Дополнительная надувная удерживающая система: Диагностика Chevrolet Prizm I

Модуль обнаружения и диагностики (SDM)

SDM отслеживает изменения скорости транспортного средства для обнаружения лобовых столкновений, которые являются достаточно серьезными, чтобы гарантировать развертывание модуля подушки безопасности. При обнаружении лобового столкновения достаточной силы SDM вызовет прохождение через них достаточного тока для развертывания модулей подушек безопасности и устройств предварительного натяжения ремней безопасности. SDM также поддерживает запас энергии 12-16 Вольт (VLR) для обеспечения энергии развертывания в случаях, когда напряжение зажигания теряется при лобовом столкновении.

Кроме того, SDM обеспечивает диагностический мониторинг электрических компонентов системы SIR, включая датчики бокового удара (SIS). При обнаружении неисправности SDM устанавливает расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки; код неисправности (расшифровка кода ошибки)), который извлекается с помощью средства сканирования. SDM предупреждает водителя о неисправностях системы, управляя сигнальной лампой система впрыска вторичного воздуха BAG.

Как осмотреть после столкновение

В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. Информацию об осмотре после столкновения см. в статье «ОСМОТР ПАССИВНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ» в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Как продиагностировать и тестирование

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Модуль обнаружения и диагностики (SDM) обеспечивает запись расшифровка кода ошибки, сохраненных в соответствии с типом. SDM выполняет диагностический контроль электрических компонентов системы SIR и устанавливает расшифровка кодов ошибок при обнаружении неисправности.

Как продиагностировать сканирующий прибор

Диагностика системы SIR выполняется с помощью Flash расшифровка кода ошибки Diagnostics. См. раздел " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ".

Как продиагностировать FLASH расшифровка код ошибки

Диагностика Flash расшифровка кода ошибки считывает текущие расшифровка кода ошибки. Для отображения расшифровка кода ошибки системы SIR подключите перемычку между клеммами диагностический разъём № 3 (E1) и 11 (Tc). SDM включит сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG. Если расшифровка кода ошибки присутствуют, сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG сначала будет мигать цифрой в десятках расшифровка кода ошибки. Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) остановится на 2,5 секунды, а затем начнет мигать число в цифре единиц расшифровка кода ошибки. Каждый расшифровка кода ошибки мигает один раз перед переходом к следующему расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки будут мигать до тех пор, пока перемычка не будет удалена. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG будет продолжать мигать до тех пор, пока перемычка не будет удалена. расшифровка кода ошибки очищаются каждый раз при выключении зажигания.

Диагностические процедуры

Диагностические процедуры предназначены для поиска и устранения неисправностей SIR. Важно использовать диагностические карты и следовать последовательности, указанной ниже

Выполнение диагностической проверки системы SIR

Проверка диагностики системы SIR всегда должна быть отправной точкой для любой диагностики SIR. Он проверяет правильность работы сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG и коды неисправностей SIR с помощью метода флэш-кода.

См. соответствующую диагностическую карту

SIR Diagnostic система проверить (Проверка системы диагностики SIR) указывает на правильную диаграмму для диагностики проблем SIR. Обход процедур может привести к увеличению времени диагностики, неправильной диагностике и неправильной замене деталей.

Повторная проверка системы диагностики SIR

Выполнение проверки системы диагностики SIR после всех процедур ремонта или диагностики гарантирует, что ремонт был выполнен правильно и что никаких других условий не существует.

Диагностические тесты

Расшифровка кодов ошибок

Как проверить систему диагностики пса

Описание цепи

Выключатель зажигания подает напряжение ЗАЖИГАНИЕ 1 на разъем СДМ С2 на клемме № 3 с помощью предохранителя IGN. Выключатель зажигания также подает вспомогательное напряжение на разъем СДМ С2 на клемме № 4 с помощью предохранителя CIG. Когда зажигание сначала переводится в положение ACC или ON, SDM включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG примерно на 6 секунд, затем выключает ее, выполняя тесты на системе SIR.

Средства диагностики

Диагностика расшифровка кода ошибки в правильном порядке важна. Отказ от диагностики расшифровка кода ошибки в указанном порядке может привести к увеличению времени диагностики, неправильной диагностике и неправильной замене компонентов.

Процедура диагностики

1. Выключите зажигание. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит, перейдите к " система впрыска вторичного воздуха BAG предупреждение фонарь неисправность цепи ". Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не горит, перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание и соблюдайте сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG включается на 6 секунд, а затем выключается, система в это время в порядке. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ не включается или не выключается, переходите к следующему шагу.
3. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ горит постоянно, перейдите к шагу 5). Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ горит постоянно, переходите в " ПОСТОЯННО МИГАЕТ ИНДИКАТОР ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ", если нет - в " НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ".
5. Введите Flash расшифровка кода ошибки Diagnostics. См. раздел " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит постоянно, перейдите к разделу " Лампа система впрыска вторичного воздуха BAG предупреждение фонарь COMES STEADY ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) мигает постоянно, переходите к " ПАДЕНИЮ НАПРЯЖЕНИЯ ИСТОЧНИКА ", если нет - переходите к следующему шагу.
7. Запись всех расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Включить зажигание. Введите flash расшифровка кода ошибки diagnostics. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) мигает постоянно, перейдите к шагу 9). Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Запись всех расшифровка кода ошибки. Выполните соответствующую диагностическую процедуру расшифровка кода ошибки в порядке от самого низкого к самому высокому. При необходимости отремонтируйте систему ПСА.
9. Выключите зажигание. коды неисправностей прерывистые. Обратитесь к соответствующим средствам диагностики для зарегистрированных расшифровка кода ошибки. При необходимости отремонтируйте систему ПСА.

Предохранитель ЭБУ-Б постоянно подает напряжение аккумуляторной батареи на сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, подключенную к разъему СДМ С2 клемма № 2. Когда зажигание переводится в положение ACC или ON, напряжение батареи подается на SDM на клемме № 4 разъема C2. SDM реагирует, включая сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG примерно на 6 секунд при выполнении диагностических тестов в системе SIR. Предохранитель IGN подает напряжение аккумуляторной батареи на СДМ на разъем С2 клемма № 3 при включенном или включенном зажигании.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СДМ. (Схема №10) Измерить сопротивление между клеммой 15 разъема C2 жгута SDM и землей. (Схема №1) Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 4).
3. Устраните короткое замыкание на массу в розовом/черном проводе между разъемом кабеля диагностический разъём и SDM. Перейдите к шагу 5).
4. Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к следующему шагу.
5. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Предохранитель ЭБУ-Б постоянно подает напряжение аккумулятора на сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, подключенную к разъему СДМ С2 клемма № 2. Когда зажигание переводится в положение ACC или ON, напряжение батареи подается на SDM на клемме № 4 разъема C2. SDM реагирует, включая сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG примерно на 6 секунд при выполнении тестов на системе SIR. Предохранитель IGN подает напряжение аккумуляторной батареи на СДМ на разъем С2 клемма № 3 при включенном или включенном зажигании.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СДМ. (Схема №10) Измерьте сопротивление между клеммой 5 разъема жгута диагностический разъём (AB) и землей. Если сопротивление равно 0-5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 4).
3. Устраните короткое замыкание на массу в черном/желтом проводе между диагностический разъём, разъемом приборной панели и разъемом жгута SDM. Перейдите к шагу 5).
4. Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к следующему шагу.
5. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Предохранитель ЭБУ-Б постоянно подает напряжение аккумулятора на сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, подключенную к разъему СДМ С2 клемма № 2. Когда зажигание переводится в положение ACC или ON, напряжение батареи подается на SDM на клемме № 4 разъема C2. SDM реагирует, включая сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG примерно на 6 секунд при выполнении тестов на системе SIR. Предохранитель IGN подает напряжение аккумуляторной батареи на СДМ на разъем С2 клемма № 3 при включенном или включенном зажигании.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание. Если горит сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG, перейдите к следующему шагу. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) не горит, перейдите к шагу 12).
3. Снимите предохранитель ЭБУ-Б. Снимите приборную панель. Отсоедините пакет сплайсов SP255 разъема, расположенного позади комбинации приборов. Измерьте сопротивление между разъемом комбинации приборов С1 клемма № 10 (Черный/Желтый провод) и землей. Если сопротивление равно 0-5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 7).
4. Отсоедините разъем С1 приборной панели. Замерьте сопротивление между разъемом комбинации приборов С1 клемма № 10 и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к шагу 6). Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу.
5. Устраните замыкание на массу в черном/желтом проводе между разъемом приборной панели и разъемом SP255 соединительной коробки. Перейдите к шагу 20).
6. Замените комбинацию приборов. Перейдите к шагу 20).
7. Измерьте сопротивление между клеммой диагностический разъём No5 (AB) и землей. Если сопротивление равно 0-5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 9).
8. Устраните короткое замыкание на массу в черном/желтом проводе между диагностический разъём и соединительным блоком SP255 разъемом. Перейдите к шагу 20).
9. Отсоедините разъемы SDM. (Схема №10) Измерить сопротивление между клеммой № 2 разъема C2 жгута SDM и землей. (Схема №1) Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 11).
10. Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 20).
11. Замените соединительный блок SP255 соединитель. Перейдите к шагу 20).
12. Снять и осмотреть предохранитель ЭБУ-Б. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если перегорел предохранитель, перейдите к шагу 16).
13. Измерьте напряжение между каждой клеммой держателя предохранителя ЭБУ-Б. Если напряжение больше одного вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение не превышает одного вольта, перейдите к шагу 17).
14. Замените предохранитель ЭБУ-Б. Измерьте обратным зондированием напряжение между разъемом C3 комбинации приборов и клеммой № 13 (красный/зеленый провод) и землей. Если напряжение 9-14 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение ниже 9 вольт, перейдите к шагу 18).
15. Снимите приборную панель. Снимите и осмотрите сигнальную лампочку ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Если лампочка в порядке, переходите к шагу 6). Если лампа не в порядке, перейдите к шагу 19).
16. Устраните короткое замыкание на массу в красном/зеленом проводе между держателем предохранителя и разъемом C3 приборной панели. Перейдите к шагу 20).
17. Устраните обрыв в цепи питания предохранителя ЭБУ-Б. Перейдите к шагу 20).
18. Восстановите обрыв в красном/зеленом проводе между держателем предохранителя и разъемом C3 приборной панели. Перейдите к шагу 20).
19. Замените лампочку предупреждения ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Перейдите к шагу 20).
20. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

