Осветительное оборудование: Прочее Chevrolet Silverado 3500 HD

Как проверить цепи/систему

Зажигание ВКЛ., прикройте датчик окружающего света. Изменяйте переключатель затемнения внутренней лампы от тусклого до полностью яркого. Лампы I/P должны тускнеть, а затем стать полностью яркими.

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена переключателя фар (с RPO SLT) " или Замена переключателя фар (без RPO SLT)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Справочная информация

Ссылка на схему

Схема противотуманных фар

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Автоматическая коробка передач

Когда передача находится в положении REVERSE, модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) посылает последовательное сообщение данных в модуль управления телом (BCM). Сообщение указывает, что переключатель передач находится в положении РЕВЕРС. БКМ подает напряжение на цепь управления реле резервной лампы, питающую катушку реле резервной лампы. При возбужденной катушке реле контакты переключателя замыкаются, позволяя напряжению батареи протекать через предохранитель VEH BCK/UP к левой и правой резервным лампам. BCM также подает напряжение на внутреннее зеркало заднего вида через цепь управления реле резервной лампы для автоматической работы в дневное/ночное время. Как только водитель переводит переключатель передач из положения РЕВЕРС, ТСМ посылает последовательное сообщение данных, запрашивающее БСМ снять напряжение со схемы управления резервной лампой.

Механическая коробка передач

При установке коробки передач в положение REVERSE (РЕВЕРС) контакты переключателя резервной лампы замыкаются, обеспечивая заземление модуля управления двигателем (блок управления двигателем) через сигнальную цепь переключателя резервной лампы. МУД отвечает посылкой последовательного сообщения данных в модуль управления кузовом (БМВ), указывающего, что переключатель передач находится в положении РЕВЕРС. БКМ подает напряжение на цепь управления реле резервной лампы, питающую катушку реле резервной лампы. При возбужденной катушке реле контакты переключателя замыкаются, позволяя напряжению батареи протекать через предохранитель VEH BCK/UP к левой и правой резервным лампам. BCM также подает напряжение на внутреннее зеркало заднего вида через цепь управления реле резервной лампы для автоматической работы в дневное/ночное время. Как только водитель переводит переключатель передач из положения РЕВЕРС, контакты переключателя резервной лампы размыкаются, и МУД посылает последовательное сообщение данных, запрашивающее БМВ снять напряжение со схемы управления реле резервной лампы.

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена переключателя фар (с RPO SLT) " или Замена переключателя фар (без RPO SLT)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего инструмента, что параметр стояночного тормозного переключателя показывает Отпущено.

1. Если указанное значение не соответствует, обратитесь к разделу " Неисправность индикатора предупреждения о торможении ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Обратитесь к соответствующей процедуре замены для компонента, вызывающего состояние.
2. " Ссылки на модуль управления " для BCM, замка двери водителя и переключателя боковых окон или замены, настройки и программирования замка двери пассажира и переключателя боковых окон

Ссылка на схему

Схемы внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ON (Зажигание ВКЛ.), активируйте выходной сигнал ламп освещения с помощью сканирующего устройства. Должны светиться внутренние лампы вежливости.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Обратитесь к соответствующей процедуре замены для компонента, вызывающего состояние.
2. " Ссылки на модуль управления " для BCM, замка двери водителя и переключателя боковых окон или замены, настройки и программирования замка двери пассажира и переключателя боковых окон

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Включение зажигания, переключение фар на PARK, изменение переключателя затемнения лампы салона с тусклого на полностью яркий. Светодиодные лампы должны тускнеть, а затем стать полностью яркими.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Обратитесь к соответствующей процедуре замены для компонента, вызывающего состояние.
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика освещенности
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Обратитесь к соответствующей процедуре замены для компонента, вызывающего состояние.
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена лампы заднего фонаря (Chevrolet) " или Замена лампы заднего фонаря (GMC)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Включение зажигания, переключение фар на HEAD, варьирование переключателя затемнения внутренней лампы от тусклого до полностью яркого. Лампы I/P должны тускнеть, а затем стать полностью яркими.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена переключателя фар (с RPO SLT) " или Замена переключателя фар (без RPO SLT)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено, убедитесь, что расшифровка кода ошибки установлен как текущий и что других расшифровка кода ошибки системы транспортного средства не существует. Если существуют другие расшифровка кода ошибки системы транспортного средства, обратитесь к этим расшифровка кода ошибки, прежде чем приступить к этому диагностическому тесту.
2. Выключите и включите зажигание, очистите расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается по току. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается как текущий, замените BCM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Признаки неисправностей - Осветительное оборудование

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle ", прежде чем использовать таблицы симптомов, чтобы проверить, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. следующее: " Описание и работа систем наружного освещения " Описание и работа систем внутреннего освещения

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена лампочки резервной лампы (Chevrolet) " или Замена лампочки резервной лампы (GMC)
2. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., команда Резервные лампы ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями.

1. Если резервные лампы не включаются и не выключаются по команде, обратитесь к разделу " Неисправность резервных ламп ".
2. Если резервные лампы включаются и выключаются по команде, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя резервных ламп ".

Неисправность переключателя резервной лампы

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя резервной лампы.
2. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание менее 5,0 Ом между клеммой А цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что резервные лампы не горят. Если резервные лампы горят, проверьте клемму В сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой B сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что резервные лампы горят. Если резервные лампы не горят, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените выключатель резервной лампы.

Фонари заднего хода Неисправности

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X2 на блоке предохранителей под капотом.
2. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание менее 5,0 Ом между клеммой цепи заземления N5 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подсоедините разъем кабеля X2 к блоку предохранителей под капотом. Отсоедините разъем кабеля X5 на блоке предохранителей под капотом.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления H8 и землей.
5. Включите и выключите резервные лампы с помощью сканера. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
6. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута Х5 на блоке предохранителей под капотом. Отсоедините разъем жгута при неработающей резервной лампе.
7. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, внешние лампы ВЫКЛЮЧЕНЫ, испытание на сопротивление менее 5,0 Ом между клеммой заземления GRD и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
8. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления MJR и землей.
9. Включите и выключите резервные лампы с помощью сканера. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените блок предохранителей под капотом. Если контрольная лампа всегда выключена и предохранитель исправен, проверьте цепь управления на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените блок предохранителей под капотом. Если контрольная лампа всегда выключена, а предохранитель цепи разомкнут, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените блок предохранителей под капотом.
10. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените неработающую резервную лампу.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена лампочки резервной лампы (Chevrolet) " или Замена лампочки резервной лампы (GMC)
2. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
3. Замена переключателя резервной лампы
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или блок управления двигателем

