Передний ведущий мост: Капитальный ремонт Chevrolet Silverado Classic 1500

Как разобрать держатель дифференциала в сборе (оси 8,25 дюйма)

Необходимые инструменты

1. J 22912-B Съемник подшипника с разъемной пластиной. См. " Специальные инструменты ".
2. J 2619-01 Скользящий молоток
3. J 29369-1 Съемник втулок и подшипников. См. " Специальные инструменты ".
4. J 33791 Съемник / установщик втулки каретки. См. " Специальные инструменты ".
5. J 34011 Съемник направляющих подшипников. См. " Специальные инструменты ".
6. J 36598 Зажимное приспособление. См. " Специальные инструменты ".
7. J 36599-A Боковой подшипник гаечный ключ. См. " Специальные инструменты ".
8. J 36616 Съемник / установщик втулки крепления оси. См. " Специальные инструменты ".
9. J 45765 Съемник шестерни. См. " Специальные инструменты ".
10. J-45858 Съемник / установщик кольца подшипника передней оси - 8. См. " Специальные инструменты ". 25-дюймовая ось
11. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланцев и шкивов. См. " Специальные инструменты ".

Процедура разборок

1. Снимите верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, выполнив следующие действия: Установите J 36616-2 (1), J 33791-1 (2), упорный подшипник (3), J 21474-18 (4) и нажимной винт, как показано на рисунке. Снимите верхнюю втулку держателя дифференциала, удерживая нажимной винт и затянув J 21474-18.
2. Снимите втулку держателя нижнего дифференциала, выполнив следующие действия: Установите J 21474-18 (1), упорный подшипник (2), J 33791-1 (3), J 36616-2 (4) и нажимной винт, как показано на рисунке. Снимите нижнюю втулку держателя дифференциала, удерживая нажимной винт и затянув J 21474-18.
3. Снимите привод передней оси, только S4WD ось.
4. Отсоедините правую боковую внутреннюю полуось от боковой передачи дифференциала с помощью молотка и латунного дрифта, только F4WD оси.
5. Снять внутреннюю полуось, F4WD только ось.
6. Снять корпус внутренней полуоси на болты сборки водила дифференциала.
7. Снять корпус внутренней полуоси, F4WD только ось.
8. Осторожно извлеките корпус внутренней полуоси вместе с внутренней полуосью и компонентами вилки сцепления из водила дифференциала в сборе, S4WD только ось.
9. Снимите следующие компоненты с внутреннего картера вала моста, S4WD только ось: Внутреннюю пружину вилки сцепления (10) Вилку сцепления в сборе (11) Регулировочную прокладку вала сцепления (9) Втулку вала сцепления (8) Шестерню сцепления переднего ведущего моста (6), выполнив следующие действия: Зажмите внутренний картер вала моста (4) зажимным приспособлением. Зажим только на монтажном фланце. Ударьте по внутренней поверхности фланца вала (1) молотком и латунным дорном, чтобы сместить шестерню сцепления переднего ведущего моста (6) с вала внутреннего моста (1). Снять шестерню сцепления переднего ведущего моста (6) Снять упорную шайбу (5) Снять внутреннюю полуось (1)
10. Снять подшипник внутренней полуоси и уплотнение внутренней полуоси, выполнив следующие действия: Установить корпус внутренней полуоси в тиски. Зажать только на монтажном фланце корпуса внутренней полуоси. Установить J 29369-1 (1) за подшипник внутренней полуоси. См. " Специальные инструменты ". Установить J 2619-01 (2) на J 29369-1 (1). См. " Специальные инструменты ". Снять подшипник внутренней полуоси и уплотнение с помощью J-19.
11. Снимите подшипник внутренней полуоси и уплотнение внутренней полуоси, выполнив следующие действия: Поместите несущий узел дифференциала в тиски. Зажмите только монтажный фланец корпуса несущего узла дифференциала. Установите J 29369-1 (1) за подшипник внутренней полуоси. См. " Специальные инструменты ". Установите J 2619-01 (2) на J 29369-1. См. " Специальные инструменты ". Снимите подшипник внутренней полуоси и уплотнение внутренней полуоси с помощью J-2601.
12. Снимите несущий узел дифференциала с тисков.
13. Снять вал сцепления переднего ведущего моста, только S4WD ось.
14. Используйте J 34011, чтобы снять подшипник вала сцепления, только ось S4wd. См. раздел " Специальные инструменты ".
15. Снимите вентиляционный штуцер.
16. Снимите болты держателя дифференциала в сборе.
17. Отделите левую половину несущего корпуса от правой половины несущего корпуса, постукивая по корпусу несущего корпуса молотком и латунным дорном.
18. Снимите картер дифференциала в сборе. Отсоедините стопоры гайки регулятора подшипника дифференциала от гайки регулятора подшипника дифференциала, приподняв стопоры, S4WD ось - с обеих сторон, F4WD ось - с левой стороны.
