Натяжение ремня
Регулировка серпантинного ремня не нужна. Натяжение ремня поддерживается натянутым пружиной натяжным шкивом (некоторые оснащены индикатором износа ремня).
Компрессия двигателя
| Применение | Технические условия - фунт / кв. дюйм (к Па) |
|---|
| Нормальное давление сжатия | (1) |
| Минимальное давление сжатия | (1) |
| Дисперсия сжатия | (2) |
| (1) Самое низкое показание сжатия не должно быть менее 70 процентов от самого высокого показания сжатия. Никакое показание сжатия цилиндра не должно быть менее 100 фунтов на квадратный дюйм (689,5 к Па). (2) Информация не доступна от производителя. |
| (1) | Наименьшее показание сжатия не должно быть менее 70 процентов от наибольшего показания сжатия. Никакое показание сжатия цилиндра не должно быть менее 100 фунтов на квадратный дюйм (689,5 к Па). |
|---|
| (2) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОМПРЕССИЮ ДВИГАТЕЛЯ
Зазор клапана
Двигатель оснащен гидроподъемниками Регулировка не требуется.
Сопротивление высокопрочной проволоки
| Применение | Омы |
|---|
| Все модели | 1000 в фут |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ
Свечи зажигания
| Применение | Напечатать | Номер детали |
|---|
| Все модели | AC | 25171803 |
| NGK | 12567759 |
| Применение | Зазор - дюйм (мм) | Крутящий момент - Ft. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Все модели | Иридий 0 040 дюйма (1,04 мм) Платина 0 060 дюйма (1,52 мм) | При использовании НОВОЙ головки цилиндров затяните до 15 фут-фунтов (20 Н.м). Затянуть до 11 футов фунтов (15 Н.м) для всех последующих установок. |
Технические характеристики свечей зажигания
Схема №4
Как установить опережение зажигания
Все модели оснащены электронной системой зажигания, управляемой компьютером. Время зажигания не регулируется.
Топливный насос
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кПа) |
|---|
| Двухтопливные двигатели (1) | (2) 130-200 (826-1379) |
| Двигатели КПГ | (3) 110-210 (758-1448) |
| Бензиновые двигатели | 55-62 (379.2-427.5) |
| (1) Двухтопливные двигатели оснащены бензиновым инжектором и инжектором CNG на каждом цилиндре. (2) Показания давления, как показано под FRP, отображаются на сканирующем устройстве. (3) Давление проверено в испытательном порту промежуточного регулятора давления (IPR) с использованием электронного набора манометров CNG (J-39970). |
| (1) | Двухтопливные двигатели оснащены бензиновым инжектором и инжектором CNG на каждом цилиндре. |
|---|
| (2) | Показание давления, как показано на дисплее FRP на сканирующем приборе. |
|---|
| (3) | Проверка давления в испытательном порту промежуточного регулятора давления (IPR) с использованием комплекта электронного манометра CNG (J-39970). |
|---|
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Сопротивление инжектора
| Применение | Омы |
|---|
| Двухтопливные двигатели и двигатели, работающие на КПГ (2) | 1-2 |
| Бензиновые двигатели | 11-14 |
| (1) Спецификация сопротивления инжектора находится при 50-71°C (10-35 ° C). (2) Двухтопливные двигатели оснащены бензиновым инжектором и инжектором CNG на каждом цилиндре. |
| (1) | Стойкость инжектора указана при 50-71°C (10-35 ° C). |
|---|
| (2) | Двухтопливные двигатели оснащены бензиновым инжектором и инжектором CNG на каждом цилиндре. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРА (1)
Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеХолостая смесь контролируется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Частота вращения на холостом ходу задается производителем и не регулируется.
Датчик положения дроссельной заслонки
ПримечаниеДатчик положения дроссельной заслонки (Tp) не регулируется. Для дальнейших процедур тестирования выполните диагностический тест, связанный с датчиком Tp. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА.
ПримечаниеТранспортные средства, оснащенные двигателями, работающими на КПГ, не оснащаются датчиком Тр.
| Применение | (1) Напряжение |
|---|
| Все бензиновые двигатели | 1.0-4.0 |
| (1) Диапазон напряжений от холостого хода до широко открытого дросселя. |
| (1) | Диапазон напряжений - от холостого хода до широко открытого дросселя. |
|---|
НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
