Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Prizm/Chevrolet Prizm I (1997-2002)/Руководство по ремонту/Технические характеристики системы управления двигателем/Система управления двигателем - сервисные и регулировочные …
Содержание Электросхемы Раздел: Технические характеристики системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем - сервисные и регулировочные спецификации: Прочее Chevrolet Prizm I

Технические характеристики системы управления двигателем 9 иллюстраций ~1 мин чтения

Компрессия двигателя

Проверьте компрессию двигателя с двигателем при нормальной рабочей температуре, снятыми всеми свечами зажигания и широко открытой дроссельной заслонкой.

ПрименениеХарактеристика
Нормальное давление сжатия
1.0L199 фунт/кв. дюйм (14,0 кг/см2)
1.3L192 фунт/кв. дюйм (13,5 кг/см2)
1.8L218 фунт/кв. дюйм (15,3 кг/см2)
1.9L185-205 фунт/кв. дюйм (13,0-14,4 кг/см2)
2.2L, 2,4 л, 3,0 л, 3.1L, 3.4L, 3.8L, 4.0L, 4.6L и 5.7L(1)
3.5L(2)
Минимальное давление сжатия
1.0L и 1.3L156 фунт/кв. дюйм (11,0 кг/см2)
1.8L145 фунт/кв. дюйм (10,2 кг/см2)
1.9L180 фунт/кв. дюйм (12,7 кг/см2)
2.2L, 2,4 л, 3,0 л, 3.1L, 3.4L, 3.8L, 4.0L, 4.6L и 5.7L(1)
3.5L(2)
(1) Самое низкое показание сжатия не должно быть меньше 70 процентов от самого высокого показания сжатия. Ни одно показание сжатия цилиндра не должно быть ниже 100 фунтов на квадратный дюйм (7,0 кг/см2). (2) Самое низкое показание сжатия не должно быть меньше 70 процентов от самого высокого показания сжатия. Ни одно показание сжатия цилиндра не должно быть ниже 140 фунтов на квадратный дюйм (9,8 кг/см2).
(1)Наименьшее показание сжатия не должно быть меньше 70 процентов от наибольшего показания сжатия. Ни одно показание сжатия цилиндра не должно быть ниже 100 фунтов на квадратный дюйм (7,0 кг/см2).
(2)Наименьшее показание сжатия не должно быть меньше 70 процентов от наибольшего показания сжатия. Ни одно показание сжатия цилиндра не должно быть ниже 140 фунтов на квадратный дюйм (9,8 кг/см2).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ

Зазор клапана

ПрименениеВ. (мм)
Призм
Потребление(1).006-.010 (.15-.25)
Выпускная система(1).010-.014 (.25-.35)
Все остальные(2)
(1) Регулировка производится при холодной температуре двигателя 25°C. (2) Оснащен гидравлическими подъемниками. Регулировка не требуется.
(1)Регулировки производятся при холодном двигателе 25°C.
(2)Оснащен гидравлическими подъемниками. Регулировка не требуется.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА

Сопротивление высокопрочной проволоки

ПрименениеОмы
1.0L3000-6700 на фут
1.3L1200-3000 на фут
1.8L25 000 или меньше
1.9LМенее 12 000
2.2LМенее 30 000
3.0L2000-3000
3.1L5000-8000
3.4L и 3.8L(1)
4.0L и 4.6L15 000 или меньше
(1) Замените провод, если сопротивление превышает 600 Ом на фут.
(1)Замените провод, если сопротивление превышает 600 Ом на фут.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ

Свечи зажигания

ПрименениеТип свечи зажиганияСвеча зажигания No
1.0LACR42XLS
1.3LДенсоK20PR-U11
NGKBKR6E-11
1.8LДенсоK16TR11
NGKBKR5EKB11
1.9L SOHCAC41-628
1.9L DOHCAC41-627
2.2LAC41-928
2.4LAC41-942
3.0LБосхFLR9LTE
3.1L и 3.4LAC41-940
3.5LGM12556183
3.8LAC41-921
4.0LAC41-950
4.6LAC41-929
5.7LAC41-931

ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

ПрименениеGap In. (мм)Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м)
1.0L и 1.3L.040-.043 (1.0-1.1)21 (28)
1.8L.043 (1.1)13 (18)
1.9L.040 (1.0)20 (27)
2.2L.050 (1.27)13 (18)
2.4L.050 (1.27)13 (18)
3.0L.035-.043 (.9-1.1)19 (25)
3.1L и 3.8L.060 (1.52)20 (27)
3.4L.060 (1.52)11 (15)
3.5L.050 (1.27)15 (20)
4.0L и 4.6L.050 (1.27)11 (15)
5.7L.060 (1.52)(1)
(1) Затянуть до 15 футов фунтов (20 Н.м) при использовании НОВОЙ головки цилиндров. Затянуть до 11 футов фунтов (15 Н.м) для всех последующих установок.
(1)При использовании НОВОЙ головки цилиндров затяните до 15 фут-фунтов (20 Н.м). Затянуть до 11 футов фунтов (15 Н.м) для всех последующих установок.

