Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 3500/Chevrolet Silverado 3500 GMT800 early (2001-2001)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач - Zf S6-650 - капитальный ремо…
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач - Zf S6-650 - капитальный ремонт агрегата: Прочее Chevrolet Silverado 3500 GMT800 early

Механическая трансмиссия (МКПП) 88 иллюстраций ~17 мин чтения

Необходимые инструменты

  1. J 8614-01 Держатель фланца шестерни
  2. J 23907 Скользящий молоток
  3. J 36825 Съемник масляного уплотнения выходного вала
  4. J 44707 Т-образный толкатель
  5. J 44725 Приспособление для сборки комплекта зубчатых колес
  6. J 44726 2 / 3 Щековый съемник
  7. J 44730 Съемные опоры промежуточного корпуса
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. Снять сливную пробку и слить трансмиссионную жидкость.
  2. Расположить трансмиссию на полу выходным валом вверх. Использовать платы для обеспечения выступания входного вала.
  3. Если коробка передач оборудована коробкой отбора мощности (КОМ), снять КОМ.
  4. Отвернуть болты корпуса механизма переключения передач.
  5. Снять корпус механизма переключения передач в сборе.
  6. Для коробки передач Rwd с помощью J 8614-01 ослабить накидную гайку вала карданного вала.
  7. Для передачи RWD снять гайку вилки карданного вала и утилизируйте.
  8. Снять вилку карданного вала.
  9. Снять фиксирующую втулку вала переключения передач и фиксирующий плунжер вала переключения передач.
  10. Снять 19 болтов, удерживающих задний корпус на переднем корпусе. ВАЖНО: Не отделяйте задний корпус от промежуточного корпуса, используя пруток между корпусами. Корпуса имеют обработанные уплотнительные поверхности.
  11. Снять задний корпус. Использовать молоток с мягкой поверхностью и ударьте по заднему корпусу. Корпуса должны разорваться, как только герметик сломается. Есть 2 штифта, которые могут связываться в заднем корпусе. Задний подшипник главного вала скользит в заднем корпусе и может связываться, если корпус не поднят прямо.
  12. Отвернуть 2 болта промежуточного корпуса.
  13. Установить S-образные крюки в лямку промежуточного корпуса в показанных местах. Прикрепите подходящую цепь к S-образным крючкам.
  14. Используя подходящее подъемное устройство, осторожно снять зубчатую передачу в сборе с переднего корпуса. ВАЖНО: Вес зубчатой передачи в сборе распространяется за край верстака. Вес может опрокинуться или перегрузить стандартный металлический рабочий стол.
  15. Закрепить J 44725 (1) на прочной верстаке.
  16. Расположить зубчатую передачу на J 44725. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии штифтов валков с валов переключения использовать пуансон, диаметр которого немного меньше, чем диаметр штифта валка. Развальцовка канавки вала переключения может произойти, если пуансон связан. Это приведет к дополнительным усилиям по снятию вилок переключения или рычагов управления переключением. При использовании двойных штифтов валка одновременно извлекайте оба штифта валка. Поддерживайте компонент переключения при снятии штифтов валка, чтобы предотвратить повреждение валов переключения.
  17. С помощью молотка и пуансона снять штыри валика с заднего рычага управления внутренним переключением передач.
  18. Снять задний рычаг внутренней системы переключения передач.
  19. С помощью молотка и пуансона удалить штифты валика для переднего рычага управления внутренним переключением.
  20. Снять передний рычаг управления внутренним переключением передач. 20.1 Повернуть передний рычаг управления внутренним переключением передач, чтобы освободить вилку переключения передач 2-й / 3-й и вилку переключения передач 4-й / 5-й. 20.2. Снять вал переключения передач с передним рычагом управления внутренним переключением передач.
  21. С помощью J 36825 (1) и J 23907 (2) удалить стопорные заглушки 4 вала переключения. ВАЖНО: Извлечь только те плунжеры, которые необходимы для замены.
