Гидравлическая тормозная система Chevrolet Silverado 1500

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Технические характеристики компонентов тормозов

Технические характеристики компонентов тормозов

Технические характеристики тормозной системы

Технические характеристики тормозной системы

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Информация о деталях разъема реле уровня тормозной жидкости

Идентификация клеммы разъема переключателя уровня тормозной жидкости

Схема №5

Войти

Информация о деталях разъема переключателя стояночного тормоза

Идентификация клеммы разъема переключателя стояночного тормоза

Начальная точка диагностики - гидравлические тормоза

Начните диагностику системы с просмотра описания и эксплуатации системы. Просмотр информации «Описание» и «Работа» поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр информации «Описание» и «Работа» также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным функционированием. Обратитесь к разделу Симптомы - гидравлические тормоза, чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

C0267 расшифровка кода ошибки

Описание цепи/системы

Переключатель уровня тормозной жидкости контролирует уровень тормозной жидкости в главном цилиндре. Когда панель приборов (IPC) видит, что вход переключателя уровня тормозной жидкости заземлен, она включает красный индикатор предупреждения о торможении и отправляет последовательное сообщение данных в электронный модуль управления тормозами (EBCM), указывающее на низкий уровень тормозной жидкости.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Обнаружена низкая тормозная жидкость.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS), систему контроля тяги (TCS), динамическую заднюю пропорцию (DRP) и систему повышения устойчивости автомобиля (VSES).
2. Индикатор АБС светится.
3. Загорается индикатор контроля тяги.
4. Загорается красный индикатор предупреждения о торможении.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда неисправности больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 последовательных циклов без сбоев.

Справочная информация

Ссылка на схему

Схема гидравлического тормоза

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торца разъема гидравлического тормоза

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы предупреждения о торможении

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Как проверить цепи/систему

Зажигание ВКЛ., убедитесь, что тормозная жидкость в резервуаре главного цилиндра выше минимального уровня.

1. Если уровень жидкости ниже минимального, обратитесь к разделу Потеря тормозной жидкости.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у сигнализатора уровня тормозной жидкости.
2. Зажигание выключено, Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой А цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего инструмента IPC тормозная жидкость - OK. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените IPC.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой B сигнальной цепи и клеммой A цепи заземления. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства IPC тормозная жидкость имеет значение низкий. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените IPC.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените реле уровня тормозной жидкости.

Процедуры ремонта

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя индикатора уровня тормозной жидкости (JD9, JF3, JF7)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования IPC

Симптомы - Гидравлические тормоза

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу гидравлической тормозной системы. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. Неисправность индикатора торможения
2. Пульсация тормозов
3. Шум тормозной системы
4. Неравномерное торможение - движение в одну сторону
5. Неравномерность торможения спереди назад
6. Чрезмерное перемещение педали тормоза
7. Чрезмерное усилие на педали тормоза
8. Торможение
9. Медленное растормаживание тормозной системы
10. Потеря тормозной жидкости
11. Автоматическое торможение при повороте рулевого колеса
12. Диагностика гидравлической тормозной системы
13. Диагностика системы вспомогательного торможения (вакуумная система) или Диагностика системы вспомогательного торможения (гидравлическая система)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Панель приборов (IPC) контролирует переключатель уровня тормозной жидкости через сигнальную цепь датчика уровня тормозной жидкости. При замкнутом выключателе сигнальная цепь натягивается на землю, указывая на низкий уровень жидкости. При низком уровне жидкости IPC загорается красный индикатор предупреждения о торможении. Модуль управления кузовом (BCM) контролирует стояночный тормоз через сигнальную цепь стояночного тормоза. При включенном стояночном тормозе выключатель замыкается, а сигнальная цепь заземляется. Затем БМВ посылает в МПК последовательное сообщение с запросом на включение красного индикатора предупреждения о торможении.

Ссылка на схему

Схема гидравлического тормоза

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торца разъема гидравлического тормоза

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы предупреждения о торможении

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

1. Убедитесь, что стояночный тормоз отпущен и тормозная жидкость находится на надлежащем уровне. Если уровень тормозной жидкости не соответствует требуемому, обратитесь к разделу Потеря тормозной жидкости.
2. Зажигание ВКЛ., выполните сканирование IPC Display проверка. красный индикатор предупреждения о торможении должен гореть. Если красный индикатор торможения не горит, замените IPC.
3. При включении и выключении стояночного тормоза необходимо соблюдать параметр сканирующего устройства BCM Park тормоз выключатель. Параметр должен циклически переключаться между Applied и отпускание. Если параметр не переключается между указанными значениями, обратитесь к разделу Неисправность цепи переключателя стояночного тормоза.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства IPC тормозная жидкость имеет значение OK. Если значение не указано, обратитесь к разделу Неисправность цепи реле уровня тормозной жидкости.

Неисправность цепи переключателя стояночного тормоза

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя стояночного тормоза.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для сканирующего прибора BCM установлен параметр «Выключатель стояночного тормоза». Если значение не указано, проверьте клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой А сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что для параметра сканирующего устройства BCM Park тормоз выключатель установлено значение Applied. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените выключатель стояночного тормоза.

Неисправность цепи реле уровня тормозной жидкости

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у сигнализатора уровня тормозной жидкости.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой А цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего инструмента IPC тормозная жидкость - OK. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените IPC.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой B сигнальной цепи и клеммой A цепи заземления. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства IPC тормозная жидкость имеет значение низкий. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените IPC.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените реле уровня тормозной жидкости.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя индикатора уровня тормозной жидкости (JD9, JF3, JF7)
2. Замена переключателя индикатора стояночного тормоза
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM и IPC

Пульсация тормоза

Пульсация тормоза

Шум тормозной системы

Шум тормозной системы

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 4: Элементы подвески, которые не работают должным образом, могут вызвать возмущение транспортного средства во время приведения в действие тормозной системы.
2. 5: Компоненты рулевого управления, которые не работают должным образом, могут вызвать возмущение транспортного средства во время приведения в действие тормозной системы.

Торможение неравномерное - тянет в одну сторону

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 4: Элементы подвески, которые не работают должным образом, могут вызвать возмущение транспортного средства во время приведения в действие тормозной системы.

Неравномерное торможение - спереди назад

Чрезмерное перемещение педалей тормоза

Чрезмерное перемещение педали тормоза

Чрезмерное усилие на педали тормоза

Чрезмерное усилие на педали тормоза

Торможение и торможение

Торможение и торможение

Медленное отпускание тормозной системы

Медленное отпускание тормозной системы

Потеря тормозной жидкости

Потеря тормозной жидкости

Тормоза самостоятельно применяются при повороте рулевого колеса

Тормоза самостоятельно применяются при повороте рулевого колеса

Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице:

1. 9: Утечки смазки из компонентов, не относящихся к тормозной системе, могут соприкасаться с компонентами тормозной системы и загрязнять их.
2. 10: Утечки смазки из компонентов, не относящихся к тормозной системе, могут соприкасаться с компонентами тормозной системы и загрязнять их.
3. 12: Щитки ротора дискового тормоза/опорные пластины, которые соприкасаются с роторами дискового тормоза, могут вызывать шум тормозной системы.
4. 15: Изменение толщины ротора дискового тормоза, превышающее максимально допустимый уровень, может вызвать пульсацию тормоза.
5. 19: Изменение толщины ротора дискового тормоза, превышающее максимально допустимый уровень, может вызвать пульсацию тормоза.
6. 22: Боковое биение ротора дискового тормоза в сборе (LRO), которое превышает максимально допустимый уровень, может привести к изменению толщины.

Диагностика системы дискового тормоза

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице:

1. 18: Опорные пластины барабанного тормоза, которые соприкасаются с тормозными барабанами, могут вызывать шум тормозной системы.

