Главная/Chevrolet/Silverado Classic 3500/Chevrolet Silverado Classic 3500 (2007-2007)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Аккумуляторная батарея, системы зарядки и система запуска: …

Содержание

Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования

Все разделы

Аккумуляторная батарея, системы зарядки и система запуска: Диагностика Chevrolet Silverado Classic 3500

Система зарядки электрооборудования ~16 мин чтения

Индекс диагностического кода.

DTC	Описание
расшифровка кода ошибки B1390	Цепь опорного входа 1 напряжения устройства
расшифровка кода ошибки B1487	Низкий уровень в цепи L-клемм генератора
расшифровка кода ошибки B1488	Генератор L-клемма высокий уровень в цепи
расшифровка кода ошибки B1492	Низкий уровень в цепи F-клемм генератора
расшифровка кода ошибки B1516	Характеристики датчика тока аккумулятора
расшифровка кода ошибки P0562	Низкое напряжение системы
расшифровка кода ошибки P0563	Высокое напряжение системы
расшифровка кода ошибки P0615	Цепь реле стартера
расшифровка кода ошибки P0616, P0617, P2617 или P0725	Цепь управления реле стартера Низкое / высокое напряжение - Цепь вывода сигнала положения коленчатого вала - Цепь частоты вращения двигателя
расшифровка кода ошибки P0621	Цепь L-клемм генератора
расшифровка кода ошибки P0622 (дизель)	Схема F-клемм генератора P0622 расшифровка кода ошибки
расшифровка кода ошибки P0622 (Газ)	Схема F-клемм генератора P0622 расшифровка кода ошибки
расшифровка кода ошибки P1637	Цепь управления лампой системы зарядки
расшифровка кода ошибки P1638	Схема F-клемм генератора

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - электрическая часть двигателя

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию

Идентификация модулей управления, управляющих системой
Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Элементы управления выходом сканирующего устройства (HP2)

Управление выходом сканирующего устройства	Выбор дополнительного меню	Описание
Реле вспомогательного насоса охлаждающей жидкости		При подаче команды на включение реле вспомогательного насоса охлаждающей жидкости срабатывает реле и включается вспомогательный насос охлаждающей жидкости. При подаче команды на отключение реле вспомогательного насоса охлаждающей жидкости реле деактивируется и вспомогательный насос охлаждающей жидкости выключается.
Реле вспомогательного транснасоса		При подаче команды на включение реле насоса aux trans реле активируется и включается насос aux trans. При подаче команды на отключение реле насоса вспомогательного трансформатора реле выключается, а насос вспомогательного трансформатора выключается.
Индикатор переключения вспомогательной розетки питания (APO)		Если индикатор переключателя АРО включен, индикатор переключателя АРО (лампа) будет гореть со 100-процентным свечением (без затемнения). При подаче команды на отключение индикатора выключателя АРО лампа выключателя АРО должна быть выключена.
Реле поддержания питания		Используется для включения и отключения реле поддержания мощности, которое питает определенные гибридные системы.
Команда автостопа		Если команда автоматической остановки включена и существуют следующие условия, гибридный модуль управления (HCM) инициирует событие автоматической остановки. Скорость транспортного средства = 0. Транспортное средство находится в парковке или транспортное средство находится в D4, и тормоз включен. Отпускают педаль акселератора. В настоящее время не находится в состоянии APO (нормальное или непрерывное). Если команда автостопа отключена, автозапуск (выход из режима автостопа) не будет инициирован до тех пор, пока не поступит команда на прокрутку ключа или команда автозапуска.
Команда автозапуска		Если команда автозапуска включена и существуют следующие условия, HCM инициирует событие повторного запуска двигателя (автозапуска): Скорость транспортного средства = 0. Автомобиль в парке. Когда команда автозапуска отключена, HCM должен отменить автозапуск, если двигатель еще не запущен.
Отключить автоматическую остановку		Если включена команда disable auto stop, HCM запрещает вход в режим автоматической остановки. Если команда отключения автоматической остановки отключена, HCM должен разрешить автоматическую остановку.
14V-42V команда		Команда преобразователю APM передать питание от батареи 12 В к аккумуляторной батарее 42 В.
42V-14V команда		Команда преобразователю APM передать питание от аккумуляторной батареи 42 В на батарею 12 В.

Гибридный модуль управления (HCM)

Управление выходом сканирующего устройства	Выбор дополнительного меню	Описание
Скорость вентилятора аккумуляторного блока		При подаче команды на включение скорость вентилятора будет работать на уровне 100 процентов. Когда команда отключена, скорость вентилятора будет 0 процентов.
Выключатель аккумуляторной батареи		Команда замкнут (замкнуто) означает, что выключатель блока батарей позволяет току протекать между модулем SGCM и блоком батарей. Команда обрыв, не позволяет току протекать между SGCM и блоком батарей, когда существует следующее условие: Частота вращения двигателя = 0
Сброс батареи всего AHRS (Amp Hours)		Команда " Reset " указывает, что ESCM должен установить значения аккумулятор Pack Total AHRS Discharged и аккумулятор Pack Total AHRS Charged на ноль. Команда " Don ' t Reset " указывает, что ESCM не должен изменять значения аккумулятор Pack Total AHRS Discharged и аккумулятор Pack Total AHRS Chargured.
Плата за обслуживание ESCM		Команда «On» указывает, что ESCM должен инициировать свою часть процедуры сервисного заряда аккумуляторного блока после того, как переключатель зажигания будет переведен в положение OFF/замок. Команда «Off» указывает, что ESCM не должен инициировать свою часть Процедуры зарядки аккумуляторной батареи.

Модуль управления накоплением энергии (ESCM)

Управление выходом сканирующего устройства	Выбор дополнительного меню	Описание
Скорость насоса SGCM		Команда On (Вкл) указывает, что насос хладагента SGCM будет работать с максимальной скоростью.
Плата за обслуживание SGCM		Команда «On» указывает, что SGCM должен инициировать свою часть процедуры сервисного заряда аккумуляторной батареи, как только переключатель зажигания переведен в положение OFF/замок. Команда «Off» указывает, что SGCM не должен инициировать свою часть процедуры зарядки аккумуляторной батареи.
Скорость вентилятора SGCM		Значение «высокий» указывает, что вентилятор хладагента SGCM будет работать с максимальной скоростью. Значение «низкий» указывает, что вентилятор хладагента SGCM будет работать со скоростью, эквивалентной 9 вольтам, подаваемым на вентилятор.
SGCM Частота вращения кривошипа		Эта команда представляет параметр управления, который указывает желаемую скорость, с которой двигатель будет поворачиваться во время события поворота рычага ключа, как только выбрана опция ключ Crank скорость - Enable (скорость поворота рычага ключа - включена).

Модуль управления стартером/генератором (SGCM)

Список данных сканирующего устройства (HP2)

