Аналоговые приборные панели: Прочее Chevrolet Prizm I

Как проверить приборный панель

1. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Включить и выключить стояночный тормоз. Индикатор ТОРМОЗ должен загореться при включенном стояночном тормозе, а погаснуть при выключенном.
2. Снимите крышку резервуара главного цилиндра. Удерживайте поплавок вниз (переключатель уровня тормозной жидкости замкнут). Индикатор ТОРМОЗ должен светиться при удержании поплавка.
3. Установите рычаг ручного селектора в положение Park или Neutral (АКПП) или нажмите на педаль сцепления (МКПП). Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Стартер должен провернуться и индикатор ТОРМОЗ должен включиться, а затем погаснуть.
4. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя должен указывать текущую температуру охлаждающей жидкости двигателя. Датчик температуры наружного воздуха (при наличии) должен показывать температуру наружного воздуха в градусах Фаренгейта. Топливомер должен указывать примерный уровень топлива. Должен включиться индикатор давления масла.
5. Запустите двигатель. Индикатор давления масла должен погаснуть. Тахометр (если он оборудован) должен показывать обороты двигателя.
6. Запустите двигатель до достижения нормальной рабочей температуры. Датчик ДЭХ должен показывать текущую температуру охлаждающей жидкости двигателя.
7. Откройте и закройте дверь водителя. Индикатор приоткрытой двери должен включаться при открывании двери и выходить при закрывании двери.
8. Испытайте автомобиль на дороге и убедитесь, что спидометр работает правильно.
9. После выполнения соответствующей процедуры (процедур) тестирования и выполнения ремонта повторно проверьте работоспособность системы.

Испытания систем и компонентов

Переключатель диммеры

Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) постоянно показывает C

1. Отсоедините разъем датчика температура охлаждающей жидкости. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Подключите плавкий соединительный провод между клеммой разъема датчика температура охлаждающей жидкости и землей. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Если датчик температура охлаждающей жидкости не показывает " H ", перейдите к следующему шагу. Если датчик показывает " H ", проверьте соединение на датчике температура охлаждающей жидкости. Если соединение в порядке, замените датчик температура охлаждающей жидкости.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините провод перемычки с предохранителем. Отсоедините 13-контактный разъем комбинации приборов Brown. С помощью DMM проверьте обрыв цепи на желто-зеленом проводе между клеммой № 1 13-контактного разъема комбинации приборов Brown, разъемом C222, и разъемом датчика температура охлаждающей жидкости. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если цепь разомкнута, отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь не разомкнута, переходите следующий шаг.
3. Проверьте с помощью DMM обрыв цепи на коричневом проводе между клеммой No2 13-контактного разъема коричневой комбинации приборов и G106 заземления. Если цепь разомкнута, отремонтируйте Коричневый провод. Если цепь не разомкнута, проверьте печатную схему комбинации приборов на наличие трещин и плохих соединений. При необходимости замените печатную схему комбинации приборов. Если печатная схема комбинации приборов исправна, замените датчик температура охлаждающей жидкости.

Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) постоянно показывает H

1. Отсоедините разъем датчика ЭСТ. См. раздел " РАЗМЕЩЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если датчик ЭСТ показывает " С ", замените датчик ЭСТ. Если датчик ЭСТ не показывает " С ", переходите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините провод перемычки с предохранителем. Отсоедините 13-контактный разъем комбинации приборов Brown. С помощью DMM проверьте обрыв цепи на желто-зеленом проводе между клеммой № 1 13-контактного разъема комбинации приборов Brown, разъемом C222, и разъемом датчика температура охлаждающей жидкости. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если цепь разомкнута, отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь не разомкнута, переходите следующий шаг.
3. Проверьте с помощью DMM обрыв цепи на коричневом проводе между клеммой No2 13-контактного разъема коричневой комбинации приборов и G106 заземления. Если цепь разомкнута, отремонтируйте Коричневый провод. Если цепь не разомкнута, проверьте печатную схему комбинации приборов на наличие трещин и плохих соединений. При необходимости замените печатную схему комбинации приборов. Если печатная схема комбинации приборов исправна, замените датчик температура охлаждающей жидкости.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) неточный

