Осветительное оборудование: Диагностика Chevrolet Silverado 2500 HD

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - освещение

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики - Vehicle предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование диагностической проверки системы - транспортное средство определит правильную процедуру диагностики системы и место, где эта процедура находится.

Элементы управления выводом средств сканирования

Модуль управления кузовом (BCM)

Выключатель двери водителя

Модуль управления экспортным кузовом (XBCM)

Панель приборов (IPC)

Выключатель пассажирской двери

Список данных инструмента сканирования

Модуль управления кузовом (BCM)

Выключатель двери водителя

Модуль управления экспортным кузовом (XBCM)

Выключатель пассажирской двери

Определения данных инструмента сканирования

В разделе «Определения данных инструмента сканирования» содержится краткое описание всех параметров, относящихся к системе освещения, доступных в инструменте сканирования.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

B257A расшифровка кода ошибки

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

БЦМ получает несовпадающий сигнал между сигнальной цепью выключения фар, сигнальной цепью включения фар и сигнальной цепью паркламп включения фар.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

ВСМ не учитывает входной сигнал переключателя фар и по умолчанию использует функцию автоматической фары.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Как протестировать цепи/систему

B257A расшифровка кода ошибки

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем БКМ С2 и начните с переключателя фар в положении АВТО. Используйте приведенную выше таблицу, чтобы определить, когда и где должен присутствовать сигнал заземления. Проверьте все соединительные цепи, перечисленные в таблице, на наличие соответствующего сигнала.
2. Если напряжение присутствует в какой-либо цепи, проверьте эту цепь на короткое замыкание до напряжения. Если цепь/соединения испытываются нормально, замените фару и переключатель диммера панели.
3. Если сигналы заземления отсутствуют, проверьте цепь заземления переключателя фары на обрыв. Если цепь/соединения испытываются нормально, замените фару и переключатель диммера панели.
4. Если все сигнальные функции цепей выключателей фар и светорегулятора пульта тестируются нормально, замените БКМ.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

B1395 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено.

1. Очистите расшифровка кода ошибки.
2. Используйте инструмент сканирования для контроля параметра данных контрольного сигнала управления затемнением в списке данных BCM. Если напряжение менее 0,33 В, проверьте цепь опорного напряжения затемнения I/P на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление и проверьте цепь сигнала стоп-сигнала на короткое замыкание на массу. Если цепь/соединения тестируются нормально, замените BCM. Если напряжение превышает 4,97 В, проверьте цепь опорного напряжения диммирования I/P на короткое замыкание. Если цепь/соединения тестируются нормально, замените BCM.
3. Если напряжение правильное и все цепи/соединения испытывают нормально, замените выключатель фар.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

B2530 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Парковые огни должны быть включены, а противотуманные фары должны быть включены.

БМВ обнаруживает напряжение короткого замыкания на цепи управления передней противотуманной фары.

Передние противотуманные фары не горят.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

1. Зажигание выключено, снимите реле противотуманной фары в блоке предохранителей под капотом.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение на клемме цепи управления реле блока предохранителей под капотом. При наличии напряжения испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если все цепи/соединения испытываются нормально, замените реле противотуманной фары.

1. При отсутствии напряжения замените ВСМ.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

B2545 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Необходимо включить резервные лампы.

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления реле резервной лампы при подаче команды на включение резервных ламп.

Резервные лампы не горят.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем C 5 блока предохранителей под капотом, внутреннее зеркало заднего вида и модуль камеры заднего вида (если он оборудован), которые находятся в цепи.
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем C2 жгута BCM и проверьте наличие сигнала заземления на клемме 22 разъема. Если цепь выдает сигнал заземления, устраните короткое замыкание на массу в цепи управления.
3. Снова подсоедините внутреннее зеркало заднего вида и проверьте разъем кабеля BCM C2, клемма 22, на наличие заземления. Если теперь схема показывает сигнал заземления 20 Ом или менее, замените внутреннее зеркало заднего вида.
4. Снова подсоедините разъем блока предохранителей под капотом и снова проверьте кабельный жгут BCM, разъем C2, клемма 22, на наличие заземления. Если теперь цепь показывает сигнал заземления 20 Ом или менее, замените блок предохранителей под капотом.
5. Если модуль оборудован, повторно подключите модуль камеры заднего вида и снова проверьте разъем кабеля BCM C2, клемма 22, на наличие заземления. Если теперь схема показывает сигнал заземления 20 Ом или менее, замените модуль камеры заднего вида.

