Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Chevrolet Prizm I

Преддиагностический осмотр

1. Проведение предварительного диагностического осмотра транспортного средства. Это должно включать следующее: Проверьте уровень жидкости в главном цилиндре. Проверьте тормозную жидкость на наличие признаков загрязнения. Проверьте модулятор тормозного давления на предмет утечек или повреждения проводки. Проверьте компоненты тормозов на всех 4 колесах. Убедитесь в том, что тормоза срабатывают должным образом и отсутствует торможение. Проверьте наличие изношенных или поврежденных подшипников колес. Проверьте датчики частоты вращения колес и электропроводку. Убедитесь, что датчики надежно закреплены и зубчатое кольцо не повреждено. Убедитесь, что шины соответствуют законным требованиям к глубине протектора.
2. Выполните проверку системы диагностики. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ".

Прерывистая диагностика

Неустойчивое состояние может быть вызвано плохим соединением, повреждением изоляции или разрывом провода внутри изоляции. Частоту сбоев можно проверить с помощью расширенной функции диагностики сканирующего устройства, как описано в руководстве по сканирующему устройству. Любая электрическая схема, которая подозревается в возникновении периодической жалобы, должна быть тщательно проверена на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводами или физического повреждения жгута проводов.

Как проверить систему диагностики

Описание цепи

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - это организованный подход к выявлению неисправности АБС.

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Проверьте правильность подключения разъема EBCM. Включите зажигание и следите за светом жёлтый ABS. Если подсветка жёлтый ABS включилась на 3 секунды, затем выключилась, переходите к следующему шагу. Если свет не загорался или оставался включенным более 3 секунд, перейдите к шагу 6).
2. Управляйте транспортным средством со скоростью 15 миль в час в течение 30 секунд. Выполнить остановку АБС. Если индикатор предупреждения ABS горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор предупреждения ABS не горит, система работает нормально.
3. Установите средство сканирования. Выберите платформу «S» в меню CHASSIS MENU на сканере. Если сканирующее устройство получает данные от EBCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не получает данные от EBCM, перейдите к шагу 7).
4. Проверьте сохраненные расшифровка кода ошибки. Проверьте ИСТОРИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ на сканирующем устройстве. Если расшифровка кода ошибки найдены, перейдите к шагу 9). Если расшифровка кода ошибки не найдены, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте текущие расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Если какие-либо текущие расшифровка кода ошибки сохранены, перейдите к этапу 11). Если расшифровка кода ошибки не сохранены, перейдите к этапу 17).
6. Если индикатор предупреждения ABS горит постоянно, перейдите к шагу 3). Если индикатор не горит постоянно, перейдите к шагу 13).
7. Проверьте правильность подключения кабелей и клемм сканирующего инструмента. Испытательный сканирующий прибор на заведомо исправном транспортном средстве для проверки интерфейса связи сканирующего прибора. Если средство сканирования в порядке, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство неисправно, перейдите к шагу 14).
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем EBCM. Измерьте сопротивление белого провода между клеммой 4 разъема жгута EBCM и клеммой 7 разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Если сопротивление меньше 2 Ом, перейдите к шагу 16). Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 15).
9. Используя инструмент сканирования, соберите и запишите все исторические расшифровка кода ошибки и перейдите к следующему шагу.
10. Используя средство сканирования, соберите и запишите все текущие расшифровка кода ошибки и перейдите к следующему шагу.
11. С помощью средства сканирования соберите и запишите все данные захвата и перейдите к следующему шагу.
12. Начните с текущего коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (если присутствует) и перейдите к соответствующему диагностическому тесту расшифровка кода ошибки. Если установлено более одного исторического расшифровка кода ошибки, начните с самого низкого расшифровка кода ошибки и перейдите к соответствующему диагностическому тесту расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования отображает неопределенный расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка C " в разделе " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". Когда все коды неисправностей будут разрешены, перейдите к шагу 1).
13. Перейдите к " проверка A " в разделе SYMPTOM тесты. После завершения теста перейдите к шагу 1).
14. Установите заведомо исправный инструмент сканирования и перейдите к шагу 3).
15. Ремонт открытого или высокого сопротивления в Белом проводе. Перейдите к шагу 1).
16. Осмотрите разъем EBCM на предмет плохого контакта и при необходимости отремонтируйте. Перейдите к шагу 1). Если разъем EBCM исправен, замените блок BPMV. Перейдите к шагу 1).
17. Перейдите к " проверка B " в разделе SYMPTOM тесты. Когда тест завершен, перейдите к шагу 1).

