Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 1500 HD/Chevrolet Silverado 1500 HD (2001-2006)/Руководство по ремонту/Мультимедиа/Сотовая система связи.: Диагностика
Содержание Раздел: Мультимедиа Все разделы

Сотовая система связи.: Диагностика Chevrolet Silverado 1500 HD

Мультимедиа 18 иллюстраций ~10 мин чтения

Диагностическая начальная точка - сотовая связь

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы-Cellular Communication ".

При проверке системы диагностики предоставляется следующая информация:

  1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
  2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
  3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Определения данных инструмента сканирования

Модуль Information-Software Version (Информация о модуле - Версия программного обеспечения): здесь отображается 3-значный номер версии программного обеспечения, используемой в onstar ® VCIM.

Модуль Information Hardware Version (Информация о версии аппаратного обеспечения модуля): Отображает 1-значный номер версии аппаратного обеспечения, используемой в Onstar ® VCIM.

Модуль Information-Julian Date of Build (Информация о модуле - дата сборки по юлианскому календарю): отображает день года сборки модуля.

Информация о модуле - год постройки модуля: Здесь отображается год постройки модуля.

Информация о модуле - 8-значный номер детали Gm: Здесь отображается номер детали для VCIM.

Модуль Information-Component Serial # 8: Это первый раздел серийного номера.

Модуль Information-Component Serial # 12: Это второй раздел серийного номера.

Информация о модуле - Серийный номер компонента 13: Это третий раздел серийного номера.

VCI модуль Station идентификация Number (STID) - идентификационный номер станции, хранящийся в VCIM, который используется центром обработки вызовов Onstar ®.

Идентификатор модуля: Отображает версию Onstar ®, которой оснащен автомобиль.

Электронный серийный номер (ESN): Это электронный серийный номер, хранящийся в VCIM, который используется центром обработки вызовов Onstar ®.

Схема №175

Описание цепи

Модуль интерфейса связи с транспортным средством определяет, что сотовый микрофон подключен через схему сигнала сотового микрофона и схему низкого опорного сигнала сотового микрофона.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

  1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
  2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
  3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более чем 10 секунд.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

  1. Модуль интерфейса связи транспортного средства обнаруживает обрыв в цепи низкого опорного сигнала сотового микрофона или короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала сотового микрофона.
  2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

  1. Модуль интерфейса связи транспортного средства не будет принимать никакого сигнала от микрофона.
  2. Вызовы могут быть выполнены, но вызывающий абонент не слышен.
  3. Светодиодный индикатор состояния Onstar ® загорается КРАСНЫМ.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

  1. Модуль Vehicle Communication Interface обнаруживает микрофон, подключенный в течение 5 последовательных 100 миллисекундных циклов.
  2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.
  3. Модуль интерфейса связи транспортного средства принимает команду сброс расшифровка кода ошибки от сканирующего устройства.

Сотовая часть сотовой и навигационной антенны соединяется с коммуникационным интерфейсным модулем транспортного средства коаксиальным кабелем RG-174. Коммуникационный интерфейсный модуль транспортного средства опрашивает данные от антенны раз в секунду.

  1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
  2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
  3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.
  1. Модуль интерфейса связи транспортного средства не обнаруживает наличия сотовой антенны.
  2. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.
  1. Светодиодный индикатор состояния Onstar ® загорается КРАСНЫМ.
  2. Транспортное средство не может подключиться к центру обработки вызовов Onstar ®.

Условия очистки расшифровки кода ошибки

  1. Модуль интерфейса связи ТС обнаруживает наличие сотовой и навигационной антенны.
  2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.
  3. Модуль интерфейса связи транспортного средства принимает команду сброс расшифровка кода ошибки от сканирующего устройства.

Кнопочный узел Onstar ® состоит из трех кнопок, Call / Answer, Onstar ® Call Center и Onstar ® Emergency. Десять вольт подается на кнопочный узел в цепи напряжения питания клавиатуры. Каждая из кнопок, когда нажата, завершает цепь через резистор, позволяя вернуть определенное напряжение в модуль интерфейса связи транспортного средства в цепи сигнала клавиатуры. В зависимости от диапазона возвращаемого напряжения, модуль интерфейса связи транспортного средства способен идентифицировать, какая кнопка.

  1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
  2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
  3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 300 мс.
  1. Напряжение цепи сигнала клавиатуры для модуля интерфейса связи с транспортным средством составляет менее 2,8 В или более 3,2 В.
  2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 300 мс.
  1. Модуль интерфейса связи транспортного средства игнорирует все входные сигналы от кнопочного узла Onstar ®.
  2. Вызовы не могут быть выполнены.
  3. Светодиодный индикатор состояния Onstar ® загорается КРАСНЫМ.
  1. Напряжение цепи Keypad сигнал составляет от 2,8 до 3,2 вольт.
  2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.
  3. Модуль интерфейса связи транспортного средства принимает команду сброс расшифровка кода ошибки от сканирующего устройства.