Ссылка на схему

Схемы внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., команда выходной контроль ламп вежливости ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Внутренние лампы вежливости должны включаться и выключаться. Если одна или несколько ламп вежливости всегда включены или всегда выключены, обратитесь к " Неисправность лампы вежливости ".
2. При открытии и закрытии двери водителя наблюдайте за параметром сканирующего устройства водитель дверь выключатель, водитель дверь обрыв Sw. Показания должны изменяться между активно и неактивно. Если параметр водитель дверь обрыв Sw. не изменяется между активно и неактивно, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя открытия двери - Спереди с / AN3 ".
3. При открытии и закрытии передней пассажирской двери наблюдайте за параметром сканирующего устройства пассажир дверь выключатель, пассажир дверь обрыв Sw. (Переключатель пассажирской двери, кнопка открытия пассажирской двери). Показания должны изменяться между активно и неактивно. Если параметр пассажир дверь обрыв Sw. (Переключатель пассажирской двери, кнопка открытия пассажирской двери) не изменяется между активно и неактивно, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя открытия двери - спереди с / AN3 ".
4. Наблюдайте за сканирующим инструментом BCM Ctsy. Лампа Actv. Параметр Reason при открытии и закрытии каждой задней двери по одному. Показания должны меняться между дверь обрыв и дверь замкнут If the Ctsy. Лампа Actv. Параметр Reason не меняется между дверь обрыв и дверь замкнут, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя открытия двери - задняя ".
5. Зажигание включено и все двери закрыты, наблюдайте за сканирующим инструментом BCM Ctsy. Лампа Actv. Параметр Reason при включении и выключении переключателя купольной лампы. Показания должны меняться между Off и Manual. Если Ctsy. Лампа Actv. Параметр Reason не меняется между Off и Manual, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя купольной / внутренней лампы ".
6. Зажигание включено и все двери закрыты, наблюдайте за сканирующим инструментом BCM Ctsy. лампа Actv. Параметр Reason при включении и выключении выключателя отключения внутренней лампы. Показания должны меняться между Off и Manual Destroy. Если Ctsy. лампа Actv. Параметр Reason не меняется между Off и Manual, обратитесь к разделу " Неисправность выключателя внутренней лампы / купола ".
7. Включить зажигание, подать команду на включение и выключение лампы подсветки порога / куртуазной лампы с помощью сканирующего инструмента. Убедитесь, что лампы внешнего освещения включены и выключены. Если лампы внешнего освещения не меняются между включенными и выключенными, обратитесь к " Тесту цепи внешних ламп ".
8. Включение зажигания, включение и выключение ламп считывания. Лампы считывания должны включаться и выключаться. Если лампы считывания не меняются между включенными и выключенными, обратитесь к тесту " Неисправность ламп считывания ".
9. Зажигание Вкл., сложите солнцезащитные козырьки и убедитесь, что лампы тщеславия горят. Если лампы тщеславия не меняются между включенными и выключенными, обратитесь к разделу " Неисправность зеркал тщеславия ".

Courtesy лампа Неисправности

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующей лампы.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления и клеммой цепи заземления.
4. Зажигание ВКЛ., с помощью сканирующего прибора включите и выключите выходное управление лампами освещения. Контрольная лампа должна включаться и выключаться. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените соответствующую колбу.

Неисправность переключателя открытия двери - передняя w/AN3

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающем узле дверной защелки.
2. Испытание на сопротивление менее 10,0 Ом между соответствующей клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей. Зажим цепи заземления защелки двери водителя 5 Зажим цепи заземления защелки двери пассажира 3 Если значение превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., проверьте, что параметр сканирующего инструмента дверь обрыв выключатель НЕАКТИВЕН. Если сканирующий инструмент показывает активно, проверьте соответствующую клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените соответствующий модуль управления дверью. Сигнальная цепь открытой двери водителя клемма 7 Сигнальная цепь открытой двери пассажира клемма 2
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь обрыв выключатель АКТИВЕН. Сигнальная цепь переключателя открытия двери водителя клемма 7 Сигнальная цепь переключателя открытия двери пассажира клемма 2 Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените соответствующий модуль управления дверью.
5. Если все цепи испытываются нормально, замените неисправный узел дверной защелки.

Неисправность переключателя открытия двери - передняя сторона без AN3

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающем узле дверной защелки.
2. Испытание при сопротивлении менее 10,0 Ом между соответствующей клеммой цепи заземления, указанной ниже, и заземлением. С клеммой блокировки дверей питания 8 без клеммы блокировки дверей питания 6 Если значение превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего прибора дверь обрыв выключатель НЕАКТИВЕН. Если сканирующий прибор показывает активно, проверьте соответствующую клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM. С питанием дверь блокирует клемму 7 без питания дверь блокирует клемму 5
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь обрыв выключатель АКТИВЕН. С / питание дверь блокирует клемму 7 до клеммы 8 без питание дверь блокирует клемму 6 до клеммы 5. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытываются нормально, замените неисправный узел дверной защелки.

Неисправность переключателя открытия двери - задняя часть

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающем узле защелки задней двери.
2. Внутренние лампы ВЫКЛ., испытание менее 10,0 Ом между соответствующей клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей. Клемма цепи заземления узла левой задней дверцы в сборе 6 Клемма цепи заземления узла правой задней дверцы в сборе 3 Если значение превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между соответствующими сигнальными клеммами переключателя открытия двери, перечисленными ниже, и землей. Сигнальная клемма переключателя открытия левой задней двери 5 Сигнальная клемма переключателя открытия правой задней двери 2 Если контрольная лампа не горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Убедитесь, что лампы освещения освещения освещают и остаются освещенными. Сигнальная клемма 5 левого переключателя открытия задней двери Сигнальная клемма 2 правого переключателя открытия задней двери Если лампы освещения не остаются освещенными, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирования исправна, замените BCM.
5. Если все цепи испытываются нормально, замените неисправный узел защелки задней двери.

Неисправность купольного/внутреннего переключателя лампы

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 8 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., проверить сканирующее устройство Ctsy. Лампа Actv. Параметр Reason - Off. Если параметр сканирующего устройства - Manual или Manual Destroy, проверьте соответствующие выводы цепи сигнала на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM. Manual клемма 12 Manual Defeat клемма 9
4. Установите перемычку с плавким предохранителем 3A между клеммой 12 сигнальной цепи и клеммой 8 цепи заземления. Проверьте сканирующее устройство Ctsy. лампа Actv. Параметр Reason имеет значение Manual. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените BCM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 9 сигнальной цепи и клеммой 8 цепи заземления. Проверьте сканирующее устройство Ctsy. лампа Actv. Параметр Reason - Manual Defeat. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
6. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените выключатель фары.

Неисправность освещения наружного зеркала заднего вида

1. Отсоедините разъем кабельного жгута на соответствующей лампе наружного освещения.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой цепи питания лампы внешнего освещения и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь питания лампы внешнего освещения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления со стороны низкого давления и клеммой цепи питания лампы внешнего освещения.
4. Включите и выключите лампу Puddle/Courtesy с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените неработающий выключатель двери. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените неработающий выключатель двери.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените соответствующую колбу.

Лампа считывания, неисправности

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на ВСМ.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи предохранителя B + IS LPS и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Подсоедините разъем кабеля X2 на BCM.
4. Отсоедините разъем жгута при неработающей лампе в сборе.
5. Сканирующее устройство ВЫКЛЮЧЕНО, двери ЗАКРЫТЫ, внутренние лампы ВЫКЛЮЧЕНЫ, испытание на сопротивление менее 5,0 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
6. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой C цепи управления и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
7. Снимите предохранитель IS LPS и убедитесь, что контрольная лампа выключена. Если контрольная лампа продолжает гореть, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
8. Если все цепи протестированы нормально, замените неработающую лампу освещения в сборе.

