Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado Classic 2500 HD/Chevrolet Silverado Classic 2500 HD (2007-2007)/Руководство по ремонту/Раздаточная коробка/Раздаточная коробка - NVG 246-NP8: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Раздаточная коробка Все разделы

Раздаточная коробка - NVG 246-NP8: Обзор Chevrolet Silverado Classic 2500 HD

Раздаточная коробка 13 иллюстраций ~15 мин чтения

Значки схемы управления раздаточной коробкой

Скрученный кабель управления раздаточной коробкой 36 Скрученный кабель 9 Скрученный кабель Длина значка Определение ВАЖНО: Скрученная пара проводов должна обеспечивать эффективный экран, который помогает защитить чувствительные электронные компоненты от электрических помех. В зависимости от применения, провода скрученной пары используются на жгутах проводов, соединяющих следующие компоненты: Электронный модуль управления зажиганием (Ei) Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) Для того, чтобы избежать электрических помех, ухудшающих рабочие характеристики соответствующих компонентов, необходимо поддерживать как минимум

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
ВыноскаНаименование компонента
1Кабельная проводка ввода/вывода
2Разъемы модуля управления переключением передач раздаточной коробки
3Модуль управления переключением раздаточных коробок
4Приборная панель
Схема №5
ВыноскаНаименование компонента
1Переключатель переключения передач раздаточной коробки
2Переключатель приборной панели и корпус дефлектора
Схема №6
ВыноскаНаименование компонента
1Топливопроводы
2C350
3Раздаточная коробка
4Датчик частоты вращения карданного вала - задний
5Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))
6Датчик частоты вращения карданного вала - передний
7Двигатель датчика положения раздаточной коробки
Схема №7
ВыноскаНаименование компонента
1C150
2Передний дифференциал
3Разъем привода передней оси
Схема №8
Информация о соединителе OEM: 15324541 Обслуживание: 12117277 Описание: 4-Way F Metri-Pack 150 Series Sealed (Bu)
Информация о клеммной части Клемма/лоток: См. Комплект для ремонта клемм Сердечник/обжим изоляции: См. Комплект для ремонта клемм, инструмент выпуска/тестовый зонд: См. Комплект для ремонта клемм

Информация о разъемах и клеммных блоках привода передней оси

КонтактЦвет проводаНомер цепиФункция
ABK/WH1695Сигнал переключения оси
BL-BU1296Привод моста - управление
CBN241Напряжение зажигания 3
DНедоступно
EBK2150Масса

Идентификация клеммы привода передней оси

Схема №9
Информация о соединителе OEM: 15449028 Обслуживание: 88987993 Описание: 2-Way F GT 150 Series Sealed (BK)
Информация о клеммной части Клемма/лоток: 15326267/19 сердечник/изоляция Обжим: E/4 разъединитель/испытательный зонд: 15315247/J-35616-2A (GY)

Датчик частоты вращения карданного вала - информация о переднем разъеме и клеммных частях

КонтактЦвет проводаНомер цепиФункция
AYE400Сигнал Высокий - Фронт
BPU401Низкий уровень сигнала - передняя панель

Датчик частоты вращения карданного вала - Идентификация передней клеммы

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет визуальную работу нейтрального светового индикатора. Управление состояниями ON и OFF.
  2. 3: Этот шаг проверяет напряжение на стороне подачи индикатора нейтрали переключателя выбора раздаточной коробки.
  3. 4: Этот шаг проверяет, что модуль управления переключением раздаточной коробки обеспечивает заземление для нейтрального индикатора.
  4. 5: Этот шаг проверяет, если земля постоянно применяется к нейтральному индикатору.
  5. 6: Этот шаг проверяет цепь управления индикатора нейтрали на короткое замыкание или обрыв.
  6. 7: Этот шаг проверяет цепь управления нейтрального индикатора на короткое замыкание на массу.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления раздаточной коробкой " Вид на конце соединителя Ссылка: Виды на конце соединителя управления раздаточной коробкой
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства включите и выключите нейтральную индикаторную лампу. Включается и выключается ли индикатор нейтрали с каждой командой?Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение Перейти к шагу 3
3Выключите зажигание. Снимите переключатель раздаточной коробки. Отсоедините разъем переключателя раздаточной коробки. Включите зажигание. Проверьте цепь напряжения зажигания 3 с помощью DMM, который подключен к хорошему заземлению. Показывает ли DMM напряжение батареи?Перейти к шагу 4Переход к шагу 10
4Подключите DMM между разъемом жгута цепи управления нейтральным индикатором и цепью напряжения зажигания 3. С помощью сканирующего устройства включите и выключите нейтральный индикатор. Показывает ли DMM напряжение батареи, а затем 0 вольт с каждой командой?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 5
5Продолжает ли DMM указывать напряжение батареи с каждой командой?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 6
6Проверьте цепь управления нейтральным индикатором на короткое замыкание или обрыв. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Перейти к шагу 9
7Проверить цепь управления нейтрального индикатора на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Перейти к шагу 9
8Проверьте, нет ли плохих соединений на переключателе переключения передач раздаточной коробки. См. " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 11
9Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления переключением раздаточной коробки. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 12
10Отремонтируйте цепь напряжения зажигания 3 переключателя раздаточной коробки для разомкнутого, высокого сопротивления или короткого замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 13
11Замените переключатель выбора раздаточной коробки. Обратитесь к разделу " Замена переключателя переключения передач раздаточной коробки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 13
12Замените модуль управления переключением передач. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили ремонт?Переход к шагу 13
13Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 2Система исправна

B0790 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет правильную работу переключателя выбора режима раздаточной коробки.
  2. 3: Этот шаг проверяет переключатель режима на правильные значения сопротивления во всех состояниях переключателя режима.
  3. 4: Этот шаг проверяет сигнальный провод переключателя на короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или высокое сопротивление.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления раздаточной коробкой " Вид на конце соединителя Ссылка: Виды на конце соединителя управления раздаточной коробкой
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Установите средство сканирования. Запустите двигатель. Включите стояночный тормоз. Переведите коробку передач в нейтральное положение. При помощи сканирующего инструмента соблюдайте параметр «Переключатель режимов выбран». Выберите каждый из режимов. Показывает ли средство сканирования, что режимы во время нажатия кнопок режимов находятся в правильном состоянии?Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение Перейти к шагу 3
3При отключенном переключателе подключите DMM между сигнальной цепью переключателя режимов и 5-вольтовой опорной цепью на переключателе. Измерьте сопротивление через переключатель режимов, одновременно нажимая и удерживая каждую из кнопок режимов и сравнивая значения. DMM показывает все значения сопротивления в указанных диапазонах?Нормальный: 8,63-9,54 К Ом 2 HI: 1,50-1,53 К Ом AWD: 61,65-68,15 Ом 4 HI: 656-670 Ом 4 LO: 2,32-2,37 К Ом Нейтраль: 1 015-1 035 К ОмПерейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Отсоедините разъемы модуля управления переключением передач C1 и C2. Проверьте сигнал переключения и 5-вольтовые опорные цепи на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 6
5Замените переключатель режимов. Обратитесь к разделу " Замена переключателя передач раздаточной коробки ". Вы завершили ремонт?Перейти к шагу 7
6Замените модуль управления переключением передач. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили ремонт?Перейти к шагу 7
7Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 2Система исправна

