симптомы до выполнения этой диагностической процедуры.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 В.

1. Электронный модуль управления тормозами обнаруживает, что педаль тормоза не нажата, когда тормозное давление превышает 15 бар (218 фунтов на квадратный дюйм) в течение 3 секунд.
2. Электронный модуль управления тормозами не обнаруживает, что сигнал переключателя стоп-сигнала изменился после движения транспортного средства со скоростью более 40 км/ч (25 миль в час) и выполнения трех остановок тормозов.

1. Индикатор контроля тяги/устойчивости выключается, если оснащен электронным контролем устойчивости.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает тягу/устойчивость на время цикла зажигания, и АБС сохраняет работоспособность.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Расшифровка кода ошибки C0161 может устанавливаться, если педаль тормоза нажата во время ускорения.
2. Диагностируйте все другие расшифровка кода ошибки стоп-сигнала или симптомы до выполнения этой диагностической процедуры.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

C0186 5A, C0186 71, C0196 5A или C0196 71

1. Многоосевой датчик ускорения сообщает о внутреннем сбое.
2. Датчик многоосевого ускорения получил неверное значение смещения.
3. Неправильно установлен многоосевой датчик ускорения.

C0287 5А

Сигнал продольного ускорения может не соответствовать скорости транспортного средства.

C0287 71

Электронный модуль управления тормозами получил недопустимый сигнал продольного ускорения.

1. Индикатор Traction/стабилизация управление (Контроль тяги/устойчивости) включается.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает электронную систему контроля устойчивости на время цикла зажигания.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что не установлены никакие коммуникационные датчики. Если какие-либо коммуникационные датчики установлены, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". Если никакие коммуникационные датчики не установлены
3. Зажигание выключено, сканирующий прибор отсоединен, и все системы автомобиля выключены, отсоедините разъем жгута на B119 многоосевом датчике ускорения. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
4. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Испытание на отключение зажигания для менее чем 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
5. Зажигание включено.
6. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 5 эталонной цепи 12 В и землей. Если контрольная лампа не горит Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута в электронном модуле управления тормозами K17. Проверьте на бесконечное сопротивление между эталонной цепью 12 В и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте на менее 2 Ом в конце эталонной цепи 12 В. Если 2 Ом или больше, восстановите сопротивление на конце цепи управления. K17
7. Замените B119 многоосевой датчик ускорения.
8. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените K17 электронный модуль управления тормозами. Если расшифровка кода ошибки не установлен
9. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 В.

Напряжение питания электродвигателя насоса менее 4 В.

1. Индикатор ABS включается.
2. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается, если оснащен электронным контролем устойчивости.
3. Электронный модуль управления тормозами отключает АБС, контроль тяги и контроль устойчивости на время цикла зажигания.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Выключить зажигание всех систем транспортного средства, отсоединить разъем жгута на K17 электронном модуле управления тормозами. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание менее чем на 10 Ом между каждой клеммой цепи заземления, перечисленной ниже, и землей: Клемма 13 Клемма 38 Если 10 Ом или более Испытание на отключение зажигания менее чем на 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модулятор тормозного давления Q5. При загорании контрольной лампы
5. Замените модулятор тормозного давления Q5.
6. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените K17 электронный модуль управления тормозами. Если расшифровка кода ошибки не установлен
7. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Двигатель работает.

Модуль управления двигателем обнаруживает неисправность, которая не позволяет ему выполнять функцию контроля тяги, и отправляет последовательное сообщение данных в электронный модуль управления тормозами, указывающее, что снижение крутящего момента не допускается.