1. Отсоедините разъем датчика ЭСТ. См. раздел " РАЗМЕЩЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если датчик ЭСТ показывает " С ", замените датчик ЭСТ. Если датчик ЭСТ не показывает " С ", переходите к следующему шагу.
2. Подключите плавкую перемычку между клеммой разъема датчика температура охлаждающей жидкости и землей. Включить зажигание. Если датчик температура охлаждающей жидкости не показывает «H», перейдите к следующему шагу. Если датчик показывает «H», проверьте соединение на датчике температура охлаждающей жидкости. Если соединение в порядке, замените датчик температура охлаждающей жидкости.
3. Проверьте с помощью DMM обрыв цепи на коричневом проводе между клеммой № 2 13-контактного разъема панели приборов Brown и землей G106. См. также " МЕСТА РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если цепь разомкнута, отремонтируйте коричневый провод. Если цепь не разомкнута, осмотрите печатную плату панели приборов на наличие трещин и плохих соединений. При необходимости замените печатную плату панели приборов. Если печатная плата панели приборов исправна, замените датчик температура охлаждающей жидкости.

Индикатор топлива постоянно показывает E

1. Отсоедините электрический разъем блока отправки топлива. С помощью DMM проверьте наличие разомкнутой цепи заземления между клеммой 3 разъема жгута блока отправки (коричневый провод) и землей G202. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Также см. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если цепь разомкнута, устраните неисправный провод заземления. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
2. Подключите провод плавкой перемычки между клеммой 2 разъема жгута передающего устройства (желтый/красный провод) и землей. Включить зажигание. Если топливомер показывает «F»(Полный), замените агрегат топливоподачи. Если показания топливомера не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
3. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Подключите плавкий соединительный провод между серой 10-контактной клеммой разъема № 9 (желтый / красный провод) и землей. Если топливомер показывает " F " (полный), устраните обрыв в желтом / красном проводе между топливомером, разъемом C220 и отправляющим блоком. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если показания датчика топлива не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте печатную схему приборной панели в сборе на наличие трещин или плохих соединений. При необходимости замените печатную схему комбинации приборов. Если печатная схема исправна, замените топливомер.

Топливомер постоянно индицирует F

1. Провести испытание транспортного средства для определения того, указывает ли спидометр правильную скорость транспортного средства. Если скорость указана точно, переходите к следующему шагу. Если скорость указана неточно, перейдите к шагу 3.
2. Отсоедините электрический разъем блока подачи топлива. Включите зажигание. Если датчик топлива показывает красный цвет " E " (пустой), замените блок подачи топлива. Если датчик топлива не показывает, как указано, снимите приборную панель. См. " Заземление " в разделе " Демонтаж и монтаж ". Используя DMM, проверьте короткое замыкание на массу на желтом / красном проводе между клеммой № 9 10-контактного разъема группы приборов Gray, разъемом C220 и блоком подачи топлива. См. также " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ".
3. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. С помощью DMM проверьте наличие разомкнутой цепи в коричневом проводе между клеммой № 15 16-контактного разъема приборной панели белого цвета и землей G202. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Если коричневый провод заземления разомкнут, отремонтируйте как необходимо. Если коричневый провод в порядке, проверьте печатную плату приборной панели на наличие трещин или некачественных соединений. При необходимости замените печатную плату приборной панели приборной панели.

Топливомер неточный

1. Снимите приборную панель в сборе. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Измерьте с помощью DMM сопротивление между головкой винта топливомера IG + и головкой винта Fu. Если сопротивление составляет 104-114 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 104-114 Ом, замените топливомер.
2. Измерьте сопротивление между головкой IG + винта топливомера и головкой SE винта. Если сопротивление находится в пределах 221-231 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените топливомер.
3. Измерить сопротивление между головкой винта топливомера SE и головкой винта FU. Если сопротивление составляет 114-124 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 114-124 Ом, замените топливомер.
4. Проверьте печатную плату приборной панели на наличие трещин, коррозии или плохого соединения. При необходимости замените печатную плату приборной панели. Если печатная плата приборной панели исправна, проверьте неисправную цепь между клеммой № 9 10-контактного разъема панели приборов Gray, разъемом C220 и клеммой № 2 разъема блока подачи топлива (Желтый / Красный провод) с помощью DMM. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Также см. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При необходимости восстановите цепь. Если схема Исправв порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте неисправную цепь между клеммой № 3 разъема БСТ и G202 разъема заземления (коричневый провод). См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Ремонтируйте цепь по мере необходимости. Если цепь исправна, замените агрегат топливоподачи.