Vanity Зеркала Неисправности

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующей лампы косметическое зеркало.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между нечаянной клеммой А цепи питания и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте нечаянную цепь питания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените BCM.
4. Подсоедините разъем жгута у лампы зеркала тщеславия.
5. Снимите предохранитель IS LPS и убедитесь, что контрольная лампа выключена. Если контрольная лампа продолжает гореть, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените неработающее зеркало тщеславия.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена купольной лампы
2. Замена замка передней двери
3. " Замена замка задней двери (кабина экипажа) " или " Замена замка задней двери (расширенная верхняя кабина) " или " Замена замка задней двери (расширенная нижняя кабина) ".
4. " Замена переключателя фар (с RPO SLT) " или Замена переключателя фар (без RPO SLT)
5. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM, выключателя двери водителя или выключателя двери пассажира

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., при этом сканирующее устройство подает команду на включение и выключение ближнего света. Фары ближнего света должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если фары ближнего света не включаются и не выключаются при подаче команды, обратитесь к разделу " Неисправность фар ".
2. Зажигание включено, стояночный тормоз отпущен, проверьте с помощью сканирующего инструмента, что параметр стояночного тормоза показывает " Отпущен ". Если указанное значение не указано, обратитесь к разделу " Неисправность индикатора предупреждения о торможении ".
3. Зажигание ВКЛ. С помощью сканирующего устройства подается команда ВКЛ. И ВЫКЛ. Фары ближнего света должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если фары ближнего света не включаются и не ВЫКЛ при подаче команды, обратитесь к разделу " Неисправность дневных ходовых огней ". Если фары ближнего света включаются и ВЫКЛ при подаче команды, обратитесь к разделу " Неисправность датчика окружающего света ".

Нарушение функционирования дневного света фар

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X4 на блоке предохранителей под капотом.
2. Подключите контрольную лампу между выводами цепи управления H4 и B +.
3. Подача команд DRL ON (ВКЛ.) и OFF (ВЫКЛ.) с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X4 к блоку предохранителей под капотом.
5. Извлеките предохранитель DRL 2 из блока предохранителей под капотом.
6. Подключите контрольную лампу между схемой управления реле предохранителя ДРЛ 2 и землей.
7. Подача команд DRL ON (ВКЛ.) и OFF (ВЫКЛ.) с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте клемму цепи управления A3 X1 на короткое замыкание. Если проверка цепи прошла нормально, замените блок предохранителей под капотом. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте клемму цепи управления A3 X1 на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените блок предохранителей под капотом.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените блок предохранителей под капотом.

Неисправность датчика внешнего освещения

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика внешней освещенности.
2. Зажигание ВЫКЛ., сканирующее устройство ВЫКЛ., двери ЗАКРЫТЫ, испытание на сопротивление менее 5,0 Ом между соответствующей клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей. Клемма B - с C67 / C42 Клемма C - с CJ2 Если значение превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что параметр датчика внешнего освещения сканирующего прибора превышает 4,5 вольта. Если он меньше указанного диапазона, проверьте соответствующую клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь протестирована нормально, замените BCM. Клемма A - на C67 / C42 Клемма D - на CJ2
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Убедитесь, что параметр датчика внешнего освещения сканирующего устройства меньше 0 196 вольт. Клемма A - с C67 / C42 Клемма D - с CJ2 Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM
5. Если все цепи тестируются нормально, замените датчик внешнего освещения.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика освещенности
2. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема противотуманных фар

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего инструмента передний Fog лампа выключатель при активации переключателя противотуманной фары. Показания должны меняться между активным и неактивным.

1. Если показания не изменяются между заданными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя противотуманных фар ".

Неисправность переключателя противотуманной фары

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Убедитесь, что между B + и клеммой 8 цепи заземления горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр «Выключатель передней противотуманной фары» сканирующего инструмента неактивен. Если указанное значение не задано, проверьте контакт 10 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 10 сигнальной цепи и клеммой 8 цепи заземления. Убедитесь, что переключатель передней противотуманной фары сканирующего устройства активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените выключатель фары.

Неисправность противотуманных фар

1. Зажигание выключено, отключите реле противотуманной фары.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что между клеммой 85 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей противотуманной фаре.
6. Проверьте наличие менее 5,0 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем жгута при неработающей противотуманной фаре.
8. Подключите провод перемычки с предохранителем 15A между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что противотуманные фары активированы. Если противотуманные фары не активируются, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените неработающую противотуманную фару.
9. Подключите контрольную лампу между выводом 85 схемы B + и выводом 86 схемы управления.
10. Подать команду на включение и выключение противотуманных фар с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
11. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените реле противотуманной фары.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена переключателя противотуманной фары (с RPO SLT) " или Замена переключателя противотуманной фары (без RPO SLT)
2. " Замена передней противотуманной фары (Chevrolet) " или Замена передней противотуманной фары (GMC)
3. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Нарушение функционирования ламп мигающего маяка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 у поворотника/многофункционального выключателя.
2. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой C цепи заземления. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что для сканирующего инструмента Hazard лампа выключатель установлен параметр неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму G сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой G сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр Hazard лампа выключатель сканирующего инструмента активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи тестируются нормально, проверьте или замените поворотник/многофункциональный переключатель.

Неисправность индикаторов лампы опасности

Зажигание ВКЛ., с помощью сканирующего инструмента выполните тест лампы для панели приборов (IPC) и наблюдайте за обоими индикаторами поворотников.

1. Если во время испытания загораются оба указателя поворота, замените БКМ.
2. Если во время испытания оба указателя поворота не загораются или постоянно горят, замените МПК.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена МФК поворотного сигнала
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или IPC

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром инструмента сканирования Выключатель фары при повороте выключателя фары ВКЛ. И ВЫКЛ. Показание должно переключаться между Активным и Неактивным. Если показание не меняется между командными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность выключателя фары ".
2. Наблюдайте за параметром Flash to Pass выключатель сканирующего инструмента во время применения и отпускания вспышки для прохождения переключателя. Показания должны переключаться между Активным и Неактивным. Если показания не меняются между командными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя диммера фары ".
3. Наблюдайте за параметром переключателя выбора дальнего света сканирующего инструмента при применении и отпускании переключателя выбора дальнего света. Показание должно переключаться между активным и неактивным. Если показание не меняется между заданными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя диммера фары ".
4. Наблюдайте за сканирующим устройством Auto Hdlp. Отключите параметр Sw. Во время применения и отпускания автоматического выключателя управления лампой. Показания должны переключаться между активным и неактивным. Если показания не меняются между заданными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя фар ".
5. Включите и выключите ближний свет с помощью сканирующего устройства. Фары ближнего света должны включаться и выключаться по команде. Если фары ближнего света не включаются и не выключаются по команде, обратитесь к разделу " Неисправность фар - ближний свет ".
6. Включение и выключение дальнего света с помощью сканирующего устройства. Фары ближнего света должны включаться и выключаться по команде. Если фары дальнего света не включаются и не выключаются по команде, обратитесь к разделу " Неисправность фар - дальний свет ".

Неисправность переключателя фар

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Убедитесь, что между B + и клеммой 8 цепи заземления горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр «Выключатель фары» сканирующего инструмента неактивен. Если значение не указано, проверьте клемму 1 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Проверьте инструмент сканирования Auto Hdlp. Параметр Disable Sw. имеет значение неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму 3 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Установите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр переключателя фары сканирующего инструмента активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
6. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующее устройство Auto Hdlp. Отключить Sw. Параметр активен. Если указанное значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
7. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените выключатель фары.