Параметр инструмента сканирования	Список данных	Отображаемые единицы	Типичное значение данных
Зажигание включено/двигатель работает
Желаемая мощность аксессуара	Отображение данных HCM	В	9-14 В
Aux. Розетки питания	Отображение данных HCM	Нормальный/непрерывный	Нормальный/непрерывный
Aux. Целевая скорость холостого хода силовых розеток	Отображение данных HCM	RPM	500-1750
Aux. Реле насоса охлаждающей жидкости	Отображение данных HCM	Вкл./выкл.	На
Aux. Реле насоса перекачки	Отображение данных HCM	Вкл./выкл.	На
Реле поддержания питания	Отображение данных HCM	Вкл./выкл.	ON
Aux. Выключатель розеток питания	Отображение данных HCM	Вкл./выкл.	На
В соответствии с направлением постоянного/постоянного тока силового модуля	Отображение данных HCM	14-42 В 42-14 В	14-42 В
Зажигание 1	Отображение данных HCM	Вкл./выкл.	На
Состояние переключателя вытяжного колпака	Отображение данных HCM	Открыто/Закрыто	Закрытый
Согласно силовой нагрузке	Отображение данных HCM	Вкл./выкл.	На
Разряд состояния аккумуляторной батареи	Отображение данных HCM	Вкл./выкл.	На
Время разряда IEO аккумуляторной батареи	Отображение данных HCM	Вкл./выкл.	На
Состояние заряда аккумуляторной батареи	Отображение данных HCM	Вкл./выкл.	На
Состояние напряжения аккумуляторной батареи	Отображение данных HCM	Вкл./выкл.	На
Состояние положения педали акселератора	Отображение данных HCM	Вкл./выкл.	На
Состояние УВД	Отображение данных HCM	Вкл./выкл.	На
Состояние тормозного переключателя	Отображение данных HCM	Вкл./выкл.	На
Статус температура охлаждающей жидкости	Отображение данных HCM	Вкл./выкл.	На
Состояние выполнения модуля	Отображение данных HCM	Вкл./выкл.	На
Состояние частоты вращения двигателя	Отображение данных HCM	Вкл./выкл.	На
Aux. Состояние нагрузки электрической розетки	Отображение данных HCM	Вкл./выкл.	На
Aux. Состояние розеток питания	Отображение данных HCM	Вкл./выкл.	На
Состояние переключателя вытяжного колпака	Отображение данных HCM	Вкл./выкл.	На
Состояние ОВКВ	Отображение данных HCM	Вкл./выкл.	На
Мин. состояние зубчатой передачи	Отображение данных HCM	Вкл./выкл.	На
Минимальный статус IEO	Отображение данных HCM	Вкл./выкл.	На
Состояние блок управления силовым агрегатом (PCM)	Отображение данных HCM	Вкл./выкл.	На
Состояние коммутатора диапазон трансмиссии	Отображение данных HCM	Вкл./выкл.	На
Рабочее состояние системы	Отображение данных HCM	Вкл./выкл.	На
Статус TFT	Отображение данных HCM	Вкл./выкл.	На
Состояние двери	Отображение данных HCM	Открыто/Закрыто	Закрытый
Ускорение транспортного средства (инерция)	Отображение данных HCM	Да/Нет	Нет
Состояние скорости транспортного средства	Отображение данных HCM	Да/Нет	Да
Статус зажигания 1	Отображение данных HCM	Вкл./выкл.	На
Режим буксировки/перемещения	Отображение данных HCM	Активный/неактивный	Активный

Гибридный модуль управления (HCM)

Параметр инструмента сканирования	Список данных	Отображаемые единицы	Типичное значение данных
Зажигание включено/двигатель работает
Емкость аккумуляторной батареи	Отображение данных ESCM	AHRS (ампер-часы)	55 AHRS
Минимальный уровень заряда аккумуляторной батареи	Отображение данных ESCM	%	45%
Состояние заряда аккумуляторной батареи	Отображение данных ESCM	%	55%
Скорость вентилятора аккумуляторного блока	Отображение данных ESCM	%	50%
Напряжение аккумуляторной батареи	Отображение данных ESCM	В	36 В
Ток аккумуляторной батареи	Отображение данных ESCM	Усилители	Изменение
Аккумуляторная батарея AHRS. Разряжена	Отображение данных ESCM	AHRS.	360 AHRS
Зарядка аккумуляторной батареи AHRS	Отображение данных ESCM	AHRS.	377 AHRS
Состояние отключения аккумуляторной батареи	Отображение данных ESCM	Открыто/Закрыто	Закрытый
Заряд аккумуляторной батареи	Отображение данных ESCM	Завершено/не завершено	Полный
Батарея 1 Вольт	Отображение данных ESCM	В	12,5 В
Батарея 2 Вольт	Отображение данных ESCM	В	12,5 В
Батарея 3 Вольт	Отображение данных ESCM	В	12,5 В
Батарея 1 Темп.	Отображение данных ESCM	° F	77
Батарея 2 Темп.	Отображение данных ESCM	° F	77
Батарея 3 Темп.	Отображение данных ESCM	° F	77

Модуль управления накоплением энергии (ESCM)

Параметр инструмента сканирования	Список данных	Отображаемые единицы	Типичное значение данных
Зажигание включено/двигатель работает
Выходное напряжение вспомогательной розетки питания (APO), фаза A	Отображение данных SGCM	В	120 В
Режим APO	Отображение данных SGCM	Нормальный/непрерывный	Нормальный
Выходное напряжение модуля питания аксессуаров (APM)	Отображение данных SGCM	В	13,7 В
Мощность ПМА	Отображение данных SGCM	КВт	От 2,0 до + 2,5 к Вт
Температура SGCM	Отображение данных SGCM	°	От 40 до + 140 ° C
Скорость вентилятора SGCM	Отображение данных SGCM	%	Изменение
Состояние насоса SGCM	Отображение данных SGCM	Вкл./выкл.	Прочь
Сигнал скорости SGCM	Отображение данных SGCM	Вкл./выкл.	На
Напряжение шины SGCM	Отображение данных SGCM	В	42 В
Поставленный крутящий момент стартера/генератора	Отображение данных SGCM	Фут-фунт.	Переменный - при проворачивании ключа

Модуль управления стартером/генератором (SGCM)

Описание цепи

Модуль управления аккумуляторной батареей генератора контролирует напряжение аккумуляторной батареи для точного управления электропитанием. Модуль управления генераторной батареей контролирует цепь положительного напряжения считывания батареи и цепь отрицательного, заземления, считывания батареи для точного определения напряжения системы. Если имеется разница между менее точным напряжением батареи, положительной цепью напряжения батареи и цепью заземления, и более точным напряжением считывания батареи 1 вольт или более в течение 10 секунд, то устанавливается B1390 расшифровка кода ошибки.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема опорного входа 1 напряжения устройства расшифровка кода ошибки B1390

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Транспортное средство находится в режиме RUN, а флаг двигатель Run имеет значение False или True.
Эта диагностика должна выполняться каждые 100 мс.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Разность между показаниями схемы напряжения батареи низкой точности и показаниями схемы считывания напряжения батареи высокой точности больше или равна 1 вольту в течение 10 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Модуль управления генераторной батареей запросит сообщение информационного центра водителя (DIC) системы тарификации услуг. Контрольный сигнал батареи не включен.

Модуль управления аккумуляторной батареей генератора использует менее точную цепь положительного напряжения аккумуляторной батареи для показаний напряжения.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Во время текущего цикла зажигания разница между показанием схемы положительного напряжения батареи с меньшей точностью и показанием схемы считывания напряжения батареи с высокой точностью составляет менее 1 вольта.
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Средства диагностики

Важно	Для выключения сообщения DIC системы тарификации услуг необходимо включить зажигание после очистки расшифровка кода ошибки.

Рекомендуемые действия

Проверьте провода Batt + напряжение и Batt + sense напряжение на обрыв или короткое замыкание.
Проверьте провода заземления Batt-масса и Batt-sense на обрыв или короткое замыкание.
Очистите коды.
Включить зажигание.

Важно	Для выключения сообщения DIC системы тарификации услуг необходимо включить зажигание после очистки расшифровка кода ошибки.

Если состояние отказа сохраняется, замените модуль.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы запуска и зарядки " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца электрического соединителя двигателя
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2	С помощью DMM измерьте напряжение между обеими цепями положительного напряжения батареи модуля управления аккумуляторной батареей генератора и хорошим заземлением. Сравните показания между цепями. Показания DMM превышают указанное значение?	1 В	Перейти к шагу 4	Перейти к шагу 3
3	После подключения цифрового мультиметра к надежному источнику питания проверьте обе цепи заземления модуля управления аккумуляторной батареей генератора. Сравните показания между цепями. Показания DMM превышают указанное значение?	1 В	Перейти к шагу 6	Перейти к шагу 4
4	Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления аккумуляторной батареей генератора. См. # " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние?		Перейти к шагу 8	Перейти к шагу 5
5	Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи положительного напряжения затронутой батареи. Вы нашли и исправили состояние?		Перейти к шагу 8	Перейти к шагу 7
6	Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи заземления соответствующего модуля управления аккумуляторной батареей генератора. Вы нашли и исправили состояние?		Перейти к шагу 8	Перейти к шагу 7
7	Замените модуль управления аккумуляторной батареей генератора. Обратитесь # к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?		Перейти к шагу 8
8	Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?		Перейти к шагу 2	Система исправна

B1390 расшифровка кода ошибки

Модуль управления генераторной батареей управляет генератором через цепь управления генераторным полем. Сигнал представляет собой 5-вольтовый ШИМ-сигнал 128 Гц с рабочим циклом 0-100%. Нормальный рабочий цикл составляет 5-95%. Если цепь управления генераторным полем находится в диапазоне 0-5%, оттянута на землю или разомкнута, то устанавливается расшифровка кода ошибки B1487.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкий уровень в цепи L-клемм генератора B1487 расшифровка кода ошибки

Частота вращения двигателя больше 450 об/мин.
Эта диагностика должна выполняться каждые 100 мс.