Всегда горит аварийная сигнализация

Если лампы аварийной сигнализации продолжают гореть и не мигают при включенном выключателе аварийной сигнализации, замените выключатель. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".

Аварийная сигнализация не работает

1. Снимите выключатель аварийной сигнализации с приборной панели. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Включите зажигание. Используя контрольную лампу, проведите обратную пробу между клеммой № 6 (белый провод) и землей. (Рис. 2) Также см. раздел " электросхемы ". Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 3.
2. Включите выключатель предупреждения об опасности. Обратная проба между клеммой № 5 разъема выключателя (зеленый/красный провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 5. Если контрольная лампа не горит, замените выключатель аварийной сигнализации.
3. С помощью контрольной лампы проверьте наличие напряжения на предохранителе HAZARD в блоке предохранителей / реле № 1. См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если контрольная лампа горит, устраните обрыв цепи между предохранителем HAZARD и разъемом кабеля сигнализатора опасности (белый провод). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
4. Осмотрите предохранитель ОПАСНОСТЬ. Если предохранитель не перегорел, замените предохранитель/блок реле № 1. Если перегорел предохранитель, отсоедините белый 11-контактный разъем от блока предохранителей/реле № 1. Выключите выключатель HAZARD. С помощью цифрового мультиметра проверьте наличие короткого замыкания между 11-контактным разъемом № 3 (белый провод) и землей. Если провод закорочен на землю, отремонтируйте по мере необходимости. Если провод не закорочен на землю, замените предохранитель HAZARD.
5. Снимите поворотный / опасный проблесковый огонь с соединительного блока № 1. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". С помощью контрольной лампы проверьте напряжение на клемме поворотного / опасного проблескового огня № 2 (зеленый / красный провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите разомкнутую цепь между клеммой поворотного / опасного проблескового огня № 2 и клеммой разъема жгута аварийной сигнализации № 5 (зеленый / красный провод).
6. С помощью контрольной лампы проверьте напряжение на клемме № 3 мигателя поворота/опасности (зеленый/белый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, замените поворотник/мигатель опасности.
7. Используя контрольную лампу, соединительную колодку обратного зонда № 1, синюю клемму 9-контактного разъема № 1 (зеленый/белый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9.
8. Используя контрольную лампу, обратно probe опасность предупреждение выключатель разъем клемма № 4 (зеленый/белый провод). (Схема №5) Если загорается контрольный световой индикатор, заменить выключатель аварийной сигнализации. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв цепи между клеммой № 4 разъема сигнализатора опасности и клеммой № 1 соединительного блока Синий 9-контактный разъем № 1 (зеленый/белый провод).
9. Используйте тестовую лампу для задней клеммной колодки No1 Черный 13-контактный разъем клеммы No5. При загорании контрольного огня замените распределительный блок № 1. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте разомкнутую цепь между клеммой № 3 поворотного/сигнального устройства и клеммой № 1 соединительного блока Синий 9-контактный разъем (зеленый/белый провод).

Определение клемм разъема переключателя предупреждения об опасности. Схема №5

Войти

Выключатель фар

Замок зажигания

Световые индикаторы приборной панели с переключателем диммеры

1. Осторожно снимите выключатель диммера приборной панели с приборной панели. Отсоедините соединительный блок № 3 Белый 22-контактный разъем. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". С помощью DMM проверьте наличие неисправной цепи между клеммой № 3 разъема диммера приборной панели и соединительным блоком № 3 Белый 22-контактный разъем, клемма № 17 (Белый / Зеленый провод). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При необходимости восстановите цепь. Если цепь исправна месте, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте соединительную колодку № 3 на предмет плохих контактов или ослабленных соединений. При необходимости отремонтируйте соединительный блок. Если проблем не обнаружено, замените переключатель диммера приборной панели.

