Metro и Firefly (Канада) 1.0L (с инструментом сканирования)
- Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). См. раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
- Убедитесь, что угол опережения зажигания находится в пределах спецификации. См. " УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". Поместите трансаксель в парк (A / T) или нейтраль (M / T). Примените стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Убедитесь, что все шланги выброса и воздухоочиститель правильно установлены. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что трос дроссельной заслонкой имеет свободное движение и некоторый люфт. Убедитесь, что все аксессуары и A / C (если они оборудованы) выключены. Подключите инструмент сканирования к разъему передачи данных.
- Если частота вращения на холостом ходу не соответствует спецификации, проверьте систему контроля частоты вращения на холостом ходу (регулятор оборотов холостого хода). НЕ пытайтесь вручную регулировать обороты холостого хода. Возможно повреждение системы регулятор оборотов холостого хода.
Metro и Firefly (Канада) 1.3L (с инструментом сканирования)
- Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). См. раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
- Поместите трансмиссия в Park (A / T) или Neutral (M / T). Примените стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Убедитесь, что все выхлопные шланги и воздухоочиститель правильно установлены. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что дроссельный кабель имеет свободное движение и некоторый свободный ход. Убедитесь, что все аксессуары выключены. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью сканирующего инструмента убедитесь, что частота вращения холостого хода находится в пределах спецификации с включенной и выключенной частотой вращения (см. таблицу).
- Если частота вращения на холостом ходу не соответствует спецификации, проверьте систему контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). НЕ пытайтесь вручную регулировать обороты холостого хода. Возможно повреждение системы регулятор холостого хода.
Metro и Firefly (Canadian) 1.3L (без сканера)
- Поместите трансмиссия в Park (АКПП) или Neutral (МКПП). Применить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. Убедитесь, что все выпускные шланги и воздухоочиститель установлены правильно. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что трос дросселя имеет свободное движение и некоторый свободный ход. Убедитесь, что все аксессуары и кондиционер (если он оборудован) выключены.
- Подключите тахометр к транспортному средству. Доступ к 6-контактному рабочему разъему Data Link разъём (диагностический разъём), расположенному рядом с блоком управления силовым агрегатом за перчаточным ящиком. Подключите плавкую перемычку между полостями диагностический разъём дежурного контроля № 2 и 4. см. рис. 2 Подключите DVOM между полостями диагностический разъём No4 и 6 дежурного контроля. Выберите шкалу постоянного напряжения и скважность (HZ) или остановитесь на DVOM.
- Контролируйте тахометр и DVOM. Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу соответствует спецификации. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ". Если частота вращения на холостом ходу не соответствует спецификации, проверьте систему контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). НЕ пытайтесь вручную регулировать частоту вращения на холостом ходу. Возможно повреждение системы регулятор холостого хода.
Как проверить органы управления двигателя - регулировки: диагностики
- Вставьте щуп а.140" (3,5 мм) между винтом упора дроссельной заслонки и рычагом дроссельной заслонки. (Схема №1) Если плунжер двигателя регулирования частоты вращения на холостом ходу (регулятор оборотов холостого хода) контактирует с винтом рычага дроссельной заслонки, доведите двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Убедитесь, что зажигание выключено. Используя DVOM, проведите обратный провод между землей и клеммой сигнальной цепи датчика Tp на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. соответствующую электросхему в статье электросхемы. Включите зажигание. Если напряжение 0,98-1,02 вольт, датчик Tp отрегулирован должным образом. Если напряжение не соответствует указанному, см. " РЕГУЛИРОВКА ".
| Внимание | Регулировка датчика положения дроссельной заслонки стопорным винтом дроссельной заслонки ЗАПРЕЩАЕТСЯ. |
|---|
После установки щупа между упорным винтом дроссельной заслонки и рычагом дроссельной заслонки ослабьте стопорные винты датчика положение дроссельной заслонки. Вращайте датчик ТП до тех пор, пока показание напряжения не составит 0,98-1,02 вольта. Затянуть стопорные винты датчика положение дроссельной заслонки до 18 ДЮЙМОВ фунтов (2,0 Н.м). Замените датчик ТП, если невозможно получить указанное напряжение.