19. Отверните гайки регулятора подшипника дифференциала и чашки подшипника дифференциала, выполнив следующие действия, ось S4wd - обе стороны, ось F4wd - левая сторона: Установите J 36599-A на гайку регулятора подшипника дифференциала. См. " Специальные инструменты ". Поверните J 36599-A по часовой стрелке, чтобы вытолкнуть гайку регулятора подшипника дифференциала и чашку подшипника из отверстия. См. " Специальные инструменты ".
20. Снимите втулки гайки регулятора подшипника дифференциала молотком и латунным шаблоном, ось S4WD - с обеих сторон, ось F4WD - с левой стороны.
21. Установите J 8614-01, как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты ". Снимите гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. " Специальные инструменты ".
22. Снимите шайбу.
23. Установить J 8614-2 (2) и J 8614-3 (3) в J 8614-01 (1), как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ".
24. Снимите вилку шестерни, повернув J 8614-3 (3) по часовой стрелке, удерживая при этом J 8614-01 (1). См. раздел " Специальные инструменты ".
25. Ниже описано, как снять чашки подшипников ведущей шестерни и ведущей шестерни с помощью J 36598 или J 45765 и J-45858. См. " Специальные инструменты ". Следуйте соответствующим шагам в зависимости от того, какой инструмент доступен.
26. Установите J 36598 в тиски. См. раздел " Специальные инструменты ".
27. Установите левую половину корпуса держателя дифференциала на J 36598 и J 36598-6. См. раздел " Специальные инструменты ".
28. Удерживая нажимной винт J 36598, поверните ручку J 36598 против часовой стрелки, чтобы снять шестерню со следующими компонентами:. См. " Специальные инструменты ". Выбираемая прокладка шестерни Внутренний подшипник шестерни Складная проставка
29. Установите J 36598-5 (3) за внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни.
30. Навинтите прижимной винт J 36598 (1) на J 36598-5 (3) до полной посадки. См. раздел " Специальные инструменты ".
31. Удерживая нажимной винт J 36598 (1), поверните ручку J 36598 (2) против часовой стрелки и выдавливайте внутренний стакан подшипника из корпуса держателя дифференциала. См. раздел " Специальные инструменты ".
32. Установите J 36598-5 (2) за наружную чашку подшипника шестерни.
33. Установить нагнетательный винт J 36598 (1) на J 36598-5 (2). См. раздел " Специальные инструменты ".
34. Удерживая нажимной винт J 36598, поверните ручку J 36598 по часовой стрелке, чтобы удалить следующие компоненты:. См. " Специальные инструменты ". Масляное уплотнение шестерни Внешний подшипник шестерни Внешний стакан подшипника шестерни
35. Установите J 45765 на левую половину корпуса держателя дифференциала над ведущей шестерней, как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ".
36. Поверните нажимной винт J 45765 по часовой стрелке, чтобы снять следующие компоненты с левой половины корпуса дифференциального водила:. См. " Специальные инструменты ". Ведущая шестерня Выбираемая прокладка шестерни Внутренний подшипник шестерни Складная проставка
37. Снимите уплотнение ведущей шестерни с помощью подходящего съемника уплотнений.
38. Снимите подшипник внешней шестерни с половины картера картера дифференциала.
39. Установите J 45858-4 на внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни.
40. Установите нагнетательный винт (1) J 45858 в J 45858-4 (2).
41. Отожмите внутреннюю чашку подшипника шестерни, ударив молотком по нагнетающему винту.
42. Установить J 45858-3 (3), упорный подшипник и шайбу (2), а также нагнетательный винт (1) над отверстием чашки наружного подшипника ведущей шестерни.
43. Установите J 45858-5 в отверстие подшипника ведущей шестерни за наружной чашкой подшипника ведущей шестерни. Медленно поворачивайте нажимной винт по часовой стрелке до тех пор, пока J 45858-5 не будет равномерно установлен за отверстие чашки подшипника внешней шестерни, а J 45858-3 не будет равномерно установлен над отверстием чашки подшипника внешней шестерни.
44. Снимите чашку наружного подшипника шестерни, повернув по часовой стрелке нагнетающий винт.
45. Снимите складную проставку с ведущей шестерни.
46. Установите J 22912-B между подшипником шестерни и ведущей шестерней. См. раздел " Специальные инструменты ".
47. Снимите подшипник внутреннего зубчатого колеса с помощью J 22912-B и гидравлического пресса. См. " Специальные инструменты ".
48. Снимите выбираемую прокладку шестерни.