1. Если цепь не имеет заземления, замените BCM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

B2555 расшифровка кода ошибки

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. От БМВ по цепи последовательных данных ЛС ГМ посылается сообщение на переключатели дверей водителя и пассажирской двери для включения ламп освещения дверей.

1. Отсоедините разъем C2 кабельной проводки двери водителя или пассажира, если это применимо.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 10 схемы управления контрольной лампой на разъеме дверного жгута и землей. Если контрольная лампа горит, найдите и устраните короткое замыкание в цепи управления контрольной лампой. Если контрольная лампа не горит, найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи управления контрольной лампой.
3. Если проверка цепей прошла успешно, замените выключатель двери водителя или пассажира, если это применимо.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

B2575 расшифровка кода ошибки

1. Фары включаются.
2. Переключатель светорегулятора фар должен находиться в положении ближнего света.

Условие для установки расшифровки кода ошибки

Цепь управления реле ближнего света фар закорочена до напряжения.

БКМ отключает управление реле ближнего света фар на оставшуюся часть цикла зажигания.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

1. Зажигание выключено, снимите реле ближнего света в блоке предохранителей под капотом.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение на клемме цепи управления реле блока предохранителей под капотом. При наличии напряжения испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если все цепи/соединения тестируются нормально, замените реле ближнего света.

1. При отсутствии напряжения замените ВСМ.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

B2580 расшифровка кода ошибки

1. Фары включаются.
2. Переключатель светорегулятора фар должен находиться в положении дальнего света.

БКМ обнаруживает замыкание на напряжение на цепи управления реле дальнего света фар.

Фары дальнего света не работают.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем С4 БКМ.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение на клемме 16 разъема жгута БКМ. При наличии напряжения испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если все цепи/соединения тестируются нормально, замените блок предохранителей под капотом.

1. При отсутствии напряжения замените ВСМ.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

B2585 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Парковые лампы должны включаться по команде BCM.

BCM обнаруживает короткое замыкание на цепь управления реле стояночной лампы.

Все парковые, лицензионные и хвостовые светильники не работают.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

1. Зажигание выключено, снимите реле парковой лампы с блока предохранителей под капотом.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение на клемме цепи управления реле блока предохранителей под капотом. При наличии напряжения испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если все цепи/соединения тестируются нормально, замените реле.

1. При отсутствии напряжения замените ВСМ.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

B2600 расшифровка кода ошибки

1. Выключатель фар выключен.
2. Стояночный тормоз не применяется.
3. Двигатель работает.

Цепь управления реле ДРЛ закорочена до напряжения.

БКМ отключает управление реле ДРЛ на оставшуюся часть цикла зажигания.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем С4 БКМ.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение на клемме 23 разъема жгута БКМ. При наличии напряжения испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если все цепи/соединения тестируются нормально, замените блок предохранителей под капотом.

1. При отсутствии напряжения замените ВСМ.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

B2610 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено.

BCM, выключатель двери водителя и выключатель двери пассажира обнаруживает короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв в цепи питания светодиодного регулятора силы света.

BCM, выключатель двери водителя и выключатель пассажирской двери прекратят попытки затемнить или осветить светодиодные лампы.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

1. Установите лампочки в положение OFF (ВЫКЛ), отключите все компоненты лампочки цепи питания светорегулятора.
2. Включите сигнальные лампы, убедитесь, что расшифровка кода ошибки B2610 00, B2610 01 и расшифровка кода ошибки B2610 02 не сбрасываются. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, проверьте короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв в цепи питания светодиодного регулятора яркости. Если цепь/соединения испытываются нормально, замените БМВ, выключатель двери водителя и выключатель двери пассажира, если это применимо.
3. Подключайте каждый компонент по одному и тестируйте расшифровка кода ошибки B2610 00, B2610 01 и расшифровка кода ошибки B2610 02. При сбросе расшифровка кода ошибки замените этот компонент.

1. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, замените BCM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

B2615 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено, BCM, выключатель двери водителя и выключатель пассажирской двери пытаются зажечь лампы вежливости.