  22. Снять фиксирующие пружины вала переключения и плунжеры 5-го вала переключения. Плунжеры должны быть сняты только при замене плунжеров. Плунжеры могут быть трудно выйти после смещения валов переключения. После удаления валов переключения плунжеры будут легче удалены. ПРИМЕЧАНИЕ: При удалении штифтов валков с валов переключения использовать пуансон, который немного меньше диаметра штифта валка. Развальцовка канавки вала переключения может произойти, если пуансон связан. Это приведет к дополнительным усилиям по удалению вилок или рычагов управления.
  23. Снять следующие валики: вилка переключения передач 6-й передачи (1) 1-я / вилка переключения передач заднего хода (2)
  24. Снять вилку переключения 6-й передачи и вал. 24.1. Переместить блокировочную пластину в положение 6-й передачи, перемещая пластину в сторону 1-го / заднего вала переключения. 24.2. Потянуть вверх на вал переключения, постукивая вниз по вилке переключения молотком с мягкой поверхностью. 24.3. Снять вилку переключения и вал с узла синхронизатора 6-й передачи.
  25. Снять 1-ю / обратную вилку переключения передач и вал. 25.1. Перевести блокировочную пластину в положение переключения передач заднего хода, перемещая пластину в сторону вала переключения передач 6-й передачи. 25.2. Потянуть вверх на вал переключения передач, постукивая вниз по вилке переключения передач молотком с мягкой поверхностью. 25.3. Снять вилку переключения передач и вал со ступицы синхронизатора 1-й / обратной передачи.
  26. Если транспортное средство является 4WD, снять стопорное кольцо для заднего подшипника главного вала.
  27. С помощью J 44726 снять шестерни с главного вала.
  28. Снять с главного вала: 28.1. реактивное колесо датчика частоты вращения, только Rwd (1) 28.2. задний подшипник главного вала (2) 28.3. упорную шайбу заднего хода (3) 28.4. шестерню заднего хода (4) 28.5. подшипники заднего хода (5) 28.6. втулку заднего хода (6) 28.7. кольцо блокировки синхронизатора заднего хода (7) 28.8. 1-й / узел синхронизатора заднего хода (8) 28.9. кольцо блокировки синхронизатора заднего хода (9) 28.10.
  29. Снять стопорное кольцо для 6-й передачи.
  30. Снять с промежуточного вала (4): 30.1 Упорную шайбу (1) 30.2 Шестерню (2) 30.3 Подшипник шестой передачи (3)
  31. Отвернуть болты пластины блокировки переключения передач.
  32. Пусть пластина блокировки переключения передач опирается на валы переключения передач.
  33. Установить J 44730 (2) на J 44707 (1). ВАЖНО: Вы будете использовать промежуточный корпус для снятия ступицы синхронизатора 6-й передачи и втулки 6-й передачи. Убедиться, что J 44730 правильно расположен на промежуточном корпусе.
  34. Установить J 44730 (2) на промежуточный корпус, как показано на рисунке. J 44730 необходимо выровнять, чтобы J 44707 был центрирован на главном валу.
  35. Используя J 44730 (2) и J 44707 (1) на промежуточном валу, снять ступицу синхронизатора 6-й передачи и втулку 6-й передачи. Промежуточный корпус соскользнет с вала 2-й / 3-й передачи и вала 4-й / 5-й передачи. Валы переключения должны быть прямыми, чтобы промежуточный корпус не заедал на валы переключения. Если промежуточный корпус начинает заедать на валы переключения, остановить вытягивание. Переправьте валы переключения в промежуточном корпусе и продолжайте вытягивание.
  36. Снять обойму подшипника 6-й передачи (1).
  37. Снять синхронизатор 6-й передачи в сборе (2).
  38. Снять промежуточный картер с главного вала и промежуточного вала.
  39. Снять проставку 6-й передачи с промежуточного вала.
  40. Снять вилку и вал 2-й / 3-й передач, вилку и вал 4-й / 5-й передач и пластину блокировки передач с главного вала в сборе.
