Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2) - Выход реле компрессора переменного тока отключен, если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 121°C. Индикатор охлаждающей жидкости двигателя будет светиться при этой температуре.
- 3) - Эти действия позволят компрессору кондиционера работать.
- 4) - Это испытание гарантирует, что в системе кондиционирования воздуха имеется достаточное количество хладагента. Конкретные значения получены из теста производительности системы кондиционирования воздуха в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
- 5) - Модуль управления ОВКВ не работает, когда модуль не отвечает на запрос оператора на управление.
- 6) - Это действие гарантирует, что модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает запрос A / C от модуля управления Кондиционирование.
- 7) - Если светодиод запроса A / C не горит, блок управления ОВКВ не заземляет цепь сигнала запроса A / C.
- 8) - Поскольку давление системы A / C было проверено на этапе 4, этот этап будет проверять целостность цепей сигнала запроса A / C, если параметр A / C Request сигнал имеет значение Yes, то возникает проблема с переключателем высокого давления A / C.
- 10) - Поскольку давление в системе кондиционирования воздуха было проверено на этапе 4, на этом этапе будет проверена целостность сигнальной цепи низкого давления кондиционера и цепи заземления переключателя низкого давления кондиционера, если параметр A / C Compressor Cycling выключатель имеет значение Normal, то возникает проблема с переключателем низкого давления кондиционера.
- 14) - Если контрольная лампа остается освещенной, цепь управления реле сцепления компрессора A / C замыкается на массу.
- 18) - Если во время этого шага перемычка с предохранителями размыкается, цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока замыкается на массу.
- 22) - Когда электродвигатель воздуходувки находится в положении ВЫКЛ, напряжение подается на схему управления электродвигателем воздуходувки ВЫКЛ. Система A / C не будет работать, если напряжение подается на схему управления электродвигателем воздуходувки ВЫКЛ.
- 27) - Убедитесь, что обе цепи запроса сигнала A / C выключателя высокого давления A / C проверены на перечисленные условия.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2) - Эти действия отключат выход узла управления ОВК на модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
- 3) - Этот шаг проверяет параметр A / C Request сигнал, чтобы увидеть, интерпретирует ли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A / C запрос.
- 4) - Убедитесь, что обе цепи запроса сигнала A / C переключателя высокого давления A / C проверены на перечисленные условия.
- 5) - Параметр A / C Request сигнал (Сигнал запроса A / C) имеет значение Yes (Да). Обе цепи сигнала запроса A / C не замкнуты на землю. Этот шаг проверяет, что выключатель высокого давления A / C не закорочен внутри на землю.
Схема №5
Схема №6
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2) - На этом этапе проверяется непрерывная работа двигателя воздуходувки.
- 3) - На этом этапе проверяется короткое замыкание на напряжение в цепях управления электродвигателем воздуходувки.
Схема №7
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2) - Этот шаг проверяет работу двигателя воздуходувки при любых настройках скорости.
- 3) - Этот этап проверяет напряжение на двигателе воздуходувки.
- 4) - На этом этапе проверяется возможное обрыв в цепи заземления двигателя воздуходувки.
- 5) - На этом этапе проверяется выходное напряжение переключателя двигателя воздуходувки.
Схема №8
Схема №9
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2) - На этом шаге определяется, не работает ли одна или несколько скоростей вентилятора.
- 3) - На этом этапе определяется наличие положительного напряжения батареи на узле резистора электродвигателя вентилятора.
- 4) - На этом этапе проверяется напряжение в каждой цепи управления двигателем воздуходувки.
- 5) - На этом этапе проверяется обрыв в узле резистора двигателя воздуходувки.
Схема №10
Схема №11
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4) -. Модуль управления Кондиционирование не работает, когда модуль не отвечает на запрос оператора.
- 5) - Если условие не возникает, когда был сделан запрос A / C, то вы должны обойти процедуры тестирования производительности A / C.
- 6) - Эти действия являются критериями разрешения работы компрессора кондиционера. Температура окружающего воздуха должна быть выше 3°C, чтобы это испытание компрессора кондиционера было проведено.
- 7) - Выполнение теста производительности системы кондиционирования воздуха гарантирует, что система кондиционирования воздуха работает правильно для дальнейшего тестирования.
- 9) - Если не найдено ни одного состояния со всеми перечисленными условиями, то сравните ход двери с известным хорошим транспортным средством.
- 15) - Напряжение будет варьироваться в пределах 0-5 вольт во время нормальной работы. Убедитесь, что наблюдают за приводным валом привода температуры воздуха и вольтметром при прыжке схемы управления с опорным напряжением 5 вольт и цепями заземления. Привод температуры воздуха и разъемы узла управления ОВКВ должны быть подключены во время этого шага.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4) - Модуль управления ОВКВ не работает, когда модуль не отвечает на запрос оператора на управление.
- 8) - Если не найдено ни одного состояния со всеми перечисленными условиями, сравните ход двери с известным хорошим транспортным средством.
- 14) - Напряжение будет варьироваться в пределах 0-5 вольт во время нормальной работы. Убедитесь, что вы наблюдаете за приводным валом привода температуры воздуха и вольтметром при прыжке схемы управления с опорным напряжением 5 вольт и цепями заземления. Привод температуры воздуха и разъемы узла управления ОВКВ должны быть подключены во время этого шага.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3) - Этот этап проверяет двигатель воздуходувки, который не работает независимо от желаемой скорости двигателя воздуходувки.
- 4) - Этот этап проверяет двигатель воздуходувки, который работает, но не точно реагирует на желаемую скорость двигателя воздуходувки.
