Главная/Chevrolet/Silverado 2500/Chevrolet Silverado 2500 (2000-2004)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Осветительное оборудование: Диагностика

Содержание

Раздел: Внешние осветительные приборы

Все разделы

Осветительное оборудование: Диагностика Chevrolet Silverado 2500

Внешние осветительные приборы 71 иллюстрация ~19 мин чтения

Описание цепи

Модуль управления корпусом (BCM) обеспечивает постоянное выходное опорное напряжение 5 вольт для правильной работы датчика окружающего света. Источник постоянного выходного опорного напряжения гарантирует, что изменения в выходном сигнале датчика окружающего света обусловлены изменениями датчика, а не изменениями в подаче напряжения. BCM контролирует постоянное выходное опорное напряжение и устанавливает расшифровка кода ошибки, когда выход не находится в ожидаемом диапазоне 4,75-5,25 вольт.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение системы должно быть в пределах от 9,0 до 16,0 вольт.
Выключатель зажигания должен находиться в положении РАБОТА.
Стояночный тормоз должен быть отпущен.
Выключатель фар должен находиться в положении АВТО.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Выходная цепь опорного напряжения 5 вольт меньше 4,75 вольта или замкнута накоротко на землю.
Вышеуказанное условие выполняется в течение 0,5 секунды.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Функция дневных ходовых огней (DRL) работать не будет.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.

Средства диагностики

Короткое замыкание на массу в опорной цепи 5V приводит только к установке этого расшифровка кода ошибки.
Проведите визуальный осмотр всех соответствующих компонентов на наличие ослабленных или некачественных соединений.

См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ".

Напряжение системы должно быть в пределах от 9,0 до 16,0 вольт.
Выключатель зажигания должен находиться в положении РАБОТА.
Стояночный тормоз должен быть отпущен.
Выключатель фар должен находиться в положении АВТО.

Напряжение опорной цепи 5V должно быть выше 5.25V в течение 0,5 секунды.

Функция дневных ходовых огней (DRL) работать не будет.

Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.

Короткое замыкание на напряжение в опорной цепи 5V приведет только к установке этого расшифровка кода ошибки.
Проведите визуальный осмотр всех соответствующих компонентов на наличие ослабленных или некачественных соединений.

См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ".

Предохранитель ЦТСИ Лп в соединительной коробке жгута корпусной проводки подает на катушку питания положительное напряжение аккумуляторной батареи, а на сторону выключателя реле нештатного питания. Модуль управления кузовом (БКМ) обеспечивает заземление реле нештатного питания. При поступлении на БКМ сигнала на включение ламп нештатного питания реле нештатного питания БКМ подает питание реле нештатного питания. Ток тока идет от реле нештатного питания на лампу нештатного питания и на БКМ, что затем обеспечивает питание ламп реле нештатного питания.

Напряжение системы должно быть в пределах от 9,0 до 16,0 вольт.

Когда BCM выдает команду на непреднамеренное включение реле питания и не получает напряжение на цепь напряжения питания ламп питания на BCM, устанавливается расшифровка кода ошибки B1480.
Указанные выше условия должны быть выполнены в течение 0,5 секунды.

Следующие лампы будут отключены

Вежливость / купол
Отсек IP
Чтение
Под капотом
Суета
Груз

Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Средство сканирования может использоваться для очистки истории и текущих расшифровка кода ошибки.

Проведите визуальный осмотр всех соответствующих компонентов на наличие ослабленных или некачественных соединений.
Проверьте наличие разомкнутого в Ckt 40 или разомкнутого предохранителя CTSY Lp.

Предохранитель FOG LPS 15 A в клеммной колодке жгута электропроводки двигателя подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на переключатель реле противотуманной фары в клеммной колодке жгута электропроводки двигателя. Переключатель фары подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на катушку реле противотуманной фары. Когда переключатель фары находится в положении парковки или фары, а переключатель противотуманной фары нажат, модуль управления кузовом (BCM) заземляет цепь управления реле противотуманной фары. Ток идет от реле противотуманной фары как на передние противотуманные фары, так и на землю. G100

Если водитель выбирает фары дальнего света, то переключатель светорегулятора подает сигнал дальнего света на ВСМ. В ответ на этот сигнал ВСМ обесточивает реле противотуманной фары.

