| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Болты фланца оси (10,5-дюймовая ось) | 156 Н.м | 115 фунт-фут |
| Болты фланца оси (ось 11,5 дюйма) | 185 Н.м | 136 фунтов футов |
| Болты крышки подшипника (ось 8,6 дюйма) | 75 Н.м | 55 фунтов футов |
| Болты крышки подшипника (ось 9,5 дюйма) | 85 Н.м | 63 фунта футов |
| Болты крышки подшипника (ось 10,5 дюйма) | 185 Н.м | 136 фунтов футов |
| Болты крышки подшипника (ось 11,5 дюйма) | 207 Н.м | 153 фунта футов |
| Болты тормозной подкладки (все оси) | 140 Н.м | 103 фунта фута |
| Болт кронштейна тормозного шланга | 22 Н.м | 16 фунтов фут |
| Болт соединительной колодки тормозной трубы | 22 Н.м | 16 фунтов фут |
| Болты крепления тормозной трубы к задней оси | 22 Н.м | 16 фунтов фут |
| Болт блокировки гайки регулятора подшипника дифференциала (ось 9,5 дюйма) | 26 Н.м | 19 фунтов футов |
| Болт блокировки гайки регулятора подшипника дифференциала (ось 10,5 дюйма) | 27 Н.м | 20 фунтов фут |
| Болт блокировки гайки регулятора подшипника дифференциала (ось 11,5 дюйма) | 27 Н.м | 20 фунтов фут |
| Болты крышки корпуса дифференциала (все оси) | 40 Н.м | 30 фунтов фут |
| Сливная пробка (все оси) | 33 Н.м | 24 фунта фут |
| Заливная пробка (все оси) | 33 Н.м | 24 фунта фут |
| Болты сепаратора подшипника шестерни (ось 10,5 дюйма) | 88 Н.м | 65 фунтов футов |
| Стопорный болт вала шестерни (ось 8,6 дюйма) | 36 Н.м | 27 фунтов футов |
| Стопорный болт вала шестерни (ось 9,5 дюйма) | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Болты фиксатора вала карданного вала (все оси) | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болты зубчатого венца (ось 8,6 дюйма) | 120 Н.м | 89 фунтов футов |
| Болты с кольцевым зубчатым колесом (ось 9,5 дюйма) | 140 Н.м | 103 фунта фута |
| Болты зубчатого венца (ось 10,5 дюймов) | 165 Н.м | 122 фунта фута |
| Болты зубчатого венца (ось 11,5 дюйма) | 237 Н.м | 175 фунтов футов |
| Болты звена вала стабилизатора | 95 Н.м | 70 фунтов фут |
| Гайки U-образных болтов вала стабилизатора | 32 Н.м | 24 фунта фут |
| U-образные гайки (с прикрепленной шайбой) | 72 Н.м | 53 фунта футов |
| Гайки с U-образным болтом (без прикрепленной шайбы) | 137 Н.м | 101 фунт-фут |
| Гайка ступицы колеса (10,5 ", 11,5 дюймовая ось) | 70 Н.м | 52 фунта фута |
Параметры затяжки креплений
Идентификация ведущей шестерни и зубчатого венца
Шестерни привода производства и зубчатые венцы изготавливаются методом 2-среза или 5-среза. Двухсекционные ведущие шестерни и зубчатые венцы можно идентифицировать по наличию канавки, прорезанной в наружном крае зубчатого венца, и кольца на штоке ведущей шестерни. Схемы контакта зубьев шестерен, которые производятся из каждого стиля набора шестерен, немного отличаются. Зубчатая передача с 2-мя резами будет создавать рисунок, который смещен от носка к пятке зуба (сторона привода), в то время как зубчатая передача с 5-ю резами будет создавать квадратный рисунок от носка к пятке зуба (сторона привода). При диагностике схемы контакта зубьев шестерен, независимо от того, какой это тип набора шестерен, правильная схема будет центрирована в пределах площади зуба, от носка до пятки и сверху вниз.
Схема №62
Сторона зуба коронной шестерни, которая изогнута наружу или является выпуклой, является стороной (4) привода. Вогнутой стороной является береговая сторона (3). Конец зуба, ближайший к центру коронной шестерни, является носком (2). Наиболее удаленным от центра концом зуба является пяточный конец (1).