Лампы подсветки приборной панели не работают

1. Проверьте работу указателей поворота, дальнего света и размагничивания в приборной панели. Если указатели работают, перейдите к следующему шагу. Если указатели не работают, проверьте обрыв цепи между клеммой № 12 13-контактного разъема Blue и землей G204 (белый / черный провод) с помощью DMM. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Также см. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При необходимости отремонтируйте цепь. Если Разъем и проводка в порядке, замените печатную схему приборной панели.
2. Осмотрите работу фары проверить двигатель (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ), открытие двери, крейсерский режим, выключение О/Д, давление масла, индикаторы АБС и низкого уровня топлива. Если световые индикаторы работают, замените печатную схему комбинации приборов. Если световые индикаторы не работают, перейдите к следующему шагу.
3. Снимите приборную панель, оставив присоединенными разъемы проводки. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включите зажигание. Используя контрольную лампу, обратно probe приборная панель Серая 10-контактная клемма разъема № 2 (Красный / Синий провод). Если контрольная лампа горит, замените печатную плату приборной панели. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините клеммную колодку № 3. Серый 22-контактный разъем. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". С помощью DMM проверьте обрыв цепи между клеммой № 18 серого 22-контактного разъема и клеммой № 2 10-контактного разъема (красный / синий провод). См. " электросхемы ". При необходимости восстановите цепь. Если никаких проблем не обнаружено, замените печатную плату приборной панели.

Лампы приборной панели не тускнеют

1. Осторожно извлеките переключатель диммера панели приборов. Отсоедините электрический разъем переключателя диммера. Отсоедините белый 22-контактный разъем от соединительного блока № 3. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Используя DMM, проверьте наличие разомкнутой цепи между клеммой разъема жгута переключателя диммера № 3 и соединительной колодкой № 3 Белый 22-контактный разъем № 17 (белый / зеленый провод). См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". При необходимости устраните неисправность. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте обрыв цепи между клеммой № 1 разъема жгута переключателя диммера и соединительной колодкой № 3 Белая 18-контактная клемма разъема № 7 (Зеленый провод). Ремонтируйте цепь по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, замените переключатель диммера приборной панели.

Лампы приборной панели не работают

1. Поверните выключатель фар в положение PARK (ПАРК) и проверьте работу заднего фонаря. Если задние фонари работают, перейдите к шагу 4. Если задние фонари не работают, переходите к следующему шагу.
2. Снимите реле заднего фонаря с клеммной колодки № 2. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". С помощью DMM проверьте целостность цепи между вставной клеммой реле заднего фонаря № 3 (зеленый провод) и землей. Если целостность цепи с землей существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи с землей не существует, устраните обрыв цепи между клеммой № 6 10-контактного разъема белого цвета, разъемом C210 и клеммой № 16 модуля управления дневными ходовыми лампами (DRL). См.
3. С помощью контрольной лампы проверьте напряжение батареи на штепсельной клемме № 4 реле заднего фонаря. При наличии напряжения батареи замените реле заднего фонаря. Если напряжение батареи отсутствует, замените распределительную колодку № 2.
4. Снимите переключатель диммера приборной панели и отсоедините электрический разъем. Проверьте целостность цепи между клеммой 2 разъема жгута переключателя диммера и землей G204 (белый / черный провод). Если целостность цепи существует, замените переключатель диммера приборной панели. Если целостность цепи не существует, устраните обрыв цепи между клеммой 2 разъема жгута переключателя диммера и землей G204. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ".

