Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3. Отсутствие связи может быть связано с частичной неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или из-за полной неисправности цепи последовательных данных класса 2. Указанная процедура определит конкретное состояние.
- 5. Определите, имеют ли модуль управления ОВКВ, модуль управления кузовом или модуль управления трансмиссией установленные расшифровка кода ошибки, которые могут повлиять на работу ОВКВ.
- 6. Наличие коды неисправностей, которые начинаются с " U ", указывает на то, что какой-то другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию до проведения тестов.
- 7. Ответьте Да, если первые три символа имени расшифровка кода ошибки начинаются с B10; независимо от последних двух символов.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
Схема №46
Схема №47
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №48
- 2. Проверяет, что отображаемая температура не находится в пределах калиброванного диапазона.
- 3. Тесты для правильной работы схемы в диапазоне высокого напряжения.
- 4. Тесты для правильной работы цепи в диапазоне низкого напряжения. Если предохранитель в перемычке размыкается, когда вы выполняете этот тест, сигнальная цепь закорачивается до напряжения.
Схема №49
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №50
- 2. Проверяет, что отображаемое значение находится в указанном диапазоне.
- 3. Тесты для правильной работы схемы в диапазоне высокого напряжения.
- 4. Тесты для правильной работы цепи в диапазоне низкого напряжения. Если предохранитель в перемычке размыкается, когда вы выполняете этот тест, сигнальная цепь закорачивается до напряжения.
Схема №51
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3. Тесты для правильной работы схемы в диапазоне низкого напряжения.
- 4. Тесты для правильной работы цепи в диапазоне высокого напряжения. Если перемычка предохранителя открывается, когда вы выполняете этот тест, цепь закорочена на землю.
- 5. Испытания на короткое замыкание до напряжения в 5-вольтовой опорной цепи.
- 6. Тесты на высокое сопротивление или на обрыв в цепи низкого уровня.
Схема №52
Схема №53
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2. Определяет, если привод двери ОВК заторможен.
- 3. Прикладывает напряжение цепи управления к входу привода двери ОВК.
Схема №54
Схема №55
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №56
- 3. Тесты для правильной работы схемы в диапазоне низкого напряжения.
- 4. Тесты для правильной работы цепи в диапазоне высокого напряжения. Если предохранитель в перемычке размыкается, когда вы выполняете этот тест, сигнальная цепь закорачивается на землю.
- 5. Испытания на короткое замыкание до напряжения в 5-вольтовой опорной цепи.
- 6. Тесты на высокое сопротивление или разомкнутое состояние в цепи низкого уровня.
Схема №57
Схема №58
Симптомы - Кондиционирование Systems-Automatic
| Важно | Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия. |
|---|
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Кондиционирование система - Automatic " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модуль (ы) управления может обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
- Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с функцией системы. См. следующую информацию: " Описание и работа подачи воздуха " Описание и работа температуры воздуха
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №59
- 2. Выход реле компрессора кондиционера отключен, если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 121°C. Индикатор охлаждающей жидкости двигателя будет светиться при этой температуре.
- 3. Этот шаг гарантирует, что модуль управления ОВК получает входной сигнал от переключателя A / C.
- 4. Эти действия позволят компрессору A / C работать.
- 5. Этот тест гарантирует, что в системе A / C достаточно хладагента. Конкретные значения получены из теста производительности системы A / C в отоплении, вентиляции и кондиционировании.
- 7. Параметр выключателя низкого давления A / C находится вне диапазона, когда модуль управления Кондиционирование интерпретирует сигнал ниже 151 к Па (22 фунт / кв. дюйм).
- 8. Это действие будет имитировать состояние замкнутого переключателя. Если параметр переключения цикла давления показывает низкое давление, то существует состояние цепи или состояние с модулем управления ОВК.
- 11. Выход реле компрессора А / С из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) отключается, если давление системы на стороне высокого давления А / С интерпретируется как превышающее 2958 к Па (429 фунт / кв.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
Схема №64
- Это действие отключит выход модуля управления ОВКВ на модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуль управления двигателем (блок управления двигателем).
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №72
- 6. Температура окружающего воздуха должна быть выше 5°C для проведения этого испытания компрессора переменного тока.
