Подвеска - передняя (4WD) - серия «S»: Снятие и установка Chevrolet S10 Pickup

Как снять подвеску - передней (4WD) - серии «S»: снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Отжать поршень тормозного суппорта (при необходимости с помощью зажима «С»), отсоединить болты крепления тормозного суппорта и проволочного суппорта в сторону, вне рабочей зоны. Снимите ротор дискового тормоза.
2. Снять пылезащитную крышку и снять шплинт, крышку гайки-фиксатора ступицы, гайку-фиксатор ступицы и шайбу. Сдвинуть ступицу/несущий элемент подшипника со шлицов вала переднего моста. Осмотрите смазочное уплотнение поворотного кулака и подшипник ступицы на предмет чрезмерного износа или повреждения. При необходимости замените.
3. Если необходимо заменить шпильку колеса ступицы, отжать старую шпильку от ступицы, используя приспособление для удаления шпильки колеса (J-5504). Не молотить по шпильке для снятия, иначе может произойти повреждение ступицы.

Как установить подвеску - передней (4WD) - серии «S»: снятия и установки

1. Для установки новой шпильки колеса смазать расточку шпильки, затем установить шпильку. Наденьте на шпильку 4 шайбы и наверните гайку шпильки обратной стороной (плоской стороной к шайбам). Затяните гайку шпильки, чтобы втянуть шпильку в отверстие ступицы. Отверните гайку и снимите шайбы. Установите ступицу и подшипник в сборе на полуось, если они сняты.
2. После установки ступицы/водила затяните гайку фиксатора ступицы до 181 фут-фунт (245 Н.м). Установите крышку гайки-фиксатора ступицы, новый шплинт и пылезащитную крышку. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отворачивать гайку для установки шплинта.
3. Установите тормозной ротор и суппорт. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы выдвинуть поршень суппорта после завершения установки.

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Отсоединить верхний и нижний ударные монтажные болты и гайки. Снимите амортизатор с автомобиля. Проверьте утечку жидкости и/или износ или деформацию втулки. Амортизаторы следует заменять только парами

Продлить новый шок до его предела. Установить амортизационные, монтажные болты и гайки. Убедитесь, что гайки расположены сзади амортизаторов. Затяните крепежные болты до 66 футов фунтов (90 Н· м) и крепежные гайки до 54 футов фунтов (73 Н· м).

Схема №12

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Установить протектор (J-28712) уплотнения кожуха полуоси для защиты кожуха ведущего моста во время ремонта. Отжать поршень суппорта, отсоединить тормозной суппорт и проволоку в сторону, вне рабочей зоны. Снимите тормозной ротор.
2. Снимите пылезащитную крышку, крышку гайки фиксатора ступицы, гайку фиксатора и шайбу. Сдвинуть ступицу/водило подшипника с оси моста. Отсоединить торцевую гайку тяги. С помощью съемника рулевого привода (J-24319) отсоедините конец тяги от поворотного кулака.
3. При необходимости используйте разгрузочное устройство торсиона (J-22517-02) для разгрузки торсиона, затем отверните регулировочный винт торсиона, чтобы облегчить снятие поворотного кулака. (Схема №12) В случае отмены отсчитайте точное число оборотов регулировочного винта для повторной сборки. (Схема №12): Разгрузка торсиона Перед разгрузкой торсиона нанесите смазку на резьбу болтов и наконечник болтов разгрузочного приспособления.
4. Поместите сепаратор шарового шарнира (J-34026) поверх верхнего или нижнего шарового шарнира. (Схема №13) Ослабьте гайку фиксатора шарового шарнира. Отворачивайте, пока гайка не коснется инструмента. Продолжайте отворачивать гайку до тех пор, пока гайка не вытолкнет шариковую шпильку из кулака. Отсоедините противоположный шаровой шарнир таким же образом.
5. Снимите поворотный кулак с автомобиля, не повредив и не сдвинув ось моста. Осмотрите сальниковое уплотнение на предмет порезов, перекосов и износа. Проверьте поворотный кулак, ступицу/держатель подшипника и подшипник колеса на наличие повреждений. При необходимости замените компоненты. (Схема №13)

Вид поворотного кулака и ступицы/подшипника в сборе При снятии поворотного кулака ослабьте натяжение торсиона по мере необходимости, чтобы облегчить снятие кулака. Схема №13