Неисправность переключателя диммеры фары

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 у поворотника/многофункционального переключателя.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой D цепи заземления. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что переключатель инструмента сканирования высокий Beam Select имеет значение неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт E сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Убедитесь, что параметр инструмента сканирования Flash to Pass выключатель имеет значение неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой E сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что активен параметр сканирующего устройства высокий Beam Select выключатель. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
6. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой А сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр Flash to Pass выключатель сканирующего инструмента активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
7. Если все цепи тестируются нормально, протестируйте или замените сигнальный/многофункциональный переключатель.

Неисправность фар - ближний свет

1. Зажигание выключено, отключите реле ближнего света.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что между клеммой 86 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей фаре ближнего света.
6. Зажигание ВЫКЛ., сканирующее устройство ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 5,0 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
7. Подключите разъем жгута при неработающей фаре ближнего света.
8. Подключите провод перемычки с плавким предохранителем 40A между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что фары ближнего света активированы. Если фары ближнего света не активируются, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените неработающую фару ближнего света.
9. Подключите контрольную лампу между выводом 86 схемы B + и выводом 85 схемы управления.
10. Включение и выключение низкочастотного луча с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
11. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените реле ближнего света.

Неисправность фар - дальний свет

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X4 на BCM.
2. Подключите контрольную лампу между клеммами C3 и B + цепи управления.
3. Подача команд на включение и выключение высоких лучей с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута Х4 на БКМ Отсоедините разъем жгута при неработающей фаре дальнего света.
5. Зажигание ВЫКЛ., сканирующее устройство ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 5,0 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и землей.
7. Включите и выключите высокочастотный предохранитель с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на предмет замыкания на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените блок предохранителей под капотом. Если контрольная лампа всегда выключена, а предохранитель цепи исправен, проверьте цепь управления на предмет размыкания / высокого сопротивления. Если цепь испытывается нормально, замените блок предохранителей под капотом, если испытывается цепь заземления.
8. Если все цепи испытывают нормально, замените неработающую фару дальнего света.

Неисправность индикатора дальнего света

Зажигание включено, с помощью сканирующего инструмента выполните тест лампы для панели приборов (IPC) и наблюдайте за индикатором дальнего света.

1. Если индикатор дальнего света не горит во время испытания или горит постоянно, замените IPC.
2. Если во время испытания загорается индикатор дальнего света, замените ВСМ.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена переключателя фар (с RPO SLT) " или Замена переключателя фар (без RPO SLT)
2. " Замена фары (Chevrolet) " или " Замена фары (GMC HD) " или Замена фары (HD дизельный двигатель)
3. " Замена лампы фары (Chevrolet) " или Замена лампы фары (GMC)
4. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
5. Замена МФК поворотного сигнала
6. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или IPC

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за переключателем двери водителя во время подачи команды на выключатель двери водителя Интегрированный Sw. Проверка подсветки ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Подсветка переключателя должна включаться и ВЫКЛЮЧАТЬСЯ между заданными состояниями. Если подсветка не включается и не ВЫКЛ. Или остается всегда ВКЛЮЧЕННОЙ, замените замок двери водителя и выключатель бокового окна.
2. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за переключателем памяти водителя / обогреваемого сиденья во время подачи команды на выключатель двери водителя Неинтегрированный Sw. Тестирование подсветки ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Подсветка переключателя должна включаться и выключаться между заданными состояниями. Если подсветка не включается и не ВЫКЛ. Или остается всегда включенной, обратитесь к разделу " Неисправность внутренней подсветки - накаливание ".
3. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за выключателем пассажирской двери, управляя выключателем пассажирской двери Integrated Sw. Тестирование подсветки ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Подсветка переключателя должна включаться и ВЫКЛЮЧАТЬСЯ между заданными состояниями. Если подсветка не включается и не ВЫКЛ. Или всегда остается ВКЛЮЧЕННОЙ, замените замок пассажирской двери и выключатель бокового окна.
4. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за выключателем сиденья с подогревом пассажира во время управления выключателем неинтегрированной Sw. Проверка подсветки ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Подсветка выключателя должна включаться и ВЫКЛЮЧАТЬСЯ между заданными состояниями. Если подсветка не включается и не ВЫКЛ. Или остается всегда включенной, обратитесь к разделу " Неисправность внутренней подсветки - накаливание ".
5. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирования BCM Dimming управление сигнал при управлении переключателем диммера от высокого к низкому. Показания должны изменяться от высокого процента до низкого процента при вращении переключателя. Если показания не изменяются, обратитесь к " Тесту цепи диммирования светодиода ".

1. Если управление диммером сканирующего устройства работает нормально, обратитесь к разделу " Неисправность внутренней подсветки - накаливание " или " Тест цепи диммирования светодиода ".

Неисправность внутренней подсветки - накаливание

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X3 на BCM.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 2 цепи предохранителя LPS IS B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВЫКЛ., повторно подключите разъем жгута X3 на BCM.
4. Отсоедините разъем кабельного жгута на компоненте с неработающей лампой накаливания.
5. Зажигание ВЫКЛ., сканирующее устройство ВЫКЛ., внутренние лампы ВЫКЛ., двери ЗАКРЫТЫ, испытание для менее чем 5 Ом между цепью заземления и землей. Если больше, чем указанное значение, испытание цепи заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Подключите контрольную лампу между цепью управления и землей.
7. Включите и выключите регулятор яркости накаливания с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
8. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените компонент с неработающей подсветкой накаливания.

Неисправность переключателя диммеры

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у фары и выключателя диммера пульта.
2. Убедитесь, что между клеммой цепи заземления 8 и B + горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сигнала управления диммингом сканирующего инструмента меньше 0,1 вольта. Если он превышает указанный диапазон, проверьте клемму 13 сигнальной цепи на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Зажигание ВКЛ., испытание на B + между клеммой 15 опорной цепи напряжения диммирования I/P и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь опорного напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 13 сигнальной цепи и клеммой 15 цепи опорного напряжения. Убедитесь, что параметр сигнала управления диммированием BCM сканирующего инструмента превышает 2,6 вольта. Если он меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
6. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените фару и переключатель диммера панели.

Внутренняя подсветка, неисправности

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем компоненте.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между перечисленной клеммой цепи заземления и B +. Клемма переключателя заднего окна F Фара и панель Выключатель диммера клемма 8 Раздаточная коробка Переключатель переключения передач Клемма 6 Люк для люка клемма 5 Переключатель маяка крыши Клемма 1 Раздвижной переключатель заднего окна Клемма D Гаражный дверной замок Клемма 3 Переключатель блокировки дверей Клемма B Окно Клемма Переключателя F для наружного освещения Зеркало заднего вида Клемма G испытания не разомкнула.
3. Подключите контрольную лампу между перечисленной клеммой цепи управления подсветкой и землей. Клемма B переключателя заднего окна Клемма 7 переключателя фар Клемма 5 переключателя раздаточной коробки Клемма 3 переключателя люка на крыше Клемма 2 переключателя раздвижного заднего окна клемма E Переключатель открывания двери гаража Клемма 2 Переключатель блокировки двери Клемма A Переключатель окна Клемма B Клемма внешнего обзора Зеркало Клемма E
4. При переходе от одного состояния к другому тестовая лампа должна переключаться из яркого в тусклое. Если тестовая лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM. Если тестовая лампа всегда яркая, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените соответствующий компонент.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя обогревателя передних сидений
2. Замена переключателя рулевого колеса в сборе
3. " Замена переключателя дисплея информации о драйвере (с RPO ТА) " или Замена переключателя дисплея информации о драйвере (без RPO ТА)
4. " Замена вспомогательного переключателя (с RPO SLT) " или Замена вспомогательного переключателя (без RPO SLT)
5. " Замена переключателя фар (с RPO SLT) " или Замена переключателя фар (без RPO SLT)
6. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки BCM, дверного замка и переключателя боковых окон, IPC, радио, модуля управления ОВК и аудиоконтроллера заднего сиденья.