B2725 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет, является ли неисправность прерывистой.
  2. 3: На этом этапе проверяется внутреннее сопротивление датчика частоты вращения карданного вала.
  3. 4: Этот шаг проверяет, может ли датчик частоты вращения карданного вала генерировать достаточное количество переменного напряжения.
  4. 5: Этот шаг проверяет заднюю цепь датчика скорости на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв.
  5. 6: Этот шаг проверяет высокую цепь датчика задней скорости на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв.
  6. 7: Этот шаг проверяет заднюю цепь датчика скорости на короткое замыкание до напряжения.
  7. 8: Этот шаг проверяет высокую цепь датчика задней скорости на короткое замыкание на напряжение.
  8. 9: Этот шаг проверяет низкую цепь датчика задней скорости на короткое замыкание на высокую цепь датчика задней скорости.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления раздаточной коробкой " Вид на конце соединителя Ссылка: Виды на конце соединителя управления раздаточной коробкой
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Привод автомобиля для короткого тест-драйва. Во время движения используйте сканирующий инструмент, чтобы соблюсти значение параметра задний Propshaft скорость (Частота вращения заднего вала). Изменяется ли значение оборотов или становится прерывистым во время движения с постоянной скоростью?Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение Перейти к шагу 3
3Выключите зажигание. Отсоедините датчик частоты вращения заднего карданного вала раздаточной коробки. Измерить сопротивление датчика частоты вращения заднего карданного вала раздаточной коробки. Показания сопротивления в пределах заданных значений?1300-2700 ОмПерейти к шагу 4Переход к шагу 10
4Подключите DMM к датчику частоты вращения заднего карданного вала раздаточной коробки. Заблокируйте передние колеса. Переведите трансмиссию в нейтральное положение. Поднимите и поддержите заднюю ось так, чтобы колеса свободно вращались. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства ". Удерживайте одно заднее колесо, вращая другое заднее колесо. Наблюдение за показанием напряжения переменного тока на DMM. Показание напряжения выше указанного значения?0,5 В ПЕРЕМ. ТОКАПерейти к шагу 5Переход к шагу 10
5Отсоедините модуль управления переключением раздаточной коробки. Проверьте цепь низкого сигнала датчика задней скорости на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 6
6Проверьте цепь сигнала высокой частоты вращения заднего датчика на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 7
7Проверьте цепь низкого сигнала заднего датчика скорости на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 8
8Проверьте цепь высокого сигнала заднего датчика скорости на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 9
9Проверьте цепь сигнала высокой частоты вращения заднего датчика на короткое замыкание на цепь сигнала низкой частоты вращения заднего датчика. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Переход к шагу 11
10Замените датчик частоты вращения заднего карданного вала раздаточной коробки. Обратитесь к разделу " Замена датчика частоты вращения заднего выходного вала раздаточной коробки - правая сторона ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 12
11Замените модуль управления переключением передач. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили ремонт?Переход к шагу 12
12Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 2Система исправна

C0300 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет, является ли неисправность прерывистой.
  2. 3: На этом этапе проверяется внутреннее сопротивление датчика частоты вращения карданного вала.
  3. 4: Этот шаг проверяет, может ли датчик частоты вращения карданного вала генерировать достаточное количество переменного напряжения.
  4. 5: Этот шаг проверяет цепь низкого сигнала датчика передней скорости на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или разомкнутое.
  5. 6: Этот шаг проверяет цепь высокого сигнала датчика передней скорости на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв.
  6. 7: Этот шаг проверяет цепь низкого сигнала датчика передней скорости на короткое замыкание на напряжение.
  7. 8: Этот шаг проверяет цепь высокого сигнала датчика передней скорости на короткое замыкание на напряжение.
  8. 9: Этот шаг проверяет цепь низкого сигнала датчика передней скорости на короткое замыкание на высокую цепь датчика передней скорости.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления раздаточной коробкой " Вид на конце соединителя Ссылка: Виды на конце соединителя управления раздаточной коробкой
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Переведите раздаточную коробку в режим AUTO 4WD. Привод автомобиля для короткого тест-драйва. Во время движения с постоянной скоростью используйте сканирующее устройство, чтобы соблюсти значение параметра передний Propshaft скорость (Частота вращения переднего карданного вала). Изменяется или становится прерывистым значение оборотов во время движения с постоянной скоростью?Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение Перейти к шагу 3
3Выключите зажигание. Отсоедините датчик частоты вращения переднего карданного вала раздаточной коробки. Измерить сопротивление датчика частоты вращения переднего карданного вала раздаточной коробки. Показания сопротивления в пределах заданных значений?1300-2700 ОмПерейти к шагу 4Переход к шагу 10
4Подключите DMM к датчику частоты вращения переднего карданного вала раздаточной коробки. Заблокируйте передние колеса. Переведите трансмиссию в нейтральное положение. Поднимите и поддержите транспортное средство так, чтобы колеса свободно поворачивались. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства ". Удерживайте одно переднее колесо при вращении другого переднего колеса. Наблюдайте за показаниями напряжения переменного тока на DMM. Показания напряжения больше указанного значения?0,5 В ПЕРЕМ. ТОКАПерейти к шагу 5Переход к шагу 10
5Отсоедините модуль управления переключением раздаточной коробки. Проверьте цепь низкого сигнала датчика частоты вращения на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 6
6Проверьте цепь сигнала высокой частоты вращения переднего датчика на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 7
7Проверьте цепь сигнала низкой частоты вращения переднего датчика на короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 8
8Проверьте цепь сигнала высокой частоты вращения переднего датчика на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 9
9Проверьте цепь сигнала низкой частоты вращения переднего датчика на короткое замыкание на цепь сигнала высокой частоты вращения переднего датчика. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Переход к шагу 11
10Замените датчик частоты вращения переднего карданного вала раздаточной коробки. Обратитесь к разделу " Замена датчика частоты вращения переднего выходного вала раздаточной коробки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 12
11Замените модуль управления переключением передач. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили ремонт?Переход к шагу 12
12Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 2Система исправна