Диагностика системы барабанного тормоза

Диагностика гидравлической тормозной системы

Как продиагностировать систему помощи при торможении (вакуумная помощь)

Диагностика системы помощи при торможении (вакуумная помощь)

Как продиагностировать систему помощи при торможении (гидравлическая помощь)

Диагностика системы помощи при торможении (гидравлическая помощь)

Предварительные инспекции

1. Визуальный осмотр легкодоступных элементов тормозной системы на предмет наличия явных повреждений и/или утечек, которые могут указывать на то, что транспортное средство не следует приводить в движение до завершения дальнейших проверок.
2. Осмотрите уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра и отрегулируйте его только в случае необходимости для дорожных испытаний тормозной системы. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.
3. Проверьте давление в шине и при необходимости отрегулируйте.
4. Проверьте рисунок протектора шины, чтобы убедиться, что они одинаковы или очень похожи, особенно на ось.
5. Перед проведением дорожных испытаний тормозной системы убедиться в том, что транспортное средство не нагружено неравномерно.

Процедура дорожных испытаний

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Проверьте, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
3. Если предупреждающая лампа тормозной системы продолжает гореть, НЕ приступайте к испытанию транспортного средства до тех пор, пока он не будет диагностирован и отремонтирован. См. Симптомы - гидравлические тормоза.
4. Выбрать ровную, сухую, чистую и ровную дорогу или большой участок, максимально свободный от движения и препятствий для испытания тормозной системы на низкой скорости на дороге.
5. С коробкой передач в режиме PARK слегка нажмите на педаль тормоза. Наблюдайте и за ощущением педали, и за ходом педали.
6. Если при нажатии на педаль тормоза ощущается губчатое ощущение, или ход педали был чрезмерным, НЕ управляйте транспортным средством до тех пор, пока оно не будет отремонтировано.
7. Если нажатие на педаль тормоза не вызывало ощущения губчатости и ход педали не был чрезмерным, переходите к шагу 8.
8. Отпустить и включить тормоза.
9. Продолжая применять тормоза, переведите трансмиссию в положение привод, отпустите тормоза и дайте двигателю отвести автомобиль от положения остановки. Следите за медленным отпуском тормозной системы.
10. С помощью помощника для наблюдения за работой транспортного средства снаружи транспортного средства управляйте транспортным средством на низкой скорости и слегка применяйте тормоза, проезжая мимо помощника. Пусть помощник наблюдает за шумом тормозной системы со стороны ближайшего к ним автомобиля, при этом вы наблюдаете и за усилием педали, и за ходом педали.
11. Если усилие нажатия на педаль тормоза было чрезмерным или ход педали был чрезмерным, ЗАПРЕЩАЕТСЯ продолжать испытание автомобиля до его ремонта.
12. Если усилие нажатия на педаль тормоза не было чрезмерным и ход педали не был чрезмерным, переходите к шагу 13.
13. Управляйте транспортным средством в противоположном направлении, на такой же низкой скорости и слегка применяйте тормоза во время движения мимо помощника. Пусть помощник наблюдает за шумом тормозной системы со стороны ближайшего к нему транспортного средства.
14. Управляйте автомобилем на низкой скорости и переведите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение без применения тормозов. Наблюдение за быстрым замедлением скорости транспортного средства, указывающим на возможное торможение.
15. Выбрать ровную, сухую, чистую и ровную дорогу, максимально свободную от интенсивного движения, для проведения дорожных испытаний тормозной системы на умеренной скорости.
16. Ведите автомобиль с умеренной скоростью. Следить за натягом и/или неправильным отслеживанием автомобиля без применения тормозов.
17. Продолжая движение автомобиля на умеренной скорости, выполните несколько легких нажатий на тормоза. Следить за усилием педали и ходом педали, следить за шумом тормозной системы, пульсацией и/или торможением.
18. Если усилие нажатия на педаль тормоза было чрезмерным или ход педали был чрезмерным, ЗАПРЕЩАЕТСЯ продолжать испытание автомобиля до его ремонта.
19. Если усилие нажатия на педаль тормоза не было чрезмерным и ход педали не был чрезмерным, переходите к шагу 20.
20. Продолжая движение автомобиля на умеренной скорости, выполните несколько умеренных нажатий на тормоза. Наблюдать за усилием на педали и ходом педали, наблюдать за пульсацией тормозной системы и/или неравномерным тормозным действием - либо из стороны в сторону, либо спереди назад. Небольшое падение передней части транспортного средства ожидается во время умеренного применения тормозов.
21. Если усилие нажатия на педаль тормоза было чрезмерным или ход педали был чрезмерным, ЗАПРЕЩАЕТСЯ продолжать испытание автомобиля до его ремонта.

Необходимые инструменты

J 28662 Датчик усилия педали тормоза. См. Специальные инструменты.

1. При выключенном зажигании и остывании тормозов применяйте тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока педаль тормоза не станет твердой, чтобы истощить запас мощности усилителя тормозов.
2. Установите J 28662 на педаль тормоза. См. Специальные инструменты.
3. Измерить и записать расстояние (1) от педали тормоза до обода рулевого колеса; отметьте точки измерения.
4. Включить и поддерживать тормоза с усилием 445 Н (100 фунтов) на педаль тормоза, как указано на J 28662. См. Специальные инструменты.
5. При сохранении усилия 445 Н (100 фунтов) на педаль тормоза измерьте и запишите расстояние (2) от той же точки на педали тормоза до той же точки на ободе рулевого колеса.
6. Отпустите тормоза и повторите шаги 4 и 5, чтобы получить второе измерение. После второго измерения переходят к шагу 7.
7. Усреднить результаты первого и второго измерений, зарегистрированных в ходе двух циклов торможения.
8. Вычесть начальное измерение, не примененное (1), из усредненного измерения (2) для получения расстояния перемещения тормозной педали. Технические характеристики: Вакуумный усилитель, максимальный ход педали тормоза (измеряется при выключенном зажигании, истощенном усилителе тормозной системы и охлаждении тормозов): 60 мм (2,36 дюйма) Гидравлический усилитель, максимальный ход педали тормоза (измеряется при выключенном зажигании, истощенном усилителе тормозной системы и охлаждении тормозов): 90 мм (3,54 дюйма)

Испытание источника вакуума тормозной системы

1. Отсоедините вакуумный шланг двигателя от обратного клапана вакуумного усилителя тормозов.
2. Установите вакуумметр на вакуумный шланг двигателя.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до достижения нормальных рабочих температур.
4. Когда транспортное средство находится в режиме PARK, двигатель работает на холостом ходу и система кондиционирования воздуха (кондиционер) выключена, проверьте, находится ли показание разрежения двигателя в пределах указанного нормального диапазона разрежения двигателя. Технические характеристики: 47-68 кПа (14-20 дюймов рт.ст.)
5. Выключите зажигание.
6. Если показание разрежения двигателя находится в пределах указанного нормального диапазона, перейдите к шагу 10.
7. Если показание разрежения двигателя НЕ находится в указанном нормальном диапазоне, осмотрите вакуумный шланг двигателя на наличие следующих условий: Ослабленное соединение с двигателем Разрушение, деформация или загрязнение Трещины, порезы, сухая гниль
8. Если какое-либо из этих условий было обнаружено с вакуумным шлангом двигателя, замените шланг, затем повторите шаги 2-4.
9. Если ни одно из этих условий не было обнаружено с вакуумным шлангом двигателя, то есть проблема источника вакуума двигателя, проверьте вакуумную систему двигателя.
10. Снимите обратный клапан вакуумного усилителя тормозов с усилителя.
11. Установите обратный клапан на вакуумный шланг двигателя.
12. Установите вакуумметр на обратный клапан.
13. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в режиме PARK с выключенной системой кондиционирования воздуха до достижения нормальных рабочих температур.
14. Выключите зажигание.
15. Проверьте, поддерживается ли показание разрежения двигателя в пределах указанного нормального диапазона разрежения двигателя. Технические характеристики: 47-68 кПа (14-20 дюймов рт.ст.)
16. Если показание вакуума двигателя поддерживается в пределах указанного нормального диапазона, перейдите к шагу 18.
17. Если показание разрежения двигателя НЕ поддерживается в пределах указанного нормального диапазона, замените обратный клапан усилителя тормозов, затем повторите шаги 11-15.
18. Осмотрите втулку обратного клапана усилителя тормозов на наличие следующих условий: Ослабленное соединение с вакуумным усилителем тормозов Деформация или загрязнение Трещины, порезы, сухая гниль
19. Если какое-либо из этих условий было обнаружено с втулкой обратного клапана, замените втулку.