Светильник АБС расположен в цепи между реле драйвера лампы и предохранителем КАЛИБР (10-ампер). Индикатор ABS загорается, когда EBCM включает реле и заземляет цепь освещения ABS.

Диагноз

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
2. Осмотрите предохранитель GAUGE (10-ампер), расположенный в соединительной колодке. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 20).
3. Осмотрите предохранитель ЭБУ-ИГ (10 А), расположенный в соединительной колодке. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 7).
4. Осмотрите предохранитель АБС (50-ампер), расположенный в коробке предохранителя и реле. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 10).
5. Поверните зажигание в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем EBCM. Измерьте сопротивление белого/черного провода между клеммой «С» разъема жгута EBCM и землей. Если сопротивление не превышает 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 29).
6. Измерьте сопротивление белого/черного провода между клеммой «А» разъема жгута EBCM и землей. Если сопротивление не превышает 2 Ом, перейдите к шагу 15). Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 30).
7. Измерьте сопротивление черного/желтого провода между клеммой № 13 разъема жгута EBCM и землей. Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к этапу 21).
8. Установите новый предохранитель ЭБУ-ИГ. Включить зажигание. Измерьте напряжение черного/желтого провода между клеммой № 13 разъема жгута EBCM и землей. Если напряжение 10-14 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 10-14 вольт, перейдите к шагу 22).
9. Поверните зажигание в положение замок (ЗАМОК). Повторно подключите разъем EBCM. Включить зажигание. Осмотрите предохранитель ЭБУ-ИГ. Если предохранитель снова перегорает, перейдите к шагу 23). Если предохранитель в порядке, перепроверьте работу системы.
10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем EBCM. Измерьте сопротивление красного провода между клеммой «D» разъема жгута EBCM и землей. Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 25).
11. Измерьте сопротивление красного провода между клеммой «Б» разъема жгута EBCM и землей. Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к этапу 26).
12. Установите новый предохранитель АБС. Измерьте напряжение Красного провода между клеммой «Г» разъема жгута EBCM и землей. Если напряжение 10-14 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 10-4 вольт, перейдите к шагу 27).
13. Измерьте напряжение красного провода между клеммой «Б» разъема жгута EBCM и землей. Если напряжение 10-14 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 10-4 вольт, перейдите к шагу 28).
14. Поверните зажигание в положение замок (ЗАМОК). Повторно подключите разъем EBCM. Включить зажигание. Осмотрите предохранитель АБС. Если предохранитель снова перегорает, перейдите к шагу 23). Если предохранитель в порядке, перепроверьте работу системы.
15. Включить зажигание. Отсоедините разъем EBCM. Измерьте напряжение черного/желтого провода между клеммой № 13 разъема жгута EBCM и землей. Если напряжение 10-14 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 10-4 вольт, перейдите к шагу 22).
16. Измерьте напряжение Красного провода между клеммой «Г» разъема жгута EBCM и землей. Если напряжение 10-14 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 10-4 вольт, перейдите к шагу 26).
17. Поверните зажигание в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем EBCM. Подключите провод плавкой перемычки между землей и клеммой 11 разъема EBCM (белый/красный провод). Если горит предупреждающий индикатор ABS, перейдите к шагу 35). Если индикатор предупреждения ABS не горит, перейдите к следующему шагу.
18. Снимите измерительную панель приборной панели. Снимите и осмотрите лампочку индикатора предупреждения АБС. Если лампочка в порядке, переходите к следующему шагу. Если лампа перегорела, перейдите к шагу 32).
19. Включить зажигание. Измерьте напряжение красного/синего провода между разъемом жгута комбинации приборов и землей. Если напряжение 10-14 вольт, перейдите к шагу 36). Если напряжение не 10-4 вольт, перейдите к шагу 33).
20. Устраните короткое замыкание на массу в красном/синем проводе. Перепроверить работу системы.
21. Устраните короткое замыкание на массу в черном/желтом проводе. Перепроверить работу системы.
22. Ремонт открытого или высокого сопротивления в Черном/Желтом проводе. Перепроверить работу системы.
23. Замените клапан модулятора тормозного давления в сборе. Перепроверить работу системы.
24. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в красном проводе. Перепроверить работу системы.
25. Устраните короткое замыкание на массу в красном проводе между предохранителем ABS и клеммой «D» разъема EBCM. Перепроверить работу системы.
26. Устраните замыкание на массу в красном проводе между предохранителем ABS и клеммой «B» разъема EBCM. Перепроверить работу системы.
27. Устраните обрыв или высокое сопротивление в красном проводе между предохранителем ABS и клеммой «D» разъема EBCM. Перепроверить работу системы.
28. Ремонт открытого или высокого сопротивления в Черном/Желтом проводе. Перепроверить работу системы.
29. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в белом/черном проводе и/или проверьте плохое заземление. Перепроверить работу системы.
30. Ремонт открытого или высокого сопротивления в Белом/Черном проводе. Перепроверить работу системы.
31. Замените реле драйвера лампы АБС. Перепроверить работу системы.
32. Заменить лампочку индикатора предупреждения АБС. Перепроверить работу системы.
33. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в красном/синем проводе между предохранителем GAUGE и панелью приборов.
34. Ремонт открытого или высокого сопротивления в Белом/Красном проводе. Перепроверить работу системы.
35. Поверните зажигание в положение замок (БЛОКИРОВКА). Снова подключите разъем EBCM. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание. Включите лампу ABS с помощью сканирующего устройства. Если индикатор предупреждения ABS включается с помощью сканирующего устройства, перейдите к " DIAGNOSIS проверка системы " в разделе DIAGNOSIS и тестирование. Если сканирующее устройство не включает индикатор, перейдите к шагу 23).
36. Подключите провод перемычки с предохранителями к белому/красному проводу между разъемом C2 клеммы 11 (со стороны клеммной колодки) и землей. Если горит предупреждающий индикатор ABS, перейдите к шагу 34). Если индикатор не горит, перейдите к шагу 31).

