Параметры биения шин и диска
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Сборка шин и колес - поперечная и радиальная | ||
| Вне транспортного средства | 1,27 мм | 0 050 дюйма |
| Бортовая система | 1,52 мм | 0 060 дюйма |
| Колесо, алюминий | ||
| Ответвление | 0 762 мм | 0 030 дюйма |
| Радиальный | 0 762 мм | 0 030 дюйма |
| Колесо, сталь | ||
| Ответвление | 1 143 мм | 0 045 дюйма |
| Радиальный | 1 015 мм | 0 040 дюйма |
| Ступица колеса/фланец оси - Руководство | 0 132 мм | 0,0052 дюйма |
| Шпилька колеса - Руководство | 0,25 мм | 0 010 дюйма |
Параметры биения шины и диска
Характеристики выбега гребного вала
| Применение | Передний отвод | Центральное биение | Заднее биение | Биение укороченного вала | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | Метрика | Английский язык | Метрика | Английский язык | Метрика | Английский язык | |
| Цельный гребной вал | 1,17 мм | 0 046 дюйма | 1,27 мм | 0 050 дюйма | 1,40 мм | 0 055 дюйма | ||
| Цельнолитой алюминиевый графитовый гребной вал | 1,17 мм | 0 046 дюйма | 1,40 мм | 0 055 дюйма | ||||
| Передний гребной вал со скользящим хомутом (двухсекционная система) | 0,76 мм | 0 030 дюйма | 0,76 мм | 0 030 дюйма | 0,13 мм | 0 005 дюйма | ||
| Задний гребной вал (двухсекционная система) | 0,71 мм | 0 028 дюйма | 0,76 мм | 0 030 дюйма | 0,89 мм | 0 035 дюйма | ||
Характеристики выбега гребного вала
Условия крутящего момента-нагрузки трансмиссии
Дифференциал моста, который имеет внутренние условия, такие как чрезмерное биение компонентов, рассогласование компонентов, дисбаланс и т.д., может создавать проблемы вибрации, которые могут передаваться на гребной вал (валы). Этот вид возникновения вибрации может увеличивать или уменьшать жесткость на основе, главным образом, крутящего момента-нагрузки, но также может подвергаться влиянию холодных или горячих условий.
Гребной вал и другие связанные с ним компоненты могут проходить или не проходить проверку на износ или повреждение, биение, центровку и т.д. в зависимости от того, имеется ли только один источник вибрации или несколько.
Вибрация в условиях эксплуатации - испытание на срыв (не чувствительно к крутящему моменту)
ПримечаниеНе заполняйте вал гребного винта пеной, маслом или любым другим веществом, чтобы исправить вибрацию. Заполнение гребного вала эффективно только для уменьшения несвязанного состояния, называемого крутильной трещоткой. Заправка гребного вала должна производиться только в строгом соответствии с процедурой, изложенной в корпоративных бюллетенях, которые касаются крутильных погонов. Несоблюдение правильной процедуры вызовет вибрацию и/или повлияет на структурную целостность гребного вала. После этого гребной вал придется заменить.
- Поддерживайте транспортное средство на подъемнике или домкратах. Поддерживайте ось (оси) на высоте бордюра. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в Общей информации.
- Включите зажигание.
- Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
- Снимите задние шины / колеса в сборе (см. раздел " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ").
- Снимите тормозные роторы. Обратитесь к разделу " Замена тормозного ротора - спереди " или " Замена тормозного ротора - сзади (с двойными колесами) " или " Замена тормозного ротора - сзади (за исключением двойных колес) " в разделе " Дисковые тормоза ".
- Осмотрите гребной вал. Перед продолжением работы на валу гребного винта не должно быть грунтовки.
- Запустите двигатель.
- Поместите трансмиссию на высшую передачу переднего хода.
- Попросите помощника ускорить и замедлить автомобиль в диапазоне скоростей, в котором вибрация была впервые отмечена во время процедуры анализа вибрации - дорожных испытаний.
- Зафиксируйте, присутствовала ли вибрация, и с какой скоростью.
- Если вибрация присутствует, определите, какой конец карданного вала вибрирует больше всего. Держите датчик вибрации J 38792-A до носка шестерни и корпуса заднего вала коробки передач. См. " Специальные инструменты ".
- Если транспортное средство оборудовано гребным валом из нескольких частей, удерживайте датчик вибрации J 38792-A до центрального опорного подшипника (подшипников) для проверки вибрации. См. " Специальные инструменты ".
- Если корпус заднего вала коробки передач вибрирует, держите датчик вибрации J 38792-A до поперечины коробки передач под креплением коробки передач. См. " Специальные инструменты ". Если на поперечине нет вибрации, значит крепление коробки передач работает правильно.
- Запишите, какой конец карданного вала вибрирует больше всего, и насколько велика вибрация. Инспекция станет ориентиром, по которому можно будет судить о будущем прогрессе.
Вибрация в условиях эксплуатации - испытание на срыв (чувствительное к крутящему моменту)
ПримечаниеНе заполняйте вал гребного винта пеной, маслом или любым другим веществом, чтобы исправить вибрацию. Заполнение гребного вала эффективно только для уменьшения несвязанного состояния, называемого крутильной трещоткой. Заправка гребного вала должна производиться только в строгом соответствии с процедурой, изложенной в корпоративных бюллетенях, которые касаются крутильных погонов. Несоблюдение правильной процедуры вызовет вибрацию и/или повлияет на структурную целостность гребного вала. После этого гребной вал придется заменить.
- Поддерживайте транспортное средство на подъемнике или домкратах. Поддерживайте ось (оси) на высоте бордюра. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в Общей информации.
- Включите зажигание.
- Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
- Снимите задние шины / колеса в сборе (см. раздел " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ").
- Снимите тормозные роторы. Обратитесь к разделу " Замена тормозного ротора - спереди " или " Замена тормозного ротора - сзади (с двойными колесами) " или " Замена тормозного ротора - сзади (за исключением двойных колес) " в разделе " Дисковые тормоза ".
- Прижмите датчик J 38792-A к носику шестерни (см. раздел " Специальные инструменты ").
- Запустите транспортное средство.
- Поместите трансмиссию на высшую передачу переднего хода.
- Попросите помощника ускорить и замедлить автомобиль в диапазоне скоростей, в котором вибрация была впервые отмечена во время процедуры анализа вибрации - дорожных испытаний.
- Если присутствует вибрация, обратите внимание на показания J 38792-A во время ускорения или замедления. См. " Специальные инструменты ".
- Обратите внимание на то, вибрирует ли носовая часть шестерни под нагрузкой во время ускорения или замедления.
- Если вибрация не воспроизводится, переустановите тормозные роторы и колеса/шины в сборе, чтобы создать дополнительную нагрузку на систему. Проверьте компоненты еще раз, пока помощник поддерживает автомобиль на скорости вибрации.
- Если вибрация все еще не воспроизводится, слегка включите тормоза, чтобы дополнительно загрузить систему, поддерживая при этом скорость вибрации.
- Если передняя часть шестерни вибрирует при ускорении или замедлении, а другие компоненты трансмиссии устранены в качестве причины, вибрация может быть проблемой внутренней оси.