Спидометр и/или одометр не работает

1. Определите, затронуты ли и спидометр, и одометр. Если оба датчика не затронуты, перейдите к следующему шагу. Если это влияет на оба датчика, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и проверьте наличие P0500 расшифровка кода ошибки. При наличии P0500 расшифровка кода ошибки перейдите в раздел расшифровка кода ошибки P0500: VEHICLE датчик скорости (датчик скорости автомобиля (VSS)) цепь в разделе DIAGNOSTIC тесты in SELF-DIAGNOSTICS - GASOLIN - 1.8L «S» кузов articLE in управление двигателем. Если P0500 расшифровка кода ошибки отсутствует, перейдите к шагу 4.
2. Определите, движется ли игла спидометра вообще. Если стрелка спидометра перемещается, поднимите переднюю часть транспортного средства и поддержите нижние рычаги управления, чтобы удерживать ведущие оси в горизонтальном положении. Запустить двигатель и разогнаться примерно до 20 миль в час. Используя DMM, измерьте частоту датчик скорости автомобиля (VSS) на датчике скорости транспортного средства, установленном на трансмиссия, путем обратной поддержки клеммы № 3 разъема датчик скорости автомобиля (белый/синий провод). Если частота находится в пределах 17-23 Гц, переходите к следующему шагу. Если частота не соответствует указанной, замените датчик скорости автомобиля. Если стрелка спидометра вообще не двигается, переходите к шагу 5.
3. Используя DMM, проверьте обрыв цепи между клеммой № 3 разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и клеммой № 10 разъема Blue 13-контакт (белый / синий провод). См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте печатную схему комбинации приборов на предмет повреждений или плохого соединения. При необходимости отремонтируйте печатную схему приборной панели. Если печатная схема комбинации приборов исправна, замените спидометр/одометр в сборе.
5. Включите зажигание. Используя контрольную лампочку, выполните обратное зондирование клеммы № 1 разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (красный / синий провод). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, устраните обрыв в красном / синем проводе между клеммой № 1 разъема датчик скорости автомобиля и разъемом SP258 C2. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ".
6. Выключите зажигание, отсоедините разъем датчик скорости автомобиля (VSS). Проверьте с помощью DMM целостность цепи между клеммой 2 разъема жгута датчик скорости автомобиля и G202 заземления (красный/белый провод). Если отображается непрерывность, перейдите к шагу 9. Если непрерывность не указана, перейдите к следующему шагу.
7. Определите, есть ли какие-либо другие датчики. Если повреждены какие-либо другие датчики, проверьте обрыв цепи между клеммой № 15 16-контактного разъема группы приборов White и заземляющим G202 (коричневый провод). Ремонтируйте цепь по мере необходимости. Если цепь исправна, перейдите к шагу 4. Если другие датчики не затронуты, перейдите к следующему шагу.
8. С помощью DMM проверьте обрыв цепи между клеммой № 2 разъема жгута датчик скорости автомобиля (VSS) и клеммой № 4 13-контактного разъема комбинации приборов Blue (красный/белый провод). Ремонтируйте цепь по мере необходимости. Если цепь исправна, перейдите к шагу 4.
9. Проверьте обрыв цепи между клеммой № 3 разъема датчик скорости автомобиля (VSS) и клеммой № 10 13-контактного разъема комбинации приборов Blue (белый/синий провод). Ремонтируйте цепь по мере необходимости. Если цепь исправна, замените датчик скорости автомобиля.

Погрешность тахометра

Подключите сканирующее устройство к разъему Data Link разъём (диагностический разъём) и выберите параметр двигатель скорость. Запустите двигатель и прогрейте до рабочей температуры. Увеличить обороты двигателя до 1500, 2000 и 3000 об/мин. Сравните показания сканирующего прибора с показаниями тахометра. Если показания сканирующего прибора и тахометра находятся в пределах 150 об/мин или друг друга, тахометр работает нормально. Проверьте трансмиссию на предмет возможного проскальзывания. Если показания не соответствуют указанным, замените тахометр.

Тахометр не работает

1. Определите, не неисправны ли какие-либо другие измерительные приборы. Если другие измерительные приборы не пострадали, перейдите к шагу 3. Если другие измерительные приборы пострадали, снимите приборную панель и оставьте электрические разъемы прикрепленными. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Включите зажигание. Фонарь с контрольной лампой между панелью приборов Серый 10-контактный разъем № 2 и землей. Если контрольная лампочка горит, замените печатную схему приборной панели. Если ная панель не горит, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью контрольной лампы проведите обратную пробу между клеммой № 18 соединительного блока № 3 серого 22-контактного разъема и землей. См. раздел " МЕСТА РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". При загорании контрольной лампы восстановите неисправную цепь между клеммой № 18 соединительного блока № 3 серого 22-контактного разъема и клеммой № 2 10-контактного разъема (красный / синий провод) приборной группы Серого. См. раздел " электросхемы ". Если контрольная лампа не загорает, замените соединительную колодку № 3.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до достижения рабочей температуры. Измерьте с помощью DMM частоту сигнала тахометра путем обратной прокачки клеммы № 3 16-контактного разъема белого цвета (черный провод). Если частота находится в пределах 18-25 Гц, перейдите к следующему шагу. Если частота не соответствует указанной, перейдите к разделу " ДИАГНОСТИКА ТАХОМЕТРА ПОД УПРАВЛЕНИЕМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ".
4. Проверьте печатную схему комбинации приборов на наличие трещин, повреждений или плохих соединений. При необходимости отремонтируйте или замените печатную схему комбинации приборов. Если проблем не обнаружено, замените тахометр.

Выключатель стеклоочистителя