В цепи между реле драйвера лампы и предохранителем КАЛИБР (10-ампер) расположен желтый свет АБС. Свет АБС загорается, когда EBCM возбуждает реле и заземляет цепь света АБС.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Установите средство сканирования. Включить зажигание. Управляйте транспортным средством со скоростью 15 миль в час в течение 30 секунд. Если горит индикатор ABS, перейдите к следующему шагу. Если индикатор ABS не горит, перейдите к шагу 4).
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем EBCM. Включить зажигание. Если горит индикатор ABS, перейдите к шагу 5). Если индикатор ABS не горит, перейдите к шагу 6).
4. Неисправность, из-за которой EBCM включил свет ABS, больше не присутствует. Когда конкретный расшифровка кода ошибки удален (после того, как неисправность больше не присутствует), EBCM будет держать индикатор включенным, пока транспортное средство не будет протестировано на дороге. Перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSTICS и тестирование.
5. Устраните короткое замыкание на массу в белом / красном проводе. Перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSIS и тестирование.
6. Замените узел Bpmv. Перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSTICS и тестирование.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSIS и тестирование. Перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Установите средство сканирования. Включить зажигание. С помощью средства сканирования запишите неопределенные расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание и отсоедините сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством со скоростью 15 миль в час в течение 30 секунд. Выполнить и упор АБС. Повторно подключите средство сканирования. Запись текущих расшифровка кода ошибки. Если выполняется сброс неопределенного расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если undefined расшифровка кода ошибки не был сброшен, перейдите к шагу 5).
3. Отсоедините сканирующее устройство. Подключите заведомо исправный инструмент сканирования. Запись расшифровка кода ошибки. При повторном сбросе неопределенного расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. Если undefined расшифровка кода ошибки не был сброшен, перейдите к шагу 5).
4. Замените блок BPMV. Перепроверить работу системы.
5. В настоящее время сбой отсутствует. Проверьте инструмент сканирования, чтобы убедиться, что он работает должным образом. Перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSIS и тестирование.