СДМ оснащена преобразователем постоянного тока для регулирования напряжения в систему SIR. Если напряжение батареи падает, преобразователь реагирует увеличением подачи напряжения на систему SIR. Если напряжение батареи упадет ниже определенного уровня, SDM ответит включением сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG, но не установит расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки считываются при низком напряжении батареи, сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG будет непрерывно мигать. Когда напряжение возвращается в норму, сигнальная лампа выключается.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание и отсоедините разъемы подушек безопасности со стороны водителя и пассажира. (Схема №6) и (Схема №7). Отсоедините оба разъема сенсора распознавания внешнего интерфейса. (Схема №12) и (Схема №13). Отсоедините оба разъема устройств предварительного натяжения ремней безопасности. (Схема №17) Отсоедините оба разъема подушек безопасности при боковом ударе. (Схема №16) Отсоедините разъемы SDM. (Схема №10) Включить зажигание. Включить фары, задний обогрев стекла, стеклоочистители и мотор воздуходувки. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема С2 жгута СДМ и землей. Если напряжение 6-11,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 6 вольт, устраните неисправность в системе зарядки.
3. Выключить зажигание. Выключить фары, задний обогрев стекла, стеклоочистители и мотор воздуходувки. Снова подключить все компоненты системы SIR. Включите зажигание, а затем снова выключите. Включить зажигание. Включить фары, задний обогрев стекла, стеклоочистители и мотор воздуходувки. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG выключится через 6 секунд, устраните неисправность в системе зарядки. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) не выключится через 6 секунд, перейдите к следующему шагу.
4. Введите Flash расшифровка кода ошибки Diagnostics. См. " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает постоянно, перейдите к шагу 6). Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не мигает постоянно, перейдите к следующему шагу.
5. Запись всех расшифровка кода ошибки. Выполните диагностическую процедуру для соответствующего расшифровка кода ошибки в порядке от самого низкого к самому высокому. Перейдите к шагу 7).
6. Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к следующему шагу.
7. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM контролирует напряжения на клемме СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ НИЗКАЯ № 9 и клемме СТОРОНА ПАССАЖИРА НИЗКАЯ № 8 для обнаружения замыкание на массу в цепи модуля подушки безопасности со стороны водителя.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает короткое замыкание на массу в цикле развертывания драйвера.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано замыкание на массу в цепи модуля подушки безопасности со стороны водителя. Тщательно осмотрите желтый/черный и желтый провода на предмет порезов или натирания.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы SDM. (Выпуск 10) Снимите подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Измерьте сопротивление между разъемом катушки SIR C4 клемма № 1 и землей. (Выпуск 2) Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к шагу 5. Если сопротивление бесконечное, переходите к следующему шагу.
3. Снова подключите SDM. Подключите перемычку между клеммами C4 разъема катушки SIR. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выключите зажигание. Включите зажигание и выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если расшифровка кода ошибки 11 присутствует, перейдите к шагу 6). Если расшифровка кода ошибки 11 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Удалите перемычку. Установите подушку безопасности на стороне водителя. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выключите зажигание. Включите зажигание и выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если присутствует расшифровка кода ошибки 11, перейдите к шагу 8). Если присутствует расшифровка кода ошибки 11, перейдите к шагу 10).
5. Отсоедините разъем С3 жгута катушек ПСА. Замерьте сопротивление между соединителем катушки СИР С4 клемма № 1 и землей. (Схема №2) Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к шагу 7). Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 9).
6. Замените SDM. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОДУЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) ". Перейдите к шагу 11).
7. Замените катушку SIR в сборе. См. раздел SIR COIL сборка в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 11).
8. Замените модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 11).
9. Замените жгут проводов между узлом катушки SIR и SDM. Перейдите к шагу 11).
10. Существует периодическая неисправность. Сведения о ремонте цепи см. в разделе «Средства диагностики». Ремонт по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
11. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM контролирует напряжения на клемме № 9 СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ НИЗКАЯ и клемме № 8 СТОРОНА ПАССАЖИРА НИЗКАЯ для обнаружения замыкания на напряжение в цепи модуля подушки безопасности со стороны водителя.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в контуре развертывания драйвера.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано замыканием на напряжение в цепи модуля подушки безопасности со стороны водителя. Тщательно осмотрите желтый/черный и желтый провода на предмет порезов или натирания.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы SDM. (Выпуск 10) Снимите подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между соединителем катушки SIR C4 клемма № 1 и землей. (Выпуск 2) Если напряжение больше нуля вольт, перейдите к шагу 5). Если напряжение равно нулю вольт, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Снова подключите разъемы SDM. Подключите перемычку между клеммами C4 разъема катушки SIR. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выключите зажигание. Включите зажигание и выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если расшифровка кода ошибки 12 присутствует, перейдите к шагу 6). Если расшифровка кода ошибки 12 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Снимите перемычку. Установите подушку безопасности на стороне водителя. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выключите зажигание. Включите зажигание и выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если расшифровка кода ошибки 12 присутствует, перейдите к шагу 7). Если расшифровка кода ошибки 12 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъем С3 жгута катушек ПСА. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема С4 катушки ПСА и землей. (Схема №2) Если напряжение равно нулю вольт, перейдите к шагу 9). Если напряжение больше нуля вольт, перейдите к шагу 8).
6. Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 10).
7. Замените модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 10).
8. Замените катушку SIR в сборе. См. раздел SIR COIL сборка в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 10).
9. Устраните короткое замыкание на напряжение в желтом/черном проводе между разъемом катушки SIR и разъемом SDM. Перейдите к следующему шагу.
10. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM контролирует напряжения на клемме № 9 СТОРОНА ДРАЙВЕРА НИЗКАЯ и клемме № 10 СТОРОНА ДРАЙВЕРА ВЫСОКАЯ для расчета комбинированного сопротивления контура развертывания драйвера.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает низкое сопротивление в цикле развертывания драйвера.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано низким сопротивлением в цепи модуля подушки безопасности со стороны водителя. Тщательно осмотрите желтый/черный и желтый провода на предмет порезов или натирания.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы SDM. (Выпуск 10) Снимите подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Отключите шунтирующую шину между клеммами № 9 и 10 разъема SDM C2. (Выпуск 1) Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и 2 разъема катушки SIR C4. (Выпуск 2) Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к шагу 5).
3. Снова подключите SDM. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выключите зажигание. Включите зажигание и выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если расшифровка кода ошибки 13 присутствует, перейдите к шагу 6). Если расшифровка кода ошибки 13 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Установите подушку безопасности на стороне водителя. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выключите зажигание. Включите зажигание и выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если расшифровка кода ошибки 13 присутствует, перейдите к шагу 7). Если расшифровка кода ошибки 13 присутствует, перейдите к шагу 10).
5. Отсоедините разъем С3 жгута катушек ПСА. Замерьте сопротивление между клеммами № 1 и 2 соединителя катушки СИР С4. (Схема №2) Если сопротивление не превышает одного Ом, перейдите к шагу 9). Если сопротивление больше одного Ом, перейдите к шагу 8).
6. Замените SDM. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОДУЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) ". Перейдите к шагу 11).
7. Замените модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 11).
8. Замените катушку SIR в сборе. См. раздел SIR COIL сборка в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 11).
9. Замените жгут проводов между узлом катушки SIR и SDM. Перейдите к шагу 11).
10. Существует периодическая неисправность. Сведения о ремонте цепи см. в разделе «Средства диагностики». Ремонт по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
11. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM контролирует напряжения на клемме № 9 СТОРОНА ДРАЙВЕРА НИЗКАЯ и клемме № 10 СТОРОНА ДРАЙВЕРА ВЫСОКАЯ для расчета комбинированного сопротивления контура развертывания драйвера.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает разомкнутое или высокое сопротивление в контуре развертывания драйвера.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано высоким сопротивлением в цепи модуля подушки безопасности со стороны водителя. Тщательно осмотрите желтый/черный и желтый провода на предмет порезов или натирания.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы SDM. (Выпуск 10) Снимите подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Нулевой цифровой мультиметр (J-39200). Измерьте сопротивление между разъемом катушки SIR C4 клеммами № 1 и 2. (Выпуск 2) Если сопротивление равно одному Ом или больше, перейдите к шагу 5). Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к следующему шагу.
3. Снова подключите SDM. Подключите перемычку между разъемом катушки SIR C4 клеммы № 1 и 2. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выключите зажигание. Включите зажигание и выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если расшифровка кода ошибки 14 присутствует, перейдите к шагу 6). Если расшифровка кода ошибки 14 отсутствует, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Установите подушку безопасности на стороне водителя. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выключите зажигание. Включите зажигание и выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если присутствует расшифровка кода ошибки 14, перейдите к шагу 7). Если присутствует расшифровка кода ошибки 14, перейдите к шагу 10).
5. Отсоедините разъем С3 жгута катушек ПСА. Цифровой мультиметр Zero (J-39200). Замерьте сопротивление между клеммами № 1 и 2 соединителя катушки СИР С4. (Схема №2) Если сопротивление не превышает одного Ом, перейдите к шагу 9). Если сопротивление больше одного Ом, перейдите к шагу 8).
6. Замените SDM. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОДУЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) ". Перейдите к шагу 11).
7. Замените модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 11).
8. Замените катушку SIR в сборе. См. раздел SIR COIL сборка в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 11).
9. Замените жгут проводов между узлом катушки SIR и SDM. Перейдите к шагу 11).
10. Существует периодическая неисправность. Сведения о ремонте цепи см. в разделе «Средства диагностики». Ремонт по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
11. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Сеть резисторов СДМ, подключенных к клеммам № 5 и 6. Резистор в датчике, параллельно нормально разомкнутому ключу обеспечивает параллельный путь к земле. Это приводит к появлению заданного процента напряжения на входе сигнала датчика SDM. SDM контролирует напряжение для обнаружения неисправностей в дискриминирующем датчике.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает короткое замыкание на напряжение или землю в правой схеме датчика распознавания внешнего интерфейса.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано замыкание на массу во входной цепи контрольного датчика. Тщательно проверьте черные/белые и коричневые/белые провода на предмет порезов или натирания.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СДМ. (Схема №10) Измерьте сопротивление между клеммами 5 и 6 разъема С2 SDM. (Схема №1) Если сопротивление составляет 754-886 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 754-886 Ом, перейдите к шагу 5).
3. Измерьте сопротивление между клеммой № 5 разъема С2 SDM и землей. (Схема №1) Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к шагу 9).
4. Включить зажигание. Измерьте напряжение между клеммой № 5 разъема С2 SDM и землей. (Схема №1) Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к шагу 11). Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 13).
5. Отсоедините правый разъем датчика распознавания. (Схема №12) Измерить сопротивление между клеммами разъема датчика. (Схема №4) Если сопротивление составляет 754-886 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 754-886 Ом, перейдите к шагу 14).
6. Измерить сопротивление между клеммами № 5 и 6 разъема С2 СДМ. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к шагу 16).
7. Цифровой мультиметр Zero (J-39200). Измерьте сопротивление между клеммой No1 разъема контрольного датчика и клеммой No5 разъема С2 SDM. (Схема №1) и 16. Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к шагу 18).
8. Измерьте сопротивление между клеммой № 2 разъема контрольного датчика и клеммой № 6 разъема С2 SDM. (Схема №1) и (Схема №4). Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к шагу 19). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, то существует прерывистая неисправность. Сведения о ремонте цепи см. в разделе «Средства диагностики». Ремонт по мере необходимости.
9. Отсоедините правый разъем датчика распознавания. (Схема №12) Измерьте сопротивление между разъемом SDM C2 клеммой № 5 и землей. (Схема №1) Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к шагу 15).
10. Измерить сопротивление между клеммой № 6 разъема С2 SDM и землей. (Схема №1) Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к шагу 17). Если сопротивление бесконечно, то существует прерывистая неисправность. Сведения о ремонте цепи см. в разделе «Средства диагностики». Ремонт по мере необходимости.
11. Отсоедините правый разъем датчика распознавания. (Схема №12) Включить зажигание. Измерьте напряжение между клеммой № 5 разъема С2 SDM и землей. (Схема №1) Если напряжение ниже одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к шагу 20).
12. Измерьте напряжение между клеммой № 6 разъема С2 SDM и землей. (Схема №1) Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к шагу 21). Если напряжение меньше одного вольта, существует прерывистая неисправность. Сведения о ремонте цепи см. в разделе «Средства диагностики». Ремонт по мере необходимости.
13. Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 22).
14. Замените правый сенсор распознавания переднего конца. См. раздел СЕНСОРЫ РАСПОЗНАВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОНЦА в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 22).