C0305 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет положительные и заземляющие цепи батареи на наличие плохих соединений.
  2. 3: Этот шаг проверяет двигатель энкодера на внутреннее замыкание на массу.
  3. 4: Этот шаг помогает изолировать неисправности двигателя от модуля управления переключением раздаточной коробки и проводки.
  4. 5: Этот шаг проверяет на открытое, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления раздаточной коробкой " Вид на конце соединителя Ссылка: Виды на конце соединителя управления раздаточной коробкой
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Проверьте положительные и заземляющие цепи батареи в модуле управления переключением раздаточной коробки на предмет плохих соединений. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 3
3ВАЖНО: Используйте тестовые выводы, предназначенные для этого разъема, и установите прочный контакт с выводами. Выключите зажигание. Отсоедините двигатель энкодера. С DMM на разъеме с пигтейлом двигателя энкодера, проверьте управление двигателем A и управление двигателем B на короткое замыкание на массу в двигателе энкодера. Управление двигателем A или управление двигателем B замкнуто на землю?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 4
4ВАЖНО: Используйте тестовые выводы, предназначенные для этого разъема, и установите прочный контакт с выводами. Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя энкодера. Обнулите DMM с выбранными омами, прикоснувшись к 2 выводам. Подключите DMM между клеммой A управления двигателем и клеммой B управления двигателем и проверьте сопротивление двигателя энкодера. Двигатель/энкодер в пределах указанных значений?0,3-35 ОмПерейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Отсоедините разъемы модуля управления переключением передач C1, C2 и C3. Проверьте цепи управления двигателя A и двигателя B на короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение, обрыв или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
6Замените двигатель энкодера. Обратитесь к разделу " Замена двигателя энкодера раздаточной коробки ". Вы завершили ремонт?Перейти к шагу 8
7Замените модуль управления переключением передач. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили ремонт?Перейти к шагу 8
8Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 2Система исправна
Важно
Используйте тестовые выводы, предназначенные для этого разъема, и установите плотный контакт с выводами.
Важно
Используйте тестовые выводы, предназначенные для этого разъема, и установите плотный контакт с выводами.

C0306 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Слушайте слышимый щелчок, когда работает моторный тормоз энкодера. Управление состояниями ON и OFF. При необходимости повторите команды.
  2. 3: Этот этап проверяет напряжение на стороне питания соленоида блокировки соленоида блокировки двигателя энкодера.
  3. 4: Этот шаг проверяет, что положительная цепь батареи соленоида блокировки не замкнута на питание, замкнута на землю или имеет высокое сопротивление.
  4. 5: Этот шаг определяет, если соленоид блокировки двигателя энкодера неисправен, проверяя внутреннее сопротивление.
  5. 6: Этот этап проверяет соленоид тормоза двигателя энкодера на внутреннее замыкание на массу.
  6. 7: Этот этап проверяет цепь управления тормоза двигателя энкодера на короткое замыкание на напряжение или обрыв.
  7. 8: Этот шаг определяет, является ли причиной корродированный или поврежденный разъем в жгуте двигателя энкодера.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления раздаточной коробкой " Вид на конце соединителя Ссылка: Виды на конце соединителя управления раздаточной коробкой
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Включите стояночный тормоз и переведите коробку передач в нейтральное положение. С помощью сканирующего устройства включите и выключите управление замком раздаточной коробки. Слышите щелчок блокировки двигателя энкодера при включении и выключении с каждой командой?Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение Перейти к шагу 3
3Включить зажигание при выключенном двигателе. Измерьте с помощью цифрового мультиметра цепь положительного напряжения батареи соленоида замка раздаточной коробки. Напряжение в указанном диапазоне?12,5-14,5 ВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Проверьте положительную цепь батареи соленоида блокировки на обрыв, короткое замыкание на массу или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 5
5Отсоедините разъем двигателя датчика положения раздаточной коробки. Проверьте внутреннее сопротивление соленоида замка. Сопротивление в пределах заданных значений?15-25 ОмПерейти к шагу 6Перейти к шагу 9
6На проводнике двигателя энкодера проверьте 8 обмоток соленоида замка на наличие внутреннего короткого замыкание на массу, путем зондирования управления соленоидом замка с помощью DMM и взятия другого вывода на землю. DMM указал короткое замыкание на массу?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 7
7Отсоедините модуль управления переключением раздаточной коробки. С помощью цифрового мультиметра проверьте цепь управления соленоидом замка на короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 11Перейти к шагу 8
8Проверьте все разъемы на предмет коррозии или повреждений. Обратитесь к разделу " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 11Переход к шагу 10
9Замените двигатель энкодера. Обратитесь к разделу " Замена двигателя энкодера раздаточной коробки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 11
10Замените модуль управления переключением передач. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили ремонт?Переход к шагу 11
11Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 2Система исправна

C0321 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет показания напряжения на сканирующем инструменте.
  2. 3: Этот шаг проверяет схему энкодера на неисправность тока.
  3. 4: Этот этап проверяет внутреннюю неисправность кодера, которая присутствует только в определенных областях датчика кодера.
  4. 5: Этот шаг проверяет правильное опорное напряжение на кодере.
  5. 6: Этот шаг проверяет 5-вольтовую цепь энкодера регулятора на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу, разомкнутое или высокое сопротивление.
  6. 7: После определения, является ли опорное напряжение, измеренное на этапе 4, правильным, этап 6 просматривает показания, первоначально измеренные на этапе 3, чтобы увидеть, является ли оно выше или ниже ожидаемого. Этот этап помогает определить, находится ли схема сигнала кодера на высоком или низком уровне.
  7. 8: Этот шаг проверяет цепь сигнала кодера и цепь низкого опорного сигнала кодера на короткое замыкание.
  8. 9: Этот шаг помогает определить неисправный кодер.
  9. 10: Этот этап проверяет схему сигнала кодера и схему низкого опорного сигнала кодера на обрыв или короткое замыкание на массу.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления раздаточной коробкой " Вид на конце соединителя Ссылка: Виды на конце соединителя управления раздаточной коробкой
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего прибора наблюдайте за параметрами напряжения питания и возврата энкодера. Отображаются ли параметры напряжения?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 5
3Установите средство сканирования. Запустите двигатель. Включите стояночный тормоз. Переведите коробку передач в нейтральное положение. При помощи сканирующего инструмента соблюдайте параметр Encoder Return напряжение. Выберите каждую из позиций режима. Показания напряжения остаются в пределах заданных значений?0,5-4,5 ВПерейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение Перейти к шагу 4
4Показания напряжения остаются в пределах заданных значений в любом положении?0,5-4,5 ВПереход к шагу 11Перейти к шагу 5
5Выключите зажигание. Отсоедините двигатель энкодера. Включить зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика положения до земли на стороне модуля управления переключением раздаточной коробки жгута. Измеряется ли напряжение в пределах указанных значений?4,8-5,2 ВПерейти к шагу 7Перейти к шагу 6
6Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь кодера на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу, обрыв или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 12
7Было ли показание напряжения, измеренное на этапе 4, больше 5,2 В?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Проверьте цепь сигнала энкодера и цепь низкого опорного сигнала энкодера на короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 12
9Установите средство сканирования. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью плавкой перемычки установите обратный зонд между 5-вольтовой цепью кодового датчика положения и сигнальной цепью кодового датчика положения на стороне модуля управления переключением передач жгута. При помощи сканирующего инструмента соблюдайте параметр Encoder Return напряжение. Дисплей обратного напряжения энкодера в пределах заданных значений?4,8-5,2 ВПереход к шагу 11Переход к шагу 10
10Проверьте цепь сигнала энкодера и цепь низкого опорного сигнала энкодера на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 12
11Замените датчик энкодера. Обратитесь к разделу " Замена датчика двигателя энкодера ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 13
12Замените модуль управления переключением передач. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили ремонт?Переход к шагу 13
13Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 2Система исправна