  41. Снять промежуточный вал с главного вала, отогнув промежуточный вал.
  1. J 8433 Шкив Шкив
  2. J 22912-01 Съемник подшипников
  3. J 44725 Приспособление для сборки комплекта зубчатых колес
  4. J 44726 2 / 3 Щековый съемник
  5. J 44749 Съемник подшипника разъемной пластины
ВажноВходной вал не закреплен на главном валу в сборе. Чтобы предотвратить потерю пружин синхронизатора и нажимных деталей, переведите втулку 4 / 5-го синхронизатора на 5-ю передачу перед снятием с J 44725. Перемещение синхронизатора на 5-й передаче заблокирует входной вал с главным валом.
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. Переведите ступицу 4-го/5-го синхронизатора в положение 5-й передачи.
  2. Поддерживая входной вал, снять главный вал в сборе с J 44725. Переверните главный вал и снова установить J 44725 выходным концом вниз.
  3. Переведите втулку синхронизатора 4 / 5 в нейтральное положение. Убедиться, что втулка синхронизатора заблокирована в нейтральном положении. Переместив втулку слишком далеко или недостаточно, втулка выскочит из положения, и пружины синхронизатора и нажимные элементы могут быть потеряны.
  4. Снять входной вал и поставить в сторону.
  5. Установить J 22912-01 (2) под передний подшипник главного вала. Убедиться, что J 22912-01 не прижимается к обойме подшипника.
  6. Установить J 8433 (1) на J 22912-01 (2).
  7. Снять передний подшипник главного вала.
  8. Снять стопорное кольцо для 4-го / 5-го концентратора синхронизатора и выбросьте. ВАЖНО: При обслуживании синхронизаторы сохраняют компоненты в том порядке, в котором они были удалены. Держите компоненты синхронизатора вместе и отметить, чтобы определить правильное местоположение.
  9. Снять блокировочное кольцо синхронизатора 5-й передачи. Отметить блокировочное кольцо для правильной сборки.
  10. Накройте синхронизатор в сборе магазинным полотенцем, чтобы предотвратить потерю пружин и нажимных элементов.
  11. Сдвинуть втулку синхронизатора от ступицы синхронизатора.
  12. Снять полотенце с прижимными элементами и пружинами.
  13. Снять ступицу 4-го / 5-го синхронизатора с помощью J 44726 (1) и J 44749 (2). Поместить J 44749 под 4-ю передачу. Снять вместе 4-ю передачу и ступицу 4-го / 5-го синхронизатора.
  14. Снять 4-ю передачу со ступицы 4/5-го синхронизатора.
  15. Снять блокировочное кольцо синхронизатора 4-й передачи. Отметить блокировочное кольцо для правильной сборки.
  16. Снять подшипник 4-й передачи. ВАЖНО: Подшипники и втулки 3-й передачи и 4-й передачи являются идентичными деталями. Отметить или промаркируйте детали для правильной установки. При повторном использовании деталей установить в том же месте, что и снятые.
  17. Маркировать подшипник для правильной идентификации.
  18. С помощью гидравлического пресса снять втулку 4-й шестерни, втулку 3-й шестерни, а также ступицу 3-го / 3-го синхронизатора и соответствующие детали, перечисленные на следующем шаге. Установить идентичные пластины пресса под 2-ю шестерню. В зависимости от настройки пресса, действие прижима, возможно, придется прекратить для удаления отдельных деталей перед отжимом следующей детали. При наличии на конце главного вала можно использовать прижимную планку длиной около 25 см (10 дюймов), чтобы отжать детали одним действием прижима.
  19. Снять с главного вала: 19.1. Втулку 4-й передачи (1) 19.2. Упорную шайбу (2) 19.3. 3-ю передачу (3) 19.4. Подшипник 3-й передачи (4) 19.5. Втулка 3-й передачи (5) 19.6. 2-й / 3-й синхронизатор в сборе (6) 19.7. 2-ю передачу (7) 19.8. Подшипник 2-й передачи (8) ВАЖНО: При обслуживании синхронизаторов сохраняйте правильность расположения компонентов в снятом положении.