15. Устраните короткое замыкание на массу в коричневом/белом проводе между датчиком распознавания и разъемами SDM. Перейдите к шагу 22).
16. Устраните короткое замыкание между коричневым/белым и черным/белым проводами. Перейдите к шагу 22).
17. Устраните короткое замыкание на массу в черном/белом проводе между сенсором распознавания и разъемами SDM. Перейдите к шагу 22).
18. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в черном/белом проводе между сенсором распознавания и разъемами SDM. Перейдите к шагу 22).
19. Отремонтируйте разомкнутый или имеющий высокое сопротивление коричневый/белый провод между сенсором распознавания и разъемами SDM. Перейдите к шагу 22).
20. Устраните короткое замыкание на напряжение в коричневом/белом проводе между датчиком распознавания и разъемами SDM. Перейдите к шагу 22).
21. Устраните короткое замыкание на напряжение в черном/белом проводе между сенсором распознавания и разъемами SDM. Перейдите к следующему шагу.
22. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Сеть резисторов СДМ, подключенных к клеммам № 11 и 12. Резистор в датчике, параллельно нормально разомкнутому ключу обеспечивает параллельный путь к земле. Это приводит к появлению заданного процента напряжения на входе сигнала датчика SDM. SDM контролирует напряжение для обнаружения неисправностей в дискриминирующем датчике.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает короткое замыкание на напряжение или землю в левой схеме датчика распознавания внешнего интерфейса.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано замыкание на массу во входной цепи контрольного датчика. Тщательно осмотрите коричневый и белый/красный провода на предмет порезов или натирания.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СДМ. (Схема №10) Измерьте сопротивление между клеммами 11 и 12 разъема C2 SDM. (Схема №1) Если сопротивление составляет 754-886 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 754-886 Ом, перейдите к шагу 5).
3. Измерить сопротивление между клеммой 12 разъема С2 SDM и землей. (Схема №1) Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к шагу 9).
4. Включить зажигание. Измерьте напряжение между разъемом СДМ С2 клеммой № 12 и землей. (Схема №1) Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к шагу 11). Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 13).
5. Отсоедините левый разъем датчика распознавания. (Схема №11) Измерить сопротивление между клеммами разъема датчика. Если сопротивление равно 754-886 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 754-886 Ом, перейдите к шагу 14).
6. Измерить сопротивление между клеммами № 11 и 12 разъема С2 СДМ. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к шагу 16).
7. Цифровой мультиметр Zero (J-39200). Измерьте сопротивление между клеммой № 1 разъема контрольного датчика и клеммой № 12 разъема С2 SDM. (Схема №1) и (Схема №4). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к шагу 18).
8. Измерьте сопротивление между клеммой № 2 разъема контрольного датчика и клеммой № 11 разъема С2 SDM. (Схема №1) и (Схема №4). Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к шагу 19). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, то существует прерывистая неисправность. Сведения о ремонте цепи см. в разделе «Средства диагностики». Ремонт по мере необходимости.
9. Отсоедините левый разъем датчика распознавания. (Схема №11) Измерьте сопротивление между разъемом SDM C2 клеммой № 12 и землей. (Схема №1) Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к шагу 15).
10. Измерить сопротивление между клеммой № 11 разъема С2 SDM и землей. (Схема №1) Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к шагу 17). Если сопротивление бесконечно, то существует прерывистая неисправность. Сведения о ремонте цепи см. в разделе «Средства диагностики». Ремонт по мере необходимости.
11. Отсоедините левый разъем датчика распознавания. (Схема №11) Включить зажигание. Измерьте напряжение между разъемом СДМ С2 клеммой № 12 и землей. (Схема №1) Если напряжение ниже одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к шагу 20).
12. Измерьте напряжение между разъемом СДМ С2 клеммой № 11 и землей. (Схема №1) Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к шагу 21). Если напряжение меньше одного вольта, существует прерывистая неисправность. Сведения о ремонте цепи см. в разделе «Средства диагностики». Ремонт по мере необходимости.
13. Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 22).
14. Замените левый сенсор переднего конца. См. раздел СЕНСОРЫ ПЕРЕДНЕГО КОНЦА в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 22).
15. Устраните короткое замыкание на массу в коричневом проводе между датчиком распознавания и разъемами SDM. Перейдите к шагу 22).
16. Устраните короткое замыкание между коричневым и белым/красным проводами. Перейдите к шагу 22).
17. Устраните короткое замыкание на массу в белом/красном проводе между датчиком распознавания и разъемами SDM. Перейдите к шагу 22).
18. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление белого/красного провода между сенсором распознавания и разъемами SDM. Перейдите к шагу 22).
19. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление коричневого провода между сенсором распознавания и разъемами SDM. Перейдите к шагу 22).
20. Устраните короткое замыкание на напряжение в коричневом проводе между датчиком распознавания и разъемами SDM. Перейдите к шагу 22).
21. Устраните короткое замыкание на напряжение в белом/красном проводе между датчиком распознавания и разъемами SDM. Перейдите к следующему шагу.
22. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM осуществляет внутренний контроль датчика подушки безопасности, аварийного датчика, цепи привода, цепи диагностики и управления зажиганием. Когда напряжение аккумулятора подается на SDM, он выполняет первичную проверку, а затем постоянную проверку. При обнаружении неисправности SDM установит расшифровка кода ошибки и включит сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает состояние перезарядки или внутреннюю неисправность.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если расшифровка кода ошибки 31 присутствует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 31 нет, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
3. Если установлен только расшифровка кода ошибки 31, перейдите к шагу 5). Если присутствуют другие расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу.
4. Диагностика коды неисправностей от самого низкого к самому высокому. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
5. Выключите зажигание. Отключите систему SIR. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Замените SDM. См. МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
6. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM осуществляет внутренний контроль датчика подушки безопасности, аварийного датчика, цепи привода, цепи диагностики и управления зажиганием. При обнаружении неисправности SDM установит расшифровка кода ошибки и включит сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает короткое замыкание или обрыв в любой цепи SIS или сбой в SIS.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СДМ. (Схема №10) Отсоединить разъем датчика бокового удара пассажира (SIS). (Схема №13) Цифровой мультиметр Zero (J-39200). Измерьте сопротивление между разъемом SDM C3 клеммой № 12 и разъемом SIS клеммой № 1. (Схема №1) и (Схема №5). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к шагу 15).
3. Измерьте сопротивление между клеммой № 10 разъема C3 SDM и клеммой № 2 разъема SIS. (Схема №1) и (Схема №5). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к шагу 16).
4. Измерьте сопротивление между клеммой 9 разъема C3 SDM и клеммой 3 разъема SIS. (Схема №1) и (Схема №5). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к шагу 17).
5. Измерьте сопротивление между клеммой № 7 разъема C3 SDM и клеммой № 4 разъема SIS. (Схема №1) и (Схема №5). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к шагу 18).
6. Измерить сопротивление между клеммой № 12 разъема С3 SDM и землей. (Схема №1) Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к шагу 19).
7. Измерить сопротивление между клеммой № 10 разъема С3 SDM и землей. (Схема №1) Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к шагу 20).
8. Измерить сопротивление между клеммой № 9 разъема С3 SDM и землей. (Схема №1) Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к шагу 21).
9. Измерить сопротивление между клеммой № 7 разъема С3 SDM и землей. (Схема №1) Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к шагу 22).
10. Измерьте напряжение между клеммой № 12 разъема С3 SDM и землей. (Схема №1) Если напряжение ниже одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к шагу 23).
11. Измерьте напряжение между клеммой № 10 разъема С3 SDM и землей. (Схема №1) Если напряжение ниже одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к шагу 24).
12. Измерьте напряжение между клеммой № 9 разъема С3 SDM и землей. (Схема №1) Если напряжение ниже одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к шагу 25).
13. Измерьте напряжение между разъемом C3 разъема SDM № 7 и землей. (Схема №1) Если напряжение ниже одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к шагу 26).
14. Проверьте разъем SIS на наличие повреждений или коррозии. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 28). Если разъем поврежден или имеет коррозию, перейдите к шагу 27).
15. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление розового провода между разъемами SDM и SIS. Перейдите к шагу 30).
16. Отремонтируйте разомкнутый или имеющий высокое сопротивление синий/желтый провод между разъемами SDM и SIS. Перейдите к шагу 30).
17. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в светло-зеленом проводе между разъемами SDM и SIS. Перейдите к шагу 30).
18. Отремонтируйте разомкнутый или имеющий высокое сопротивление серый провод между разъемами SDM и SIS. Перейдите к шагу 30).
19. Устраните короткое замыкание на массу в розовом проводе между разъемами SDM и SIS. Перейдите к шагу 30).
20. Устраните короткое замыкание на массу в синем/желтом проводе между разъемами SDM и SIS. Перейдите к шагу 30).
21. Устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе между разъемами SDM и SIS. Перейдите к шагу 30).
22. Устраните короткое замыкание на массу в сером проводе между разъемами SDM и SIS. Перейдите к шагу 30).
23. Устраните короткое замыкание на напряжение в розовом проводе между разъемами SDM и SIS. Перейдите к шагу 30).
24. Устраните короткое замыкание на напряжение в синем/желтом проводе между разъемами SDM и SIS. Перейдите к шагу 30).
25. Устраните короткое замыкание на напряжение в светло-зеленом проводе между разъемами SDM и SIS. Перейдите к шагу 30).
26. Устраните короткое замыкание на напряжение в сером проводе между разъемами SDM и SIS. Перейдите к шагу 30).
27. Замените разъем кабеля SIS. Перейдите к шагу 30).
28. Замените SIS пассажира. См. ДАТЧИКИ БОКОВОГО УДАРА (SIS) в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Включите зажигание и подождите 20 секунд. Если расшифровка кода ошибки 32 присутствует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 32 нет, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
29. Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к следующему шагу.
30. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM осуществляет внутренний контроль датчика подушки безопасности, аварийного датчика, цепи привода, цепи диагностики и управления зажиганием. При обнаружении неисправности SDM установит расшифровка кода ошибки и включит сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает короткое замыкание или обрыв в любой цепи SIS или сбой в SIS.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СДМ. (Схема №10) Отсоедините разъем датчика бокового удара водителя (SIS). (Схема №13) Цифровой мультиметр Zero (J-39200). Измерьте сопротивление между разъемом SDM C1 клемма № 7 и разъемом SIS клемма № 1. (Схема №1) и (Схема №5). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к шагу 15).
3. Измерьте сопротивление между разъемом SDM C1 клеммой № 9 и разъемом SIS клеммой № 2. (Схема №1) и (Схема №5). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к шагу 16).
4. Измерьте сопротивление между клеммой № 10 разъема SDM C1 и клеммой № 3 разъема SIS. (Схема №1) и (Схема №5). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к шагу 17).
5. Измерьте сопротивление между разъемом SDM C1 клемма № 12 и разъемом SIS клемма № 4. (Схема №1) и (Схема №5). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к шагу 18).
6. Измерьте сопротивление между разъемом СДМ С1 клеммой № 7 и землей. (Схема №1) Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к шагу 19).
7. Измерьте сопротивление между разъемом СДМ С1 клеммой № 9 и землей. (Схема №1) Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к шагу 20).
8. Измерить сопротивление между клеммой № 10 разъема СДМ С1 и землей. (Схема №1) Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к шагу 21).
9. Измерьте сопротивление между разъемом SDM C1 клеммой № 12 и землей. (Схема №1) Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к шагу 22).
10. Измерьте напряжение между клеммой № 7 разъема СДМ С1 и землей. (Схема №1) Если напряжение ниже одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к шагу 23).
11. Измерьте напряжение между клеммой № 9 разъема СДМ С1 и землей. (Схема №1) Если напряжение ниже одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к шагу 24).
12. Измерьте напряжение между клеммой № 10 разъема СДМ С1 и землей. (Схема №1) Если напряжение ниже одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к шагу 25).
13. Измерьте напряжение между разъемом СДМ С1 клеммой № 12 и землей. (Схема №1) Если напряжение ниже одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к шагу 26).
14. Проверьте разъем SIS на наличие повреждений или коррозии. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 28). Если разъем поврежден или имеет коррозию, перейдите к шагу 27).
15. Восстановите открытое или высокое сопротивление в розовом/синем проводе между разъемами SDM и SIS. Перейдите к шагу 30).
16. Отремонтируйте разомкнутый или имеющий высокое сопротивление синий/белый провод между разъемами SDM и SIS. Перейдите к шагу 30).
17. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в светло-зеленом/черном проводе между разъемами SDM и SIS. Перейдите к шагу 30).
18. Отремонтируйте разомкнутый или имеющий высокое сопротивление серый/синий провод между разъемами SDM и SIS. Перейдите к шагу 30).
19. Устраните короткое замыкание на массу в розовом/синем проводе между разъемами SDM и SIS. Перейдите к шагу 30).
20. Устраните короткое замыкание на массу в синем/белом проводе между разъемами SDM и SIS. Перейдите к шагу 30).
21. Устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом/черном проводе между разъемами SDM и SIS. Перейдите к шагу 30).
22. Устраните короткое замыкание на массу в сером/синем проводе между разъемами SDM и SIS. Перейдите к шагу 30).
23. Устраните короткое замыкание на напряжение в розовом/синем проводе между разъемами SDM и SIS. Перейдите к шагу 30).
24. Устраните короткое замыкание на напряжение в синем/белом проводе между разъемами SDM и SIS. Перейдите к шагу 30).
25. Устраните короткое замыкание на напряжение в светло-зеленом/черном проводе между разъемами SDM и SIS. Перейдите к шагу 30).
26. Устраните короткое замыкание на напряжение в сером/синем проводе между разъемами SDM и SIS. Перейдите к шагу 30).
27. Замените разъем кабеля SIS. Перейдите к шагу 30).
28. Замените SIS водителя. См. ДАТЧИКИ БОКОВОГО УДАРА (SIS) в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Включите зажигание и подождите 20 секунд. Если расшифровка кода ошибки 33 присутствует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 33 нет, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
29. Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к следующему шагу.
30. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM контролирует напряжения на клемме № 1 пассажир сиденье низкий и на клемме № 6 водитель сиденье низкий для обнаружения замыкание на массу в цепи модуля подушек безопасности.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает короткое замыкание на массу в контуре развертывания подушки безопасности пассажира.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано замыкание на массу в цепи модуля подушки безопасности пассажирского сиденья. Тщательно осмотрите желтый/красный и желтый/зеленый провода, ведущие к модулю подушки безопасности пассажирского сиденья, на предмет порезов или натирания.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СДМ. (Схема №10) Отсоедините разъем модуля подушки безопасности пассажирского сиденья. (Схема №16) Цифровой мультиметр Zero (J-39200). Измерить сопротивление между клеммой № 1 разъема подушки безопасности пассажирского сиденья и землей. (Схема №3) Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к шагу 8). Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу.
3. Измерить сопротивление между клеммой № 2 разъема подушки безопасности пассажирского сиденья и землей. (Схема №3) Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к шагу 8). Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу.
4. Подключите SDM. Подключите перемычку между клеммами подушки безопасности пассажира. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выключите зажигание. Включите зажигание и выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если расшифровка кода ошибки 41 присутствует, перейдите к шагу 6). Если расшифровка кода ошибки 41 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем модуля подушки безопасности пассажира. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если присутствует расшифровка кода ошибки 41, перейдите к шагу 7). Если присутствует расшифровка кода ошибки 41, перейдите к шагу 9).
6. Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 10).
7. Замените модуль подушки безопасности пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ БОКОВОМ УДАРЕ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 10).
8. Отремонтируйте замыкание на массу в контуре развертывания модуля подушки безопасности пассажирского кресла. Перейдите к шагу 10).
9. Существует периодическая неисправность. Сведения о ремонте цепи см. в разделе «Средства диагностики». Ремонт по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
10. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM контролирует напряжения на клемме № 1 пассажир сиденье низкий и клемме № 6 водитель сиденье низкий для обнаружения замыкания на напряжение в цепи модуля подушек безопасности.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в контуре развертывания подушки безопасности пассажира.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано замыканием на напряжение в цепи модуля подушки безопасности пассажирского сиденья. Тщательно осмотрите желтый/красный и желтый/зеленый провода, ведущие к модулю подушки безопасности пассажирского сиденья, на предмет порезов или натирания.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СДМ. (Схема №10) Отсоедините разъем модуля подушки безопасности пассажирского сиденья. (Схема №16) Включить зажигание. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема подушки безопасности пассажирского кресла и землей. (Схема №3) Если напряжение больше нуля вольт, перейдите к шагу 8). Если напряжение равно нулю вольт, переходите к следующему шагу.
3. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема подушки безопасности пассажирского кресла и землей. (Схема №3) Если напряжение больше нуля вольт, перейдите к шагу 9). Если напряжение равно нулю вольт, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Повторно подключите SDM. Подключите соединительный провод между клеммами подушки безопасности пассажира. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выключите зажигание. Включите зажигание и выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если расшифровка кода ошибки 42 присутствует, перейдите к шагу 6). Если расшифровка кода ошибки 42 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Подключите разъем модуля подушки безопасности пассажира. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если присутствует расшифровка кода ошибки 42, перейдите к шагу 7). Если присутствует расшифровка кода ошибки 42, перейдите к шагу 10).
6. Замените SDM. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОДУЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) ". Перейдите к шагу 11).
7. Замените модуль подушки безопасности сиденья пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ БОКОВОМ УДАРЕ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 11).
8. Устраните короткое замыкание на напряжение в желтом/красном проводе в контуре развертывания модуля подушки безопасности пассажира. Перейдите к шагу 11).
9. Устраните короткое замыкание на напряжение в желтом/зеленом проводе в контуре развертывания модуля подушки безопасности пассажира. Перейдите к шагу 11).
10. Существует периодическая неисправность. Сведения о ремонте цепи см. в разделе «Средства диагностики». Ремонт по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
11. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. СДМ контролирует напряжения на клемме № 1 «ПАССАЖИРСКОЕ СИДЕНЬЕ НИЗКОЕ» и клемме № 2 «ПАССАЖИРСКОЕ СИДЕНЬЕ ВЫСОКОЕ» для расчета суммарного сопротивления контура развертывания подушки безопасности пассажирского сиденья.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает низкое сопротивление в контуре развертывания подушки безопасности пассажира.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано низким сопротивлением в цепи модуля подушки безопасности пассажирского сиденья. Тщательно осмотрите желтый/красный и желтый/зеленый провода, ведущие к модулю подушки безопасности пассажирского сиденья, на предмет порезов или натирания.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СДМ. (Схема №10) Отсоедините разъем модуля подушки безопасности пассажирского сиденья. (Схема №16) Отключить шунтирующую шину между клеммами 1 и 2 разъема C3 SDM. (Схема №1) Измерить сопротивление между соединительными клеммами № 1 и 2 подушки безопасности пассажирского сиденья. (Схема №3) Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к шагу 7). Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу.
3. Снова подключите SDM. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выключите зажигание. Включите зажигание и выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если расшифровка кода ошибки 43 присутствует, перейдите к шагу 5). Если расшифровка кода ошибки 43 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем модуля подушки безопасности пассажира. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если присутствует расшифровка кода ошибки 43, перейдите к шагу 6). Если присутствует расшифровка кода ошибки 43, перейдите к шагу 8).
5. Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 9).
6. Замените модуль подушки безопасности пассажирского сиденья. См. МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ БОКОВОМ УДАРЕ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 9).
7. Устранить замыкание в шлейфе развертывания модуля подушки безопасности пассажирского кресла. Перейдите к шагу 9).
8. Существует периодическая неисправность. Сведения о ремонте цепи см. в разделе «Средства диагностики». Ремонт по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
9. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. СДМ контролирует напряжения на клемме № 1 «ПАССАЖИРСКОЕ СИДЕНЬЕ НИЗКОЕ» и клемме № 2 «ПАССАЖИРСКОЕ СИДЕНЬЕ ВЫСОКОЕ» для расчета суммарного сопротивления контура развертывания подушки безопасности пассажирского сиденья.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает открытое или высокое сопротивление в контуре развертывания подушки безопасности пассажира.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано высоким сопротивлением в цепи модуля подушки безопасности пассажирского сиденья. Тщательно осмотрите желтый/красный и желтый/зеленый провода, ведущие к модулю подушки безопасности пассажирского сиденья, на предмет порезов или натирания.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СДМ. (Схема №10) Отсоедините разъем модуля подушки безопасности пассажирского сиденья. (Схема №16) Цифровой мультиметр Zero (J-39200). Измерить сопротивление между клеммами № 1 и 2 разъема подушки безопасности пассажирского сиденья. (Схема №3) Если сопротивление составляет один Ом или более, перейдите к шагу 7). Если сопротивление меньше одного Ом, переходите к следующему шагу.
3. Подключите SDM. Подключите перемычку между клеммами воздушного мешка пассажира. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выключите зажигание. Включите зажигание и выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если расшифровка кода ошибки 44 присутствует, перейдите к шагу 5). Если расшифровка кода ошибки 44 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Удалите провод перемычки. Снова подключите разъем модуля подушки безопасности пассажира. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если расшифровка кода ошибки 44 присутствует, перейдите к шагу 6). Если расшифровка кода ошибки 44 присутствует, перейдите к шагу 8).
5. Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 9).
6. Замените модуль подушки безопасности пассажирского сиденья. См. МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ БОКОВОМ УДАРЕ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 9).
7. Ремонт открыт в петле развертывания модуля подушки безопасности пассажирского кресла. Перейдите к шагу 9).
8. Существует периодическая неисправность. Сведения о ремонте цепи см. в разделе «Средства диагностики». Ремонт по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
9. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM контролирует напряжения на клемме № 6 водитель сиденье низкий и клемме № 1 пассажир сиденье низкий для обнаружения замыкание на массу в цепи модуля подушек безопасности.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает короткое замыкание на массу в контуре развертывания подушки безопасности водительского сиденья.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано замыкание на массу в цепи модуля подушки безопасности при ударе со стороны водителя. Тщательно осмотрите желтый/красный и желтый/зеленый провода, ведущие к модулю подушки безопасности сиденья водителя, на предмет порезов или натирания.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СДМ. (Схема №10) Отсоедините разъем модуля подушки безопасности сиденья водителя. (Схема №16) Цифровой мультиметр Zero (J-39200). Замерьте сопротивление между клеммой № 1 разъема подушки безопасности водительского сиденья и землей. (Схема №3) Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к шагу 8). Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу.
3. Замерьте сопротивление между клеммой № 2 разъема подушки безопасности водительского сиденья и землей. (Схема №3) Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к шагу 8). Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу.
4. Подключите SDM. Подключите провод-перемычку между клеммами подушки безопасности сиденья водителя. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выключите зажигание. Включите зажигание и выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если расшифровка кода ошибки 45 присутствует, перейдите к шагу 6). Если расшифровка кода ошибки 45 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Снова подключите разъем модуля подушки безопасности водителя. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если присутствует расшифровка кода ошибки 45, перейдите к шагу 7). Если присутствует расшифровка кода ошибки 45, перейдите к шагу 9).
6. Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 10).
7. Замените модуль подушки безопасности сиденья водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ БОКОВОМ УДАРЕ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 10).
8. Отремонтировать замыкание на массу в контуре развертывания модуля подушки безопасности кресла водителя. Перейдите к шагу 10).
9. Существует периодическая неисправность. Сведения о ремонте цепи см. в разделе «Средства диагностики». Ремонт по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
10. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM контролирует напряжения на клемме № 6 водитель сиденье низкий и клемме № 1 пассажир сиденье низкий для обнаружения замыкания на напряжение в цепи модуля подушек безопасности.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в контуре развертывания подушки безопасности водительского сиденья.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано замыканием на напряжение в цепи ударного модуля подушки безопасности со стороны водителя. Тщательно осмотрите желтый/красный и желтый/зеленый провода, ведущие к модулю подушки безопасности сиденья водителя, на предмет порезов или натирания.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СДМ. (Схема №10) Отсоедините разъем модуля подушки безопасности сиденья водителя. (Схема №16) Включить зажигание. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема подушки безопасности кресла водителя и землей. (Схема №3) Если напряжение больше нуля вольт, перейдите к шагу 8). Если напряжение равно нулю вольт, переходите к следующему шагу.
3. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема подушки безопасности кресла водителя и землей. (Схема №3) Если напряжение больше нуля вольт, перейдите к шагу 9). Если напряжение равно нулю вольт, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Снова подключите SDM. Подключите перемычку между клеммами подушки безопасности сиденья водителя. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выключите зажигание. Включите зажигание и выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если расшифровка кода ошибки 46 присутствует, перейдите к шагу 6). Если расшифровка кода ошибки 46 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Снова подключите разъем модуля подушки безопасности водителя. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если присутствует расшифровка кода ошибки 46, перейдите к шагу 7). Если присутствует расшифровка кода ошибки 46, перейдите к шагу 10).
6. Замените SDM. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОДУЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) ". Перейдите к шагу 11).
7. Замените модуль подушки безопасности сиденья водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ БОКОВОМ УДАРЕ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 11).
8. Устраните короткое замыкание на напряжение в желтом/красном проводе в контуре развертывания модуля подушки безопасности водительского сиденья. Перейдите к шагу 11).
9. Устраните короткое замыкание на напряжение в желтом/зеленом проводе в контуре развертывания модуля подушки безопасности водительского сиденья. Перейдите к шагу 11).
10. Существует периодическая неисправность. Сведения о ремонте цепи см. в разделе «Средства диагностики». Ремонт по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
11. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. СДМ контролирует напряжения на клемме № 6 КРЕСЛО ВОДИТЕЛЯ НИЗКОЕ и клемме № 5 КРЕСЛО ВОДИТЕЛЯ ВЫСОКОЕ для расчета суммарного сопротивления контура развертывания подушки безопасности кресла водителя.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает низкое сопротивление в контуре развертывания подушки безопасности водительского сиденья.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано низким сопротивлением в цепи модуля подушки безопасности водительского сиденья. Тщательно осмотрите желтый/красный и желтый/зеленый провода, ведущие к модулю подушки безопасности сиденья водителя, на предмет порезов или натирания.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СДМ. (Схема №10) Отсоедините разъем модуля подушки безопасности сиденья водителя. (Схема №16) Отключить шунтирующую шину между клеммами 5 и 6 разъема C1 SDM. (Схема №1) Измерить сопротивление между соединительными клеммами № 1 и 2 подушки безопасности сиденья водителя. (Схема №3) Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к шагу 7). Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу.
