Система отбора мощности: Обзор Chevrolet Silverado 3500 HD

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Описание цепи/системы

Система отбора мощности (PTO) представляет собой интегрированную систему, которая позволяет пользователю создавать вспомогательный источник питания. Система КОМ специально контролирует скорость двигателя до значений, превышающих обычный базовый холостой ход, включение реле нагрузки КОМ и дистанционный запуск и останов двигателя. Когда оператор запрашивает КОМ, используя либо переключатель КОМ, либо пульт дистанционного управления КОМ, обороты двигателя увеличиваются до частоты вращения по умолчанию. Модуль управления двигателем (МУД) преобразует данные от датчика частоты вращения двигателя в 2 импульса/сигнал оборотов двигателя. Когда КОМ задействован, модуль отбора мощности (МОМ) посылает сообщение последовательных данных на МУД, запрашивающее обороты двигателя, в соответствии с нажатыми переключателями с переключателя КОМ или дистанционного.

Система отбора мощности (PTO) представляет собой интегрированную систему, которая позволяет пользователю создавать вспомогательный источник питания. Система КОМ специально контролирует скорость двигателя до значений, превышающих обычный базовый холостой ход, включение реле нагрузки КОМ и дистанционный запуск и останов двигателя. Когда оператор запрашивает КОМ, используя либо переключатель КОМ, либо пульт дистанционного управления КОМ, обороты двигателя увеличиваются до частоты вращения по умолчанию. Модуль управления двигателем (МУД) преобразует данные от датчика частоты вращения двигателя в 2 импульса/сигнал оборотов двигателя. Когда КОМ задействован, модуль отбора мощности (МОМ) посылает сообщение последовательных данных на МУД, запрашивающее обороты двигателя, в соответствии с нажатыми переключателями с переключателя КОМ или дистанционного.

Система отбора мощности (PTO) представляет собой интегрированную систему, которая позволяет пользователю создавать вспомогательный источник питания. Система КОМ специально контролирует скорость двигателя до значений, превышающих обычный базовый холостой ход, включение реле нагрузки КОМ и дистанционный запуск и останов двигателя. Когда оператор запрашивает КОМ, используя либо переключатель КОМ, либо пульт дистанционного управления КОМ, обороты двигателя увеличиваются до частоты вращения по умолчанию. Модуль управления двигателем (МУД) преобразует данные от датчика частоты вращения двигателя в 2 импульса/сигнал оборотов двигателя. Когда КОМ задействован, модуль отбора мощности (МОМ) посылает сообщение последовательных данных на МУД, запрашивающее обороты двигателя, в соответствии с нажатыми переключателями с переключателя КОМ или дистанционного.

Система отбора мощности (PTO) представляет собой интегрированную систему, которая позволяет пользователю создавать вспомогательный источник питания. Система КОМ специально контролирует скорость двигателя до значений, превышающих обычный базовый холостой ход, включение реле нагрузки КОМ и дистанционный запуск и останов двигателя. Когда оператор запрашивает КОМ, используя либо переключатель КОМ, либо пульт дистанционного управления КОМ, обороты двигателя увеличиваются до частоты вращения по умолчанию. Модуль управления двигателем (МУД) преобразует данные от датчика частоты вращения двигателя в 2 импульса/сигнал оборотов двигателя. Когда КОМ задействован, модуль отбора мощности (МОМ) посылает сообщение последовательных данных на МУД, запрашивающее обороты двигателя, в соответствии с нажатыми переключателями с переключателя КОМ или дистанционного.

Система отбора мощности (PTO) представляет собой интегрированную систему, которая позволяет пользователю создавать вспомогательный источник питания. Система КОМ специально контролирует скорость двигателя до значений, превышающих обычный базовый холостой ход, включение реле нагрузки КОМ и дистанционный запуск и останов двигателя. Когда оператор запрашивает КОМ, используя либо переключатель КОМ, либо пульт дистанционного управления КОМ, обороты двигателя увеличиваются до частоты вращения по умолчанию. Модуль управления двигателем (МУД) преобразует данные от датчика частоты вращения двигателя в 2 импульса/сигнал оборотов двигателя. Когда КОМ задействован, модуль отбора мощности (МОМ) посылает сообщение последовательных данных GMLAN в блок управления двигателем, запрашивающее обороты двигателя, в соответствии с нажатыми переключателями от переключателя КОМ или дистанционного.

Система отбора мощности (PTO) представляет собой интегрированную систему, которая позволяет пользователю создавать вспомогательный источник питания. Система КОМ специально контролирует скорость двигателя до значений, превышающих обычный базовый холостой ход, включение реле нагрузки КОМ и дистанционный запуск и останов двигателя. Когда оператор запрашивает КОМ, используя либо переключатель КОМ, либо пульт дистанционного управления КОМ, обороты двигателя увеличиваются до частоты вращения по умолчанию. Модуль управления двигателем (МУД) преобразует данные от датчика частоты вращения двигателя в 2 импульса/сигнал оборотов двигателя. Когда КОМ задействован, модуль отбора мощности (МОМ) посылает сообщение последовательных данных GMLAN в блок управления двигателем, запрашивающее обороты двигателя, в соответствии с нажатыми переключателями от переключателя КОМ или дистанционного.