  20. При необходимости разобрать 2-е / 3-е кольцо синхронизатора в сборе. 20.1 Разметить расположение компонентов для правильного расположения при осмотре и сборке. 20.2.снять 3-е кольцо синхронизатора (1). 20.3. Снять 3-е кольцо синхронизатора (2). 20.4. снять 3-е кольцо синхронизатора (3). 20.5. при снятии втулки покрыть узел синхронизатора заводным полотенцем для предотвращения потери шариков, пружин и давления. 20.6. Снять 2-е внутреннее кольцо синхронизатора (1).
  21. Осмотреть центральный подшипник главного вала. См. " Очистка и осмотр подшипников и проставок ". (ref-191940-S33087620632005091600000)
  22. При необходимости с помощью гидравлического пресса и J 44749 (1) снять подшипник промежуточного корпуса главного вала.

J 44749 Съемник подшипника разъемной пластины

J 36513 Сепаратор шестерен и подшипников

  1. J 44707 Съемник зубчатой передачи
  2. Мост J 4473 и нагнетательный винт
  3. J 44737 Съемник подрельсовых подшипников
  4. J 44738 Съемник подшипников
  1. J 44707 Т-образный толкатель
  2. J 44733 Съемник кольца подшипника
  3. J 44736 Мост и нагнетательный винт
  4. J 44737 Съемник подрельсовых подшипников
  5. J 44738 Съемник подшипников
  1. J 44736 Мост и нагнетательный винт
  2. J 44737 Съемник подрельсовых подшипников
  1. J 8092 Рукоятка привода
  2. J 21465-13 Удлинение рукоятки привода
  3. J 25070 Тепловая пушка
  4. J 44741 переключение Rail подшипник Installer
  5. J 44745 Установщик кольца подшипника промежуточного вала
  6. J 44746 Установщик обоймы подшипника главного вала / ведущего вала
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
  1. Нанести тефлоновый герметик Gm P / N США 1236004, Gm P / N Канада 10953480 или эквивалент резьбы вентиляционного отверстия коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  2. Установить вентиляционное отверстие коробки передач. Затянуть. Затянуть вентиляционное отверстие коробки передач до 10 Н.м (88 фунтов на фут).
  3. Установить новую прокладку крышки отбора мощности (КОМ) на корпус.
  4. Установить крышку КОМ.
  5. Очистить старый резьбовой замок от резьбы болта крышки КОМ.
  6. Нанести резьбу Gm P / N США 12345382, Gm P / N Канада 10953489 или эквивалентную резьбе болтов крышки КОМ.
  7. Установить болты КОМ. Затянуть и затянуть болты крышки КОМ крест-накрест с крутящим моментом 38 Н.м.
  8. Используя J 25070, нагрейте передний корпус от 10 до 15 минут. ВАЖНО: Установить обоймы подшипников так, чтобы передний корпус все еще был горячим. Не позволяйте переднему корпусу охлаждаться.
  9. Установить подшипник переключения передач с номером детали вверх, в переднем корпусе, используя J 8092 (1) и J 44741 (2). J 44741 (2) установит подшипник на соответствующую глубину. ВАЖНО: Установить обоймы подшипника с горячим передним корпусом. Не позволяйте переднему корпусу остыть.
  10. Установить обойму переднего подшипника промежуточного вала, используя J 8092 (1), J 21465-13 (2) и J 44745 (3). Не устанавливать в это время прокладки подшипника промежуточного вала. Прокладки будут установлены после определения предварительной нагрузки.
  11. Установить кольцо переднего подшипника главного вала с помощью J 8092 (1), J 21465-13 (2) и J 44746 (3). В это время не устанавливать прокладки переднего подшипника главного вала или маслоотражатель. Прокладки и маслоотражатель будут установлены после определения предварительной нагрузки
  12. Дайте переднему корпусу остыть.