BCM, выключатель двери водителя или выключатель двери пассажира обнаруживает короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или обрыв в цепи питания лампы питания.

BCM, выключатель двери водителя и выключатель двери пассажира прекращают попытки осветить фонари вежливости.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

1. Зажигание ВЫКЛ., отключите все компоненты цепи питания ламп питания на цепи.
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B2615 00, B2615 01, расшифровка кода ошибки B2615 02 и/или расшифровка кода ошибки B2615 04 не сброшены. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, проверьте короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв в цепи питания ламп питания. Если цепь/соединения испытываются нормально, замените БМВ, выключатель двери водителя и выключатель двери пассажира, если это применимо.
3. Подключайте каждый компонент по одному и проверяйте наличие расшифровка кода ошибки B2615 00, B2615 01, расшифровка кода ошибки B2615 02 и/или расшифровка кода ошибки B2615 04. При сбросе расшифровка кода ошибки замените этот компонент.

1. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, замените BCM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

B2625 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено.

БКМ получает сигнал заземления по цепи питания затемнения светодиодного индикатора.

BCM прекращает попытки затемнить или осветить светодиодные индикаторные лампы.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, парковочные лампы ВЫКЛЮЧЕНЫ, отключите все компоненты цепи питания светодиодного индикатора затемнения на цепи. Убедитесь, что B2625 расшифровка кода ошибки не установлен. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, проверьте короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв в цепи питания светодиодного индикатора затемнения. Если цепь/соединения испытываются нормально, замените БМВ, выключатель двери водителя и выключатель двери пассажира, если это применимо.
2. Подключайте каждый компонент по одному и тестируйте B2625 расшифровка кода ошибки. При сбросе расшифровка кода ошибки замените этот компонент.

1. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, замените BCM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

B2645 расшифровка кода ошибки

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. Зажигание выключено, отсоедините датчик окружающего света.
2. Зажигание ВКЛ., контролируйте параметр Датчик внешнего освещения в списке данных BCM с помощью сканирующего инструмента. Если параметр сканирующего устройства меньше 0,2 В, проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика внешнего освещения. Если короткое замыкание на массу не обнаружено, замените BCM. Если параметр сканирующего устройства превышает 4,9 В, проверьте разомкнутое или короткозамкнутое напряжение в цепи сигнала датчика внешнего освещения или разомкнутое напряжение в цепи заземления датчика внешнего освещения. Если какое-либо из этих условий не обнаружено, замените датчик внешнего освещения.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

B2652 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено.

БМВ принимает сигнал размыкания, напряжения или замыкание на массу по схеме управления диммингом лампы I/P.

Лампы I/P не горят.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

1. Зажигание выключено, стояночные лампы выключены, отключите все компоненты лампы в цепи управления диммированием лампы I/P. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки B2652 00 не установлен. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, проверьте короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв в цепи управления затемнением лампы I/P и обрыв в 5-вольтовой эталонной цепи переключателя диммера. Если цепь/соединения тестируются нормально, замените BCM.
2. Подключайте каждый компонент по одному и тестируйте расшифровка кода ошибки B2652 00. При сбросе расшифровка кода ошибки замените этот компонент.

1. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, замените BCM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

B3445 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Стоп-сигналы должны быть включены.

БКМ обнаруживает замыкание на массу в цепи напряжения питания стоп-сигнала при подаче команды на включение стоп-сигналов.

Стоп-сигналы не горят.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

1. Отсоедините стоп-сигналы и проверьте отдельные узлы стоп-сигналов на наличие внутренних коротких замыканий между всеми клеммами. При обнаружении короткого замыкания между клеммами замените гнездо стоп-сигнала или печатную плату, если это применимо.
2. Проверьте цепь напряжения питания стоп-сигнала на короткое замыкание на массу. Если все цепи/соединения тестируются нормально, замените BCM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

B3600 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено.