3. Снова подключите SDM. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выключите зажигание. Включите зажигание и выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если расшифровка кода ошибки 47 присутствует, перейдите к шагу 5). Если расшифровка кода ошибки 47 нет, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем модуля подушки безопасности водителя. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если присутствует расшифровка кода ошибки 47, перейдите к шагу 6). Если присутствует расшифровка кода ошибки 47, перейдите к шагу 8).
5. Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 9).
6. Замените модуль подушки безопасности сиденья водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ БОКОВОМ УДАРЕ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 9).
7. Устраните замыкание в петле развертывания модуля подушки безопасности водительского сиденья. Перейдите к шагу 9).
8. Существует периодическая неисправность. Сведения о ремонте цепи см. в разделе «Средства диагностики». Ремонт по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
9. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM контролирует напряжения на клемме № 6 водитель сиденье низкий и клемме № 5 водитель сиденье высокий для расчета суммарного сопротивления контура развертывания водителя.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает разомкнутое или высокое сопротивление в контуре развертывания при ударе со стороны водителя.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано высоким сопротивлением в цепи модуля подушки безопасности сиденья водителя. Тщательно осмотрите желтый/красный и желтый/зеленый провода, ведущие к модулю подушки безопасности сиденья водителя, на предмет порезов или натирания.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СДМ. (Схема №10) Отсоедините разъем модуля подушки безопасности сиденья водителя. (Схема №16) Цифровой мультиметр Zero (J-39200). Замерить сопротивление между клеммами № 1 и 2 разъема подушки безопасности водительского сиденья. (Схема №3) Если сопротивление составляет один Ом или более, перейдите к шагу 7). Если сопротивление меньше одного Ом, переходите к следующему шагу.
3. Снова подключите SDM. Подключите провод-перемычку между клеммами разъема подушки безопасности сиденья водителя. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выключите зажигание. Включите зажигание и выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если расшифровка кода ошибки 48 присутствует, перейдите к шагу 5). Если расшифровка кода ошибки 48 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Удалите провод перемычки. Повторно подключите разъем модуля подушки безопасности водителя. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если присутствует расшифровка кода ошибки 48, перейдите к шагу 6). Если присутствует расшифровка кода ошибки 48, перейдите к шагу 8).
5. Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 9).
6. Замените модуль подушки безопасности сиденья водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ БОКОВОМ УДАРЕ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 9).
7. Ремонт открыт в петле развертывания модуля подушки безопасности кресла водителя. Перейдите к шагу 9).
8. Существует периодическая неисправность. Сведения о ремонте цепи см. в разделе «Средства диагностики». Ремонт по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
9. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM контролирует напряжения на клеммах пассажир сторона низкий № 8 и водитель сторона низкий № 9 для обнаружения замыкание на массу в цепи модуля подушек безопасности со стороны пассажира.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает короткое замыкание на массу в контуре развертывания пассажиров.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано замыкание на массу в цепи модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Тщательно осмотрите желтый/красный и желтый/зеленый провода на предмет порезов или натирания.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СДМ. (Схема №10) Отсоединить разъем подушки безопасности со стороны пассажира. (Схема №7) Измерить сопротивление между клеммой № 1 соединителя подушки безопасности со стороны пассажира и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к шагу 8). Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу.
3. Измерить сопротивление между клеммой № 2 разъема подушки безопасности со стороны пассажира и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к шагу 8). Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу.
4. Снова подключите SDM. Подключите перемычку между клеммами разъема подушек безопасности со стороны пассажира. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выключите зажигание. Включите зажигание и выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если расшифровка кода ошибки 51 присутствует, перейдите к шагу 6). Если расшифровка кода ошибки 51 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Снимите перемычку. Установите подушку безопасности со стороны пассажира. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выключите зажигание. Включите зажигание и выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если присутствует расшифровка кода ошибки 51, перейдите к шагу 7). Если присутствует расшифровка кода ошибки 51, перейдите к шагу 9).
6. Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 10).
7. Замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 10).
8. Замените жгут проводов между подушкой безопасности со стороны пассажира и SDM. Перейдите к шагу 10).
9. Существует периодическая неисправность. Сведения о ремонте цепи см. в разделе «Средства диагностики». Ремонт по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
10. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM контролирует напряжения на клеммах пассажир сторона низкий № 8 и водитель сторона низкий № 9 для обнаружения замыкания на напряжение в цепи модуля подушки безопасности на стороне пассажира.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в контуре развертывания пассажиров.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано замыканием на напряжение в цепи модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Тщательно осмотрите желтый/красный и желтый/зеленый провода на предмет порезов или натирания.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы SDM. (Таблица 10) Снимите подушку безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема подушек безопасности со стороны пассажира и землей. Если напряжение больше нуля вольт, перейдите к шагу 8). Если напряжение равно нулю вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Измерить напряжение между клеммой № 2 разъема подушки безопасности со стороны пассажира и землей. Если напряжение равно нулю вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение больше нуля вольт, перейдите к шагу 9).
4. Выключите зажигание. Снова подключите разъемы SDM. Подключите провод-перемычку между клеммами разъемов подушек безопасности со стороны пассажира. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выключите зажигание. Включите зажигание и выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если расшифровка кода ошибки 52 присутствует, перейдите к шагу 6). Если расшифровка кода ошибки 52 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Снимите перемычку. Установите подушку безопасности со стороны водителя. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выключите зажигание. Включите зажигание и выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если расшифровка кода ошибки 52 присутствует, перейдите к шагу 7). Если расшифровка кода ошибки 52 нет, перейдите к шагу 10).
6. Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 10).
7. Замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 10).
8. Устраните короткое замыкание на напряжение в желтом/красном проводе между разъемом катушки SIR и разъемом SDM. Перейдите к шагу 10).
9. Устраните короткое замыкание на напряжение в желто-зеленом проводе между разъемом катушки SIR и разъемом SDM. Перейдите к шагу 10).
10. Существует периодическая неисправность. Сведения о ремонте цепи см. в разделе «Средства диагностики». Ремонт по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
11. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. СДМ контролирует напряжения на терминале «ПАССАЖИРСКАЯ СТОРОНА НИЗКАЯ» № 8 и терминале «ПАССАЖИРСКАЯ СТОРОНА ВЫСОКАЯ» № 7 для расчета комбинированного сопротивления шлейфа развертывания пассажиров.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает низкое сопротивление в контуре развертывания пассажиров.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано низким сопротивлением в цепи модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Тщательно осмотрите желтый/красный и желтый/зеленый провода, ведущие к модулю подушки безопасности со стороны пассажира, на предмет порезов или натирания.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СДМ. (Схема №10) Отсоединить разъем модуля подушки безопасности со стороны пассажира. (Схема №7) Отключить шунтирующую шину между клеммами 7 и 8 разъема C2 SDM. (Схема №1) Измерить сопротивление между соединительными клеммами № 1 и 2 подушек безопасности со стороны пассажира. Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к шагу 7). Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу.
3. Подключите SDM. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выключите зажигание. Включите зажигание и выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если расшифровка кода ошибки 53 присутствует, перейдите к шагу 5). Если расшифровка кода ошибки 53 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Снова подключите разъем модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если расшифровка кода ошибки 53 присутствует, перейдите к шагу 6). Если расшифровка кода ошибки 53 присутствует, перейдите к шагу 8).
5. Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 9).
6. Замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 9).
7. Отремонтируйте короткое замыкание в петле развертывания модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Перейдите к шагу 9).
8. Существует периодическая неисправность. Сведения о ремонте цепи см. в разделе «Средства диагностики». Ремонт по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
9. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. СДМ контролирует напряжения на терминале «ПАССАЖИРСКАЯ СТОРОНА НИЗКАЯ» № 8 и терминале «ПАССАЖИРСКАЯ СТОРОНА ВЫСОКАЯ» № 7 для расчета комбинированного сопротивления шлейфа развертывания пассажиров.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает разомкнутое или высокое сопротивление в контуре развертывания пассажиров.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано высоким сопротивлением в цепи модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Тщательно осмотрите желтый/красный и желтый/зеленый провода, ведущие к модулю подушки безопасности со стороны пассажира, на предмет порезов или натирания.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СДМ. (Схема №10) Отсоединить разъем модуля подушки безопасности со стороны пассажира. (Схема №16) Цифровой мультиметр Zero (J-39200). Измерить сопротивление между клеммами № 1 и 2 разъема подушки безопасности со стороны пассажира. Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к шагу 9). Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу.
3. Измерьте сопротивление между клеммой № 7 разъема SDM и клеммой № 1 разъема подушки безопасности со стороны пассажира. (Схема №1) Если сопротивление не превышает одного Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше одного Ом, перейдите к шагу 9).
4. Измерьте сопротивление между клеммой № 8 разъема SDM и клеммой № 2 разъема подушки безопасности со стороны пассажира. (Схема №1) Если сопротивление не превышает одного Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше одного Ом, перейдите к шагу 9).
5. Снова подключите SDM. Подключите перемычку между клеммами разъема подушки безопасности со стороны пассажира. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выключите зажигание. Включите зажигание и выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если расшифровка кода ошибки 54 присутствует, перейдите к шагу 7). Если расшифровка кода ошибки 54 нет, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Удалите соединительный провод. Снова подключите разъем модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если расшифровка кода ошибки 54 присутствует, перейдите к шагу 8). Если расшифровка кода ошибки 54 присутствует, перейдите к шагу 10).
7. Замените SDM. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОДУЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) ". Перейдите к шагу 11).
8. Замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 11).
9. Ремонт открыт в петле развертывания модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Перейдите к шагу 11).
10. Существует периодическая неисправность. Сведения о ремонте цепи см. в разделе «Средства диагностики». Ремонт по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
11. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM контролирует напряжения на клемме № 6 RH PRETENSIONER низкий и клемме № 1 LH PRETENSIONER низкий для обнаружения замыкание на массу в цепи предварительного натяжения со стороны пассажира.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает короткое замыкание на массу в контуре развертывания пассажирского преднатяжителя.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано замыкание на массу в цепи предварительного натяжения пассажира. Тщательно осмотрите желтый/черный и желтый провода на предмет порезов или натирания.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СДМ. (Схема №10) Отсоедините разъем устройства предварительного натяжения для пассажиров. (Схема №17) Цифровой мультиметр Zero (J-39200). Измерить сопротивление между клеммой № 1 разъема преднатяжителя пассажира и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к шагу 8). Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу.
3. Измерить сопротивление между клеммой № 2 разъема пассажирского преднатяжителя и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к шагу 8). Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу.
4. Повторно подключите SDM. Подключите провод-перемычку между клеммами разъема пассажирского преднатяжителя. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выключите зажигание. Включите зажигание и выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если расшифровка кода ошибки 61 присутствует, перейдите к шагу 6). Если расшифровка кода ошибки 61 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Удалите провод перемычки. Снова подключите разъем пассажирского преднатяжителя. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если расшифровка кода ошибки 61 присутствует, перейдите к шагу 7). Если расшифровка кода ошибки 61 присутствует, перейдите к шагу 9).
6. Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 10).
7. Заменить предварительный натяжитель для пассажира. См. УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 10).
8. Отремонтируйте замыкание на массу в контуре развертывания пассажирского преднатяжителя. Перейдите к шагу 10).
9. Существует периодическая неисправность. Сведения о ремонте цепи см. в разделе «Средства диагностики». Ремонт по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
10. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM контролирует напряжения на клемме № 6 RH PRETENSIONER низкий и клемме № 1 LH PRETENSIONER низкий для обнаружения замыкания на напряжение в цепи преднатяжителя со стороны пассажира.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в контуре развертывания пассажирского преднатяжителя.