J 28662 Датчик усилия педали тормоза. См. Специальные инструменты.

1. Установите J 28662 на педаль тормоза. См. Специальные инструменты.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедитесь, что колеса направлены прямо вперед.
3. Включить и поддерживать тормоза с усилием 111 Н (25 фунтов) на педаль тормоза, как указано на J 28662. См. Специальные инструменты. Следите за шумами.
4. Быстро отпустите тормоза. Следите за шумами.
5. Если дребезжание и/или вибрация педали тормоза были очевидны во время приложения силы 111 Н (25 фунтов) к тормозной системе, ремень привода насоса усилителя рулевого управления может не иметь надлежащего натяжения или может быть чрезмерно изношен.
6. Если при быстром отпускании тормозов после приложения к тормозной системе усилия 111 Н (25 фунтов) был обнаружен какой-либо значительный шум, то, вероятно, существует ограничение в обратном шланге гидроусилителя тормозов усилителя рулевого управления.
7. К педали тормоза прилагают усилие 178 Н (40 фунтов), как указано на J 28662, затем постепенно увеличивают усилие на педаль до 445 Н (100 фунтов) в течение не более 5 секунд. См. Специальные инструменты. Следите за шумами.
8. Быстро отпустите тормоза. Следите за шумами.
9. Если во время увеличения тормозной системы до 40-100 фунтов (178-445 Н) был заметен и усилен шум шипения, то вспомогательная система гидравлического усилителя тормоза работает нормально со звуковой точки зрения.
10. Если при быстром отпускании тормозов после увеличения усилия в тормозной системе до 178-445 Н (40-100 фунтов) были заметны стук, дребезг и/или щелчок, вспомогательная система гидравлического усилителя тормоза работает нормально со звуковой точки зрения.

Как проверить внешний герметичность тормозной системы

1. Чтобы проверить внешнюю утечку тормозной жидкости, сначала проверьте уровень жидкости в главном цилиндре. В то время как небольшое падение уровня тормозной жидкости можно считать нормальным состоянием из-за износа тормозных накладок, очень низкий уровень может указывать на утечку тормозной жидкости в гидравлической системе.
2. Если уровень жидкости аномально низкий, отрегулируйте уровень тормозной жидкости. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Прилагайте постоянное, умеренное давление ноги на педаль тормоза. Если педаль тормоза постепенно отпадает, находясь под давлением ноги, может быть утечка тормозной жидкости.
5. Выключите зажигание.
6. Визуально проверьте следующие компоненты тормозной системы на предмет утечек тормозной жидкости, чрезмерной коррозии и повреждений. Особое внимание следует уделять всем соединениям тормозной трубы и гибкого шланга, с тем чтобы не было каких-либо незначительных утечек тормозной жидкости - даже если педаль тормоза может чувствовать себя прочной и устойчиво удерживаться: Фитинги тормозной трубы главного цилиндра Все соединения тормозной трубы Тормозные трубы Тормозные шланги и соединения Тормозные суппорты и/или колесные цилиндры, если они оборудованы
7. Хотя небольшая сырость вокруг резервуара главного цилиндра может считаться приемлемой, утечка тормозной жидкости из любого из компонентов тормозной системы требует немедленного внимания. Если какой-либо из этих компонентов имеет признаки утечки тормозной жидкости, отремонтируйте или замените эти компоненты. После ремонта или замены повторно осмотрите гидравлическую тормозную систему для обеспечения надлежащего функционирования.

Испытание тормозной системы на внутреннюю герметичность

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Приложите легкое, устойчивое давление к педали тормоза. Наблюдайте и за ощущением педали тормоза, и за ходом.
3. Отпустите тормоза и выключите зажигание.
4. Если педаль тормоза действует губчато, но ход педали тормоза не был чрезмерным, выполните следующие действия: Осмотрите тормозную систему на наличие внешних утечек. См. Внешний осмотр тормозной системы на предмет утечек. Стравить давление в тормозной системе для удаления воздуха, который может попасть в систему. См. Гидравлическая система тормозов, стравливание (вручную) Гидравлическая система тормозов, стравливание (давление).
5. Если нажатие на педаль тормоза не вызывало ощущения губчатости, но ход педали тормоза был чрезмерным, выполните следующие действия: Ослабьте установочные гайки главного усилителя мощности от цилиндра к тормозу. Осторожно оттяните главный цилиндр от усилителя тормозной мощности настолько, чтобы осмотреть посадочную поверхность главного цилиндра. Осмотрите посадочную поверхность главного цилиндра на основном поршне (2) на предмет утечек тормозной жидкости.
6. Если главный цилиндр обнаруживает какую-либо утечку вокруг первичного поршня (2), то первичное уплотнение (4) первичного поршня и/или вторичное уплотнение (3) дают утечку, и главный цилиндр требует капитального ремонта или замены.
7. Если основной поршень 2 главного цилиндра не обнаруживает утечки, давление стравливает давление в тормозной системе. Обратитесь к разделу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление).
8. Если нажатие на педаль тормоза не вызывало ощущения губчатости, а ход педали тормоза изначально был устойчивым и не чрезмерным, но затем постепенно падал, то главный цилиндр требует капитального ремонта или замены из-за внутренней утечки мимо вторичного поршня (1) из первичного уплотнения вторичного поршня (6) или вторичного уплотнения (5).
9. Если нажатие на педаль тормоза не ощущалось губчатым, а ход педали тормоза первоначально был устойчивым и не чрезмерным, затем слегка упал, затем снова стал устойчивым, то клапан модулятора тормозного давления (BPMV) может давать внутреннюю утечку и может потребовать замены.

Визуальный осмотр работы компонентов гидравлического тормоза

1. После снятия шин и колес в сборе и удержания тормозных роторов гайками проушин колес визуально осмотрите зону уплотнения пыльника поршня суппорта (2), чтобы убедиться в отсутствии утечек тормозной жидкости.
2. При наличии каких-либо признаков утечки тормозной жидкости тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены.
3. Пока тормозная система находится в состоянии покоя (4), наблюдайте за положением поршня суппорта (1) относительно корпуса суппорта.
4. Попросите помощника приложить и отпустить педаль тормоза несколько раз, пока наблюдаете за работой гидравлического суппорта тормоза. Во время каждого включения тормозной системы (5) наблюдайте за перемещением поршня суппорта (1). Во время каждого растормаживания тормозной системы (6) следите за тем, чтобы поршень суппорта (1) совершал неограниченное и равномерное возвратное движение.
5. Если поршень (1) суппорта не проявляет неограниченного и равномерного движения во время включения и/или выключения тормозной системы, квадратное уплотнение (3) поршня может быть изношено или повреждено, и суппорт может потребовать капитального ремонта или замены.