Диагностические тесты

ЭБКМ контролирует положение педали тормоза через выключатель стоп-сигнала. Выключатель стоп-сигнала замыкается при включенной педали тормоза и размыкается при отпущенной педали тормоза. При замкнутом выключателе ЭБКМ получает сигнал напряжения от выключателя. Питание выключателя стоп-сигнала осуществляется от предохранителя СТОП.

Диагностический тест

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание и подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных. Выберите DATA дисплей (отображение данных). Контролировать состояние выключателя стоп-сигнала на сканирующем приборе при нажатии на педаль тормоза. Если на сканирующем приборе установлен выключатель стоп-сигнала ВКЛ при нажатой педали и ВЫКЛ при отпущенной педали, перейдите к шагу 17). Если отображение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за задними тормозными фонарями при нажатии на педаль тормоза. Если тормозные фонари работают нормально, перейдите к шагу 8). Если тормозные фонари не работают нормально, перейдите к следующему шагу.
4. Если тормозные фонари включены постоянно, перейдите к шагу 9). Если тормозные фонари не включены, перейдите к следующему шагу.
5. Снять и осмотреть предохранитель СТОП (15-ампер) в соединительной колодке № 2. Если перегорел предохранитель, перейдите к шагу 10). Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала. Измерьте с помощью DVOM напряжение красного/белого провода между стороной жгута разъема выключателя и землей. Если напряжение не превышает одного вольта, перейдите к шагу 11). Если напряжение больше одного вольта, переходите к следующему шагу.
7. Измерить сопротивление между клеммами выключателя стоп-сигнала при нажатии и отпускании педали тормоза. Если сопротивление бесконечно при отпущенной педали и 0-2 Ом при нажатой педали, переходите к шагу 12) Если сопротивление не соответствует указанному, переходите к шагу 13).
8. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута EBCM. Измерьте сопротивление зеленого/белого провода между разъемом жгута EBCM и разъемом жгута выключателя стоп-сигнала. Если сопротивление не превышает 2 Ом, перейдите к шагу 14). Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 15).
9. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала. Если тормозные фонари погаснут, перейдите к шагу 13). Если тормозные фонари остаются включенными, перейдите к шагу 16).
10. Устраните короткое замыкание на массу в красном/белом или зеленом/белом проводе. Перепроверить работу системы.
11. Восстановите обрыв в красном/белом проводе между предохранителем СТОП и выключателем стоп-сигнала. Перепроверить работу системы.
12. Проверьте разъем выключателя светофора на наличие повреждений клемм и при необходимости отремонтируйте. Перепроверить работу системы.
13. Проверьте регулировку выключателя стоп-сигнала. Если регулировка в порядке, замените выключатель стоп-сигнала. Перепроверить работу системы.
14. Проверьте клемму разъема EBCM № 5 на наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте. Если клемма в порядке, замените узел BPMV. Перепроверить работу системы.
15. Ремонт открыт в Зеленый/Белый провод. Перепроверить работу системы.
16. Устраните короткое замыкание на питание в красном/белом проводе. Перепроверить работу системы.
17. Неисправность в данный момент отсутствует. Перепроверить работу системы.