  1. J 8092 Рукоятка привода
  2. J 25070 Тепловая пушка
  3. J 44741 переключение Rail подшипник Installer
  4. J 44742 Монтажник подшипников
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
  1. С помощью J 25070 нагрейте передний корпус от 10 до 15 минут. ВАЖНО: Установить обоймы подшипников так, чтобы задний корпус все еще был горячим. Не позволяйте заднему корпусу остыть.
  2. Установить подшипник направляющей переключения передач с номером детали вверх, в заднем корпусе с помощью J 8092 (1) и J 44741 (2). J 44741 (2) установит подшипник на соответствующую глубину.
  3. Установить задний подшипник промежуточного вала в заднем корпусе с помощью J 8092 (1) и J 44742 (2).
  4. Слегка смазать промежуточную шестерню заднего хода, подшипники и вал Gm P / N США 12378515, Gm P / N Канада 88900701.
  5. Установить промежуточную шестерню заднего хода в задний корпус Масляные канавки на шестерне заднего хода совмещены с корпусом или с выходным торцом корпуса.
  6. Установить подшипники холостого хода шестерни заднего хода в шестерню заднего хода.
  7. Установить промежуточный вал шестерни заднего хода. Конец отверстия под болт вверх. С помощью болта кронштейна совместите отверстие под болт вала с отверстием под болт в корпусе.
  8. Установить кронштейн вала холостого привода заднего хода. Номера деталей на кронштейне выровнены от корпуса или вверх. Выровняйте отверстие под болт кронштейна с корпусом. Кронштейн опустится на место, если он будет установлен под прямым углом к корпусу. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  9. Установить болт с новым уплотнительным кольцом для кронштейна вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода. Затянуть и затянуть болт кронштейна промежуточного зубчатого колеса заднего хода до 23 Н.м (17 фунтов футов).
  10. Нанести герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 на резьбу переключателя резервной лампы.
  11. Установить переключатель резервной лампы в задний корпус. Затянуть Затянуть переключатель резервной лампы до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
  12. Установить датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) с уплотнительным кольцом в заднем корпусе.
  13. Установить болт датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и шайбу, затянуть и затянуть болт датчик скорости автомобиля до 20 Н.м.
  14. Если коробка передач 4WD, слегка смазать смазкой уплотнительное кольцо заднего подшипника главного вала, Gm P / N США 12378515, Gm P / N Канада 88900701.
  15. Установить уплотнительное кольцо заднего подшипника главного вала в задний корпус.
  1. J 8092 Рукоятка привода
  2. J 25070 Тепловая пушка
  3. J 44741 переключение Rail подшипник Installer
  4. J 44745 Установщик кольца подшипника промежуточного вала
  5. J 44746 Установщик обоймы подшипника главного вала / ведущего вала
Схема №196
Схема №197
Схема №198
  1. Нагревают промежуточный корпус, используя J 25070, в течение 10-15 минут.
  2. Установить кольцо подшипника промежуточного вала в промежуточном корпусе с помощью J 8092 (1) и J 44745 (2).
  3. Установить промежуточную обойму подшипника главного вала в промежуточный картер с помощью J 8092 (1) и J 44746 (2).
  4. Установить подшипник рейки переключения передач в промежуточный корпус с помощью J 8092 (1) и J 44741 (2).
  1. Рукоятка привода J 8092
  2. J 44725 Приспособление для сборки комплекта зубчатых колес
  3. J 44746 Установщик обоймы подшипника главного вала / ведущего вала
  1. J 26900-12 Циферблатный индикатор - 1-10 мм
  2. J 26900-13 Магнитное основание индикатора циферблата
  3. J 29763 Циферблатный индикатор
  4. J 36850 Transjel Lubricant
  5. J 44725 Приспособление для сборки комплекта зубчатых колес
  6. J 44734 Установочный выравниватель
  7. J 44735 Установочная трубка
Схема №199
ВажноНекоторые компоненты трансмиссии требуют предварительного нагрева до 150°C. Для предварительного нагрева компонентов использовать электрическую печь. Рекомендуется приобрести печь в местном стиле. Печь должна иметь термостат для установки температуры.