- 8. Этот шаг гарантирует, что нижние датчики температуры воздуха работают должным образом. Фактические значения счетчика параметров обогревателя Lh и Rh должны снижаться по мере того, как температура воздуха в воздуховодах становится теплее. Если есть высокое сопротивление в любой из цепей датчиков температуры воздуха или самого датчика, то значение счетчика воздействующего датчика останется высоким.
- 9. Этот шаг гарантирует, что верхние датчики температуры воздуха работают должным образом. Значения счетчика параметров Lh и Rh AC Duct Actual должны снижаться по мере того, как температура воздуха в воздуховодах становится теплее. Если есть высокое сопротивление в любой из цепей датчиков температуры воздуха или самого датчика, то значение счетчика воздействующего датчика останется высоким.
- 11. Это действие гарантирует, что внутренний вентилятор узла датчика температуры внутреннего воздуха обеспечивает поток воздуха через внутренний датчик.
- 14. Используйте следующую таблицу, чтобы определить, что записанные значения сканирующего инструмента находятся в пределах диапазона для зарегистрированных температур зонда J 43600.
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
Схема №77
- 8. Этот шаг гарантирует, что нижние датчики температуры воздуха работают должным образом. Фактические значения счетчика параметров обогревателя Lh и Rh должны снижаться по мере того, как температура воздуха в воздуховодах становится теплее. Если есть высокое сопротивление в любой из цепей датчиков температуры воздуха или самого датчика, то значение счетчика воздействующего датчика останется высоким.
- 9. Этот шаг гарантирует, что верхние датчики температуры воздуха работают должным образом. Значения счетчика параметров Lh и Rh AC Duct Actual должны снижаться по мере того, как температура воздуха в воздуховодах становится теплее. Если есть высокое сопротивление в любой из цепей датчиков температуры воздуха или самого датчика, то значение счетчика воздействующего датчика останется высоким.
- 11. Это действие гарантирует, что внутренний вентилятор узла датчика температуры внутреннего воздуха обеспечивает поток воздуха через внутренний датчик.
- 15. Используйте следующую таблицу, чтобы определить, что записанные значения сканирующего инструмента находятся в пределах диапазона для зарегистрированных температур зонда.
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
- Состояние может быть прерывистым. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ ПРОВОДКИ ДЛЯ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ ".
- Проверьте систему подачи воздуха на наличие следующих условий: Грязный воздушный фильтр ОВКВ, если применимо Препятствие для воздушного потока Утечки воздуха Несоосность воздуховодов Сломанные или связующие связи или двери
Схема №83
Повторная калибровка приводов
При замене модуля управления ОВКВ необходимо разрешить модулю управления ОВКВ выполнить процесс повторной калибровки. При установке модуля управления ОВКВ обязательно выполните следующее:
| Важно | Не настраивайте какие-либо элементы управления на модуле управления ОВКВ во время калибровки модуля управления ОВКВ. Если прервано, это приведет к неправильной работе ОВКВ. |
|---|
- Установите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Отсоедините сканирующее устройство.
- Установите модуль управления ОВКВ.
- Повторно подключите все ранее отсоединенные компоненты.
- Запустите транспортное средство.
- Подождите 40 секунд для повторной калибровки модуля управления ОВК.
- Убедитесь, что в качестве текущих расшифровка кода ошибки не заданы никакие расшифровка кода ошибки.