1. Включить зажигание и очистить расшифровка кода ошибки. Используйте средство сканирования Incandancing Dimming выход управление для регулировки уровня затемнения ламп I/P от низкого до высокого. Если управление лампами сканирующим инструментом невозможно, замените БКМ.
2. Контролируйте значение параметра «Dimming управление сигнал напряжение»(напряжение сигнала управления диммированием) в списке данных BCM сканирующего устройства, регулируя положение переключателя диммера с высокого на низкое.
3. Если напряжение выше 4,97 В, проверьте напряжение короткого замыкания в сигнальной цепи диммера лампы I/P. Если цепь/соединения испытываются нормально, замените фару и переключатель диммера панели.
4. Если напряжение падает ниже 0,10 В, проверьте короткое замыкание на массу, обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи диммера лампы I/P. Если цепь/соединения испытываются нормально, замените фару и переключатель диммера панели.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

B3884 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Стоп-сигналы должны быть включены.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания CHMSL, когда стоп-сигналы включены.

CHMSL не горит.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X5 на блоке предохранителей под капотом.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой K6 цепи управления реле CHMSL и землей на разъеме жгута.
3. Включить и выключить педаль тормоза. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените блок предохранителей под капотом.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы освещения. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Резервные лампы всегда включены
2. Резервные лампы не работают
3. Неисправность стоп-сигнала при высоком монтаже
4. Габаритные огни в нерабочем состоянии
5. Всегда включены лампы освещения
6. Выключение ламп освещения
7. Дневные ходовые огни (DRL) всегда включены
8. Дневные ходовые огни (DRL) не работают
9. Дневные ходовые огни (DRL) в нерабочем состоянии (Z88) или Дневные ходовые огни (DRL) в нерабочем состоянии (X88 и Z75)
10. Внешняя лампа (лампы) освещения
11. Лампа (лампы) наружного освещения не работает
12. Индикатор противотуманной фары не работает
13. Противотуманные фары всегда включены
14. Противотуманные фары в нерабочем состоянии
15. Индикаторы опасности всегда включены
16. Опасные огни в нерабочем состоянии
17. Фара ближнего или дальнего света всегда включена
18. Фары в нерабочем состоянии - дальний свет
19. Фары в нерабочем состоянии - ближний свет (стандарт)
20. Фары ближнего и дальнего света не работают
21. Фары мигают, чтобы выйти из строя
22. Индикатор дальнего света всегда включен
23. Индикатор дальнего света не работает
24. Внутренняя подсветка не тускнеет
25. Внутренняя подсветка не работает
26. Парковки, лицензии и концевые лампы всегда включены
27. Парковочные, лицензионные и концевые лампы не работают
28. Лампа (лампы) считывания не работает
29. Лампа маяка крыши всегда включена
30. Лампа маяка крыши не работает
31. Стоп-сигналы всегда включены
32. Стоп-сигналы не работают
33. Индикаторы и/или индикаторы поворота всегда горят или мигают
34. Индикаторы поворота не работают
35. Лампа (лампы) зеркала тщеславия не работает

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Высокий Mount Stop лампа Неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X5 на блоке предохранителей под капотом.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой K6 цепи управления реле CHMSL и землей на разъеме жгута.
3. Включить и выключить педаль тормоза. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Зажигание ВЫКЛ., повторно подключите соединитель жгута X5 к блоку предохранителей под капотом. Отсоедините разъем жгута на центральной лампе стоп-сигнала (CHMSL).
5. Испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой A цепи управления CHMSL и землей.
7. Включить и выключить педаль тормоза. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените блок предохранителей под капотом. Если контрольная лампа всегда выключена и предохранитель исправен, проверьте цепь управления на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените блок предохранителей под капотом. Если контрольная лампа всегда выключена, а предохранитель цепи разомкнут, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка канала прошла нормально, замените CHMSL.
8. Если все цепи тестируют нормальное состояние, протестируйте или замените CHMSL.

Как протестировать компоненты

Центральный высоко установленный стоп-сигнал (CHMSL)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на плате CHMSL.
2. Установите перемычку с предохранителем 15 А между клеммой А цепи управления и 12 В. Установите перемычку между клеммой B цепи заземления и землей. Убедитесь, что плата CHMSL горит. Если CHMSL горит не полностью, протестируйте или замените неработающую лампу или CHMSL.

Средства диагностики

Если не работает только правый передний сигнал поворота, проверьте наличие открытого предохранителя CTSY в блоке предохранителей I/P. Если предохранитель разомкнут, обратитесь к разделу Лампы питания не работают.

Лампы и/или индикаторы поворотников не работают