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
  1. Предварительный нагрев следующего в течение 30 минут до 150°C в электрической печи: Подшипник промежуточного корпуса главного вала Ступица синхронизатора 2-й / 3-й передачи Втулка зубчатой передачи 3-й скорости Упорная шайба 4-й передачи Втулка зубчатой передачи 4-й / 5-й скорости Ступица синхронизатора 4-й / 5-й скорости Передний подшипник главного вала
  2. Поместить главный вал с выходным концом в J 44725.
  3. Наденьте защитные перчатки, установить предварительно подогретый подшипник промежуточного корпуса главного вала на главный вал. Повернуть подшипник во время установки, чтобы установить полностью и прямо.
  4. Повернуть главный вал на 180 градусов, установив входной конец в верхнее положение в J 44725.
  5. Установить подшипник шестерни 2-й скорости на главный вал.
  6. Слегка смазать подшипник Gm P / N США 12378515, Gm P / N Канада 88900701.
  7. Установить шестерню 2-й скорости на главный вал.
  8. Установить внутреннее кольцо синхронизатора 2-й передачи. Совместите лапки на кольце с пазами на 2-й передаче.
  9. Установить среднее кольцо синхронизатора 2-й передачи. Совместите лапки на 2-й передаче.
  10. Установить блокировочное кольцо синхронизатора 2-й передачи.
  11. Убедиться, что 3 выступа внутреннего кольца синхронизатора совмещены с выступами блокирующего кольца синхронизатора.
  12. Слегка смазать компоненты синхронизатора Gm P / N США 12378515, Gm P / N Канада 88900701.
  13. Установить J 44725 (2) на гидравлический пресс. J 44725 будет использоваться для сборки главного вала в гидравлическом прессе.
  14. Расположить главный вал на J 44725 (2) входным отверстием вверх.
  15. Расположить J 44734 (1) на конце главного вала. Использование J 44734 предотвратит попадание нагретых деталей на главный вал во время установки.
  16. Надев защитные перчатки, установить предварительно нагретую ступицу синхронизатора 2-й / 3-й передач на главный вал. Расположить номер детали ступицы стороной вверх.
  17. Совместите лапки на кольцах синхронизатора 2-й передачи с пазами в ступице синхронизатора 2-й/3-й передачи при установке ступицы.
  18. Использовать J 44735 (1) и гидравлический пресс, чтобы полностью посадить ступицу синхронизатора 2-й / 3-й передачи.
  19. Выполнить следующие действия, чтобы убедиться, что кольца синхронизатора 2-й передачи правильно установлены в ступице синхронизатора 2-й / 3-й передачи: 19.1. Вращайте шестерню 2-й скорости взад и вперед. 19.2. Глядя через прорезь в ступице следить за перемещением блокировочного кольца. 19.3. Блокировочное кольцо должно перемещаться примерно на 2 мм (1 / 16 дюйма).
  20. С помощью J 26900-12 или J 29763 с J 26900-13 измерить осевой зазор 2-й передачи. Зазор должен быть 0,15-0,35 мм (0,0059-0,0138 дюйма). 20.1. Расположить 26900-12 или J 29763 на вершине зубьев шестерни. 20.2. Обнулить калибр. 20.3. Поднять шестерню для измерения зазора.
  21. Если зазор больше, чем указано в спецификации, убедиться, что ступица 2-го/3-го синхронизатора установлена полностью.
  22. Если зазор больше, чем указано в спецификации, проверить на износ шестерню 2-й скорости, главный вал или ступицу 2-го / 3-го синхронизатора.
  23. Если зазор меньше, чем указано в спецификации, проверить зубчатое колесо 2-й скорости, главный вал или ступицу 2-го / 3-го синхронизатора на наличие заусенцев.
  24. Отремонтируйте или заменить поврежденный или изношенный компонент.