При замене двигателя в сборе необходимо позволить модулю управления ОВКВ выполнить процесс повторной калибровки. При установке двигателя в сборе обязательно выполните одно из следующих действий:
| Важно | Не настраивайте какие-либо элементы управления на модуле управления ОВКВ во время калибровки модуля управления ОВКВ. Если прервано, это приведет к неправильной работе ОВКВ. |
|---|
Описание и работа системы подачи воздуха
Описание и работа системы подачи воздуха разделены на 5 областей
- Компоненты управления ОВКВ
- Скорость воздуха
- Доставка по воздуху
- Операция рециркуляции
- Автоматическая работа
Операция рециркуляции
Модуль управления ОВКВ контролирует забор воздуха через исполнительный механизм рециркуляции. Переключатель рециркуляции закрывает рециркуляционную дверь для циркуляции воздуха внутри автомобиля. Выключатель наружного воздуха открывает рециркуляционную дверь для направления наружного воздуха в транспортное средство. Независимо от положения переключателя двигателя воздуходувки рециркуляция доступна только в положениях переключателя режима панели и двухуровневого режима. Включая положение OFF (ВЫКЛ). Переключатель режимов должен быть установлен либо в положение панели, либо в двухуровневое положение до того, как переключатель двигателя воздуходувки будет установлен в положение ВЫКЛ. Чтобы уменьшить запотевание лобового стекла, наружный воздух циркулирует, когда переключатель режима находится в положении размораживания или размораживания. Если переключатель рециркуляции нажат во включенное положение, когда переключатель режимов находится в положении недоступности режима, то светодиод переключателя рециркуляции будет мигать 3 раза. Если модуль управления ОВКВ обнаруживает неисправность с дверцей рециркуляции, модуль управления ОВКВ будет пытаться привести в действие привод в течение заданного периода времени, подавая наружный воздух, что является положением по умолчанию для привода рециркуляции.
Автоматическая работа
При автоматической работе модуль управления ОВКВ будет поддерживать уровень комфорта внутри автомобиля, управляя муфтой компрессора кондиционера, двигателем вентилятора, приводами температуры воздуха, приводом режима и рециркуляцией.
Для перевода системы ОВК в автоматический режим требуется следующее:
- Автоматический переключатель должен быть активирован.
- Переключатель температуры воздуха должен находиться в любом другом положении, кроме полностью горячего или полностью холодного.
После достижения желаемой температуры двигатель воздуходувки, режим, приводы рециркуляции и температуры будут автоматически отрегулированы для поддержания выбранной температуры. Модуль управления ОВКВ выполняет следующие функции по поддержанию требуемой температуры воздуха
- Контролируйте следующие датчики: Датчик температуры внутреннего воздуха Датчик температуры окружающего воздуха Нижний левый датчик температуры воздуха Нижний правый датчик температуры воздуха Верхний левый датчик температуры воздуха Верхний правый датчик температуры воздуха
- Регулировка скорости двигателя воздуходувки
- Расположите привод температуры воздуха
- Расположите исполнительный механизм режима
- Расположите привод рециркуляции
- Запросить операцию кондиционер
Температура воздуха Описания и работа
Регуляторы температуры воздуха разделены на 5 зон
- Компоненты управления ОВКВ
- Отопление и работа кондиционера
- Автоматическая работа
- Охлаждающая жидкость двигателя
- Цикл кондиционирования воздуха
Отопление и работа кондиционера
Система отопления и кондиционирования предназначена для подачи нагретого и охлажденного воздуха внутрь транспортного средства. Система кондиционер также удалит влажность из салона и уменьшит запотевание лобового стекла. Оператор автомобиля может определить температуру пассажирского салона, регулируя переключатель температуры воздуха. Пассажир транспортного средства может компенсировать температуру пассажира до 16,7°C. Независимо от настройки температуры, следующее может повлиять на скорость, с которой система ОВКВ может достичь желаемой температуры
- Настройка привода рециркуляции
- Разница между внутренней и желаемой температурой
- Разница между температурой окружающей среды и желаемой температурой
- Настройка скорости двигателя воздуходувки
- Установка режима
Модуль управления выполняет следующие действия, когда не выбрана автоматическая работа и выбрана установка температуры воздуха
- Когда реле температуры воздуха находится в самом теплом положении, модуль управления дает команду дверце, контролирующей температуру воздуха, отвести максимум воздуха за сердцевину нагревателя.
- Когда переключатель температуры воздуха установлен в самое холодное положение, модуль управления дает команду дверце температуры воздуха направить воздух в обход сердцевины нагревателя.
- Когда переключатель температуры воздуха расположен между самым теплым и самым холодным положениями, модуль управления контролирует следующие входные сигналы датчика, чтобы определить положение дверцы датчика температуры воздуха, которое отводит соответствующее количество воздуха через сердцевину нагревателя для достижения желаемой температуры: Температура на солнце Температура воздуховода Температура окружающей среды Температура внутри
Система кондиционер может включаться либо нажатием выключателя кондиционер, либо во время автоматической работы. Модуль управления ОВКВ посылает сообщение класса 2 в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для включения компрессора переменного тока. блок управления силовым агрегатом обеспечивает заземление реле компрессора переменного тока, позволяя ему замыкать свои внутренние контакты для подачи напряжения аккумулятора на катушку сцепления компрессора переменного тока. Диод компрессора переменного тока предотвратит попадание скачка напряжения, возникающего в результате схлопывания магнитного поля катушки, в электрическую систему автомобиля при отключении компрессора.
