Описание цепи/системы
Модуль управления ОВКВ управляет размораживателем заднего окна через реле задний DEFOG, расположенное в блоке предохранителей под капотом. Когда включается задний размораживатель, модуль управления ОВКВ подает напряжение батареи через цепь управления реле размораживателя для питания катушки реле.
Выключатель двери водителя (DDS) и выключатель двери пассажира (PDS) управляют функциями стеклоподъемника через цепи управления открыванием и опусканием двигателя стеклоподъемника. Дверные переключатели контролируют цепи управления на наличие неисправных состояний, когда требуется работа вверх или вниз до активации функции и во время работы.
Модуль управления кузовом (БМВ) подает питание на управляющую сторону верхнего реле левого заднего стеклоподъемника при получении сообщения GMLAN от переключателя дверей водителя (DDS).
Модуль управления кузовом (BCM) подает питание на управляющую сторону реле опускания левого заднего стеклоподъемника при получении сообщения GMLAN от переключателя дверей водителя (DDS).
Напряжение аксессуара/RAP подается на левый задний выключатель стеклоподъемника через сигнальную цепь блокировки стеклоподъемника. Если функция блокировки окон отключена, то модуль управления кузовом (БКМ) подает напряжение на переключатели заднего окна, позволяя нормальную работу окна от задних переключателей. Если функция блокировки окон включена, БКМ не будет подавать напряжение на переключатели заднего окна и задние окна будут работать только от переключателя стеклоподъемника водителя через сигнальные цепи БКМ вверх и вниз.
Модуль управления кузовом (BCM) подает питание на управляющую сторону реле повышения напряжения правого заднего окна после получения сообщения GMLAN от переключателя дверей водителя (DDS).
Модуль управления кузовом (BCM) подает питание на управляющую сторону реле опускания правого заднего окна после получения сообщения GMLAN от переключателя дверей водителя (DDS).
Напряжение аксессуара/RAP подается на правый задний выключатель стеклоподъемника через сигнальную цепь блокировки стеклоподъемника. Если функция блокировки окон отключена, то модуль управления кузовом (БКМ) подает напряжение на переключатели заднего окна, позволяя нормальную работу окна от задних переключателей. Если функция блокировки окон включена, БКМ не будет подавать напряжение на переключатели заднего окна и задние окна будут работать только от переключателя стеклоподъемника водителя через сигнальные цепи БКМ вверх и вниз.
Модуль управления ОВКВ управляет размораживателем заднего окна через реле задний DEFOG, расположенное в блоке предохранителей под капотом. Когда включается задний размораживатель, модуль управления ОВКВ подает напряжение батареи через цепь управления реле размораживателя для питания катушки реле.
Управление двигателем силового раздвижного заднего окна осуществляется с переключателя открытия/закрытия заднего окна через реле открытия и закрытия. На выключатель размыкания/замыкания подается напряжение от схемы вывода вспомогательного напряжения модуля управления корпусом (БМВ). При нажатии на выключатель в разомкнутом или замкнутом положении на разомкнутую или замкнутую катушку реле будет подано вспомогательное напряжение и подано питание через соответствующую цепь управления реле. Пока реле размыкания и замыкания находятся в обесточенном состоянии, обе цепи управления двигателем будут замкнуты на землю. При возбуждении одного из реле его цепь управления двигателем будет замкнута на цепь питания аккумуляторной батареи, а другая цепь управления двигателем останется заземленной через обесточенное реле.
Выключатели замка двери водителя и пассажира и бокового окна представляют собой интегрированные узлы выключателей модуля управления. Когда выключатель стеклоподъемника приводится в действие в верхнем или нижнем положениях, выключатель двери водителя (DDS) подает питание и заземление на схемы управления электродвигателем стеклоподъемника для приведения в действие электродвигателя стеклоподъемника в требуемом направлении. Перед включением электродвигателя стеклоподъемника DDS подает на схему управления низкое напряжение смещения тока, чтобы определить, что короткого замыкание на массу не существует, и во время работы электродвигателя стеклоподъемника DDS продолжает контролировать ток электродвигателя для проверки правильной работы электродвигателя стеклоподъемника.