Напряжение батареи от 9,0 до 16,0 вольт.
Выключатель зажигания в положении RUN (РАБОТА).

Когда сигнальная цепь переключателя передней противотуманной фары закорочена на землю примерно на 3 минуты.

Противотуманные фары работать не будут.

Этот расшифровка кода ошибки сбросит текущее состояние после того, как условие для установки отказа будет исправлено.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Сообщение с четкими кодами отправляется средством сканирования.

Проверить выключатель противотуманной фары на застревание во включенном положении.
Выполните визуальный осмотр на наличие ослабленных или плохих соединений на всех связанных компонентах. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ".

Соединительный блок токового жгута двигателя подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на нормально разомкнутую цепь реле фары. Либо предохранитель TBC 10 A в соединительном блоке токового жгута двигателя подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на фару и переключатель диммера в сборе. Модуль управления кузовом (BCM) также подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на цепь катушки реле фары для автоматического управления фарой. Затем цепь катушки реле фары заземляется на G102. Когда водитель устанавливает переключатель фары в положение фары, фара находится под напряжением. G203

Предохранитель TBC 10 A в соединительном блоке электропроводки двигателя подает положительное напряжение батареи на фару и переключатель диммера в сборе мигает, чтобы пропустить переключатель. Когда ручка переключателя диммера фары подтягивается к водителю, оба переключателя вспышки-для-прохода замыкаются, один заземляет цепь дальнего света в G203. Второй переключатель вспышки-для-прохода также замыкается, обеспечивая положительное напряжение батареи на вход вспышки-для-для-прохода BCM.

Датчик окружающего света представляет собой светочувствительный транзистор, который изменяет свой сигнал напряжения на модуль управления кузовом (BCM) в ответ на изменения уровня внешнего (окружающего) света. Когда BCM получит этот сигнал, а переключатель фар находится в положении AUTO, BCM либо включит дневные ходовые огни (DRL), либо включит фары ближнего света.

Напряжение батареи должно быть в пределах от 9,0 до 16,0 вольт.
Выключатель зажигания в положении РАБОТА.
Выключатель фары и светорегулятора пульта должен быть повернут в положение ON (ВКЛ) или датчик окружающего света должен находиться в состоянии DARK (ТЕМНОТА), а выключатель фары и светорегулятора пульта - в положении AUTO (АВТО).
Стояночный тормоз должен быть отпущен.

Фары и светорегулятор панели переключаются в режим AUTO.
Датчик освещенности находится в состоянии DARK (темнота).
Цепь напряжения питания катушки реле фары замкнута накоротко на землю.
Указанные выше условия должны быть выполнены в течение 0,5 секунды.

Фары не будут работать с переключателем светорегулятора фары и панели в положении AUTO, а состояние окружающего света - DARK.

Это расшифровка кода ошибки сбросит текущее состояние после того, как будет исправлено условие для установки отказа.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Сообщение с четкими кодами отправляется средством сканирования.

Важно: Если фары включаются вручную, когда цепь напряжения питания катушки реле фары замкнута на землю, предохранитель TBC будет дуть, и выключатель фары и диммера панели может быть поврежден. Когда предохранитель TBC открывается, сканирующий инструмент потеряет связь с BCM.

Выполните визуальную проверку на наличие слабых или плохих соединений на всех связанных компонентах. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ".

Фонари маркера ПАРКА ЛПС 30 А заземленные задние в клеммной колодке жгута электропроводки двигателя xag2 подают положительное напряжение аккумуляторной батареи как на контакты переключателя реле фонарей парка, так и на цепь положительного напряжения аккумуляторной батареи катушки реле фонарей парка. Модуль управления крышей (БКМ) обеспечивает заземление на цепь управления реле фонарей парка, При включении фонарей парка на БКМ питает реле фонарей парка. Ток идет от реле фонарей парка на Фр ПРК 10 А Предохранитель, ТРА ПРК 15 А G100 G401 G200