Как собрать и разборка держателя дифференциала (ось 9,25 дюйма)

Необходимые инструменты

1. J 22912-B Съемник подшипника с разъемной пластиной. См. " Специальные инструменты ".
2. J 2619-01 Скользящий молоток
3. J 29369-2 Съемник втулок и подшипников (2-3 дюйма). См. " Специальные инструменты ".
4. J 33791 Съемник / установщик втулки каретки. См. " Специальные инструменты ".
5. J 34011 Съемник направляющих подшипников. См. " Специальные инструменты ".
6. J 36599-A Боковой подшипник гаечный ключ. См. " Специальные инструменты ".
7. J 36615 Гайковерт бокового подшипника. См. " Специальные инструменты ".
8. J 36616 Съемник / установщик втулки крепления оси. См. " Специальные инструменты ".
9. J 45754 Съемник / установщик кольца подшипника шестерни - 9. См. " Специальные инструменты ". Ось 0,25 дюйма
10. J 45765 Съемник шестерни. См. " Специальные инструменты ".
11. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланцев и шкивов. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, выполнив следующие действия: Установите J 36616-2 (1), J 33791-1 (2), упорный подшипник (3), J 21474-18 (4) и нажимной винт, как показано на рисунке. Снимите верхнюю втулку держателя дифференциала, удерживая нажимной винт и затянув J 21474-18.
2. Снимите втулку держателя нижнего дифференциала, выполнив следующие действия: Установите J 21474-18 (1), упорный подшипник (2), J 33791-1 (3), J 36616-2 (4) и нажимной винт, как показано на рисунке. Снимите нижнюю втулку держателя дифференциала, удерживая нажимной винт и затянув J 21474-18.
3. Снимите привод передней оси.
4. Снять корпус внутренней полуоси на болты сборки водила дифференциала.
5. Аккуратно извлеките корпус внутренней полуоси с внутренней полуосью и компоненты вилки сцепления из узла водила дифференциала.
6. Снять с внутреннего картера полуоси (4): Внутреннюю пружину вилки сцепления (10) Вилку сцепления в сборе (11) Регулировочную прокладку вала сцепления (9) Втулку вала сцепления (8) Стопорное кольцо (7) Упорные шайбы (5, 6)
7. Снимите внутреннюю полуось (2).
8. Снимите подшипник внутренней полуоси и уплотнение внутренней полуоси, выполнив следующие действия: Установите корпус внутренней полуоси в тиски. Зажмите только монтажный фланец корпуса внутренней полуоси. Установите J 29369-2 (1) за подшипник внутренней полуоси. См. " Специальные инструменты ".
9. Установите J 2619-01 (2) на J 29369-2 (1). См. раздел " Специальные инструменты ".
10. Снимите подшипник внутренней полуоси, подшипник внутренней полуоси и уплотнение с помощью J 2619-01.
11. Снимите корпус внутренней полуоси с тисков.
12. Снимите вал сцепления переднего ведущего моста.
13. Используйте J 34011 для снятия подшипника вала сцепления. См. раздел " Специальные инструменты ".
14. Поместите держатель дифференциала в зажимное приспособление. Зажим только на монтажном фланце корпуса держателя дифференциала в сборе.
15. Снимите внутреннюю полуось с помощью молотка и латунного штрека.
16. Установите J 29369-2 (1) за подшипник внутренней полуоси. См. раздел " Специальные инструменты ".
17. Установите J 2619-01 (2) на J 29369-2 (1). См. раздел " Специальные инструменты ".
18. Снимите подшипник внутренней оси, подшипник внутреннего уплотнения оси и уплотнение с помощью J 2619-01.
19. Снимите несущий узел дифференциала с тисков.
20. Снимите вентиляционный штуцер.
21. Снимите болты держателя дифференциала в сборе.
22. Отделите левую половину несущего корпуса от правой половины несущего корпуса, постукивая по корпусу несущего корпуса молотком и латунным дорном.
23. Снимите картер дифференциала в сборе. Отсоедините гайку гайки регулятора подшипника правого дифференциала от гайки регулятора подшипника дифференциала, подняв замок.
24. Снимите замок гайки доводчика подшипника левого дифференциала и болт.
25. Удалите левый регулятор дифференциального подшипника, выполнив следующие действия: Установите J 36615 на гайку регулятора дифференциального подшипника, как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты ". Поверните J 36615 против часовой стрелки, чтобы снять гайку регулятора дифференциального подшипника и уплотнительное кольцо. См. " Специальные инструменты ".
26. Снимите правое устройство регулировки подшипника дифференциала, выполнив следующие действия: Установите J 36599-A на гайку устройства регулировки подшипника дифференциала. См. " Специальные инструменты ". Поверните J 36599-A по часовой стрелке, чтобы вытолкнуть чашку подшипника из отверстия. См. " Специальные инструменты ".
27. Снимите втулку гайки регулятора подшипника дифференциала с правой стороны с помощью молотка и латунного дорна.
28. Установите J 8614-01, как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты ". Снимите гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. " Специальные инструменты ".
29. Снимите шайбу.
30. Установить J 8614-2 (2) и J 8614-3 (3) в J 8614-01 (1), как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ".
31. Снимите вилку шестерни, повернув J 8614-3 (3) по часовой стрелке, удерживая при этом J 8614-01 (1). См. раздел " Специальные инструменты ".
32. Установите J 45765 на левую половину корпуса держателя дифференциала над ведущей шестерней, как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ".
33. Поверните нажимной винт J 45765 по часовой стрелке, чтобы снять следующие компоненты с левой половины корпуса дифференциального водила:. См. " Специальные инструменты ". Ведущая шестерня Выбираемая прокладка шестерни Внутренний подшипник шестерни Складная проставка
34. Снимите уплотнение ведущей шестерни с помощью подходящего съемника уплотнений.
35. Снимите подшипник внешней шестерни с половины картера картера дифференциала.
36. Установите J 45754-3 на внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни.
37. Установите нагнетательный винт (1) J 45754 в J 45754-3 (2).
38. Отожмите внутреннюю чашку подшипника шестерни, ударив молотком по нагнетающему винту.
39. Установите J 45754-2 (2) и нажимной винт (1) на отверстие наружного подшипника шестерни.
40. Установите J 45754-4 (3) в отверстие подшипника ведущей шестерни за наружной чашкой подшипника ведущей шестерни. Медленно поворачивайте нагнетательный винт (1) до тех пор, пока J 45754-4 не будет равномерно установлен за отверстие чашки подшипника внешней шестерни, а J 45754-2 (2) не будет равномерно установлен над отверстием чашки подшипника внешней шестерни.
41. Снимите чашку наружного подшипника шестерни, повернув по часовой стрелке нагнетающий винт.
42. Установите J 22912-B между подшипником шестерни и ведущей шестерней. См. раздел " Специальные инструменты ".
43. Снимите подшипник внутреннего зубчатого колеса с помощью J 22912-B и гидравлического пресса. См. " Специальные инструменты ".
44. Снимите выбираемую прокладку шестерни.