- 5) - На этом шаге проверяется наличие питания на узле управления ОВК.
- 13) - Напряжение будет изменяться в пределах 0-5 вольт во время нормальной работы. Во время этого этапа необходимо подключить разъем узла управления ОВКВ.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2) - Этот этап проверяет неработающий привод в одном или неправильном положении.
- 3) - Этот этап проверяет неработающий привод рециркуляции в одном или неправильном положении.
- 4) - Этот шаг проверяет производительность системы кондиционирования воздуха, которая соответствует текущим условиям. Это потребует состояния автоматического режима рециркуляции. Автоматический режим рециркуляции становится активным, когда давление на стороне нагнетания достигает 2206-2620 к Па (320-380 фунт / кв. дюйм). Режим остается включенным до тех пор, пока давление на стороне нагнетания не упадет ниже 1447-1861 к Па (210-270 фунт / кв. дюйм). В режиме автоматической рециркуляции на контроллере ОВКВ не будет индикации того, что режим ОВК активен, и включен режим рециркуляции воздуха.
- 10) - На этом этапе проверяется наличие внутреннего короткозамкнутого переключателя рециркуляции высокого давления A / C, вызывающего включение режима автоматической рециркуляции.
Схема №21
Схема №22
Повторная калибровка приводов
Модуль управления ОВКВ будет переучивать пределы привода при каждом отключении и повторном подключении питания к модулю.
Для выполнения обновления калибровки выполните следующие действия:
- Выключите зажигание.
- Извлеките предохранитель цепи положительного напряжения батареи модуля управления ОВКВ. Важно: Сканирующее устройство должно быть отсоединено от автомобиля для правильного выполнения процедуры калибровки. Если сканирующее устройство подключено до завершения этой процедуры, то новые калибровочные значения не будут сохранены. Важно: Отказ ждать 60 секунд не даст модулю управления ОВКВ достаточно времени для очистки старых калибровочных значений.
- Подождите 60 секунд.
- Установите предохранитель.
- Включите зажигание.
- Подождите 60 секунд перед установкой средства сканирования.
Схема №23
- Снимите ободок обрезной пластины приборной панели.
- Снимите лоток для хранения приборной панели.
- Снимите выключатель приспособления в сборе с приборной панели.
- Удалите винты из узла управления ОВК.
- Снимите узел управления ОВКВ, выполнив следующие действия: 5.1. Освободите удерживающие язычки. 5.2. Вытяните головку управления из кронштейна приборной панели.
- Отсоедините электрические разъемы от узла управления ОВКВ.
Воздух Delivery Описание и работа
Средства управления подачей воздуха разделены на две основные области. Первая, скорость воздуха, зависит от скорости двигателя воздуходувки. Вторая, распределение воздуха связано с различными одиночными или несколькими выпусками воздуха.
Температура воздуха Описания и работа
Регуляторы температуры воздуха разделены на 5 зон.
- Компоненты управления ОВКВ
- Отопление
- Кондиционер
- Охлаждающая жидкость двигателя
- Цикл кондиционирования воздуха
Режим обогрева
Назначение нагревателя - подавать тепло внутрь транспортного средства. Оператор транспортного средства может определить уровень тепла, повернув переключатель контроля температуры воздуха, расположенный на модуле управления ОВКВ, на любую настройку. Положение привода температуры воздуха напрямую зависит от положения переключателя температуры воздуха. Это положение не изменится с запросом A / C.
При запросе теплого воздуха модуль управления ОВКВ установит привод температуры воздуха так, чтобы он отводил большую часть воздушного потока через сердцевину нагревателя. Режим вентилятора, двигателя и системы может быть изменен независимо от настройки температуры воздуха.
Операция A / C
Система кондиционирования воздуха (A / C) предназначена для обеспечения прохладного воздуха и удаления влаги из салона автомобиля. Оператор автомобиля может активировать систему A / C, установив переключатель режимов в одно из следующих положений: Панель, Bi-Level, Defog и размораживание. Система A / C может работать независимо от настройки температуры, однако рециркуляция доступна только тогда, когда модуль управления Кондиционирование находится только в режиме A / C или Bi-Level.
При нажатии на кнопку выключения катушки сцепления A / C в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) поступает запрос на включение магнитного компрессора A / C. блок управления силовым агрегатом включает компрессор A / C, обеспечивая путь на землю через цепь управления полем реле сцепления сцепления A / C для реле сцепления компрессора A / C. Как только реле замыкает свой внутренний выключатель, питание от батареи подается на муфту компрессора A / C через цепь напряжения питания компрессора A / C компрессора.
Для того, чтобы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) внутренне заземлял цепь управления реле давления сцепления A / C, необходимо заземлять два отдельных сигнала запроса. 12-вольтовый опорный сигнал посылается по цепи сигнала запроса A / C, через переключатель высокого давления A / C и заземляется через модуль управления Кондиционирование, когда оператор транспортного средства делает запрос A / C. Цепь сигнала запроса A / C, выводимая из блок управления силовым агрегатом в модуль управления Кондиционирование, не может выдержать короткое замыкание на цепь 12.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет включать сцепление A / C каждый раз, когда частота вращения двигателя ниже 5000 об / мин, и A / C запрашивается, если не существует ни одного из следующих условий
- Угол дроссельной заслонки находится на уровне 100 процентов.
- Переключатель низкого давления кондиционера имеет давление менее 124 к Па (18 фунт / кв. дюйм) или более 338 к Па (49 фунт / кв. дюйм).
- Давление в переключателе высокого давления кондиционера составляет более 2896 к Па (420 фунт / кв. дюйм).
- Частота вращения двигателя более 5500 об/мин.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 121°C.