  25. Установить втулку синхронизатора 2-й/3-й передач. Расположить номер детали рукава стороной вверх. Совместите плоские участки, квадратные зубья, на стакане с пазами под стопорные пружины.
  26. Установить стопорные пружины 2-й / 3-й передач, нажимные части и шарики в ступицу синхронизатора. Длина пружин 2-го / 3-го синхронизатора составляет 19,7 мм (0 775 дюйма). 26.1 Установить все три пружины и нажимные части на ступицу. 26.2. Установить шарики. ВАЖНО: Если перед перемещением втулки не будет установлено блокирующее кольцо 3-й передачи, то пружины выскочат из положения. 26.3. Установить блокирующее кольцо 3-й передачи синхронизатора, чтобы удерживать шарики и втулку в нейтральном положении.
  27. Установить среднее кольцо синхронизатора 3-й передачи.
  28. Установить внутреннее кольцо синхронизатора 3-й передачи.
  29. Совместите 3 лапки внутреннего кольца со слотами ступицы синхронизатора.
  30. Слегка смазать компоненты синхронизатора Gm P / N США 12378515, Gm P / N Канада 88900701. ВНИМАНИЕ: См. раздел " Правильное обращение с предварительно нагретыми компонентами " на странице P-3 в разделе " Предостережения и примечания ".
  31. В защитных перчатках установить предварительно нагретую втулку зубчатой передачи 3-й скорости.
  32. Использовать J 44735 и гидравлический пресс, чтобы полностью посадить втулку.
  33. Дайте втулке шестерни 3-й скорости остыть.
  34. Установить подшипник шестерни 3-й скорости на главный вал.
  35. Слегка смазать подшипник Gm P / N США 12378515, Gm P / N Канада 88900701.
  36. Установить шестерню 3-й скорости.
  37. Совместите лапки среднего кольца синхронизатора 3-й передачи с отверстиями в передаче 3-й скорости.
  38. Надев защитные перчатки, установить на главный вал предварительно нагретую упорную шайбу 4-й передачи.
  39. Используя J 44735 и гидравлический пресс, полностью установить упорную шайбу.
  40. Дайте упорной шайбе 4-й передачи остыть.
  41. С помощью J 26900-12 или J 29763 с J 26900-13 измерить осевой зазор 3-й передачи. Зазор должен быть 0,15-0,35 мм (0,0059-0,0138 дюйма). 41.1 Расположить J 26900-12 или J 29763 на вершине зубьев шестерни. 41.2. Обнулить калибр. 41.3. Поднять на шестерню для измерения зазора.
  42. Если зазор больше, чем указано в спецификации, проверить, чтобы упорная шайба 4-й передачи была установлена полностью.
  43. Если зазор выше, чем указано в спецификации, проверить на износ шестерню 3-й скорости, упорную шайбу 4-й передачи или ступицу 2-го/3-го синхронизатора.
  44. Если зазор ниже, чем указано в спецификации, осмотреть на наличие заусенцев шестерню 3-й скорости, упорную шайбу 4-й передачи или ступицу 2-го/3-го синхронизатора.
  45. Отремонтируйте или заменить поврежденный или изношенный компонент.
  46. Надев защитные перчатки, установить предварительно нагретую втулку шестерни 4-й скорости на главный вал.
  47. Использовать J 44735 и гидравлический пресс, чтобы полностью посадить втулку.
  48. Дайте втулке шестерни 4-й скорости остыть.
  49. Установить подшипник зубчатой передачи 4-й скорости.
  50. Слегка смазать подшипник Gm P / N США 12378515, Gm P / N Канада 88900701.
  51. Установить шестерню 4-й скорости на главный вал.
  52. Установить кольцо синхронизатора 4-й передачи.
  53. Слегка смазать компоненты синхронизатора Gm P / N США 12378515, Gm P / N Канада 88900701.