Как собрать и разборка картера дифференциала (ось 8,25 дюйма)

Необходимые инструменты

J 22888-D Комплект для снятия боковых подшипников. См. " Специальные инструменты ".

Схема №27

Войти

1. Снимите боковой подшипник дифференциала, выполнив следующие действия: Поместите корпус дифференциала в тиски. Установите J 22888-20A (2) и J 8107-2 (1), как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты ". Снимите боковые подшипники дифференциала с помощью J 22888-20A. См. " Специальные инструменты ".
2. Снимите узел дифференциала с тисков.
3. Отверните болты зубчатого венца. Болты утилизировать.
4. Снимите коронную шестерню с картера дифференциала. При необходимости отвести коронную шестерню латунным дорном.
5. Снимите палец вала-шестерни. Используйте молоток и выколотку для того, чтобы выгнать штифт.
6. Снимите вал-шестерню.
7. Снять сателлиты дифференциала и боковые шестерни дифференциала, выполнив следующие действия: Выкатить сателлиты дифференциала из корпуса с упорными шайбами сателлитов. Снимите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковых шестерен. Отметьте шестерни и упорные шайбы вверху и внизу и боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы слева и справа.

Как собрать и разборка картера дифференциала (ось 9,25 дюйма)

Необходимые инструменты

1. J 22888-D Комплект для снятия боковых подшипников. См. " Специальные инструменты ".
2. J 36597 сторона подшипник Puller Pilot - 9. См. " Специальные инструменты ".25 в разделе Ось

1. Снимите боковой подшипник дифференциала, выполнив следующие действия: Поместите корпус дифференциала в тиски. Установите J 22888-20A (2) и J 36597 (1), как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты ". Снимите боковые подшипники дифференциала с помощью J 22888-20A. См. " Специальные инструменты ".
2. Снимите узел дифференциала с тисков.
3. Отверните болты зубчатого венца. Болты утилизировать.
4. Снимите коронную шестерню с картера дифференциала. При необходимости отвести коронную шестерню латунным дорном.
5. Отверните стопорный болт вала-шестерни.
6. Снимите вал-шестерню.
7. Снимите проставки боковой шестерни дифференциала.
8. Снимите шестерни дифференциала и упорные шайбы, выполнив следующие действия: Выведите упорные шайбы шестерни из корпуса дифференциала с помощью молотка и латунного дорна. Выкатите шестерни дифференциала из картера дифференциала. Маркировать шестерни-шестерни и упорные шайбы сверху и снизу.
9. Снимите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Отметьте боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы слева и справа.

Как собрать картер дифференциала в сборе (ось 8,25 дюйма)

Необходимые инструменты

1. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3 / 4 дюйма - 10. См. " Специальные инструменты ".
2. J 22761 Дифференциальный боковой подшипник установщик. См. " Специальные инструменты ".
3. J 22888-D Комплект для снятия боковых подшипников. См. " Специальные инструменты ".

1. Смажьте шестерню и боковые шестерни с помощью смазки оси. Используйте правильную жидкость. См. " Герметики, клеи и смазки ".
2. Установите упорные шайбы и боковые шестерни дифференциала в картер дифференциала. Если используются одинаковые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установите шестерни и шайбы в исходные места.
3. Установите шестерни дифференциала, выполнив следующие действия: Расположите обе шестерни между боковыми шестернями дифференциала прямо напротив друг друга. Вращайте боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока шестерни не окажутся напротив отверстия в картере дифференциала на одной линии с отверстием вала шестерни.
4. Установите упорные шайбы. Поверните шестерни к отверстию картера дифференциала, чтобы обеспечить скольжение упорных шайб.
5. Установите вал шестерни-шестерни.
6. Установите новый стопорный штифт вала шестерни с помощью молотка и латунного дорна.
7. Установите коронную шестерню на картер дифференциала.
8. Установите новые болты кольцевого зубчатого колеса. Вручную запустите каждый болт, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на картер дифференциала.
9. Затяните болты зубчатого венца. Затягивайте болты коронной шестерни поочередно и поэтапно, постепенно натягивая коронную шестерню на картер дифференциала. Затянуть: Затянуть болты зубчатого венца последовательно до 120 Н.м (89 фунтов футов).
10. Установите боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: Чтобы защитить картер дифференциала, установите J 8107-2 в картер на стороне, противоположной установке подшипника. См. " Специальные инструменты ". Установите J 22761 (2) и J 8092 (1) на подшипник картера дифференциала, как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты ". Установите подшипник картера дифференциала на картер с помощью J 22761 и J 8092 См. " Специальные инструменты ".

