Устройство и принцип работы обогрева стекла заднего окна: обзора
| Внимание | При отключении аккумулятора радио перейдет в режим защиты от кражи. Получение кода защиты от кражи по радио от владельца до обслуживания автомобиля. |
|---|
| Внимание | Во избежание повреждения нагревательного элемента НЕ царапайте и не наносите наклейки на внутреннюю часть заднего стекла. |
|---|
Стандартная система защиты заднего окна от запотевания использует сетку нагревательной проволоки, прикрепленную к внутренней стороне заднего окна. Задний обезвреживатель выключится автоматически через 12-18 минут работы. Размагничиватель выключается, если задний выключатель размагничивателя нажат во время рабочего цикла 12-18 минут или выключено зажигание.
Опциональная система размагничивания заднего стекла (модели с тонированным задним стеклом) использует ряд горизонтальных линий из керамического серебра и 2 вертикальные шины для обогрева заднего стекла. Задний обезвреживатель выключится автоматически через 5-10 минут работы. Размагничиватель отключается, если задний выключатель размагничивателя нажат во время 5-10-минутного рабочего цикла или выключено зажигание. При некоторых условиях работы стекло может не чувствовать тепла на ощупь. Возможно, потребуется нажимать переключатель на дополнительные циклы в зависимости от скорости автомобиля, температуры наружного окна, атмосферного давления и количества пассажиров.
В стандартной и дополнительной системе размагничивания напряжение подается от предохранителя GAUGE (10-ампер) через реле размагничивания на выключатель управления реле размагничивания, клемму управления реле (черный/синий провод) с включенным зажиганием. Напряжение должно существовать на переключателе реле размагничивания, клемме положительного напряжения (красный/синий провод) от предохранителя GAUGE через многофункциональный модуль аварийной сигнализации и соединительный блок № 3.
При включении (заземлении) переключателя заднего размагничивателя (с интегральной схемой синхронизации) реле размагничивателя возбуждается и напряжение подается на задний размагничиватель. Реле размагничивания также подает напряжение на световой индикатор через предохранитель DEF-I/UP.