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., обратите внимание на параметр инструмента сканирования BCM Dimming управление сигнал во время работы переключателя диммера от высокого к низкому. Показания должны изменяться от высокого процента до низкого процента при повороте переключателя.

1. Если показания не изменяются, обратитесь к разделу " Проверка цепи переключателя диммера ".

1. Если регулятор яркости сканирующего устройства работает нормально, обратитесь к разделу " Неисправность внутренней подсветки - светодиод ".

Неисправность внутренней подсветки - LED

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X3 на BCM.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 2 цепи предохранителя LPS IS B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВЫКЛ., повторно подключите разъем жгута X3 на BCM.
4. Отсоедините разъем кабельного жгута на компоненте с неработающей светодиодной подсветкой.
5. Зажигание ВЫКЛ., сканирующее устройство ВЫКЛ., внутренние лампы ВЫКЛ., двери ЗАКРЫТЫ, испытание для менее чем 5 Ом между цепью заземления и землей. Если больше, чем указанное значение, испытание цепи заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Подключите контрольную лампу между цепью управления и землей.
7. Включите и выключите светодиодный регулятор яркости с помощью инструмента сканирования. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
8. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените компонент с неработающей светодиодной подсветкой.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя обогревателя передних сидений
2. Замена переключателя рулевого колеса в сборе
3. " Замена переключателя дисплея информации о драйвере (с RPO ТА) " или Замена переключателя дисплея информации о драйвере (без RPO ТА)
4. " Замена вспомогательного переключателя (с RPO SLT) " или Замена вспомогательного переключателя (без RPO SLT)
5. " Замена переключателя фар (с RPO SLT) " или Замена переключателя фар (без RPO SLT)
6. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей управления BCM, IPC, радио и ОВК.

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром переключателя паркламп сканирующего прибора при циклическом переключении переключателя фары между парковочным и выключенным положениями. Параметр должен циклически переключаться между активным и неактивным. Если параметр не циклически переключается между указанными значениями, обратитесь к " Тесту цепи переключателя лампы парковки ".
2. Подключите контрольную лампу между релейной стороной предохранителя стояночной лампы и землей.
3. Включите и выключите парковочные лампы с помощью сканирующего инструмента. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при переключении между заданными состояниями. Если контрольная лампа не включается и не выключается при переключении между заданными состояниями, обратитесь к " Тесту цепи реле парковочной лампы ".
4. Если какая-либо из парковых, маркерных, лицензионных или хвостовых ламп не включается и не выключается, обратитесь к разделу " Испытание цепи внешних ламп ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена лампы парковочного и поворотного сигнала (Chevrolet) " или Замена лампы парковочного и поворотного сигнала (GMC)
2. " Замена лампы заднего номерного знака (Silverado) " или Замена лампы заднего номерного знака (VF7)
3. " Замена лампы заднего фонаря (Chevrolet) " или Замена лампы заднего фонаря (GMC)
4. " Замена переключателя фар (с RPO SLT) " или Замена переключателя фар (без RPO SLT)
5. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM.

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Включение зажигания, наблюдайте за параметром состояния переключателя стоп-сигналов сканирующего инструмента BCM, нажимая и отпуская педаль тормоза. Показания должны меняться от 1 до приблизительно 1023 отсчетов. Если указанное значение не указано, обратитесь к " Тесту цепи переключателя стоп-сигналов ".
2. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) тормоз выключатель сканирующего инструмента, нажимая и отпуская педаль тормоза. Показания должны меняться между Нажатыми и Отпущенными. Если не указанное значение, обратитесь к " Тесту цепи переключателя стоп-сигнала ".
3. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за левыми и правыми стоп-сигналами при нажатии и отпускании педали тормоза. Стоп-сигналы должны включаться и выключаться. Если левый и или правый стоп-сигналы всегда включены или не работают, обратитесь к " Испытанию цепи переключателя стоп-сигналов ".
4. Подключите контрольную лампу между стороной реле предохранителя CHMSL и землей.
5. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при нажатии и отпускании педали тормоза. Если контрольная лампа не включается и не выключается при переходе между заданными состояниями, обратитесь к " Тесту цепи управления реле CHMSL ".
6. Если центральная индикаторная лампа верхнего уровня всегда горит или не работает, обратитесь к " Тесту цепи управления реле CHMSL ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена выключателя стоп-сигнала (с регулируемыми педалями) " или Замена выключателя стоп-сигнала (без регулируемых педалей)
2. " высокий Mount Stop лампа замена (Extended и Crew Cab) " или высокий Mount Stop лампа замена (Regular Cab)
3. " Замена лампы заднего фонаря (Chevrolet) " или Замена лампы заднего фонаря (GMC)
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM.

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом Правое и Левое переключение сигнала поворота во время циклического переключения переключателя сигнала поворота между левым и правым положениями. Параметры должны изменяться между активными и неактивными.

1. Если параметры не изменяются между заданными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя поворотного сигнала ".
2. Если параметры изменяются между заданными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя поворотного сигнала ".

Неисправность переключателя поворотного сигнала

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 у поворотника/многофункционального выключателя.
2. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой цепи заземления F. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент Переключатель сигнала левого поворота неактивен. Если значение не указано, проверьте контакт E сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Убедитесь, что параметр правый Turn сигнал выключатель сканирующего устройства неактивен. Если значение не указано, проверьте клемму D сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой E сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканер левый Turn сигнал выключатель активен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
6. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой D сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр правый Turn сигнал выключатель сканирующего устройства активен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
7. Если все цепи тестируются нормально, проверьте или замените поворотник/многофункциональный переключатель.

Неисправность ламп поворотников

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X4 на BCM.
2. Убедитесь, что между клеммой 1 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что между клеммой 2 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что между клеммой 3 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Зажигание ВЫКЛ., подключить разъем жгута Х4 на БКМ.
6. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей лампе сигнала поворота.
7. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой GRD цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления MJR и землей.
9. Подать команду на включение и выключение соответствующей лампы сигнала поворота с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
10. Если все цепи тестируются нормально, замените соответствующую лампу сигнала поворота.

Неисправность индикаторов поворотников

Зажигание ВКЛ., с помощью сканирующего инструмента выполните тест лампы для панели приборов (IPC) и наблюдайте за индикаторами ламп сигнала поворота.

1. Если во время испытания загораются световые индикаторы поворотников, замените БКМ.
2. Если световые индикаторы сигнала поворота не горят во время испытания или постоянно горят, замените IPC.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена лампы парковочного и поворотного сигнала (Chevrolet) " или Замена лампы парковочного и поворотного сигнала (GMC)
2. " Замена лампы заднего фонаря (Chevrolet) " или Замена лампы заднего фонаря (GMC)
3. Замена МФК поворотного сигнала
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или IPC

Прицельная фара (Chevrolet/GMC)

Наведение фар производится с помощью ламп ближнего света. Лампы дальнего света будут правильно направлены, если лампы ближнего света направлены правильно.