Как проверить тормозные трубы и шланги

1. Визуально проверьте все тормозные трубы на наличие следующих условий: Изломы, неправильная прокладка, отсутствующие или поврежденные фиксаторы, негерметичные фитинги, чрезмерная коррозия
2. Если какая-либо из тормозных труб показала какое-либо из перечисленных условий, то идентифицированная труба, или трубы, требуют замены.
3. Убедитесь, что оси транспортного средства должным образом поддерживаются на высоте езды, чтобы поддерживать надлежащую взаимосвязь гибких тормозных шлангов с шасси.
4. Визуально проверьте все гибкие тормозные шланги на наличие следующих условий: Изломы (1), неправильная прокладка, скручивания, натирание, отсутствующие или поврежденные фиксаторы Негерметичные соединения, растрескивание, сухая гниль, вздутия, вздутия
5. Если какой-либо из гибких тормозных шлангов показал какое-либо из перечисленных условий, то идентифицированный гибкий тормозной шланг или шланги требуют замены.
6. Сожмите гибкие тормозные шланги жестким нажатием пальца, чтобы проверить наличие мягких пятен (2), указывающих на внутреннее ограничение. Проверьте всю длину каждого гибкого тормозного шланга.
7. Если было обнаружено, что какой-либо из гибких тормозных шлангов имеет мягкие места (2), то идентифицированный гибкий тормозной шланг или шланги требуют замены.

Как проверить толкатель педалей тормоза

1. Отсоедините толкатель (1) педали тормоза от педали тормоза.
2. Осмотрите втулку проушины толкателя педали тормоза (2), если она оборудована, на наличие трещин и/или чрезмерного износа.
3. Переместите кожух (3) толкателя педали в направлении передней части транспортного средства, чтобы открыть как можно большую часть толкателя (1) педали.
4. Осмотрите толкатель (1) педали тормоза на прямолинейность.
5. Если втулка проушины толкателя тормозной педали (2) показала трещины и/или чрезмерный износ, то втулка требует замены.
6. Если толкатель 1 педали тормоза не прямой, значит, толкатель требует замены.
7. Верните кожух толкателя педали (3) в исходное положение на толкателе педали (1).
8. Подсоедините толкатель педали тормоза (1) к педали тормоза.

Заполнение резервуара главного цилиндра

1. Визуально проверьте уровень тормозной жидкости через резервуар главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень тормозной жидкости находится на уровне или ниже половины полной точки во время обычных проверок жидкости, тормозная система должна быть проверена на предмет износа и возможных утечек тормозной жидкости.
3. Если уровень тормозной жидкости находится на уровне половины полного заполнения или ниже этого уровня во время обычных проверок жидкости, а проверка тормозной системы не выявила износа или утечек тормозной жидкости, тормозная жидкость может доливаться до максимального уровня заполнения.
4. Если обслуживание тормозной системы только что завершено, то тормозная жидкость может доливаться до максимального уровня наполнения.
5. Если уровень тормозной жидкости выше половины полной точки, добавление тормозной жидкости не рекомендуется в обычных условиях.
6. Если необходимо добавить тормозную жидкость в резервуар главного цилиндра, очистите наружную поверхность резервуара на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и мембраны. Используйте только Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентную DOT-3 тормозную жидкость из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.

Схема №6

Войти

Замена резервуара главного цилиндра (JD9, JF3, JF7)

Порядок демонтажа

1. Примените стояночный тормоз и заблокируйте колеса.
2. Снимите главный цилиндр. См. Замена главного цилиндра (JD9, JF3, JF7) или Замена главного цилиндра (JH6, JH7).
3. Слейте воду из резервуара главного цилиндра.
4. Закрепите главный цилиндр в тисках. Не зажимайте корпус главного цилиндра, закрепляйте только на фланце.
5. Снимите датчик уровня тормозной жидкости, осторожно нажав на удерживающие язычки и протолкнув датчик через бачок.
6. Осторожно снимите фиксирующие штифты резервуара.
7. Снимите резервуар с главного цилиндра, потянув резервуар прямо вверх и в сторону от цилиндра.
8. Снимите пломбы с главного цилиндра.

Процедура установки

1. Осмотрите резервуар на наличие трещин или деформации. В случае обнаружения замените резервуар.
2. Очистите резервуар денатурированным спиртом или его эквивалентом.
3. Просушите резервуар не смазанным, отфильтрованным воздухом.
4. Смажьте новые уплотнения и наружную поверхность бочек резервуара с корпусом с помощью Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкости из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.
5. Установите смазанные уплотнения. Убедитесь, что они полностью установлены.
6. Установите резервуар на главный цилиндр, нажимая на резервуар прямо на главном цилиндре до совмещения отверстий под штифты.
7. Осторожно установите фиксирующие штифты резервуара, чтобы закрепить резервуар.
8. Поместите датчик уровня тормозной жидкости в резервуар, нажмите на место, чтобы закрепить фиксирующие язычки датчика.
9. Снимите главный цилиндр с тисков.
10. Установите главный цилиндр. См. Замена главного цилиндра (JD9, JF3, JF7) или Замена главного цилиндра (JH6, JH7).
11. Отпустите стояночный тормоз.
12. Прокачайте гидравлическую тормозную систему. Обратитесь к разделу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление).

Схема №7

Войти

Замена главного цилиндра (JD9, JF3, JF7)

Схема №8

Войти

Замена главного цилиндра (JH6, JH7)

Отборы на стенде главного цилиндра

1. Закрепите монтажный фланец главного тормозного цилиндра в стендовом тиске так, чтобы была доступна задняя часть первичного поршня.
2. Снимите крышку резервуара главного цилиндра и диафрагму.
3. Установить на отверстия главного цилиндра подходящие фитинги, соответствующие требуемому типу седла факела, а также предусмотреть крепление шланга.
4. Установите прозрачные шланги на фитинги, установленные в отверстия главного цилиндра, затем проложите шланги в резервуар главного цилиндра.
5. Заполните резервуар главного цилиндра, по крайней мере, до промежуточной точки с помощью Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкости из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.
6. Убедитесь, что концы прозрачных шлангов, идущих в резервуар главного цилиндра, полностью погружены в тормозную жидкость.
7. Используя гладкий инструмент с закругленными концами, несколько раз нажмите и отпустите первичный поршень, насколько он будет перемещаться, на глубину около 25 мм (1 дюйм). Наблюдайте за потоком жидкости, поступающей из портов. По мере стравливания воздуха из первичного и вторичного поршней усилие, необходимое для нажатия на первичный поршень, будет увеличиваться, а величина хода - уменьшаться.
8. Продолжайте нажимать и отпускать основной поршень до тех пор, пока жидкость не будет свободно вытекать из отверстий без признаков пузырьков воздуха.
9. Снимите прозрачные шланги с резервуара главного цилиндра.
10. Установите крышку резервуара главного цилиндра и диафрагму.
11. Снимите фитинги с прозрачными шлангами с портов главного цилиндра. Оберните главный цилиндр чистой тряпкой для предотвращения разлива тормозной жидкости.
12. Снимите главный цилиндр с тисков.

Схема №9

Войти

Замена сигнализатора уровня тормозной жидкости (JD9, JF3, JF7)

Схема №10

Войти

Замена педали тормоза в сборе

J 45405 Набор инструментов для развальцовки труб. См. Специальные инструменты.

