Параметры биения шин и диска
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Сборка шин и колес - поперечная и радиальная | ||
| Вне транспортного средства | 1,27 мм | 0 050 дюйма |
| Бортовая система | 1,52 мм | 0 060 дюйма |
| Колесо, алюминий | ||
| Ответвление | 0 762 мм | 0 030 дюйма |
| Радиальный | 0 762 мм | 0 030 дюйма |
| Колесо, сталь | ||
| Ответвление | 1 143 мм | 0 045 дюйма |
| Радиальный | 1 015 мм | 0 040 дюйма |
| Ступица колеса/фланец оси - Руководство | 0 132 мм | 0,0052 дюйма |
| Шпилька колеса - Руководство | 0,25 мм | 0 010 дюйма |
Параметры биения шины и диска
Характеристики выбега карданного вала
| Применение | Передний отвод | Центральное биение | Заднее биение | Биение укороченного вала | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | Метрика | Английский язык | Метрика | Английский язык | Метрика | Английский язык | |
| Цельный карданный вал | 1,17 мм | 0 046 дюйма | 1,27 мм | 0 050 дюйма | 1,40 мм | 0 055 дюйма | ||
| Цельнолитой алюминиевый графитовый карданный вал | 1,17 мм | 0 046 дюйма | 1,40 мм | 0 055 дюйма | ||||
| Передний карданный вал со скользящим хомутом (двухсекционная система) | 0,76 мм | 0 030 дюйма | 0,76 мм | 0 030 дюйма | 0,13 мм | 0 005 дюйма | ||
| Задний карданный вал (двухсекционная система) | 0,71 мм | 0 028 дюйма | 0,76 мм | 0 030 дюйма | 0,89 мм | 0 035 дюйма | ||
Характеристики выбега карданного вала
Условия крутящего момента-нагрузки трансмиссии
Дифференциал моста, который имеет внутренние условия, такие как чрезмерное биение компонентов, рассогласование компонентов, дисбаланс и т.д., может создавать проблемы вибрации, которые могут передаваться на карданный вал (валы). Этот вид возникновения вибрации может увеличивать или уменьшать жесткость на основе, главным образом, крутящего момента-нагрузки, но также может подвергаться влиянию холодных или горячих условий.
Карданный вал и другие связанные с ним компоненты могут проходить или не проходить проверку на износ или повреждение, биение, центровку и т.д. в зависимости от того, имеется ли только один источник вибрации или несколько.
Вибрация в условиях эксплуатации - испытание на срыв (не чувствительно к крутящему моменту)
ПримечаниеНе заполняйте вал карданного вала пеной, маслом или любым другим веществом, чтобы исправить вибрацию. Заполнение карданного вала эффективно только для уменьшения несвязанного состояния, называемого крутильной трещоткой. Заправка карданного вала должна производиться только в строгом соответствии с процедурой, изложенной в корпоративных бюллетенях, которые касаются крутильных погонов. Несоблюдение правильной процедуры вызовет вибрацию и/или повлияет на структурную целостность карданного вала. После этого карданный вал придется заменить.
- Поддерживайте транспортное средство на подъемнике или домкратах. Поддерживайте ось (оси) на высоте бордюра. См. " Подъем и подъём транспортного средства " в общей информации.
- Включить зажигание.
- Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
- Снять задние шины / колеса в сборе (см. раздел " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ").
- Извлечь тормозные роторы. Обратитесь к разделу " Замена ротора переднего тормоза ", или " замена ротора заднего тормоза (за исключением сдвоенных колес) ", " замена роторов задних тормозов (сдвоенные колеса) " в разделе Дисковые тормоза.
- Осмотреть карданный вал. Перед продолжением работы на валу карданного вала не должно быть грунтовки.
- Запустить двигатель.
- Поместить трансмиссию на высшую передачу переднего хода.
- Попросите помощника ускорить и замедлить автомобиль в диапазоне скоростей, в котором вибрация была впервые отмечена во время процедуры анализа вибрации - дорожных испытаний.
- Зафиксировать, присутствовала ли вибрация, и с какой скоростью.
- При наличии вибрации определить, какой конец карданного вала вибрирует больше всего. Держите датчик вибрации " J 38792-A " до носка шестерни и корпуса заднего вала коробки передач.
- Если транспортное средство оснащено карданным валом из нескольких частей, держите датчик вибрации " J 38792-A " до центрального опорного подшипника (подшипников) для проверки на вибрацию.
- Если корпус заднего вала коробки передач вибрирует, держите датчик вибрации " J 38792-A " до поперечины трансмиссии под креплением трансмиссии. Если на траверсе нет вибрации, значит крепление трансмиссии работает исправно.
- Записать, какой конец карданного вала вибрирует больше всего, и насколько велика вибрация. Инспекция станет ориентиром, по которому можно будет судить о будущем прогрессе.
Вибрация в условиях эксплуатации - испытание на срыв (чувствительное к крутящему моменту)
ПримечаниеНе заполняйте вал карданного вала пеной, маслом или любым другим веществом, чтобы исправить вибрацию. Заполнение карданного вала эффективно только для уменьшения несвязанного состояния, называемого крутильной трещоткой. Заправка карданного вала должна производиться только в строгом соответствии с процедурой, изложенной в корпоративных бюллетенях, которые касаются крутильных погонов. Несоблюдение правильной процедуры вызовет вибрацию и/или повлияет на структурную целостность карданного вала. После этого карданный вал придется заменить.
- Поддерживайте транспортное средство на подъемнике или домкратах. Поддерживайте ось (оси) на высоте бордюра. См. " Подъем и подъём транспортного средства " в общей информации.
- Включить зажигание.
- Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
- Снять задние шины / колеса в сборе (см. раздел " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ").
- Извлечь тормозные роторы. Обратитесь к разделу " Замена ротора переднего тормоза ", или " замена ротора заднего тормоза (за исключением сдвоенных колес) ", " замена роторов задних тормозов (сдвоенные колеса) " в разделе Дисковые тормоза.
- Прижмите датчик " J 38792-A " к носику шестерни.
- Запустить транспортное средство.
- Поместить трансмиссию на высшую передачу переднего хода.
- Попросите помощника ускорить и замедлить автомобиль в диапазоне скоростей, в котором вибрация была впервые отмечена во время процедуры анализа вибрации - дорожных испытаний.
- Если присутствует вибрация, обратить внимание на показания " J 38792-A " во время ускорения или замедления.
- Обратить внимание на то, вибрирует ли носовая часть шестерни под нагрузкой во время ускорения или замедления.
- Если вибрация не воспроизводится, переустановите тормозные роторы и колеса/шины в сборе, чтобы создать дополнительную нагрузку на систему. Проверить компоненты еще раз, пока помощник поддерживает автомобиль на скорости вибрации.
- Если вибрация все еще не воспроизводится, слегка включить тормоза, чтобы дополнительно загрузить систему, поддерживая при этом скорость вибрации.
- Если передняя часть шестерни вибрирует при ускорении или замедлении, а другие компоненты трансмиссии устранены в качестве причины, вибрация может быть проблемой внутренней оси.
Примечание