Прерывистое состояние, вероятно, будет вызвано коротким замыканием на напряжение в цепи предварительного натяжения пассажира. Тщательно осмотрите желтый/черный и желтый провода на предмет порезов или натирания.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СДМ. (Схема №10) Отсоедините разъем устройства предварительного натяжения для пассажиров. (Схема №17) Включить зажигание. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема преднатяжителя пассажира и землей. Если напряжение больше нуля вольт, перейдите к шагу 8). Если напряжение равно нулю вольт, переходите к следующему шагу.
3. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема преднатяжителя пассажира и землей. Если напряжение больше нуля вольт, перейдите к шагу 9). Если напряжение равно нулю вольт, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Снова подключите SDM. Подключите провод-перемычку между клеммами разъема пассажирского преднатяжителя. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выключите зажигание. Включите зажигание и выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если расшифровка кода ошибки 62 присутствует, перейдите к шагу 6). Если расшифровка кода ошибки 62 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Снимите провод перемычки. Снова подключите разъем пассажирского преднатяжителя. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если присутствует расшифровка кода ошибки 62, перейдите к шагу 7). Если присутствует расшифровка кода ошибки 62, перейдите к шагу 10).
6. Замените SDM. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОДУЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) ". Перейдите к шагу 11).
7. Замените пассажирское устройство предварительного натяжения. См. раздел " УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 11).
8. Устраните короткое замыкание на напряжение в желтом/черном проводе в контуре развертывания пассажирского преднатяжителя. Перейдите к шагу 11).
9. Устраните короткое замыкание на напряжение в желтом проводе в контуре развертывания пассажирского преднатяжителя. Перейдите к шагу 11).
10. Существует периодическая неисправность. Сведения о ремонте цепи см. в разделе «Средства диагностики». Ремонт по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
11. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM контролирует напряжения на правом клемме № 6 PRETENSIONER низкий и правом клемме № 5 PRETENSIONER высокий для расчета суммарного сопротивления контура развертывания пассажирского преднатяжителя.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает низкое сопротивление в контуре развертывания пассажирского преднатяжителя.