1. Осмотрите участок тормозной трубы, подлежащий ремонту или замене.
2. При необходимости освободите тормозную трубу, подлежащую замене, от фиксаторов.
3. При необходимости выберите подходящее место для разрезания тормозной трубы. Обеспечить достаточный зазор для маневрирования J 45405. См. Специальные инструменты. Избегайте секционирования тормозной трубы в местах изгибов или монтажа.
4. С помощью струны или проволоки измерьте длину заменяемой трубы, включая все изгибы трубы.
5. Добавьте к измерениям соответствующую дополнительную длину, необходимую для каждого создаваемого факела. Технические характеристики: 6,35 мм (0 250 дюйма) для трубы диаметром 4,76 мм (3/16 дюйма) 9,50 мм (0 374 дюйма) для трубы диаметром 6,35 мм (1/4 дюйма) ВАЖНО: Убедитесь, что конец тормозной трубы, подлежащий развальцовке, обрезан под квадратным углом 90 градусов к длине трубы.
6. С помощью трубореза, входящего в состав J 45405, аккуратно обрезать тормозную трубу под прямым углом до измеренной длины. См. Специальные инструменты.
7. Снимите секционированную тормозную трубу с автомобиля.
8. При необходимости выберите подходящий размер тормозной трубы и трубных гаек. Внешний диаметр тормозной трубы определяет размер тормозной трубы.
9. При необходимости снимите нейлоновое покрытие с конца тормозной трубы для развальцовки. Выберите соответствующее лезвие на инструменте для снятия покрытия, входящем в состав J 45405, путем отвинчивания блока лезвий от инструмента для снятия покрытия и установки блока так, чтобы желаемое лезвие было обращено к роликам инструмента. См. Специальные инструменты. Технические характеристики: лопасть 6,35 мм (0 250 дюйма) для трубы диаметром 4,76 мм (3/16 дюйма) лопасть 9,50 мм (0 374 дюйма) для трубы диаметром 6,35 мм (1/4 дюйма) Вставьте конец тормозной трубы, подлежащий развальцовке, в зачистной инструмент на глубину уступа на инструментальных роликах. Плотно прижимая тормозную трубу к выступам роликов зачистного инструмента, вращайте маховик инструмента до тех пор, пока лезвие не коснется поверхности, покрытой тормозной трубой. ВАЖНО: Не допускайте ледового пропахивания металлической поверхности тормозной трубы. Вращайте зачистной инструмент по часовой стрелке, следя за тем, чтобы конец тормозной трубы оставался напротив выступов ролика инструмента. После каждого последующего оборота инструмента для снятия покрытия осторожно вращайте маховик инструмента по часовой стрелке, чтобы продолжить снятие покрытия с тормозной трубы до тех пор, пока поверхность металлической трубы не будет открыта. Ослабьте маховик инструмента и снимите тормозную трубу. ВАЖНО: Убедитесь, что все незакрепленные остатки нейлонового покрытия удалены из тормозной трубы. Осмотрите зачищенный конец тормозной трубы, чтобы убедиться, что удалено надлежащее количество покрытия. Технические характеристики: 6,35 мм (0 250 дюйма) для трубы диаметром 4,76 мм (3/16 дюйма) 9,50 мм (0 374 дюйма) для трубы диаметром 6,35 мм (1/4 дюйма)
10. Снять фаску с внутреннего и наружного диаметра трубы с помощью инструмента для снятия заусенцев, входящего в состав J 45405. См. Специальные инструменты.
11. Наверните гайки трубки на тормозную трубу, отметив их ориентацию.
12. Очистите тормозную трубу и J 45405 от смазки, загрязнений и мусора. См. Специальные инструменты.
13. Ослабьте зажимной винт матрицы J 45405. См. Специальные инструменты.
14. Выберите соответствующий комплект матриц и установите половинки матриц в корпус матрицы так, чтобы полная плоская поверхность одной матрицы была обращена к зажимному винту, а расточки обеих матриц были обращены к формующему плашке.
15. Поместите плоскую поверхность неиспользованного штампа (1) к половинам штампа в зажимную обойму и плотно прижмите к раззенкованной поверхности штампов.
16. Вставьте подготовленный конец трубы, подлежащей развальцовке, через заднюю часть матриц до тех пор, пока труба не сядет на плоскую поверхность неиспользованной матрицы (1).
17. Удалите неиспользованную матрицу (1).
18. Убедитесь, что задняя часть обеих матриц плотно прилегает к закрытому концу корпуса матрицы.
19. Плотно затяните вручную зажимной винт (2), прижимая его к штампам.
20. Выберите соответствующую формующую оправку и поместите ее в формующий пресс-штемпель.
21. Поверните клапан управления гидравлической жидкостью по часовой стрелке в закрытое положение.
22. Поверните корпус J 45405 до упора в корпус матрицы. См. Специальные инструменты.
23. Направляя формовочную оправку в открытый конец трубы, подлежащей развальцовке, воздействуйте на рычаг J 45405 до тех пор, пока формовочная оправка не опустится на прижимные штампы. См. Специальные инструменты.
24. Поверните клапан управления гидравлической жидкостью против часовой стрелки в открытое положение, чтобы позволить гидравлическому формующему плашке убраться.
25. Вставьте отделочный конус в формовочный пресс-штемпель.
26. Поверните клапан управления гидравлической жидкостью по часовой стрелке в закрытое положение.
27. Поверните корпус J 45405 до упора в корпус матрицы. См. Специальные инструменты.
28. Направляя чистовой конус в открытый конец трубы, подлежащей развальцовке, воздействуйте на рычаг J 45405 до тех пор, пока чистовой конус не опустится на матрицы. См. Специальные инструменты.
29. Поверните клапан управления гидравлической жидкостью против часовой стрелки в открытое положение, чтобы позволить гидравлическому формующему плашке убраться.
30. Ослабьте зажимной винт матрицы и снимите матрицы и трубу.
31. При необходимости слегка постучите по штампам, пока половинки штампа не разделятся.
32. Осмотрите раструб тормозной трубы на предмет правильности формы и диаметра (а). Технические условия: диаметр факела 6,74-7,10 мм (0 265-0 279 дюйма) для трубы диаметром 4,76 мм (3/16 дюйма) диаметр факела 8,57-9,27 мм (0 344-0 358 дюйма) для трубы диаметром 6,35 мм (1/4 дюйма)
33. При необходимости, используя снятый участок тормозной трубы в качестве шаблона, сформируйте новую трубу подходящим инструментом для изгиба тормозной трубы. ВАЖНО: При установке трубы поддерживайте зазор 19 мм (3/4 дюйма) от всех движущихся или вибрирующих компонентов.
34. Установите трубу на автомобиль с соответствующими штуцерами тормозной трубы, как требуется.
35. В случае предварительного отпускания закрепите тормозную трубу на фиксаторах.
36. Прокачайте гидравлическую тормозную систему. Обратитесь к разделу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление).
37. С помощью помощника осмотрите вспышки тормозной трубы на предмет утечек, запустив двигатель и применив тормоза.

Схема №11

Войти

Замена шланга переднего тормоза (JD9, JF3, JF7)

Схема №12

Войти

Замена шланга переднего тормоза (JH6, JH7)

Схема №13

Войти

Замена шланга заднего тормоза (суппорт - JD9)

Схема №14

Войти

Замена шланга заднего тормоза (суппорт - JH6, JH7)

Схема №15

Войти

Замена шланга заднего тормоза (между рамой и осью - JD9, JF3 w/JL4)

Схема №16

Войти

Замена шланга заднего тормоза (между рамой и осью - JF3 без JL4, JF7)

Схема №17

Войти

Замена шланга заднего тормоза (между рамой и осью - JH6, JH7)