C0327 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: На этом этапе проверяется надлежащее опорное напряжение для модуля управления переключением раздаточной коробки на цепи низкого напряжения 4WD.
  2. 3: Этот шаг проверяет цепь низкого напряжения 4WD на короткое замыкание на напряжение.
  3. 4: Этот шаг проверяет цепь 4WD низкого уровня на открытое или высокое сопротивление.
  4. 5: Этот шаг восстанавливает цепь низкого 4WD для короткого замыкания на напряжение.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления раздаточной коробкой " Вид на конце соединителя Ссылка: Виды на конце соединителя управления раздаточной коробкой
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления переключением раздаточной коробки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение между электрическим жгутом 4WD и землей. Показания напряжения в пределах заданных значений?10-13,5 ВПерейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Отсоедините МУП. Измерьте напряжение между электрическим жгутом 4WD и землей. Показания напряжения при указанном значении?0 ВПерейти к шагу 7Перейти к шагу 5
4Проверьте цепь 4WD на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 6
5Восстановите цепь низкого напряжения 4WD. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 8
6Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили ремонт?Перейти к шагу 8
7Замените модуль управления переключением передач. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили ремонт?Перейти к шагу 8
8Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 2Система исправна

C0359 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг определяет, правильно ли работают датчик скорости заднего карданного вала и проводка.
  2. 3: Этот шаг определяет, правильно ли работают датчик частоты вращения переднего карданного вала и проводка.
  3. 4: Этот этап определяет, закорочены ли цепи A управления двигателем или B управления двигателем на землю в двигателе энкодера.
  4. 5: Этот шаг проверяет целостность обмоток двигателя.
  5. 6: Этот этап проверяет цепи управления двигателем A и управления двигателем B на обрыв, короткое замыкание на массу или высокое сопротивление между двигателем энкодера и модулем управления переключением раздаточной коробки.
  6. 7: Этот шаг определяет, правильно ли функционирует раздаточная коробка.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления раздаточной коробкой " Вид на конце соединителя Ссылка: Виды на конце соединителя управления раздаточной коробкой
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Возьмите автомобиль на короткий тест-драйв в автоматическом режиме. Во время движения используйте сканирующий инструмент, чтобы соблюдать параметр «Скорость заднего карданного вала». Изменяется или становится прерывистым значение оборотов во время движения с постоянной скоростью?Перейти к расшифровка кода ошибки C0300 Перейти к шагу 3
3Возьмите автомобиль на короткий тест-драйв в автоматическом режиме. Во время движения используйте сканирующий инструмент, чтобы соблюдать параметр «Частота вращения переднего вала». Изменяется или становится прерывистым значение оборотов во время движения с постоянной скоростью?Перейти к расшифровка кода ошибки C0305 Перейти к шагу 4
4Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя энкодера. С DMM на разъеме с пигтейлом двигателя энкодера, проверьте управление двигателем A и управление двигателем B на короткое замыкание на массу в двигателе энкодера. Управление двигателем A или управление двигателем B замкнуто на землю?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 5
5ВАЖНО: Используйте тестовые выводы, предназначенные для этого разъема, и установите прочный контакт с выводами. Выключите зажигание. Обнулите DMM при выбранных омах, прикоснувшись к двум выводам. Подключите DMM между клеммой A управления двигателем и клеммой B управления двигателем и проверьте сопротивление двигателя энкодера. Двигатель энкодера в пределах заданных значений?0,3-35 ОмПерейти к шагу 6Перейти к шагу 9
6Проверьте цепи управления двигателя A и двигателя B на короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение, обрыв или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 11Перейти к шагу 7
7Снять двигатель энкодера в сборе. См. " Замена двигателя энкодера раздаточной коробки ". Подсоединить ключ к секторному валу раздаточной коробки. Повернуть стопорный вал рычага переключения передач для применения пакета сцепления. При применении пакета сцепления попытаться повернуть передний карданный вал вручную. Сцепление удерживает карданный вал и предотвращает его поворот?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
8Снимите раздаточную коробку и произведите капитальный ремонт. Обратитесь к разделу " Разборка раздаточной коробки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 11
9Замените двигатель кодового датчика раздаточной коробки. Обратитесь к разделу " Замена двигателя кодового датчика раздаточной коробки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 11
10Замените модуль управления переключением передач. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили ремонт?Перейти к шагу 2
11Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки?Переход к шагу 10Система исправна
Важно
Используйте тестовые выводы, предназначенные для этого разъема, и установите плотный контакт с выводами.

C0374 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет цепь передней оси на неисправность тока.
  2. 3: Этот шаг помогает определить, является ли сбой результатом короткого замыкания на напряжение или землю.
  3. 4: Этот шаг помогает определить, замкнута ли цепь управления передней осью на землю.
  4. 5: На этом этапе проверяется целостность переключателя передней оси и цепей напряжения зажигания 3.
  5. 6: Этот шаг проверяет цепь управления передней осью на короткое замыкание на массу.
  6. 7: Этот шаг проверяет цепь управления передней осью на короткое замыкание на напряжение или землю.
  7. 8: Этот шаг проверяет сигнальную цепь переключателя передней оси на короткое замыкание на напряжение.
  8. 9: На этом этапе проверяется цепь напряжения зажигания 3 передней оси и цепь переключателя передней оси на обрыв или замыкание на массу.
  9. 10: Этот этап проверяет цепь управления передней осью и цепь заземления передней оси на разомкнутое или высокое сопротивление.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления раздаточной коробкой " Вид на конце соединителя Ссылка: Виды на конце соединителя управления раздаточной коробкой
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Переведите раздаточную коробку в режим 2WD и перейдите в режим 4WD. С помощью сканирующего инструмента соблюдайте параметр «Переключатель передней оси». Изменяется ли значение параметра «Переключатель передней оси» с «Разблокировано» на «Заблокировано»?Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение Перейти к шагу 3
3Переведите раздаточную коробку в режим 2WD. Продолжает ли отображаться параметр сканирующего устройства Locked?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Отсоедините переключатель/привод передней оси. Отображается ли параметр Unlocked (Разблокировано)?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 8
5Выключите зажигание. Отсоедините переключатель/привод передней оси. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключите плавкую перемычку между напряжением зажигания 3 и сигнальными цепями переключателя осей. С помощью сканирующего инструмента соблюдайте параметр «Переключатель передней оси». Изменяется ли значение параметра «Переключатель передней оси» с «Разблокировано» на «Заблокировано»?Переход к шагу 11Переход к шагу 10
6Выключите зажигание и отсоедините разъемы модуля управления раздаточной коробкой C1 и C2. Проверьте цепь управления приводом переднего моста на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Перейти к шагу 7
7Когда модуль управления переключением раздаточной коробки подключен, включите зажигание, двигатель выключен. Установите раздаточную коробку в 2WD. Используйте DMM, чтобы проверить цепь управления передней осью и проверить короткое замыкание на массу или напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". DMM показал непрерывность на землю?Переход к шагу 12Перейти к шагу 9
8Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления переключением раздаточной коробки. Проверьте сигнальную цепь переключателя переднего моста на разъеме привода переднего моста на короткое замыкание. См. " Тестирование на короткое замыкание на напряжение ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 12
9Подключите разъемы модуля управления раздаточной коробкой C1 и C2. Проверьте цепь сигнала переключения передней оси на короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование на короткое замыкание на напряжение " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Переход к шагу 10
10Проверьте цепь 3 зажигания переднего моста, цепь переключателя переднего моста и цепь заземления привода управления передним мостом на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 12
11Замените выключатель / привод передней оси. Обратитесь к разделу " Замена привода электродвигателя ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 13
12Замените модуль управления переключением передач. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили ремонт?Переход к шагу 13
13Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 2Система исправна