Система стеклоподъемников будет работать всякий раз, когда зажигание находится в положении ACC или RUN. Система стеклоподъемников также будет работать всякий раз, когда модуль управления кузовом (БМВ) находится в режиме удерживаемой вспомогательной мощности (RAP). Выключатель стеклоподъемника водителя содержит индивидуальные выключатели стеклоподъемников для каждого из стеклоподъемников. Все окна могут управляться вверх и вниз от переключателя стеклоподъемника водителя. Отдельные переключатели стеклоподъемников для пассажиров будут управлять только работой соответствующего стеклоподъемника вверх и вниз.
Каждое окно питания содержит реверсивный двигатель окна питания. Направление перемещения окна зависит от полярности питающего напряжения. При изменении полярности напряжения питания двигатель окна будет перемещаться вверх или вниз. Каждый двигатель стеклоподъемника имеет внутреннюю защиту выключателя.
Напряжение аккумуляторной батареи подается на каждый выключатель стеклоподъемника через схему подачи напряжения аксессуара. Выключатель стеклоподъемника также получает постоянный источник заземления. Цепи управления двигателем стеклоподъемника соединены с землей через нормально замкнутые контакты вверх и вниз переключателя стеклоподъемника. Когда выключатель питания установлен в нижнее положение, цепь управления опусканием двигателя стеклоподъемника переключается на 12 В и подается на нижнюю сторону двигателя стеклоподъемника. Так как другая сторона силового двигателя соединена с землей через нормально замкнутые контакты переключателя вверх, окно перемещается вниз. При установке переключателя стеклоподъемника в верхнее положение полярность электродвигателя стеклоподъемника меняется на обратную, и стеклоподъемник перемещается вверх.
Переключатель окон драйверов имеет функции express-up и express-down, что позволяет поднимать и опускать окно полностью, не удерживая переключатель. Нажмите на переднюю часть переключателя и отпустите его, и окно драйверов откроется на небольшую величину. Нажмите переключатель вниз до конца и отпустите его, и окно будет полностью вниз автоматически.
Описание клеевого сервисного комплекта
GM of Canada Adhesive Caulking Kit, P/N 10952983, содержит следующие позиции
- Четыре различных праймера
- Тюбик уретанового клея с насадкой
- Четыре дубильщика
- Инструкции с предупреждениями
Используйте набор для уплотнения уретанового клея для замены любого уретанового клея, установленного в окне, используя метод полного выреза.
В США или Канаде вы можете использовать любую из следующих эквивалентных уретановых адгезивных систем, которые соответствуют спецификации GM 3651G
- Dow Automotive - Essex 400HV. Одна часть и требует ассоциированных праймеров.
- Dow Automotive - Essex U216. Две части и требует ассоциированных праймеров. Для получения дополнительной информации позвоните в Dow Automotive по телефону 1-800-453-3779.
- 3M™ «Fast Cure» Auto Glass Urethane. Одна часть и требует ассоциированных праймеров. Для получения дополнительной информации позвоните 3M™ по телефону 1-877-666-2277.
Используйте эти материалы в зависимости от конкретного производителя. НЕ смешивайте грунтовки или клеи от одного производителя к другому.
Всегда следуйте инструкциям производителя системы по применению, обращению и уходу.
Описание стационарного окна
Большинство стационарных окон, в частности лобовые стекла, удерживаются на корпусе с помощью уретанового клея, который приклеивает окно к корпусу, повышая структурную целостность. Переустановка окон уретановым клеем требует полной замены шарика уретанового клея, и известна как метод полного среза.
Работа окна управления питанием драйвера
Переключатель для окна питания водителя имеет 3 положения ВВЕРХ, ВНИЗ и ЭКСПРЕСС ВНИЗ и его положение является прямым входом в переключатель двери водителя (DDS). После приема запроса на работу окна питания (активацию переключателя) DDS подает напряжение на левую переднюю схему вверх или вниз двигателя окна питания и заземляет противоположное, и двигатель окна питания работает для перемещения окна вверх или вниз.
Работа стеклоподъемника переднего пассажира
Выключатель для стеклоподъемника переднего пассажира имеет 3 положения UP, Down и Express Down, а его положение является прямым входом в выключатель пассажирской двери (PDS). После приема запроса на работу окна питания (активацию переключателя) PDS подает напряжение на правую переднюю цепь двигателя окна питания вверх или вниз и заземляет противоположное, и двигатель окна питания работает, чтобы двигать окно вверх или вниз.