1. Поместите чистую тряпку под главный тормозной цилиндр, чтобы предотвратить разлив тормозной жидкости.
2. При выключенном зажигании и остывании тормозов применяйте тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока усилие на педаль тормоза значительно не увеличится, с целью исчерпания запаса мощности усилителя тормозов.
3. Если вы выполнили стендовое прокачивание главного тормозного цилиндра на этом автомобиле, или если вы отсоединили тормозные трубы от главного цилиндра, вы должны выполнить следующие шаги: Убедитесь, что резервуар главного тормозного цилиндра заполнен до максимального уровня заполнения. При необходимости добавьте Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентную DOT-3 тормозную жидкость из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости. Если необходимо снять крышку резервуара и мембрану, очистите наружную поверхность резервуара на крышке и вокруг нее перед снятием. Когда задняя тормозная труба надежно установлена на главном цилиндре, ослабьте и отделите переднюю тормозную трубу от переднего отверстия главного тормозного цилиндра. Дайте небольшому количеству тормозной жидкости стравить самотеком из открытого отверстия главного цилиндра. Снова подсоедините тормозную трубу к порту главного цилиндра и надежно затяните. Попросите помощника медленно полностью нажать на педаль тормоза и поддерживать устойчивое давление на педаль. Ослабьте эту же тормозную трубу для продувки воздуха из открытого отверстия главного цилиндра. Затяните тормозную трубу, затем попросите помощника медленно отпустить педаль тормоза. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 3.3-3.7 до тех пор, пока весь воздух не будет выпущен из одного и того же отверстия главного цилиндра. Когда передняя тормозная труба надежно установлена на главном цилиндре, после того, как весь воздух будет выпущен из переднего отверстия главного цилиндра, ослабьте и отделите заднюю тормозную трубу от главного цилиндра, затем повторите шаги 3.3-3.8. После завершения окончательной процедуры стравливания из главного цилиндра убедитесь, что оба фитинга, соединяющие тормозную трубу с главным цилиндром, затянуты надлежащим образом.
4. Наполните резервуар главного тормозного цилиндра жидкостью Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости. Убедитесь, что резервуар главного тормозного цилиндра остается заполненным не менее чем наполовину во время этой процедуры прокачки. Добавьте жидкость по мере необходимости для поддержания надлежащего уровня. Очистите наружную поверхность резервуара на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и мембраны.
5. Установите соответствующий гаечный ключ на спускной клапан гидравлического контура ПРАВОГО ЗАДНЕГО колеса.
6. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана.
7. Погрузите открытый конец прозрачного шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкостью из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.
8. Попросите помощника медленно полностью нажать на педаль тормоза и поддерживать устойчивое давление на педаль.
9. Для продувки воздуха из гидравлической цепи колеса необходимо ослабить спускной клапан.
10. Затяните выпускной клапан, затем попросите помощника медленно отпустить педаль тормоза.
11. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 8-10, пока весь воздух не будет удален из одного и того же гидравлического контура колеса.
12. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого заднего колеса надежно затянут, после удаления всего воздуха из правого заднего гидравлического контура установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура ЛЕВОГО заднего колеса.
13. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 7-11.
14. Когда выпускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ со стороны коробки на выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса.
15. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 7-11.
16. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из правого переднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого переднего колеса.
17. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 7-11.
18. После завершения окончательной процедуры стравливания гидравлического контура колеса убедитесь, что каждый из 4-х клапанов стравливания гидравлического контура колеса надлежащим образом затянут.
19. Наполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня наполнения жидкостью Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
20. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
21. Если педаль тормоза кажется губчатой, повторите процедуру обескровливания еще раз. Если после повторения процедуры стравливания педаль тормоза все еще кажется губчатой, выполните следующие действия: Осмотрите тормозную систему на наличие внешних утечек. См. Внешний осмотр тормозной системы на предмет утечек. Стравите давление в гидравлической тормозной системе, чтобы удалить весь воздух, который может оставаться в системе.
22. Включите ключ зажигания, при выключенном двигателе. Проверьте, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
23. Если сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть, обратитесь к разделу Симптомы - гидравлические тормоза.

Необходимые инструменты

1. J 29532 Мембранный стравливатель давления или аналог. См. Специальные инструменты.
2. J 35589-A Переходник стравливателя тормозного давления. См. Специальные инструменты.

1. Поместите чистую тряпку под главный тормозной цилиндр, чтобы предотвратить разлив тормозной жидкости.
2. При выключенном зажигании и остывании тормозов применяйте тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока усилие на педаль тормоза значительно не увеличится, с целью исчерпания запаса мощности усилителя тормозов.
3. Если вы выполнили стендовое прокачивание главного тормозного цилиндра на этом автомобиле, или если вы отсоединили тормозные трубы от главного цилиндра, вы должны выполнить следующие шаги: Убедитесь, что резервуар главного тормозного цилиндра заполнен до максимального уровня заполнения. При необходимости добавьте Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентную DOT-3 тормозную жидкость из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости. Если необходимо снять крышку резервуара и мембрану, очистите наружную поверхность резервуара на крышке и вокруг нее перед снятием. Когда задняя тормозная труба надежно установлена на главном цилиндре, ослабьте и отделите переднюю тормозную трубу от переднего отверстия главного тормозного цилиндра. Дайте небольшому количеству тормозной жидкости стравить самотеком из открытого отверстия главного цилиндра. Снова подсоедините тормозную трубу к порту главного цилиндра и надежно затяните. Попросите помощника медленно полностью нажать на педаль тормоза и поддерживать устойчивое давление на педаль. Ослабьте эту же тормозную трубу для продувки воздуха из открытого отверстия главного цилиндра. Затяните тормозную трубу, затем попросите помощника медленно отпустить педаль тормоза. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 3.3-3.7 до тех пор, пока весь воздух не будет выпущен из одного и того же отверстия главного цилиндра. Когда передняя тормозная труба надежно установлена на главном цилиндре, после того, как весь воздух будет выпущен из переднего отверстия главного цилиндра, ослабьте и отделите заднюю тормозную трубу от главного цилиндра, затем повторите шаги 3.3-3.8. После завершения окончательной процедуры стравливания из главного цилиндра убедитесь, что оба фитинга, соединяющие тормозную трубу с главным цилиндром, затянуты надлежащим образом.
4. Наполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня наполнения жидкостью Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости. Очистите наружную поверхность резервуара на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и мембраны.
5. Установите 35589-A J в резервуар главного тормозного цилиндра. См. Специальные инструменты.
6. Проверьте уровень тормозной жидкости в J 29532 или эквивалентном. См. Специальные инструменты. Добавьте Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентную DOT-3 тормозную жидкость из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости, если это необходимо для доведения уровня примерно до половины полной точки.
7. Подключите разъем J 29532 или аналогичный разъем к разъему J 35589-A. См. Специальные инструменты.
8. Зарядите J 29532 или эквивалентный воздушный резервуар до 175-205 кПа (25-30 фунт/кв. дюйм). См. Специальные инструменты.
9. Откройте клапан J 29532 или эквивалентный клапан резервуара с жидкостью, чтобы обеспечить поступление тормозной жидкости под давлением в тормозную систему. См. Специальные инструменты.
10. Подождите примерно 30 секунд, затем осмотрите всю гидравлическую тормозную систему, чтобы убедиться в отсутствии утечек внешней тормозной жидкости. Любые обнаруженные утечки тормозной жидкости требуют ремонта до завершения этой процедуры.
11. Установите соответствующий гаечный ключ на спускной клапан гидравлического контура ПРАВОГО ЗАДНЕГО колеса.
12. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана.
13. Погрузите открытый конец прозрачного шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкостью из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.
14. Для продувки воздуха из гидравлической цепи колеса необходимо ослабить спускной клапан. Дайте жидкости течь, пока пузырьки воздуха не перестанут вытекать из спускного устройства, затем затяните спускной клапан.
15. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из правого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура ЛЕВОГО заднего колеса.
16. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 13-14.
17. Когда выпускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса.
18. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 13-14.
19. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из правого переднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого переднего колеса.
20. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 13-14.
21. После завершения окончательной процедуры стравливания гидравлического контура колеса убедитесь, что каждый из 4-х клапанов стравливания гидравлического контура колеса надлежащим образом затянут.
22. Закройте клапан резервуара для жидкости J 29532 или эквивалентный клапан, затем отсоедините J 29532 или эквивалентный клапан от 35589-A J. См. Специальные инструменты.
23. Извлеките 35589-A J из резервуара главного тормозного цилиндра. См. Специальные инструменты.
24. Наполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня наполнения жидкостью Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
25. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
26. Если педаль тормоза кажется губчатой, выполните следующие действия: Осмотрите тормозную систему на наличие внешних утечек. См. Внешний осмотр тормозной системы на предмет утечек. С помощью сканирующего устройства выполните процедуру автоматического стравливания антиблокировочной тормозной системы, чтобы удалить весь воздух, который мог быть захвачен в клапане модулятора тормозного давления (BPMV). См. Процедура автоматического стравливания антиблокировочной системы (без JL4) Процедура автоматического стравливания антиблокировочной системы (W/JL4).
27. Включите ключ зажигания, при выключенном двигателе. Проверьте, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
28. Если сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть, обратитесь к разделу Симптомы - гидравлические тормоза.

