Устройство и принцип работы дополнительной надувной удерживающей система: обзора
| Предупреждение | Случайное развертывание подушки безопасности возможно. В результате может возникнуть травма. Чтобы избежать случайного развертывания подушки безопасности или травмы, прочитайте и тщательно следуйте всем ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯМ и " МЕРАМ БЕЗОПАСНОСТИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". |
|---|
Дополнительная надувная удерживающая система (SIR) предназначена для дополнительной защиты, обеспечиваемой ремнями безопасности со стороны водителя и со стороны пассажира. Лобовое столкновение достаточной силы приведет к развертыванию модулей подушек безопасности со стороны водителя и пассажира. Рулевая колонка и коленные буферы также поглощают энергию столкновения. SDM поддерживает 23-вольтовый резерв (VLR) для развертывания модулей подушек безопасности на срок до одной минуты после потери напряжения батареи.
Система SIR состоит из сенсорного и диагностического модуля (SDM), одноступенчатых или двухступенчатых модулей подушек безопасности со стороны водителя и пассажира, выключателя отключения модуля подушек безопасности со стороны пассажира, датчика распознавания переднего конца, также известного как электронный фронтальный датчик (EFS), датчиков положения передних сидений водителя и пассажира (SPS), системы присутствия пассажиров (PPS), узла катушки SIR и сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG.
Как проверить работу системы
Если система SIR функционирует нормально, сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает 7 раз, а затем выключается при включенном зажигании. Неисправность системы индицируется, когда свет совсем не горит, свет загорается во время движения автомобиля, свет мигает 7 раз и остается включенным или свет не мигает, но остается включенным при включенном зажигании.
Идентификация соединителя
ПримечаниеНа иллюстрациях обозначены клеммы разъема ПСА. (Поз. 22), (Поз. 23), (Поз. 24), (Поз. 25), (Поз. 26), (Поз. 27), (Поз. 28), (Поз. 29), (Поз. 30) и 31).
