Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 1500/Chevrolet Silverado 1500 (2007-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Отопление, вентиляции и кондиционирование воздуха
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Отопление, вентиляции и кондиционирование воздуха Chevrolet Silverado 1500

Автоматическая система кондиционирования 27 иллюстраций ~30 мин чтения

Технические условия на затяжку крепежа

ПрименениеХарактеристика
МетрикаАнглийский язык
Выключатель рециркуляции высокого давления кондиционера6 Н.м53 фунта в дюймах
Переключатель низкого давления кондиционер6 Н.м53 фунта в дюймах
Стопорные гайки фильтра хладагента кондиционер15 Н.м11 фунтов футов
Гайка кронштейна аккумулятора9 Н.м80 фунтов в дюймах
Зажимной болт аккумулятора10 Н.м8 фунтов фут
Винты воздухораспределительных каналов1,6 Н.м14 фунтов в дюймах
Крепежный винт воздуховыпускного отверстия1,6 Н.м14 фунтов в дюймах
Вспомогательные трубки кондиционирования воздуха во вспомогательном модуле ОВКВ16 Н.м12 фунтов футов
Труба вспомогательного испарителя к гайке TXV28 Н.м21 фунт-фут
Вспомогательная гайка линии модуля ОВКВ кондиционер16 Н.м12 фунтов футов
Гайки крепления вспомогательного модуля ОВКВ к транспортному средству9 Н.м80 фунтов в дюймах
Винт изолирующей крышки двигателя воздуходувки1,6 Н.м14 фунтов в дюймах
Винт реле/резистора двигателя воздуходувки1,6 Н.м14 фунтов в дюймах
Болты крепления кронштейна компрессора50 Н.м37 фунтов футов
Винт фиксирующего кронштейна разъема катушки сцепления компрессора9 Н.м80 фунтов в дюймах
Крепежный болт диска сцепления компрессора18 Н.м13 фунтов фут
Гайка нагнетательного шланга компрессора16 Н.м12 фунтов футов
Крепление шланга компрессора к компрессору (L18 Harrison)34 Н.м25 фунтов фут
Болты крепления компрессора (L18 Harrison)50 Н.м37 фунтов футов
Болты крепления компрессора (LR4, LM7 LQ4 Denso)50 Н.м37 фунтов футов
Болт шланга всасывания/нагнетания компрессора34 Н.м25 фунтов фут
Гайка всасывающего шланга компрессора к аккумулятору16 Н.м12 фунтов футов
Всасывающий шланг компрессора к аккумулятору41 Н.м30 фунтов фут
Болты фиксатора верхнего изолятора конденсатора2,4 Н.м21 фунт в дюймах
Болт крепления сливного шланга (LR4, LM7 LQ4 Denso)16 Н.м12 фунтов футов
Трубная арматура испарителя на диафрагме25 Н.м18 фунтов футов
Гайка трубки испарителя на конденсаторе16 Н.м12 фунтов футов
Гайка трубки испарителя на испарителе16 Н.м12 фунтов футов
Труба испарителя к вспомогательной трубе кондиционирования воздуха16 Н.м12 фунтов футов
Винт дверцы доступа фильтра1,6 Н.м14 фунтов в дюймах
Винт воздуховода на выходе напольного воздуха1,6 Н.м14 фунтов в дюймах
Нагреватель кондиционер Вспомогательные трубки и стопорные гайки7 Н.м62 фунта в дюймах
Винты крышки сердечника нагревателя1,6 Н.м14 фунтов в дюймах
Монтажная гайка и болт на выходе шланга нагревателя25 Н.м18 фунтов футов
Гайки крепления нагревателя/вентиляционного модуля9 Н.м80 фунтов в дюймах
Крепежные винты нагревателя/вентиляционного модуля4 Н.м35 фунтов в дюймах
Винты модуля вентиляции нагревателя1,6 Н.м14 фунтов в дюймах
Фиксаторы изолятора и болты2,4 Н.м21 фунт в дюймах
Предохранительный клапан9 Н.м80 фунтов в дюймах
Болт крепления всасывающего шланга (LR4, LM7 LQ4 Denso)16 Н.м12 фунтов футов

Технические условия на затяжку крепежа

Производительность системы хладагента

ПрименениеХарактеристика
МетрикаАнглийский язык
PAG масло GM P/N 12378526 для США PAG масло GM P/N 88900060 для Канады
Замена аккумулятора60 мл *2 унции *
* Добавить масло ПАГ, равное количеству масла, слитого из аккумулятора, плюс указанное дополнительное количество.
Замена компрессора60 мл 12 унции 1
Сервисный компрессор Denso предварительно заряжается 237 мл (8,0 унций) масла PAG.
Замена конденсатора30 мл 11 унция 1
Замена испарителя90 мл 13 унции 1
Испаритель, задняя замена90 мл 13 унции 1
Общая емкость системы ПАГ по нефти210 мл7,1 унции
Общий объем масла PAG системы с задним кондиционер330 мл11 унций
Хладагент R-134a
Заряд хладагента0,7 кг1,6 фунта
Система заправки хладагентом с передним и задним кондиционерами1,13 кг2,5 фунта
Заправка хладагентом пригородная с передним и задним кондиционерами1,4 кг3,0 фунта
1 Если из компонента было слито более указанного количества масла ПАГ, добавить равное количество слитого масла.

Производительность системы хладагента

Испытание на герметичность

Необходимые инструменты

  1. J 39400-A Галогенный течеискатель. См. Специальные инструменты.
  2. J 41447 хладагент хладагент R-134a кондиционер Tracer Dye-Box of 24. См. Специальные инструменты.
  3. J 42220 Универсальная лампа 12 В для обнаружения утечек. См. Специальные инструменты.
  4. J 43872 Очиститель флуоресцентных красителей. См. Специальные инструменты.
  5. J 46297 кондиционер Набор для инжектора красителя. См. Специальные инструменты.
  6. J 46297-12 Сменные картриджи с красителем. См. Специальные инструменты.

Испытание на герметичность хладагента

ВАЖНО:Автомобили General Motors теперь производятся с флуоресцентным красителем, установленным непосредственно в систему кондиционирования воздуха (кондиционер).

Флуоресцентный краситель смешивается и течет с маслом полиалкиленгликоля (PAG) по всей системе хладагента.

Проверка некоторых пассивных утечек может потребовать использования J- 39400-A, даже если кондиционер-система содержит флуоресцентный краситель. См. Специальные инструменты.

Единственное время, когда требуется добавление дополнительного флуоресцентного красителя, - это после промывки системы кондиционер.

Флуоресцентный течеискатель

Флуоресцентный краситель поможет локализовать любые утечки в системе кондиционер.

  1. Конденсация на ядре испарителя или линиях хладагента может смыть масло ПАГ и флуоресцентный краситель от фактической утечки. Конденсация может также переносить краситель через дренаж модуля НВВК.
  2. При использовании лампы обнаружения утечек утечки в системе кондиционирования воздуха будут индицироваться светло-зеленым или желтым цветом. Используйте лампу обнаружения утечки в следующих областях: Все фитинги или соединения, в которых используются уплотнительные шайбы или уплотнительные кольца Все компоненты кондиционера воздуха Уплотнение вала компрессора кондиционера воздуха Шланги кондиционера воздуха и реле давления Дренажная трубка модуля ОВКВ, если есть подозрение на утечку в ядре испарителя Уплотнительные колпачки сервисного порта Уплотнительный колпачок является основным уплотнением для сервисных портов.
  3. Следуйте инструкциям, прилагаемым к J 42220. См. Специальные инструменты.
  4. Для предотвращения ложного диагноза в будущем тщательно очистите от остатков красителя любую область, где были обнаружены утечки. Используйте тряпку и одобренный J 43872. См. Специальные инструменты.

Инъекция флуоресцентного красителя

  1. Не все флуоресцентные красители совместимы с маслом PAG. Некоторые типы красителей снижают вязкость масла или могут вступать в химическую реакцию с маслом.
  2. Хладагент хладагент R-134a обнаружения утечки красителя требуется время для работы. В зависимости от скорости утечки, утечка может не стать видимой в течение от 15 минут до 7 дней.
  3. Чтобы предотвратить ложный диагноз, тщательно очистите все остатки красителя из сервисного порта ветошью и одобренным очистителем флуоресцентного красителя J 43872. См. Специальные инструменты.

Галогенный течеискатель

Внимание:Не эксплуатируйте извещатель в горючей атмосфере, так как его датчик работает при высоких температурах или может привести к травмам персонала и/или повреждению оборудования.

Обеспечить наличие на транспортном средстве не менее 0,45 кг (1 фунта) хладагента в системе охлаждения А/С для проведения испытания на герметичность. Обратитесь к разделу Регенерация и перезарядка хладагента для подзарядки системы кондиционирования воздуха.

ВАЖНО:Галогенные детекторы утечек чувствительны к следующим предметам: Моющие растворы для лобового стекла Многие растворители и чистящие средства Некоторые клеи, используемые в автомобиле

Очистите и просушите все поверхности во избежание ложного предупреждения. Жидкости повредят детектор.

ВАЖНО:Следуйте непрерывному пути, чтобы убедиться, что вы не пропустите любые возможные утечки. Проверить все участки системы на герметичность.

Следуйте инструкциям, прилагаемым к J- 39400-A. См. Специальные инструменты.

Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с вентилятором с приводом от двигателя)

Это испытание позволяет измерить эффективность работы системы кондиционирования воздуха при следующих условиях:

  1. Текущая температура окружающего воздуха
  2. Текущая относительная влажность
  3. Давление на стороне нагнетания системы кондиционирования воздуха
  4. Давление на стороне низкого давления системы кондиционирования воздуха
  5. Температура воздуха, выпускаемого в пассажирский салон

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 1: Этот этап определяет, имеет ли система кондиционер по крайней мере минимальный заряд хладагента, необходимый для работы системы без повреждений.
  2. 2: Этот шаг измеряет производительность системы кондиционер.
  3. 3: Этот шаг должен учитывать изменения транспортного средства, а также высокие температуры окружающего воздуха.
ШагДействиеЦенностиДаНет
ВАЖНО: Температура окружающего воздуха должна быть не ниже 16°C. Во время испытания дополнительный поток воздуха через переднюю часть транспортного средства не создается. Если вы были отправлены сюда из диагностической таблицы расшифровка кода ошибки, очистите расшифровка кода ошибки после завершения этого теста.
1Припарковать автомобиль внутри или в тени. Откройте окна, чтобы проветрить салон автомобиля. Если система кондиционирования работала, позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Выключите зажигание. Установить холодильную станцию J 43600 ACR 2000. См. Специальные инструменты. Запишите температуру окружающего воздуха, отображаемую на дисплее J 43600. См. Специальные инструменты. Запишите показания СТАТИЧЕСКОГО давления на стороне низкого и высокого давления. Находятся ли как низкое, так и высокое боковые давления в пределах заданного значения?Выше 16°C 345 кПа (50 фунт/кв. дюйм) Выше 24°C 483 кПа (70 фунт/кв. дюйм) Выше 33°C 690 кПа (100 фунт/кв. дюйм)Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка герметичности
2ВАЖНО: Запишите относительную влажность и температуру окружающего воздуха в момент испытания. Закройте двери и окна автомобиля. Откройте окно двери водителя 127-152 мм (5-6 дюймов). Выберите следующие настройки управления ОВК: ВКЛ. кондиционер Самая холодная настройка температуры Максимальная скорость вентилятора Режим выхода панели IP Все выходы панели IP ОТКРЫТЫ Режим рециркуляции Установите датчики температуры на J 43600 в левом и правом центральных воздуховыпускных отверстиях. См. Специальные инструменты. Включить стояночный тормоз. Поместите трансаксель/трансмиссию в одно из следующих положений: PARK для автоматической НЕЙТРАЛИ для ручной Запуск двигателя. Включите систему кондиционирования воздуха на 5 минут. Проверьте компоненты кондиционера на наличие следующих условий: Аномальные зоны замерзания Необычные шумы ВАЖНО: Нажмите кнопку RESET, прежде чем использовать функцию печати J 43600. См. Специальные инструменты. Распечатайте следующую информацию: Температура воздуха на выходе панели Давление на низкой стороне Давление на высокой стороне Сравните низкое и высокое давление на стороне и температуру на выходе панели с таблицей ниже. Все ли зарегистрированные данные попадают в указанные диапазоны таблицы ниже?-Перейти к шагу 8Перейти к шагу 3
3Если зарегистрированные значения давления и температуры не попадают в указанные диапазоны, продолжать эксплуатацию системы кондиционирования воздуха в течение дополнительных 5 минут. СБРОСЬТЕ J 43600 и снова запишите значения давления и температуры. См. Специальные инструменты. Сравните низкое и высокое боковое давление и выходную температуру панели с данными, приведенными в таблице ниже. Все ли зарегистрированные данные попадают в указанные диапазоны таблицы ниже?-Перейти к шагу 8Перейти к шагу 4
4Попадают ли высокое и низкое боковые давления в указанные диапазоны, но не попадают ли температуры на выходе панели?-Перейти к разделу Диагностика кондиционирования воздуха (кондиционер) - Зона давления AПерейти к шагу 5
5Давление на стороне нагнетания превышает указанный диапазон, но давление на стороне нагнетания находится в указанном диапазоне или ниже его?-Перейти к разделу Диагностика кондиционирования воздуха (кондиционер) - Зона давления BПерейти к шагу 6
6Являются ли низкое и высокое боковые давления большими, чем указанные диапазоны?-Перейти к разделу Диагностика кондиционирования воздуха (кондиционер) - Зона давления CПерейти к шагу 7
7Давление на стороне нагнетания превышает указанный диапазон, но давление на стороне нагнетания находится в указанном диапазоне или ниже его?-Перейти к разделу Диагностика кондиционирования воздуха (кондиционер) - Зона давления DПерейти к шагу 8
8Эксплуатируйте систему для проверки результатов тестирования. Вы нашли те же результаты?-Система исправнаПерейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Вручную или Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Автоматически
ВАЖНО:
Температура окружающего воздуха должна быть не ниже 16°C. Во время испытания дополнительный поток воздуха через переднюю часть транспортного средства не создается. Если вы были отправлены сюда из диагностической таблицы расшифровка кода ошибки, очистите расшифровка кода ошибки после завершения этого теста.
ВАЖНО:
Регистрируют относительную влажность и температуру окружающего воздуха в момент испытания.
ВАЖНО:
Перед использованием функции печати J 43600 нажмите кнопку RESET (сброс). См. Специальные инструменты.

Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с вентилятором с приводом от двигателя)

Схема №1
Температура окружающего воздухаОтносительная влажностьДавление в сервисном портуМаксимальная температура воздуха на выходе из левого центра
Сторона низкого давленияСторона высокого давления
13-16 ° C (55-54°C)0-100%150-246 кПа (25-36 фунт/кв. дюйм)730-1190 кПа (106-173 фунт/кв. дюйм)12°C
19-24 ° C (66-59°C)Ниже 40%150-280 кПа (22-41 фунт/кв. дюйм)900-1390 кПа (131-202 фунт/кв. дюйм)14°C
Более 40%179-137 кПа (26-46 фунт/кв. дюйм)990-1500 кПа (144-218 фунт/кв. дюйм)16°C
25-29 ° C (76-65°C)Ниже 35%218-328 кПа (32-48 фунт/кв. дюйм)1240-1640 кПа (180-238 фунт/кв. дюйм)17°C
35-60%236-342 кПа (34-50 фунт/кв. дюйм)1290-1680 кПа (187-244 фунт/кв. дюйм)18°C
Более 60%250-365 кПа (36-53 фунт/кв. дюйм)1340-1760 кПа (194-255 фунт/кв. дюйм)20°C
30-35 ° C (86-71°C)Менее 30%266-386 кПа (39-56 фунт/кв. дюйм)1500-1940 кПа (218-282 фунт/кв. дюйм)21°C
30-50%280-397 кПа (41-58 фунт/кв. дюйм)1540-1990 кПа (224-289 фунт/кв. дюйм)22°C
Более 50%330-430 кПа (44-62 фунт/кв. дюйм)1600-2070 кПа (232-300 фунт/кв. дюйм)24°C
36-41 ° C (96-76°C)Менее 20%328-439 кПа (48-64 фунт/кв. дюйм)1810-2240 кПа (263-325 фунт/кв. дюйм)25°C
20-40%337-457 кПа (49-66 фунт/кв. дюйм)1840-2290 кПа (267-332 фунт/кв. дюйм)26°C
Более 40%355-474 кПа (52-69 фунт/кв. дюйм)1890-2340 кПа (274-340 фунт/кв. дюйм)27°C
42-46 ° C (106-82°C)Менее 20%391-491 кПа (57-71 фунт/кв. дюйм)2130-2500 кПа (309-363 фунт/кв. дюйм)29°C
Более 20%397-508 кПа (58-74 фунт/кв. дюйм)2160-2550 кПа (313-370 фунт/кв. дюйм)30°C
47-49 ° C (116-84°C)Менее 30%451-552 кПа (65-80 фунт/кв. дюйм)2420-2790 кПа (351-405 фунт/кв. дюйм)33°C

Таблица характеристик кондиционера - Газовый двигатель с вентилятором охлаждения с приводом от двигателя

Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с электрическим вентилятором охлаждения)

Это испытание позволяет измерить эффективность работы системы кондиционирования воздуха при следующих условиях:

  1. Текущая температура окружающего воздуха
  2. Текущая относительная влажность
  3. Давление на стороне нагнетания системы кондиционирования воздуха
  4. Давление на стороне низкого давления системы кондиционирования воздуха
  5. Температура воздуха, выпускаемого в пассажирский салон

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 1: Этот этап определяет, имеет ли система кондиционер по крайней мере минимальный заряд хладагента, необходимый для работы системы без повреждений.
  2. 2: Этот шаг измеряет производительность системы кондиционер.
  3. 3: Этот шаг должен учитывать изменения транспортного средства, а также высокие температуры окружающего воздуха.
ШагДействиеЦенностиДаНет
ВАЖНО: Температура окружающего воздуха должна быть не ниже 16°C. Во время испытания дополнительный поток воздуха через переднюю часть транспортного средства не создается. Если вы были отправлены сюда из диагностической таблицы расшифровка кода ошибки, очистите расшифровка кода ошибки после завершения этого теста.
1Припарковать автомобиль внутри или в тени. Откройте окна, чтобы проветрить салон автомобиля. Если система кондиционирования работала, позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Выключите зажигание. Установить холодильную станцию J 43600 ACR 2000. См. Специальные инструменты. Запишите температуру окружающего воздуха, отображаемую на дисплее J 43600. См. Специальные инструменты. Запишите показания СТАТИЧЕСКОГО давления на стороне низкого и высокого давления. Находятся ли как низкое, так и высокое боковые давления в пределах заданного значения?Выше 16°C 345 кПа (50 фунт/кв. дюйм) Выше 24°C 483 кПа (70 фунт/кв. дюйм) Выше 33°C 690 кПа (100 фунт/кв. дюйм)Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка герметичности
2ВАЖНО: Запишите относительную влажность и температуру окружающего воздуха в момент испытания. Закройте двери и окна автомобиля. Откройте окно двери водителя 127-152 мм (5-6 дюймов). Выберите следующие настройки управления ОВК: ВКЛ. кондиционер Самая холодная настройка температуры Максимальная скорость вентилятора Режим выхода панели IP Все выходы панели IP ОТКРЫТЫ Режим рециркуляции Установите датчики температуры на J 43600 в левом и правом центральных воздуховыпускных отверстиях. См. Специальные инструменты. Включить стояночный тормоз. Поместите трансаксель/трансмиссию в одно из следующих положений: PARK для автоматической НЕЙТРАЛИ для ручной Запуск двигателя. Включите систему кондиционирования воздуха на 5 минут. Проверьте компоненты кондиционера на наличие следующих условий: Аномальные зоны замерзания Необычные шумы ВАЖНО: Нажмите кнопку RESET, прежде чем использовать функцию печати J 43600. См. Специальные инструменты. Распечатайте следующую информацию: Температура воздуха на выходе панели Давление на низкой стороне Давление на высокой стороне Сравните низкое и высокое давление на стороне и температуру на выходе панели с таблицей ниже. Все ли зарегистрированные данные попадают в указанные диапазоны таблицы ниже?-Перейти к шагу 8Перейти к шагу 3
3Если зарегистрированные значения давления и температуры не попадают в указанные диапазоны, продолжать эксплуатацию системы кондиционирования воздуха в течение дополнительных 5 минут. СБРОСЬТЕ J 43600 и снова запишите значения давления и температуры. См. Специальные инструменты. Сравните низкое и высокое боковое давление и выходную температуру панели с данными, приведенными в таблице ниже. Все ли зарегистрированные данные попадают в указанные диапазоны таблицы ниже?-Перейти к шагу 8Перейти к шагу 4
4Попадают ли высокое и низкое боковые давления в указанные диапазоны, но не попадают ли температуры на выходе панели?-Перейти к разделу Диагностика кондиционирования воздуха (кондиционер) - Зона давления AПерейти к шагу 5
5Давление на стороне нагнетания превышает указанный диапазон, но давление на стороне нагнетания находится в указанном диапазоне или ниже его?-Перейти к разделу Диагностика кондиционирования воздуха (кондиционер) - Зона давления BПерейти к шагу 6
6Являются ли низкое и высокое боковые давления большими, чем указанные диапазоны?-Перейти к разделу Диагностика кондиционирования воздуха (кондиционер) - Зона давления CПерейти к шагу 7
7Давление на стороне нагнетания превышает указанный диапазон, но давление на стороне нагнетания находится в указанном диапазоне или ниже его?-Перейти к разделу Диагностика кондиционирования воздуха (кондиционер) - Зона давления DПерейти к шагу 8
8Эксплуатируйте систему для проверки результатов тестирования. Вы нашли те же результаты?-Система исправнаПерейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Вручную или Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Автоматически
ВАЖНО:
Температура окружающего воздуха должна быть не ниже 16°C. Во время испытания дополнительный поток воздуха через переднюю часть транспортного средства не создается. Если вы были отправлены сюда из диагностической таблицы расшифровка кода ошибки, очистите расшифровка кода ошибки после завершения этого теста.
ВАЖНО:
Регистрируют относительную влажность и температуру окружающего воздуха в момент испытания.
ВАЖНО:
Перед использованием функции печати J 43600 нажмите кнопку RESET (сброс). См. Специальные инструменты.

Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с электрическим вентилятором охлаждения)

Классификация зон повышенного давления системы кондиционирования воздуха - газовый двигатель с электрическим охлаждающим вентилятором или RPO HP2

Температура окружающего воздухаОтносительная влажностьДавление в сервисном портуМаксимальная температура нагнетаемого воздуха
Сторона низкого давленияСторона высокого давления
13-18 ° C (55-54°C)0-100%165-257 кПа (24-37 фунт/кв. дюйм)830-1180 кПа (120-171 фунт/кв. дюйм)10°C
19-24 ° C (66-59°C)Ниже 40%185-290 кПа (27-42 фунт/кв. дюйм)1010-1340 кПа (147-194 фунт/кв. дюйм)11°C
Более 40%202-313 кПа (29-45 фунт/кв. дюйм)990-1370 кПа (144-199 фунт/кв. дюйм)13°C
25-29 ° C (76-65°C)Ниже 35%225-319 кПа (33-46 фунт/кв. дюйм)1180-1470 кПа (171-213 фунт/кв. дюйм)14°C
35-50%238-330 кПа (35-48 фунт/кв. дюйм)1180-1490 кПа (171-216 фунт/кв. дюйм)14°C
Более 50%248-352 кПа (36-51 фунт/кв. дюйм)1190-1520 кПа (173-221 фунт/кв. дюйм)16°C
30-35 ° C (86-71°C)Менее 30%257-359 кПа (37-52 фунт/кв. дюйм)1320-1610 кПа (192-234 фунт/кв. дюйм)17°C
30-50%267-375 кПа (39-54 фунт/кв. дюйм)1340-1650 кПа (194-239 фунт/кв. дюйм)18°C
Более 50%281-399 кПа (41-58 фунт/кв. дюйм)1360-1710 кПа (197-248 фунт/кв. дюйм)20°C
36-41 ° C (96-76°C)Менее 20%290-393 кПа (42-57 фунт/кв. дюйм)1480-1760 кПа (215-255 фунт/кв. дюйм)19°C
20-40%298-411 кПа (43-60 фунт/кв. дюйм)1500-1820 кПа (218-264 фунт/кв. дюйм)21°C
Более 40%313-429 кПа (45-62 фунт/кв. дюйм)1540-1880 кПа (224-273 фунт/кв. дюйм)22°C
42-46 ° C (106-82°C)Менее 20%327-428 кПа (47-62 фунт/кв. дюйм)1650-1910 кПа (239-277 фунт/кв. дюйм)21°C
Более 20%336-448 кПа (49-65 фунт/кв. дюйм)1680-1980 кПа (244-287 фунт/кв. дюйм)23°C
47-49 ° C (116-84°C)Менее 30%367-474 кПа (53-69 фунт/кв. дюйм)1830-2100 кПа (266-305 фунт/кв. дюйм)25°C

Таблица характеристик кондиционера - Газовый двигатель с электрическим охлаждающим вентилятором или RPO HP2

Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (дизельный двигатель)

Это испытание позволяет измерить эффективность работы системы кондиционирования воздуха при следующих условиях:

  1. Текущая температура окружающего воздуха
  2. Текущая относительная влажность
  3. Давление на стороне нагнетания системы кондиционирования воздуха
  4. Давление на стороне низкого давления системы кондиционирования воздуха
  5. Температура воздуха, выпускаемого в пассажирский салон

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 1: Этот этап определяет, имеет ли система кондиционер по крайней мере минимальный заряд хладагента, необходимый для работы системы без повреждений.
  2. 2: Этот шаг измеряет производительность системы кондиционер.
  3. 3: Этот шаг должен учитывать изменения транспортного средства, а также высокие температуры окружающего воздуха.
ШагДействиеЦенностиДаНет
ВАЖНО: Температура окружающего воздуха должна быть не ниже 16°C. Во время испытания дополнительный поток воздуха через переднюю часть транспортного средства не создается. Если вы были отправлены сюда из диагностической таблицы расшифровка кода ошибки, очистите расшифровка кода ошибки после завершения этого теста.
1Припарковать автомобиль внутри или в тени. Откройте окна, чтобы проветрить салон автомобиля. Если система кондиционирования работала, позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Выключите зажигание. Установить холодильную станцию J 43600 ACR 2000. См. Специальные инструменты. Запишите температуру окружающего воздуха, отображаемую на дисплее J 43600. См. Специальные инструменты. Запишите показания СТАТИЧЕСКОГО давления на стороне низкого и высокого давления. Находятся ли как низкое, так и высокое боковые давления в пределах заданного значения?Выше 16°C 345 кПа (50 фунт/кв. дюйм) Выше 24°C 483 кПа (70 фунт/кв. дюйм) Выше 33°C 690 кПа (100 фунт/кв. дюйм)Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка герметичности
2ВАЖНО: Запишите относительную влажность и температуру окружающего воздуха в момент испытания. Закройте двери и окна автомобиля. Откройте окно двери водителя 127-152 мм (5-6 дюймов). Выберите следующие настройки управления ОВК: ВКЛ. кондиционер Самая холодная настройка температуры Максимальная скорость вентилятора Режим выхода панели IP Все выходы панели IP ОТКРЫТЫ Режим рециркуляции Установите датчики температуры на J 43600 в левом и правом центральных воздуховыпускных отверстиях. См. Специальные инструменты. Включить стояночный тормоз. Поместите трансаксель/трансмиссию в одно из следующих положений: PARK для автоматической НЕЙТРАЛИ для ручной Запуск двигателя. Включите систему кондиционирования воздуха на 5 минут. Проверьте компоненты кондиционера на наличие следующих условий: Аномальные зоны замерзания Необычные шумы ВАЖНО: Нажмите кнопку RESET, прежде чем использовать функцию печати J 43600. См. Специальные инструменты. Распечатайте следующую информацию: Температура воздуха на выходе панели Давление на низкой стороне Давление на высокой стороне Сравните низкое и высокое давление на стороне и температуру на выходе панели с таблицей ниже. Все ли зарегистрированные данные попадают в указанные диапазоны таблицы ниже?-Перейти к шагу 8Перейти к шагу 3
3Если зарегистрированные значения давления и температуры не попадают в указанные диапазоны, продолжать эксплуатацию системы кондиционирования воздуха в течение дополнительных 5 минут. СБРОСЬТЕ J 43600 и снова запишите значения давления и температуры. См. Специальные инструменты. Сравните низкое и высокое боковое давление и выходную температуру панели с данными, приведенными в таблице ниже. Все ли зарегистрированные данные попадают в указанные диапазоны таблицы ниже?-Перейти к шагу 8Перейти к шагу 4
4Попадают ли высокое и низкое боковые давления в указанные диапазоны, но не попадают ли температуры на выходе панели?-Перейти к разделу Диагностика кондиционирования воздуха (кондиционер) - Зона давления AПерейти к шагу 5
5Давление на стороне нагнетания превышает указанный диапазон, но давление на стороне нагнетания находится в указанном диапазоне или ниже его?-Перейти к разделу Диагностика кондиционирования воздуха (кондиционер) - Зона давления BПерейти к шагу 6
6Являются ли низкое и высокое боковые давления большими, чем указанные диапазоны?-Перейти к разделу Диагностика кондиционирования воздуха (кондиционер) - Зона давления CПерейти к шагу 7
7Давление на стороне нагнетания превышает указанный диапазон, но давление на стороне нагнетания находится в указанном диапазоне или ниже его?-Перейти к разделу Диагностика кондиционирования воздуха (кондиционер) - Зона давления DПерейти к шагу 8
8Эксплуатируйте систему для проверки результатов тестирования. Вы нашли те же результаты?-Система исправнаПерейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Вручную или Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Автоматически
ВАЖНО:
Температура окружающего воздуха должна быть не ниже 16°C. Во время испытания дополнительный поток воздуха через переднюю часть транспортного средства не создается. Если вы были отправлены сюда из диагностической таблицы расшифровка кода ошибки, очистите расшифровка кода ошибки после завершения этого теста.
ВАЖНО:
Регистрируют относительную влажность и температуру окружающего воздуха в момент испытания.
ВАЖНО:
Перед использованием функции печати J 43600 нажмите кнопку RESET (сброс). См. Специальные инструменты.

Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (дизельный двигатель)

Схема №2
Температура окружающего воздухаОтносительная влажностьДавление в сервисном портуМаксимальная температура нагнетаемого воздуха
Сторона низкого давленияСторона высокого давления
13-18 ° C (55-54°C)0-100%150-279 кПа (22-41 фунт/кв. дюйм)420-1140 кПа (61-165 фунт/кв. дюйм)9°C
19-24 ° C (66-59°C)Ниже 40%150-298 кПа (22-43 фунт/кв. дюйм)531-1240 кПа (77-180 фунт/кв. дюйм)11°C
Более 40%176-366 кПа (26-53 фунт/кв. дюйм)760-1510 кПа (110-219 фунт/кв. дюйм)14°C
25-29 ° C (76-65°C)Ниже 35%216-359 кПа (31-52 фунт/кв. дюйм)990-1550 кПа (143-225 фунт/кв. дюйм)15°C
35-50%250-382 кПа (36-55 фунт/кв. дюйм)1130-1640 кПа (164-238 фунт/кв. дюйм)16°C
Более 50%275-430 кПа (40-62 фунт/кв. дюйм)1230-1820 кПа (178-264 фунт/кв. дюйм)18°C
30-35 ° C (86-71°C)Менее 30%287-434 кПа (42-63 фунт/кв. дюйм)1350-1930 кПа (195-280 фунт/кв. дюйм)19°C
30-50%311-463 кПа (45-67 фунт/кв. дюйм)1440-2040 кПа (209-296 фунт/кв. дюйм)21°C
Более 50%342-506 кПа (50-73 фунт/кв. дюйм)1560-2190 кПа (226-318 фунт/кв. дюйм)23°C
36-41 ° C (96-76°C)Менее 20%366-506 кПа (53-73 фунт/кв. дюйм)1750-2300 кПа (254-334 фунт/кв. дюйм)23°C
20-40%382-531 кПа (55-77 фунт/кв. дюйм)1800-2390 кПа (261-347 фунт/кв. дюйм)25°C
Более 40%409-557 кПа (59-81 фунт/кв. дюйм)1900-2480 кПа (276-360 фунт/кв. дюйм)27°C
42-46 ° C (106-82°C)Менее 20%452-575 кПа (66-84 фунт/кв. дюйм)2180-2660 кПа (316-386 фунт/кв. дюйм)27°C
Более 20%465-599 кПа (68-87 фунт/кв. дюйм)2220-2730 кПа (322-396 фунт/кв. дюйм)29°C
47-49 ° C (116-84°C)Менее 30%535-629 кПа (78-91 фунт/кв. дюйм)2580-2900 кПа (375-421 фунт/кв. дюйм)30°C

Таблица характеристик кондиционера - Дизельный двигатель

Как продиагностировать кондиционирование воздуха (кондиционер) - Зона давления A

ШагДействиеСтоимостьДаНет
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Высокое и низкое боковые давления могут быть нормальными или немного меньше нормальных. Проблемы с подачей воздуха Незначительное загрязнение хладагента под зарядом
1Вы были отправлены сюда из теста производительности системы кондиционер?-Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с вентилятором с приводом от двигателя) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с электрическим вентилятором охлаждения) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (Дизельный двигатель)
2Обратитесь к температуре воздуха на выходе панели, зарегистрированной во время испытания производительности системы кондиционирования воздуха. Изменяется ли температура нагнетаемого воздуха между правым и левым выходами центральной панели более чем на 1-2 ° C (2-19°C)?-Перейти к шагу 7Перейти к шагу 3
3Клиент упомянул, что температура на выходе системы кондиционирования сначала хорошая, но затем становится теплой во время расширенных приводов?-Перейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Увеличить обороты двигателя до 2000 об/мин. Во время продолжительной работы системы кондиционирования воздуха понижается ли давление на нижней стороне, что может сопровождаться сильным инеем на жидкостной линии между расширительным устройством и испарителем?-Перейти к разделу Диагностика кондиционирования воздуха (кондиционер) - Зона давления DПерейти к шагу 5
5См. значения давления, зарегистрированные во время эксплуатационных испытаний системы кондиционирования воздуха. Проверьте следующие условия: ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу Движущиеся части и горячие поверхности. Давление на стороне нагнетания немного превышает указанные диапазоны давления, но все еще находится в пределах зоны А на диаграмме классификации зон по давлению кондиционер в тесте производительности системы кондиционер. См. "Кондиционирование воздуха (кондиционер) Испытание рабочих характеристик системы (газовый двигатель с вентилятором с приводом от двигателя) (/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#otoplenie-ventiliatsii-i-konditsionirovanie-vozdukha__ekspluatatsionnye-ispytaniia-sistemy-konditsionirovaniia-voz) «Кондиционирование воздуха (кондиционер) система Performance проверка (бензиновый двигатель w/Electric вентилятор охлаждения) «кондиционер (кондиционер) система Performance проверка (дизель двигатель). Нагнетательная линия горячая. Всасывающая линия холодная. Существуют ли перечисленные условия?-Перейти к шагу 7Перейти к шагу 6
6См. значения давления, зарегистрированные во время эксплуатационных испытаний системы кондиционирования воздуха. Проверьте следующие условия: Давление на стороне низкого давления немного ниже, чем указанные диапазоны давления, но все еще находится в пределах зоны A на карте классификации зон давления кондиционер в тесте производительности системы кондиционер. См. "Кондиционирование воздуха (кондиционер) Испытание рабочих характеристик системы (газовый двигатель с вентилятором с приводом от двигателя) (/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#otoplenie-ventiliatsii-i-konditsionirovanie-vozdukha__ekspluatatsionnye-ispytaniia-sistemy-konditsionirovaniia-voz) «Кондиционирование воздуха (кондиционер) система Performance проверка (бензиновый двигатель w/Electric вентилятор охлаждения) «кондиционер (кондиционер) система Performance проверка (дизель двигатель). Нагнетательная линия - от теплой до горячей. Всасывающая линия - от прохладного до теплого. Существуют ли перечисленные условия?-Перейти к шагу 8Перейдите в Too Hot in Vehicle для ручной системы или в Too Hot in Vehicle для автоматической системы.
7Система кондиционер может быть недозаряженной. Проверка герметичности системы кондиционирования воздуха. См. Испытание на герметичность. Дозарядите систему кондиционирования воздуха до технических характеристик. См. Регенерация и перезарядка хладагента. Действие завершено?-Переход к шагу 14-
8Возможно загрязнение системы кондиционирования воздуха. Просмотрите информационный экран на J 43600 ACS 2000 кондиционер обслуживание Center для обнаружения посторонних газов в системе кондиционирования воздуха. См. Специальные инструменты. Существуют ли посторонние газы?-Перейти к шагу 9Переход к шагу 10
9Откачать воздух из системы кондиционирования в продувочный резервуар. См. Регенерация и перезарядка хладагента. Дозарядите систему кондиционирования воздуха до технических характеристик. Действие завершено?-Переход к шагу 14-
10Система кондиционирования может содержать слишком много влаги или воздуха. Откачать воздух и зарядить систему кондиционирования воздуха в соответствии с техническими требованиями. См. Регенерация и перезарядка хладагента. Включите систему кондиционирования и проверьте температуру воздуха на выходе панели. Обратитесь к разделу Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с вентилятором с приводом от двигателя) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с электрическим вентилятором охлаждения) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (Дизельный двигатель). Находятся ли температуры на выходе панели в указанных диапазонах таблицы эксплуатационных испытаний А/С?-Переход к шагу 15Переход к шагу 11
11Система кондиционирования воздуха может содержать слишком много масла хладагента. Извлеките хладагент из системы кондиционирования воздуха. См. Регенерация и перезарядка хладагента. Снимите аккумулятор. См. Замена аккумулятора. Слейте и измерьте масло хладагента из аккумулятора. Было ли слито из аккумулятора больше указанного количества масла хладагента?148 мл (5 унций)Переход к шагу 12Переход к шагу 13
12Установите аккумулятор на место. См. Замена аккумулятора. Промойте систему кондиционирования воздуха. См. Промывка. Дозарядите систему кондиционирования. См. Регенерация и перезарядка хладагента. Действия завершены?-Переход к шагу 14-
13Добавьте в аккумулятор указанное количество масла хладагента. См. Производительность системы хладагента. Установите аккумулятор. См. Замена аккумулятора. Дозарядите систему кондиционирования. См. Регенерация и перезарядка хладагента. Действия завершены?-Переход к шагу 14-
14Запишите низкое и высокое боковое давление и температуру воздуха на выходе I/P. Сравните температуры на выходе с температурами, перечисленными в таблице производительности системы кондиционирования воздуха. Обратитесь к разделу Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с вентилятором с приводом от двигателя) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с электрическим вентилятором охлаждения) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (Дизельный двигатель). Соответствуют ли спецификации высокие и низкие значения бокового давления и температуры на выходе панели ввода/вывода?-Переход к шагу 15Перейдите к разделу Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с вентилятором с приводом от двигателя) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с электрическим вентилятором охлаждения) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (Дизельный двигатель)
15Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы нашли и исправили состояние?-Система исправнаПерейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Вручную или Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Автоматически

Диагностика кондиционирования воздуха (кондиционер) - Зона давления A

Как продиагностировать кондиционирование воздуха (кондиционер) - Зона давления B

ШагДействиеДаНет
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Низкое боковое давление выше нормального, а высокое боковое давление ниже нормального. Неисправность компрессора кондиционирования воздуха
1Вы были отправлены сюда из теста производительности системы кондиционер?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с вентилятором с приводом от двигателя) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с электрическим вентилятором охлаждения) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (Дизельный двигатель)
2После продолжения работы системы кондиционирования воздуха выравниваются или становятся статическими низкое и высокое боковые давления?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 3
3См. Давление, зарегистрированное во время теста производительности системы кондиционирования воздуха. Проверьте следующие условия: ВНИМАНИЕ: См. Движущиеся части и горячие поверхности. Давление на нижней стороне равно или больше, чем указанный диапазон давления в таблице характеристик А/С. Обратитесь к разделу Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с вентилятором с приводом от двигателя) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с электрическим вентилятором охлаждения) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (Дизельный двигатель). Давление на стороне нагнетания меньше указанного диапазона давления, указанного в таблице характеристик кондиционирования воздуха. Обратитесь к разделу Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с вентилятором с приводом от двигателя) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с электрическим вентилятором охлаждения) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (Дизельный двигатель). Линия хладагента с нижней стороны на компрессоре ощущается от прохладного к теплому. Линия хладагента на стороне нагнетания в компрессоре ощущается от теплого к горячему. Существуют ли перечисленные условия?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4См. Давление, зарегистрированное во время теста производительности системы кондиционирования воздуха. Проверьте следующие условия: ВНИМАНИЕ: См. Движущиеся части и горячие поверхности. Давление на нижней стороне превышает указанный диапазон давления в таблице характеристик кондиционера. Обратитесь к разделу Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с вентилятором с приводом от двигателя) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с электрическим вентилятором охлаждения) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (Дизельный двигатель). Давление на стороне нагнетания меньше указанного диапазона давления, указанного в таблице характеристик кондиционирования воздуха. Обратитесь к разделу Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с вентилятором с приводом от двигателя) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с электрическим вентилятором охлаждения) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (Дизельный двигатель). Магистраль хладагента с нижней стороны компрессора кажется теплой. Линия хладагента на стороне нагнетания в компрессоре ощущается от теплого к горячему. Существуют ли перечисленные условия?Перейти к шагу 5Перейдите к разделу Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с вентилятором с приводом от двигателя) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с электрическим вентилятором охлаждения) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (Дизельный двигатель)
5Система кондиционирования воздуха имеет низкий заряд хладагента. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. См. Регенерация и перезарядка хладагента. Процедура завершена?Перейти к шагу 6-
6Запишите низкое и высокое боковое давление, а также температуру воздуха на выходе приборной панели (I/P) после выполнения ремонта. Сравните давление и температуру на выходе панели с теми, которые перечислены в Таблице производительности кондиционер. Обратитесь к разделу Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с вентилятором с приводом от двигателя) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с электрическим вентилятором охлаждения) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (Дизельный двигатель). Находятся ли показания в указанных диапазонах на Графике производительности кондиционер?Переход к шагу 13Перейти к шагу 7
7Компрессор кондиционера неисправен. Снимите расширительное устройство и осмотрите на предмет загрязнения. См. Замена трубки расширения (диафрагмы). Нашли металлические чешуйки на расширительном устройстве?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
8Проверьте расширительное устройство на наличие коричневого порошкообразного остатка, указывающего на наличие осушителя в системе кондиционирования воздуха. Присутствует ли коричневый порошкообразный остаток?Переход к шагу 11Переход к шагу 12
9Снимите всасывающую и нагнетательную линии с компрессора. См. разделы Замена всасывающего шланга (LY2, LMF, L76 и L92) или Замена всасывающего шланга (LMM) и Замена нагнетательного шланга (LY2, LMF, L76 и L92) или Замена нагнетательного шланга (LMM). Проверьте наличие загрязнения металлическими чешуйками на линейных соединениях и отверстиях компрессора. Присутствует ли загрязнение металлическими чешуйками?Переход к шагу 10Переход к шагу 12
10Замените компрессор переменного тока. См. Замена компрессора (LLY/LMM) или Замена компрессора (LU3) или Замена компрессора (LY2, LY5, LH6, L76, L92 и LMG). Замените трубку диафрагмы. См. Замена трубки расширения (диафрагмы). Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. См. Регенерация и перезарядка хладагента. Ремонт завершен?Переход к шагу 13-
11Промойте систему кондиционирования воздуха. См. Промывка. Замените трубку диафрагмы. См. Замена трубки расширения (диафрагмы). Замените компрессор переменного тока. См. Замена компрессора (LLY/LMM) или Замена компрессора (LU3) или Замена компрессора (LY2, LY5, LH6, L76, L92 и LMG). Замените аккумулятор. См. Замена аккумулятора. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. См. Регенерация и перезарядка хладагента. Ремонт завершен?Переход к шагу 13-
12Замените компрессор переменного тока. См. Замена компрессора (LLY/LMM) или Замена компрессора (LU3) или Замена компрессора (LY2, LY5, LH6, L76, L92 и LMG). Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. См. Регенерация и перезарядка хладагента. Ремонт завершен?Переход к шагу 13-
13Эксплуатация системы с целью проверки ремонта Нашли и исправили состояние?Система исправнаПерейти к разделу Симптомы - Системы ОВКВ - Автоматически

Диагностика кондиционирования воздуха (кондиционер) - Зона давления B

Как продиагностировать кондиционирование воздуха (кондиционер) - Зона давления C

ШагДействиеДаНет
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Низкое и высокое боковое давление выше нормального. Неисправность расширительного устройства вентилятора охлаждения с ограниченным расходом воздуха конденсатора
1Вы были отправлены сюда из теста производительности системы кондиционер?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с вентилятором с приводом от двигателя) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с электрическим вентилятором охлаждения) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (Дизельный двигатель)
2На холостом ходу двигателя включите форсаж. Проверьте правильность работы вентилятора охлаждения. См. Описание и работа системы охлаждения. Вентиляторы охлаждения включены и работают нормально?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 5
3Визуально проверьте следующее: Ограниченный поток воздуха. Повреждение охлаждающих ребер конденсатора. Осмотрите на отсутствие или несоосность воздушных заслонок. Существуют ли следующие условия?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 6
4Отремонтируйте ограничение воздушного потока. Ремонт завершен?Перейти к шагу 9-
5Устраните неисправность в работе вентилятора охлаждения. См. раздел Диагностика сцепления вентилятора. Ремонт завершен?Перейти к шагу 9-
6ВНИМАНИЕ: См. раздел Движущиеся части и горячие поверхности. Почувствуйте жидкостную линию с обеих сторон расширительного устройства. Одинакова ли температура до и после расширительного устройства?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 8
7Замените поврежденную/неисправную трубку диафрагмы. См. Замена трубки расширения (диафрагмы). Ремонт завершен?Перейти к шагу 9-
8Воздух находится в системе хладагента, либо происходит перезарядка системы. Обратитесь к экрану просмотра на станции охлаждения J 43600 ACR 2000 для определения содержания посторонних газов в хладагенте. См. Специальные инструменты. Восстановить и перезарядить систему кондиционирования воздуха. См. Регенерация и перезарядка хладагента. Ремонт завершен?Перейти к шагу 9-
9Запишите низкое и высокое боковое давление и температуру воздуха на выходе I/P после выполнения ремонта. Сравните значения давления и температуры на выходе с теми, которые указаны в таблице характеристик кондиционера. Обратитесь к разделу Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с вентилятором с приводом от двигателя) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с электрическим вентилятором охлаждения) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (Дизельный двигатель). Показания находятся в заданных диапазонах?Переход к шагу 10Перейдите к разделу Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с вентилятором с приводом от двигателя) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с электрическим вентилятором охлаждения) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (Дизельный двигатель)
10Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы нашли и исправили состояние?Система исправнаПерейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Вручную или Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Автоматически