1. Индикатор контроля тяги / устойчивости выключается, если он оснащен электронным контролем устойчивости.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает управление тягой / устойчивостью на время цикла зажигания.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Применены тормоза.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

1. Модуль управления кузовом посылает недействительные данные о положении педали тормоза в электронный модуль управления тормозами.
2. Расшифровка кода ошибки может быть установлен в модуле управления кузовом и/или электронном модуле управления тормозами, когда исходное положение датчика положения педали тормоза не изучено.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. Индикатор ABS получает команду ON.
2. Красный индикатор тормоза получает команду ВКЛ.
3. Стоп-сигналы могут не включаться при ожидаемых положениях педали тормоза.
4. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается, если оснащен электронным контролем устойчивости.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Расшифровка кода ошибки не будет сбрасывать текущее состояние до следующего цикла зажигания.
3. Выполнена успешная калибровка датчика положения педали тормоза.
4. История расшифровка кода ошибки исчезнет, как только произойдет 40 циклов зажигания без сбоев.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Для получения информации о байтах симптомов обратитесь к " Списку байтов симптомов ".

Зажигание включено.

Электронный модуль управления тормозами определяет расчетную температуру компонентов тормоза выше 500°C.

1. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает контроль тяги и устойчивости на время цикла зажигания.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

C027C расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность. Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что был чрезмерный контроль тяги или активация контроля устойчивости, которые вызвали высокие температуры.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 В.

Электронный модуль управления тормозами обнаруживает, что сигнал обратной связи по напряжению питания датчика указывает, что уровень напряжения меньше или больше 1 В в течение более 100 миллисекунд.

1. Электронный модуль управления тормозами отключает опорное напряжение 12 В, подаваемое на многоосевой датчик ускорения.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает систему повышения устойчивости автомобиля на время цикла зажигания.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Убедитесь, что датчик B119 Multi-axis Acceleration датчик установлен правильно. При неплотной или неправильной установке Исправьте установку компонента. При правильной установке
2. Зажигание выключено, сканирующий прибор отсоединен, и все системы автомобиля выключены, отсоедините разъем жгута на B119 многоосевом датчике ускорения. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если 5 Ом или больше Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 5 Ом
4. Зажигание включено.
5. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 5 эталонной цепи 12 В и землей. Если контрольная лампа не горит Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута в электронном модуле управления тормозами K17. Проверьте на бесконечное сопротивление между эталонной цепью 12 В и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте на менее 2 Ом в конце эталонной цепи 12 В. Если 2 Ом или больше, восстановите сопротивление на конце цепи управления. K17
6. Замените B119 многоосевой датчик ускорения.
7. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените K17 электронный модуль управления тормозами. Если расшифровка кода ошибки не установлен
8. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Двигатель работает.
2. Напряжение зажигания больше 8 В.

Электронный модуль управления тормозами более десяти раз получает от другого модуля недействительное последовательное сообщение данных.

1. Система АБС сохраняет работоспособность.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает контроль устойчивости на весь цикл зажигания.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

Этот расшифровка кода ошибки указывает на отсутствие проблем в тормозной системе. Модуль управления кузовом, модуль управления двигателем и модуль управления трансмиссией должны быть проверены на возможную неисправность в первую очередь.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 В.

Электронный модуль управления тормозами обнаруживает внутреннюю неисправность.

1. Индикатор ABS загорится.
2. Загорится красный индикатор предупреждения о торможении.
3. Индикатор контроля тяги / устойчивости включается, если он оснащен электронным контролем устойчивости.
4. Электронный модуль управления тормозами отключает АБС, а Тяга / стабильность на время цикла зажигания.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 В.

Новый сервисный сменный электронный модуль управления тормозами содержит уникальную производственную калибровку. Этот расшифровка кода ошибки будет актуален всякий раз, когда новый электронный модуль управления тормозами устанавливается на транспортное средство до события системы программирования услуг (SPS). расшифровка кода ошибки будет оставаться актуальным до тех пор, пока электронный модуль управления тормозами не пройдет успешную программу. После завершения программного события расшифровка кода ошибки входит в историю и может быть очищен. После очистки расшифровка кода ошибки он не может вернуться.

