Как снять и установить сцепление с механической коробки передач: снятия и установки
| Предупреждение | Отключите систему подушек безопасности перед выполнением любой сервисной операции. См. статью «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в разделе «АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ». ЗАПРЕЩАЕТСЯ подавать электропитание на какой-либо компонент вблизи рулевой колонки без предварительного отключения системы подушек безопасности. Воздушный мешок может быть развернут. |
|---|
Как снять сцепление с механической коробки передач: снятия и установки
- Снимите батарею и воздухоочиститель в сборе. Снимите рабочий цилиндр сцепления. Отключите выключатель резервного освещения. Отсоедините датчик скорости транспортного средства (3-проводной разъем на задней части трансмиссия). Отсоедините заземляющую перемычку. Отсоединить кабели управления переключением передач.
- Снимите верхний болт стартера. Отвернуть 2 верхних болта между трансосями и двигателем. Установить опорное приспособление двигателя (J-28467-A). Нижняя сторона трансмиссии для обеспечения возможности снятия монтажных кронштейнов. Снимите левые монтажные кронштейны двигателя. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса.
- Снимите левый и правый брызговики. Слейте жидкость из трансмиссии. Отсоединить полуоси от трансмиссия. См. соответствующее изделие FWD AXLE SHALLS в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ. Снять теплоизолятор.
- Снимите опорную планку подвески. Снимите шаровые шарниры с рычагов подвески. Основная поперечина опоры. Снимите рычаги подвески. Снять основные болты крепления траверсы к кузову. Медленно опустить основную траверсу, удерживая центральную траверсу. Снимите основную поперечину. Отсоедините электрические соединения стартера. Снимите стартер. Слегка приподнять трансаксель. Отвернуть нижние крепежные болты трансакселя. Нижняя левая сторона трансмиссии. Снимите трансаксель.
- Отметьте нажимную пластину и маховик для повторной сборки. Поочередно и равномерно (по одному обороту) ослабьте нажимные болты «пластина-маховик» до снятия давления пружины. Снимите диск сцепления и нажимной диск. (Схема №1)
Как установить сцепление с механической коробки передач: снятия и установки
- Используйте инструмент центровки сцепления для центровки диска сцепления на маховике. При замене нажимного диска перенесите метку соответствия со старого нажимного диска на новый нажимной диск, чтобы сохранить баланс. Затягивайте болты нажимного диска поочередно и равномерно по диагонали в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Нанесите небольшое количество смазки для освобождения контактных поверхностей вилки, выжимного подшипника и ступицы. Слегка смазать шлицы дисков сцепления смазкой (1051344). Убедитесь, что вес на передней опоре обращен к трансакселю. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заправить трансаксель.
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Диафрагменная пружина (максимум) |
| Глубина | 0.020 (0.5) |
| Ширина | 0.236 (6.0) |
| Биение диска (максимум) | 0.031 (0.79) |
| Биение маховика | 0.004 (0.10) |
| Глубина заклепки (минимум) | 0.020 (0.5) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ
Схема №1
Схема №2
- Отсоедините толкатель главного цилиндра сцепления на педали сцепления. Слейте гидравлическую жидкость. Отсоедините гидролинию на главном цилиндре сцепления. Снимите коленный буфер. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра сцепления. Снимите главный цилиндр сцепления с брандмауэра.
- Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте высоту педали сцепления и свободный ход. См. разделы " ВЫСОТА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ " и " СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Прокачайте гидравлическую систему. См. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА МУФТЫ ОТБОРА ".
- Снимите трансмиссию, нажимной диск и диск сцепления. См. " СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ ". Используя съемник (J-34839), снимите направляющий подшипник с маховика. Осмотрите направляющий подшипник на предмет грубого вращения, износа или повреждения.
- При необходимости замените подшипник с помощью установщика (J-34848) и адаптера (J-36190). Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все стопорные гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Снять коробку передач. См. раздел " МУФТА В СБОРЕ ". Раздвинуть стопорный зажим и вынуть вилку сцепления из паза выключения сцепления и снять кожух вилки. Вынуть выжимной подшипник из коробки передач.
- Осмотрите выжимной подшипник на предмет грубого вращения, износа или повреждения. Очистите выжимной подшипник сцепления чистой сухой тканью, не содержащей растворителей. При необходимости замените подшипник.
- Слегка смазать смазкой выжимной подшипник. Установить подшипник выключения сцепления на фиксатор трансакселя. Убедитесь, что вкладыши подшипника расположены на концах вилки (вкладыши должны быть индексированы), а оба конца пружины находятся в отверстиях вилки, при этом пружина полностью посажена в канавку подшипника.
- Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все стопорные гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