Как собрать картер дифференциала в сборе (9,25-дюймовый мост)

Необходимые инструменты

1. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3 / 4 дюйма - 10. См. " Специальные инструменты ".
2. J 29710 Установка дифференциальных боковых подшипников. См. " Специальные инструменты ".
3. J 36597 сторона подшипник Puller Pilot - 9. См. " Специальные инструменты ".25 в разделе Ось

1. Смажьте шестерню и боковые шестерни с помощью смазки оси. Используйте правильную жидкость. См. " Герметики, клеи и смазки ".
2. Установите упорные шайбы и боковые шестерни дифференциала в картер дифференциала. Если используются одинаковые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установите шестерни и шайбы в исходные места.
3. Установите шестерни дифференциала, выполнив следующие действия: Расположите обе шестерни между боковыми шестернями дифференциала прямо напротив друг друга. Вращайте боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока шестерни не окажутся напротив отверстия в картере дифференциала на одной линии с отверстием вала шестерни.
4. Установить упорные шайбы между ведущей шестерней и картером дифференциала с помощью молотка и латунного дорна.
5. Установите проставки боковой шестерни дифференциала.
6. Установите вал шестерни-шестерни.
7. Установите стопорный болт вала-шестерни. Затянуть: Затянуть стопорный болт вала шестерни до 53 Н.м (39 фунтов футов).
8. Установите коронную шестерню на картер дифференциала.
9. Установите новые болты кольцевого зубчатого колеса. Вручную запустите каждый болт, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на картер дифференциала.
10. Затяните болты нового кольцевого зубчатого колеса. Затягивайте болты коронной шестерни поочередно и поэтапно, постепенно натягивая коронную шестерню на картер дифференциала. Затянуть: Затянуть болты зубчатого венца последовательно до 138 Н.м (102 фунта фута).
11. Установите боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: Чтобы защитить картер дифференциала, установите J 36597 в картер на стороне, противоположной установке подшипника. См. " Специальные инструменты ". Установите J 29710 (2) и J 8092 (1) на подшипник картера дифференциала, как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты ". Установите подшипник картера дифференциала на картер с помощью J 29710 и J 8092. См. " Специальные инструменты ".

Как собрать держатель дифференциала

Необходимые инструменты

1. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3 / 4 дюйма - 10. См. " Специальные инструменты ".
2. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланцев и шкивов. См. " Специальные инструменты ".
3. J 35512 Внутренняя шестерня Подшипник Установщик. См. " Специальные инструменты ".
4. J 36366 Установка масляного уплотнения шестерни. См. " Специальные инструменты ".
5. J 36599-A Боковой подшипник гаечный ключ. См. " Специальные инструменты ".
6. J 36603 сторона подшипник Cup Installer. См. " Специальные инструменты ".
7. J 36609 Монтаж осевых трубчатых подшипников. См. " Специальные инструменты ".
8. J 36612 Монтажник подшипников выходного вала. См. " Специальные инструменты ".
9. J 36614 Монтажник подшипников внутренней шестерни. См. " Специальные инструменты ".
10. J 36615 Гайка бокового подшипника гаечный ключ (9. См. " Специальные инструменты ".25 дюймовая ось)