1. Осмотрите тормозную жидкость на наличие следующих условий, указывающих на загрязнение тормозной жидкости: Отделение жидкости, указывающее на наличие двух типов жидкости; вещество, отличное от рекомендуемой тормозной жидкости, было введено в тормозную гидравлическую систему Закрученный внешний вид - вещество на масляной основе Слоистый внешний вид - вещество на силиконовой основе Изменение цвета жидкости, указывающее на наличие влаги или частиц, которые были введены в тормозную гидравлическую систему Мутный внешний вид - влага Темный внешний вид/взвешенные частицы в жидкости - грязь, ржавчина, коррозия, тормозная пыль
2. Осмотрите мембрану крышки резервуара главного цилиндра и втулки резервуара главного цилиндра на предмет разбухания, указывающего на загрязнение тормозной жидкости.
3. Если тормозная жидкость была загрязнена веществом на масляной или силиконовой основе, о чем свидетельствует отделение жидкости и/или набухшая диафрагма крышки резервуара главного цилиндра и/или набухшие втулки резервуара к главному цилиндру, выполните следующее: Удалите ВСЕ из следующих компонентов, перечисленных в транспортном средстве. Каждый компонент содержит внутренние резиновые уплотнения/накладки, которые были загрязнены загрязненной тормозной жидкостью в тормозной гидравлической системе. См. указанные процедуры: "Замена главного баллона (JD9, JF3, JF7)(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#gidravlicheskaia-tormoznaia-sistema) «Замена главного цилиндра (JH6, JH7) Замена шланга переднего тормоза (JD9, JF3, JF7) «(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#gidravlicheskaia-tormoznaia-sistema) «Замена шланга переднего тормоза (JH6, JH7) «Замена шланга заднего тормоза (Суппорт - JD9) «(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#gidravlicheskaia-tormoznaia-sistema) «Замена шланга заднего тормоза (Суппорт - JH6, JH7)«(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#gidravlicheskaia-tormoznaia-sistema)» Замена шланга заднего тормоза (между рамой и осью - JD9, JF3 w/JL4)(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#gidravlicheskaia-tormoznaia-sistema) «Замена шланга заднего тормоза (между рамой и осью - JF3 без JL4, JF7) Замена шланга заднего тормоза (Frame to Axle - JH6, JH7) «Замена суппорта переднего тормоза (JD9, JF3, JF7) Замена суппорта переднего тормоза (JH6, JH7) "Замена суппорта заднего тормоза (JD9) (/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#diskovaia-tormoznaia-sistema) «Замена заднего суппорта тормоза (JH6, JH7) Замена клапана модулятора тормозного давления (JD9, JF3, JF7) «Замена клапана модулятора тормозного давления (JH6, JH7) Очистить все гидравлические тормозные трубы, используя денатурированный спирт или его эквивалент. Просушите тормозные трубы, используя не смазанный, отфильтрованный воздух. Отремонтируйте или замените ВСЕ перечисленные ниже компоненты и установите их на автомобиль. Каждый компонент содержит внутренние резиновые уплотнения/накладки, которые были загрязнены загрязненной тормозной жидкостью в тормозной гидравлической системе. См. указанные процедуры: Замена главного цилиндра (JD9, JF3, JF7) Замена главного цилиндра (JH6, JH7); также выполните следующее: Очистите резервуар главного цилиндра тормоза, используя денатурированный спирт или эквивалент, затем просушите резервуар, используя не смазанный, отфильтрованный воздух. Осмотрите резервуар на наличие трещин и/или повреждений и при необходимости замените. См. Замена резервуара главного цилиндра (JD9, JF3, JF7) Замена резервуара главного цилиндра (JH6, JH7). Замените диафрагму крышки резервуара главного тормозного цилиндра.Замена шланга переднего тормоза (JD9, JF3, JF7) "Замена шланга переднего тормоза (JH6, JH7) (/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#gidravlicheskaia-tormoznaia-sistema) «Замена шланга заднего тормоза (суппорт - JD9) Замена шланга заднего тормоза (Кронциркуль - JH6, JH7) «(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#gidravlicheskaia-tormoznaia-sistema) «Замена Шланга заднего тормоза (Структура к Оси - JD9, JF3 w/JL4)«(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#gidravlicheskaia-tormoznaia-sistema) «Замена шланга заднего тормоза (между рамой и осью - JF3 без JL4, JF7)«(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#gidravlicheskaia-tormoznaia-sistema) «Замена шланга заднего тормоза (между рамой и осью - JH6, JH7)«(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#gidravlicheskaia-tormoznaia-sistema) «Капитальный ремонт суппорта переднего тормоза (JH6, JH7) или Замена суппорта переднего тормоза (JD9, JF3, JF7) «(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#diskovaia-tormoznaia-sistema) «Замена суппорта переднего тормоза (JH6, JH7) Капитальный ремонт суппорта заднего тормоза (JH6, JH7) «(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#diskovaia-tormoznaia-sistema__kak-vypolnit-kapitalnyi-remont-support-zadnego) или «Замена суппорта заднего тормоза (JD9) Замена суппорта заднего тормоза (JH6, JH7) «Замена клапана модулятора тормозного давления (JD9, JF3, JF7) Замена клапана модулятора тормозного давления (JH6, JH7)
4. Если тормозная жидкость НЕ была загрязнена веществом на масляной или силиконовой основе, но БЫЛА загрязнена водой или грязью, ржавчиной, коррозией и/или тормозной пылью, замените диафрагму крышки резервуара главного тормозного цилиндра. Возможно, диафрагма позволила влаге или частицам попасть в гидравлическую систему.
5. Наполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня наполнения жидкостью Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (Canada P/N 992667) или эквивалентной жидкостью, DOT-3 тормозную жидкость из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
6. Стравить давление в гидравлической тормозной системе. Процедуру начинают с наполнения резервуара для стравливания давления до максимального уровня надлежащей тормозной жидкостью, как указано. Обратитесь к разделу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление).