Войти

1. Установите новое смазочное уплотнение поворотного кулака с помощью молотка и монтажника внутреннего уплотнения передней ступицы поворотного кулака (J-28574). Раздвижной вал моста в сборе через поворотный кулак. Установите кулак на шпильки шарового шарнира.
2. Закрепить установочные гайки шарового шарнира. Затянуть гайку верхней шпильки до 61 фут фунт. (83 Н.м) и гайку нижней шпильки до 83 фут фунт. (113 Н.м). Установить гайку стяжной тяги и затянуть до 35 фут-фунтов (48 Н.м).
3. Установить ступицу/держатель подшипника в сборе на полуось и в цапфу, затем затянуть монтажные болты до 86 футов фунтов (116 Н.м). Установите шайбу, гайку фиксатора ступицы, крышку и новый шплинт.
4. Затянуть гайку фиксатора ступицы до 181 фут-фунт (245 Н.м). ЗАПРЕЩАЕТСЯ отворачивать гайку для установки шплинта. Полный монтаж путем реверсивной процедуры снятия. Проверьте и отрегулируйте высоту езды и выравнивание переднего конца по мере необходимости.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Отжать поршень, отсоединить тормозной суппорт и проволоку в сторону, вне рабочей зоны. Снимите тормозной ротор. Снимите пылезащитную крышку, шплинт, крышку гайки-фиксатора ступицы, гайку-фиксатор и шайбу.
2. Сдвинуть ступицу/водило подшипника с оси моста. Отсоединить конец тяги и шаровые шарниры от поворотного кулака. (Схема №13) Снять поворотный кулак, как описано выше. Для снятия верхнего и/или нижнего шарового соединения необходимо снять оригинальные монтажные заклепки.
3. Используя сверло 1/8», просверлите заклепки шарового шарнира глубиной 1/4», в центре заклепок. Используя сверло 1/2", просверлите заклепки ровно настолько, чтобы снять головку заклепки. С помощью молотка и пуансона вывести заклепки из плеча управления. Снимите шаровой шарнир.

1. Установите новое шаровое соединение, используя новые болты и гайки вместо заклепок. Затянуть установочные гайки верхнего и нижнего шаровых шарниров до 15 футов фунтов (20 Н.м). При необходимости установите пресс-масленки.
2. Смажьте шаровые шарниры и тягу смазкой. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. После установки проверьте и отрегулируйте высоту езды и выравнивание переднего конца по мере необходимости.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снимите компоненты дискового тормоза и ступицу/держатель подшипника в сборе. Отсоединить шаровые шарниры и конец тяги. Снимите поворотный кулак, как описано ранее.
2. Указательная марка регулировочных кулачков для привязки повторного совмещения. Снимите болты поворота верхнего рычага управления, кулачки и гайки. Запишите расположения компонентов для привязки повторной сборки. Снимите рычаг управления. (Схема №14)
3. Осмотрите втулки рычага управления и бампера на предмет чрезмерного износа, деформации и/или износа. При необходимости замените втулки и/или бампер. Установите рычаг управления в зажимное приспособление и запишите положение установленной втулки для повторной сборки.
4. Используя рабочий набор втулок рычага подвески (J-33793-1, J-33793-2 и J-33793-3) с гайкой (J-21474-18) и болтом (J-21474-19), выдавите втулку из рычага подвески подвески. (Схема №14) При необходимости отсоедините болт крепления бампера. Снимите бампер.

Схема №14

Войти

1. Если бампер верхнего рычага управления поврежден или поврежден, установите новый бампер и затяните монтажную гайку до 20 футов фунтов (27 Н.м). Для установки втулок верхнего рычага управления соберите сервисный набор втулок с переходниками и установите новую втулку в отверстие рычага управления. (Схема №14) Нажимайте на втулку до тех пор, пока она не будет правильно установлена в кронштейне. (Схема №14): Снятие и установка верхнего рычага управления и втулок Перед снятием верхнего рычага управления установите регулировочные кулачки для совмещения.
2. Повторите процедуру установки для противоположной торцевой втулки. Установите рычаг управления на транспортное средство и установите шарнирные болты, регулировочные кулачки выравнивания и шарнирные гайки в соответствующие места.
3. Соединить поворотный кулак с шаровыми шарнирами и концом тяги. Затяните все крепежные болты. Полный монтаж путем реверсивной процедуры снятия. После установки всех компонентов проверьте центровку передней части и отрегулируйте по мере необходимости.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снимите компоненты дискового тормоза и ступицу/держатель подшипника в сборе. Отсоедините шаровые шарниры и конец тяги, затем снимите поворотный кулак, как описано ранее. Перед снятием рычага управления разгрузите торсион (при необходимости снимите).
2. Отсоедините верхний и нижний болты крепления амортизатора и снимите амортизатор. Отсоединить болты крепления штанги стабилизатора к кронштейну нижнего рычага управления (с обеих сторон). Поворот штанги вниз и за пределы рабочей зоны. Отсоедините и снимите болты крепления оси нижнего рычага управления с гайками.
3. Снимите нижний рычаг управления с транспортного средства. Осмотрите рычаг управления, бампер и поворотные втулки на предмет чрезмерного износа, повреждений, деформации и/или износа. При необходимости замените компоненты.
4. Чтобы снять нижнюю переднюю втулку, установите сервисный комплект втулки рычага управления (J-21474-3, J-21474-4 и J-21474-16) с адаптерами (J-33793-4 и J-33793-5) на рычаг управления, над втулкой. (Схема №15) Отвернуть шестигранник на съемнике втулки (J-21474-4) и выдавить втулку из плеча управления.
5. Чтобы снять нижнюю заднюю втулку, установите сервисный комплект втулки и переходники на рычаг управления, над втулкой. Выверните шестигранник съемника втулки и выпрессуйте втулку из плеча управления. (Схема №15)