Диагностика кондиционирования воздуха (кондиционер) - Зона давления C

Как продиагностировать кондиционирование воздуха (кондиционер) - зона давления D

ШагДействиеДаНет
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Низкое боковое давление ниже нормального, а высокое боковое давление выше нормального. Ограничение в системе кондиционирования воздуха.
1Вы были отправлены сюда из теста производительности системы кондиционер?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с вентилятором с приводом от двигателя) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с электрическим вентилятором охлаждения) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (Дизельный двигатель)
2ВНИМАНИЕ: См. раздел Движущиеся части и горячие поверхности. Почувствуйте жидкостную линию перед расширительным устройством. Холодная ли жидкостная линия перед расширительным устройством?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 8
3Ощущения вдоль поверхностей следующих компонентов с высокой стороны: Нагнетательный шланг компрессора Конденсатор Жидкостная линия между конденсатором и расширительным устройством Вы обнаружили резкое падение температуры вдоль поверхностей любого из перечисленных компонентов?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 4
4Почувствуйте, что жидкостная линия в месте расположения расширительного устройства находится в чрезвычайно холодном состоянии, что может сопровождаться сильным морозом. Почувствуйте вдоль жидкостной линии за пределами места расположения расширительного устройства для теплой температуры. Является ли жидкостная линия очень холодной в месте расположения расширительного устройства и теплой за пределами места расположения расширительного устройства?Переход к шагу 11Перейти к шагу 5
5Ощущения вдоль поверхностей следующих компонентов с низкой стороны: Впускная трубка испарителя между расширительным устройством и ядром испарителя Выпускная трубка испарителя между ядром испарителя и компрессором Аккумулятор Всасывающий шланг компрессора Вы почувствовали резкое изменение температуры вдоль поверхностей любого из перечисленных компонентов?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 6
6Почувствуйте вдоль поверхностей низкого и высокого компонентов стороны: Входной патрубок испарителя между расширительным устройством и ядром испарителя Выходной патрубок испарителя между ядром испарителя и аккумулятором Аккумулятор Всасывающий шланг компрессора Нагнетательный шланг компрессора Конденсатор Входной патрубок испарителя между конденсатором и расширительным устройством Температуры этих компонентов только умеренно теплые?Переход к шагу 14Перейти к шагу 8
7Извлеките хладагент. См. Регенерация и перезарядка хладагента. Снимите ограничение с компонента или замените компонент, вызвавший резкое падение температуры. Ремонт завершен?Перейти к шагу 9-
8Извлеките хладагент и вакуумируйте систему. См. Регенерация и перезарядка хладагента. Запишите массу регенерированного хладагента. Сравните массу регенерированного хладагента с производительностью системы. См. Производительность системы хладагента. Превышает ли вес регенерированного хладагента 75% от общей производительности системы?Перейти к шагу 9Переход к шагу 10
9Дозарядите систему кондиционирования. См. Регенерация и перезарядка хладагента. Улучшены ли характеристики охлаждения?Переход к шагу 21Переход к шагу 10
10Проверьте герметичность системы. См. Испытание на герметичность. Устраните любые утечки. Ремонт завершен?Переход к шагу 21-
11Расширительное устройство ограничено. Замените расширительное устройство. См. Замена трубки расширения (диафрагмы). Присутствуют ли металлические чешуйки?Переход к шагу 12Переход к шагу 13
12Снимите всасывающую магистраль с автомобиля. См. Замена всасывающего шланга (LY2, LMF, L76 и L92) или Замена всасывающего шланга (LMM). Осмотрите шланг на предмет наличия мусора, продувая через один конец шланга заводской воздух, а другой конец закрывайте магазинным полотенцем. Наблюдайте за количеством мусора, собранного в полотенце магазина. В полотенце магазина собиралось большое количество мусора?Переход к шагу 18Переход к шагу 20
13Если расширительное устройство было ограничено остатком коричневого или черного цвета, выполните следующую процедуру: Промойте систему кондиционирования воздуха. См. Промывка. Замените аккумулятор. См. Замена аккумулятора. Ремонт завершен?Переход к шагу 21-
14Извлеките хладагент. См. Регенерация и перезарядка хладагента. Отсоедините всасывающую и нагнетательную линии от компрессора. См. разделы Замена всасывающего шланга (LY2, LMF, L76 и L92) или Замена всасывающего шланга (LMM) и Замена нагнетательного шланга (LY2, LMF, L76 и L92) или Замена нагнетательного шланга (LMM). Осмотрите на наличие мусора во всасывающем отверстии компрессора. Присутствует ли мусор во всасывающем отверстии компрессора?Переход к шагу 15Переход к шагу 19
15Удалите мусор из всасывающего отверстия. Осмотрите расширительное устройство на наличие повреждений или мусора. См. Замена трубки расширения (диафрагмы). Вы нашли доказательства повреждений или обломков?Переход к шагу 17Переход к шагу 16
16Если расширительное устройство не показывает каких-либо признаков повреждений или мусора, выполните следующую процедуру: Снимите всасывающую линию с автомобиля. См. Замена всасывающего шланга (LY2, LMF, L76 и L92) или Замена всасывающего шланга (LMM). Осмотрите шланг на предмет наличия мусора, продувая через один конец шланга заводской воздух, а другой конец закрывайте магазинным полотенцем. Наблюдайте за количеством мусора, собранного в полотенце магазина. В полотенце магазина собиралось большое количество мусора?Переход к шагу 18Переход к шагу 19
17Замените расширительное устройство. См. Замена трубки расширения (диафрагмы). Если расширительное устройство было ограничено, обратите внимание на тип присутствующего мусора. Присутствуют ли металлические чешуйки?Переход к шагу 12Переход к шагу 13
18Если в цеховом полотенце из узла шланга компрессора было собрано большое количество мусора, выполните следующую процедуру: Замените аккумулятор. См. Замена аккумулятора. Ремонт завершен?Переход к шагу 19-
19Установите линии всасывания и нагнетания. См. разделы Замена всасывающего шланга (LY2, LMF, L76 и L92) или Замена всасывающего шланга (LMM) и Замена нагнетательного шланга (LY2, LMF, L76 и L92) или Замена нагнетательного шланга (LMM). Ремонт завершен?Переход к шагу 21-
20Установите линии всасывания и нагнетания. См. разделы Замена всасывающего шланга (LY2, LMF, L76 и L92) или Замена всасывающего шланга (LMM) и Замена нагнетательного шланга (LY2, LMF, L76 и L92) или Замена нагнетательного шланга (LMM). Дозарядите систему кондиционирования. См. Регенерация и перезарядка хладагента. Ремонт завершен?Переход к шагу 21-
21Запишите низкое и высокое боковое давление и температуру воздуха на выходе панели после выполнения ремонта. Сравните давление и температуру на выходе панели с теми, которые перечислены в Таблице производительности кондиционер. Обратитесь к разделу Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с вентилятором с приводом от двигателя) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с электрическим вентилятором охлаждения) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (Дизельный двигатель). Находятся ли показания в указанных диапазонах, как показано на графике производительности кондиционер?Переход к шагу 22Перейдите к разделу Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с вентилятором с приводом от двигателя) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с электрическим вентилятором охлаждения) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (Дизельный двигатель)
22Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы нашли и исправили состояние?Система исправнаПерейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Вручную или Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Автоматически

Диагностика кондиционирования воздуха (кондиционер) - зона давления D

Как продиагностировать характеристики обогрева

ШагДействиеДаНет
1Вы были отправлены сюда с симптомов или другой диагностической таблицы?Перейти к шагу 2Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Вручную или Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Автоматически
2Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Достигает ли двигатель нормальной рабочей температуры?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 9
3ВНИМАНИЕ: См. раздел Движущиеся части и горячие поверхности. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Выберите режим FLOOR. Выберите минимальную скорость вентилятора. Выберите наиболее теплое значение температуры. Почувствуйте температуру впускного и выпускного шлангов нагревателя у сердечника нагревателя. Шланг нагревателя на входе чувствуется теплее, чем шланг нагревателя на выходе?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 4
4Установите термометр в центральное воздуховыпускное отверстие IP PANEL. Прикрепите термометр к выходному шлангу нагревателя. Выберите режим PANEL (ПАНЕЛЬ). Выберите максимальную скорость вентилятора. Выберите наиболее теплое значение температуры. Запишите температуру в следующих местах: Центр IP PANEL воздуховыпускное отверстие Выходной шланг сердечника нагревателя Сравните зарегистрированные температуры. Два показания температуры примерно равны?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Осмотреть и отремонтировать следующие участки автомобиля на предмет утечек холодного воздуха: Капот Дверь рециркуляции Корпус модуля ОВК Произвести необходимый ремонт. Ремонт завершен?Переход к шагу 10-
6Осмотрите работу температурной двери. См. Проверка диагностической системы - транспортное средство. Выполните все необходимые ремонтные работы. Ремонт завершен?Переход к шагу 10-
7Выключите двигатель. Произвести обратную промывку активной зоны нагревателя. Запустите двигатель. Выберите режим FLOOR. Выберите минимальную скорость вентилятора. Выберите наиболее теплое значение температуры. Почувствуйте температуру впускного и выпускного шлангов нагревателя у сердечника нагревателя. Шланг нагревателя на входе чувствуется теплее, чем шланг нагревателя на выходе?Перейти к шагу 8Переход к шагу 10
8Замените сердечник нагревателя. См. Замена сердечника нагревателя. Ремонт завершен?Переход к шагу 10-
9Отремонтируйте проблему низкой температуры двигателя. См. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры. Ремонт завершен?Переход к шагу 10-
10Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы нашли и исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 2

Диагностика характеристик обогрева

Размораживания недостаточно

ШагДействиеДаНет
1Вы были отправлены сюда с симптомов или другой диагностической таблицы?Перейти к шагу 2Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Вручную или Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Автоматически
2Запустите двигатель. Выберите режим РАЗМОРАЖИВАНИЯ. Выберите максимальную скорость вентилятора. Достаточен ли поток воздуха из выходов дефростера?Перейти к шагу 3Переход к шагу 10
3Измерьте рабочую температуру двигателя. Достигает ли двигатель нормальной рабочей температуры?Переход к шагу 10Перейти к шагу 8
4Выберите минимальную скорость вентилятора. Выберите наиболее теплое значение температуры. ВНИМАНИЕ: См. раздел Движущиеся части и горячие поверхности. Почувствуйте температуру впускного и выпускного шлангов у сердечника нагревателя. Шланг нагревателя на входе чувствуется теплее, чем шланг нагревателя на выходе?Переход к шагу 11Перейти к шагу 5
5Проверьте работу муфты компрессора кондиционера. Сцепление компрессора кондиционера включено?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 6
6Отремонтируйте муфту компрессора кондиционера. Обратитесь к разделу Сцепление компрессора ОВКВ не сцепляется для автоматической системы или к разделу Сцепление компрессора ОВКВ не сцепляется для ручной системы. Ремонт завершен?Переход к шагу 14-
7Выполните проверку работоспособности системы кондиционирования воздуха. Обратитесь к разделу Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с вентилятором с приводом от двигателя) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с электрическим вентилятором охлаждения) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (Дизельный двигатель). Работает ли система кондиционирования воздуха в соответствии со спецификациями?Перейти к шагу 9Переход к шагу 12
8Отремонтируйте проблему низкой температуры двигателя. См. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры. Ремонт завершен?Переход к шагу 14-
9Осмотрите на правильность работы рециркуляционной двери. Правильно ли работает рециркуляционная дверь?Переход к шагу 14Переход к шагу 13
10Ремонт авиадоставки. Обратитесь к разделу Неправильная подача воздуха для автоматической системы или к разделу Неправильная подача воздуха для ручной системы. Ремонт завершен?Переход к шагу 14-
11Отремонтируйте систему отопления. См. Диагностика характеристик нагрева. Ремонт завершен?Переход к шагу 14-
12Устраните проблему с производительностью кондиционер. Обратитесь к разделу Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с вентилятором с приводом от двигателя) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с электрическим вентилятором охлаждения) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (Дизельный двигатель). Ремонт завершен?Переход к шагу 14-
13Отремонтируйте проблему рециркуляционной двери. Обратитесь к разделу Неисправность рециркуляции воздуха для автоматической системы или к разделу Неисправность рециркуляции воздуха для ручной системы. Ремонт завершен?Переход к шагу 14-
14Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы нашли и исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 2

Размораживания недостаточно

Как продиагностировать шум - двигатель воздуходувки

ШагДействиеДаНет
1Вы были отправлены сюда с симптомов или другой диагностической таблицы?Перейти к шагу 2Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Вручную или Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Автоматически
2Осмотрите решетку воздухозаборника на предмет наличия мусора. Присутствует ли мусор?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 3
3Сядь в машину. Закройте двери и окна автомобиля. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Прокрутите двигатель воздуходувки через все скорости и режимы, чтобы определить, где и когда возникает шум. Является ли шум очевидным во время работы воздуходувки?Перейти к шагу 4Переход к шагу 11
4Осмотрите корпус воздуходувки на наличие чрезмерной вибрации при каждой частоте вращения двигателя воздуходувки. Присутствует ли избыточная вибрация?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Слушайте мотор воздуходувки на каждой скорости. Двигатель воздуходувки издает скрип или стрекотание?Перейти к шагу 9Переход к шагу 11
6Снимите двигатель воздуходувки. См. Замена электродвигателя вентилятора. Осмотрите рабочее колесо двигателя воздуходувки на наличие отложений посторонних материалов. Осмотрите электродвигатель воздуходувки на наличие отложений посторонних материалов. Нашли ли вы какой-либо посторонний материал на двигателе воздуходувки или крыльчатке двигателя воздуходувки?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7Осмотрите электродвигатель воздуходувки на наличие следующих условий: Треснувшие лопатки Незакрепленный фиксатор крыльчатки Неправильная центровка крыльчатки Вы обнаружили какое-либо из этих условий?Перейти к шагу 9Переход к шагу 10
8Удалите посторонний материал. Действие завершено?Переход к шагу 10-
9Замените двигатель воздуходувки. См. Замена электродвигателя вентилятора. Ремонт завершен?Переход к шагу 11-
10Установите двигатель воздуходувки. См. Замена электродвигателя вентилятора. Действие завершено?Переход к шагу 11-
11Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы нашли и исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 2

Диагностика шума - двигатель воздуходувки

Как продиагностировать шум - система кондиционирования воздуха (кондиционер)

ШагДействиеДаНет
1Вы были отправлены сюда с симптомов или другой диагностической таблицы?Перейти к шагу 2Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Вручную или Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Автоматически
2Шумы системы кондиционер, как правило, можно разделить на 3 области: Кричащие, кричащие, щебетающие шумы Стонущие шумы Вибрация/дребезжащие шумы Запуск двигателя. Убедитесь, что кондиционер включен. Слышен ли визг, визг при включении кондиционера?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 9
3При выключенном двигателе осмотрите приводной ремень на предмет чрезмерного износа. См. Диагностика отпадания приводного ремня и чрезмерного износа. Чрезмерно ли изношен приводной ремень?Переход к шагу 18Перейти к шагу 4
4Проверьте натяжение приводного ремня. См. Диагностика натяжного устройства приводного ремня. Правильно ли натяжение приводного ремня?Переход к шагу 19Перейти к шагу 5
5Осмотрите приводной ремень на предмет чрезмерного охвата маслом. Ремень привода покрыт маслом?Переход к шагу 17Перейти к шагу 6
6Запустите двигатель. Убедитесь, что кондиционер включен. Осмотрите компрессор и сцепление. Компрессор заблокирован?Перейти к шагу 24Перейти к шагу 7
7Проскальзывает ли муфта компрессора кондиционера?Переход к шагу 23Перейти к шагу 8
8С помощью стетоскопа прослушайте компрессор кондиционера на предмет посторонних шумов. Вызывает ли компрессор ненормальный шум?Переход к шагу 15Переход к шагу 10
9Существуют ли стоны при включении сцепления кондиционер?Переход к шагу 10Переход к шагу 12
10Прослушайте компоненты компрессора переменного тока и монтаж на предмет шума с помощью стетоскопа. Является ли какой-либо из этих компонентов ослабленным, поврежденным или чрезмерно изношенным?Переход к шагу 20Переход к шагу 11
11Произведите холостой ход двигателя. Включите муфту компрессора кондиционера. С помощью стетоскопа перемещайтесь по всей системе трубопроводов хладагента, проверяя наличие посторонних шумов, вызванных заземлением компонентов. Выполняется ли заземление какого-либо компонента кондиционер, что вызывает шум?Переход к шагу 22Переход к шагу 13
12Существует ли вибрация или дребезжащий шум при включенном сцеплении кондиционер?Переход к шагу 13Переход к шагу 14
13Прекращается ли шум при отключении сцепления кондиционер?Переход к шагу 15Переход к шагу 14
14Произведите холостой ход двигателя в PARK при включенной муфте компрессора ВС. С помощью стетоскопа перемещайтесь по всей системе кондиционирования воздуха, проверяя наличие посторонних шумов, вызванных компонентом. Вызывает ли какой-либо из компонентов кондиционер ненормальный шум?Переход к шагу 21Переход к шагу 25
15Проверьте правильность зарядки системы кондиционирования воздуха. См. Производительность системы хладагента. Правильно ли заряжена система кондиционирования?Переход к шагу 26Переход к шагу 16
16Дозарядите систему кондиционирования воздуха в соответствии со спецификацией. См. Регенерация и перезарядка хладагента. Сохраняется ли ненормальный шум компрессора?Переход к шагу 25Переход к шагу 26
17Устраните утечку масла. Обратитесь к соответствующей процедуре ремонта в разделе «Механическая часть двигателя». Ремонт завершен?Переход к шагу 26-
18Замените приводной ремень кондиционера. См. Замена ремня компрессора системы кондиционирования воздуха. Замена завершена?Переход к шагу 26-
19Замените устройство натяжения приводного ремня кондиционера. См. Замена натяжного устройства приводного ремня - кондиционирование воздуха. Замена завершена?Переход к шагу 26-
20Отремонтируйте или замените монтажный компонент компрессора переменного тока. Ремонт завершен?Переход к шагу 26-
21При необходимости отремонтируйте или замените компонент, вызывающий стоны. Ремонт завершен?Переход к шагу 26-
22Правильно проложите или изолируйте компонент кондиционера. Ремонт завершен?Переход к шагу 26-
23Замените муфту компрессора переменного тока. См. Замена диска сцепления/ступицы компрессора в сборе (4.3L, 6.6L) или Замена диска сцепления/ступицы компрессора в сборе (V8 - газ). Замена завершена?Переход к шагу 26-
24Замените компрессор переменного тока. См. Замена компрессора (LLY/LMM) или Замена компрессора (LU3) или Замена компрессора (LY2, LY5, LH6, L76, L92 и LMG). Замена завершена?Переход к шагу 26-
25Беспокойство может быть вызвано компонентом, связанным с двигателем. См. Анализ вибрации - Двигатель. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 26-
26Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы нашли и исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 2