Схема №18

Войти

Замена силового вакуумного усилителя тормозов (нерегулируемые педали)

Схема №19

Войти

Замена силового вакуумного усилителя тормозов (регулируемые педали)

Схема №20

Войти

Обратный клапан вакуумного усилителя тормоза и/или замена шланга

Как проверить герметичность усилителя силового тормоза

1. Проверьте жидкость системы гидроусилителя руля и при необходимости отрегулируйте уровень. См. Проверка и добавление жидкости гидроусилителя руля (с гидромонитором) или Проверка и добавление жидкости гидроусилителя руля (без гидромонитора).
2. Очистите любую жидкость со всех следующих областей: Корпус усилителя силового тормоза и фитинги 3 Стык между корпусом усилителя силового тормоза и главным цилиндром 2 Торцевая крышка Стык между корпусом усилителя силового тормоза и торцевой крышкой 1
3. Запустите двигатель и дайте жидкости гидроусилителя руля достичь рабочей температуры.
4. Дайте двигателю поработать на холостом ходу и медленно приложите педаль тормоза к выбегу, выдерживая до тех пор, пока насос усилителя рулевого управления не достигнет уставки клапана сброса давления и не зашипит. Затем поддерживайте это усилие на педали тормоза примерно на две секунды дольше, затем отпустите педаль тормоза.
5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу ногой от тормоза в течение пятнадцати секунд.
6. Повторите шаги 4 и 5 еще четыре раза.
7. На холостом ходу двигателя поверните рулевое колесо от упора до упора четыре раза и удерживайте колесо на каждой остановке в течение двух секунд.
8. Увеличьте обороты холостого хода двигателя приблизительно до 1000 об/мин и шесть раз поворачивайте рулевое колесо от упора до упора со скоростью один оборот рулевого колеса приблизительно каждую секунду. Не держите колесо на полной остановке.
9. Дайте двигателю поработать на холостом ходу ногой от тормоза в течение тридцати секунд.
10. Когда двигатель работает на холостом ходу, примените педаль тормоза для выбега и удерживайте усилие педали при выбеге в течение приблизительно одной секунды, а затем отпустите педаль тормоза.
11. Повторите шаги с 7 по 10 четыре раза.
12. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение тридцати секунд, а затем выключите двигатель.
13. Осмотрите усилитель тормозов на наличие утечек
14. Если силовой усилитель тормозов негерметичен, замените силовой усилитель тормозов. См. Замена усилителя тормозов (нерегулируемые педали) или Замена усилителя тормозов (регулируемые педали).
15. При утечке тормозной жидкости обратитесь к разделу Потеря тормозной жидкости для дополнительной диагностики.

Схема №21

Войти

Замена усилителя тормозов (нерегулируемые педали)

Схема №22

Войти

Замена усилителя тормозов (регулируемые педали)

J 26889 Аккумуляторный поршневой компрессор. См. Специальные инструменты.

1. Примените стояночный тормоз и заблокируйте колеса.
2. Нажмите на педаль тормоза не менее 10 раз, чтобы сбросить давление в аккумуляторе.
3. Снимите главный цилиндр с гидроусилителя. См. Замена главного цилиндра (JD9, JF3, JF7) или Замена главного цилиндра (JH6, JH7).
4. Поместите J 26889 на конец аккумулятора. См. Специальные инструменты.
5. Наверните гайку на шпильку.
6. Нажмите на аккумулятор С-образным зажимом. Если аккумулятор не движется с умеренным давлением, снимите С-образный зажим и нажмите на педаль тормоза десять раз, чтобы сбросить давление в аккумуляторе.
7. Поверните стопорное кольцо (2) до тех пор, пока каждый конец кольца не окажется под отверстием для доступа (1).
8. Нажмите и удерживайте стопорное кольцо (2) с помощью небольшого инструмента, вставленного в отверстие для доступа (1).
9. Снимите стопорное кольцо аккумулятора (1) с помощью небольшого крюкообразного инструмента.
10. Отпустите C-образный зажим.
11. Снимите гайку со шпильки.
12. Снимите J 26889. См. Специальные инструменты.
13. Снимите аккумулятор (2) и уплотнительное кольцо (3).

1. Смажьте все уплотнения и металлические точки трения жидкостью гидроусилителя руля.
2. Установите аккумулятор (2) и уплотнительное кольцо (3).
3. Поместите J 26889 на конец аккумулятора. См. Специальные инструменты.
4. Наверните гайку на шпильку.
5. Нажмите на аккумулятор С-образным зажимом.
6. Установите стопорное кольцо аккумулятора 1.
7. Отпустите C-образный зажим.
8. Снимите гайку со шпильки.
9. Снимите J 26889. См. Специальные инструменты.
10. Установите главный цилиндр на гидроусилитель. См. Замена главного цилиндра (JD9, JF3, JF7) или Замена главного цилиндра (JH6, JH7).
11. Отпустите стояночный тормоз и разблокируйте колеса.

Индикатор предупреждения о торможении

Панель приборов (IPC) освещает красный индикатор предупреждения о торможении, когда происходит одно или несколько из следующих событий.

1. Модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает, что стояночный тормоз включен.
2. IPC обнаруживает состояние низкого уровня тормозной жидкости. IPC получает сигнал низкого уровня тормозной жидкости от переключателя низкого уровня тормозной жидкости в резервуаре главного цилиндра, запрашивая освещение.
3. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) обнаруживает неисправность ABS, которая отключает динамическое заднее дозирование (DRP). IPC принимает сообщение GMLAN от EBCM, запрашивающее освещение.
4. IPC выполняет проверку колбы в начале каждого цикла зажигания. Красный индикатор предупреждения о торможении горит примерно 3 секунды перед выключением.
5. IPC обнаруживает потерю связи GMLAN с EBCM.

Описание компонентов системы

Гидравлическая тормозная система состоит из:

Функционирование системы

Механическое усилие преобразуется в гидравлическое давление главным цилиндром, регулируется в соответствии с требованиями тормозной системы системой управления балансом давления и подается в контуры гидравлических тормозных колес по трубам и гибким шлангам. Затем компоненты колесного приложения преобразуют гидравлическое давление обратно в механическое усилие, которое прижимает накладки к вращающимся компонентам тормозной системы.

Вспомогательная тормозная система состоит из следующих элементов:

Входное усилие тормозной системы умножается на педаль тормоза и передается толкателем педали на главный гидравлический тормозной цилиндр. Усилие, необходимое для включения тормозной системы, уменьшается за счет вакуумного усилителя тормозов.

Активный усилитель тормозов

В вакуумный усилитель тормозов включен электрический соленоидный привод. Этот привод может использоваться для включения усилителя тормозов и, следовательно, главного цилиндра в соответствии с командой электронного модуля управления тормозами (EBCM). Во время событий устойчивости EBCM может дать команду электромагнитному приводу в усилителе тормозов применить усилитель. Это быстро обеспечивает большой объем тормозной жидкости под давлением к клапану модулятора тормозного давления (BPMV). Затем BPMV будет контролировать поток жидкости к тормозным углам, чтобы получить соответствующую реакцию для транспортного средства.

Схема №23

Войти

Вспомогательная тормозная система состоит из следующих элементов:

Система гидравлического усиления тормозов использует жидкость от насоса 8 усилителя рулевого управления через впускной шланг 3 гидравлического усиления и к узлу 4 усилителя тормозов. В дополнение к снабжению тормозной системы жидкостью для повышенного применения, насос усилителя рулевого управления также соединен с усилителем рулевого механизма (6) и охладителем (7).

Насос (8) рулевого управления представляет собой устройство непрерывного потока, подающее приблизительно 3 GPM при 1000 об/мин на вал насоса. Жидкость протекает через золотниковый клапан усилителя, затем обратный шланг (5), а затем к рулевому механизму (6). Давление создается нажатием на педаль тормоза, в результате чего срабатывает золотниковый клапан, внутренний по отношению к гидроусилителю тормозов. Золотниковый клапан создает предельное ограничение, которое вызывает повышение давления в усилителе (4) и заставляет силовой поршень и, следовательно, выходной шток двигаться вперед для создания силы и движения в главном цилиндре (1). Тормозные углы приводятся в действие импульсом жидкости, генерируемым главным цилиндром (1). Внутренняя продувка, или сброс давления, направляется к возвратному шлангу низкого давления (2) обратно к насосу усилителя рулевого управления (8).

Специальные инструменты

Специальные инструменты Иллюстрации Номер инструмента/Описание J 26889 Аккумулятор Поршневой компрессор J 28662 Тормозная педаль Датчик усилия J 29532 Мембранный стравливатель давления J 35589-A Адаптер стравливателя давления J 45405 Инструмент для развальцовки тормозных труб

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти