Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки.
Сцепление компрессора ОВКВ не отключается
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: " Кондиционирование Schematics " разъём End View Ссылка: " Кондиционирование разъём End Views " DEFINITION: Муфта компрессора переменного тока не выйдет из зацепления, когда был сделан запрос на A / C и не был установлен расшифровка кода ошибки силового агрегата. | ||||
| 1 | Вы ознакомились с работой ОВКВ и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Руководство | |
| 2 | Запустите двигатель. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите переключатель запроса кондиционер в положение OFF. Компрессор кондиционера работает? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | |
| 3 | С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер Request сигнал в списке данных двигатель Data 2. Указывает ли сканирующее устройство, что параметр кондиционер Request сигнал имеет значение YES? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 | |
| 4 | Проверьте цепь сигнала запроса A / C на короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините выключатель высокого давления кондиционера. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер Request сигнал. Указывает ли сканирующее устройство, что параметр кондиционер Request сигнал имеет значение YES? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 6 | Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Выключена ли муфта компрессора кондиционера? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | Измерьте сопротивление между контактами реле сцепления компрессора переменного тока стороны переключателя на реле. Равно ли измерение сопротивления заданному значению? | Бесконечность | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверить цепь управления реле сцепления компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока на короткое замыкание. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений в реле сцепления компрессора кондиционера. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 13 | |
| 11 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме узла управления ОВКВ. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 | |
| 13 | Заменить реле сцепления компрессора кондиционера. См. " Замена реле компрессора " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 14 | Замените муфту компрессора кондиционера. Обратитесь к разделу " Замена катушки муфты компрессора " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 15 | Замените узел управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Замена узла управления ОВКВ ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 16 | ВАЖНО: Выполните процедуру программирования для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Замените блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в Computer / Integrating Systems для замены, настройки и программирования.did вы завершите замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 17 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 | |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру программирования для СПМ. |
Сцепление компрессора ОВКВ не отключается
Неисправность электродвигателя вентилятора
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя ОВКВ " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Электродвигатель воздуходувки работает по крайней мере в одном, но не во всех положениях скорости. | |||
| 1 | Вы ознакомились с работой ОВКВ и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Руководство |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Переключатель режима положения в положении вентиляции. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Правильно ли работает электродвигатель воздуходувки в каждом положении скорости? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините электродвигатель воздуходувки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения питания электродвигателя воздуходувки и хорошим заземлением. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Горит ли контрольная лампа в каждом положении скорости? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем узла резистора электродвигателя вентилятора. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью положительного напряжения батареи узла резистора двигателя вентилятора и хорошим заземлением. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 10 |
| 5 | ВАЖНО: Переключатель двигателя воздуходувки должен находиться в правильном положении скорости для проверяемой цепи управления двигателем воздуходувки. Проверьте каждую цепь управления двигателем воздуходувки с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Установите переключатель двигателя воздуходувки в соответствующее положение скорости для проверяемой цепи управления двигателем воздуходувки. Горит ли контрольная лампа в каждом положении скорости? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте подозрительную цепь управления двигателем воздуходувки на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута узла двигателя воздуходувки. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельных соединителях резистора двигателя воздуходувки в сборе. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителей " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме узла управления ОВКВ. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 10 | Отремонтируйте цепь положительного напряжения батареи узла резистора двигателя воздуходувки. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Замените двигатель воздуходувки. Обратитесь к разделу " Замена двигателя воздуходувки " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените узел резистора двигателя воздуходувки. Обратитесь к разделу " Замена узла резистора двигателя воздуходувки " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените узел управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Замена узла управления ОВКВ ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Переключатель двигателя воздуходувки должен находиться в правильном положении скорости для проверяемой цепи управления двигателем воздуходувки. |
Неисправность электродвигателя вентилятора
Электродвигатель воздуходувки всегда включен - вспомогательный (только вспомогательный обогрев или грузовой фургон с вспомогательным)
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема ОВКВ " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатель вспомогательного вентилятора включен, в то время как выключатель двигателя вспомогательного вентилятора находится в положении ВЫКЛ. | |||