1. Установите селективную прокладку между внутренним подшипником шестерни и буртом шестерни.
2. Установите внутренний подшипник шестерни на шестерню с помощью J 35512, 8. См. " Специальные инструменты ", ось 0,25 дюйма, или J 36614, 9. См. " Специальные инструменты ", ось 0,25 дюйма.
3. Установите новую разборную проставку на шестерню.
4. Смажьте внутренний и внешний подшипники шестерни смазкой оси. Используйте соответствующую жидкость. См. " Рекомендации по жидкости и смазке ".
5. Установите подшипник внешней шестерни в половинку картера дифференциала.
6. Установите масляное уплотнение, выполнив следующие действия: Установите половину несущего корпуса дифференциала в тиски. Поместите в тиски магазинные полотенца, чтобы защитить несущий корпус дифференциала. Установите уплотнение с помощью J 36366. См. " Специальные инструменты ". Убедитесь, что фланец уплотнения посажен на поверхность корпуса оси.
7. Нанесите герметик на шлицы ярма шестерни. Используйте правильный герметик. См. " Герметики, клеи и смазки ".
8. Установите шестерню с внутренним подшипником и новую складную проставку в левую половину картера дифференциала.
9. Установите вилку шестерни.
10. Установите вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
11. Установите шайбу и новую гайку шестерни. Если новая гайка шестерни не может быть установлена, выполните следующие действия, чтобы установить вилку шестерни на шестерню так, чтобы можно было установить шайбу и новую гайку шестерни: Снимите шайбу гайки шестерни. Установите старую гайку шестерни. Затяните гайку до тех пор, пока через гайку не покажется несколько витков резьбы вала, чтобы можно было установить шайбу и новую гайку шестерни. Снимите старую гайку с булавкой. Установите шайбу гайки шестерни. Установите новую гайку шестерни.
12. Установите J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ".
13. Затяните гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните гайку шестерни до тех пор, пока люфт конца шестерни не будет только что принят. Вращайте шестерню, затягивая гайку, чтобы посадить подшипники.
14. Извлеките J 8614-01. См. раздел " Специальные инструменты ".
15. Измерьте вращающий момент шестерни с помощью ключа с моментом дюйм-фунт. Технические характеристики: Вращающий момент шестерни должен быть 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюйм) для бывших в употреблении подшипников, или 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюйм) для новых подшипников.
16. Если измеренный вращающий момент составляет менее 1,0 Н.м для использованных подшипников или 1,7 Н.м для новых подшипников, переустановите J 8614-01 и продолжайте затягивать гайку шестерни. См. " Специальные инструменты ". Технические характеристики: Вращающий момент шестерни должен быть 1,0-2,3 Н.м для использованных подшипников или 1,7-3,4 Н.м для новых подшипников.
17. После получения указанного крутящего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
18. Извлеките J 8614-01. См. раздел " Специальные инструменты ".
19. Собрать гайку регулятора дифференциала во втулку гайки дифференциала до полной посадки, ось 8,25 дюйма - левая и правая стороны, ось 9,25 дюйма, правая сторона.
20. Установить подшипники полуоси в муфту гайки дифференциального регулятора с помощью J 36612 (2) и J 8092 (1), 8. См. " Специальные инструменты ".25 дюймовая ось S4wd - левая и правая стороны, 8.25 дюймовая ось F4wd - левая сторона, 9.25 дюймовая ось - правая сторона.
21. Установите подшипник оси в муфту гайки дифференциального регулятора с помощью J 36609 и J 8092, 9. См. " Специальные инструменты ". Ось 0,25 дюйма - левая сторона.
22. Установите гайку регулятора дифференциала в сборе и новые лепестки контргайки регулятора в картер держателя дифференциала с помощью J 36609 и J 8092, 8. См. " Специальные инструменты ". Ось 0,25 дюйма - левая и правая стороны, ось 9,25 дюйма - правая сторона.
23. Установите гайку регулятора дифференциала в сборе в картер держателя дифференциала, ось 9,25 дюйма - левая сторона.
24. Установить стаканы подшипника со стороны картера дифференциала на картер картера дифференциала с помощью J 36603 (2) и J 8092 (1), 8. См. " Специальные инструменты ". Ось 0,25 дюйма - левая и правая стороны, ось 9,25 дюйма - правая сторона.
25. Установить узел картера дифференциала в левую половину картера держателя дифференциала.
26. Очистите уплотнительную поверхность каждой половины картера картера дифференциала и корпуса внутреннего моста до узла картера дифференциала. Поверхности должны быть чистыми от всей смазки и масла.
27. Нанесите шарик герметика на одну половину уплотняющей поверхности несущего корпуса дифференциала. Используйте правильный герметик. См. " Герметики, клеи и смазки ".
28. Установите правую половину несущего корпуса дифференциала на левую половину несущего корпуса дифференциала. Если половины несущего корпуса не входят в полный контакт, используйте J 36599-A, чтобы откинуть правую втулку гайки дифференциального регулятора до тех пор, пока половины несущего корпуса дифференциала не войдут в контакт. См. " Специальные инструменты ".
29. Установите болты корпуса держателя дифференциала. Затянуть: Затянуть болты несущего корпуса дифференциала до 47 Н.м (35 фунтов футов).
30. Установите несущий узел дифференциала в тиски.
31. Вращая вилку шестерни взад и вперед, поверните муфту гайки регулятора правого дифференциала по часовой стрелке с помощью J 36599-A до 0. См. " Специальные инструменты ". 0254-0,0762 мм (0 001-0 003 дюйма) люфта, который может ощущаться между коронной шестерней и ведущей шестерней. Если спецификация люфта не может быть получена, поверните муфту гайки регулятора левого дифференциала против часовой стрелки с помощью J 36599-A по одной выемке за раз, пока не будет получена спецификация люфта ".
32. Для оси 8,25 дюйма поверните левую муфту гайки регулятора дифференциала по часовой стрелке с помощью J 36599-A, чтобы предварительно нагрузить боковые подшипники дифференциала на чашки боковых подшипников дифференциала. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните гайку регулятора дифференциала до 75 Н · м (55 фунтов на фут).
33. Для 9,25-дюймовой оси поверните левую гайку регулятора дифференциала по часовой стрелке с помощью J 36615, чтобы предварительно нагрузить боковые подшипники дифференциала на чашки боковых подшипников дифференциала. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните гайку регулятора дифференциала до 75 Н · м (55 фунтов футов).
34. Поверните шестерню несколько раз, чтобы посадить боковые подшипники шестерни и дифференциала.
35. Измерьте вращающий момент ведущей шестерни и дифференциала в сборе с помощью ключа с моментом дюйм-фунт. Технические характеристики: Вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе должен составлять 3,4-6,2 Н.м (30-55 фунтов в дюйм) для новых подшипников или 2,8-5,1 Н.м (25-45 фунтов в дюйм) для бывших в употреблении подшипников.
36. Если измерение крутящего момента при вращении составляет менее 2,8 Н · м (25 фунтов на дюйм) для спецификации дифференциального крутящего момента для используемых подшипников или 3,4 Н · м (30 фунтов на дюйм) для новых подшипников, отрегулируйте предварительную нагрузку на подшипник на стороне дифференциала, используя следующие шаги: Поместите метку выравнивания между втулкой гайки регулятора дифференциала и картером держателя дифференциала, левой и правой сторонами. Используя J 36599-A или J 36615, поверните втулки гайки регулятора дифференциала с левой и правой стороны в одну или по часовой стрелке. См. " Специальные инструменты ".
37. Если измерение вращающего момента составляет более 5,1 Н.м (45 фунтов в дюйм) для спецификации дифференциального вращающего момента в сборе для используемых подшипников или 6,2 Н.м (55 фунтов в дюйм) для новых подшипников, отрегулируйте предварительную нагрузку подшипника со стороны дифференциала, используя следующие шаги: Поместите метку выравнивания между втулкой гайки регулятора дифференциала и корпусом держателя дифференциала, левой и правой сторонами. Используя J 36599-A или J 36615, поверните левую и правую стороны втулки гайки регулятора дифференциала наружу или измерьте против часовой стрелки. См. " Специальные инструменты ".
38. После получения указанного вращающего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
39. Произведите замеры ведущей шестерни на величину зазора кольцевого зубчатого колеса и при необходимости отрегулируйте согласно " Контролю и регулировке зазора ".
40. Как только предварительная нагрузка на подшипник и зазор между ведущей шестерней и зубчатым венцом окажутся в пределах, указанных в спецификации, выполните проверку схемы контакта зубьев зубчатого колеса, чтобы обеспечить надлежащий контакт между шестерней и зубчатым венцом. См. " Проверка схемы контакта зубьев зубчатого колеса ".
41. Завершите сборку держателя дифференциала. См. " Окончательная сборка держателя дифференциала в сборе (ось 8.25 F4wd) " или " Окончательная сборка держателя дифференциала в сборе (оси 8.25 S4wd и 9.25) ".