Переднее пассажирское электроокно также может управляться от DDS. Переключатель переднего пассажирского окна на DDS имеет 3 положения UP, Down и Express Down, и его положение является прямым входом в DDS. После приема запроса на работу окна управления электропитанием переднего пассажира DDS передает сообщение GMLAN, указывающее измененное положение переключателя. Когда PDS принимает это сообщение, PDS подает напряжение на правую переднюю цепь двигателя стеклоподъемника вверх или вниз и заземляет противоположную цепь, и двигатель стеклоподъемника работает для перемещения окна вверх или вниз.
Работа заднего пассажирского стеклоподъемника
Выключатели стеклоподъемника заднего пассажира питаются от аккумуляторной батареи через автоматические выключатели 25А в панели предохранителей IP. Реле переключения окна задней двери вверх и вниз контролируют питание и заземление на двигатели окна через цепи управления двигателями. Реле переключения заднего окна могут получать питание от встроенного кулисного переключателя или от БКМ через сигнальные цепи вверх и вниз. В то время как переключатель заднего окна находится в неактивном состоянии, обе схемы управления двигателем окна заземлены через верхнее и нижнее реле. При подаче питания на верхнее или нижнее реле цепь питания аккумулятора замыкается на соответствующую цепь управления двигателем, в то время как другая цепь управления остается заземленной через обесточенное реле. BCM подает на кулисные переключатели напряжение аксессуара/RAP через схему управления блокировкой, в то время как функция блокировки неактивна. На сторону питания всех реле подъема и опускания окна подается напряжение через цепь питания аккумуляторной батареи и автоматические выключатели LT дверь или RT дверь соответственно.
Задние пассажирские стеклоподъемники также могут управляться из DDS через сообщение GMLAN в BCM. Переключатели заднего пассажирского окна на DDS имеют 2 положения ВВЕРХ и ВНИЗ Их положение является прямым входом в DDS. Когда БМВ получает команду на управление задним окном вверх или вниз, соответствующая сигнальная схема используется для возбуждения реле вверх или вниз в переключателе окна задней двери.
Операция блокировки заднего окна
| Важно | Выключатель блокировки стеклоподъемников отключает только переключатели окон ЗАДНЕГО пассажира и никак не влияет на работу переключателя окон ПЕРЕДНЕГО пассажира. |
|---|
Функция блокировки заднего окна управляется из DDS через сообщение GMLAN в BCM. Когда BCM получает команду активной блокировки, переключатели стеклоподъемника задней двери отключаются. Схема управления блокировкой из БМВ подает напряжение аксессуара/RAP на переключатели заднего окна, пока функция блокировки неактивна, и снимает напряжение питания, чтобы активировать функцию. После активации функция блокировки будет оставаться в силе до тех пор, пока переключатель зажигания не будет включен циклически или пока DDS не получит другой сигнал активации переключателя блокировки окна питания.
Описание и работа стеклоподъемников (заднее окно)
Управление двигателем силового раздвижного заднего окна осуществляется с переключателя открытия/закрытия заднего окна через реле открытия и закрытия. На выключатель размыкания/замыкания подается напряжение от схемы вывода вспомогательного напряжения модуля управления корпусом (БМВ). При нажатии на выключатель в разомкнутом или замкнутом положении на разомкнутую или замкнутую катушку реле будет подано вспомогательное напряжение и подано питание через соответствующую цепь управления реле. Пока реле размыкания и замыкания находятся в обесточенном состоянии, обе цепи управления двигателем будут замкнуты на землю. При возбуждении одного из реле его цепь управления двигателем будет замкнута на цепь питания аккумуляторной батареи, а другая цепь управления двигателем останется заземленной через обесточенное реле.
Работа обогрева стекла заднего окна
Когда вы нажимаете задний переключатель размагничивания, напряжение подается на катушку реле DEFOG, и модуль управления ОВК также освещает индикатор размагничивания заднего окна. Положительное напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на переключаемый вход реле DEFOG, а катушка реле DEFOG всегда заземлена. Это позволяет положительному напряжению батареи от переключаемого реле входа через переключающие контакты и выводить переключаемый реле выход на размагничиватель заднего окна. Модуль Кондиционирование также посылает сообщение в модуль двери водителя (DDM) и модуль двери пассажира (PDM) по последовательной цепи связи GMLAN, чтобы активировать обогреваемые зеркала, если они оборудованы.
При первом включении зажигания и первом нажатии переключателя размагничивания заднего окна цикл размагничивания длится 10 минут. Дальнейшая работа приводит к 5 минутным циклам обезвреживания.