| 1 | Вы ознакомились с работой ОВКВ и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Руководство |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Установите выключатель двигателя вспомогательного вентилятора в положение OFF (ВЫКЛ). Двигатель вспомогательной воздуходувки выключен? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините выключатель двигателя вспомогательного вентилятора, только вспомогательное тепло или передний вспомогательный узел управления ОВКВ, с вспомогательным теплом и А/С. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Продолжает ли работать электродвигатель вспомогательного вентилятора? | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 13 |
| 4 | Проверьте каждую схему управления двигателем вспомогательного вентилятора выключателя двигателя вспомогательного вентилятора, только вспомогательное тепло или передний вспомогательный узел управления ОВКВ с помощью вспомогательного тепла и кондиционера с помощью контрольной лампы, которая подключается к положительному напряжению батареи. Горит ли контрольная лампа при подключении к какой-либо цепи управления скоростью двигателя вспомогательного вентилятора? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините резистор вспомогательного вентилятора в сборе. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Продолжает ли работать электродвигатель вспомогательного вентилятора? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте цепь напряжения питания двигателя вспомогательного вентилятора на короткое замыкание. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 12 |
| 7 | Проверьте цепь управления низкой скоростью двигателя вспомогательного вентилятора резисторного узла двигателя вспомогательного вентилятора с помощью контрольной лампы, которая подключена к заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Проверьте цепь управления низкой скоростью двигателя вспомогательного вентилятора между узлом резистора двигателя вспомогательного вентилятора и реле двигателя вспомогательного низкоскоростного вентилятора на короткое замыкание. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверьте цепь управления средней скоростью двигателя вспомогательного вентилятора между узлом резистора двигателя вспомогательного вентилятора и реле двигателя вспомогательного вентилятора средней скорости на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута реле вспомогательного низкоскоростного двигателя воздуходувки. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 15 |
| 11 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута реле двигателя вспомогательного вентилятора средней скорости. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 16 |
| 12 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута вспомогательного реле двигателя высокоскоростной воздуходувки. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 17 |
| 13 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме переключателя двигателя вспомогательного вентилятора, только вспомогательного тепла или передней вспомогательной сборки управления ОВКВ, с вспомогательным теплом и А / С. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 18 |
| 14 | Устраните короткое замыкание на массу в соответствующей цепи управления скоростью двигателя вспомогательной воздуходувки переключателя двигателя вспомогательной воздуходувки, только вспомогательное тепло или передняя вспомогательная сборка управления ОВКВ с вспомогательным теплом и А / С. См. " Ремонт проводки " в системах проводки. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 19 | |
| 15 | Заменить вспомогательное реле двигателя низкоскоростной воздуходувки. Обратитесь к разделу " Замена реле двигателя воздуходувки - вспомогательное " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 19 | |
| 16 | Замените реле двигателя воздуходувки вспомогательной средней скорости. Обратитесь к разделу " Замена реле двигателя воздуходувки - вспомогательная " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 19 | |
| 17 | Замените вспомогательное реле двигателя высокоскоростной воздуходувки. Обратитесь к разделу " Замена реле двигателя воздуходувки - вспомогательное " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 19 | |
| 18 | Замените выключатель двигателя вспомогательного вентилятора, только вспомогательное тепло, или передний вспомогательный узел управления ОВКВ, грузовой фургон с вспомогательным теплом и кондиционером. См. " Замена выключателя двигателя вентилятора - вспомогательный " или " Замена узла управления ОВКВ - передний вспомогательный ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Электродвигатель воздуходувки всегда включен - вспомогательный (только вспомогательный обогрев или грузовой фургон с вспомогательным)
Двигатель воздуходувки не работает - вспомогательный
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Схематический справочник: " Схемы ОВКВ " Вид с торца соединителя Справочник: " Виды с торца соединителя ОВКВ " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Электродвигатель вспомогательного вентилятора не работает во всех скоростных положениях. | |||
| 1 | Вы ознакомились с работой ОВКВ и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Руководство |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Переведите выключатель фар в положение ВЫКЛ. Установите переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора в каждое положение скорости. Двигатель вспомогательной воздуходувки не работает во всех положениях скорости? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Включите фары. Установите переключатель диммера приборной панели в самое яркое положение. Установите переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора в каждое положение скорости. Двигатель вспомогательной воздуходувки не работает во всех положениях скорости? | Перейти к шагу 9 | Перейти к разделу Неисправность двигателя воздуходувки - вспомогательная |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините электродвигатель вспомогательного вентилятора. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения питания двигателя вспомогательного вентилятора и хорошим заземлением. Установите переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора в положение максимальной скорости. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью напряжения питания двигателя вспомогательного вентилятора и цепью заземления двигателя вспомогательного вентилятора. Установите переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора в положение максимальной скорости. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 13 |