Окончательная сборка водила дифференциала (ось 8,25 F4WD)

Необходимые инструменты

1. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3 / 4 дюйма - 10. См. " Специальные инструменты ".
2. J 33791 Съемник / установщик втулки каретки. См. " Специальные инструменты ".
3. J 36609 Монтаж осевых трубчатых подшипников. См. " Специальные инструменты ".
4. J 36616 Съемник/монтажник втулки крепления оси
5. J 45225 Монтажник уплотнения оси. См. " Специальные инструменты ".

1. Проверьте метку совмещения между регулятором дифференциального подшипника и корпусом держателя дифференциала. Если линия между регулятором дифференциального подшипника и корпусом дифференциального несущего узла не выровнена, при необходимости повторно выровняйте 2 компонента.
2. Отогните стопорные лапки гайки дифференциального регулятора поверх втулок гайки дифференциального регулятора.
3. Установите штуцер вентиляционного шланга. Затянуть: Затянуть штуцер вентиляционного шланга до 28 Н.м.
4. Установите несущий узел дифференциала в тиски.
5. Установите новое уплотнение левой полуоси с помощью J 45225 (1) и J 8092 (2). См. раздел " Специальные инструменты ".
6. Установите новое стопорное кольцо левой боковой внутренней полуоси.
7. Установить левый боковой внутренний вал моста, выполнив следующие действия: Установить левый боковой внутренний вал в ведущий узел дифференциала до посадки внутреннего вала на боковую шестерню дифференциала. Удерживая внутренний вал против боковой шестерни дифференциала, поверните внутренний вал для того, чтобы совместить шлицы внутреннего вала со шлицами на боковой шестерне дифференциала. Заведите внутренний вал в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не войдет полностью в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потяните назад внутренний вал, чтобы убедиться, что внутренний вал правильно удерживается в боковой шестерне корпуса дифференциала.
8. Установите подшипник внутреннего вала с правой стороны во внутренний корпус вала, выполнив следующие действия: Установите внутренний корпус полуоси в зажимное приспособление. Зажмите только монтажный фланец внутреннего корпуса полуоси. Установите подшипник с квадратным буртиком с помощью J 36609 (1) и J 8092 (2). См. " Специальные инструменты ".
9. Установите новое уплотнение внутреннего вала с помощью J 45225 (1) и J 8092 (2). См. " Специальные инструменты ".
10. Установите прокладку корпуса моста дифференциала.
11. Установите корпус внутреннего вала на картер дифференциального водила в сборе.
12. Установите болты корпуса внутреннего вала. Затянуть: Затянуть болты корпуса внутренней полуоси до 40 Н.м (30 фунтов футов).
13. Установите внутренний вал (2) во внутренний корпус вала (1), выполнив следующие действия: Установите внутренний вал во внутренний корпус вала моста до посадки внутреннего вала на боковую шестерню дифференциала. Удерживая внутренний вал против боковой шестерни дифференциала, поверните внутренний вал для того, чтобы совместить шлицы внутреннего вала со шлицами на боковой шестерне дифференциала. Заведите внутренний вал в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не войдет полностью в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потяните назад внутренний вал, чтобы убедиться, что внутренний вал правильно удерживается в боковой шестерне корпуса дифференциала.
14. Установите сливную пробку и шайбу.
15. Установите заливную пробку и шайбу. Затянуть: Затянуть сливную пробку и заливную пробку до 33 Н.м (24 фунта фута).
16. Установите держатель дифференциала в сборе (см. раздел " Замена держателя дифференциала в сборе ").

Окончательная сборка держателя дифференциала (оси 8.25 S4WD и 9.25)

Необходимые инструменты

1. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3 / 4 дюйма - 10. См. " Специальные инструменты ".
2. J 33842 Pilot подшипник Installer. См. " Специальные инструменты ".
3. J 36609 Монтаж осевых трубчатых подшипников. См. " Специальные инструменты ".
4. J 36616 Съемник/монтажник втулки крепления оси
5. J 45225 Монтажник уплотнения оси. См. " Специальные инструменты ".