Прерывистое состояние, вероятно, будет вызвано низким сопротивлением в цепи предварительного натяжения пассажиров. Тщательно осмотрите желтый/черный и желтый провода, ведущие к пассажирскому преднатяжителю, на предмет порезов или натирания.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СДМ. (Схема №10) Отсоедините разъем устройства предварительного натяжения для пассажиров. (Схема №17) Отключить шунтирующую шину между клеммами 5 и 6 разъема C3 SDM. (Схема №1) Измерить сопротивление между соединительными клеммами № 1 и 2 устройства предварительного натяжения для пассажиров. Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к шагу 7). Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу.
3. Снова подключите SDM. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выключите зажигание. Включите зажигание и выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если расшифровка кода ошибки 63 присутствует, перейдите к шагу 5). Если расшифровка кода ошибки 63 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем пассажирского преднатяжителя. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если расшифровка кода ошибки 63 присутствует, перейдите к шагу 6). Если расшифровка кода ошибки 63 присутствует, перейдите к шагу 8).
5. Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 9).
6. Замените преднатяжитель для пассажира. См. ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 9).
7. Отремонтируйте короткое замыкание в петле развертывания пассажирского преднатяжителя. Перейдите к шагу 9).
8. Существует периодическая неисправность. Сведения о ремонте цепи см. в разделе «Средства диагностики». Ремонт по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
9. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM контролирует напряжения на правом клемме № 6 PRETENSIONER низкий и правом клемме № 5 PRETENSIONER высокий для расчета суммарного сопротивления контура развертывания пассажирского преднатяжителя.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает разомкнутое или высокое сопротивление в контуре развертывания пассажирского преднатяжителя.