Предохранитель CTSY Lp 15 A в клеммной колодке жгута проводов двигателя подает положительное напряжение аккумуляторной батареи как на контакты переключателя непреднамеренного силового реле, так и на цепь положительного напряжения аккумуляторной батареи катушки реле непреднамеренного питания Модуль управления кузовом (БКМ) обеспечивает заземление или цепь управления цепью катушки реле фонаря парковки При нажатии водителем выключателя грузового фонаря БКМ возбуждает реле непреднамеренного питания Ток от реле непреднамеренного питания к грузовым лампам xt0 заземлены грузовые лампы. G203

Предохранитель TRL L TURN 10 A и предохранители TRL R TURN 10 A в соединительном блоке электропроводки двигателя подают положительное напряжение батареи на отдельные цепи стояночной лампы, подключенные к электропроводке прицепа.

Ключ находится в положении RUN (РАБОТА).
Стояночный тормоз отпущен.
Выключатель фары и диммера пульта находится в режиме АВТО.
Датчик освещенности находится в состоянии DARK (темнота).
Напряжение системы должно быть в пределах от 9,0 до 16,0 вольт.

Ключ находится в положении RUN (РАБОТА).
Стояночный тормоз отпущен.
Выключатель фары и диммера пульта находится в режиме АВТО.
Датчик освещенности находится в состоянии DARK (темнота).
Имеется замыкание на массу в цепи напряжения питания внутренних парковых ламп или обрыв в цепи управления реле парковых ламп.
Если цепь напряжения питания внутренних парковых ламп разомкнута, независимо от положения переключателя фары и диммера пульта, то Дтц установится.
Если цепь управления реле парковой лампы разомкнута, то при нахождении переключателя светорегулятора фары и пульта в режиме " АВТО " Дтц установится.
Напряжение системы должно быть в пределах от 9,0 до 16,0 вольт.
Указанные выше условия должны быть выполнены в течение 0,5 секунды.

Парковые лампы будут отключены в режиме AUTO.

Текущий расшифровка кода ошибки немедленно устранится, когда условие для установки отказа будет исправлено с помощью клавиши ON.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Сообщение с четкими кодами отправляется средством сканирования.

Важно: Используйте соответствующий зонд из комплекта тестового адаптера разъема J 35616-A для любого зондирования электрических компонентов, упомянутых в этой таблице, чтобы избежать повреждения клемм.

Выполните визуальный осмотр на наличие ослабленных или плохих соединений на всех связанных компонентах. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ".

Положительное напряжение батареи подается через предохранитель PARK LPS 30 A в соединительной колодке жгута проводов двигателя, на нормально разомкнутые контакты реле стояночной лампы. Потенциометр переключателя светорегулятора панели получает как свое напряжение, так и землю от переключателя фары и является входом в BCM. Когда водитель выбирает настройку затемнения, все лампы вакуумного люминесцентного (Vf) и обратного люминесцентного освещения снабжаются напряжением и затем заземляются на G200, xx1 и x2. G203 G410

Модуль управления корпусом (BCM) контролирует напряжение затемнения приборной панели (IP) от потенциометра переключателя диммера панели (колесико большого пальца), части фары и переключателя диммера панели. Потенциометр переключателя диммера панели управляет затемнением IP, посылая сигнал для того, чтобы указать положение колесика большого пальца при включенных фарах или парклампах. Переключатель диммера также обеспечивает затемнение для подсветки приборной панели, радио и подвесной консоли.

Напряжение батареи должно быть в пределах от 9,0 до 16,0 вольт.
Выключатель зажигания в положении РАБОТА.
Выключатель стояночной лампы (часть выключателя фары и диммера панели) должен находиться в положении OFF (AUTO), а датчик окружающего света - в состоянии DARK.
Стояночный тормоз отпущен.

Для установки B2613 должны быть выполнены следующие условия:

Цепь напряжения питания лампы приборной панели закорочена до напряжения аккумуляторной батареи.
Указанные выше условия должны быть выполнены в течение 0,5 секунды.

С установкой расшифровка кода ошибки B2613 индикаторы приборной панели всегда остаются полностью яркими.

Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен при следующем цикле зажигания без сбоев.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Сообщение с четкими кодами отправляется средством сканирования.

Положительное напряжение аккумуляторной батареи подается через предохранитель CTSY Lp 15 A в соединительном блоке жгута электропроводки двигателя, как на нормально разомкнутые контакты реле непреднамеренного питания, так и на катушку реле непреднамеренного питания. Модуль контроля кузова (BCM) активирует реле непреднамеренного питания, обеспечивая положительное напряжение аккумуляторной батареи для всех внутренних цепей лампы питания, включая катушку реле лампы питания. Когда любая дверь открыта или входной сигнал запроса лампы питания получен BCM, BCM будет нормально разомкнут. G203

Реле случайного питания также подает положительное напряжение батареи на каждую лампу косметическое зеркало, лампу отсека приборной панели (перчаточного ящика), лампу под капотом и грузовую лампу. Когда либо отсек открыт, либо его выключатель замкнут для обеспечения цепи заземления, лампы имеют питание и заземление и загораются.

Когда водитель включает выключатель внутренней лампы или выключатель отключения купольной лампы, BCM отменяет любой другой вход, либо включая лампы вежливости, либо предотвращая их освещение.

Если водитель непреднамеренно покидает салон, считывание или лампочка отсека ВКЛ Бцм обесточит непреднамеренно включенное реле питания, не допуская обесточивания аккумулятора.

Выключатель зажигания в положении ВЫКЛ.
Разблокируйте двери от датчика бесключевого доступа, или откройте любую дверь, или ВКЛЮЧИТЕ купольную лампу от переключателя (маховичок).

Все лампы вежливости выключены.
Цепь управления катушкой реле лампы вежливости разомкнута или замкнута накоротко на землю.
Все вышеперечисленные условия должны быть выполнены в течение 0,5 секунды.

Фонари вежливости не будут функционировать, если цепь разомкнута.
Если цепь управления катушкой реле фонаря освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения

Это расшифровка кода ошибки сбросит текущее состояние после того, как будет исправлено условие для установки отказа.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Сообщение с четкими кодами отправляется средством сканирования.

Напряжение системы должно быть в пределах от 9,0 до 16,0 вольт.
Выключатель зажигания в положении ВЫКЛ.
Разблокируйте двери с брелка блокировки дверей пульта дистанционного управления, или откройте любую дверь, или ВКЛЮЧИТЕ купольную лампу с выключателя (маховичка).
Указанные выше условия должны выполняться более 0,5 секунды.

Для установки B2618 должны быть выполнены следующие условия:

Лампы вежливости ВКЛ.
Цепь управления катушкой реле лампы вежливости разомкнута или замкнута накоротко на землю.
Указанные выше условия должны быть выполнены в течение 0,5 секунды.

Фонари вежливости не будут функционировать.

Этот сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после цикла зажигания без сбоев.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Сообщение с четкими кодами отправляется средством сканирования.

Важно: Используйте соответствующий зонд из комплекта адаптера для тестирования разъема J 35616-A для любого зондирования электрических компонентов в этой таблице, чтобы избежать повреждения клемм.

Перед выполнением диагностики средство сканирования должно отобразить расшифровка кода ошибки B2618 в качестве текущего кода.
Выполните визуальный осмотр на наличие ослабленных или плохих соединений на всех связанных компонентах. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ".

Предохранитель SEO 1 15 A в клеммной колодке жгута электропроводки двигателя подает положительное напряжение аккумуляторной батареи как на контакты переключателя реле подсветки земли, так и на цепь катушки реле подсветки земли. При открытии двери водителя или пассажира модуль управления кузовом (БКМ) возбуждает реле подсветки земли. Ток идет от реле подсветки земли к обеим лампам подсветки зеркала заднего вида. Лампы подсветки земли заземляются через реле подсветки вежливости при G200 и G203.

Напряжение системы должно быть в пределах от 9,0 до 16,0 вольт.
Выключатель зажигания в положении ВЫКЛ.
Разблокируйте двери с брелка замка двери пульта дистанционного управления или откройте любую дверь.
Указанные выше условия должны выполняться более 0,5 секунды.