Экранный метод прицеливания фарами (визуальная цель)

Метод экрана требует области, настроенной специально для прицеливания фарами.

Эта зона должна состоять из ровной поверхности, достаточно большой для транспортного средства, и дополнительных 7,62 м (25 футов), измеряемых от передней поверхности фар до прицельного экрана.

Экран должен представлять собой стену или другую плоскую поверхность высотой не менее 1,52 м (5 футов) и шириной 3,66 м (12 футов) с матовой белой поверхностью, хорошо затененной от постороннего света, и 90 градусов к полу. Экран должен иметь постоянную вертикальную опорную линию на расстоянии 0,61 м (2 фута) от левого края экрана, 2 поперечно регулируемые вертикальные ленты и одну вертикально регулируемую горизонтальную ленту.

После установки и размещения прицельного экрана закрасьте или заклейте контрольную линию на полу на расстоянии 15,24 м (50 футов) от вертикальной контрольной линии на экране. Эта линия должна быть перпендикулярна прицельному экрану, а метка должна находиться на расстоянии 7,62 м (25 футов) от экрана.

Процедура наведения фар

1. Совместить левые шины транспортного средства с исходной линией, отходящей от экрана, при совмещении фар с исходной линией.
2. Удалите снег, лед или грязь с транспортного средства.
3. Транспортное средство должно быть полностью собрано, и все остальные работы должны быть прекращены в то время, когда производится прицеливание фарами.
4. Транспортное средство должно содержать груз или быть загружено для представления нормального использования транспортного средства.
5. Шины должны быть правильно накачаны.
6. Раскачать автомобиль для стабилизации подвески.
7. Измерьте от пола до центра колбы лампы на транспортном средстве. Некоторые лампы имеют точку прицеливания, отмеченную на объективе.
8. У экрана измерьте от пола и положите горизонтальную ленту на измеренное расстояние.
9. Измерение от контрольной линии на полу до осевой линии левой лампы фары (1).
10. На экране измерьте от опорной линии и поместите вертикальную ленту на измеренное расстояние (2).
11. Измерить от контрольной линии на полу до правой осевой линии колбы фары.
12. На экране измерьте от опорной линии и поместите вертикальную ленту на измеренное расстояние.
13. Включите фары.
14. Блокировка проецирования света на экран от фары со стороны пассажира. Это позволит сделать отсечку в диаграмме направленности со стороны возбудителей более выраженной для более легкой проверки цели.
15. На этом транспортном средстве вы будете проверять цель вертикальной отсечки на правой стороне от вертикальной осевой линии лампы, когда она проецируется на прицельную доску.
16. Если положение светотеневой границы, проецируемой на плату, отличается от см. рис. 4, то необходима корректировка положения диаграммы направленности.
17. Отрегулируйте вертикальный винт регулировки фары до тех пор, пока правая линия градиента (линия отсечки) не будет установлена на горизонтальной оси в пределах +/- 2,0 дюйма (2), измеренных на высоте 7,62 м (25 футов).
18. Проверьте правильность расположения цели.
19. Повторить процедуру прицеливания для боковой фары для пассажиров, блокируя при этом проецирование света на экран со стороны фары для водителя.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Прицеливание противотуманной фары

Передние противотуманные фары должны быть направлены на правильное освещение дороги. Цель передней противотуманной фары должна проверяться при установке новой передней противотуманной фары в сборе или при возможном нарушении монтажа передней противотуманной фары в результате технического обслуживания или ремонта в передней торцевой зоне.

Процедура подготовки

1. Полностью соберите все компоненты автомобиля.
2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
3. Остановите все ненужные операции или работы на автомобиле, которые влияют на отделку автомобиля.
4. Закройте двери и убедитесь, что в автомобиле нет нагрузки, кроме водителя.
5. Стабилизируйте подвеску, покачивая автомобиль в сторону.
6. Убедитесь, что уровень топлива заполнен на 1/2.
7. Убедитесь, что шины накачаны до надлежащего давления.
8. Убедитесь, что водитель или аналогичный груз весом приблизительно 75 кг (165 фунтов) находится на сиденье водителя транспортного средства.

Процедура прицеливания

1. Припарковать транспортное средство на ровной поверхности на расстоянии 7,6 м (25 футов) (3) от стены или другой плоской поверхности.
2. Измерьте расстояние от пола до центра противотуманной фары (5).
3. С помощью этого измерения нанесите горизонтальную осевую линию противотуманной фары (1) на плоскую поверхность непосредственно перед транспортным средством.
4. Снимите переднюю часть вкладыша переднего колеса, чтобы получить доступ к регулировочному винту.
5. Включите противотуманные фары.
6. Войти внутрь передней части подкрылка для доступа к винту вертикальной регулировки противотуманной фары, расположенному в нижней части противотуманной фары.
7. Отрегулировать противотуманную фару таким образом, чтобы верхний край диаграммы направленности противотуманной фары был на 100 мм (4 дюйма) ниже горизонтальной осевой линии (2).
8. Выключите противотуманные фары.
9. Закрепите передний край вкладыша переднего крыла.

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Наружные светильников

Система наружного освещения состоит из следующих светильников

1. Фары
2. Дневные ходовые огни (DRL)
3. Передние противотуманные фары
4. Парк, хвостовые и маркерные фонари
5. Внешние фонари вежливости
6. Сигналы поворота/сигналы опасности
7. Стоп-сигналы
8. Резервные лампы
9. Грузовые лампы
10. Фонарь радиомаяка крыши (при наличии)

Фары

Фары могут включаться 2-мя различными способами. Во-первых, когда водитель ставит переключатель фар в положение ФАРА, для нормальной работы. Во-вторых, с переключателем фар, установленным в положение AUTO, для автоматического управления лампами (ALC). Во время ALC фары будут работать в режиме DRL в дневное время или в условиях низкой освещенности.

Управление включением/выключением фар определяется модулем управления кузовом (БКМ) по сигналу на переключателе фар на входной цепи при нахождении переключателя фар в положении ГОЛОВА. При нахождении переключателя фар в положении АВТО БКМ определяет ВКЛЮЧЕНИЕ/ВЫКЛЮЧЕНИЕ фар по напряжению от датчика окружающего света.

Если выключатель фар оставить во включенном положении, то функция неумышленного регулирования мощности отключит фары примерно через 10 минут после того, как выключатель зажигания будет переведен в положение «выключено». Если водитель устанавливает выключатель фар во включенное положение после того, как выключатель зажигания был выключен, или если выключатель зажигания находится в положении ACCY, фары будут оставаться включенными до тех пор, пока не будет выключен или аккумулятор не разрядится.

Индикатор дальнего света загорается, когда приборная панель получает сообщение последовательных данных GMLAN от BCM о том, что высокие лучи подсвечиваются.

Высокие лучи

Фары дальнего света получают напряжение от реле высокого уровня фар, расположенного в блоке предохранителей под капотом. БКМ управляет реле на цепи управления реле дальнего света фар. Управление лучом дальнего света определяется сигналом на сигнальной цепи переключателя диммеров фар от многофункционального переключателя. При заземлении сигнальной цепи переключателя светорегулятора фар БКМ заземляет цепь управления реле дальнего света фар, освещая фары дальнего света. Правая и левая цепи дальнего света независимы и плавятся независимо в подкапотном блоке предохранителей.