1. Для установки нижней передней и/или задней втулки в кронштейн управления, сборочный комплект инструмента и переходники. Установите втулку в отверстие рычага управления. Поверните шестигранник инструмента установщика и втяните втулку в рычаг управления до правильной посадки. (Схема №15)
2. Чтобы завершить установку нижнего рычага управления, выполните обратные процедуры удаления. После установки установите высоту езды и проверьте выравнивание переднего конца по мере необходимости.

Нижний рычаг управления и поворотные втулки При установке нижних втулок рычага управления убедитесь, что установщик нажимает втулку в рычаг управления до полной посадки. Схема №15

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Для разгрузки торсиона установите разгрузчик торсиона (J-22517-02). Смажьте резьбу болтов и наконечник разгрузчика смазкой, затем затяните на месте.
2. При снятии регулировочного винта торсиона подсчитайте количество оборотов, на которое перемещается винт, для повторной сборки. Отверните регулировочный винт и гайку. Медленно отпускайте разгрузчик до полной разгрузки торсиона. Снимите инструмент разгрузчика.
3. Отсоедините крепежные болты и гайки опоры торсиона, затем снимите фиксаторы и резиновые опорные подушки. (Схема №16) Сдвиньте торсион вперед в нижнем рычаге управления, пока он не освободится от опоры поперечины. Потяните вниз и сдвиньте назад, чтобы снять штангу с рычага управления. При необходимости снимите опору траверсы и регулировочные рычаги.
4. Осмотрите торсионы, регулировочные рычаги, фиксаторы, резиновые опорные подушки и опору траверсы на предмет изгиба, трещин, износа или повреждений. Проверьте регулировочный винт и гайку на наличие повреждений или сорванной резьбы. При необходимости замените компоненты.

Схема №16

Войти

1. В случае снятия установите опору траверсы, подушки и фиксаторы. Нанесите смазку на шестигранные концы торсиона, на шестигранную поверхность рычага торсиона, на резьбу регулировочного винта и на резьбу болта разгрузочного устройства (и наконечника) для облегчения повторной сборки. Сдвиньте торсион вперед в рычаг управления. Поднять и оттянуть штангу обратно в положение в опоре регулировочного рычага и траверсы.
2. Торсион находится в надлежащем положении, когда между задним концом бруса и задней стенкой опоры траверсы нет больше 24" (6 мм). (Схема №16) Установите разгрузочное приспособление и затяните его до надлежащего натяжения для установки регулировочного винта и гайки. (Схема №16): Вид торсионных стержней и опоры траверсы. При разгрузке торсионного стержня подсчитайте количество оборотов, когда регулировочный винт перемещается для повторной сборки.
3. Установите регулировочную гайку и заверните винт на такое же количество оборотов, как было вывернуто. Освободить инструмент разгрузчика. Установите остальные компоненты в порядке, обратном процедуре демонтажа. После установки проверьте и отрегулируйте высоту езды и выравнивание переднего конца по мере необходимости.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите оба колеса и шины в сборе. Разгрузить торсион, как описано ранее. Отсоединить болты крепления кронштейна рамы стабилизатора. Отсоединить крепежные болты кронштейна рычага подвески.
2. Снимите планку стабилизатора с кронштейнами и втулками резинового изолятора. Осмотрите втулки на предмет деформации и/или износа. Проверьте штангу стабилизатора и кронштейны на наличие трещин, повреждений и износа. При необходимости замените компоненты.

1. Установите новые втулки изолятора на планку стабилизатора (с разрезом в сторону передка) и кронштейны на втулки. Установите планку и частично запустите болты крепления кронштейна нижнего рычага управления.
2. Установите болты крепления кронштейна рамы и затяните в соответствии со спецификацией. Затяните оставшиеся крепежные болты. Установить торсионы. Полный монтаж путем реверсивной процедуры снятия.