Metro и Firefly (канадский) (АКПП)
- Установите переключатель передач в положение Park или Neutral. Подключите контрольную лампу между клеммой электромагнита стартера «S»(черный/желтый провод) и землей. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. При загорании контрольной лампы замените соленоид стартера.
- Найдите переключатель диапазонов на трансакселе. Используя контрольную лампу, подключенную к заземлению, обратно probe трансмиссия диапазон выключатель разъём № 5 (черный/желтый провод). Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Если контрольная лампа не горит, выключите зажигание и перейдите к следующему шагу. Если загорается контрольная лампочка, выполните ремонт, открыв черный/желтый провод между переключателем диапазона и соленоидом стартера.
- Используя контрольную лампу, подключенную к заземлению, выполните обратное зондирование клеммы 6 переключателя диапазона (черный/красный провод). Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Если контрольная лампа не горит, выключите зажигание и перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, проверьте соединение на переключателе диапазона трансакселя. Если соединение в порядке, замените переключатель диапазона трансмиссия.
- С помощью контрольной лампы, подключенной к заземлению, подключите 18-контактный разъем C6, клемма 15 (черный/красный провод). Поверните зажигание в положение СТАРТ. Если контрольная лампа не горит, выключите зажигание и перейдите к следующему шагу. Если загорается контрольная лампочка, выполните ремонт, открыв черный/красный провод между переключателем диапазона и распределительным блоком.
- Используя контрольную лампу, подключенную к заземлению, соединительную колодку с обратной связью, 3-контактный разъем C1, клемма № 1 (красный/желтый провод). Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Если контрольная лампа не горит, выключите зажигание и перейдите к следующему шагу. При загорании контрольной лампы проверьте соединение распределительного блока. Если соединение в порядке, замените распределительную колодку.
- С помощью контрольной лампы, подключенной к заземлению, выполните обратное зондирование соединительного блока 3-контактного разъема C1, клемма № 3 (белый провод). Если контрольная лампа не горит при выключенном зажигании, перейдите к следующему шагу. При загорании контрольного огня замените выключатель зажигания.
- Разместить блок предохранителей в отсеке двигателя, смонтированном на левом крыле. Проверьте соединения блока предохранителей и распределительного блока. Проверьте обрыв белого/зеленого провода между предохранителем IG (60 А) в блоке предохранителей и 2-контактным разъемом C7 соединительной колодки, клемма № 1. Если соединения и белый/зеленый провод в порядке, замените распределительный блок.
Призм
- Установить стояночный тормоз. Установите переключатель передач в положение парковки или нейтральное положение (АКПП) или установите коробку передач в нейтральное положение (МКПП). Подключите контрольную лампу между клеммой электромагнита стартера «S»(черный провод) и землей. Полностью нажмите на педаль сцепления (если она оборудована). Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Если контрольная лампа не горит, выключите зажигание и перейдите к следующему шагу. Если горит контрольная лампа, проверьте обрыв черного/красного провода между батареей и клеммой «В» соленоида стартера. Если черный/красный провод в порядке, замените стартер.
- Предохранитель и коробку реле № 1 расположите в левой передней части моторного отсека, возле воздухоочистителя. Снимите реле СТ. (Схема №5) С помощью DVOM проверьте обрыв черного провода между полостью реле ST № 2 и клеммой «S» соленоида стартера. Если разомкнутый элемент существует, найдите и устраните разомкнутый элемент в черном проводе. Если открытого файла не существует, перейдите к следующему шагу.
- С помощью DVOM проверьте напряжение в полости реле ST № 1. При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи проверьте обрыв в цепи между полостью реле ST № 1, через предохранитель MAIN (40-ампер), до положительного напряжения аккумуляторной батареи. (Остр.1) См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При наличии обрыва найдите и при необходимости устраните обрыв.
- С помощью мультиметр проверьте целостность между полостью реле СТ № 4 (белый/черный провод) и землей. Если прозвонка отсутствует, выполните ремонт в белом/черном проводе между полостью реле СТ и землей (G103), расположенной в левой передней части двигательного отсека, расположенного за батареей. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу.
- Проверьте с помощью мультиметр напряжение батареи на полости реле СТ № 3 при выключателе зажигания в положении ПУСК. (Схема №5) При наличии напряжения батареи замените реле ST. Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
- Убедитесь, что плавкий предохранитель AM 2 (15 ампер) находится в предохранителе, а блок реле № 1 исправен. При необходимости замените. Проверьте напряжение батареи на предохранителе СТ (5-ампер), расположенном в соединительной колодке № 2 с выключателем зажигания в положении ПУСК. (Схема №5) и (Схема №6). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 9. Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу.
- Отсоедините предохранитель и блок реле № 1 жгута проводов Белый 8-контактный разъем С3, а черный 5-контактный разъем С8. Снимите предохранитель АМ 2 (15-амп.). Убедитесь, что между плавким предохранителем AM2 и клеммой № 8 разъема C3 отсутствует разрыв. Убедитесь, что между гнездом реле ST № 3 и клеммой № 3 разъема C8 не существует разрыва. C8. (Схема №6), (Схема №7) и (Схема Если в любой цепи имеется обрыв, замените предохранитель и блок реле № 1. Если разомкнутый элемент отсутствует в обеих цепях, перейдите к следующему шагу.