| 6 | Проверьте цепь напряжения питания двигателя вспомогательного вентилятора на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь напряжения зажигания 3 на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте цепь положительного напряжения батареи на реле двигателя вспомогательного вентилятора на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверьте соответствующую схему управления скоростью двигателя воздуходувки на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверьте цепь заземления выключателя двигателя вспомогательной воздуходувки, только вспомогательное тепло или переднюю вспомогательную сборку управления ОВКВ, вспомогательное тепло и А / С, на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута вспомогательного двигателя воздуходувки. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 |
| 12 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута переключателя двигателя вспомогательного вентилятора, только вспомогательного тепла или передней вспомогательной сборки управления ОВКВ, вспомогательного тепла и А / С. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 |
| 13 | Отремонтируйте цепь заземления двигателя вспомогательной воздуходувки для разомкнутого. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 16 | |
| 14 | Замените двигатель вспомогательного вентилятора. Обратитесь к разделу " Замена двигателя вентилятора - вспомогательный " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Замените выключатель двигателя воздуходувки, только вспомогательное тепло, или переднюю вспомогательную сборку управления ОВКВ, вспомогательное тепло и А / С. См. " Замена выключателя двигателя воздуходувки - вспомогательная " или " Замена сборки управления ОВКВ - передняя вспомогательная ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Двигатель воздуходувки не работает - вспомогательный
Подача воздуха неверная
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя ОВКВ " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Воздух из воздухораспределительных отверстий поступает неправильно. | |||
| 1 | Вы ознакомились с работой ОВКВ и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Руководство |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Двигатель воздуходувки выключен? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Двигатель воздуходувки всегда включен |
| 3 | Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Мотор воздуходувки вообще работает? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Двигатель воздуходувки не работает |
| 4 | Правильно ли работает двигатель воздуходувки для каждого положения скорости? | Перейдите в раздел Диагностика вакуумной системы управления | Перейти к разделу Неисправность двигателя вентилятора |
Подача воздуха неверная
Авиадоставка ненадлежащая - вспомогательная (пассажирский фургон с Aux)
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя ОВКВ " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Из вспомогательных воздухораспределительных отверстий воздух поступает неправильно. | ||||
| 1 | Вы ознакомились с работой ОВКВ и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Руководство | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Установите переключатель двигателя задней вспомогательной воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора в положение OFF (ВЫКЛ). Двигатель вспомогательной воздуходувки выключен? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу " Двигатель воздуходувки всегда включен - вспомогательный (пассажирский фургон с вспомогательным) " или Двигатель воздуходувки всегда включен - вспомогательный (только вспомогательный подогрев или грузовой фургон с вспомогательным) | |
| 3 | Установите переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора в заднее контрольное положение. Установите переключатель двигателя задней вспомогательной воздуходувки в положение OFF (ВЫКЛ). Двигатель вспомогательной воздуходувки выключен? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу " Двигатель воздуходувки всегда включен - вспомогательный (пассажирский фургон с вспомогательным) " или Двигатель воздуходувки всегда включен - вспомогательный (только вспомогательный подогрев или грузовой фургон с вспомогательным) | |
| 4 | Включите парковые лампы. Установите переключатель диммера приборной панели в самое яркое положение. Установите переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора в каждое положение скорости. Работает ли электродвигатель вспомогательной воздуходувки в любом положении скорости? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Неработающий электродвигатель воздуходувки - вспомогательный | |
| 5 | Работает ли электродвигатель вспомогательной воздуходувки в каждом положении скорости? | Перейти к шагу 6 | Перейти к разделу Неисправность двигателя воздуходувки - вспомогательная | |
| 6 | Установите переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора в заднее контрольное положение. Установите переключатель двигателя задней вспомогательной воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли электродвигатель вспомогательной воздуходувки должным образом в каждом положении скорости? | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу Неисправность двигателя воздуходувки - вспомогательная | |
| 7 | Установите переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора в положение максимальной скорости. Постепенно меняйте передний переключатель вспомогательного режима с положения вентиляции на положение пола. Поступает ли воздух из соответствующих воздухораспределительных отверстий? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | ВАЖНО: Парковые лампы должны оставаться включенными, при этом переключатель диммера приборной панели во время этого шага находится в самом ярком положении. Установите переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора в заднее контрольное положение. Установите переключатель двигателя задней вспомогательной воздуходувки в положение максимальной скорости. Постепенно меняйте задний переключатель вспомогательного режима с положения вентиляции на положение пола. Поступает ли воздух из соответствующих воздухораспределительных отверстий? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Переход к шагу 19 | |
| 9 | Установите переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора в заднее контрольное положение. Установите переключатель двигателя задней вспомогательной воздуходувки в положение максимальной скорости. Постепенно меняйте задний переключатель вспомогательного режима с положения вентиляции на положение пола. Поступает ли воздух из соответствующих воздухораспределительных отверстий? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Выключите зажигание. Отсоедините привод вспомогательного режима. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Зондировать цепь напряжения розжига 3 привода вспомогательного режима контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 28 | |