C0379 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: На этом этапе техник пытается перепрограммировать модуль управления переключением раздаточной коробки.
  2. 3: На этом этапе техник заменяет и перепрограммирует модуль управления переключением раздаточной коробки.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления раздаточной коробкой " Вид на конце соединителя Ссылка: Виды на конце соединителя управления раздаточной коробкой
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Попытайтесь перепрограммировать модуль управления переключением передач. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. расшифровка кода ошибки устанавливается после программирования?Перейти к шагу 3Система исправна
3Замените модуль управления переключением передач. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили ремонт?Система исправна

C0550 расшифровка кода ошибки

Симптомы - Дело о передаче

ВажноВыполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что следующие утверждения верны: расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не установлены. Управляющий модуль или модули могут взаимодействовать через последовательный канал передачи данных. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа раздаточной коробки ".

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет электрическую функцию привода передней оси и помогает определить механические и электрические неисправности.
  2. 3: Этот шаг проверяет надлежащую мощность и заземление на приводе передней оси.
  3. 4: На этом этапе проверяется работа схемы управления передней осью.
  4. 5: Этот шаг помогает определить, способен ли модуль управления переключением раздаточной коробки контролировать переключатель передней оси.
  5. 6: Этот этап проверяет цепь переключателя передней оси на разомкнутое или высокое сопротивление.
  6. 7: Этот шаг измеряет напряжение между цепью питания передней оси и землей.
  7. 8: Этот шаг проверяет цепь управления передней осью на открытое или высокое сопротивление.
  8. 9: На этом этапе производится осмотр передней оси на предмет механической неисправности.
  9. 10: На этом этапе проводятся испытания на обрыв предохранителя в цепи питания передней оси.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления раздаточной коробкой " Вид на конце соединителя Ссылка: Виды на конце соединителя управления раздаточной коробкой
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента введите команду для параметра «Выключатель переднего моста» «Разблокирован и заблокирован». Отображает ли средство сканирования Unlocked и Locked с каждой командой?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 3
3Выключите зажигание. Отсоедините привод переднего моста. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение между цепью напряжения зажигания 3 и цепью заземления передней оси на приводе передней оси. Показания напряжения в пределах заданного значения?11-13 ВПерейти к шагу 4Перейти к шагу 7
4Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 3 и цепью управления приводом переднего моста на приводе переднего моста. Наблюдайте за контрольной лампой во время использования сканирующего прибора для сцепления с передней осью. Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 8
5Подключите плавкий соединительный провод между цепью напряжения зажигания 3 и сигнальной цепью привода переднего моста. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр передний Axle выключатель (Переключатель передней оси). Показывает ли сканирующее устройство состояние переключателя передней оси «Заблокировано»?Переход к шагу 13Перейти к шагу 6
6Проверьте цепь сигнала привода передней оси на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 15Переход к шагу 14
7Измерьте напряжение между цепью напряжения розжига 3 и землей. Показания напряжения находятся в указанном диапазоне?9-14 ВПереход к шагу 12Переход к шагу 10
8Проверьте цепь управления передней осью на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 15Переход к шагу 14
9Осмотрите переднюю ось на предмет механической неисправности. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 15Переход к шагу 13
10Проверка на обрыв предохранителя в цепи питания передней оси. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 15Переход к шагу 11
11Устраните обрыв в цепи питания передней оси. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 15
12Устраните обрыв в цепи заземления передней оси. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 15
13Замените выключатель / привод передней оси. Обратитесь к разделу " Замена привода электродвигателя ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 15
14Замените модуль управления переключением передач. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили ремонт?Переход к шагу 15
15Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Управлять транспортным средством, чтобы определить, был ли исправлен симптом. Симптом все еще присутствует?Перейти к шагу 2Система исправна

Передняя ось не включается

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет электрическую функцию привода передней оси и помогает определить механические и электрические неисправности.
  2. 3: Этот шаг проверяет правильное напряжение и заземление на приводе передней оси.
  3. 4: На этом этапе проверяется работа схемы управления приводом передней оси.
  4. 5: На этом этапе проверяется электрическая функция схемы управления приводом передней оси.
  5. 6: На этом этапе проверяется правильное напряжение питания привода передней оси.
  6. 7: Этот шаг проверяет открытый предохранитель в цепи напряжения зажигания 3.
  7. 8: Этот этап проверяет схему управления приводом передней оси на разомкнутое или высокое сопротивление.
  8. 9: Этот этап проверяет цепь сигнала привода передней оси на разомкнутое или высокое сопротивление.
  9. 10: Этот шаг помогает определить, имеет ли привод передней оси механическую неисправность.
  10. 11: Этот этап проверяет цепь переключателя передней оси на короткое замыкание на напряжение.
  11. 12: На этом этапе производится осмотр передней оси на предмет механической неисправности.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления раздаточной коробкой " Вид на конце соединителя Ссылка: Виды на конце соединителя управления раздаточной коробкой
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Включить зажигание, при выключенном двигателе. Убедитесь, что транспортное средство находится в режиме 2WD. Установите сканирующее устройство. С помощью сканирующего инструмента соблюдайте параметр «Переключатель передней оси». Показывает ли сканирующее устройство состояние переключателя передней оси как Заблокировано?Переход к шагу 10Перейти к шагу 3
3Выключите зажигание. Отсоедините привод переднего моста. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение между цепью напряжения зажигания 3 и цепью заземления передней оси на приводе передней оси. Показания напряжения в пределах заданных значений?11-13 ВПерейти к шагу 4Перейти к шагу 6
4Подключите DMM между цепью напряжения зажигания 3 и цепью управления передней осью на приводе передней оси. Наблюдайте за DMM, используя сканирующее устройство, чтобы зацепить переднюю ось. Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 8
5Подключите плавкий провод-перемычку между цепью зажигания 3 и цепью выключателя переднего моста. С помощью сканирующего инструмента соблюдайте параметр «Переключатель передней оси». Показывает ли сканирующее устройство состояние переключателя передней оси «Заблокировано»?Переход к шагу 15Перейти к шагу 9
6Измерьте напряжение между цепью напряжения розжига 3 и землей. Показания напряжения в пределах заданных значений?11-13 ВПереход к шагу 13Перейти к шагу 7
7Проверьте разомкнутый предохранитель в цепи питания передней оси. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 14
8Проверьте цепь управления передней осью на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 16
9Проверьте цепь сигнала привода передней оси на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 16
10Отсоедините привод переднего моста. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр передний Axle выключатель (Переключатель передней оси). Показывает ли сканирующее устройство состояние переключателя передней оси «Заблокировано»?Переход к шагу 11Переход к шагу 12
11Проверьте цепь сигнала привода передней оси на короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование на короткое замыкание на напряжение " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 16
12Осмотрите переднюю ось на предмет механической неисправности. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 16
13Устраните обрыв в цепи заземления привода передней оси. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 17
14Устраните обрыв в цепи напряжения зажигания 3. См. " Ремонт электропроводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 17
15Замените выключатель / привод передней оси. Обратитесь к разделу " Замена привода электродвигателя ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 17
16Замените модуль управления переключением передач. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили ремонт?Переход к шагу 17
17Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Управлять транспортным средством, чтобы определить, был ли исправлен симптом. Симптом все еще присутствует?Перейти к шагу 2Система исправна

