Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4) - Выхлопная система имеет очень низкое противодавление в нормальных условиях. Если выхлопная система ограничена, значительное увеличение давления выхлопных газов замечено на J 35314-A. Удаление обратного клапана система впрыска вторичного воздуха или датчика подогреваемый кислородный датчик может установить расшифровка кода ошибки. Закончив эту диагностическую таблицу, обязательно очистите все коды.
- 5) - Этот этап изолирует каталитический нейтрализатор от остальной части выхлопной системы.
- 8) - Подтверждение того, что условие было исправлено, имеет важное значение. Если симптом все еще существует, и транспортное средство имеет двойную выхлопную систему, перейдите к шагу 2 и повторите диагностическую процедуру на противоположной выхлопной трубе.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
- Отверните гайки трубопровода выпускного коллектора.
- Опустите автомобиль.
- Снимите зажим провода свечи зажигания с язычка впускного патрубка клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
- Отсоедините провода свечи зажигания от свечей зажигания.
- Отверните болты проволочного фиксатора свечи зажигания.
- Расположите жгут проводов поверх двигателя.
- Снимите свечи зажигания.
- Снимите впускной патрубок клапана рециркуляция отработавших газов с впускного и выпускного коллекторов.
- Отсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
- Снять болты/шпильку экранов проводов выпускного коллектора и свечи зажигания.
- Снимите выпускной коллектор и заглушите экраны проводов.
- Снять и утилизировать прокладки выпускного коллектора.
- При необходимости снимите болты теплозащитного экрана выпускного коллектора и экран.
- Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки.
Выхлопная система Описания
Важно: Использование деталей сторонних производителей может вызвать проблемы с управляемостью.
Выхлопная система переносит выхлопные газы, обработанные каталитическим нейтрализатором, через резонатор, если это применимо, в глушитель выхлопных газов, где шум выхлопных газов уменьшается.
Для крепления выхлопной трубы к выхлопному коллектору используется фланец и муфта с уплотнительным соединением. Выхлопная система может быть выполнена в виде скользящего соединения с зажимом и U-образным болтом или фланцевого соединения с прокладкой.
Вытяжные подвески и резиновые изоляторы помогают поддерживать вес выхлопной трубы наряду с изоляцией любой вибрации выхлопной системы, дребезжания или шума.
Вытяжные подвесы также отделяют выхлопную систему от днища автомобиля и позволяют выхлопной системе расширяться по мере прогрева выхлопной системы.
Выхлопные теплозащитные экраны используются для защиты кузова и других компонентов от повреждений из-за тепла от выхлопной системы.
Система выпуска может состоять из следующих компонентов:
- Выпускной коллектор
- Выхлопные трубы
- Каталитические нейтрализаторы
- Глушитель выхлопа
- Выхлопной резонатор, если он оборудован
- Выхлопная труба, если она оборудована
- Вытяжные подвески
- Выхлопные теплозащитные экраны