| 11 | Проверьте цепь заземления привода вспомогательного режима на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 33 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Измерить напряжение от цепи управления створкой вспомогательного режима привода вспомогательного режима и земли. Постепенно меняйте задний переключатель вспомогательного режима с положения вентиляции на положение пола. Непрерывно ли увеличивается измеряемое напряжение между минимальным заданным значением и максимальным заданным? | 0 В ВЕНТИЛЯЦИЯ B + ПОЛ | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Проверьте цепь управления дверью вспомогательного режима между приводом вспомогательного режима и вспомогательным процессором управления ОВКВ на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 33 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Проверьте цепь напряжения зажигания 3 вспомогательного процессора управления ОВКВ на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 33 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Проверьте цепь заземления вспомогательного процессора управления ОВКВ на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 33 | Переход к шагу 27 | |
| 16 | Выключите зажигание. Отключите вспомогательный управляющий процессор ОВКВ. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Установите переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора в положение минимальной скорости. На разъеме вспомогательного процессора управления ОВКВ измерьте напряжение от цепи управления дверью вспомогательного режима передней вспомогательной сборки управления ОВКВ до заземления. Постепенно меняйте передний переключатель вспомогательного режима с положения вентиляции на положение пола. Непрерывно ли увеличивается измеряемое напряжение между минимальным заданным значением и максимальным заданным? | 0 В ВЕНТИЛЯЦИЯ B + ПОЛ | Переход к шагу 27 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Проверьте цепь управления дверью вспомогательного режима между передней вспомогательной сборкой управления ОВКВ и вспомогательным процессором управления ОВКВ на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 33 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Проверьте цепь напряжения зажигания 3 передней вспомогательной сборки управления ОВКВ на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 33 | Переход к шагу 25 | |
| 19 | ВАЖНО: Парковые лампы должны оставаться включенными, при этом переключатель диммера приборной панели во время этого шага находится в самом ярком положении. Выключите зажигание. Отключите вспомогательный управляющий процессор ОВКВ. Включить зажигание, при выключенном двигателе. На разъеме вспомогательного процессора управления ОВКВ измерьте напряжение от цепи управления дверью вспомогательного режима задней вспомогательной сборки управления ОВКВ до заземления. Постепенно меняйте задний переключатель вспомогательного режима с положения вентиляции на положение пола. Непрерывно ли увеличивается измеряемое напряжение между минимальным заданным значением и максимальным заданным? | 0 В ВЕНТИЛЯЦИЯ B + ПОЛ | Переход к шагу 27 | Переход к шагу 20 |
| 20 | Проверьте цепь управления дверью вспомогательного режима между задним вспомогательным блоком управления ОВКВ и вспомогательным процессором управления ОВКВ на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 33 | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Проверьте цепь напряжения зажигания 3 задней вспомогательной сборки управления ОВКВ на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 33 | Переход к шагу 22 | |
| 22 | Проверьте цепь заземления задней вспомогательной сборки управления ОВКВ на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 33 | Переход к шагу 26 | |
| 23 | Осмотрите дверь вспомогательного режима и привод вспомогательного режима на наличие следующего: Неправильно установленный привод Сломанные или связывающие связи Препятствие, которое препятствует работе двери вспомогательного режима в пределах ее полного диапазона движения Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 33 | Перейти к шагу 24 | |
| 24 | Проверьте, нет ли плохих соединений в соединителе жгута привода вспомогательного режима. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 33 | Переход к шагу 29 | |
| 25 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута передней вспомогательной сборки управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 33 | Переход к шагу 30 | |
| 26 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме задней вспомогательной сборки управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 33 | Переход к шагу 31 | |
| 27 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме вспомогательного процессора управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 33 | Переход к шагу 32 | |
| 28 | Восстановите цепь напряжения зажигания 3 для разомкнутого или высокого сопротивления. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 33 | ||
| 29 | Замените привод вспомогательного режима. Обратитесь к разделу " Замена привода режима - вспомогательный ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 33 | ||
| 30 | Заменить переднюю вспомогательную систему управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Замена системы управления ОВКВ - передняя вспомогательная система ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 33 | ||
| 31 | Заменить заднюю вспомогательную систему управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Замена системы управления ОВКВ - задняя вспомогательная система ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 33 | ||
| 32 | Заменить вспомогательный процессор управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Замена процессора управления ОВКВ - вспомогательный ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 33 | ||
| 33 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 | |
| Важно |
|---|
| Парковочные лампы должны оставаться включенными, при этом переключатель диммера приборной панели во время этого шага находится в самом ярком положении. |
| Важно |
|---|
| Парковочные лампы должны оставаться включенными, при этом переключатель диммера приборной панели во время этого шага находится в самом ярком положении. |
Авиадоставка ненадлежащая - вспомогательная (пассажирский фургон с Aux)
Воздушная доставка ненадлежащая - вспомогательная (грузовой фургон с Aux)
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя ОВКВ " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Из вспомогательных воздухораспределительных отверстий воздух поступает неправильно. | ||||
| 1 | Вы ознакомились с работой ОВКВ и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Руководство | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Установите выключатель двигателя вспомогательного вентилятора в положение OFF (ВЫКЛ). Двигатель вспомогательной воздуходувки выключен? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу " Двигатель воздуходувки всегда включен - вспомогательный (пассажирский фургон с вспомогательным) " или Двигатель воздуходувки всегда включен - вспомогательный (только вспомогательный подогрев или грузовой фургон с вспомогательным) | |