ЭБКМ получает сигнал напряжения от датчика частоты вращения колес. Частота напряжения пропорциональна частоте вращения колеса. Обрыв или короткое замыкание в цепи приведет к установке C0035 расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
2. Снимите левое переднее колесо и отсоедините разъем датчика скорости. Измерьте сопротивление между клеммами датчика скорости. Если сопротивление 1120-2520 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 1120-2520 Ом, перейдите к шагу 12).
3. Отсоедините разъем EBCM. Измерьте сопротивление между клеммами датчика скорости. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 13). Если непрерывность отсутствует, перейдите к следующему шагу.
4. Измерьте сопротивление Зеленого провода между разъемом жгута датчика скорости и землей. Если непрерывность присутствует, перейдите к этапу 14). Если непрерывность отсутствует, перейдите к следующему шагу.
5. Замерьте сопротивление Красного провода между разъемом жгута датчика скорости и землей. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 15). Если непрерывность отсутствует, перейдите к следующему шагу.
6. Включить зажигание. Измерьте напряжение Зеленого провода между разъемом жгута датчика скорости и землей. Если напряжение не превышает одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше одного вольта, перейдите к шагу 16).
7. Включить зажигание. Измерьте напряжение Красного провода между разъемом жгута датчика скорости и землей. Если напряжение не превышает одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше одного вольта, перейдите к шагу 17).
8. Измерьте сопротивление Зеленого провода между разъемом жгута датчика скорости и клеммой 17 разъема жгута EBCM. Если сопротивление не превышает 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 18).
9. Измерьте сопротивление Красного провода между разъемом жгута датчика скорости и клеммой 18 разъема жгута EBCM. Если сопротивление не превышает 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 19).
10. Осмотрите разъем EBCM и разъем датчика частоты вращения колеса на предмет повреждений, коррозии или плохого контакта. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание, подсоедините разъем датчика скорости. Повторно подключите разъем EBCM. Включить зажигание. Подключите средство сканирования. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен C0035 расшифровка кода ошибки, перейдите к этапу 21). Если C0035 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к шагу 20).
12. Замените датчик скорости. Перепроверить работу системы.
13. Устраните короткое замыкание между красным и зеленым проводами. Перепроверить работу системы.
14. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в зеленом проводе. Перепроверить работу системы.
15. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в красном проводе. Перепроверить работу системы.
16. Ремонт короткое замыкание на питание в Зеленый провод. Перепроверить работу системы.
17. Отремонтируйте короткое замыкание на питание в красном проводе. Перепроверить работу системы.
18. Ремонт открытого или высокого сопротивления в Зеленый провод. Перепроверить работу системы.
19. Ремонт открытого или высокого сопротивления в Красном проводе. Перепроверить работу системы.
20. Неисправность в данный момент отсутствует. Перепроверить работу системы.
21. Проверьте электрический жгут между датчиком скорости и EBCM на возможное короткое замыкание на массу, короткое замыкание на питание или обрыв. Проверьте разъем EBCM на предмет плохого контакта. Ремонт электропроводки по мере необходимости. Если проводка в порядке, замените BPMV в сборе. Перепроверить работу системы.

ЭБКМ получает сигнал напряжения от датчика частоты вращения колес. Частота напряжения пропорциональна частоте вращения колеса. Внезапное необоснованное изменение скорости колеса установит расшифровка кода ошибки C0036.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
2. Подключите средство сканирования. Включить зажигание. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен C0035 расшифровка кода ошибки, перейдите к тесту C0035 расшифровка кода ошибки. Если C0035 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте подшипник левого переднего колеса на наличие чрезмерного люфта. Если имеется слишком много люфтов, перейдите к шагу 11). Если подшипник колеса в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите датчик скорости колеса с поворотного кулака. Осмотрите сенсор и поверхность датчика на наличие повреждений, мусора или смазки. Если имеются какие-либо повреждения, перейдите к шагу 12). Если повреждений нет, переходите к следующему шагу.
5. Осмотрите реактивное колесо датчика скорости на наличие повреждений. Если дроссель поврежден, перейдите к шагу 13). Если повреждений нет, переходите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем EBCM. Измерьте сопротивление между красной и зеленой клеммами разъема жгута EBCM. Если сопротивление 1120-2520 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 1120-2520 Ом, перейдите к шагу 8).
7. Переустановите датчик частоты вращения и затяните болт до 69 дюймовых фунтов (7,8 Н.м). Выберите кондиционер напряжение (Напряжение переменного тока) на DVOM. Измерьте напряжение между красной и зеленой клеммами разъема жгута EBCM, вращая вручную левое переднее колесо. Если напряжение 100mV или больше, перейдите к шагу 9). Если напряжение ниже 100mV, перейдите к шагу 12).
8. Снимите колесо и отсоедините разъем датчика скорости. Измерьте сопротивление между красной и зеленой клеммами разъема жгута EBCM. Если непрерывность присутствует, перейдите к этапу 14). Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 12).
9. Проверьте разъем EBCM на наличие коррозии, повреждений или плохого контакта, которые могут привести к короткому замыканию или размыканию между красным и зеленым проводами. Осмотрите разъем датчика частоты вращения колес на предмет коррозии, повреждений или плохого контакта. Если обнаружены какие-либо проблемы, перейдите к шагу 15). Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
10. Повторно подключите разъем EBCM. Повторно подключите разъем датчика скорости. Отсоедините инструмент сканирования. Проверьте автомобиль на скорости 15 миль в час в течение 30 секунд. Остановите автомобиль и подключите инструмент сканирования. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки C0036, перейдите к шагу 16). Если расшифровка кода ошибки C0036 не установлен, перейдите к разделу " ПРЕРЫВИСТАЯ ДИАГНОСТИКА " в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ".
11. Правильный люфт торца подшипника колеса. Перейдите к шагу 17).
12. Замените датчик частоты вращения колеса. Перейдите к шагу 17).
13. Замените наружный узел соединения РК. Перейдите к шагу 17).
14. Устраните повреждение жгута проводов, вызвавшее короткое замыкание между красным и зеленым проводами. Перейдите к шагу 17).
15. Отремонтируйте или замените проводку, клеммы или разъемы, имеющие повреждения. Перейдите к шагу 17).
16. Замените блок BPMV.
17. Снова подключите EBCM и разъемы датчика скорости. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей. Отсоедините инструмент сканирования. Испытайте автомобиль на скорости 15 миль в час в течение 30 секунд. Остановите автомобиль. Если индикатор предупреждения ABS включен, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSTICS и тестирование.