Цепь управления полем генератора меньше или равна 5% рабочего цикла в течение более 120 секунд.

Модуль управления аккумуляторной батареей генератора запросит сообщение информационного центра водителя (DIC) об отказе системы зарядки и выдаст команду ВКЛ индикатору аккумуляторной батареи.

Вход цепи управления полем генератора имеет коэффициент заполнения 1-99%, что превышает 0 вольт.
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Важно	Для выключения сообщения DIC системы тарификации услуг необходимо включить зажигание после очистки расшифровка кода ошибки.

Рекомендуемое действие

Правильное L-Term короткое низкое состояние
Очистите коды.
Включить зажигание.

Важно	Вы должны включить зажигание после очистки расшифровка кода ошибки, чтобы выключить сообщение DIC о неисправности системы зарядки и выключить индикатор батареи.

Если состояние отказа сохраняется, замените модуль.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы запуска и зарядки " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца электрического соединителя двигателя
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2	Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута генератора. Запустите двигатель. С помощью DMM проверьте цепь управления индикатором заряда модуля управления аккумуляторной батареей генератора. Показания в пределах указанного значения?	4,5-5,0 вольт	Перейти к шагу 3	Перейти к шагу 4
3	Проверьте, нет ли некачественных соединений на кабельном разъеме генератора. См. # " Тестирование на прерывистые условия и некачественные соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние?		Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 5
4	Проверьте цепь управления индикатором заряда на короткое замыкание на массу, разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние?		Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 6
5	Замените генератор. См. # " Замена генератора (4.8L, 5.3L и 6.0L) " или " Замена генератора (6.6L) " или " Замена генератора (8.1L) ". Вы завершили замену?		Перейти к шагу 7
6	Замените модуль управления аккумуляторной батареей генератора. Обратитесь # к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?		Перейти к шагу 7
7	Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?		Перейти к шагу 2	Система исправна

B1487 расшифровка кода ошибки

Модуль управления генераторной батареей управляет генератором через схему управления полем генератора, схему управления индикатором заряда. Сигнал представляет собой 5-вольтовый сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) 128 Гц с коэффициентом заполнения 0-100 процентов. Нормальный рабочий цикл составляет 5-95 процентов. Если цепь управления полем генератора имеет коэффициент заполнения 0% или высокое напряжение до положительного напряжения батареи, 5 В, то устанавливается B1488 расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высокий уровень в цепи L-клемм генератора B1488 расшифровка кода ошибки

Транспортное средство находится в режиме RUN, а флажок двигатель Run имеет значение False.
Обороты двигателя меньше или равны 0 об/мин.
Эта диагностика должна выполняться каждые 100 мс.

Цепь управления полем генератора имеет 0 процентов и короткое замыкание высокого напряжения батареи, 5 вольт, в течение более 5 секунд.

Модуль управления аккумуляторной батареей генератора запросит сообщение информационного центра водителя (DIC) системы зарядки обслуживания и выдаст команду ВКЛ индикатору аккумуляторной батареи.

Напряжение цепи управления полем генератора равно 0 вольт.
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Важно	Для выключения сообщения DIC системы тарификации услуг необходимо включить зажигание после очистки расшифровка кода ошибки.

Рекомендуемое действие

Правильное L-Term короткое высокое состояние.
Очистите коды.
Включить зажигание.

Важно	Вы должны включить зажигание после очистки расшифровка кода ошибки, чтобы выключить сообщение DIC системы зарядки службы и выключить индикатор батареи.

Если состояние отказа сохраняется, замените модуль.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы запуска и зарядки " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца электрического соединителя двигателя
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2	Протестируйте с помощью цифрового мультиметра схему управления индикатором заряда модуля управления аккумуляторной батареей генератора. Показание цифрового мультиметра равно указанному значению или превышает его?	5 В	Перейти к шагу 4	Перейти к шагу 3
3	Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления аккумуляторной батареей генератора. См. # " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние?		Перейти к шагу 6	Перейти к шагу 5
4	Устраните замыкание на батарею положительного напряжения цепи управления индикатором заряда. Вы нашли и исправили состояние?		Перейти к шагу 6	Перейти к шагу 5
5	Замените модуль управления аккумуляторной батареей генератора. Обратитесь # к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?		Перейти к шагу 6
6	Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?		Перейти к шагу 2	Система исправна

B1488 расшифровка кода ошибки

Модуль управления генераторной батареей контролирует генератор через сигнальную цепь рабочего цикла генератора. Сигнал представляет собой сигнал с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) 128 Гц с рабочим циклом 0-100 процентов. Нормальный рабочий цикл находится в пределах 5-95 процентов. Если сигнальная цепь рабочего цикла генератора находится в диапазоне 0-5 процентов или отведена низко на землю, то будет установлен расшифровка кода ошибки B1492.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкий уровень в цепи F-клемм генератора B1492 расшифровка кода ошибки

Транспортное средство в режиме RUN (РАБОТА) и флаг двигатель Run (Работа двигателя) имеют значение True (Истинно).
Частота вращения двигателя меньше 1000 об/мин.
B1487 или B1488 расшифровка кода ошибки не установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки.
Эта диагностика должна выполняться каждые 100 мс.

Цепь сигнала рабочего цикла поля генератора меньше или равна 5 процентам рабочего цикла в течение более 120 секунд.

Входной сигнал цепи рабочего цикла генератора превышает 5% рабочего цикла.
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Важно	Для выключения сообщения DIC системы тарификации услуг необходимо включить зажигание после очистки расшифровка кода ошибки.

Рекомендуемое действие

Правильное F-Term короткое низкое состояние.
Очистите коды.
Включить зажигание.

Важно	Вы должны включить зажигание после очистки расшифровка кода ошибки, чтобы выключить сообщение DIC системы зарядки службы и выключить индикатор батареи.

Если состояние отказа сохраняется, замените модуль.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы запуска и зарядки " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца электрического соединителя двигателя
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2	Запустите двигатель и на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром генератор F-клемма сигнал на дисплее данных модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Данные сигнала генератора F-клемма меньше указанного значения?	5%	Перейти к шагу 3	Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3	Отсоедините разъем жгута модуля управления аккумуляторной батареей генератора. Параметр сигнала F-терминала генератора все еще меньше указанного значения?	5%	Перейти к шагу 5	Перейти к шагу 4
4	Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления аккумуляторной батареей генератора. См. # " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние?		Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 6
5	Устраните замыкание на массу цепи управления скважностью генератора. Вы нашли и исправили состояние?		Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 6
6	Замените модуль управления аккумуляторной батареей генератора. Обратитесь # к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?		Перейти к шагу 7
7	Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?		Перейти к шагу 2	Система исправна

B1492 расшифровка кода ошибки

Модуль управления аккумуляторной батареей генератора контролирует свой внутренний датчик тока аккумуляторной батареи для многих операций системы зарядки. Когда значения датчика тока батареи выходят за пределы диапазона, устанавливается B1516 расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика тока аккумулятора расшифровка кода ошибки B1516

Транспортное средство в режиме RUN (РАБОТА) и флаг двигатель Run (Работа двигателя) имеют значение True (Истинно).
Эта диагностика должна выполняться каждые 50 мс.

Рабочий цикл внутреннего датчика тока батареи составляет менее 2 процентов рабочего цикла или более 98 процентов рабочего цикла в течение более 240 секунд.

Фильтрованный ток батареи устанавливается равным 0,1 А.
Рабочий цикл цепи управления полем генератора установлен на 100%, напряжение батареи по умолчанию составляет 13,8 вольт.
Модуль управления генераторной батареей запросит сообщение информационного центра водителя (DIC) системы тарификации услуг. Индикатор батареи остается выключенным.

Рабочий цикл внутреннего датчика тока батареи больше 2 процентов рабочего цикла или меньше 98 процентов рабочего цикла.
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Важно	Для выключения сообщения DIC системы тарификации услуг необходимо включить зажигание после очистки расшифровка кода ошибки.

Рекомендуемое действие

Очистите коды.
Включить зажигание.

Шаг	Действие	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы запуска и зарядки " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца электрического соединителя двигателя
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?	Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2	Установите средство сканирования. Очистить расшифровка кода ошибки. Зажигание цикла. Выполняется ли сброс B1516 расшифровка кода ошибки?	Перейти к шагу 3	Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3	Замените модуль управления аккумуляторной батареей генератора. Обратитесь # к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?	Перейти к шагу 4
4	Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?	Перейти к шагу 2	Система исправна

B1516 расшифровка кода ошибки

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) контролирует напряжение системы, чтобы убедиться, что напряжение остается в надлежащем диапазоне. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает чрезмерно низкое напряжение системы, то устанавливается P0562 расшифровка кода ошибки.