Диагностика шума - система кондиционирования воздуха (кондиционер)

Как продиагностировать шум - Модуль ОВКВ

ШагДействиеДаНет
1Вы были отправлены сюда с симптомов или другой диагностической таблицы?Перейти к шагу 2Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Вручную или Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Автоматически
2Запустите двигатель. Цикл через все из следующего: Скорости двигателя воздуходувки Режимы ОВК Настройки контроля температуры Определите тип шума: Соскоб, поп Тик/щелчок, щебет или стон Воздушная спешка/свист Является ли соскоб или поп-шум очевидным при выборе режимов или настроек температуры?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 3
3Присутствует ли тик/щелчок, стрекотание, стон или соскабливающий шум, но уменьшается по мере снижения скорости двигателя воздуходувки?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 4
4Очевиден ли воздушный шум/свист во всех режимах, но не во всех настройках температуры?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Бросок воздуха/шум свистка проявляется только в режиме размораживания или напольном режиме?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 6
6Снимите держатель I/P приборной панели. См. Замена основания приборной панели. Действие завершено?Перейти к шагу 7-
7Осмотрите дверцы воздушного потока на правильность работы. Осмотрите воздуховоды на отсутствие препятствий или посторонних материалов. Были ли найдены какие-либо из этих условий?Переход к шагу 10Перейти к шагу 8
8Осмотрите режимные и температурные двери и уплотнения на предмет коробления или растрескивания. Двери в нормальном состоянии?Переход к шагу 11Перейти к шагу 9
9Замените соответствующую дверь и/или уплотнения. Ремонт завершен?Переход к шагу 11-
10Удалите все обнаруженные препятствия или посторонние материалы. Действие завершено?Переход к шагу 11-
11Установите несущую панель I/P. См. Замена основания приборной панели. Действие завершено?Переход к шагу 12-
12Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы нашли и исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 2

Диагностика шума - Модуль ОВКВ

Как продиагностировать запах

ШагДействиеДаНет
1Вы были отправлены сюда с симптомов или другой диагностической таблицы?Перейти к шагу 2Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Вручную или Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Автоматически
2Сядь в машину. Закройте все двери и окна. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Выберите максимальную скорость вентилятора. Выберите режим выпуска воздуха PANEL (ПАНЕЛЬ). Выберите наиболее низкую температуру. Прокрутите все скорости, режимы и температуры воздуходувки, чтобы определить, какой тип запаха присутствует. Мускулистый запах Запах охлаждающей жидкости Запах масла Имеет ли запах мускулистый запах?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 8
3Осмотрите решетку воздухозаборника ОВКВ на наличие мусора. Присутствует ли мусор?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Удалите весь мусор. Действие завершено?Переход к шагу 15-
5Осмотрите на предмет влажного коврового покрытия. Ковер влажный?Перейти к шагу 6Переход к шагу 14
6Проверьте следующие условия: Утечка воды вокруг лобового стекла Закупорка дренажа модуля ОВКВ Утечки вокруг уплотнителей дверей Присутствует ли утечка?Перейти к шагу 7Переход к шагу 14
7Устраните течь по мере необходимости. Ремонт завершен?Переход к шагу 15-
8Имеет ли запах охлаждающей жидкости?Перейти к шагу 9Переход к шагу 12
9Осмотрите систему охлаждения на предмет утечек. См. Потеря хладагента. Присутствует ли утечка?Переход к шагу 10Переход к шагу 12
10Осмотрите автомобиль на предмет утечки охлаждающей жидкости или образования пленки на лобовом стекле. Состояние присутствует?Переход к шагу 11Переход к шагу 15
11Замените сердечник нагревателя. См. Замена сердечника нагревателя. Ремонт завершен?Переход к шагу 15-
12Имеет ли запах маслянистый запах?Переход к шагу 13Переход к шагу 15
13Осмотрите моторный отсек на предмет утечек. Обратитесь к следующим процедурам: Диагностика утечки масла Диагностика утечки жидкости Утечки жидкости гидроусилителя руля Устраните любые утечки масла. Ремонт завершен?Переход к шагу 15-
14Неприятный запах может быть вызван плесенью или плесенью на испарителе, сердцевине нагревателя или внутри модуля НВВК. См. Коррекция запаха. Действие завершено?Переход к шагу 15-
15Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы нашли и исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 2

Диагностика запаха

Устранение запаха кондиционера

Запахи могут выделяться из системы кондиционирования воздуха в основном при запуске в жарком, влажном климате. Следующие условия могут вызвать запах:

  1. Мусор присутствует в модуле ОВК.
  2. Рост микробов на ядре испарителя

При включении вентилятора воздуходувного электродвигателя рост микробов может выпустить неприятный затхлый запах в пассажирский салон. Для удаления запахов такого типа рост микробов должен быть устранен. Выполните следующие действия:

Дезодорируйте ядро испарителя с помощью дезодорирующего аэрозольного набора.

Для дезодорации системы кондиционирования воздуха выполните следующие действия:

  1. Убедитесь, что камера, которая всасывает наружный воздух в модуль ОВКВ, очищена от мусора.
  2. Отключите работу сцепления компрессора кондиционера, отсоединив электрический разъем катушки сцепления.
  3. Просушите ядро испарителя, выполнив следующие действия: Запустите двигатель. Выберите наиболее теплое значение температуры. Выберите режим рециркуляции. Запустите двигатель воздуходувки на высокий уровень в течение 10 минут.
  4. Найдите область в канале кондиционирования воздуха между двигателем вентилятора и ядром испарителя ниже по потоку от двигателя вентилятора.
  5. Просверлите отверстие диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) таким образом, чтобы оно не мешало и не повреждало следующие компоненты: Двигатель воздуходувки Ядро испарителя Любая другая рабочая часть системы
  6. Используйте защитные очки и латексные перчатки для выполнения следующих действий: Выберите максимальную скорость воздуходувки. Вставьте удлинительную трубку дезодоратора в отверстие до метки на удлинительной трубке. Используйте короткие всплески распыления и изменяйте направление распыления в течение 2-3 минут.
  7. Выключите двигатель. Дайте автомобилю сесть на 3-5 минут.
  8. Уплотните отверстие 3 175 мм (0 125 дюйма) с помощью уплотнителя корпуса или RTV-прокладки.
  9. Запустите двигатель.
  10. Работайте электродвигатель воздуходувки на высоком уровне в течение 15-20 минут для высыхания.
  11. Подсоедините электрический разъем катушки сцепления компрессора кондиционера.
  12. Проверьте правильность работы сцепления.

Рекуперация и перезарядка хладагента

Необходимые инструменты

  1. J 43600 ACR 2000 Сервисный центр кондиционирования воздуха. См. Специальные инструменты.
  2. J 45037 кондиционер форсунка для закачки нефти. См. Специальные инструменты.
Внимание:Избегайте вдыхания хладагента 134a (хладагент R-134a) и паров смазки или тумана. Воздействие может раздражать глаза, нос и горло. Работа в хорошо проветриваемом помещении. Для удаления хладагент хладагент R-134a из системы кондиционирования воздуха используйте сервисное оборудование, сертифицированное на соответствие требованиям SAE J 2210 (оборудование для рециркуляции хладагент хладагент R-134a). При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед продолжением работы. Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
Внимание:Для индивидуальной защиты при выполнении работ, включающих вскрытие системы хладагента, следует надевать защитные очки и перчатки, а вокруг фитингов, клапанов и соединений должна быть намотана чистая ткань. Если хладагент хладагент R-134a соприкасается с какой-либо частью тела, это может привести к серьезным обморожениям и травмам. Подвергшийся воздействию участок следует немедленно промыть холодной водой и немедленно получить медицинскую помощь.

ПримечаниеХладагент хладагент R-134a является единственным хладагентом, одобренным для использования в данном транспортном средстве. Использование любого другого хладагента может привести к плохой работе системы или отказу компонентов.

ПримечаниеВо избежание повреждения системы используйте только хладагент хладагент R-134a специальные инструменты при обслуживании системы кондиционирования воздуха.

ПримечаниеИспользуйте только полиалкиленгликолевое синтетическое охлаждающее масло (PAG) для внутренней циркуляции через систему хладагент хладагент R-134a кондиционер и только минеральное масло с вязкостью 525 на резьбе фитинга и уплотнительных кольцах. Если используются смазочные материалы, отличные от указанных, это может привести к отказу компрессора и/или заеданию фитинга.

ПримечаниеХладагент R-12 и хладагент хладагент R-134a хладагент никогда не должны смешиваться, даже в самых малых количествах, поскольку они несовместимы друг с другом. При смешивании хладагентов, скорее всего, произойдет отказ компрессора. Перед обслуживанием ознакомьтесь с инструкциями производителя, прилагаемыми к сервисному оборудованию.

J 43600 - это полный сервисный центр кондиционирования воздуха для хладагент хладагент R-134a. См. Специальные инструменты. ACR 2000 восстанавливает, рециркулирует, вакуумирует и перезаряжает хладагент кондиционер быстро, точно и автоматически. Устройство имеет экран дисплея, который содержит функциональные элементы управления и отображает подсказки, которые проведут техника через операции восстановления, рециркуляции, эвакуации и перезарядки. хладагент хладагент R-134a извлекают и выгружают из внутренней емкости для хранения. ACR 2000 автоматически пополняет этот сосуд из внешнего бака-источника для поддержания постоянного 5,45-6,82 кг (12-15 фунтов) хладагента кондиционер.

ACR 2000 имеет встроенный идентификатор хладагента кондиционер, который будет проверять на загрязнение до восстановления и уведомит техника, если в системе кондиционер присутствуют посторонние газы. Если присутствуют инородные газы, ACR 2000 не будет извлекать хладагент из системы кондиционер.

ACR 2000 также оснащен автоматической продувкой воздухом, однопроходной рециркуляцией и автоматическим сливом масла.

Инструкции по эксплуатации и настройке см. в руководстве по эксплуатации J 43600 ACR 2000. См. Специальные инструменты. Всегда пополняйте систему кондиционирования воздуха необходимым количеством хладагент хладагент R-134a. Правильное количество см. в разделе Производительность системы хладагента.

Пополнение подачи масла в систему хладагента кондиционирования воздуха

Если масло было удалено из системы кондиционирования в процессе восстановления или из-за замены компонентов, масло должно быть пополнено. Масло можно впрыскивать в заряженную систему с помощью J 45037. См. Специальные инструменты. Соответствующие количества масла для добавления в систему хладагента кондиционера см. в документе Производительность системы хладагента.

Промывка

Необходимые инструменты

  1. J 41447 Краситель для обнаружения утечек. См. Специальные инструменты.
  2. J 42220 Универсальная лампа 12 В для обнаружения утечек. См. Специальные инструменты.
  3. J 43600 ACR 2000 Станция хладагента. См. Специальные инструменты.
  4. J 45268 Комплект адаптера для промывки. См. Специальные инструменты.
ВАЖНО:Промывка не предназначена для удаления металла из системы кондиционирования воздуха.

Промывка предназначена для удаления:

  1. Загрязненное масло ПАГ
  2. Осушитель после повреждения мешка с осушителем
  3. Перезарядка масла ПАГ
  4. Загрязнение хладагента
  1. Извлеките хладагент. См. Регенерация и перезарядка хладагента.
  2. Снимите трубку диафрагмы. См. Замена трубки расширения (диафрагмы).
  3. Подсоедините линии переменного тока со снятой трубкой диафрагмы.
  4. Снимите компрессор кондиционера. См. Замена компрессора (LLY/LMM) или Замена компрессора (LU3) или Замена компрессора (LY2, LY5, LH6, L76, L92 и LMG).
  5. Установить J 45268 -3 на шланг компрессора кондиционирования воздуха в сборе. См. Специальные инструменты.
  6. Промывка хладагентом прямого потока рекомендуется для загрязненного хладагента или масла ПАГ. Выполните следующую процедуру: ВАЖНО: Фильтр внутри J 45268 -1 исправен. См. Специальные инструменты. Снимите и утилизируйте обратный клапан с фильтра. Обслуживайте фильтр с помощью ACDelco P/N GF 470 перед каждой промывкой. Подсоедините промывочный фильтр J 45268 -1 к всасывающему отверстию промывочного адаптера J 45268 -3. См. Специальные инструменты. Подсоедините синий шланг от J 43600 к адаптеру смывного фильтра J 45268 -1. См. Специальные инструменты. Подсоедините красный шланг от J 43600 к J 45268 -3. См. Специальные инструменты.
  7. Промывка хладагентом обратного потока рекомендуется только при отказе мешка с осушителем. Выполните следующую процедуру и замените аккумулятор после завершения промывки: ВАЖНО: Фильтр внутри J 45268-1 исправен. Снимите и утилизируйте обратный клапан с фильтра. Обслуживайте фильтр с помощью ACDelco P/N GF 470 перед каждой промывкой. Подсоедините промывочный фильтр J 45268-1 к выпускному отверстию промывочного адаптера J 45268 -3. См. Специальные инструменты. Подсоедините синий шланг от J 43600 к адаптеру смывного фильтра J 45268 -1. См. Специальные инструменты. Подсоедините красный шланг от J 43600 к всасывающему отверстию J 45268 -3. См. Специальные инструменты.
  8. Промойте систему кондиционирования воздуха. Следуйте инструкциям, прилагаемым к J 43600. См. Специальные инструменты.
  9. Снимите J 45268 -3 со шланга компрессора кондиционера. См. Специальные инструменты.
  10. Слейте масло ПАГ из компрессора кондиционера. Вращайте входной вал компрессора, чтобы облегчить слив масла ПАГ из компрессора.
  11. Добавьте обратно общую пропускную способность системы масла ПАГ к компрессору кондиционирования воздуха. См. Производительность системы хладагента.
  12. Добавьте один флакон J 41447 непосредственно в компрессор кондиционера. См. Специальные инструменты.
  13. Установите компрессор кондиционирования воздуха. См. Замена компрессора (LLY/LMM) или Замена компрессора (LU3) или Замена компрессора (LY2, LY5, LH6, L76, L92 и LMG).
  14. Осмотрите трубку диафрагмы на наличие мусора. При необходимости очистите или замените.
  15. Установите трубку диафрагмы. См. Замена трубки расширения (диафрагмы).
  16. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. См. Регенерация и перезарядка хладагента.
  17. Проверьте герметичность фитингов с помощью J 42220. См. Специальные инструменты.