Прерывистое состояние, вероятно, будет вызвано высоким сопротивлением в цепи предварительного натяжения пассажиров. Тщательно осмотрите желтый/черный и желтый провода, ведущие к пассажирскому преднатяжителю, на предмет порезов или натирания.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СДМ. (Схема №10) Отсоедините разъем устройства предварительного натяжения для пассажиров. (Схема №17) Цифровой мультиметр Zero (J-39200). Измерьте сопротивление между клеммами разъема преднатяжителя пассажира № 1 и 2. Если сопротивление составляет один Ом или более, перейдите к шагу 7). Если сопротивление меньше одного Ом, переходите к следующему шагу.
3. Снова подключите SDM. Подключите перемычку между клеммами разъема пассажирского преднатяжителя. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выключите зажигание. Включите зажигание и выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если расшифровка кода ошибки 64 присутствует, перейдите к шагу 5). Если расшифровка кода ошибки 64 нет, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Удалите провод перемычки. Снова подключите разъем предварительного натяжителя пассажира. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если присутствует расшифровка кода ошибки 64, перейдите к шагу 6). Если присутствует расшифровка кода ошибки 64, перейдите к шагу 8).
5. Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 9).
6. Замените преднатяжитель для пассажира. См. ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 9).
7. Ремонт разомкнутого в пассажирском преднатяжителе контура развертывания. Перейдите к шагу 9).
8. Существует периодическая неисправность. Сведения о ремонте цепи см. в разделе «Средства диагностики». Ремонт по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
9. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM контролирует напряжения на правой клемме № 6 PRETENSIONER низкий и левой клемме № 1 PRETENSIONER низкий для обнаружения замыкание на массу в цепи предварительного натяжения водителя.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает короткое замыкание на массу в контуре развертывания предварительного натяжителя драйвера.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано замыкание на массу в цепи предварительного натяжения на стороне водителя. Тщательно осмотрите желтый/черный и желтый провода на предмет порезов или натирания.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СДМ. (Схема №10) Отсоедините разъем устройства предварительного натяжения. (Схема №17) Цифровой мультиметр Zero (J-39200). Измерить сопротивление между клеммой № 1 разъема преднатяжителя водителя и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к шагу 8). Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу.
3. Измерить сопротивление между клеммой № 2 разъема преднатяжителя водителя и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к шагу 8). Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу.
4. Снова подключите SDM. Подключите перемычку между клеммами разъема предварительного натяжения водителя. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выключите зажигание. Включите зажигание и выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если расшифровка кода ошибки 71 присутствует, перейдите к шагу 6). Если расшифровка кода ошибки 71 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Удалите провод перемычки. Снова подключите разъем предварительного натяжения драйвера. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если присутствует расшифровка кода ошибки 71, перейдите к шагу 7). Если присутствует расшифровка кода ошибки 71, перейдите к шагу 9).
6. Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 10).
7. Заменить устройство предварительного натяжения водителя. См. раздел " УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 10).
8. Устраните замыкание на массу в контуре развертывания устройства предварительного натяжения привода. Перейдите к шагу 10).
9. Существует периодическая неисправность. Сведения о ремонте цепи см. в разделе «Средства диагностики». Ремонт по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
10. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM контролирует напряжения на правой клемме № 6 PRETENSIONER низкий и левой клемме № 1 PRETENSIONER низкий для обнаружения замыкания на напряжение в цепи преднатяжителя водителя.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в контуре развертывания предварительного натяжителя драйвера.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано замыканием на напряжение в цепи предварительного натяжения привода. Тщательно осмотрите желтый/черный и желтый провода на предмет порезов или натирания.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СДМ. (Схема №10) Отсоедините разъем устройства предварительного натяжения. (Схема №17) Включить зажигание. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема преднатяжителя драйвера и землей. Если напряжение больше нуля вольт, перейдите к шагу 8). Если напряжение равно нулю вольт, переходите к следующему шагу.
3. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема преднатяжителя драйвера и землей. Если напряжение больше нуля вольт, перейдите к шагу 9). Если напряжение равно нулю вольт, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Снова подключите SDM. Подключите провод перемычки между клеммами разъема предварительного натяжения водителя. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выключите зажигание. Включите зажигание и выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если расшифровка кода ошибки 72 присутствует, перейдите к шагу 6). Если расшифровка кода ошибки 72 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Удалите провод перемычки. Снова подключите разъем предварительного натяжения драйвера. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если присутствует расшифровка кода ошибки 72, перейдите к шагу 7). Если присутствует расшифровка кода ошибки 72, перейдите к шагу 10).
6. Замените SDM. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОДУЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) ". Перейдите к шагу 11).
7. Заменить устройство предварительного натяжения водителя. См. раздел " УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 11).
8. Устраните короткое замыкание на напряжение в желтом/черном проводе в контуре предварительного натяжения драйвера. Перейдите к шагу 11).
9. Устраните короткое замыкание на напряжение в желтом проводе в контуре развертывания преднатяжителя драйвера. Перейдите к шагу 11).
10. Существует периодическая неисправность. Сведения о ремонте цепи см. в разделе «Средства диагностики». Ремонт по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
11. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM контролирует напряжения на клемме LH PRETENSIONER низкий (ЛЕВЫЙ ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ НИЗКИЙ) № 1 и клемме LH PRETENSIONER высокий (ЛЕВЫЙ ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ ВЫСОКИЙ) № 2 для расчета суммарного сопротивления контура включения преднатяжителя водителя.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает низкое сопротивление в контуре развертывания предварительного натяжителя драйвера.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано низким сопротивлением в цепи предварительного натяжения привода. Тщательно осмотрите желтый/красный и желтый/зеленый провода, ведущие к предварительному натяжителю водителя, на предмет порезов или натирания.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СДМ. (Схема №10) Отсоедините разъем устройства предварительного натяжения. (Схема №17) Отключить шунтирующую шину между клеммами 1 и 2 разъема SDM C1. (Схема №1) Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема предварительного натяжения привода. Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к шагу 7). Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу.
3. Повторно подключите SDM. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выключите зажигание. Включите зажигание и выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если расшифровка кода ошибки 73 присутствует, перейдите к шагу 5). Если расшифровка кода ошибки 73 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем предварительного натяжения водителя. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если присутствует расшифровка кода ошибки 73, перейдите к шагу 6). Если присутствует расшифровка кода ошибки 73, перейдите к шагу 8).
5. Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 9).
6. Заменить устройство предварительного натяжения водителя. См. раздел " УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 9).
7. Устраните короткое замыкание в контуре развертывания преднатяжителя драйвера. Перейдите к шагу 9).
8. Существует периодическая неисправность. Сведения о ремонте цепи см. в разделе «Средства диагностики». Ремонт по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
9. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM контролирует напряжения на клемме LH PRETENSIONER низкий (ЛЕВЫЙ ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ НИЗКИЙ) № 1 и клемме LH PRETENSIONER высокий (ЛЕВЫЙ ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ ВЫСОКИЙ) № 2 для расчета суммарного сопротивления контура включения преднатяжителя водителя.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает разомкнутое или высокое сопротивление в контуре развертывания предварительного натяжителя драйвера.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано высоким сопротивлением в цепи предварительного натяжения привода. Тщательно осмотрите желтый/черный и желтый провода, ведущие к устройству предварительного натяжения, на предмет порезов или натирания.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СДМ. (Схема №10) Отсоедините разъем устройства предварительного натяжения. (Схема №17) Цифровой мультиметр Zero (J-39200). Измерить сопротивление между клеммами разъема преднатяжителя водителя № 1 и 2. Если сопротивление составляет один Ом или более, перейдите к шагу 7). Если сопротивление меньше одного Ом, переходите к следующему шагу.
3. Снова подключите SDM. Подключите провод-перемычку между клеммами разъема преднатяжителя водителя. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выключите зажигание. Включите зажигание и выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если расшифровка кода ошибки 74 присутствует, перейдите к шагу 5). Если расшифровка кода ошибки 74 нет, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Удалите провод перемычки. Снова подключите разъем предварительного натяжения драйвера. Включите зажигание и подождите 20 секунд. Выполните " FLASH расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Если присутствует расшифровка кода ошибки 74, перейдите к шагу 6). Если присутствует расшифровка кода ошибки 74, перейдите к шагу 8).
5. Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 9).
6. Заменить устройство предварительного натяжения водителя. См. раздел " УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 9).
7. Ремонт открыт в контуре развертывания преднатяжителя драйвера. Перейдите к шагу 9).
8. Существует периодическая неисправность. Сведения о ремонте цепи см. в разделе «Средства диагностики». Ремонт по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
9. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".