Когда система зарядки обнаруживает неисправность, панель приборов (IPC) отображает сообщение или загорается индикатор зарядки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение системы P0562 расшифровка кода ошибки

Время работы двигателя более 20 секунд и более 1 200 об / мин
Скорость транспортного средства выше 8 км/ч (5 миль/ч)

Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает неправильное напряжение ниже 11 вольт в течение 5 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных записей об отказах.
ИКМ блокирует большинство выходов.
Коробка передач по умолчанию настроена на заданную передачу.
Работа муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) запрещена.
IPC отображает сообщение.
Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существуют.
История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.
МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

Шаг	Действие	Значение (значения)	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы запуска и зарядки " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца электрического соединителя двигателя
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2	С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала зажигания 1 в списке данных модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Показывает ли сканирующее устройство напряжение зажигания 1 больше указанного значения?	10,5 В	Перейти к шагу 4	Перейти к шагу 3
3	Проверьте цепь питания зажигания к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на высокое сопротивление или обрыв. См. # " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 5
4	Проверьте, нет ли плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. # " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения ". Если вы обнаружите плохое соединение, устраните состояние при необходимости. См. # " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 6
5	Отремонтируйте цепь питания зажигания к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для разомкнутого или короткого замыкание на массу. См. # " Ремонт проводки ". Действие завершено?		Перейти к шагу 7
6	Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу # " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнено ли действие?		Перейти к шагу 7
7	Выберите опцию код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) и опцию сброс расшифровка кода ошибки Information с помощью средства сканирования. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте, если это применимо. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?		Перейти к шагу 2	Система исправна

P0562 расшифровка кода ошибки

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) постоянно контролирует, чтобы напряжение системы оставалось в надлежащем диапазоне. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает чрезмерно высокое системное напряжение, устанавливается P0563 расшифровка кода ошибки. Состояние высокого напряжения может вызвать состояние остановки или другие проблемы с управляемостью.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0563 Высокое напряжение системы

Время работы двигателя более 20 секунд.
Двигатель работает выше 1 200 об / мин
Скорость транспортного средства выше 8 км/ч (5 миль/ч)

ИКМ определяет, что напряжение системы превышает 18 вольт.
Все условия присутствуют в течение 5 секунд.

МУП сохраняет P0563 расшифровка кода ошибки в памяти МУП при запуске и сбое диагностики.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ИКМ сохраняет эту информацию в записях отказов.
ИКМ блокирует большинство выходов.
Коробка передач по умолчанию настроена на заданную передачу.
Работа муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) запрещена.
Панель приборов (IPC) отображает сообщение.
Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существуют.
История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.
МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

Шаг	Действие	Значение (значения)	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы запуска и зарядки " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца электрического соединителя двигателя
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2	Выключите все аксессуары. Измерьте напряжение батареи на батарее с помощью DMM. Работайте на оборотах двигателя выше 2 000 об / мин. Напряжение батареи меньше указанного значения?	18 В	Перейти к шагу 4	Перейти к шагу 3
3	Замените генератор. См. # " Замена генератора (4.8L, 5.3L и 6.0L) " или " Замена генератора (6.6L) " или " Замена генератора (8.1L) ". Действие завершено?		Перейти к шагу 5
4	Замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. # " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Действие завершено?		Перейти к шагу 5
5	Выберите опцию код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) и опцию сброс расшифровка кода ошибки Information с помощью средства сканирования. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте, если это применимо. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?		Перейти к шагу 2	Система исправна

P0563 расшифровка кода ошибки

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) использует модули выходного драйвера (ODM) для управления многими функциями двигателя. ODM обеспечивают заземление для устройства, управляемого блок управления силовым агрегатом, когда блок управления силовым агрегатом дает команду устройству ON. Каждый ODM может управлять несколькими выходами. Модуль блок управления силовым агрегатом контролирует ODM на наличие состояний канала, которые не соответствуют заданному состоянию ODM. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает неправильное состояние цепи в ODM, который управляет реле стартера, устанавливается P0615 расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Цепь реле пускателя P0615 расшифровка кода ошибки

Напряжение системы находится в пределах 8-16 вольт.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает неправильный уровень напряжения на выходной цепи, которая управляет реле стартера.
Условие существует не менее 2 секунд.

МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных Fail Records.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

Система зажигания расшифровка кода ошибки устанавливается с выключателем зажигания в положение СТАРТ, если реле стартера или стартер не работает. Когда МУП разрешает работу стартера, МУП также инициирует процедуры диагностического тестирования для расшифровка кода ошибки P0335, P0340 и P0385. Если существует условие, которое предотвращает проворачивание двигателя, РСМ не будет получать входной сигнал от датчиков положения коленчатого вала (положение коленвала) и положения распределительного вала (положение распредвала), и расшифровка кода ошибки будут установлены.

Проверка пробега автомобиля с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь в диагностике состояния. Информация может помочь определить, как часто возникает условие, которое устанавливает расшифровка кода ошибки.

Датчик положения коленчатого вала подает сигнал на модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), который генерирует 12х и 2х сигналы. Модуль управления стартер-генератором (SGCM) рассчитывает частоту вращения и положение двигателя с использованием 12х и 2х сигналов, генерируемых блок управления силовым агрегатом. SGCM должен использовать сообщение о скорости двигателя, отправленное блок управления силовым агрегатом по шине GMLAN, для проверки скорости, рассчитанной с использованием сигналов 12х и 2х. Для расчета положения двигателя используются сигналы 12х и 2х.

Сигнал 12х представляет собой импульсный сигнал, вычисленный блок управления силовым агрегатом (PCM) для представления скорости двигателя. Это прямоугольная волна, где 12 импульсов представляют один оборот двигателя на 360 градусов. Этот сигнал используется SGCM для определения скорости двигателя.

Сигнал 2х представляет собой импульсный сигнал, вычисленный блок управления силовым агрегатом (PCM) для представления скорости двигателя. Это прямоугольная волна, где 2 импульса представляют один оборот двигателя на 360 градусов. Этот сигнал используется для определения частоты вращения двигателя.

По обоим сигналам определяют положение двигателя.

Когда эти сигналы не синхронизированы, устанавливается расшифровка кода ошибки.

Блок SGCM имеет 2 дискретных входа цепи сигнала кривошипа для вычисления положения двигателя. Один - проводной, а другой - сигнал на шине GMLAN. Это действует как резервная система. В случае прерывания одного сигнала двигатель сможет запуститься и работать, хотя установится расшифровка кода ошибки.

Следующие расшифровка кода ошибки предназначены для неисправностей с цепями сигналов частоты вращения двигателя и внутренних отказов в SGCM.

P0616 низкого напряжения цепи управления реле стартера
P0617 Высокое напряжение цепи управления реле стартера
P2617 Схема вывода сигнала положения коленчатого вала
P0725 Цепь частоты вращения двигателя

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи управления реле пускателя P0616 расшифровка кода ошибки
Высокое напряжение цепи управления реле пускателя P0617 расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P2617 Схема вывода сигнала положения коленчатого вала
Расшифровка кода ошибки P0725 Цепь частоты вращения двигателя

Двигатель работает в течение 30 секунд.
Блок SGCM получил напряжение по цепи напряжения зажигания 0.
SGCM включен, конфигурация расшифровка кода ошибки отсутствует.
Эта диагностика должна выполняться каждые 100 мс.
Опорное напряжение стабильно и точно.

Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

Шаг	Действие	Стоимость	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы запуска и зарядки " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца электрического соединителя двигателя
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2	Установите средство сканирования. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства контролируйте информацию расшифровка кода ошибки для P1637 расшифровка кода ошибки в системе управления двигателем. Показывает ли средство сканирования, что P1637 расшифровка кода ошибки прошло?		Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение	Перейти к шагу 3
3	Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута генератора. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Измерьте напряжение между сигнальной цепью включения генератора и землей. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения?	10,0 В	Перейти к шагу 5	Перейти к шагу 4
4	Проверьте цепь сигнала включения генератора на короткое замыкание или обрыв. См. # " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Перейти к шагу 8	Перейти к шагу 6
5	Проверьте, нет ли некачественных соединений на кабельном жгуте генератора. См. # " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние?		Перейти к шагу 8	Перейдите в " Тест системы зарядки (с генератором / модулем управления батареей) " или Тест системы зарядки (без генератора / модуля управления батареей)
6	Осмотрите кабельный разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на предмет плохих соединений. Обратитесь к разделам # " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние?		Перейти к шагу 8	Перейти к шагу 7
7	Замените модуль управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу # " Справочная информация по модулям управления " за информацией о замене, настройке и программировании. Выполнено ли действие?		Перейти к шагу 8
8	Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?		Перейти к шагу 2	Система исправна

P1637 расшифровка кода ошибки

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) использует схему сигнала скважности генератора для контроля скважности генератора. Цепь сигнала скважности генератора подключается к высокой стороне обмотки возбуждения в генераторе. Формирователь высокого уровня с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) в регуляторе напряжения включает и выключает обмотку возбуждения. МУП использует входной сигнал ШИМ для определения нагрузки генератора на двигатель. Это позволяет РСМ регулировать частоту вращения холостого хода для компенсации высоких электрических нагрузок.

МУП контролирует состояние цепи сигнала скважности возбуждения генератора. Когда ключ находится в положении RUN (РАБОТА), а двигатель выключен, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен обнаружить рабочий цикл около 0 процентов. Однако при работающем двигателе рабочий цикл должен быть в пределах 5-100 процентов. блок управления силовым агрегатом контролирует сигнал PWM, используя тест включения ключа и тест RUN. Во время тестов, если МУП обнаруживает сигнал ШИМ вне диапазона, устанавливается P1638 расшифровка кода ошибки. Когда расшифровка кода ошибки установится, блок управления силовым агрегатом отправит сообщение последовательных данных класса 2 на панель приборов (IPC) для освещения индикатора заряда.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема F-клемм генератора P1638 расшифровка кода ошибки

Клавиша ON проверка

Не установлены датчики положения генератора, коленчатого вала (положение коленвала) или датчики положения распределительного вала (положение распредвала) расшифровка кода ошибки.
Ключ находится в положении RUN (РАБОТА).
Двигатель не работает.

Выполнить тест

Генераторы, датчики положение коленвала или датчики положение распредвала расшифровка кода ошибки не установлены.
Двигатель менее 3000 об/мин.

Во время теста включения зажигания блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает, что сигнал PWM находится вне диапазона.
Во время теста RUN блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает сигнал PWM менее 5 процентов в течение более 6 секунд.

Последний тест, завершившийся неуспешно, или текущий расшифровка кода ошибки, очищается при запуске диагностики и не завершается неуспешно.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P1637 и P1638 могут устанавливаться одновременно в зависимости от отказа.
Используйте сканирующее устройство для диагностики цепей генератора. Сканирующее устройство должно показывать Неактивно для L-терминала и 10-40 процентов для F-терминала, когда зажигание включено. Когда двигатель работает, на дисплее должно отображаться, что L-терминал активен, а F-терминал составляет более 10 процентов.
Неисправность генератора, например, короткое замыкание на выходном диоде, неисправность регулятора, разомкнутый или короткозамкнутый ротор, или разомкнутый считывающий вывод или питание от батареи, может привести к низкому уровню заряда батареи. Обратитесь к " Тесту системы зарядки (с генератором / модулем управления батареей) " или " Тесту системы зарядки (с генератором / модулем управления батареей) " для получения дополнительной информации и диагностики генератора.

Шаг	Действие	Значение (значения)	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы запуска и зарядки " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца электрического соединителя двигателя
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2	Установите средство сканирования. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром генератор - F клемма в списке данных модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Показывает ли сканирующее устройство, что параметр генератор - F клемма находится в указанном диапазоне?	5-95%	Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение	Перейти к шагу 3
3	Включите зажигание, оставив двигатель выключенным. Подключите контрольную лампу к положительному напряжению батареи и повторно проверьте цепь сигнала рабочего цикла генератора в разъеме жгута, контролируя широтно-импульсную модуляцию генератора (ШИМ) на сканирующем устройстве. Влияет ли на отображение PWM генератора?		Перейти к шагу 5	Перейти к шагу 4
4	Проверьте цепь сигнала рабочего цикла генератора на короткое замыкание или обрыв. См. # " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили условие?		Перейти к шагу 8	Перейти к шагу 6
5	Проверьте, нет ли некачественных соединений на кабельном жгуте генератора. См. # " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние?		Перейти к шагу 8	Перейдите в " Тест системы зарядки (с генератором / модулем управления батареей) " или Тест системы зарядки (без генератора / модуля управления батареей)
6	Проверьте разъемы на кабельном жгуте модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу # " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили это состояние?		Перейти к шагу 8	Перейти к шагу 7
7	Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу # " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили ремонт?		Перейти к шагу 8
8	Просмотрите и запишите данные Fail Records сканирующего устройства. Удалите все расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями, указанными в Fail Records. С помощью средства сканирования проверьте сведения о конкретном расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство, что данный расшифровка кода ошибки отказал в зажигании?		Перейти к шагу 2	Система исправна

P1638 расшифровка кода ошибки

Признаки неисправностей - Электрооборудование двигателя

Важно	Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия.

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle ", прежде чем использовать таблицы симптомов, чтобы проверить, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. Обратитесь к одной из следующих операций системы: " Описание и работа батареи " " Описание и работа системы зарядки (генератор / модуль управления батареей) " " Описание и работа системы зарядки (генератор / модуль управления батареей Вт / В) " " Описание и работа управления электроэнергией " Описание и работа системы запуска

Визуальный/физический осмотр

Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем запуска и зарядки. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

" Проверка / испытание батареи (не HP2) " или Проверка / испытание батареи (HP2)
Испытание батареи электрическим стоком / паразитной нагрузкой (с BCM)
Общие причины сбоя батареи
" Тест системы зарядки (с генератором / модулем управления батареей) " или Тест системы зарядки (без генератора / модуля управления батареей)
Индикатор заряда всегда включен
Индикатор заряда не работает
Диагностика шума генератора
" Соленоид стартера не щелкает (с Allison) " или Соленоид стартера не щелкает (без Allison)
Соленоид стартера щелкает, двигатель не проворачивается
Двигатель медленно проворачивается
Диагностика шума стартера

Внимание	См. раздел " Предупреждение об отключении батареи ".

Важно

Тест батареи с использованием тестера батареи J 42000 требует правильного подключения к клеммам батареи. См. " Специальные инструменты ". Неспособность получить правильные соединения во время теста может привести к неудачному тесту на исправной батарее. Используйте тест Out of Vehicle для каждой батареи при тестировании автомобиля с двойными батареями.

Следуйте этим инструкциям, чтобы избежать неправильной диагностики из-за соединений

Если проверка транспортного средства с подключенными кабелями батареи все еще продолжается, покачивайте зажимы J 42000 на клеммном болте. См. " Специальные инструменты ". Это может прорезать любое покрытие или любое окисление, которое может присутствовать на болте. Даже новые болты содержат защитное покрытие, которое может изолировать или вызвать сопротивление в испытательной цепи.
Если возникают сомнения в правильности соединений с клеммными болтами аккумулятора в автомобиле, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Установите тестовые адаптеры на клеммы. Следуйте инструкциям по тестированию снятого аккумулятора.
Если тестер показывает результат заменить аккумулятор или BAD CELL-заменить для батареи, протестированной в автомобиле с подключенными кабелями батареи, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель батареи. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Установите адаптеры тестера. ВАЖНО: Всегда пишите код теста, отображаемый тестером в заказе на ремонт для любых гарантийных целей. Номер представляет собой уникальный код, описывающий тестовые данные для конкретной батареи в конкретный момент времени. Тестовый код может время от времени повторяться при повторном тестировании той же батареи. Чаще в результате каждого теста будет получаться разный код. Используйте код испытания из второго, или испытания вне транспортного средства. Следуйте инструкциям по тестированию снятого аккумулятора. Заменяйте батарею только в том случае, если второй тест показывает результат заменить аккумулятор или BAD CELL-заменить. Используйте код теста из второго теста для любых гарантийных целей.
Используйте правильные клеммные адаптеры. Не используйте какие-либо общие болты или комбинацию болтов, гаек и шайб в качестве адаптеров при тестировании батареи. Используйте тестовые адаптеры, поставляемые с клеммными адаптерами J 42000 или Gm P / N 12303040. См. " Специальные инструменты ". Если адаптеры, поставляемые с J 42000, требуют замены, используйте Gm P / N 12303040. См. " Специальные инструменты ".

