Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Начните диагностику системы контроля тела с выполнения проверки диагностической системы для системы, в которой очевидна озабоченность клиента.
Проверка системы диагностики направит Вас к правильной процедуре диагностики системы и к месту нахождения процедуры.
Схема №46
Схема №47
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 2. ЕСЛИ двигатель не запускается и система устанавливает расшифровка кода ошибки U1800, неисправность кроется в FICM или цепях питания и заземления FICM
- 3. Если неисправность является замыкание на массу, коротким замыканием вместе или разомкнутым между блок управления двигателем и соединителями цепи CAN, расшифровка кода ошибки U2104 также будет установлен. Эти сбои влияют на всю систему.
- 4. Если только расшифровка кода ошибки U1800 и U2106 установлены, проблема заключается в коротком замыкании на напряжение в цепи последовательной шины данных SAE J1939 +. Этот сбой не устанавливает расшифровка кода ошибки U2104
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: См. соответствующую схему управления двигателем на СХЕМАХ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в DIAGNOSTIC проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | Важно: Если расшифровка кода ошибки U1800 был установлен во время теста выхода реле FRP с помощью сканирующего инструмента, очистите расшифровка кода ошибки и не следуйте этому тесту. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 | |
| 3 | Установлен ли параметр расшифровка кода ошибки U2104 | Перейти к расшифровка кода ошибки U2104 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Установлены ли только расшифровка кода ошибки U1800 и U2106? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | 1. Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. 2. Выключите зажигание на 30 секунд. 3. Запустите двигатель. 4. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей о сбоях. расшифровка кода ошибки не справляется с этим зажиганием? | Перейти к шагу 8 | Перейдите к разделу ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ | |
| 6 | Осмотрите предохранитель, подающий питание в цепи напряжения зажигания FICM 1. Предохранитель разомкнут? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | 1. Включите зажигание с выключенным двигателем. 2. Проверьте предохранитель, подающий питание на FICM, с помощью контрольной лампы, подключенной к хорошему заземлению. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 13 | Перейти к диагностике РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ | |
| 8 | 1. Выключите зажигание. 2. Отсоедините разъемы кабелей блок управления двигателем и FICM. 3. Протестируйте цепь SAE J1939 Serial Data шина + на обрыв между разъемом кабеля CAN и FICM. Измерение сопротивления меньше указанного значения? | 5 | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 17 |
| 9 | Протестируйте последовательную шину данных SAE J1939 на обрыв между кабельным разъемом CAN и FICM. Измерение сопротивления было меньше указанного значения? | 5 | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 18 |
| 10 | 1. Отсоедините блок управления двигателем, FICM и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), если они оборудованы. 2. Включите зажигание, при выключенном двигателе. 3. Проверьте цепь Serial Data шина + SAE J1939 на разъеме жгута блок управления двигателем с помощью контрольной лампы, подключенной к хорошему заземлению. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | 1. Выключите зажигание. 2. Снова подключите разъем жгута FICM. 3. Включите зажигание, выключив двигатель. 4. Проверьте цепь последовательной шины данных SAE J1939 на разъеме жгута блок управления двигателем с помощью контрольной лампы, подключенной к хорошему заземлению. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Важно: Если автомобиль не имеет автоматической коробки передач, ответьте на этот шаг № 1. Выключите зажигание. 2. Снова подключите разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). 3. Включите зажигание, когда двигатель выключен. 4. Проверьте цепь Serial Data шина + SAE J1939 на разъеме жгута блок управления двигателем с помощью контрольной лампы, подключенной к хорошему заземлению. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 22 | |
| 13 | Проверьте цепи напряжения зажигания 1 FICM между предохранителем и FICM на обрыв, а также проверьте всю цепь напряжения зажигания 1 FICM на высокое сопротивление и отремонтируйте по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Проверьте цепи заземления FICM на разомкнутое или высокое сопротивление и отремонтируйте по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 16 | |
| 15 | 1. Отсоедините FICM. 2. Проверьте цепи напряжения зажигания FICM 1 на короткое замыкание на массу и отремонтируйте по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 20 | |
| 16 | Проверьте наличие прерывистых или плохих соединений в FICM. При необходимости отремонтируйте. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 20 | |
| 17 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи SAE J1939 Serial Data шина + между FICM и соединением CAN. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 23 | ||
| 18 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи SAE J1939 Serial Data шина- между FICM и соединением цепи CAN. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 23 | ||
| 19 | Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи SAE J1939 Serial Data шина +. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 23 | ||
| 20 | Замените FICM. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления впрыском топлива ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 23 | ||
| 21 | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к " блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) " Allison. Вы выполнили замену? | Переход к шагу 23 | ||
| 22 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 23 | ||
| 23 | 1. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. 2. Выключите зажигание на 30 секунд. 3. Запустите двигатель. 4. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей о сбоях. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание? | Перейти к шагу 1 | Перейти к шагу 24 | |
| 24 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейти к расшифровка кода ошибки оглавление | Система исправна | |
U1800 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 2. Полный отказ модуля приведет к установке нескольких коммуникационных кодов
- 4.открытие в цепи SAE J1939 Serial Data шина + между сплайсом и блок управления двигателем повлияет на все коммуникации
- 5.an разомкнут в цепи последовательной шины данных SAE J1939 между сплайсом и блок управления двигателем, что повлияет на все коммуникации
- 6. Короткое замыкание между двумя схемами CAN в любом месте системы приведет к полному отказу связи.