Передняя ось не выйдет из зацепления

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет функциональность переключателя режимов.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления раздаточной коробкой " Вид на конце соединителя Ссылка: Виды на конце соединителя управления раздаточной коробкой
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Установите средство сканирования. Запустите двигатель. Переведите коробку передач в нейтральное положение. Включите стояночный тормоз. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром Commanded Mode Indicator (Индикатор заданного режима) при выборе каждого из положений режима. Меняется ли состояние с выбором какой-либо из позиций режима?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 3
3Замените переключатель переключения передач раздаточной коробки. См. " Замена переключателя переключения передач раздаточной коробки ". Вы завершили ремонт?Перейти к шагу 5
4Замените модуль управления переключением передач. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили ремонт?Перейти к шагу 5
5Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Управлять транспортным средством, чтобы определить, был ли исправлен симптом. Симптом все еще присутствует?Перейти к шагу 2Система исправна

Не работает переключатель переключения передач раздаточной коробки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг помогает определить, правильно ли функционирует переключатель передней оси.
  2. 3: Этот шаг помогает определить, является ли переключатель передней оси блокирующим и разблокирующим.
  3. 4: Этот шаг проверяет эффективность сцепления раздаточной коробки.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления раздаточной коробкой " Вид на конце соединителя Ссылка: Виды на конце соединителя управления раздаточной коробкой
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Включить зажигание, при выключенном двигателе. Убедитесь, что транспортное средство находится в режиме 4WD. Установите средство сканирования. С помощью сканирующего инструмента соблюдайте параметр «Переключатель передней оси». Показывает ли сканирующее устройство состояние переключателя передней оси как Заблокировано?Перейти к шагу 3Перейти к разделу Передняя ось не будет задействована
3Измените режим раздаточной коробки с 4WD на AWD. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр передний Axle выключатель (Переключатель передней оси). Показывает ли сканирующее устройство состояние переключателя передней оси как Заблокировано?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 6
4Верните режим раздаточной коробки в режим 4WD. Управляйте автомобилем в течение короткого тест-драйва, соблюдая параметры передний и задний Propshaft скорость. Обратите внимание на значения параметров передний и задний Propshaft скорость при установленной скорости. Сравните ранее отмеченные значения параметров передний и задний Propshaft скорость при тех же скоростях. Значения оборотов примерно равны при одинаковых скоростях?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Осмотрите переднюю ось и раздаточную коробку на предмет механической неисправности. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты. Вы закончили ремонт?Перейти к шагу 7
6Замените модуль управления переключением передач. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили ремонт?Перейти к шагу 7
7Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Управлять транспортным средством, чтобы определить, был ли исправлен симптом. Симптом все еще присутствует?Перейти к шагу 2Система исправна

Без коррекции проскальзывания в режиме AWD

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг определяет, является ли отказ результатом неисправного модуля управления переключением раздаточной коробки или IPC.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления раздаточной коробкой " Вид на конце соединителя Ссылка: Виды на конце соединителя управления раздаточной коробкой
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Включить зажигание, при выключенном двигателе. Установите средство сканирования. С помощью сканирующего устройства включите лампу обслуживание 4WD (СЕРВИС 4WD). Лампа обслуживание 4WD выключается?Перейти к шагу 3Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
3Замените модуль управления переключением передач. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили ремонт?Перейти к шагу 4
4Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Управлять транспортным средством, чтобы определить, был ли исправлен симптом. Симптом все еще присутствует?Перейти к шагу 2Система исправна

Индикатор услуги всегда включен

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг определяет, является ли отказ результатом неисправного модуля управления переключением раздаточной коробки или IPC.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления раздаточной коробкой " Вид на конце соединителя Ссылка: Виды на конце соединителя управления раздаточной коробкой
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Включить зажигание, при выключенном двигателе. Установите средство сканирования. С помощью сканирующего устройства выполните команду обслуживание 4WD лампа ON. Включается ли лампа обслуживание 4WD?Перейти к шагу 3Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
3Замените модуль управления переключением передач. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили ремонт?Перейти к шагу 4
4Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Управлять транспортным средством, чтобы определить, был ли исправлен симптом. Симптом все еще присутствует?Перейти к шагу 2Система исправна

Индикатор обслуживания не работает

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет электрическое управление коробкой передач цепей лампы.
  2. 3: Этот шаг помогает определить, есть ли короткое замыкание на массу в цепях подозрительных ламп.
  3. 4: Этот шаг проверяет подозрительные цепи лампы на короткое замыкание на массу.
  4. 5: Этот шаг восстанавливает короткое замыкание на массу в цепи подозрительной лампы.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления раздаточной коробкой " Вид на конце соединителя Ссылка: Виды на конце соединителя управления раздаточной коробкой
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Включить зажигание, при выключенном двигателе. Установите средство сканирования. С помощью сканирующего устройства закажите выключение всех индикаторных ламп. Все лампы гаснут?Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение Перейти к шагу 3
3С помощью сканирующего устройства определите режим раздаточной коробки. Используйте эту информацию, чтобы определить, какие цепи лампы неисправны. Отсоедините переключатель переключения раздаточной коробки. Проверьте подозрительные цепи лампы на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки ". Подозрительные цепи замкнуты на землю?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 6
4Отсоедините модуль управления переключением раздаточных коробок. Проверьте цепи сигнальной лампы на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Ремонт проводки ". Подозрительные цепи закорочены на землю?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 7
5Устраните короткое замыкание на массу в цепи подозрительной лампы. См. " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 8
6Замените переключатель режимов. Обратитесь к разделу " Замена переключателя передач раздаточной коробки ". Вы завершили ремонт?Перейти к шагу 8
7Замените модуль управления переключением передач. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили ремонт?Перейти к шагу 8
8Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Управлять транспортным средством, чтобы определить, был ли исправлен симптом. Симптом все еще присутствует?Перейти к шагу 2Система исправна

Индикатор переключателя переключения передач раздаточной коробки всегда включен - два или более