| 3 | Включите парковые лампы. Установите переключатель диммера приборной панели в самое яркое положение. Установите переключатель двигателя вспомогательной воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли электродвигатель вспомогательной воздуходувки в любом положении скорости? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Неработающий электродвигатель воздуходувки - вспомогательный | |
| 4 | Работает ли электродвигатель вспомогательной воздуходувки в каждом положении скорости? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Неисправность двигателя воздуходувки - вспомогательная | |
| 5 | Установите переключатель двигателя вспомогательного вентилятора в положение максимальной скорости. Постепенно меняйте переключатель вспомогательного режима с положения вентиляции на положение пола. Поступает ли воздух из соответствующих воздухораспределительных отверстий? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Выключите зажигание. Отсоедините привод вспомогательного режима. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Зондировать цепь напряжения розжига 3 привода вспомогательного режима контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 15 | |
| 7 | Проверьте цепь заземления привода вспомогательного режима на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Измерить напряжение от цепи управления створкой вспомогательного режима привода вспомогательного режима и земли. Постепенно меняйте переключатель вспомогательного режима с положения вентиляции на положение пола. Непрерывно ли увеличивается измеряемое напряжение между минимальным заданным значением и максимальным заданным? | 0 В ВЕНТИЛЯЦИЯ B + ПОЛ | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверьте цепь управления дверью вспомогательного режима привода вспомогательного режима на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте цепь напряжения зажигания 3 передней вспомогательной сборки управления ОВКВ на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Проверить цепь заземления передней вспомогательной сборки управления ОВКВ на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Осмотрите дверь вспомогательного режима и привод вспомогательного режима на наличие следующего: Неправильно установленный привод Сломанные или связывающие связи Препятствие, которое препятствует работе двери вспомогательного режима в пределах ее полного диапазона движения Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Проверьте, нет ли плохих соединений в соединителе жгута привода вспомогательного режима. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 16 | |
| 14 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута передней вспомогательной сборки управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 17 | |
| 15 | Отремонтируйте цепь напряжения зажигания 3. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 18 | ||
| 16 | Замените привод вспомогательного режима. Обратитесь к разделу " Замена привода режима - вспомогательный ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 18 | ||
| 17 | Заменить переднюю вспомогательную систему управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Замена системы управления ОВКВ - передняя вспомогательная система ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 18 | ||
| 18 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 | |
Воздушная доставка ненадлежащая - вспомогательная (грузовой фургон с Aux)
Необходимые инструменты
J 39400-A Электронный галогенный течеискатель
Вспомогательный процессор управления ОВКВ
Вспомогательный управляющий процессор ОВКВ управляет всеми выходами вспомогательной системы ОВКВ. Вспомогательный управляющий процессор ОВКВ получает входные сигналы от передней и задней вспомогательных управляющих сборок ОВКВ. Вспомогательный управляющий процессор ОВКВ не использует связь класса 2. Если вспомогательный управляющий процессор ОВКВ получает 12-вольтовый переменный входной сигнал напряжения для запроса на изменение привода температуры вспомогательного воздуха. Затем вспомогательный управляющий процессор ОВКВ создает переменный выходной сигнал 12 вольт для управления вспомогательным приводом температуры воздуха.
Привод вспомогательного режима
Привод вспомогательного режима представляет собой двунаправленный электродвигатель с 3 проводами. Цепи напряжения зажигания 3, заземления и управления дают возможность приводу работать. Схема управления использует линейно-ступенчатый сигнал 0-12 вольт для управления перемещением привода. Контрольные значения 0 и 12 вольт представляют противоположные пределы диапазона движения привода. Значения в диапазоне от 0 до 12 вольт соответствуют положениям между пределами. Когда узел управления НВВК устанавливает заданное или заданное значение, управляющий сигнал устанавливается на значение между 0 и 12 вольтами. Вал привода вращается до тех пор, пока не будет достигнуто заданное положение. Модуль будет поддерживать контрольное значение до тех пор, пока не потребуется новое заданное значение.
Скорость воздуха
Узел управления Кондиционирование подает напряжение на схему управления двигателем воздуходувки, которое соответствует выбранной скорости воздуходувки. Резисторы и двигатель воздуходувки находятся в последовательной цепи. Следующий список представляет количество резисторов, последовательно соединенных с двигателем воздуходувки для конкретного запроса скорости
- Низкоскоростные-3 резистора
- Средняя 1 скорость-2 резистора
- Средняя 2 скорость-1 резистор
Когда оператор запрашивает высокую скорость, узел управления ОВКВ подает напряжение на реле двигателя воздуходувки через схему управления двигателем воздуходувки. Напряжение питает реле двигателя воздуходувки, подключая двигатель воздуходувки к положительному напряжению аккумулятора.
Скорость вспомогательного воздуха
Вспомогательный узел управления ОВКВ подает напряжение на вспомогательную схему управления двигателем воздуходувки, которое соответствует выбранной скорости воздуходувки. Резисторы и двигатель воздуходувки находятся в последовательной цепи. Следующий список представляет количество резисторов в серии с двигателем воздуходувки для конкретного запроса скорости
- Низкоскоростные-2 резистора
- Среднескоростной резистор-1
Когда оператор запрашивает высокий скорость (Высокая скорость), блок управления ОВКВ подает напряжение на реле двигателя воздуходувки через вспомогательную схему управления двигателем воздуходувки. Напряжение питает реле двигателя воздуходувки, подключая двигатель воздуходувки к положительному напряжению аккумулятора.