Для включения сцепления компрессора кондиционирования воздуха необходимо выполнить следующие условия:
- Температура окружающего воздуха выше 4°C.
- Сигнальная цепь выключателя низкого давления А/С заземлена.
- Параметр датчика давления хладагента кондиционер меньше 2957 кПа (429 фунт/кв. дюйм).
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) получает запрос кондиционер от модуля управления отопление, вентиляция и кондиционирование.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет менее 121°C.
- Обороты двигателя более 550 об/мин.
- Положение дроссельной заслонки менее 100%.
Модуль управления ОВКВ контролирует цепь сигнала реле низкого давления кондиционера. Если сигнал напряжения на этой цепи не имеет падения напряжения, модуль будет интерпретировать это состояние как низкое давление, отключая запрос кондиционер. Выключатель низкого давления кондиционера разомкнет свои внутренние контакты при давлении 151 кПа (22 фунт/кв. дюйм). Затем замкните контакты при 275 кПа (40 фунт/кв. дюйм), чтобы возобновить работу кондиционера. Этот переключатель помогает в циклировании компрессора переменного тока и предотвращает работу компрессора переменного тока, если в системе низкий уровень хладагента.
МУП контролирует цепь сигнала датчика давления хладагента кондиционера. Сигнал напряжения на этой цепи пропорционален давлению хладагента внутри линии высокого давления стороны А/С. С увеличением давления внутри линии растет и сигнал напряжения. Если давление выше 2957 кПа (429 фунт/кв. дюйм), выход компрессора переменного тока отключается. Когда давление снижается до 1578 кПа (229 фунт/кв. дюйм), блок управления силовым агрегатом (PCM) позволяет компрессору работать.
Информация с датчика используется МУП для определения:
- Давление на стороне высокого давления кондиционер
- Нагрузка на двигатель от системы кондиционирования воздуха
- Избыточное давление на стороне высокого давления в кондиционере воздуха
- Тепловая нагрузка на конденсатор переменного тока
После включения сцепление компрессора будет выключено для следующих условий:
- Температура окружающего воздуха менее 4°C.
- Положение дроссельной заслонки - 100%.
- Выключатель низкого давления кондиционера разомкнут.
- Давление на стороне нагнетания кондиционера составляет более 2957 кПа (429 фунт/кв. дюйм).
- Давление на стороне низкого давления кондиционера составляет менее 151 кПа (22 фунт/кв. дюйм).
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 121°C.
- Частота вращения двигателя более 5500 об/мин.
- Переключение передач
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает чрезмерную крутящую нагрузку.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает недостаточное качество в режиме ожидания.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает состояние жесткого запуска.
При автоматической работе модуль управления ОВКВ будет поддерживать уровень комфорта внутри автомобиля, управляя муфтой компрессора кондиционера, двигателем вентилятора, приводами температуры воздуха, приводом режима и рециркуляцией.
Для перевода системы ОВК в автоматический режим требуется следующее:
- Автоматический переключатель должен быть активирован
- Переключатель температуры воздуха должен находиться в любом другом положении, отличном от полностью горячего или полностью холодного положения.
После достижения желаемой температуры двигатель воздуходувки, режим, приводы рециркуляции и температуры будут автоматически отрегулированы для поддержания выбранной температуры. Модуль управления ОВКВ выполняет следующие функции по поддержанию требуемой температуры воздуха
- Контролируйте следующие датчики: Датчик температуры внутреннего воздуха Датчик температуры окружающего воздуха Нижний левый датчик температуры воздуха Нижний правый датчик температуры воздуха Верхний левый датчик температуры воздуха Верхний правый датчик температуры воздуха
- Регулировка скорости двигателя воздуходувки
- Расположите привод температуры воздуха
- Расположите исполнительный механизм режима
- Расположите привод рециркуляции
- Запросить операцию кондиционер