- Короткое замыкание на массу в любом месте на последовательной шине данных SAE J1939 + повлияет на все соединения CAN
- 10. Этот тест изолирует короткозамкнутый FICM от закороченного блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или блок управления двигателем. Считывая сигнал от FICM после того, как проводка была протестирована, без подключения блок управления трансмиссией, можно диагностировать проблему генерации сигнала FICM. Когда цепи CAN разомкнуты между двумя компонентами, оба компонента генерируют сигнал 30 000-40000 Гц. Когда система не разомкнута или подключается более одного модуля, частота составляет 2 000-8 Гц.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: См. соответствующую схему управления двигателем на СХЕМАХ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в DIAGNOSTIC проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | Установлены ли какие-либо коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), кроме расшифровка кода ошибки U1800, U2104 или U2106 | Перейти к расшифровка кода ошибки оглавление | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | 1. Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. 2. Выключите зажигание на 30 секунд. 3. Запустите двигатель. 4. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей о сбоях. расшифровка кода ошибки не справляется с этим зажиганием? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ | |
| 4 | 1. Выключите зажигание. 2. Отсоедините разъемы кабелей блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), если применимо, и FICM, которые содержат цепи CAN. 3. Протестируйте последовательную шину данных SAE J1939 + на наличие разрыва между сплайсом и блок управления двигателем. Был ли разомкнут тест высокой цепи CAN? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Протестируйте последовательную шину данных SAE J1939 на обрыв между сплайсом и блок управления двигателем. Разомкнулся ли тест с низким уровнем цепи CAN? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Проверка непрерывности между последовательными шинами данных SAE J1939 + и последовательными шинами данных SAE J1939. Существует ли непрерывность? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверьте цепь Serial Data шина + SAE J1939 с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | 1. Включите зажигание. 2. Проверьте цепь Serial Data шина + SAE J1939 с помощью контрольной лампы, подключенной к хорошему заземлению. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверьте последовательную шину данных SAE J1939 с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте цепь шины последовательных данных SAE J1939 с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | 1. Повторно подключите FICM. 2. Удалите контакты для цепей CAN из разъемов жгута блок управления двигателем. 3. Повторно подключите разъемы блок управления двигателем. 4. Запустите двигатель. 5. Измерьте частоту между цепями CAN в жгуте с помощью DMM. Частота измерения превышает указанное значение? | 35 000 Гц | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 22 |
| 12 | Важно: Если транспортное средство не оснащено блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), ответьте ДА на этот шаг. 1. Выключите зажигание. 2. Повторно подключите блок управления трансмиссией-если он оборудован. 3. Очистите все коды неисправностей, которые находятся в памяти. 4. Запустите двигатель. 5. Измерьте частоту через цепи CAN в жгуте с помощью DMM. Частота измеряет больше, чем указанное значение? | 2 000 Гц | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 21 |
| 13 | Проверьте наличие прерывистых или плохих соединений в блок управления двигателем. Отремонтируйте по мере необходимости. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ". Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 | |
| 14 | Устраните короткое замыкание на массу в цепи SAE J1939 Serial Data шина +. Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 24 | ||
| 15 | Устраните короткое замыкание в цепях последовательной шины данных SAE J1939 + и последовательной шины данных SAE J1939. Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 24 | ||
| 16 | Устраните обрыв в цепи Serial Data шина + SAE J1939 между блок управления двигателем и сплайсом. Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 24 | ||
| 17 | Устраните разрыв в цепи Serial Data шина- SAE J1939 между блок управления двигателем и сплайсом. Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 24 | ||
| 18 | Устраните короткое замыкание на массу в цепи шины последовательных данных SAE J1939. Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 24 | ||
| 19 | Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи SAE J1939 Serial Data шина +. Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 24 | ||
| 20 | Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи SAE J1939 Serial Data шина-. Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 24 | ||