Переключатель режимов
Переключатель режимов представляет собой поворотный вакуумный клапан, который непосредственно подает вакуум на соответствующий вакуумный привод. Используйте переключатель режимов для изменения режима подачи воздуха в автомобиле.
MAX кондиционер - Если оборудован
Когда оператор выбирает MAX кондиционер, на исполнительный механизм режима подается вакуум через вакуумную линию Брауна, что открывает дверцу вентиляционного отверстия. К приводу рециркуляции прикладывается разрежение через вакуумную линию Orange, что приводит к закрытию двери рециркуляции и позволяет рециркулировать воздух. кондиционер включен принудительно.
Кондиционер-Если оборудован
Когда оператор выбирает кондиционер, на исполнительный механизм режима подается вакуум через вакуумную линию Брауна, что делает вентиляционную дверцу открытой. кондиционер включен принудительно.
Двухуровневый режим
Когда оператор выбирает Bi-Level, происходит следующее
- Исполнительный механизм режима находится в нейтральном положении.
- К приводу размораживания приложен вакуум через желтую вакуумную линию.
- Привод размораживания закрывает дверцу размораживания, таким образом открывая дверцу нагревателя посредством механической связи.
- Вакуум стравливается с привода режима, и вентиляционная дверца удерживается неподвижно в полуоткрытом положении.
Режим вентиляции
Когда оператор выбирает VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ), на исполнительный механизм режима через желтую вакуумную линию подается разрежение, открывающее дверцу вентиляционного отверстия.
Режим пола
Когда оператор выбирает FLOOR (ПОЛ), на привод размораживания подается вакуум через вакуумную линию Pink, закрывая дверцу размораживания и открывая дверцу нагревателя с помощью механической связи.
Режим смешивания-смешивания
Когда оператор выбирает " Смешать-Смешать ", происходит следующее
- Вакуум стравливается с привода размораживания, удерживая дверцу размораживания неподвижной в полуоткрытом положении. Дверца нагревателя также удерживается неподвижно в полуоткрытом положении посредством механической связи.
- Кондиционер включен принудительно.
- Рециркуляция недоступна.
Режим размораживания
Когда оператор выбирает Размораживание, происходит следующее
- К приводу размораживания прикладывается вакуум через синюю вакуумную линию, толкая дверцу размораживания в открытое положение и закрывая дверцу нагревателя посредством механической связи.
- Кондиционер включен принудительно.
- Рециркуляция недоступна.
Распределение вспомогательного воздуха
Узел управления ОВКВ управляет приводом режима, чтобы распределить воздушный поток к желаемому выходу. Когда дверца режима переводится в положение размораживания, муфта компрессора кондиционера входит в зацепление, и привод рециркуляции будет переведен в положение наружного воздуха. Независимо от настройки режима, небольшое количество воздуха будет отводиться в каналы размораживания, чтобы уменьшить запотевание ветрового стекла. При выборе VENT происходит следующее
- Привод режима будет перемещен в положение панели.
- Привод рециркуляции будет установлен в положение подачи наружного воздуха.
- Компрессор кондиционера выключается по команде.
Вспомогательный управляющий процессор ОВКВ управляет всеми выходами вспомогательной системы ОВКВ. Вспомогательный управляющий процессор ОВКВ получает входные сигналы от передней и задней вспомогательных управляющих сборок ОВКВ. Вспомогательный управляющий процессор ОВКВ не использует связь класса 2.
Если вспомогательный управляющий процессор ОВКВ получает 12-вольтовый переменный входной сигнал напряжения для запроса на изменение привода температуры вспомогательного воздуха. Затем вспомогательный управляющий процессор ОВКВ создает переменный выходной сигнал 12 вольт для управления вспомогательным приводом температуры воздуха.
Привод температуры воздуха
Привод температуры воздуха и привод температуры вспомогательного воздуха представляют собой двунаправленный электродвигатель с 3 проводом. Цепи напряжения зажигания 3, заземления и управления дают возможность приводу работать. Схема управления использует линейно-ступенчатый сигнал 0-12 вольт для управления перемещением привода. Контрольные значения 0 и 12 вольт представляют противоположные пределы диапазона движения привода. Значения в диапазоне от 0 до 12 вольт соответствуют положениям между пределами.
Реле давления кондиционера
Защита системы кондиционирования осуществляется двумя выключателями давления кондиционера.
- Выключатель низкого давления кондиционер
- Выключатель высокого давления кондиционер
Выключатель высокого давления А / С прерывает сигнал запроса А / С, когда давление в магистрали А / С больше заданного значения. Выключатель низкого давления А / С прерывает сигнал выключателя низкого давления А / С, когда давление в магистрали А / С меньше или больше заданного значения. Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) перестает получать требуемые сигналы, цепь управления реле сцепления компрессора А / С больше не заземляется, отключая компрессор А / С в режиме А / С после отключения компрессора А / С отключается.