Процедура дренажа

  1. Слейте масло из всасывающего и нагнетательного отверстий снятого компрессора в чистую градуированную емкость. Вращайте вал компрессора, чтобы облегчить осушение компрессора.
  2. Измерьте и запишите количество масла, слитого из снятого компрессора. Это измерение будет использоваться во время установки сменного компрессора.
  3. Правильно утилизировать использованное масло хладагента.

Процедура балансировки

  1. Перед установкой компрессора масло хладагента придется полностью слить.
  2. Добавьте обратно то же количество масла полиалкиленгликоля (PAG), которое было слито из снятого компрессора. Обратитесь к количеству масла хладагента, записанному во время демонтажа компрессора.

Необходимые инструменты

J 39400-A Галогенный течеискатель. См. Специальные инструменты.

Порядок демонтажа

  1. Извлеките хладагент. См. Регенерация и перезарядка хладагента.
  2. Установите храповик в отверстие адаптера натяжителя ремня.
  3. Поверните устройство натяжения ремня против часовой стрелки, чтобы снять натяжение ремня.
  4. Снимите ремень с компрессора кондиционера.
  5. Медленно отпустите натяжение на натяжителе ремня.
  6. Снимите болт выпускного шланга (2) с компрессора кондиционирования воздуха (3).
  7. Снимите выпускной шланг (1) с компрессора (3).
  8. Снимите болт всасывающего шланга (2) с компрессора кондиционирования воздуха (3).
  9. Снимите всасывающий шланг (1) с компрессора (3).
  10. Уплотнительные шайбы утилизировать. Закройте все отверстия.
  11. Отсоедините электрические соединения.
  12. Отверните болты крепления компрессора кондиционера.
  13. При замене компрессора переменного тока. См. Балансировка компрессорного масла.

Процедура установки

  1. Снимите колпачки или ленту с концов шланга и линии.
  2. Установите компрессор кондиционирования воздуха.
  3. Установите болты крепления компрессора кондиционирования воздуха. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
  4. Подсоедините электрическое соединение.
  5. Установите на компрессор (3) рукав нагнетания ФК (1) с новыми уплотнительными шайбами.
  6. Установите болт выпускного шланга кондиционера воздуха (2) на компрессор кондиционера воздуха (3). Затянуть: Затянуть болт до 16 Н.м (12 фунтов футов).
  7. Установите всасывающий шланг кондиционера (1) на компрессор (3), используя новые уплотнительные шайбы.
  8. Установите болт всасывающего шланга кондиционера воздуха (2) на компрессор кондиционера воздуха (3). Затянуть: Затянуть болт до 16 Н.м (12 фунтов футов).
  9. Установите приводной ремень. См. Замена приводного ремня.
  10. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. См. Регенерация и перезарядка хладагента.
  11. Проверьте герметичность фитингов компонента с помощью 39400-A J. См. Специальные инструменты.

J 39400-A Галогенный течеискатель. См. Специальные инструменты.

  1. Извлеките хладагент. См. Регенерация и перезарядка хладагента.
  2. Установите храповик в отверстие адаптера натяжителя ремня.
  3. Поверните устройство натяжения ремня против часовой стрелки, чтобы снять натяжение ремня.
  4. Снимите ремень с компрессора кондиционера.
  5. Медленно отпустите натяжение на натяжителе ремня.
  6. Снимите болт нагнетательного и всасывающего шлангов с компрессора кондиционера.
  7. Снимите нагнетательный и всасывающий шланги с компрессора кондиционера.
  8. Уплотнительные шайбы утилизировать. Закройте все отверстия.
  9. Отсоедините электрические соединения.
  10. Отверните болты крепления компрессора кондиционера.
  11. При замене компрессора переменного тока. См. Балансировка компрессорного масла.
  1. Снимите колпачки или ленту с концов шланга и линии.
  2. Установите компрессор кондиционирования воздуха.
  3. Установите болты крепления компрессора кондиционирования воздуха. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
  4. Подсоедините электрическое соединение.
  5. Установите шланг нагнетания и всасывания кондиционера на компрессор с новыми уплотнительными шайбами.
  6. Установите болт нагнетательного и всасывающего шланга кондиционера воздуха на компрессор кондиционера воздуха. Затянуть: Затянуть болт до 16 Н.м (12 фунтов футов).
  7. Установите приводной ремень. См. Замена приводного ремня.
  8. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. См. Регенерация и перезарядка хладагента.
  9. Проверьте герметичность фитингов компонента с помощью 39400-A J. См. Специальные инструменты.

J 39400-A Галогенный течеискатель. См. Специальные инструменты.

  1. Извлеките хладагент. См. Регенерация и перезарядка хладагента.
  2. Установите храповик в отверстие адаптера натяжителя ремня кондиционера (кондиционер).
  3. Снимите выходной канал резонатора воздухоочистителя. См. Замена выходного канала резонатора воздухоочистителя.
  4. Поверните устройство натяжения ремня кондиционирования воздуха по часовой стрелке, чтобы снять натяжение ремня.
  5. Снимите ремень кондиционера с компрессора кондиционера.
  6. Медленно снять натяжение с натяжного устройства ремня кондиционера.
  7. Снимите болт нагнетательного шланга с компрессора кондиционера.
  8. Снимите выпускной шланг с компрессора кондиционера.
  9. Снимите болт всасывающего шланга с компрессора кондиционера.
  10. Снимите всасывающий шланг с компрессора кондиционера.
  11. Уплотнительные шайбы утилизировать. Закройте все отверстия.
  12. Отсоедините электрические соединения.
  13. Отверните болты крепления компрессора кондиционера. Нижний правый болт (3) останется с компрессором из-за отсутствия зазора.
  14. Снимите компрессор (2) с кронштейна (1).
  15. При замене компрессора переменного тока. См. Балансировка компрессорного масла.
  1. Установите компрессор воздушного охлаждения (2) на кронштейн (1) через нишу крыла. Перед установкой компрессора переменного тока вставьте монтажный болт (3) в нижнюю правую монтажную втулку.
  2. Установите компрессор ЛА на кронштейн. Вставьте крепежный болт в нижнее правое крепление перед установкой компрессора переменного тока.
  3. Установите болты крепления компрессора кондиционирования воздуха. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
  4. Подсоедините электрический соединитель к компрессору ЛА.
  5. Установите выпускной шланг кондиционера на компрессор с новыми уплотнительными шайбами. См. Замена уплотнительной шайбы.
  6. Установите болт выпускного шланга кондиционера воздуха на компрессор кондиционера воздуха. Затянуть: Затянуть болт до 16 Н.м (12 фунтов футов).
  7. Установите всасывающий шланг кондиционера на компрессор, используя новые уплотнительные шайбы. См. Замена уплотнительной шайбы.
  8. Установите болт всасывающего шланга кондиционера воздуха на компрессор кондиционера воздуха. Затянуть: Затянуть болт до 16 Н.м (12 фунтов футов).
  9. Установите приводной ремень кондиционера. См. Замена ремня компрессора системы кондиционирования воздуха.
  10. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. См. Регенерация и перезарядка хладагента.
  11. Установите выходной канал резонатора воздухоочистителя. См. Замена выходного канала резонатора воздухоочистителя.
  12. Проверьте герметичность фитингов компонента с помощью 39400-A J. См. Специальные инструменты.
  1. Установите храповик в отверстие адаптера натяжителя ремня кондиционера.
  2. Поверните устройство натяжения ремня против часовой стрелки, чтобы снять натяжение ремня.
  3. Снимите ремень с компрессора кондиционера (кондиционера).
  4. Медленно снять натяжение с натяжного устройства ремня кондиционера.
  5. Снимите стопорный болт (1) диска сцепления.
  6. Снимите диск сцепления в сборе (2).
  7. Снимите втулку сцепления/стопорное кольцо подшипника (3).
  8. Снимите ступицу сцепления/подшипник в сборе (4).
  9. Снимите стопорное кольцо (5) с катушки сцепления (6).
  10. Снимите катушку сцепления (6) с компрессора кондиционера (7).
  1. Установите катушку сцепления (6) на компрессор переменного тока (7).
  2. Установите стопорное кольцо (5) на катушку сцепления (6).
  3. Установите ступицу сцепления/подшипник в сборе (4).
  4. Установите втулку сцепления/стопорное кольцо подшипника (3).
  5. Поместите небольшое количество масла на самую тонкую прокладку воздушного зазора и поместите ее внутрь диска сцепления.
  6. Установите диск сцепления в сборе (2).
  7. Измерьте воздушный зазор между шкивом и приводной пластиной. Регулировка регулировочных прокладок для достижения воздушного зазора 0,35-0,65 мм (0 014-0 026 дюйма).
  8. Установите стопорный болт (1) диска сцепления. Затянуть: Затянуть болт до 18 Н.м (13 фунтов фут).
  9. Установите храповик в отверстие адаптера натяжителя ремня.
  10. Поверните устройство натяжения ремня против часовой стрелки, чтобы снять натяжение ремня.
  11. Установите ремень на компрессор кондиционера.
  12. Медленно отпустите натяжение на натяжителе ремня.
  13. Снимите храповик с натяжителя ремня.
  1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
  2. Снимите защитный щиток двигателя.
  3. Установите храповик в отверстие адаптера натяжителя ремня кондиционера (кондиционер).
  4. Поверните устройство натяжения ремня кондиционирования воздуха по часовой стрелке, чтобы снять натяжение ремня.
  5. Снимите ремень кондиционера с компрессора кондиционера.
  6. Медленно снять натяжение с натяжного устройства ремня кондиционера.
  7. Снимите стопорный болт (1) диска сцепления.
  8. Снимите диск сцепления в сборе (2).
  9. Снимите втулку сцепления/стопорное кольцо подшипника (3).
  10. Снимите ступицу сцепления/подшипник в сборе (4).
  11. Снимите стопорное кольцо (5) с катушки сцепления (6).
  12. Снимите катушку сцепления (6) с компрессора кондиционера (7).
  1. Установите катушку сцепления (6) на компрессор переменного тока (7).
  2. Установите стопорное кольцо (5) на катушку сцепления (6).
  3. Установите ступицу сцепления/подшипник в сборе (4).
  4. Установите втулку сцепления/стопорное кольцо подшипника (3).
  5. Поместите небольшое количество масла на самую тонкую прокладку воздушного зазора и поместите ее внутрь диска сцепления.
  6. Установите диск сцепления в сборе (2).
  7. Измерьте воздушный зазор между шкивом и приводной пластиной. Регулировка регулировочных прокладок для достижения воздушного зазора 0,35-0,65 мм (0 014-0 026 дюйма).
  8. Установите стопорный болт (1) диска сцепления. Затянуть: Затянуть болт до 18 Н.м (13 фунтов фут).
  9. Установите храповик в отверстие адаптера натяжителя ремня кондиционера.
  10. Поверните устройство натяжения ремня кондиционирования воздуха по часовой стрелке, чтобы снять натяжение ремня.
  11. Установите ремень кондиционера на компрессор кондиционера.
  12. Медленно снять натяжение с натяжного устройства ремня кондиционера.
  13. Снимите храповик с натяжителя ремня кондиционера.
  14. Установите защитный щиток двигателя.
  15. Опустите автомобиль.
  1. Снимите компрессор кондиционера. См. Замена компрессора (LLY/LMM) или Замена компрессора (LU3) или Замена компрессора (LY2, LY5, LH6, L76, L92 и LMG).
  2. Отверните болты натяжителя ремня кондиционера.
  3. Снимите устройство натяжения ремня кондиционирования воздуха.
  4. Отверните болты крепления кронштейна компрессора кондиционера.
  5. Снимите кронштейн компрессора ЛА.
  1. Установите кронштейн компрессора ЛА.
  2. Установите болты крепления кронштейна компрессора кондиционирования воздуха. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
  3. Установите устройство натяжения ремня кондиционирования воздуха.
  4. Установите болты натяжителя ремня кондиционирования воздуха. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
  5. Установите компрессор кондиционирования воздуха. См. Замена компрессора (LLY/LMM) или Замена компрессора (LU3) или Замена компрессора (LY2, LY5, LH6, L76, L92 и LMG).
  1. Снимите уплотнительную шайбу с компонента хладагента кондиционера.
  2. Осмотрите уплотнительную шайбу на наличие признаков повреждения, чтобы помочь определить первопричину неисправности.
  3. Осмотрите компоненты хладагента кондиционирования воздуха на наличие повреждений или заусенцев. При необходимости отремонтируйте.
  4. Шайбу уплотнительную утилизировать.
  1. Осмотрите новую уплотнительную шайбу на наличие любых признаков трещин, порезов или повреждений. Не используйте поврежденную уплотнительную шайбу.
  2. Снимите колпачок или ленту с компонентов хладагента кондиционирования воздуха.
  3. С помощью безворсовой чистой сухой ткани очистите уплотнительные поверхности компонентов хладагента А/С.
  4. Осторожно установите новую уплотнительную шайбу на компонент хладагента кондиционера. Шайба должна полностью упереться дном в поверхность фитинга.
  5. Соберите оставшиеся компоненты хладагента кондиционирования воздуха. Обратитесь к соответствующей процедуре ремонта.
  1. Разберите компоненты хладагента кондиционирования воздуха. Обратитесь к соответствующей процедуре ремонта. Для компрессионных фитингов используйте гаечный ключ на фитинге (2) и ослабьте гайку фитинга (1). Для фасонных деталей типа банджо удалите болт, удерживающий фасонную деталь типа банджо.
  2. Снимите уплотнительное кольцо с компонента хладагента кондиционера.
  3. Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие признаков повреждения, чтобы определить основную причину неисправности.
  4. Осмотрите компоненты хладагента кондиционирования воздуха на наличие повреждений или заусенцев. При необходимости отремонтируйте.
  5. Закройте или приклейте компоненты хладагента А/С.
  6. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  1. Осмотрите новое уплотнительное кольцо на наличие следов трещин, порезов или повреждений. При необходимости замените.
  2. Снимите колпачок или ленту с компонентов хладагента кондиционирования воздуха.
  3. С помощью безворсовой чистой сухой ткани тщательно очистите уплотнительные поверхности компонентов хладагента А/С.
  4. Слегка покройте новое уплотнительное кольцо минеральным маслом с вязкостью 525.
  5. Осторожно наденьте новое уплотнительное кольцо на компонент хладагента кондиционера.
  6. Уплотнительное кольцо должно быть полностью посажено.
  7. Соберите компоненты ЛА. Обратитесь к соответствующей процедуре ремонта. Для фасонных деталей компрессионного типа используйте гаечный ключ на фасонной детали (2) и затяните гайку фасонной детали (1) в соответствии с техническими требованиями. Для фасонных деталей типа банджо установите болт, удерживающий фасонную деталь типа банджо, и затяните в соответствии со спецификацией.

J 39400-A Галогенный течеискатель. См. Специальные инструменты.

  1. Извлеките хладагент. См. Регенерация и перезарядка хладагента.
  2. Снимите болт крепления нагнетательного шланга (2) с компрессора кондиционера.
  3. Снимите выпускной шланг (1) с компрессора кондиционера.
  4. Снимите верхнюю перегородку радиатора. См. Замена верхней перегородки и дефлектора радиатора.
  5. Снимите гайку сливного шланга с конденсатора.
  6. Снимите выпускной шланг с конденсатора.
  7. Отсоедините электрический соединитель от выключателя рециркуляции ЛА.
  8. Снимите выпускной шланг с автомобиля.
  9. Утилизируйте все использованные уплотнительные шайбы. Закройте отверстия системы.
  1. Установите выпускной шланг (1) на автомобиль.
  2. Подсоедините электрический соединитель к выключателю рециркуляции ЛА.
  3. Установите отводящий шланг в конденсатор, используя новые уплотнительные шайбы. См. Замена уплотнительной шайбы.
  4. Наверните гайку сливного шланга на конденсатор. Затянуть: Затянуть гайку до 16 Н.м.
  5. Установите верхнюю воздушную перегородку. См. Замена верхней перегородки и дефлектора радиатора.
  6. Установите нагнетательный шланг (1) на компрессор ФК, используя новые уплотнительные шайбы. См. Замена уплотнительной шайбы.
  7. Установите болт крепления сливного шланга. Затянуть: Затянуть болт до 16 Н.м (12 фунтов футов).
  8. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. См. Регенерация и перезарядка хладагента.
  9. Проверьте герметичность фитингов компонента с помощью 39400-A J. См. Специальные инструменты.

