Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ".
Как установить новое модуля управления кузовом (BCM)
| Важно | После того, как процедура завершена, настройка персонализации BCM устанавливается на настройку по умолчанию. Сообщите клиенту, что персонализация должна быть установлена снова. |
|---|
Обратитесь к разделу " Система программирования услуг (SPS) ".
| Важно | После программирования выполните следующие действия, чтобы избежать ошибочного диагноза в будущем |
|---|
- Выключить зажигание на 10 секунд.
- Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
- Используйте средство сканирования для извлечения архивных расшифровка кода ошибки из всех модулей.
- Очистить все архивные расшифровка кода ошибки.
Функции BCM
Модуль управления телом (BCM) выполняет несколько функций управления телом. BCM - это устройства управления, непосредственно подключенные к его выходам на основе входной информации. BCM оценивает эту информацию и управляет определенными системами управления телом, управляя выходами вкл. Или выкл. Входы управления BCM могут быть
- Датчики и переключатели, напрямую подключенные к БМВ
- Последовательные данные класса 2, полученные от других модулей управления, подключенных к последовательному каналу передачи данных класса 2.
Бмв также может управлять другими системами транспортного средства, которые не подключены непосредственно к Бмв.
BCM делает это, посылая определенные сообщения по последовательному каналу передачи данных класса 2. Модуль управления, способный выполнять требуемую функцию, будет реагировать на сообщение BCM.
BCM управляет этими функциями
- Звуковые предупреждения (см. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ЗВУКОВЫХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ ")
- Автоматические замки дверей, смотри ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИЛОВЫХ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ
- Автоматическое управление фарами, см. ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ
- Внутреннее освещение согласно ОПИСАНИЮ И РАБОТЕ СИСТЕМ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ
- Бесключевой ввод (опция Auo) см. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ БЕСКЛЮЧЕВОГО ВВОДА ".
- Средство предотвращения угона транспортного средства, см. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СРЕДСТВА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УГОНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (Vtd) ".
- Остаточная мощность аксессуара (RAP), см. ОПИСАНИЕ И РАБОТА ОСТАТОЧНОЙ МОЩНОСТИ АКСЕССУАРА (RAP)
Режим питания последовательных данных
На автомобилях, имеющих несколько модулей управления, соединенных последовательными цепями передачи данных, один модуль является ведущим устройством режима мощности (PMM). На этом транспортном средстве PMM является модулем управления кузовом (BCM). БКМ использует 3 сигнала от выключателя зажигания. Это Зажигание 0, Зажигание 1 и Аксессуар.
Для определения правильного режима мощности, используемого BCM
- Состояние сигналов
- Последовательность замыканий стрелок, полученная БМВ
- Состояние флага запуска двигателя
Диаграмма показывает режимы мощности, обнаруженные и переданные BCM
Схема №69
Безотказная работа
Поскольку работа систем транспортного средства зависит от режима мощности, существует план безотказной работы, если БМВ не посылает сообщение режима мощности. Отказоустойчивый план охватывает модули с дискретными входами сигнала зажигания, а также модули, использующие исключительно последовательный контроль данных режима питания.
Последовательные сообщения данных
Модули, зависящие исключительно от последовательных сообщений данных для режимов мощности, остаются в состоянии, диктуемом последним действительным сообщением БМВ, пока не получат от МУП состояние двигателя. В случае выхода из строя БМВ модули контролируют цепь последовательных данных для флага запуска двигателя последовательные данные. Если флаг работы двигателя имеет значение «true», указывающее на то, что двигатель работает, модули отказоустойчивы к «Run». В этом состоянии модули и их подсистемы могут поддерживать все требования оператора. Если последовательные данные флага работы двигателя являются ложными, указывая на то, что двигатель не работает, модули отказоустойчивы к «OFF-AWAKE». В этом состоянии модули постоянно проверяют наличие сообщения об изменении состояния в цепях последовательных данных и могут реагировать как на локальные входы, так и на последовательные входы данных от других модулей транспортного средства.
Дискретные сигналы зажигания
Эти модули имеют дискретные входы сигналов зажигания, которые также остаются в состоянии, определяемом последним действительным сообщением BCM, полученным по последовательным цепям данных. Затем они проверяют состояние своего дискретного входа зажигания для определения текущего действительного состояния. Если дискретный вход зажигания активен, B +, модули будут отказоустойчивы в режиме питания " RUN ". Если дискретный вход зажигания не активен, открыт или напряжение 0, модули будут отказоустойчивы в режиме " OFF-AWAKE ". В этом состоянии модули могут постоянно проверять наличие других данных в цепях сообщений о состоянии.