- Переключатель низкого давления кондиционера менее 124 кПа (18 фунт/кв. дюйм).
- Переключатель низкого давления кондиционера более 338 кПа (49 фунт/кв. дюйм).
- А/С реле высокого давления более 2896 кПа (420 фунт/кв.
Перепускные клапаны
Перепускными клапанами, входящими в систему температуры воздуха, являются:
- Перепускной клапан хладагента
- Перепускной клапан горячей воды
Перепускной клапан представляет собой нормально открытый клапан, который закрывается при приложении к клапану вакуума. При выборе режима MAX кондиционер на перепускной клапан подается разрежение от узла управления ОВКВ. Разрежение должно быть достаточно сильным, чтобы преодолеть натяжение внутренней возвратной пружины клапана, чтобы закрыть перепускной клапан. Возвратная пружина заставляет клапан вернуться в открытое положение, когда выбран любой из других режимов ОВК. В закрытом положении перепускается поток хладагента в сердцевину отопителя, что позволяет максимально охладить салон.
Режим нагревателя - вспомогательный нагреватель без кондиционера
Двигатель вспомогательной воздуходувки рециркулирует воздух из салона транспортного средства. Оператор транспортного средства может определить интенсивность вспомогательного нагревателя, поместив двигатель вспомогательной воздуходувки в одно из следующих положений:
- Низко
- Медиана
- Высоко
Поскольку реле температуры отсутствует, температура регулируется скоростью двигателя вспомогательного вентилятора. Двигатель вспомогательной воздуходувки будет работать только тогда, когда зажигание находится в положении RUN (РАБОТА), а переключатель двигателя вспомогательной воздуходувки находится в любом положении, кроме OFF (ВЫКЛЮЧЕНО).
Охлаждающая жидкость двигателя
Хладагент двигателя является ключевым элементом системы отопления. Термостат контролирует рабочую температуру охлаждающей жидкости двигателя. Термостат также создает ограничение для системы охлаждения, которое способствует положительному потоку хладагента и помогает предотвратить кавитацию. Хладагент поступает в сердцевину нагревателя через шланг входного нагревателя, в герметичном состоянии.
Сердцевина нагревателя расположена внутри модуля ОВКВ. Тепло хладагента, протекающего через сердцевину нагревателя, поглощается окружающим воздухом, втягиваемым через модуль НВВК. Нагретый воздух распределяется в салон, через модуль ОВК, для комфорта пассажиров.
Количество тепла, подаваемого в пассажирский салон, регулируется путем открывания или закрывания дверцы температуры воздуха в модуле НВВК. Хладагент выходит из сердцевины нагревателя через шланг обратного нагревателя и рециркулирует обратно через систему охлаждения двигателя.
Цикл кондиционирования воздуха
Хладагент является ключевым элементом в системе кондиционирования воздуха. В настоящее время хладагент хладагент R-134a является единственным хладагентом, одобренным EPA для использования в автомобилях. хладагент хладагент R-134a является газом с очень низкой температурой, который может передавать нежелательное тепло и влагу из пассажирского салона в наружный воздух.
Компрессор переменного тока имеет ременный привод и работает при включенной магнитной муфте. Компрессор создает давление в парообразном хладагенте. Сжатие хладагента также добавляет тепло хладагенту. Хладагент выпускается из компрессора через выпускной шланг и направляется в конденсатор, а затем через баланс системы кондиционирования воздуха. Система кондиционирования механически защищена предохранительным клапаном высокого давления. Если реле высокого давления выйдет из строя или если система хладагента станет ограниченной и давление хладагента продолжит расти, предохранительный клапан высокого давления откроется и выпустит хладагент из системы.
Сжатый хладагент поступает в конденсатор в парообразном состоянии с высокой температурой и высоким давлением. Когда хладагент проходит через конденсатор, тепло хладагента передается окружающему воздуху, проходящему через конденсатор. Охлаждение хладагента вызывает его конденсацию и переход из парообразного в жидкое состояние.
Конденсатор расположен перед радиатором для максимальной теплоотдачи. Конденсатор изготовлен из алюминиевой трубки и алюминиевых охлаждающих ребер, что позволяет быстро передавать тепло для хладагента. Полуохлажденный жидкий хладагент выходит из конденсатора и течет по жидкостной линии в трубку с отверстием.
Трубка с отверстием расположена в жидкостной линии между конденсатором и испарителем. Трубка диафрагмы является разделительной точкой для сторон высокого и низкого давления системы кондиционирования воздуха. Когда хладагент проходит через трубку с отверстием, давление на хладагент понижается. Из-за перепада давления на жидком хладагенте хладагент начнет испаряться у трубки с отверстием. Трубка с отверстием также измеряет количество жидкого хладагента, которое может поступать в испаритель.