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг определяет, имеют ли положительные или земляные цепи батареи разомкнутое или высокое сопротивление.
  2. 3: Этот шаг помогает определить, имеет ли модуль управления переключением раздаточной коробки возможность управлять двигателем энкодера.
  3. 4: Этот шаг определяет, вызывает ли короткое замыкание цепей управления двигателем A и управления двигателем B блок переключения.
  4. 5: Этот шаг определяет, закорочены ли цепи A управления двигателем и B управления двигателем в модуле.
  5. 6: Этот шаг определяет, вызывает ли фиксирующий вал рычага переключения передач блок переключения передач.
  6. 7: На этом этапе раздаточная коробка удалена и отремонтирована.
  7. 8: Этот шаг определяет, посылает ли переключатель положение парковки/нейтрали правильный сигнал диапазона.
  8. 9: Этот шаг заменяет модуль управления переключением раздаточной коробки.
  9. 10: Этот шаг определяет, вызывает ли короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение, обрыв или высокое сопротивление в цепи блокировки раздаточной коробки блок переключения.
  10. 11: Этот шаг заменил сборку двигателя энкодера.
ШагДействиеСтоимостьДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления раздаточной коробкой " Вид на конце соединителя Ссылка: Виды на конце соединителя управления раздаточной коробкой
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Проверьте цепь положительного напряжения батареи и цепь заземления в модуле управления переключением раздаточной коробки на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 3
3Включить зажигание, при выключенном двигателе. Установите средство сканирования. С помощью сканирующего устройства проверьте значение параметра Slip Adapt PWM. С помощью переключателя режимов на панели приборов выберите различные режимы. Показывает ли сканирующее устройство рабочий цикл от двигателя?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 8
4Выключите зажигание и отсоедините модуль управления переключением раздаточной коробки и двигатель энкодера. С помощью DMM проверьте, закорочены ли вместе управление двигателем A и управление двигателем B. Обратитесь к " Тестированию цепи " и " Ремонту проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 5
5Подключите модуль управления переключением раздаточных коробок. С помощью DMM проверьте цепи управления двигателем A и управления двигателем B на короткое замыкание на стороне модуля жгута. См. " Тестирование цепей ". Показывает ли DMM сопротивление меньше указанного значения?100 ОмПерейти к шагу 9Перейти к шагу 6
6Снимите двигатель энкодера и проверьте, связан ли фиксирующий вал рычага переключения передач. Обратитесь к разделу " Замена двигателя энкодера раздаточной коробки ". Связан ли фиксирующий вал рычага переключения передач?Перейти к шагу 7Переход к шагу 10
7Снимите раздаточную коробку и отремонтируйте. Обратитесь к разделу " Замена раздаточной коробки в сборе ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 12
8Проверьте панель приборов, отображается ли правильный диапазон передачи. Отображается ли правильный диапазон?Перейти к шагу 9Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
9Замените модуль управления переключением передач. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили ремонт?Переход к шагу 12
10Отсоедините модуль управления переключением раздаточной коробки и двигатель энкодера. Проверьте цепь замка раздаточной коробки на короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение, обрыв или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Переход к шагу 11
11Замените двигатель энкодера. Обратитесь к разделу " Замена двигателя энкодера раздаточной коробки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 12
12Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Управлять транспортным средством, чтобы определить, был ли исправлен симптом. Симптом все еще присутствует?Перейти к шагу 2Система исправна

Мигает индикатор переключателя переключения передач раздаточной коробки, затем возвращается в предыдущий режим

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг определяет положение переключателя передней оси.
  2. 3: Этот шаг помогает определить, если передняя ось не будет включать.
  3. 4: Этот шаг помогает определить, не выйдет ли передняя ось из зацепления.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления раздаточной коробкой " Вид на конце соединителя Ссылка: Виды на конце соединителя управления раздаточной коробкой
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Включить зажигание, при выключенном двигателе. Установите средство сканирования. С помощью сканирующего инструмента соблюдайте параметр «Переключатель передней оси». Показывает ли сканирующее устройство состояние переключателя передней оси как Заблокировано?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 3
3С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром Encoder передача положение (положение зубчатого колеса энкодера). Раздаточная коробка находится в режиме AUTO 4WD, 4WD HI или 4WD низкий?Перейти к разделу Передняя ось не будет задействована Перейти к шагу 5
4С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром Encoder передача положение (положение зубчатого колеса энкодера). Раздаточная коробка находится в режиме 2WD?Перейти к разделу Передняя ось не отключается Перейти к шагу 5
5Замените модуль управления переключением передач. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили ремонт?Перейти к шагу 6
6Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Управлять транспортным средством, чтобы определить, был ли исправлен симптом. Симптом все еще присутствует?Перейти к шагу 2Система исправна

Индикаторы переключателя переключения передач раздаточной коробки непрерывно мигают 15 секунд или более

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет электрическое управление коробкой передач цепей лампы.
  2. 3: Этот шаг помогает определить сбои модуля.
  3. 4: Этот шаг проверяет затронутую цепь лампы на открытое или высокое сопротивление.
  4. 5: Этот шаг проверяет цепь питания лампы на обрыв или короткое замыкание на массу.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления раздаточной коробкой " Вид на конце соединителя Ссылка: Виды на конце соединителя управления раздаточной коробкой
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Включить зажигание, при выключенном двигателе. Установите средство сканирования. С помощью средства сканирования подайте команду на все индикаторы ВКЛ. Все ли индикаторы горят?Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение Перейти к шагу 3
3Доступ к задней панели переключателя режимов. Обратное зондирование цепи управления индикатором затронутого индикатора на землю. Горит ли соответствующий индикатор?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 4
4Проверьте неисправную схему управления индикатором на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 5
5Проверьте цепь питания светодиодного диммера на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 6
6Замените переключатель переключения передач раздаточной коробки. См. " Замена переключателя переключения передач раздаточной коробки ". Вы завершили ремонт?Перейти к шагу 8
7Замените модуль управления переключением передач. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили ремонт?Перейти к шагу 8
8Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Управлять транспортным средством, чтобы определить, был ли исправлен симптом. Симптом все еще присутствует?Перейти к шагу 2Система исправна

Индикатор переключателя переключения передач раздаточной коробки не работает - один или несколько

Общая эксплуатация

Nvg 246 EAU обеспечивает 5 режимов, Auto 4WD, 4HI, 4LO,, 2HI и NEUTRAL,,, 4WD. NP8

Схема №10

На новой раздаточной коробке Nvg 246 EAU постоянно включен 4-режимный поворотный переключатель переключения передач, расположенный на приборной панели. Когда ключ зажигания находится в положении RUN, модуль управления переключением раздаточной коробки контролирует переключатель переключения передач, чтобы определить, желает ли водитель нового режима / диапазона. При одном повороте переключателя переключения раздаточной коробки лампа нового желаемого положения начнет мигать, чтобы сообщить водителю, что модуль управления переключением раздаточной коробки получил запрос на новый режим / диапазон. Лампа будет продолжать мигать до тех пор, пока не будет достигнут новый режим / диапазон.