Кнопочный узел Onstar ® состоит из трех кнопок: Call / Answer, Onstar ® Call Center и Onstar ® Emergency. Десять вольт подается на кнопочный узел в цепи напряжения питания клавиатуры. Каждая из кнопок, когда она нажата, завершает цепь на резисторе, позволяя вернуть определенное напряжение в модуль интерфейса связи транспортного средства в цепи сигнала клавиатуры. В зависимости от диапазона возвращаемого напряжения модуль интерфейса связи транспортного средства способен идентифицировать, какая кнопка была нажата.

  1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
  2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
  3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 15 секунд.
  1. Кнопка нажата или застревает более чем на 15 секунд.
  2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 15 секунд.
  1. Модуль интерфейса связи транспортного средства игнорирует все входные сигналы от кнопочного узла Onstar ®.
  2. Вызовы не могут быть выполнены.
  3. Светодиодный индикатор состояния Onstar ® загорается КРАСНЫМ.
  1. Кнопка будет объявлена открепленной после обычного цикла длительностью 50 мс.
  2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.
  3. Модуль интерфейса связи транспортного средства принимает команду сброс расшифровка кода ошибки от сканирующего устройства.

Навигационная часть сотовой и навигационной антенны соединена с модулем интерфейса связи транспортного средства с помощью коаксиального кабеля RG-174. Модуль интерфейса связи транспортного средства опрашивает данные с антенны один раз в секунду.

  1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
  2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
  3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.
  1. Модуль интерфейса связи транспортного средства не обнаруживает навигационный сигнал.
  2. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.
  1. Светодиодный индикатор состояния Onstar ® загорается КРАСНЫМ.
  2. Центр обработки вызовов Onstar ® не может найти транспортное средство.
  1. Модуль интерфейса связи транспортного средства обнаруживает присутствие сотовой и навигационной антенны.
  2. История расшифровка кода ошибки очищает после 50 циклов без сбоев.
  3. Модуль интерфейса связи транспортного средства принимает команду сброс расшифровка кода ошибки от сканирующего устройства.

Этот расшифровка кода ошибки указывает на внутреннюю неисправность и устанавливается в модуле VCIM. Никакие внешние цепи не задействованы.

Микропроцессор запускает программу для обнаружения внутренней неисправности во время включения питания модуля и каждые 10 секунд после этого до тех пор, пока модуль не перейдет в спящий режим.

VCIM обнаруживает внутренний сбой связи.

  1. Светодиодный индикатор состояния Onstar ® загорается КРАСНЫМ.
  2. Транспортное средство не может подключиться к центру обработки вызовов Onstar ®.
  1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
  2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.
Схема №176
  1. Диагностическая процедура, используемая для расшифровка кода ошибки U1500 в системах Onstar ® с поколениями Onstar ® с одним модулем, сильно отличается от предыдущих поколений с двумя модулями. В то время как эти более старые поколения обозначают отказ трехпроводной шины между модулями путем установки U1500, системы Onstar ® с одним модулем используют этот расшифровка кода ошибки для обозначения внутреннего отказа модуля. Определение того, используется ли поколение Onstar ® с одним или двумя модулями, должно быть подтверждено. См. " Описание и эксплуатация ONSTAR ".
  2. Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если он хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте VCIM.
  3. Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените VCIM.

Средства диагностики

  1. Озабоченность клиентов могла быть вызвана отсутствием сотового обслуживания в данной области или неисправностью в инфраструктуре национальной сотовой сети, которая с тех пор была исправлена.
  2. Если подсказка on star Request Ended (Запрос завершен) услышана без нажатия кнопки с белой точкой в конце нажатия клавиши Onstar ®, система Onstar ® за один раз успешно установила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов. Если с этим результатом были сделаны повторные вызовы, обратитесь в Центр технической поддержки General Motors.
  3. Неточное или устаревшее положение Глобальной системы позиционирования (GPS) может быть обусловлено временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством, например, при проезде через туннели или парковочные сооружения, которые ограничивают навигационную антенну от ясного обзора спутников в небе.
Схема №177
Схема №178

Симптомы - сотовая связь

ВажноПеред использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия.
  1. Выполните " Diagnostic проверка системы-Cellular Communication " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Там не установлены коды неисправностей. Модуль управления может обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
  2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " Описание и работа ONSTAR ".