Низкие лучи

Фары ближнего света получают напряжение от реле ближнего света фар, расположенного в блоке предохранителей под капотом. БКМ управляет реле на цепи управления реле ближнего света фар. Управление лучом ближнего света определяется сигналом на сигнальной цепи переключателя диммеров фар от многофункционального переключателя. При разомкнутой цепи сигнала переключателя светорегулятора фар БКМ заземляет цепь управления реле ближнего света фар, освещая фары ближнего света. Правая и левая цепи ближнего света независимы, плавятся независимо в блоке предохранителей под капотом.

Дневные ходовые огни (DRL)

DRL будет работать только при работающем двигателе и переключателе фар в положении AUTO. Когда эти условия выполнены и датчик окружающего света показывает дневные условия, DRL будет подсвечиваться. Датчик окружающего света представляет собой светочувствительный транзистор, который изменяет свой сигнал напряжения на БМВ в ответ на изменения уровня внешнего окружающего света. Когда БМВ получает этот сигнал, он либо включает выделенный DRL на X88, либо фары ближнего света только как DRL на Z88, либо фары, парковые и задние фонари для работы автофары в условиях низкой освещенности. Любая функция или условие, которое включает фары, отменит работу дневных ходовых огней. DRL можно отключить вручную, активировав переключатель AHL/DRL в переключателе фар. Переключатель отмены AHL/DRL посылает сигнал заземления через сигнальную схему переключателя DRL в BCM. БМВ затем выключает DRL. Когда AHL/DRL вручную выключаются на переключателе фар, AHL/DRL по умолчанию будет включен со следующим циклом зажигания. Когда переключатель фар находится в положении AUTO, DRL будет либо включен, либо выключен примерно через 8 секунд задержки, в зависимости от того, воспринимаются ли условия дневного света или недостаточной освещенности. При возбуждении БКМ реле ДХО получает напряжение по цепи питающего напряжения ДХО.

Противотуманные фары

При нахождении как выключателя зажигания в положении RUN (РАБОТА), так и включенных парковых фарах противотуманные фары будут гореть при нажатии водителем на выключатель противотуманной фары. БКМ получает сигнал включения парковой лампы от цепи сигнала напряжения питания внутренних парковых ламп. При нахождении переключателя фар либо в положении парковки, либо в положении фары, а переключателя противотуманных фар - во включенном положении БЦМ заземлит цепь управления реле противотуманных фар, вызывая включение реле. Ток течет от реле противотуманной фары к обеим передним противотуманным фарам. Состояние противотуманных фар будет оставаться неизменным до тех пор, пока не будет изменено положение переключателя противотуманных фар или пока переключатель зажигания не будет выключен и включен циклически. Работа противотуманных фар будет отменена всякий раз, когда парковочные огни, выключены или фары дальнего света были выбраны.

Парковые, хвостовые и маркерные лампы

Парковые, хвостовые и маркерные огни, в том числе и лицензионные, включаются при установке переключателя фар в положение PARK (ПАРК) или HEAD (ГОЛОВА) или в любое время по запросу фар. Блок предохранителей под капотом подает положительное напряжение аккумулятора как на контакты переключателя реле стояночной лампы, так и на цепь катушки стояночной лампы. БКМ обеспечивает заземление или цепь управления в цепь катушки реле парковой лампы. При включении парковых ламп БКМ возбуждает реле парковых ламп. Если выключатель фар оставить во включенном положении, то функция непреднамеренного управления питанием выключит парковую, хвостовую и маркерную лампы примерно через 10 минут после того, как выключатель зажигания будет переведен в положение ВЫКЛ. Если водитель устанавливает выключатель фар во включенное положение после того, как выключатель зажигания был выключен, или если выключатель зажигания находится в положении ACCY, парковочные, хвостовые и маркерные лампы будут оставаться включенными до тех пор, пока не будет выключен или батарея не разрядится.

Внешние светильники вежливости

БМВ, выключатель двери водителя и выключатель двери пассажира обмениваются данными через систему последовательных данных GMLAN. Выключатель двери водителя и выключатель двери пассажира подают питание и заземление на левый и правый внешние фонари соответственно. Когда БМВ дает команду на включение, на дверные переключатели также посылается команда на включение внешних фонарей освещения. Если дверные замки установлены в положение замок (ЗАПОР), или если переключатель зажигания установлен в положение ON (ВКЛ) или RUN (РАБОТА), то внешние фонари освещения освещения естественного освещения немедленно отключаются.

Поворотники/сигнальные лампы

При установке переключателя сигнала поворота либо в левое, либо в правое положение замыкается сигнал земли от переключателя сигнала поворота на БКМ. При срабатывании сигнализатора опасности замыкается земной сигнал с поворотника/сигнализатора опасности на ВСМ. Затем BCM посылает сигнал напряжения ON-OFF через предохранители к соответствующим лампам поворотного сигнала и бокового повторителя (только экспорт) или ко всем предохранителям поворотного сигнала для работы в опасных условиях. Выключатель двери водителя и выключатель пассажирской двери также получают напряжение от цепей напряжения питания сигнала поворота БКМ для зеркальных сигналов поворота. Дверные переключатели не имеют никакой функции или управления сигналами поворота зеркала, кроме сквозного соединения для цепей. Звуковой сигнал также активируется, когда сигналы поворота включены. Панель приборов (IPC) получает сигналы для активации индикаторов сигналов поворота через систему последовательных данных GMLAN. При нажатии переключателя опасности все лампы сигнала поворота будут мигать, включая оба указателя поворота IPC.

Стоп-сигналы

При нажатии водителем на педаль тормоза контакты выключателя размыкаются и на БКМ прерывается положительное напряжение батареи. Затем БКМ подает напряжение как в цепь напряжения питания лампы поворота/остановки, так и в цепи напряжения питания задней лампы поворота/остановки прицепа. BCM также подает управляющее напряжение на реле CHMSL, возбуждая реле и освещая CHMSL.

Резервные лампы

Сигнал запроса резервной лампы посылается из ИКМ в БКМ по системе последовательных данных GMLAN. Этот сигнал основан на сигнале переключателя стояночного нейтрального положения (положение парковки/нейтрали). БКМ подает напряжение на резервное реле и на автоматическое зеркало день/ночь при движении автомобиля задним ходом. Резервное реле подает напряжение по цепи напряжения питания резервной лампы на резервные лампы и резервную цепь прицепа.

Грузовые лампы

Грузовая лампа управляется цепью напряжения питания лампы питания. Когда переключатель светорегулятора повернут по часовой стрелке в крайнее положение, BCM получает входной сигнал от переключателя светорегулятора для ламп питания и грузовой лампы, которые должны быть включены.

Габаритные огни

Габаритные огни включаются при установке переключателя фар в положение PARK или HEAD или в любое время, когда требуется включение фар. Блок предохранителей под капотом подает положительное напряжение аккумулятора как на контакты переключателя реле стояночной лампы, так и на цепь катушки стояночной лампы. БКМ обеспечивает заземление или цепь управления в цепь катушки реле парковых ламп. При включении парковых ламп БКМ возбуждает реле парковых ламп. Если переключатель фар оставить во включенном положении, то функция нечаянного регулирования мощности выключит лампы парковки, заднего хода и клиренса примерно через 10 минут после того, как переключатель зажигания будет переведен в положение «ВЫКЛЮЧЕНО». Если водитель переводит выключатель фары во включенное положение после того, как выключатель зажигания был выключен, или если выключатель зажигания находится в положении ACCY, парковочные, хвостовые и габаритные огни будут оставаться включенными до тех пор, пока не будет выключен или батарея не разрядится.