- Отсоедините выключатель зажигания Белый 8-контактный разъем С3. Проверьте целостность черного/красного провода между клеммой № 7 разъема выключателя зажигания и предохранителем и клеммой № 8 разъема С3 блока реле № 1. (Схема №7) и (Схема №9). При наличии непрерывности замените выключатель зажигания. Если непрерывность отсутствует, найдите и устраните разомкнутое или закороченное состояние в черном/красном проводе по мере необходимости.
- Выньте предохранитель СТ (5-ампер) из соединительной колодки № 2. (Схема №6) Проверьте целостность цепи между предохранителем ST и клеммой 8 разъема выключателя зажигания (красный провод). (Схема №9) Если целостность отсутствует, найдите и устраните обрыв или короткое замыкание в красном проводе. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу.
- На моделях АКПП отключите переключатель Park Neutral положение (положение парковки/нейтрали). На моделях МКПП отключите переключатель положения педали сцепления (CPP). На всех моделях проверьте наличие разомкнутого черного/белого провода между клеммой предохранителя ST (5-ампер) и переключателем CPP или разъемом переключателя положение парковки/нейтрали. Если разомкнутый элемент существует, найдите и устраните разомкнутый элемент в черном/белом проводе. Если открытого файла не существует, перейдите к следующему шагу.
- На моделях А/Т проверьте целостность между клеммами No2 и 3 переключателя положение парковки/нейтрали. На моделях МКПП проверьте целостность цепи между клеммами переключателя CPP при полностью нажатой педали сцепления. На всех моделях при отсутствии непрерывности замените положение парковки/нейтрали или коммутатор CPP. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу.
- Проверьте обрыв в Черный провод между разъемом переключателя положение парковки/нейтрали или разъемом CPP и предохранителем и блоком реле № 1 Черный 5-контактный разъем С8 клемма № 3. (Схема №7) Если разомкнутый элемент существует, найдите и устраните разомкнутый элемент в черном проводе. Если обрыв отсутствует, замените предохранитель и блок реле № 1.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Двигатель не проворачивается или проворачивается медленно и соленоид стартера щелкает
- Подключите вольтметр к клеммам аккумулятора. Провернуть двигатель и измерить напряжение. Если напряжение 9,6 вольт и более, переходите к следующему шагу. Если напряжение ниже 9,6 вольт, выполните тест нагрузки аккумулятора. Если батарея неисправна, замените батарею. Если аккумулятор в порядке, отремонтируйте или замените стартер.
- Подключите вольтметр между отрицательной клеммой аккумулятора и блоком двигателя. Провернуть двигатель и измерить напряжение. Если напряжение меньше 0,5 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении более 0,5 вольт замените отрицательный кабель аккумулятора.
- Подключите вольтметр между положительной клеммой батареи и клеммой электромагнита стартера «S»(Черный провод на Prizm; Черный/желтый провод на всех остальных моделях). Провернуть двигатель и измерить напряжение. При напряжении менее 0,5 В отремонтируйте или замените стартер. При напряжении более 0,5 В замените положительный кабель батареи.
Metro и Firefly (канадский)
Проверьте короткое замыкание на напряжение в черном/желтом проводе между соленоидом стартера и селектором диапазона передачи. Если черный/желтый провод в порядке, замените соленоид стартера.
Проверьте короткое замыкание на напряжение в Черном проводе между клеммой электромагнита стартера «В» и реле СТ. Ремонт по мере необходимости. Если черный провод в порядке, замените соленоид стартера.
Переключатель положения педалей сцепления (CPP) (МКПП)
Установите переключатель положения педали сцепления (CPP) над педалью сцепления на кронштейне. Отсоедините разъем жгута переключателя. Полностью нажмите педаль сцепления. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами разъема переключателя. Если целостность цепи присутствует, см. " ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ И СОЛЕНОИД СТАРТЕРА НЕ ЩЕЛКАЕТ ". Если целостность цепи отсутствует, отрегулируйте или замените переключатель CPP в соответствии с требованиями.
Переключатель стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) или переключатель диапазона передачи (АКПП)
См. " ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ И СОЛЕНОИД СТАРТЕРА НЕ ЩЕЛКАЕТ ".
Испытания соленоидов
| Внимание | Во время испытания НЕ включайте соленоид стартера более чем на 5 секунд, иначе это может привести к повреждению обмотки катушки. |
|---|
Щетки и пружины
- Измерьте длину щетки и замените щетки, если они не соответствуют спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". Проверьте пружины щетки на предмет коррозии или повреждения. Убедитесь, что натяжение пружины соответствует спецификации.
- Проверьте состояние щеткодержателей, пружинных зажимов и изоляции между положительным и отрицательным держателями. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. Обеспечьте свободное перемещение щеток в держателях. Перед установкой новых щеток конец коллектора щетки зачистите наждачной шкуркой.
- С помощью омметра проверьте неразрывность между положительным и отрицательным щеткодержателями. Преемственность не должна существовать. При наличии непрерывности замените закороченный узел щеткодержателя.
Обмотки возбуждения
Проверьте катушки возбуждения в корпусе на обрыв цепей. Убедитесь в наличии непрерывности между проводом полевого вывода и проводом щетки катушки возбуждения. Если непрерывность отсутствует, замените катушку возбуждения. Проверьте катушки возбуждения на наличие коротких замыканий. При наличии коротких замыканий замените неисправную катушку возбуждения.
Обгонная шестерня сцепления
Убедитесь, что обгонная муфта-шестерня в сборе свободно вращается в одном направлении и надежно блокируется в противоположном направлении. Осмотрите зубья шестерни на предмет износа. При необходимости замените.