Хладагент, выходящий из трубки с отверстием, течет в сердцевину испарителя в жидком состоянии при низком давлении. Окружающий воздух всасывается через модуль ОВКВ и проходит через ядро испарителя. Теплый и влажный воздух вызовет вскипание жидкого хладагента внутри активной зоны испарителя. Кипящий хладагент поглощает тепло из окружающего воздуха и втягивает влагу на испаритель. Хладагент выходит из испарителя через всасывающую линию и обратно в компрессор, в парообразном состоянии, и завершая цикл А/С отвода тепла. У компрессора хладагент снова сжимается и цикл отвода тепла повторяется.
Кондиционированный воздух распределяется через модуль ОВК для комфорта пассажиров. Тепло и влага, удаляемые из пассажирского салона, также изменяют форму или конденсируются и выводятся из модуля НВВК в виде воды.
Цикл кондиционирования воздуха с вспомогательным
Вспомогательная система кондиционирования работает от основной системы кондиционирования транспортных средств. Передняя или основная система кондиционирования воздуха должна быть включена, чтобы обеспечить функционирование задней системы кондиционирования воздуха.
Хладагент является ключевым элементом в системе кондиционирования воздуха. В настоящее время хладагент хладагент R-134a является единственным хладагентом, одобренным EPA для использования в автомобилях. хладагент хладагент R-134a является газом с очень низкой температурой, который может передавать нежелательное тепло и влагу из пассажирского салона в наружный воздух.
Система кондиционер, используемая на этом транспортном средстве, является нецикличной системой. В нециклических системах кондиционирования воздуха для защиты системы кондиционирования воздуха от избыточного давления используется реле высокого давления. Реле высокого давления ОТКРОЕТ электрический сигнал, на муфту компрессора, в случае, если давление хладагента станет избыточным. После выравнивания высокого и низкого давления в системе кондиционирования воздуха реле высокого давления закрывается. Замыкание реле высокого давления завершит электрическую цепь на муфту компрессора. Система кондиционирования воздуха также механически защищена с помощью предохранительного клапана высокого давления. Если реле высокого давления выйдет из строя или если система хладагента станет ограниченной и давление хладагента продолжит расти, предохранительный клапан высокого давления откроется и выпустит хладагент из системы.
Компрессор переменного тока имеет ременный привод и работает при включенной магнитной муфте. Компрессор создает давление в парообразном хладагенте. Сжатие хладагента также добавляет тепло хладагенту. Хладагент выпускается из компрессора через выпускной шланг и направляется в конденсатор, а затем через баланс системы кондиционирования воздуха.
Сжатый хладагент поступает в конденсатор в парообразном состоянии с высокой температурой и высоким давлением. Когда хладагент проходит через конденсатор, тепло хладагента передается окружающему воздуху, проходящему через конденсатор. Охлаждение хладагента вызывает его конденсацию и переход из парообразного в жидкое состояние.
Конденсатор расположен перед радиатором для максимальной теплоотдачи. Конденсатор изготовлен из алюминиевой трубки и алюминиевых охлаждающих ребер, что позволяет быстро передавать тепло для хладагента. Полуохлажденный жидкий хладагент выходит из конденсатора и протекает по жидкостной линии. Поток в жидкостной линии разделяется, и жидкий хладагент поступает как в переднюю или первичную систему кондиционирования воздуха, так и в жидкостную линию для задней системы кондиционирования воздуха.
Жидкий хладагент, поступающий в заднюю систему кондиционирования воздуха, поступает в задний клапан TXV. Задний TXV расположен на входе заднего испарителя. TXV является разделительной точкой для сторон высокого и низкого давления задней системы кондиционирования воздуха. Когда хладагент проходит через TXV, давление хладагента понижается. Из-за перепада давления на жидком хладагенте хладагент начнет кипеть на расширительном устройстве. TXV также измеряет количество жидкого хладагента, которое может поступать в испаритель.
Хладагент, выходящий из TXV, течет в ядро испарителя в жидком состоянии при низком давлении. Окружающий воздух всасывается через задний модуль кондиционирования воздуха и проходит через сердцевину испарителя. Теплый и влажный воздух вызовет вскипание жидкого хладагента внутри активной зоны испарителя. Кипящий хладагент поглощает тепло из окружающего воздуха и втягивает влагу на испаритель. Хладагент выходит из испарителя через всасывающую линию и возвращается во всасывающую линию первичных систем кондиционирования воздуха. Хладагент во всасывающей линии первичной системы кондиционирования воздуха течет обратно в компрессор в парообразном состоянии и завершает цикл кондиционирования воздуха для отвода тепла. У компрессора хладагент снова сжимается и цикл отвода тепла повторяется.
Кондиционированный воздух распределяется через задний модуль кондиционер для комфорта пассажиров. Тепло и влага, удаляемые из заднего пассажирского салона, также изменят форму, или конденсируются, и выводятся из заднего модуля кондиционер в виде воды.