| 21 | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " - Эллисон. Вы выполнили замену? | Перейти к шагу 24 | ||
| 22 | Замените FICM. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления впрыском топлива ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 24 | ||
| 23 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 24 | ||
| 24 | 1. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. 2. Выключите зажигание на 30 секунд. 3. Запустите двигатель. 4. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей о сбоях. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 25 | |
| 25 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейти к расшифровка кода ошибки оглавление | Система исправна | |
U2104 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 2.если неисправностью является короткое замыкание на массу, короткое замыкание вместе или обрыв между блок управления двигателем и соединителями цепи CAN, расшифровка кода ошибки U2104 также будет установлен. Эти отказы влияют на всю систему
- 4.этот тест проводится для разомкнутой цепи последовательной шины данных SAE J1939 +, которая влияет только на связь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: См. соответствующую схему управления двигателем на СХЕМАХ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в DIAGNOSTIC проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | Расшифровка кода ошибки U2104 также установлен? | Перейти к расшифровка кода ошибки U2104 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | 1. Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. 2. Выключите зажигание на 30 секунд. 3. Запустите двигатель. 4. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей о сбоях. расшифровка кода ошибки не справляется с этим зажиганием? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ | |
| 4 | 1. Выключите зажигание. 2. Отсоедините разъемы кабелей блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). 3. Проверьте последовательную шину SAE J1939 Serial Data шина + на обрыв между разъемом кабеля CAN и блок управления трансмиссией. Измерение сопротивления близко к указанному значению? | 5 | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Проверьте цепь последовательной шины данных SAE J1939 на обрыв между кабельным разъемом CAN и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерение сопротивления близко к указанному значению? | 5 | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | 1. Отсоедините FICM. 2. Включите зажигание. 3. Проверьте цепь Serial Data шина + SAE J1939 с помощью контрольной лампы, подключенной к хорошему заземлению. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверьте наличие прерывистых или плохих соединений в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отремонтируйте по мере необходимости. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Устраните разрыв в цепи SAE J1939 Serial Data шина + между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соединением CAN. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 13 | ||
| 9 | Устраните обрыв в последовательной шине данных SAE J1939 между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и схемой соединения CAN. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 13 | ||
| 10 | Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи SAE J1939 Serial Data шина +. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 13 | ||
| 11 | Проверьте следующие цепи блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на обрыв или короткое замыкание на массу: Входные цепи положительного напряжения батареи. Выходные цепи положительного напряжения батареи. Входные цепи напряжения зажигания. Выходные цепи напряжения зажигания. Коммутируемые цепи положительного напряжения батареи. Отремонтируйте по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Замените модуль управления коробкой передач. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " Эллисон Вы выполнили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | 1. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. 2. Выключите зажигание на 30 секунд. 3. Запустите двигатель. 4. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей о сбоях. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейти к расшифровка кода ошибки оглавление | Система исправна | |
U2106 расшифровка кода ошибки
| Важно | Изучите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " Описание и работа системы контроля кузова ". |
|---|
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
6. Этот шаг проверяет напряжение батареи на сигнальных цепях, которые не требуются.
7. Этот шаг проверяет отсутствие напряжения батареи на необходимых сигнальных цепях.
8. Если какие-либо параметры выключателя зажигания, которые должны быть неактивными в текущем положении выключателя зажигания, активны, 2 сигнальные цепи выключателя зажигания могут быть закорочены вместе.
9. Этот шаг устраняет открытые цепи как причину неисправности.
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Примечание