ЭБКМ получает сигнал напряжения от датчика частоты вращения колес. Частота напряжения пропорциональна частоте вращения колеса. Обрыв или короткое замыкание в цепи приведет к установке C0040 расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
2. Снимите правое переднее колесо и отсоедините разъем датчика скорости. Измерьте сопротивление между клеммами датчика скорости. Если сопротивление 1120-2520 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 1120-2520 Ом, перейдите к шагу 12).
3. Отсоедините разъем EBCM. Измерьте сопротивление между клеммами датчика скорости. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 13). Если непрерывность отсутствует, перейдите к следующему шагу.
4. Измерьте сопротивление Белого провода между разъемом жгута датчика скорости и землей. Если непрерывность присутствует, перейдите к этапу 14). Если непрерывность отсутствует, перейдите к следующему шагу.
5. Измерьте сопротивление Черного провода между разъемом жгута датчика скорости и землей. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 15). Если непрерывность отсутствует, перейдите к следующему шагу.
6. Включить зажигание. Измерьте напряжение Белого провода между разъемом жгута датчика скорости и землей. Если напряжение не превышает одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше одного вольта, перейдите к шагу 16).
7. Включить зажигание. Измерьте напряжение Черного провода между разъемом жгута датчика скорости и землей. Если напряжение не превышает одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше одного вольта, перейдите к шагу 17).
8. Измерьте сопротивление Белого провода между разъемом жгута датчика скорости и клеммой 19 разъема жгута EBCM. Если сопротивление не превышает 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 18).
9. Измерьте сопротивление Черного провода между разъемом жгута датчика скорости и клеммой 20 разъема жгута EBCM. Если сопротивление не превышает 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 19).
10. Осмотрите разъем EBCM и разъем датчика частоты вращения колеса на предмет повреждений, коррозии или плохого контакта. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание, подсоедините разъем датчика скорости. Повторно подключите разъем EBCM. Включить зажигание. Подключите средство сканирования. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен C0040 расшифровка кода ошибки, перейдите к этапу 21). Если C0040 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к шагу 20).
12. Замените датчик скорости. Перепроверить работу системы.
13. Устраните короткое замыкание между белым и черным проводами. Перепроверить работу системы.
14. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в белом проводе. Перепроверить работу системы.
15. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в черном проводе. Перепроверить работу системы.
16. Ремонт короткое замыкание на питание в Белый провод. Перепроверить работу системы.
17. Ремонт короткое замыкание на питание в черном проводе. Перепроверить работу системы.
18. Ремонт открытого или высокого сопротивления в Белом проводе. Перепроверить работу системы.
19. Ремонт открытого или высокого сопротивления в Черном проводе. Перепроверить работу системы.
20. Неисправность в данный момент отсутствует. Перепроверить работу системы.
21. Проверьте электрический жгут между датчиком скорости и EBCM на возможное короткое замыкание на массу, короткое замыкание на питание или обрыв. Проверьте разъем EBCM на предмет плохого контакта. Ремонт электропроводки по мере необходимости. Если проводка в порядке, замените BPMV в сборе. Перепроверить работу системы.