Визуальный/физический осмотр

  1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ".
  2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

  1. Одна или несколько кнопок Onstar не работают
  2. Не удается связаться с центром обработки вызовов Onstar
  3. Кнопка ONSTAR не работает
  4. Нет (или шумный) Onstar Audio
  5. Микрофон не работает - вызывающий абонент не слышен
  6. " Voice Recognition Inoperative " (Не работает распознавание голоса)
  7. Функции управления рулевым колесом ONSTAR не работают
  8. Данные Глобальной системы позиционирования (GPS) не являются актуальными или неточными
Схема №179
Схема №180
  1. Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Причиной также мог быть сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети во время неисправного соединения клиента, которое с тех пор было исправлено.
  2. Если экстренный вызов on star способен успешно соединить транспортное средство с центром обработки вызовов onstar, когда кнопка центра обработки вызовов onstar не нажата, может произойти сбой в способности системы onstar в транспортном средстве быть распознанной местным оператором сотовой связи.
  3. Если подсказка " onstar request ended " услышана без нажатия белой кнопки " Dot " в конце нажатия клавиши " onstar ", система onstar за один раз успешно осуществила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов. Если с этим результатом были сделаны повторные звонки, обратитесь в Центр технической поддержки General Motors.
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
  1. Если Центр обработки вызовов Onstar ® не получил никаких данных GPS, это указывает на то, что вызов Onstar ® не был озвучен и может быть вызван сбоем в инфраструктуре национальной сотовой сети. Если это произойдет, обратитесь в Центр технической поддержки General Motors.
  2. Неточные или устаревшие проблемы с местоположением GPS, сделанные клиентом, которые больше не присутствуют, могли быть связаны с временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством. Такие условия, как проезд по туннелям или парковочным сооружениям во время нажатия клавиши Onstar ®, ограничат навигационную антенну от четкого обзора спутников в небе и могли вызвать временную потерю данных.
Схема №186
Схема №187
Схема №188
  1. Снимите панель триммера I / P (см. раздел " ПАНЕЛЬ ТРИММЕРА СМЕННАЯ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (I / P) ВЕРХНЯЯ ").
  2. Опустите облицовку. См. раздел " ЗАМЕНА ОБЛИЦОВКИ ".
  3. Отсоедините кабели от основания антенны. ВАЖНО: Соблюдайте прокладку кабелей.
  4. Снимите фиксаторы троса с крыши и столба.
  5. Отсоедините кабель (3) от модуля.
Схема №189
Схема №190
  1. Установите фиксаторы кабеля на крышу и столб.
  2. Подсоедините кабели (3) к модулю.
  3. Подключите кабели к основанию антенны. ВАЖНО: Убедитесь, что кабели проложены правильно и нет резких изгибов в кабелях.
  4. Установите облицовку. См. " ЗАМЕНА ОБЛИЦОВКИ ".
  5. Установите панель триммерного эффекта I / P, как описано в разделе " ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ТРИММЕРА - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (I / P) ВЕРХНЯЯ ".
Схема №191
  1. Опустите облицовку. См. раздел " ЗАМЕНА ОБЛИЦОВКИ ".
  2. Отсоедините кабели от антенны.
  3. Ослабьте стопорную гайку до тех пор, пока антенну в сборе можно будет вытащить из верхней части крыши.
Схема №192
  1. Поместите антенну в сборе на проем крыши. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  2. Затяните стопорную гайку. Затяните гайку до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
  3. Подключите антенные кабели.
  4. Установите облицовку. См. " ЗАМЕНА ОБЛИЦОВКИ ".

Ограничения Onstar ® для сотовой связи, GPS и диагностики

Правильная работа системы Onstar ® зависит от нескольких элементов вне компонентов, интегрированных в транспортное средство. К ним относятся национальная инфраструктура сотовой сети, сотовые телефонные операторы в сети и глобальная спутниковая система позиционирования.

Сотовая работа системы Onstar ® может быть затруднена такими факторами, как дальность действия пользователя от аналоговой вышки сотовой связи, состояние оборудования оператора сотовой связи и место, где размещается вызов. Нажатие на клавишу Onstar ® в районах, которые не имеют достаточного покрытия сотовой связи или имеют временный отказ оборудования, приведет либо к невозможности исправления в колл-центре Onstar ®. Система Onstar ® также может испытывать проблемы с подключением, если идентификационные номера для модуля (номера STID и ESN) не распознаются местными операторами сотовой связи.

Для решения таких проблем с сотовыми соединениями Onstar ® требуется помощь центра технической поддержки General Motors Onstar ® Group, который координирует свои действия с операторами сотовой связи для решения проблем с подключением.

Спутники, которые вращаются вокруг Земли, обеспечивая систему Onstar ® данными GPS, почти не имеют сбоев, связанных с ними. В случае отсутствия проблем с GPS, сбой, вероятно, будет связан с неспособностью системы получать сигналы GPS из-за ее местоположения (то есть в парковочной структуре), аппаратного сбоя или ошибки с вызовом Onstar ®, который дошел до Центра обработки вызовов без данных транспортного средства.

Во время диагностического тестирования системы Onstar ® техник должен убедиться, что транспортное средство находится в области, которая имеет четкий беспрепятственный обзор открытого неба, и, предпочтительно, в области, где успешно были размещены аналоговые сотовые вызовы. Эти области можно найти, успешно сделав нажатие клавиши Onstar ® в известном хорошем транспортном средстве, оборудованном Onstar ®, и подтвердив успех с помощью консультанта Центра обработки вызовов Onstar ®. Такие места могут использоваться в качестве постоянного ориентира для будущего тестирования Onstar ®.

Другие статьи — Сотовая система связи.