Шаг	Действие	Значение (значения)	Да	Нет
ВНИМАНИЕ: См. # в разделе " Предупреждение об отключении батареи ".
1	Проверьте батарею на наличие трещин, поломок или повреждений корпуса, на которые может указывать утечка кислоты из батареи. Аккумулятор в порядке?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 19
2	Сравните силу тока холодной прокрутки (CCA) и резервную емкость (Rc) батареи с оригинальной батареей или спецификацией оригинального оборудования (Oe). См. # " Использование батареи (HP2) " или " Использование батареи (Non HP2) ". Батарея соответствует или превышает спецификации?		Перейти к шагу 3	Переход к шагу 19
3	Показывает ли гидрометр желтую точку?		Перейти к шагу 4	Перейти к шагу 5
4	Слегка коснитесь гидрометра сверху ручкой небольшой отвертки, чтобы удалить пузырьки воздуха внутри батареи. Гидрометр все еще отображает желтую точку?		Переход к шагу 19	Перейти к шагу 5
5	Выключите зажигание. Попробуйте повернуть отрицательный разъем кабеля аккумулятора по часовой стрелке легким нажатием пальца. Отрицательный разъем вращается?		Перейти к шагу 6	Перейти к шагу 7
6	Используйте динамометрический ключ для проверки крутящего момента, чтобы ослабить отрицательный клеммный болт аккумулятора. Крутящий момент выше указанного значения?	10 Н.м (88 фунтов в дюйм)	Перейти к шагу 8	Перейти к шагу 7
7	Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Кабель отсоединен?		Перейти к шагу 9
8	Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте следующие условия и отремонтируйте по мере необходимости: Болт троса слишком длинный или деформирован в конце. Внутри гайки в клемме аккумулятора присутствует посторонний материал. Повреждение контактной поверхности батареи или кольца кабельного разъема. Ремонт завершен?		Перейти к шагу 9
9	Вращайте положительный разъем кабеля батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Положительный разъем вращается?		Переход к шагу 10	Переход к шагу 11
10	Используйте динамометрический ключ для проверки крутящего момента, чтобы ослабить положительный клеммный болт батареи. Крутящий момент выше указанного значения?	10 Н.м (88 фунтов в дюйм)	Переход к шагу 12	Переход к шагу 11
11	Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Кабель отсоединен?		Переход к шагу 13
12	Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Проверьте следующие условия и отремонтируйте по мере необходимости: Болт троса слишком длинный или деформирован в конце. Внутри гайки в клемме аккумулятора присутствует посторонний материал. Повреждение контактной поверхности батареи или кольца кабельного разъема. Ремонт завершен?		Переход к шагу 13
13	Очистите и протрите проволочной щеткой лицевые поверхности обеих клемм аккумулятора и металлические контактные кольца в обоих разъемах кабеля. Снимите болты с кабельных разъемов, чтобы обеспечить доступ к соединительным кольцам по мере необходимости. При чрезмерном повреждении или коррозии клемм батареи или кабельных колец замените их по мере необходимости. Металлические соединительные детали чистые и в хорошем состоянии?		Переход к шагу 14
14	Подключите положительный кабель батареи к положительной клемме батареи. Затяните кабельный болт на заданную величину. Правильно ли затянут кабельный болт?	15 Н.м	Переход к шагу 15
15	Подключите отрицательный кабель аккумулятора к отрицательной клемме аккумулятора. Затяните кабельный болт на заданную величину. Правильно ли затянут кабельный болт?	15 Н.м	Переход к шагу 16
16	ВАЖНО: Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены. Установите тестер батареи J 42000. См. " Специальные инструменты ". Следуйте инструкциям, поставляемым с тестером. Следуйте любому указанию, отображаемому на тестере. Тестер прошел батарею?		Переход к шагу 17	Переход к шагу 18
17	Нажмите кнопку CODE на J 42000. См. " Специальные инструменты ". Для гарантийных целей напишите отображаемый код в заказе на ремонт. Вы выполнили это действие?		Аккумулятор исправен
18	Нажмите кнопку CODE на J 42000. См. " Специальные инструменты ". Для гарантийных целей напишите отображаемый код в заказе на ремонт. Замените аккумулятор. См. # " Замена аккумулятора ". Вы завершили замену?		Аккумулятор исправен
19	Замените батарею. См. # " Замена батареи ". Вы завершили замену?		Аккумулятор исправен

Внимание
См. # " Предупреждение об отключении батареи ".

Важно
Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены.

Проверка/испытание батареи (Non-HP2)

Внимание	См. раздел " Предупреждение об отключении батареи ".

Внимание

Чтобы избежать травм, всегда отключайте держатель генератора 36V, прежде чем выполнять какие-либо работы с системой держателя батареи генератора. Чтобы отключить держатель батареи генератора, выключите двигатель и выключите сервисный выключатель, который расположен на пассажирской стороне держателя батареи генератора.

Внимание

Чтобы избежать травм, отключите систему 36V каждый раз, когда вы выполняете сервисные работы на или вокруг держателя батареи генератора. Система 36V будет по-прежнему активна после того, как вы отключили держатель батареи генератора.

Важно

Если одна батарея не проходит тестирование, требуется замена этой конкретной батареи. Если две из трех батарей не проходят тестирование, требуется замена всех трех батарей. Если требуется замена всех трех батарей, техник должен выполнить процедуру (Reset аккумулятор Total AHRS.) с помощью сканирующего устройства с помощью выходных элементов управления BECM.

Важно

Все батареи Panasonic должны быть изолированы или отключены во время тестирования или зарядки. См. " Питание от батареи отключено от батареи ". " Питание от батареи 1 к батарее 2 (5.3L w / RPO HP2) " или " Питание от батареи к батарее положительно к кабелю Замена - от батареи 2 к батарее 3 (5.3L w / RPO xtag1) ". HP2 HP2 HP2 EL-42000 HP2 EL-42000 HP2

Снимите защитную крышку ESB и промежуточную крышку ESB. См. разделы " Замена крышки аккумуляторной батареи (5.3L с RPO HP2) " и " Замена крышки аккумуляторной батареи - заднее сиденье (5.3L с RPO HP2) ".
Изолируйте тестируемый или заряжаемый аккумулятор.
Установите тестовые адаптеры на тестируемую батарею (см. EL-42000-30 Тестовые клеммы батареи Panasonic (HP2)) и затяните их только вручную.
Подключите тестер Midtronics Micro к аккумулятору.
Выполните инструкции, поставляемые с тестером J 42000. См. " Специальные инструменты ". ВАЖНО: Если тестирование с помощью тестера Midtronics Micro 410, введите оценку CCA 1050. Если тестирование с помощью тестера Midtronics Micro 411A, введите оценку CCA 825. Номер модели тестера расположен на нижней передней этикетке. Всегда записывайте код теста, отображаемый тестером в заказе на ремонт для любых целей гарантии. HP2 HP2

Внимание	См. раздел " Предупреждение об отключении батареи ".

Внимание

Важно

Taconic HV1255 Tacett проверка Tacett to the аккумулятор Tactery (VRLA) to the аккумулятор Tactery (Tactery) to the аккумулятор (Tactery) to the аккумулятор Tactery (Tactery 4) to the аккумулятор Tactery (Tactery Tactery = Tactery = Tactery = Tattery = Tattery = Tattery = Tact = Tattery = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = HP2 HP2 HP2 HP2 HP2 EL-42000 HP2 EL-42000 HP2

Для достижения наилучших результатов используйте автоматическое зарядное устройство J 42634 или эквивалентное автоматическое зарядное устройство с конусным зарядным устройством с напряжением 15,0 В при макс. 12 А, установленное на автоматический выбор.
Зона зарядки должна хорошо вентилироваться.
Не заряжайте батарею, которая кажется замороженной. Дайте батарее нагреться до комнатной температуры и проверьте ее перед зарядкой. См. " Проверка / испытание батареи (Non-HP2) " или " Проверка / испытание батареи (HP2) ".