Внутренние лампы

Внутреннее освещение состоит из 2 групп. К первой группе относятся лампы, которые могут не приглушаться.

1. Входные огни с подсветкой
2. Купольные светильники
3. Лампы карты
4. Лампы для чтения
5. Тщеславные зеркальные лампы

Courtesy/Освещенные входные огни

Входные огни с подсветкой можно включить или выключить вручную, установив выключатель внутренних огней в положение ON или OFF. Если наружная дверная ручка поднята и дверь открыта, то загораются фонари освещения/освещения входа. После того, как все двери будут закрыты, входные огни с подсветкой будут гореть примерно 15 секунд. Затем модуль управления корпусом (BCM) выключает их через функцию затемнения кинотеатра. Входные огни с подсветкой будут также включаться до открытия любой двери и оставаться включенными приблизительно 40 секунд, когда водитель вынимает ключ зажигания. Когда водитель переводит переключатель выключения купольной лампы в положение OFF (ВЫКЛ.), входные лампы с подсветкой будут отключены.

BCM и дверные модули обмениваются данными через схему последовательных данных GMLAN для команд подсветки ламп сигналов дверных переключателей. Переключатели защелок левой и правой задних дверей находятся на одной схеме, которая также является входом в БМВ.

Левая и правая передние дверные лампы (если они оборудованы) получают напряжение и заземление от выключателя двери водителя и выключателя пассажирской двери соответственно. Остальные лампы вежливости управляются и получают напряжение от БКМ. Напряжение для цепи питающего напряжения лампы питания от предохранителя INT LTS в блоке предохранителей приборной панели.

Бесключевой доступ Внутренняя подсветка

Когда водитель использует дверной ключ для отпирания дверей, модуль управления кузовом (BCM) получает сигнал отпирания двери. BCM должен иметь входы или последовательные сообщения данных, которые указывают на то, что выключатель зажигания выключен, выключатель лампы питания выключен и все двери закрыты. Затем БКМ включит внутренние лампы. Лампы вежливости останутся включенными примерно через 15 секунд после закрытия двери. Затем BCM выключает их через функцию затемнения кинотеатра. Если дверные замки установлены в положение замок (ЗАПЕР), или если переключатель зажигания установлен в положение RUN (РАБОТА) или CRANK (ПРОКРУТКА), фонари освещения немедленно выключаются.

Когда водитель использует передатчик привода с дистанционным управлением для отпирания дверей, багажника или нажимает тревожную кнопку, BCM будет держать лампы вежливости включенными приблизительно 40 секунд. Когда водитель использует датчик привода с дистанционным управлением для запирания дверей, BCM будет держать лампы вежливости примерно 2 секунды. Если переключатель зажигания установлен в положение RUN (РАБОТА) или CRANK (ПРОКРУТКА), то лампы освещения немедленно выключаются.

Тщеславные лампы

Цепь непреднамеренного напряжения питания модуля управления корпусом (BCM) обеспечивает положительное напряжение батареи для каждой лампы зеркала. Когда крышка зеркала тщеславия на солнцезащитном козырьке открыта, переключатель замыкается, обеспечивая цепь заземления, и лампа тщеславия загорается.

Лампы для чтения

Цепь непреднамеренного напряжения питания модуля управления кузовом (BCM) подает положительное напряжение батареи на лампы считывания. Лампы считывания и переключатель являются неотъемлемой частью блока лампы считывания. При замыкании выключателя подается напряжение и лампа загорается.

Защита от выбега батареи/непреднамеренное питание

Непреднамеренная цепь напряжения питания модуля управления кузовом (BCM) обеспечивает положительное напряжение батареи для всех внутренних ламп считывания, ламп зеркала смотрового козырька и грузовых ламп, если они оборудованы. В случае, если какая-либо из этих ламп должна была оставаться включенной в течение более 10 минут при выключенном выключателе зажигания, БМВ отключит цепь неумышленного напряжения питания для предотвращения полного разряда батареи.

Затемнение внутренних ламп

Вторая группа внутреннего освещения включает в себя лампы, которые могут быть приглушены. Эта группа может использовать комбинацию вакуумной люминесцентной (VF) подсветки, светодиодной подсветки и ламп накаливания.

При повороте переключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА) радио-дисплей VF включается на максимальной яркости. Когда парковочные лампы включены, все лампы накаливания и светодиодная подсветка включаются на уровне затемнения, указанном переключателем диммера приборной панели (I/P). В то же время все дисплеи VF тусклые, чтобы соответствовать указанному уровню затемнения. Потенциометр переключателя диммера панели является входом в модуль управления корпусом (BCM). Когда водитель выбирает настройку затемнения, перемещая потенциометр переключателя затемнения I/P, на все лампы заднего освещения накаливания подается определенное напряжение. Когда переключатель диммера I/P переводится из MIN в MAX, все дисплеи VF, а также вся задняя подсветка накаливания реагируют от минимальной интенсивности до максимальной яркости в ответ на переключатель диммера I/P.

Следующие выключатели и компоненты имеют заднюю подсветку при включенных парковых лампах

1. Панель приборов (IPC)
2. Переключатели окон и обогреваемых сидений
3. Задние переключатели ОВК
4. Выключатель люка
5. Выключатели вспомогательных устройств
6. Выключатели противотуманных фар
7. Открыватель гаражных дверей
8. Задние выключатели помощи при парковке (RPA)
9. Переключатель переключения передач раздаточной коробки
10. Выключатель отбора мощности
11. Выключатель кровельного маяка
12. Переключатель раздвижного заднего окна
13. Лампы PRNDL
14. Выключатель управления тягой
15. Переключатели управления рулевым колесом
16. Встроенный переключатель контроллера тормозов прицепа

Подсветка выключателя левой и правой передней двери управляемая, получает напряжение и землю от выключателя двери водителя и выключателя пассажира соответственно. Радио также является модулем GMLAN и имеет полный контроль его освещенности. BCM, дверные переключатели и радио обмениваются данными через последовательные данные GMLAN для команд освещения лампы.

Различные переключатели, узел управления Кондиционирование и лампы PRNDL получают напряжение и управляются BCM на схеме управления диммингом ламп I/P.

Следующие индикаторы получают напряжение от BCM и управляются землей от коммутатора или от различных модулей

1. Указатель буксировки
2. Переключатель управления раздаточной коробкой 4WD индикаторы положения
3. Индикаторы противотуманных фар
4. Радио
5. Аналоговые часы
6. Блок управления ОВКВ
7. Панель приборов (IPC)
8. Информационный центр для водителей (DIC)
9. Выключатель фары и диммера пульта
10. Задний индикатор помощи при парковке (RPA)

На индикаторы поступает напряжение от БКМ по цепи затемнения светодиодов. Управление индикаторами осуществляется различными модулями или переключателями. Напряжение для цепи питания диммирования светодиодов, цепи управления диммированием ламп приборной панели и цепи питания ламп приборной панели - от БКМ.

Модули, контролирующие вышеуказанные показатели, следующие

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок
2. BCM