Технические характеристики свечей зажигания

Порядок работы цилиндров

ПримечаниеПорядок работы цилиндров см. на соответствующей иллюстрации. (Схема №1)- (Схема №9).

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9

Как установить опережение зажигания

ПримечаниеВсе модели, кроме Metro и Firefly (Canadian) 1.0L, оснащены системой зажигания, управляемой электронным компьютером. Хронометраж на этих системах не регулируется. На 1.0L Metro и Firefly (Канада) переместите распределитель для регулировки угла опережения зажигания. Спецификацию см. на этикетке выбросов под капотом.

Топливный насос

Применение(1) KOEO фунт/кв. дюйм (кг/см2)
1.0L23-31 (1.6-2.2)
1.3L39-44 (2.7-3.1)
1.8L44-50 (3.1-3.5)
1.9L40-55 (2.8-3.9)
2.2L, 3.1L, 3.4L и 3.5L41-47 (2.9-3.3)
2.4L
С ЭГР41-47 (2.9-3.3)
Без рециркуляция отработавших газов52-58 (3.7-4.1)
3.0L40-48 (2.8-3.4)
3.8L, 4.0L и 4.6L48-55 (3.4-3.9)
5.7L55-60 (3.9-4.2)
(1) KOEO включен и двигатель выключен.
(1)KOEO зажигание включено и двигатель выключен.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Сопротивление инжектора

Применение(1) Ом
1.0L10.5-11.5
1.3L12-13
1.8L13.4-14.4
1.9L11.5-12.5
2.2L1.9-2.2
2.4L11.4-12.6
3.0L(2)
3.1L, 3.4L, 3.8L, 4.0L, 4.6L и 5.7L11.4-12.6
3.5L11.6-12.8
(1) Характеристики сопротивления инжектора находятся при 50-71°C (10-35 ° C). (2) Информация от производителя отсутствует.
(1)Стойкость инжектора указана при 50-71°C (10-35 ° C).
(2)Информация от производителя отсутствует.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРА

Число оборотов холостого хода и смесь

ПримечаниеХолостая смесь контролируется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Частота вращения на холостом ходу задается производителем и не регулируется.

Датчик положения дроссельной заслонки (тп)

ПримечаниеДатчик положение дроссельной заслонки не регулируется, если не указано иное. Дополнительные процедуры тестирования см. в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА или ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.

ПримечаниеНа Корвете управление дроссельной заслонкой электронное с NO механической связью от двигателя до педали акселератора. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) и управления приводом дроссельной заслонки (TAC) контролирует положение педали акселератора по сигналам от нерегулируемого датчика положения педали акселератора (APP). Датчик АПП установлен над педалью акселератора.

Применение(1) Вольт
1.0L(2)
1.3L0,2-1,0 до 3,0-4,8
1.8L0,3-0,8 до 3,2-4,9
1.9L0,2-0,6 до 4,5-4,9
2.2L и 2.4L0.35-4.65
3.0L0,3-0,9 до 4,0-5,0
3.1L, 3.4L, 3,5 л, 3.8L, 4.0L и 4.6L(3)
5.7L
Корпус «F»(3)
Корпус «Y»
Датчик № 1(4)
Датчик № 2(5)
(1) Диапазон напряжения - от положения холостого хода до положения широко открытой дроссельной заслонки. (2) Убедитесь, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Подключите DVOM (обратное зондирование) между землей и сигнальной цепью датчика положение дроссельной заслонки в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM). См. соответствующую схему подключения в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. Показание напряжения должно быть 0,98-1,02 вольт с щупом 0 140 "(3,5 мм), расположенным между стопорным винтом дроссельной заслонки и рычагом дроссельной заслонки. При необходимости отрегулируйте или замените. (3) Диапазон напряжения менее одного вольта при закрытой дроссельной заслонке до более 4 вольт при широко открытой дроссельной заслонке. (4) Диапазон напряжений меньше одного вольта при закрытой дроссельной заслонке до 3,5 вольта при широко открытой дроссельной заслонке. (5) Диапазон напряжений от 3,8 вольт при закрытой дроссельной заслонке до менее одного вольта при широко открытой дроссельной заслонке.
(1)Диапазон напряжений - от положения холостого хода до положения широко открытого дросселя.
(2)Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Подключите DVOM (обратное зондирование) между землей и сигнальной цепью датчика положение дроссельной заслонки в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM). См. соответствующую схему подключения в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. Показание напряжения должно быть 0,98-1,02 вольт с щупом 0 140 "(3,5 мм), расположенным между стопорным винтом дроссельной заслонки и рычагом дроссельной заслонки. При необходимости отрегулируйте или замените.
(3)Диапазон напряжений меньше одного вольта при закрытой дроссельной заслонке до больше 4 вольт при широко открытой дроссельной заслонке.
(4)Диапазон напряжений менее одного вольта при закрытой дроссельной заслонке до 3,5 вольта при широко открытой дроссельной заслонке.
(5)Диапазон напряжений от 3,8 вольт при закрытой дроссельной заслонке до менее одного вольта при широко открытой дроссельной заслонке.

НАПРЯЖЕНИЕ НАСТРОЙКИ ДАТЧИКА ТП

Другие статьи — Система управления двигателем - сервисные и регулировочные спецификации