Испытание системы зарядки (с генератором / модулем управления батареей)

Шаг	Действие	Значение (значения)	Да	Нет
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2	При выключенном зажигании установите цифровой анализатор батареи Midtronics и проверьте состояние батареи. Достаточно ли заряжен аккумулятор для тестирования?		Перейти к шагу 3	Перейдите к " аккумулятор проверка / проверка (Non-HP2) " или аккумулятор проверка / проверка (HP2)
3	Отсоедините цифровой анализатор аккумулятора Midtronics. Подключите тестер Sun Vat 40 или аналогичный к аккумулятору. Поверните зажигание в положение OFF / замок. Наблюдайте и записывайте показания напряжения аккумулятора на клеммах аккумулятора на тестере Sun Vat 40. Запустите двигатель и наблюдайте показания напряжения системы на тестере. Напряжение увеличивается от первого указанного (двигатель выключен) до второго (двигатель включен в указанном диапазоне)?	Двигатель выключен = В + Двигатель включен = 13,9-15,5 В	Перейти к шагу 4	Перейти к шагу 6
4	Включить следующие аксессуары: Фары - лучи HI A / C на вентиляторе Max Blower Fan - On высокий Задний стеклоподъемник Подогрев сидений (если оборудованы) Поддерживать обороты двигателя на уровне 2500 об / мин. Напряжение все еще в пределах указанного значения?	13,9-15,5 В	Перейти к шагу 5	Перейти к шагу 6
5	Выключите все аксессуары. Выключите зажигание. Подключите тестер угольных свай к автомобилю. ВАЖНО: При измерении выходного тока генератора убедитесь, что индуктивный щуп окружает выходной провод генератора. Подключите зонд индуктивного амперметра к выходной цепи генератора. Запустите двигатель. Увеличьте скорость двигателя до 2 500 об / мин. Отрегулируйте угольную сваю по мере необходимости, чтобы получить максимальный выходной ток. Является ли выход генератора больше или равным значению нагрузочного теста, как указано в " Использование генератора "?		Система исправна	Переход к шагу 10
6	Выключите двигатель. Отсоедините разъем жгута генератора. Поверните зажигание во включенное положение. Измерьте с помощью DMM напряжение на цепи L-зажима. Напряжение больше указанного?	0 В	Переход к шагу 11	Перейти к шагу 7
7	Выключите двигатель. Запустите двигатель и проверьте напряжение на L-клемме. Напряжение в пределах указанного значения?	3 В или выше	Перейти к шагу 8	Переход к шагу 12
8	Выключите двигатель, поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Наблюдайте с помощью сканирующего прибора за скважностью в параметре сигнала F-клеммы, показывает ли сканирующий прибор вблизи индицируемого значения?	0%	Перейти к шагу 9	Переход к шагу 13
9	Подключите контрольную лампу к B + и повторно прикоснитесь к клемме F на разъеме жгута генератора, контролируя параметр сигнала клеммы генератор-F на сканирующем устройстве. Показывает ли сканирующее устройство, что ШИМ генератора находится выше указанного диапазона?	90%	Переход к шагу 10	Переход к шагу 14
10	Выключите двигатель. Проверьте выходную клемму генератора B + на генераторе на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. См. # " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 19	Переход к шагу 15
11	Проверьте цепь L-вывода на короткое замыкание до напряжения. См. # " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 19	Переход к шагу 16
12	Проверьте цепь L-вывода на обрыв или короткое замыкание на массу. См. # " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 19	Переход к шагу 16
13	Проверьте клемму генератор-F на короткое замыкание до напряжения. См. # " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 19	Переход к шагу 16
14	Проверьте клеммную цепь генератор-F на обрыв или короткое замыкание на массу. См. # " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 19	Переход к шагу 16
15	Проверьте, нет ли плохих соединений в генераторе. См. # " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 19	Переход к шагу 18
16	Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления аккумуляторной батареей генератора (GBCM). См. # " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 19	Переход к шагу 17
17	Замените GBCM. Обратитесь # к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?		Переход к шагу 19
18	Замените генератор. См. # " Замена генератора (4.8L, 5.3L и 6.0L) " или " Замена генератора (6.6L) " или " Замена генератора (8.1L) ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 19
19	Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние?		Система исправна	Перейти к шагу 2

Важно
При измерении выходного тока генератора убедитесь, что индуктивный щуп окружает выходной провод генератора.

Испытание системы зарядки (с генератором / модулем управления батареей)

Испытание системы зарядки (без генератора / модуля управления батареей)

Шаг	Действие	Значение (значения)	Да	Нет
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2	Запустите двигатель. Следите за индикатором заряда на панели приборов (IPC). Загорается индикатор зарядки или отображается сообщение системы тарификации в центре сообщений (DIC)?		Перейти к шагу 3	Перейти к Симптомы - Двигатель Электрический
3	ВАЖНО: Зеленая лампа ПИТАНИЕ тестера должна оставаться подсвеченной во время использования тестера. Выключите зажигание. Подключите красный вывод тестового жгута универсального генератора CS J 41450-B к выходному выводу генератора. См. " Специальные инструменты ". Подключите черный вывод J 41450-B к металлическому корпусу генератора. См. " Специальные инструменты ". Горит ли зеленая лампа ПИТАНИЕ на тестере?		Перейти к шагу 6	Перейти к шагу 4
4	Измерьте напряжение от выходного зажима генератора до металлического корпуса генератора. Измерение напряжения равно заданному значению?	12 В	Переход к шагу 14	Перейти к шагу 5
5	Измерьте напряжение от выходной клеммы генератора до отрицательной клеммы аккумулятора. Измерение напряжения равно заданному значению?	12 В	Переход к шагу 12	Переход к шагу 11
6	Полностью выключите нагрузочный инструмент перед подключением или отключением тестера нагрузки угольных свай к аккумуляторной батарее. В противном случае искрение на клеммах может привести к взрыву газов аккумуляторной батареи. Подключите тестер угольных свай к транспортному средству. ВАЖНО: Убедитесь, что все провода выходной цепи генератора проходят через индуктивный зонд. Подключите индуктивный амперметр к выходной цепи генератора. Отсоедините разъем жгута генератора. Найдите соответствующий разъем жгута на J 41450-B, и подключите разъем к генератору. См. " Диагностика ".		Перейти к шагу 7	Переход к шагу 13
7	Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 30 секунд. Увеличьте обороты двигателя до 2 500 об / мин. Горит ли красная лампа DIAGNOSTIC на тестере?		Переход к шагу 15	Перейти к шагу 8
8	Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин. ВАЖНО: Если генератор не способен производить нагрузочные испытательные усилители, эксплуатируйте генератор на его максимально возможной выходной мощности. Включите нагрузку тестера угольных свай и увеличивайте нагрузку до тех пор, пока выходная мощность генератора не будет равна значению нагрузочного теста, указанному в разделе " Использование генератора ". Горит ли красная лампа DIAGNOSTIC на тестере?		Переход к шагу 15	Перейти к шагу 9
9	Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин и продолжайте эксплуатировать генератор при испытательном значении нагрузки. Измерьте падение напряжения от выходной клеммы генератора до положительной клеммы на аккумуляторной батарее. См. # " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Измеряется ли напряжение выше указанного значения?	0,5 В	Переход к шагу 11	Переход к шагу 10
10	Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин и продолжайте эксплуатировать генератор при испытательном значении нагрузки. Измерьте падение напряжения от отрицательной клеммы батареи до металлического корпуса генератора. См. # " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Измеряется ли напряжение больше указанного значения?	0,5 В	Переход к шагу 12	Переход к шагу 16
11	Устраните высокое сопротивление или обрыв в выходной цепи генератора. См. # " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт?		Переход к шагу 16
12	Устраните высокое сопротивление или обрыв в цепи заземления генератора. См. # " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт?		Переход к шагу 16
13	Отсоедините разъем жгута тестера J 41450-B от генератора, но оставьте зажимы аллигатора подключенными так, чтобы зеленая лампа питание оставалась подсвеченной. См. " Специальные инструменты ". Подключите вывод перемычки, с помощью встроенного 100-омного резистора, между клеммой B жгута тестера J 41450-B генератора и хорошим заземлением. См. " Специальные инструменты ". См. # в разделе " Виды с торца электрического разъема двигателя ".		Переход к шагу 15	Переход к шагу 14
14	Есть проблема с J 41450-B. См. " Специальные инструменты ". Обратитесь к инструкциям производителей, как проверить J 41450-B на правильную работу. См. " Специальные инструменты ". Был ли заменен тестер J 41450-B?		Перейти к шагу 3
15	Замените генератор. См. # " Замена генератора (4.8L, 5.3L и 6.0L) " или " Замена генератора (6.6L) " или " Замена генератора (8.1L) ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 16
16	Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние?		Система исправна	Перейти к шагу 2

Важно
Зеленая лампа питание тестера должна гореть во время использования тестера.