Система отбора мощности (PTO) представляет собой интегрированную систему, которая позволяет пользователю создавать вспомогательный источник питания. Система КОМ специально контролирует скорость двигателя до значений, превышающих обычный базовый холостой ход, включение реле нагрузки КОМ и дистанционный запуск и останов двигателя. Когда оператор запрашивает КОМ, используя либо переключатель КОМ, либо пульт дистанционного управления КОМ, обороты двигателя увеличиваются до частоты вращения по умолчанию. Модуль управления двигателем (МУД) преобразует данные от датчика частоты вращения двигателя в 2 импульса/сигнал оборотов двигателя. Когда КОМ задействован, модуль отбора мощности (МОМ) посылает сообщение последовательных данных GMLAN в блок управления двигателем, запрашивающее обороты двигателя, в соответствии с нажатыми переключателями от переключателя КОМ или дистанционного.

Система отбора мощности (PTO) представляет собой интегрированную систему, которая позволяет пользователю создавать вспомогательный источник питания. Система КОМ специально контролирует скорость двигателя до значений, превышающих обычный базовый холостой ход, включение реле нагрузки КОМ и дистанционный запуск и останов двигателя. Когда оператор запрашивает КОМ, используя либо переключатель КОМ, либо пульт дистанционного управления КОМ, обороты двигателя увеличиваются до частоты вращения по умолчанию. Модуль управления двигателем (МУД) преобразует данные от датчика частоты вращения двигателя в 2 импульса/сигнал оборотов двигателя. Когда КОМ задействован, модуль отбора мощности (МОМ) посылает сообщение последовательных данных GMLAN в блок управления двигателем, запрашивающее обороты двигателя, в соответствии с нажатыми переключателями от переключателя КОМ или дистанционного.

Система отбора мощности (PTO) представляет собой интегрированную систему, которая позволяет пользователю создавать вспомогательный источник питания. Система КОМ специально контролирует скорость двигателя до значений, превышающих обычный базовый холостой ход, включение реле нагрузки КОМ и дистанционный запуск и останов двигателя. Когда оператор запрашивает КОМ, используя либо переключатель КОМ, либо пульт дистанционного управления КОМ, обороты двигателя увеличиваются до частоты вращения по умолчанию. Модуль управления двигателем (МУД) преобразует данные от датчика частоты вращения двигателя в 2 импульса/сигнал оборотов двигателя. Когда КОМ задействован, модуль отбора мощности (МОМ) посылает сообщение последовательных данных GMLAN в блок управления двигателем, запрашивающее обороты двигателя, в соответствии с нажатыми переключателями от переключателя КОМ или дистанционного.

Система отбора мощности (PTO) представляет собой интегрированную систему, которая позволяет пользователю создавать вспомогательный источник питания. Система КОМ специально контролирует скорость двигателя до значений, превышающих обычный базовый холостой ход, включение реле нагрузки КОМ и дистанционный запуск и останов двигателя. Когда оператор запрашивает КОМ, используя либо переключатель КОМ, либо пульт дистанционного управления КОМ, обороты двигателя увеличиваются до частоты вращения по умолчанию. Модуль управления двигателем (МУД) преобразует данные от датчика частоты вращения двигателя в 2 импульса/сигнал оборотов двигателя. Когда КОМ задействован, модуль отбора мощности (МОМ) посылает сообщение последовательных данных GMLAN в блок управления двигателем, запрашивающее обороты двигателя, в соответствии с нажатыми переключателями от переключателя КОМ или дистанционного.

Система отбора мощности (PTO) представляет собой интегрированную систему, которая позволяет пользователю создавать вспомогательный источник питания. Система КОМ специально контролирует скорость двигателя до значений, превышающих обычный базовый холостой ход, включение реле нагрузки КОМ и дистанционный запуск и останов двигателя. Когда оператор запрашивает КОМ, используя либо переключатель КОМ, либо пульт дистанционного управления КОМ, обороты двигателя увеличиваются до частоты вращения по умолчанию. Модуль управления двигателем (МУД) преобразует данные от датчика частоты вращения двигателя в 2 импульса/сигнал оборотов двигателя. Когда КОМ задействован, модуль отбора мощности (МОМ) посылает сообщение последовательных данных GMLAN в блок управления двигателем, запрашивающее обороты двигателя, в соответствии с нажатыми переключателями от переключателя КОМ или дистанционного.

Система отбора мощности (PTO) представляет собой интегрированную систему, которая позволяет пользователю создавать вспомогательный источник питания. Система КОМ специально контролирует скорость двигателя до значений, превышающих обычный базовый холостой ход, включение реле нагрузки КОМ и дистанционный запуск и останов двигателя. Когда оператор запрашивает КОМ, используя либо переключатель КОМ, либо пульт дистанционного управления КОМ, обороты двигателя увеличиваются до частоты вращения по умолчанию. Модуль управления двигателем (МУД) преобразует данные от датчика частоты вращения двигателя в 2 импульса/сигнал оборотов двигателя. Когда КОМ задействован, модуль отбора мощности (МОМ) посылает сообщение последовательных данных GMLAN в блок управления двигателем, запрашивающее обороты двигателя, в соответствии с нажатыми переключателями от переключателя КОМ или дистанционного.

Описание и работа отбора мощности (ком)

Система отбора мощности (PTO) представляет собой интегрированную систему, которая позволяет пользователю создавать вспомогательный источник питания. Система КОМ специально контролирует скорость двигателя до значений, превышающих обычный базовый холостой ход, включение реле нагрузки КОМ и дистанционный запуск и останов двигателя. Когда оператор запрашивает КОМ, выключатель КОМ будет включен и обороты двигателя перейдут в режим ожидания по умолчанию.

В системе КОМ используются следующие