1. Индикатор ABS загорится.
2. Загорится красный индикатор предупреждения о торможении.
3. Индикатор контроля тяги / устойчивости включается, если он оснащен электронным контролем устойчивости.
4. Электронный модуль управления тормозами отключает АБС, а Тяга / стабильность на время цикла зажигания.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Условие для запуска расшифровка кода ошибки не возникнет до тех пор, пока фаза инициализации не будет завершена. Инициализация электронного модуля управления тормозами происходит при выполнении следующих условий

1. Напряжение зажигания больше 8 В.
2. Инициализация происходит один раз в каждом цикле зажигания, когда скорость транспортного средства превышает 20 км/ч (12 миль в час), и транспортное средство движется по прямой линии без нажатия на педаль тормоза.

C0710 4Б

Датчик угла поворота рулевого колеса после установки не калибруется.

C0710 5А

1. Датчик угла поворота рулевого колеса находится вне указанного диапазона.
2. Смещение датчика угла поворота рулевого колеса находится вне указанного диапазона.

C0710 71

Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса неправдоподобен с сигналом скорости рыскания и сигналом бокового ускорения.

1. АБС сохраняет работоспособность.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает контроль устойчивости на время цикла зажигания.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Неправильно установленный или ослабленный датчик угла поворота рулевого колеса.
2. Осмотрите автомобиль на предмет правильности центровки. Автомобиль не должен тянуть в любом направлении во время движения по прямой по ровной поверхности.
3. Подтвердите, что все шины надлежащего размера и что все соответствуют маркам. Проверьте и отрегулируйте все шины на указанное давление холодного воздуха, указанное на табличке с изображением шины. Если присутствует шина неправильного размера или несоответствующая марка, сообщите клиенту, что для нормального функционирования системы повышенной устойчивости автомобиля шины должны быть одинакового размера и диаметра качения.

1. Выключить зажигание всех систем автомобиля, отсоединить разъем жгута на B99 датчике угла поворота рулевого колеса. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Испытание на отключение зажигания для менее чем 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 5 12 эталонной цепи и землей. Если контрольная лампа не горит Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута в K17 Электронный модуль управления тормозами. Испытание на бесконечное сопротивление между 12 эталонной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление. Испытание на менее 2 Ом в 12 эталонной цепи до конца. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи x2. K17
5. Замените B99 датчик угла поворота рулевого колеса.
6. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените K17 электронный модуль управления тормозами. Если расшифровка кода ошибки не установлен
7. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Для получения информации о байтах симптомов обратитесь к " Списку байтов симптомов ".

Работа двигателя

Модуль управления передачей обнаруживает неисправность, которая не позволяет ему выполнять функцию помощи при начале удержания на подъеме.

1. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает контроль тяги и контроль устойчивости на время цикла зажигания.

1. Расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу антиблокировочной тормозной системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите резервуар главного цилиндра на предмет правильного уровня тормозной жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность индикатора ABS
2. Неисправность индикатора контроля тяги / контроля устойчивости

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выключение зажигания, отсоединение сканирующего устройства и отключение всех систем транспортного средства, отсоедините разъем жгута на консоли S48E Multifunction выключатель-Center. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверка менее 5 Ом между клеммой 9 цепи заземления и землей. Если 5 Ом или более Тест выключения зажигания для менее 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 5 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что переключатель тягового управления сканирующим инструментом неактивен. Если нет, отключите зажигание, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 9 цепи заземления.
6. Убедитесь, что для параметра «Traction управление выключатель»(Переключатель управления тягой) сканирующего устройства установлено значение «активно»(Активно). Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если активна
7. Протестируйте или замените многофункциональный переключатель S48E-Center Console.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на центральной консоли многофункционального переключателя S48E.
2. Проверка на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 5 и клеммой 9 заземления при нахождении переключателя в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить S48E Многофункциональный переключатель-Центральная консоль. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 9 заземления, когда выключатель находится в замкнутом положении. Если 2 Ом или более Замените S48E Многофункциональный выключатель - Центральная консоль. Если менее 2 Ом
4. Все в порядке.