J 39400-A Галогенный течеискатель. См. Специальные инструменты.

  1. Извлеките хладагент. См. Регенерация и перезарядка хладагента.
  2. Снимите болт крепления нагнетательного шланга (2) с компрессора кондиционера. Болт утилизировать.
  3. Снимите выпускной шланг (5) с компрессора кондиционера.
  4. Снимите верхнюю воздушную перегородку радиатора. См. Замена верхней перегородки и дефлектора радиатора.
  5. Снимите гайку сливного шланга с конденсатора. Гайку утилизировать.
  6. Снимите выпускной шланг с конденсатора.
  7. Отсоедините рециркуляционный выключатель кондиционера от сливного шланга.
  8. Снимите выпускной шланг с автомобиля.
  9. Утилизируйте все использованные уплотнительные шайбы. Закройте отверстия системы.
  1. Установите выпускной шланг на автомобиль.
  2. Подсоедините рециркуляционный выключатель кондиционера к выпускному шлангу.
  3. Установите отводящий шланг в конденсатор, используя новые уплотнительные шайбы.
  4. Установите гайку НОВОГО сливного шланга в конденсатор. Затянуть: Затянуть гайку до 16 Н.м.
  5. Установите верхнюю воздушную перегородку радиатора. См. Замена верхней перегородки и дефлектора радиатора.
  6. Установите выпускной шланг 5 на компрессор с новыми уплотнительными шайбами.
  7. Установите НОВЫЙ болт крепления нагнетательного шланга (2) на компрессор кондиционирования воздуха. Затянуть: Затянуть болт до 16 Н.м (12 фунтов футов).
  8. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. См. Регенерация и перезарядка хладагента.
  9. Проверьте герметичность фитингов компонента с помощью 39400-A J. См. Специальные инструменты.
Схема №3
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура: Восстановить хладагент. См. Регенерация и перезарядка хладагента.
1Болт всасывающего шланга ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении. Затянуть: 9 Н.м (80 фунтов в)
2Гайка всасывающего шланга Затянуть: 9 Н.м (80 фунтов в)
3Наконечник уплотнительной шайбы: Снять и выбросить уплотнительную шайбу. См. Замена уплотнительной шайбы.
4Всасывающий шланг кондиционирования воздуха
Примечание:
См. Уведомление о креплении.

Замена всасывающего шланга (LY2, LMF, L76 и L92)

J 39400-A Галогенный течеискатель. См. Специальные инструменты.

  1. Извлеките хладагент. См. Регенерация и перезарядка хладагента.
  2. Снимите крепежный болт всасывающего шланга (3) с компрессора кондиционера. Болт утилизировать.
  3. Снимите всасывающий шланг (1) с компрессора.
  4. Снимите гайку всасывающего шланга с аккумулятора. Гайку утилизировать.
  5. Снимите всасывающий шланг с аккумулятора.
  6. Снимите всасывающий шланг с автомобиля.
  7. Утилизируйте все использованные уплотнительные шайбы. Закройте отверстия системы.
  1. Установите всасывающий шланг на автомобиль с помощью новых уплотнительных шайб.
  2. Установите всасывающий шланг в аккумулятор.
  3. Наверните на аккумулятор гайку всасывающего шланга НОВ. Затянуть: Затянуть гайку до 16 Н.м.
  4. Установите всасывающий шланг на компрессор 1.
  5. Установите НОВЫЙ болт крепления всасывающего шланга (3). Затянуть: Затянуть болт до 16 Н.м (12 фунтов футов).
  6. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. См. Регенерация и перезарядка хладагента.
  7. Проверьте герметичность фитингов компонента с помощью 39400-A J. См. Специальные инструменты.

J 39400-A Галогенный течеискатель. См. Специальные инструменты.

  1. Извлеките хладагент. См. Регенерация и перезарядка хладагента.
  2. Снимите верхнюю воздушную перегородку радиатора и дефлектор. См. Замена верхней перегородки и дефлектора радиатора.
  3. Снимите воздухоочиститель в сборе. См. Замена воздухоочистителя в сборе.
  4. Снимите прижимную гайку и болт уравнительного резервуара и отведите его в сторону.
  5. Снимите гайку трубки испарителя с испарителя.
  6. Отсоедините трубку испарителя от испарителя.
  7. Снимите гайку трубки испарителя со вспомогательной трубки кондиционера, если она имеется.
  8. Отсоединить трубку испарителя от вспомогательной трубки кондиционер, если таковая имеется.
  9. Снимите гайку трубки испарителя с конденсатора.
  10. Отсоедините трубку испарителя от конденсатора.
  11. Снимите трубку испарителя с автомобиля.
  12. Утилизируйте все использованные уплотнительные шайбы. Закройте все открытые соединения.
  1. Подсоедините трубку испарителя к конденсатору с помощью новых уплотнительных шайб. См. Замена уплотнительной шайбы.
  2. Наверните гайку трубки испарителя на конденсатор. Затянуть: Затянуть гайку до 16 Н.м.
  3. Подсоедините трубку испарителя к вспомогательной трубке кондиционера, используя новые уплотнительные шайбы, если таковые имеются. См. Замена уплотнительной шайбы.
  4. Установите гайку трубки испарителя на вспомогательную трубку кондиционера, если таковая имеется. Затянуть: Затянуть гайку до 16 Н.м.
  5. Установите трубку испарителя на испаритель.
  6. Наверните гайку трубки испарителя на испаритель. Затянуть: Затянуть гайку до 16 Н.м.
  7. Установите прижимную гайку и болт уравнительного резервуара и расположите в сторону.
  8. Установите воздухоочиститель в сборе. См. Замена воздухоочистителя в сборе.
  9. Установите верхнюю воздушную перегородку радиатора и дефлектор. См. Замена верхней перегородки и дефлектора радиатора.
  10. Эвакуировать и перезарядить систему. См. Регенерация и перезарядка хладагента.
  11. Проверьте герметичность фитингов компонентов с помощью 39400-A J. См. Специальные инструменты.
Схема №4
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Восстановить хладагент. См. Регенерация и перезарядка хладагента. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного канала резонатора воздухоочистителя. Снимите воздухоочиститель в сборе. См. Замена воздухоочистителя в сборе.
1Монтаж измерительной трубки ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении. Совет: Ослабьте фитинг бака диафрагмы и отделите линию давления для доступа к диафрагме. Затянуть: 9 Н.м (80 фунтов в)
2Наконечник уплотнительного кольца: Снять и выбросить уплотнительное кольцо. См. Замена уплотнительного кольца.
3Наконечник измерительной трубки в сборе: Используйте J- 26549-E для удаления измерительной трубки. См. Специальные инструменты.
Примечание:
См. Уведомление о креплении.

Замена трубки расширения (диафрагмы)

  1. Отсоедините электрический соединитель от сигнализатора низкого давления ЛА.
  2. Снимите сигнализатор низкого давления кондиционера с аккумулятора.
  3. Снимите уплотнительное кольцо и выбросьте его.
  1. Установите новое уплотнительное кольцо на выключатель. См. Замена уплотнительного кольца.
  2. Установите сигнализатор низкого давления кондиционера на аккумулятор. Затяните: Затяните переключатель до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
  3. Подсоедините электрический соединитель к сигнализатору низкого давления ЛА.
  4. Проверьте герметичность фитингов компонентов с помощью 39400-A J. См. Специальные инструменты.

J 39400-A Галогенный течеискатель. См. Специальные инструменты.

  1. Отсоедините электрический соединитель от выключателя рециркуляции высокого давления ЛА.
  2. Извлеките переключатель рециркуляции высокого давления кондиционера (1) из трубки конденсатора.
  1. Установите переключатель рециркуляции высокого давления кондиционера (1). Затяните: Затяните переключатель до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
  2. Подсоедините электрический соединитель к выключателю рециркуляции высокого давления ЛА.
  3. Проверьте герметичность фитингов компонентов с помощью 39400-A J. См. Специальные инструменты.
  4. Опустите автомобиль.

J 39400-A Галогенный течеискатель. См. Специальные инструменты.

  1. Извлеките хладагент. См. Регенерация и перезарядка хладагента.
  2. Отверните опорные болты радиатора 1. Доступ к болтам с задней стороны верхней опоры радиатора. См. Замена опоры радиатора.
  3. Извлеките болт узла нагнетательного шланга компрессора из конденсатора.
  4. Отсоедините нагнетательный шланг компрессора в сборе от конденсатора.
  5. Снимите гайку трубки испарителя с конденсатора.
  6. Отсоедините трубку испарителя от конденсатора.
  7. Отверните болты фиксатора изолятора и снимите верхние фиксаторы изолятора.
  8. Снимите конденсатор с автомобиля.
  1. Установите конденсатор на автомобиль.
  2. Установите верхние фиксаторы изолятора и болты фиксаторов изолятора. Затянуть: Затянуть болты до 2,4 Н.м (21 фунт в дюйм).
  3. Подсоедините трубку испарителя к конденсатору с помощью новых уплотнительных шайб. См. Замена уплотнительной шайбы.
  4. Наверните гайку трубки испарителя на конденсатор. Затянуть: Затянуть гайку до 16 Н.м.
  5. Подсоедините нагнетательный шланг компрессора к конденсатору с помощью новых уплотнительных шайб. См. Замена уплотнительной шайбы.
  6. Наверните гайку нагнетательного шланга компрессора на конденсатор. Затянуть: Затянуть гайку до 16 Н.м.
  7. Установите нижние болты на опорный кронштейн защелки капота. Затянуть: Затянуть болты до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
  8. Установите опору радиатора. Доступ к болтам (1) с задней стороны верхней опоры радиатора. См. Замена опоры радиатора. Затянуть: Затянуть гайку до 16 Н.м.
  9. Эвакуировать и перезарядить систему. См. Регенерация и перезарядка хладагента.
  10. Проверьте герметичность фитингов компонента с помощью 39400-A J. См. Специальные инструменты.
Схема №5
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура: Восстановить хладагент. См. Регенерация и перезарядка хладагента.
1Гайка всасывающего шланга ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении. Совет: Большой шланг компрессора кондиционера к испарителю кондиционера. Затянуть: 16 Н.м (12 фунтов в)
2Всасывающий шланг кондиционирования воздуха
3Наконечник уплотнительной шайбы: Снять и выбросить уплотнительную шайбу. См. Замена уплотнительной шайбы.
4Гайка монтажного кронштейна аккумулятора Затяните: 16 Н.м (12 фунтов в дюйм)
5Гайка аккумулятора Затянуть: 16 Н.м (12 фунтов в)
6Наконечник уплотнительной шайбы: Снять и выбросить уплотнительную шайбу. См. Замена уплотнительной шайбы.
7Аккумуляторный наконечник: Сменные сервисные аккумуляторы поставляются сухими (без масла ПАГ). Перед началом работы добавьте в систему необходимое количество масла. См. Производительность системы хладагента.
Примечание:
См. Уведомление о креплении.

Замена аккумулятора

J 43181 Инструмент для контроля качества линии нагревателя

  1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя. См. Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) или Слив и заполнение системы охлаждения (Vac-N-Fill).
  2. С помощью J 43181 отсоедините шланг нагревателя на входе от сердечника нагревателя. Установите J 43181 на трубу сердцевины нагревателя. Закройте инструмент вокруг трубы сердцевины нагревателя. Прочно втяните инструмент в быстро подсоединяемый конец шланга нагревателя. Крепко возьмитесь за шланг нагревателя. Потяните шланг нагревателя вперед, чтобы отсоединить входной шланг от сердечника нагревателя.
  3. С помощью J 43181 отсоедините выходной шланг уравнительного резервуара от сердечника нагревателя. Установите J 43181 на трубу сердцевины нагревателя. Закройте инструмент вокруг трубы сердцевины нагревателя. Прочно втяните инструмент в быстро подсоединяемый конец шланга нагревателя. Крепко возьмитесь за шланг нагревателя. Потяните шланг нагревателя вперед, чтобы отсоединить выходной шланг уравнительного резервуара от сердечника нагревателя.
  4. Снимите щиток прицела верхнего впускного коллектора. См. Замена смотрового экрана верхнего впускного коллектора.
  5. Извлеките батарею. См. Замена батареи.
  6. Снимите аккумулятор. См. Замена аккумулятора.
  7. Снимите держатель приборной панели. См. Замена опоры панели приборов (без RPO ТА) или Замена опоры панели приборов (с RPO ТА).
  8. Снимите гайки (2) с модуля ОВКВ (3).
  9. Снимите болты (1) с модуля ОВКВ (3).
  10. Снимите модуль ОВКВ (3).
  1. При замене модуля ОВКВ при необходимости перенесите компоненты из старого модуля ОВКВ.
  2. Установите модуль ОВКВ (3).
  3. Установите гайки (2) на модуль ОВКВ (3). Затянуть: Затянуть гайки до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
  4. Установите болты (1) на модуль ОВКВ (3). Затянуть: Затянуть болты до 4 Н.м (35 фунтов в дюйм).
  5. Подсоедините электрический жгут и соединения заземления.
  6. Установите дренажный шланг модуля ОВКВ.
  7. Установите кронштейн приборной панели. См. Замена основания приборной панели.
  8. Установить щиток прицела верхнего впускного коллектора. См. Замена смотрового экрана верхнего впускного коллектора.
  9. Установите батарею. См. Замена батареи.
  10. Установите аккумулятор. См. Замена аккумулятора.
  11. Установите выходной шланг уравнительного резервуара на сердечник нагревателя. Плотно надавите на быстроразъемное соединение на трубе сердцевины нагревателя, пока не услышите слышимый щелчок.
  12. Установите шланг входного нагревателя на сердечник нагревателя. Плотно надавите на быстроразъемное соединение на трубе сердцевины нагревателя, пока не услышите слышимый щелчок.
  13. Заправьте двигатель охлаждающей жидкостью. См. Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) или Слив и заполнение системы охлаждения (Vac-N-Fill).
  1. Снимите модуль ОВК. См. Замена модуля ОВКВ в сборе.
  2. Удалите тепловые стойки (1) из модуля ОВКВ (2) с помощью отвертки и молотка.
  3. Отсоедините все проводные соединения от двигателя воздуходувки, модуля управления двигателем воздуходувки и датчиков. Также перед снятием снимите всю проводку с фиксаторов.
  4. Удалите винты из модуля ОВКВ, если он оборудован.
  5. Снимите прокладку капота испарителя с испарителя.
  6. Отделите верхний модуль ОВКВ в сборе (2) от нижнего модуля ОВКВ в сборе (1)
  7. Снимите центральную часть испарителя (1) с верхнего модуля ОВКВ (2).
  1. Установите ядро испарителя (1) на модуль ОВКВ в сборе (2).
  2. Установить верхний модуль ОВКВ в сборе (2) с нижнего модуля ОВКВ в сборе (1)
  3. Установите на испаритель прокладку капота испарителя.
  4. Установите винты на модуль ОВКВ в сборе. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
  5. Установите модуль ОВКВ в сборе. См. Замена модуля ОВКВ в сборе.
  1. Слейте воду из системы охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) или Слив и заполнение системы охлаждения (Vac-N-Fill).
  2. Снимите трубку воздухозаборника.
  3. Снимите шланги нагревателя и уравнительного резервуара с монтажного зажима.
  4. Сожмите лепестки освобождения пластикового фиксатора.
  5. Развяжите соединение.
  6. Снимите шланг входного нагревателя с водяного насоса.
  7. Снимите шланг входного нагревателя.
  1. Установите шланг входного нагревателя.
  2. Установите шланг входного нагревателя на водяной насос.
  3. Подсоедините шланг нагревателя к сердечнику нагревателя.
  4. Установите шланги нагревателя и уравнительного резервуара на монтажный зажим.
  5. Установите трубку воздухозаборника.
  6. Заполните систему охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) или Слив и заполнение системы охлаждения (Vac-N-Fill).
  1. Слейте воду из системы охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) или Слив и заполнение системы охлаждения (Vac-N-Fill).
  2. Снимите трубку воздухозаборника.
  3. Снимите шланги нагревателя и уравнительного резервуара с монтажного зажима.
  4. Сожмите лепестки освобождения пластикового фиксатора.
  5. Развяжите соединение.
  6. Снимите шланг выходного нагревателя с водяного насоса.
  7. Переместите зажим шланга выходного нагревателя в уравнительный резервуар.
  8. Снимите шланг выходного нагревателя с уравнительного резервуара.
  9. Снимите шланг выходного нагревателя.
  1. Установите шланг выходного нагревателя.
  2. Установите шланг выходного нагревателя на водяной насос.
  3. Установите шланг выходного нагревателя в уравнительный резервуар.
  4. Установите хомут выходного шланга нагревателя на уравнительный резервуар.
  5. Подсоедините шланги нагревателя и уравнительного резервуара к сердечнику нагревателя.
  6. Потяните выходной шланг нагревателя, чтобы обеспечить соединение.
  7. Установите шланги нагревателя и уравнительного резервуара на монтажный зажим.
  8. Установите трубку воздухозаборника.
  9. Заполните систему охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) или Слив и заполнение системы охлаждения (Vac-N-Fill).
Схема №6
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Демонтировать модуль ОВКВ в сборе. См. Замена модуля ОВКВ в сборе. Отсоедините электрический соединитель от привода рециркуляции.
1Винт рециркуляционного привода (кол-во: 2) ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении. Затянуть: 1,5 Н.м (13 фунтов в дюйм)
2Привод рециркуляции
3Винт воздухозаборника в сборе (Кол-во: 2) Затянуть: 1,5 Н.м (13 фунтов в)
4Наконечник воздухозаборника в сборе: Наклоните заднюю часть воздухозаборника в сборе вверх, чтобы освободить передние монтажные язычки.
Примечание:
См. Уведомление о креплении.