Во время обычных ситуаций вождения раздаточная коробка может работать в режиме Auto 4WD. В режиме Auto 4WD модуль управления переключением раздаточной коробки контролирует скорость проскальзывания задних колес на основе входных сигналов от датчиков скорости как переднего, так и заднего карданного вала. Когда транспортное средство испытывает состояние проскальзывания задних колес, модуль управления переключением раздаточной коробки посылает сигнал с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) на электронный двигатель, который является двигателем кодера раздаточной коробки. Этот двигатель вращает вал рычага привода управления раздаточной коробкой, применяя пакет сцепления. Этот пакет сцеплений предназначен для передачи переменного крутящего момента, обычно передаваемого на задние колеса, и передает его на передние колеса. Крутящий момент нарастает до передних колес до тех пор, пока датчик частоты вращения переднего карданного вала не совпадет с датчиком частоты вращения заднего карданного вала. Крутящий момент снижается до передних колес. Процесс будет повторяться, если снова будет обнаружено проскальзывание заднего колеса.

Раздаточная коробка Nvg 246 EAU имеет дополнительную функцию предоставления водителю 3 позиций ручного режима / диапазона

  1. 4HI - высокий диапазон с приводом на 4 колеса
  2. 2HI - 2 привод высокого диапазона
  3. 4LO - нижний диапазон привода на 4 колеса

Водитель может выбрать любое из этих положений режима / диапазона во время управления транспортным средством. Однако раздаточная коробка не позволит переключаться в или из 4LO, если не были выполнены следующие критерии

  1. Двигатель работает.
  2. Автоматическая коробка передач находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
  3. Скорость транспортного средства ниже 5 км/ч (3 миль/ч).

Эта раздаточная коробка также имеет НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Переключение в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение позволяет буксировать транспортное средство без вращения выходного вала трансмиссии. НЕЙТРАЛЬНОЕ положение может быть получено только при соблюдении следующих критериев:

  1. Двигатель работает.
  2. Автоматическая коробка передач находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
  3. Скорость транспортного средства ниже 5 км/ч (3 миль/ч).
  4. Раздаточная коробка находится в режиме 2HI.

Как только эти условия будут выполнены, поверните переключатель по часовой стрелке за 4 режима низкого уровня и удерживайте в течение 10 секунд. Когда система завершит переключение в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, загорится красная лампа НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.

Половины корпуса NVG 246 EAU изготовлены из литого под высоким давлением магния. Шариковые подшипники поддерживают входной вал, передний выходной вал и задний выходной вал. Упорный подшипник расположен внутри шестерни входного вала для поддержки передней части заднего выходного вала. Для раздаточной коробки требуется Auto Trac® II Fluid GM P/N 12378508 (канадский P/N 10953626), который имеет синий цвет. Жидкость предназначена для плавного применения сцепления. Масляный насос, приводимый в действие задним выходным валом, перекачивает жидкость через масляную галерею заднего выходного вала к сцеплению и подшипникам.

Существует 2 версии Nvg 246 EAU, которые зависят от областей применения трансмиссии и транспортных средств. Если транспортное средство оснащено коробкой передач RPO M30, шлицы коробки передач во входной шестерне будут иметь 27 зубьев. При таком применении планетарный водило в сборе будет иметь 3 шестерни. Если транспортное средство оснащено коробкой передач RPO MT1 или MN8, шлицы коробки передач во входной шестерне будут иметь 32 зуба.

Схема №11

Когда NVG 246 EAU находится в режиме 2HI, мощность передается от трансмиссии (1) на шестерню (2) входного вала. Шестерня (2) входного вала соединена с задним выходным валом (4) манжетой (3) высокого/низкого диапазона. Наружные зубья кольцевого выступа (3) находятся в зацеплении с внутренними зубьями быстроходного положения шестерни (2) входного вала. При этом обойма дальности проскальзывает шлицевым соединением к заднему выходному валу 4. Задний выходной вал (4) передает поток мощности на задний карданный вал (5). Положение вала (7) рычага привода управления не допускает зацепления муфты (6). Вилка (8) переключения передач высокого/низкого диапазона находится в высокоскоростном положении на валу (7) рычага привода управления.

Схема №12

В 4HI режиме поток мощности на задний карданный вал (10) такой же, как и в 2HI режиме. Для подачи потока мощности на передний карданный вал (13) во время 4HI положения модуль управления передачей подает команду электродвигателю (15) датчика положения на приложение к муфте калиброванного крутящего момента. Двигатель энкодера (15) поворачивает вал рычага привода управления (14). Тормоз в двигателе энкодера (15) удерживает вал рычага привода управления (14) в положении полного сцепления. Вал рычага (14) привода управления выполнен кулачковым, и кулачковое действие перемещает рычаг (4) сцепления. Рычаг сцепления (4) поворачивается на осевых шпильках рычага сцепления и перемещается по направлению к накладке сцепления для сцепления с сцеплением. По мере приложения большего давления к накладке сцепления диски сцепления сжимаются. С помощью внутренних дисков сцепления, которые находятся в зацеплении со ступицей сцепления (5), и наружных дисков сцепления, которые находятся в зацеплении с картером сцепления (6), поток мощности подается на картер сцепления (6). Ступица сцепления (5) соединена шлицами с задним выходным валом (9), а корпус сцепления (6) вращается на игольчатом подшипнике на заднем выходном валу (9). Звездочка цепной передачи 7 соединена шлицами с корпусом сцепления 6. Мощность передается от ведущей звездочки (7) через цепь (11) к ведомой звездочке цепи. Ведомая звездочка соединена шлицами с передним выходным валом (12). Поток мощности подается на передний карданный вал (13) через передний выходной вал (12).

Во время режима Auto 4WD поток мощности такой же, как и в режиме 4HI. За исключением режима Auto 4WD, двигатель энкодера (15) поворачивает рычаг вала привода управления (14) в правильные положения уровня крутящего момента. Поворот управляющего привода (14) в различные положения изменяет уровень крутящего момента сцепления. Когда обнаруживается разница между частотой вращения переднего карданного вала (13) и заднего карданного вала (10), модули управления раздаточной коробкой выдают команду на больший или меньший крутящий момент сцепления.

Схема №13

При переключении раздаточной коробки в 4LO режим она дает команду двигателю энкодера (9) повернуть вал рычага привода управления (8), чтобы переместить вилку переключения диапазона (10). Вилка переключения передач (10) перемещает манжету высокого/низкого диапазона (6), которая имеет шлицевое соединение на заднем выходном валу (7) в направлении задней части раздаточной коробки. Наружные зубья кольцевого выступа (6) выходят из зацепления с внутренними зубьями шестерни (2) входного вала. Наружные зубья кольцевого выступа (6) входят в зацепление с зубьями планетарного водила (5). Теперь поток мощности идет от планетарных зубьев шестерни (2) входного вала к планетарным шестерням (3) в водиле. Вращая планетарные шестерни (3), находящиеся в зацеплении с зубчатым колесом (4), вращается водило (5) планетарной передачи. Водило (5) планетарной передачи, входящее в зацепление с кольцевым выступом (6) диапазона, приводит в движение задний выходной вал (7), обеспечивая уменьшение скорости заднего выходного вала (7) на 2,72: 1. Поток мощности на передний карданный вал такой же, как и в 4HI.

Нейтральное положение получается, когда кольцо диапазона (6) не находится в зацеплении с шестерней входного вала (2) или водилом планетарной передачи (5). Нейтральное положение используется для буксировки транспортного средства.

Другие статьи — Раздаточная коробка - NVG 246-NP8