Лампы наземной подсветки включены.
Цепь управления реле подсвета земли разомкнута или замкнута накоротко на землю.
Указанные выше условия должны быть выполнены в течение 0,5 секунды.

Лампы подсветки земли не будут функционировать.

Этот расшифровка кода ошибки будет сброшен после работы безаварийной лампы освещения земли.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Сообщение с четкими кодами отправляется средством сканирования.

Выполните визуальный осмотр на наличие слабых или плохих соединений на всех связанных компонентах. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ".

Предохранитель SEO 1 15 A в клеммной колодке жгута электропроводки двигателя подает положительное напряжение аккумуляторной батареи как на контакты выключателя реле подсветки земли, так и на цепь положительного напряжения аккумуляторной батареи реле подсветки земли. При открытии двери водителя или пассажира модуль управления кузовом (БКМ) подает питание на реле подсветки земли. Ток идет от реле подсветки земли к обоим лампам подсветки земли зеркала заднего вида. Лампы подсветки земли заземляются через лампы вежливости при G200 и G203.

Напряжение системы должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.
Выключатель зажигания в положении ВЫКЛ.
Разблокируйте двери с брелка замка двери пульта дистанционного управления или откройте любую дверь.
Указанные выше условия должны выполняться более 0,5 секунды.

Лампы наземной подсветки включены.
Цепь управления реле подсвета земли закорочена до напряжения аккумуляторной батареи.
Указанные выше условия должны быть выполнены в течение 0,5 секунды.

Лампы подсветки земли не будут функционировать.

Этот расшифровка кода ошибки будет сброшен после работы безаварийной лампы освещения земли.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Сообщение с четкими кодами отправляется средством сканирования.

Предохранитель DRL 10 A в клеммной колодке жгута электропроводки двигателя подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на контакты выключателя реле дневного ходового огня (DRL). Предохранитель IGNE 10 A в клеммной колодке жгута электропроводки двигателя подает положительное напряжение зажигания на катушку реле DRL. Когда БКМ возбуждает реле DRL в условиях дневного света, ток идет как на лампы DRL, так и на землю xtag0. G100

Модуль управления кузовом (BCM) контролирует сигнальную цепь датчика внешнего освещения датчика внешнего освещения, чтобы определить, должны ли дневные ходовые огни (DRL) или автофары (Ahl) включаться в режиме AUTO. Когда BCM воспринимает напряжение датчика внешнего освещения между 1,7-4,7 В (светлое состояние), DRL будет включаться. Когда BCM воспринимает напряжение датчика внешнего освещения между 0,2 В (темное состояние), Ahl будет включаться.

Напряжение системы должно быть в пределах от 9,0 до 16,0 вольт.
Выключатель зажигания должен находиться в положении РАБОТА.
Стояночный тормоз должен быть отпущен.
Выключатель фар должен находиться в положении АВТО.

Когда входное напряжение датчика внешней засветки меньше 0,2 В (цепь сигнала датчика внешней засветки разомкнута или замкнута накоротко на землю).
Указанные выше условия должны быть выполнены в течение 0,5 секунды.

Ahl будет оставаться включенным в любом состоянии внешнего освещения.

Это расшифровка кода ошибки будет сброшено сразу после того, как будет исправлено условие установки неисправности.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Сообщение с четкими кодами отправляется средством сканирования.

Напряжение системы должно быть в пределах от 9,0 до 16,0 вольт.
Выключатель зажигания должен находиться в положении РАБОТА.
Стояночный тормоз должен быть отпущен.
Выключатель фар должен находиться в положении АВТО.

Если входное напряжение датчика внешней засветки превышает 4,78 В (сигнал датчика внешней засветки замыкается на батарею).
Указанные выше условия должны быть выполнены в течение 0,5 секунды.

Ahl будет оставаться включенным в любом состоянии внешнего освещения.

Это расшифровка кода ошибки будет сброшено сразу после того, как будет исправлено условие установки неисправности.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Сообщение с четкими кодами отправляется средством сканирования.

Визуальный/физический осмотр

Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы освещения. См. " Проверка аксессуаров AFTERMARKET ".
Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.