1. Проверьте метку совмещения между регулятором дифференциального подшипника и корпусом держателя дифференциала. Если линия между регулятором дифференциального подшипника и корпусом дифференциального несущего узла не выровнена, при необходимости повторно выровняйте 2 компонента.
2. Загнуть лепестки блокировки гайки регулятора дифференциала поверх втулок гайки регулятора дифференциала, ось 8,25 дюйма - обе стороны, ось 9,25 дюйма - правая сторона.
3. Установить замок гайки регулятора дифференциала, ось 9,25 дюйма - левая сторона.
4. Установите стопорный болт гайки регулятора дифференциала. Затянуть: Затянуть болт контргайки дифференциального регулятора до 20 Н.м.
5. Смажьте подшипник пилотного вала сцепления смазкой оси. Используйте правильную жидкость. См. " Герметики, клеи и смазки ".
6. Установите направляющий подшипник вала сцепления с помощью J 33842. См. раздел " Специальные инструменты ".
7. Установите вал сцепления на половину картера дифференциала.
8. При обслуживании оси 9,25 дюйма установите штуцер вентиляционного шланга. Затянуть: Затянуть штуцер вентиляционного шланга до 28 Н.м.
9. При обслуживании оси 8,25 дюйма установите штуцер вентиляционного шланга (2) и шланг (1). Затяните: Затяните штуцер вентиляционного шланга до 20 Н.м (15 фунтов футов).
10. Установите новое уплотнение левой полуоси с помощью J 45225 (1) и J 8092 (2). См. раздел " Специальные инструменты ".
11. Установите новое стопорное кольцо левой боковой внутренней полуоси.
12. Установить левый боковой внутренний вал моста, выполнив следующие действия: Установить левый боковой внутренний вал в ведущий узел дифференциала до посадки внутреннего вала на боковую шестерню дифференциала. Удерживая внутренний вал против боковой шестерни дифференциала, поверните внутренний вал для того, чтобы совместить шлицы внутреннего вала со шлицами на боковой шестерне дифференциала. Заведите внутренний вал в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не войдет полностью в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потяните назад внутренний вал, чтобы убедиться, что внутренний вал правильно удерживается в боковой шестерне корпуса дифференциала.
13. Установите подшипник внутреннего вала с правой стороны во внутренний корпус вала, выполнив следующие действия: Установите внутренний корпус полуоси в зажимное приспособление. Зажмите только монтажный фланец внутреннего корпуса полуоси. Установите подшипник с квадратным буртиком с помощью J 36609 (1) и J 8092 (2). См. " Специальные инструменты ".
14. Установите новое правое уплотнение внутренней оси с помощью J 45225 (1) и J 8092 (2). См. раздел " Специальные инструменты ".
15. Установить во внутренний корпус вала следующие элементы: Установить внутреннюю муфту сцепления моста (1). Осторожно постучать по внутренней муфте моста на место с помощью молоточка с мягкой поверхностью. ВАЖНО: Для удержания упорной шайбы на месте использовать регулировочную смазку вилки. Установить упорную шайбу (с лапками) (5). Убедиться, что лапки на упорной шайбе совмещены с пазами во внутреннем корпусе вала. Установить упорную шайбу (без лапок) (6). Установить новое стопорное кольцо (7) на внутренний вал (1).
16. Нанесите герметик на внутренний корпус вала на поверхность уплотнения дифференциального водила. Используйте правильный герметик. См. " Герметики, клеи и смазки ".
17. Установите корпус внутреннего вала на картер дифференциального водила в сборе.
18. При обслуживании оси 8,28 дюйма установите болты корпуса внутреннего вала. Затянуть: Затянуть болты корпуса внутреннего вала до 73 Н.м (54 фунта фута).
19. При обслуживании оси 9,25 дюйма установите болты корпуса внутреннего вала. Затянуть: Затянуть болты корпуса внутреннего вала до 40 Н.м (30 фунтов футов).
20. Установите сливную пробку и шайбу.
21. Установите заливную пробку и шайбу. Затянуть: Затянуть сливную пробку и заливную пробку до 33 Н.м (24 фунта фута).
22. Установите привод переднего ведущего моста. Нанесите герметик на резьбу привода переднего моста. Используйте правильный герметик. См. " Герметики, клеи и смазки ". Затяните: Затяните привод переднего ведущего моста до 20 Н · м (15 фунтов футов).
23. Установите втулку держателя нижнего дифференциала, выполнив следующие действия: Установите J 21474-18 (1), упорный подшипник (2), J 36616-2 (3), J 36616-1 (4) и нажимной винт (5), как показано на рисунке. Удерживая нажимной винт, медленно затяните J 21474-18 до упора втулки в ступеньку на втулке и центрирования в отверстии втулки дифференциального несущего узла.
24. Установите верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, выполнив следующие действия: Установите J 21474-18 (1), упорный подшипник (2), J 36616-2 (3), J 36616-1 (4) и нажимной винт (5), как показано на рисунке. Удерживая нажимной винт, медленно затяните J 21474-18 до упора втулки в ступеньку на втулке и центрирования в отверстии втулки дифференциального несущего узла.
25. Установите держатель дифференциала в сборе (см. раздел " Замена держателя дифференциала в сборе ").