Важно
Убедитесь, что все провода выходной цепи генератора проходят через индуктивный щуп.

Важно
Если генератор не способен производить нагрузочные тестовые усилители, работайте на максимально возможном выходе генератора.

Испытание системы зарядки (без генератора / модуля управления батареей)

Шум от генератора может быть обусловлен электрическим или механическим шумом. Электрический шум, магнитный скул обычно изменяется с электрической нагрузкой, размещенной на генераторе, и является нормальной рабочей характеристикой всех генераторов. При диагностике шумного генератора важно помнить, что незакрепленные или несоосные компоненты вокруг генератора могут передавать шум в пассажирский салон и что замена генератора может не решить проблему.

Шаг	Действие	Да	Нет
1	Проверьте правильную работу генератора с помощью тестера генератора. См. # " Тест системы зарядки (с генератором / модулем управления батареей) " или " Тест системы зарядки (без генератора / модуля управления батареей) ". Генератор работает правильно?	Перейти к шагу 2	Переход к шагу 11
2	Запустите двигатель. Убедитесь, что шум слышен. Выключите двигатель. Отсоедините 4-ходовой разъем от генератора. Запустите двигатель. Слушай шум. Шум прекратился?	Переход к шагу 11	Перейти к шагу 3
3	Выключите двигатель. Снимите приводной ремень. Обратитесь к следующему: " Замена приводного ремня " для двигателя 4.3L " Замена приводного ремня - аксессуар (4.8L, 5.3L и 6.0L) " или " Замена приводного ремня - аксессуар (5.3L с RPO HP2) " для 4.8L, 5.3L и 6.1L " Замена приводного ремня - генератор 6.6L ".	Перейти к шагу 4	Переход к шагу 11
4	Осмотрите генератор на наличие ослабленного шкива и/или гайки шкива. Шкив генератора или гайка шкива ослаблены?	Переход к шагу 11	Перейти к шагу 5
5	Ослабьте все крепежные болты привода генератора. При необходимости затяните крепежные болты генератора в соответствии с техническими требованиями. См. " Замена генератора (4.8L, 5.3L и 6.0L) " или " Замена генератора (6.6L) " или " Замена генератора (8.1L) ". Установите приводной ремень. См. " Замена приводного ремня " для двигателя 4.6.3L ", Замена приводного ремня - приспособление (4.85L, 5l). HP2	Система исправна	Перейти к шагу 6
6	Проверьте генератор на наличие следующих условий: Натянутые или растянутые электрические соединения Шланги или другое оборудование транспортного средства, опирающееся на генератор, которые могут вызвать передачу шума в пассажирский салон Тянут ли какие-либо электрические соединения на генератор или какие-либо шланги и т.д. опираются на генератор?	Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 8
7	Перепривязать электрические соединения для снятия напряжения. Отвести шланги и т.д. от генератора. Запустите двигатель. Шум уменьшился или прекратился?	Система исправна	Перейти к шагу 8
8	Проверьте натяжение приводного ремня. Обратитесь к следующему: " Диагностика натяжного устройства приводного ремня " для двигателя 4.3L " Диагностика натяжного устройства приводного ремня " для двигателя 4.8L, 5.3L и 6.0L " Диагностика натяжного устройства приводного ремня " для двигателя 6.6L Ослаблен ли приводной ремень?	Перейти к шагу 9	Переход к шагу 10
9	Заменить натяжитель приводного ремня. Обратитесь к следующему: " Замена натяжителя приводного ремня " для двигателя 4.3L " Замена натяжителя приводного ремня - аксессуар " для двигателя 4.8L, 5.3L и 6.0L " Замена натяжителя приводного ремня " для двигателя 6.6L " Замена натяжителя приводного ремня - аксессуар " для запуска двигателя 8.1L Двигатель уменьшил шум или остановился?	Система исправна	Переход к шагу 11
10	Сравните транспортное средство с заведомо исправным. Производят ли оба автомобиля одинаковый шум?	Система исправна	Переход к шагу 11
11	ВАЖНО: Если не было обнаружено никаких определенных проблем с генератором, убедитесь, что все другие возможные источники нежелательного шума устранены перед заменой генератора. Замена генератора не может изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора. Замените генератор. См. # " Замена генератора (4.8L, 5.3L и 6.0L) " или " Замена генератора (6.6L) " или " Замена генератора (8.1L) " Шум уменьшился или прекратился?	Переход к шагу 12
12	Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?	Система исправна	Перейти к шагу 2

Важно
Если не было обнаружено никаких определенных проблем генератора, убедитесь, что все другие возможные источники нежелательного шума устранены перед заменой генератора. Замена генератора может не изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора.

Важно

Если не было обнаружено никаких определенных проблем генератора, убедитесь, что все другие возможные источники нежелательного шума устранены перед заменой генератора. Замена генератора может не изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора.

Генератор Диагностика шумов

Осмотрите зубчатый венец маховика на предмет повреждений или необычного износа.
Выполнить регулировку стартера, если применимо.
Для добавления шестерни к зазору зубчатого венца необходимо использовать полноразмерную прокладку. Не прокладывайте только один болт крепления стартера. Для зазора имеются 3 прокладки различной формы. Все они имеют толщину 1 мм (0 039 дюйма).

Шаг	Действие	Да	Нет
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?	Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2	Запустите двигатель. Нормально ли работает стартер?	Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение	Перейти к шагу 3
3	Запустите двигатель, одновременно прослушивая поворот электродвигателя стартера. Есть ли громкое «гудение», которое может звучать как сирена, если двигатель вращается, пока стартер включен после запуска двигателя, но пока стартер все еще удерживается в включенном положении?	Перейти к шагу 6	Перейти к шагу 4
4	Вы слышите «грохот», «рычание» или, в некоторых случаях, «стук», когда стартер движется накатом до остановки после запуска двигателя?	Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 5
5	Это часто диагностируется как зависание шестерни привода стартера или слабый соленоид. Когда двигатель проворачивается, вы слышите высокий скул после того, как двигатель проворачивается и запускается нормально?	Перейти к шагу 8	Перейти к шагу 7
6	Осмотрите зубчатый венец маховика на наличие следующего: Сколы зубьев зубчатых колес Отсутствующие зубья зубчатых колес Фрезерованные зубья Изогнут ли маховик, или у него повреждены зубья?	Перейти к шагу 9	Переход к шагу 10
7	Снимите электродвигатель стартера. См. # " Замена электродвигателя стартера (4.3L) " или " Замена электродвигателя стартера (4.8L, 5.3L и 6.0L) " или " Замена электродвигателя стартера (8.1L) " или " Замена электродвигателя стартера (6.6L) ". Осмотрите втулки электродвигателя стартера и зубчатое колесо сцепления. Есть ли у зубчатого колеса сцепления сколы или фрезерованные или изношенные втулки?	Переход к шагу 10	Перейти к шагу 9
8	Отшлифуйте стартер от маховика, добавив прокладки между стартером и блоком двигателя по одной. Биение маховика может привести к тому, что этот шум будет казаться прерывистым. Вы закончили ремонт?	Переход к шагу 11
9	Замените маховик. Обратитесь к следующему: " Замена маховика двигателя " для двигателя 4.3L " Замена маховика двигателя " для двигателей 4.8L, 5.3L и 6.0L " Замена маховика двигателя (автоматическая коробка передач) " или " Замена маховика двигателя (ручная коробка передач) " для двигателя 6.6L " Замена маховика двигателя " для двигателя 8.1L Вы завершили замену маховика двигателя?	Переход к шагу 11
10	Замените стартер. См. # " Замена стартера (4.3L) " или " Замена стартера (4.8L, 5.3L и 6.0L) " или " Замена стартера (8.1L) " или " Замена стартера (6.6L) ". Вы завершили замену?	Переход к шагу 11
11	Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?	Система исправна	Перейти к шагу 3

Диагностика шума стартера

Аккумуляторная батарея, системы зарядки и система запуска: Диагностика Chevrolet Silverado Classic 3500

Индекс диагностического кода.

Начальная точка диагностики - электрическая часть двигателя

Элементы управления выходом сканирующего устройства (HP2)

Список данных сканирующего устройства (HP2)

Описание цепи

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Средства диагностики

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

Признаки неисправностей - Электрооборудование двигателя

Визуальный/физический осмотр

Список симптомов

Испытание системы зарядки (с генератором / модулем управления батареей)

Испытание системы зарядки (без генератора / модуля управления батареей)

Другие статьи — Аккумуляторная батарея, системы зарядки и система запуска

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!