  54. Надев защитные перчатки, установить предварительно нагретую ступицу 4-го / 5-го синхронизатора на главный вал. Установить ступицу стороной номера детали вверх. Совместите лапки на кольце синхронизатора с пазами в ступице.
  55. Использовать J 44735 и гидравлический пресс, чтобы полностью посадить ступицу синхронизатора.
  56. Установить стопорное кольцо для ступицы синхронизатора 4/5-й передачи. Удерживающие кольца имеют разную толщину. Выбрать стопорное кольцо, которое заполняет канавку. Убедиться, что стопорное кольцо полностью установлено.
  57. С помощью J 26900-12 или J 29763 с J 26900-13 измерить осевой зазор 4-й передачи. Зазор должен быть 0,15-0,35 мм (0,0059-0,0138 дюйма). 57.1 Расположить J 26900-12 или J 29763 на вершине зубьев шестерни. 57.2. Обнулить калибр. 57.3. Поднять шестерню для измерения зазора.
  58. Если зазор больше, чем указано в спецификации, проверить, чтобы ступица синхронизатора 4/5-й передачи была установлена полностью.
  59. Если зазор выше, чем указано в спецификации, осмотреть шестерню 4-й скорости, упорную шайбу 4-й передачи или ступицу 4/5-го синхронизатора на предмет износа.
  60. Если зазор ниже, чем указано в спецификации, осмотреть шестерню 4-й скорости, упорную шайбу 4-й передачи или ступицу 4/5-го синхронизатора на наличие заусенцев.
  61. Отремонтируйте или заменить поврежденный или изношенный компонент.
  62. Наденьте защитные перчатки, установить предварительно подогретый передний подшипник главного вала на главный вал. Использовать J 44734 и гидравлический пресс для установки подшипника. Переверните J 44734, чтобы использовать для нажатия на подшипник. Не использовать молоток на J 44734. Повреждение J 44734 может помешать дальнейшему использованию инструмента для сборки трансмиссии.
  63. Установить муфту синхронизатора зубчатой передачи 4 / 5-й скорости. Выровняйте номер детали муфты стороной вверх.
  64. Установить стопорные пружины 4-й / 5-й передач и нажимные детали в ступицу синхронизатора. Пружины 4-й / 5-й синхронизаторов имеют длину 22,7 мм (0 893 дюйма). 64.1. Установить все три пружины и нажимные детали. ВАЖНО: Чтобы пружины и шарики не выскочили из положения, установить блокировочное кольцо синхронизатора 5-й передачи. Затем переместить втулку, чтобы зафиксировать втулку в положении. 64.2. Установить кольцо синхронизатора 5-й передачи, чтобы удерживать нажимные детали и втулку в положении 64.3.
  65. Заполните обойму переднего подшипника главного вала входного вала смазкой J 36850 или эквивалентной смазкой.
  66. Установить входной вал.
  67. Переместить втулку 4-го / 5-го синхронизатора в положение 5-й передачи. Блокировка главного вала на входном предотвратит падение синхронизатора.
Схема №224
  1. J 8092 Рукоятка привода
  2. J 8614-01 Зажимное приспособление фланца
  3. J 21465-13 Удлинение рукоятки привода
  4. J 25070 Тепловая пушка
  5. J 26900-12 Циферблатный индикатор - 1-10 мм
  6. J 29763 Циферблатный индикатор
  7. J 36850 Transjel Lubricant
  8. J 44725 Приспособление для сборки комплекта зубчатых колес
  9. J 44731 Установщик уплотнения входного вала
  10. J 44732 Установщик уплотнения выходного вала
  11. J 44733 Съемник кольца подшипника
  12. J 44735 Установочная трубка
  13. J 44736 Мост и нагнетательный винт
  14. J 44738 Съемник подшипников
  15. J 44739 Кронштейн циферблатного индикатора
  16. J 44745 Установщик кольца подшипника промежуточного вала
  17. J 44746 Установщик обоймы подшипника главного вала / ведущего вала

Другие статьи — Механическая коробка передач - Zf S6-650 - капитальный ремонт агрегата