Замена узла воздухозаборника

Схема №7
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Снять панель изолятора I/P. См. Замена изолятора панели приборов (без RPO SLT) или Замена изолятора панели приборов (с RPO SLT). Отсоедините электрический разъем модуля управления электродвигателем воздуходувки.
1Винт модуля управления двигателем воздуходувки (кол-во: 2) ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении. Затянуть: 1,5 Н.м (13 фунтов в дюйм)
2Модуль управления двигателем воздуходувки
Примечание:
См. Уведомление о креплении.

Замена модуля управления двигателем воздуходувки

  1. Если он оборудован, снимите панель звукоизолятора. См. Замена изолятора панели приборов (без RPO SLT) или Замена изолятора панели приборов (с RPO SLT).
  2. Снимите винты изолирующей крышки двигателя воздуходувки.
  3. Отсоедините электрический соединитель от электродвигателя воздуходувки.
  4. Снимите изоляционную крышку двигателя воздуходувки.
  5. Потяните фиксирующий язычок вниз, поворачивая двигатель воздуходувки против часовой стрелки, чтобы отсоединить двигатель воздуходувки от нагревателя/модуля вентиляции.
  6. Снимите двигатель воздуходувки.
  1. Установите двигатель воздуходувки.
  2. Установите двигатель воздуходувки на нагреватель/модуль вентиляции. Поверните воздуходувку в сборе по часовой стрелке, пока удерживающий язычок не зафиксируется на месте.
  3. Установите изоляционную крышку двигателя воздуходувки.
  4. Подсоедините электрический соединитель к двигателю воздуходувки.
  5. Установите винты изолирующей крышки двигателя воздуходувки. Затяните: Затяните винты до 1,6 Н.м (14 фунтов в дюйм).
  6. Установите панель звукоизолятора, если она оборудована. См. Замена изолятора панели приборов (без RPO SLT) или Замена изолятора панели приборов (с RPO SLT).
Схема №8
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура: Снять панель триммерного эффекта I/P - верхняя. См. Замена верхней трим-панели приборной панели (без RPO SLT) или Замена верхней трим-панели приборной панели (с RPO SLT).
1Болты и заклепки воздухораспределителя (кол-во: 6) ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении. Затянуть: 2,5 Н.м (16 фунтов в)
2Воздуховод воздухораспределителя
Примечание:
См. Уведомление о креплении.

Замена воздуховода воздухораспределителя

Схема №9
ВыноскаНаименование компонента
1Воздуховыпускной узел - боковое окно - левый наконечник: Вставьте пластиковый обрезной инструмент с плоским лезвием вдоль переднего края выпускного отверстия и освободите удерживающие язычки, крепящие выпускное отверстие к панели приборов.
2Воздуховыпускной узел - боковое окно - правый наконечник: Вставьте пластиковый обрезной инструмент с плоским лезвием вдоль левого внутреннего края выпускного отверстия и освободите удерживающие язычки, крепящие выпускное отверстие к панели приборов.

Замена воздуховыпускного отверстия бокового окна

Схема №10
ВыноскаНаименование компонента
1Подравнивающая пластина приборной панели См. раздел Замена подравнивающей пластины приборной панели
2Узел воздуховыпускного отверстия приборной панели - левый наконечник: Освободите удерживающие язычки, крепящие выпускное отверстие к обрезной пластине приборной панели.

Замена внешнего воздуховыпускного отверстия приборной панели - левая сторона (без RPO SLT)

Схема №11
ВыноскаНаименование компонента
1Узел воздуховыпускного отверстия панели приборов - левый наконечник: Используйте пластиковый инструмент обрезки с плоским лезвием, чтобы освободить фиксирующий зажим на правой стороне узла воздуховыпускного отверстия, прикрепив узел воздуховыпускного отверстия к панели приборов.
2Фиксатор (Кол-во: 1)

Замена внешнего воздуховыпускного отверстия приборной панели - левая сторона (с RPO SLT)

Схема №12
ВыноскаНаименование компонента
1Подравнивающая пластина аксессуара приборной панели См. раздел Замена подравнивающей пластины аксессуара приборной панели (без RPO SLT) или Замена подравнивающей пластины аксессуара приборной панели (с RPO SLT)
2Узел центрального воздуховыпускного отверстия панели приборов - левый наконечник: Освободите удерживающие язычки, крепящие выпускное отверстие к обрезной пластине аксессуара панели приборов.
3Узел центрального воздуховыпускного отверстия панели приборов - правый наконечник: Освободите удерживающие язычки, крепящие выпускное отверстие к обрезной пластине аксессуара панели приборов.

Замена центрального воздуховыпускного отверстия приборной панели (без RPO SLT)

Схема №13
ВыноскаНаименование компонента
1Панель центральной обрезки приборной панели См. Замена панели центральной обрезки приборной панели (с RPO SLT).
2Центральный дефлектор воздуха приборной панели - левый наконечник: Отпустите лапки, крепящие дефлектор воздуха к панели отделки.
3Центральный дефлектор воздуха приборной панели - правый наконечник: Освободите язычки, крепящие дефлектор воздуха к панели отделки.

Замена центрального воздуховыпускного отверстия приборной панели (с RPO SLT)

Схема №14
ВыноскаНаименование компонента
1Верхняя подстроечная панель приборной панели См. раздел Замена верхней подстроечной панели приборной панели (без RPO SLT) или Замена верхней подстроечной панели приборной панели (с RPO SLT).
2Винт воздуховыпускного отверстия приборной панели (кол-во: 3) ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении. Затянуть: 2 Н.м (18 фунтов в дюйм)
3Воздуховыпускной узел панели КИПиА - справа
Примечание:
См. Уведомление о креплении.

Замена внешнего воздуховыпускного отверстия приборной панели - правая сторона (без RPO SLT)

Схема №15
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура: Снимите обивка по центру приборной панели. См. Замена центральной обрезной панели приборной панели (с RPO SLT).
1Винт в сборе воздуховыпускного отверстия приборной панели (кол-во: 1) ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении. Затянуть: 2 Н.м (18 фунтов в дюйм)
2Воздуховыпускное отверстие панели приборов - правый наконечник: Используйте пластиковый инструмент обрезки с плоским лезвием, чтобы освободить фиксирующий зажим на левой стороне узла воздуховыпускного отверстия, прикрепив узел воздуховыпускного отверстия к панели приборов.
3Фиксатор (Кол-во: 1)
Примечание:
См. Уведомление о креплении.

Замена внешнего воздуховыпускного отверстия приборной панели - правая сторона (с RPO SLT)

  1. Извлеките штифт (5) из выходного воздуховода (4) левого пола.
  2. Снимите воздуховод левого пола (1) с модуля ОВКВ (2).
  1. Установите левый напольный воздуховод (1) к модулю ОВКВ (2).
  2. Вставьте толкающий штифт (2) в воздуховод левого пола.
Схема №16
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Снять изолятор I/P. См. Замена изолятора панели приборов (без RPO SLT) или Замена изолятора панели приборов (с RPO SLT). Снимите панель боковой отделки консоли переднего пола - справа. См. Замена обивка стороны консоли переднего пола - правая сторона (с RPO SLT).
1Болт воздуховода ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении. Затянуть: 1,5 Н.м (13 фунтов в дюйм)
2Воздуховод на выходе воздуха - напольный правый наконечник: Сдвиньте воздуховод вправо и снимите.
Примечание:
См. Уведомление о креплении.

Замена воздуховода на выходе воздуха из пола - правая сторона

  1. Снимите модуль ОВК. См. Замена модуля ОВКВ в сборе.
  2. Удалите тепловые стойки (1) из модуля ОВКВ (2) с помощью отвертки и молотка.
  3. Удалите сборочные винты модуля ОВКВ (если имеется).
  4. Снимите верхний корпус модуля ОВКВ (1) с нижнего корпуса модуля ОВКВ (2).
  5. Снимите правую температурную дверцу (4) с верхнего корпуса модуля ОВК (3).
  1. Установите правую температурную дверцу (4) на верхний корпус модуля ОВКВ (3).
  2. Установите верхний корпус модуля ОВКВ (1) на нижний корпус модуля ОВКВ (2).
  3. Установите винты на модуль ОВКВ в сборе. Затяните: Затяните винты до 1,6 Н.м (14 фунтов в дюйм).
  4. Установите модуль ОВКВ. См. Замена модуля ОВКВ в сборе.
  1. Снимите модуль ОВК. См. Замена модуля ОВКВ в сборе.
  2. Удалите тепловые стойки (1) из модуля ОВКВ (2) с помощью отвертки и молотка.
  3. Удалите сборочные винты модуля ОВКВ (если имеется).
  4. Снимите верхний корпус модуля ОВКВ (3) с нижнего корпуса модуля ОВКВ (10).
  5. Снимите пластину сепаратора температуры воздуха (5) с нижнего корпуса модуля ОВКВ (10).
  6. Снимите левую температурную дверцу (11) с нижнего корпуса модуля ОВКВ (10).
  1. Установите левую температурную дверцу (11) на нижний корпус модуля ОВКВ (10).
  2. Установите пластину сепаратора температуры воздуха (5) в нижний корпус модуля ОВКВ (10).
  3. Установите верхний корпус модуля ОВКВ (3) на нижний корпус модуля ОВКВ (10).
  4. Установите винты на модуль ОВКВ в сборе. Затяните: Затяните винты до 1,6 Н.м (14 фунтов в дюйм).
  5. Установите модуль ОВКВ. См. Замена модуля ОВКВ в сборе.
  1. Снимите модуль ОВК. См. Замена модуля ОВКВ в сборе.
  2. Удалите тепловые стойки (1) из модуля ОВКВ (2) с помощью отвертки и молотка.
  3. Удалите сборочные винты модуля ОВКВ (если имеется).
  4. Отделите сборку модуля ОВК.
  5. Отверните винты привода мод.
  6. Снимите исполнительный механизм режима.
  7. Снимите кулачок привода мод в сборе.
  8. Снимите дверцу размораживателя (8).
  1. Установите дверцу размораживателя (8).
  2. Установите кулачковый механизм привода мод в сборе.
  3. Установите исполнительный механизм режима.
  4. Вверните винты привода мод. Затяните: Затяните винты до 1,6 Н.м (14 фунтов в дюйм).
  5. Установите половинки модуля ОВКВ.
  6. Установите винты на модуль ОВКВ в сборе. Затяните: Затяните винты до 1,6 Н.м (14 фунтов в дюйм).
  7. Установите модуль ОВКВ в сборе. См. Замена модуля ОВКВ в сборе.
  1. Снимите модуль ОВК. См. Замена модуля ОВКВ в сборе.
  2. Удалите тепловые стойки (1) из модуля ОВКВ (2) с помощью отвертки и молотка.
  3. Удалите сборочные винты модуля ОВКВ (если имеется).
  4. Отделите сборку модуля ОВК.
  5. Снимите пластину сепаратора температуры воздуха (5) с модуля ОВКВ в сборе (10).
  6. Снимите дверь нижнего режима (9) с модуля ОВК в сборе (10).
  1. Установите дверь нижнего режима (9) на модуль ОВКВ в сборе (10).
  2. Установите пластину сепаратора температуры воздуха (5) на модуль ОВКВ в сборе (10).
  3. Установите половинки модуля ОВКВ.
  4. Установите винты на модуль ОВКВ в сборе. Затяните: Затяните винты до 1,6 Н.м (14 фунтов в дюйм).
  5. Установите модуль ОВКВ в сборе. См. Замена модуля ОВКВ в сборе.
ВАЖНО:Дверца верхнего режима (6) обслуживается вместе с верхним корпусом модуля ОВКВ (3).
  1. Снимите модуль ОВК. См. Замена модуля ОВКВ в сборе.
  2. Отсоедините электрический соединитель 3 от привода мод 4.
  3. Отвинтите винты привода мод 4.
  4. Снимите привод режима (4) с модуля ОВКВ в сборе (1).
  5. Удалите тепловые стойки (1) из модуля ОВКВ (2) с помощью отвертки и молотка.
  6. Удалите сборочные винты модуля ОВКВ (если имеется).
  7. Отделите сборку модуля ОВК.
  8. Снимите рычаг (7) с верхней дверцы режима/верхнего корпуса модуля ОВК (6).
  1. Установите рычаг (7) на верхнюю дверь режима/верхний корпус модуля ОВКВ (6).
  2. Установите половинки модуля ОВКВ.
  3. Установите винты на модуль ОВКВ в сборе. Затяните: Затяните винты до 1,6 Н.м (14 фунтов в дюйм).
  4. Установите привод режима в модуль ОВКВ в сборе.
  5. Вверните винты в привод мод. Затяните: Затяните винты до 1,6 Н.м (14 фунтов в дюйм).
  6. Подсоедините электрический соединитель к приводу мод.
  7. Установите модуль ОВКВ в сборе. См. Замена модуля ОВКВ в сборе.
Схема №17
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура: Демонтировать модуль ОВК. См. Замена модуля ОВКВ в сборе.
1Винт крышки сердечника нагревателя ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении. Затянуть: 1,5 Н.м (13 фунтов в дюйм)
2Крышка сердечника нагревателя
Примечание:
См. Уведомление о креплении.

Замена крышки сердечника нагревателя

Схема №18
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Демонтировать модуль ОВКВ. См. Замена модуля ОВКВ в сборе. Отсоедините фиксатор жгута проводов от крышки сердечника нагревателя.
1Винт крышки сердечника нагревателя ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении. Затянуть: 1,5 Н.м (14 фунтов в дюйм)
2Крышка сердечника нагревателя Затянуть: 1,5 Н.м (14 фунтов в)
3Уплотнение прохода сердечника нагревателя
4Сердцевина нагревателя
Примечание:
См. Уведомление о креплении.

Замена сердечника нагревателя

Специальные инструменты

Специальные инструменты Иллюстрация Номер инструмента/Описание J 26549-E Съемник трубки с диафрагмой J 39400-A Галогенный течеискатель J 41425 Комплект для ремонта линии кондиционер J 41447 хладагент хладагент R-134a Краситель трассера кондиционер - Коробка 24 J 42220 Универсальная лампа 12 В для обнаружения утечек J 43181 Линия нагревателя Q.C. Спускной инструмент J 43600 ACR 2000 Сервисный центр кондиционирования воздуха J 43872 Очиститель флуоресцентного красителя J 45037 кондиционер Масляный инжектор J 45268 Комплект адаптера смыва J 46297 кондиционер Набор для ввода красителя J 46297-12 Сменные картриджи для красителя.

Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27

Примечание

Другие статьи — Кондиционирование