ЭБКМ получает сигнал напряжения от датчика частоты вращения колес. Частота напряжения пропорциональна частоте вращения колеса. Внезапное необоснованное изменение скорости колеса установит расшифровка кода ошибки C0041.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
2. Подключите средство сканирования. Включить зажигание. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен C0040 расшифровка кода ошибки, перейдите к тесту C0040 расшифровка кода ошибки. Если C0040 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте подшипник правого переднего колеса на наличие чрезмерного люфта. Если имеется слишком много люфтов, перейдите к шагу 11). Если подшипник колеса в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите датчик скорости колеса с поворотного кулака. Осмотрите сенсор и поверхность датчика на наличие повреждений, мусора или смазки. Если имеются какие-либо повреждения, перейдите к шагу 12). Если повреждений нет, переходите к следующему шагу.
5. Осмотрите реактивное колесо датчика скорости на наличие повреждений. Если дроссель поврежден, перейдите к шагу 13). Если повреждений нет, переходите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем EBCM. Измерьте сопротивление между белой и черной клеммами разъема жгута EBCM. Если сопротивление 1120-2520 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 1120-2520 Ом, перейдите к шагу 12).
7. Переустановите датчик частоты вращения и затяните болт до 69 дюймовых фунтов (7,8 Н.м). Выберите кондиционер напряжение (Напряжение переменного тока) на DVOM. Измерьте напряжение между белой и черной клеммами разъема жгута EBCM, вращая правое переднее колесо вручную. Если напряжение 100mV или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже 100mV, перейдите к шагу 12).
8. Снимите колесо и отсоедините разъем датчика скорости. Измерьте сопротивление между белой и черной клеммами разъема жгута EBCM. Если непрерывность присутствует, перейдите к этапу 14). Если непрерывность отсутствует, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте разъем EBCM на наличие коррозии, повреждений или плохого контакта, которые могут привести к короткому замыканию или размыканию между белым и черным проводами. Осмотрите разъем датчика частоты вращения колес на предмет коррозии, повреждений или плохого контакта. Если обнаружены какие-либо проблемы, перейдите к шагу 15). Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
10. Повторно подключите разъем EBCM. Повторно подключите разъем датчика скорости. Отсоедините инструмент сканирования. Проверьте автомобиль на скорости 15 миль в час в течение 30 секунд. Остановите автомобиль и подключите инструмент сканирования. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки C0041, перейдите к шагу 16). Если расшифровка кода ошибки C0041 не установлен, перейдите к разделу " ПРЕРЫВИСТАЯ ДИАГНОСТИКА " в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ".
11. Правильный люфт торца подшипника колеса. Перейдите к шагу 17).
12. Замените датчик частоты вращения колеса. Перейдите к шагу 17).
13. Замените реактивное колесо датчика частоты вращения колеса. Перейдите к шагу 17).
14. Устраните повреждение жгута проводов, вызвавшее короткое замыкание между белым и черным проводами. Перейдите к шагу 17).
15. Отремонтируйте или замените проводку, клеммы или разъемы, имеющие повреждения. Перейдите к шагу 17).
16. Замените блок BPMV.
17. Снова подключите EBCM и разъемы датчика скорости. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей. Отсоедините инструмент сканирования. Испытайте автомобиль на скорости 15 миль в час в течение 30 секунд. Остановите автомобиль. Если индикатор предупреждения ABS включен, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSTICS и тестирование.

ЭБКМ получает сигнал напряжения от датчика частоты вращения колес. Частота напряжения пропорциональна частоте вращения колеса. Обрыв или короткое замыкание в цепи приведет к установке C0045 расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите левое заднее колесо и отсоедините разъем датчика скорости. Измерьте сопротивление между клеммами датчика скорости. Если сопротивление равно 840-2030 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 840-2030 Ом, перейдите к шагу 12).
3. Отсоедините разъем EBCM. Измерьте сопротивление между клеммами датчика скорости. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 13). Если непрерывность отсутствует, перейдите к следующему шагу.
4. Измерьте сопротивление Розового провода между разъемом жгута датчика скорости и землей. Если непрерывность присутствует, перейдите к этапу 14). Если непрерывность отсутствует, перейдите к следующему шагу.
5. Замерьте сопротивление Фиолетового провода между разъемом жгута датчика скорости и землей. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 15). Если непрерывность отсутствует, перейдите к следующему шагу.
6. Включить зажигание. Измерьте напряжение Розового провода между разъемом жгута датчика скорости и землей. Если напряжение не превышает одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше одного вольта, перейдите к шагу 16).
7. Включить зажигание. Измерьте напряжение Фиолетового провода между разъемом жгута датчика скорости и землей. Если напряжение не превышает одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше одного вольта, перейдите к шагу 17).
8. Измерьте сопротивление Розового провода между разъемом жгута датчика скорости и клеммой № 8 разъема жгута EBCM. Если сопротивление не превышает 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 18).
9. Измерьте сопротивление Фиолетового провода между разъемом жгута датчика скорости и клеммой 14 разъема жгута EBCM. Если сопротивление не превышает 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 19).
10. Осмотрите разъем EBCM и разъем датчика частоты вращения колеса на предмет повреждений, коррозии или плохого контакта. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание, подсоедините разъем датчика скорости. Повторно подключите разъем EBCM. Включить зажигание. Подключите средство сканирования. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен C0045 расшифровка кода ошибки, перейдите к этапу 21). Если C0045 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к шагу 20).
12. Замените датчик скорости. Перепроверить работу системы.
13. Устраните короткое замыкание между проводами Pink и Purple. Перепроверить работу системы.
14. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в розовом проводе. Перепроверить работу системы.
15. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в фиолетовом проводе. Перепроверить работу системы.
16. Ремонт короткого замыкания для питания в розовом проводе. Перепроверить работу системы.
17. Отремонтируйте короткое замыкание для питания в фиолетовом проводе. Перепроверить работу системы.
18. Ремонт открытого или высокого сопротивления в Розовом проводе. Перепроверить работу системы.
19. Ремонт открытого или высокого сопротивления в Фиолетовом проводе. Перепроверить работу системы.
20. Неисправность в данный момент отсутствует. Перепроверить работу системы.
21. Проверьте электрический жгут между датчиком скорости и EBCM на возможное короткое замыкание на массу, короткое замыкание на питание или обрыв. Проверьте разъем EBCM на предмет плохого контакта. Ремонт электропроводки по мере необходимости. Если проводка в порядке, замените BPMV в сборе. Перепроверить работу системы.

ЭБКМ получает сигнал напряжения от датчика частоты вращения колес. Частота напряжения пропорциональна частоте вращения колеса. Внезапное необоснованное изменение скорости колеса установит расшифровка кода ошибки C0041.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
2. Подключите средство сканирования. Включить зажигание. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен C0045 расшифровка кода ошибки, перейдите к тесту C0045 расшифровка кода ошибки. Если C0045 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте подшипник левого заднего колеса на наличие чрезмерного люфта. Если имеется слишком много люфтов, перейдите к шагу 11). Если подшипник колеса в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите датчик частоты вращения колеса. Осмотрите сенсор и поверхность датчика на наличие повреждений, мусора или смазки. Если имеются какие-либо повреждения, перейдите к шагу 12). Если повреждений нет, переходите к следующему шагу.
5. Осмотрите реактивное колесо датчика скорости на наличие повреждений. Если дроссель поврежден, перейдите к шагу 13). Если повреждений нет, переходите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем EBCM. Измерьте сопротивление между розовыми и фиолетовыми клеммами разъема жгута EBCM. Если сопротивление 1120-2520 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 1120-2520 Ом, перейдите к шагу 8).
7. Переустановите датчик частоты вращения и затяните болт до 69 дюймовых фунтов (7,8 Н.м). Выберите кондиционер напряжение (Напряжение переменного тока) на DVOM. Измерьте напряжение между розовым и фиолетовым контактами разъема жгута EBCM, вращая вручную левое заднее колесо. Если напряжение 100mV или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже 100mV, перейдите к шагу 12).
8. Снимите спинку заднего сиденья и отсоедините разъем датчика скорости. Измерьте сопротивление между розовыми и фиолетовыми клеммами разъема жгута EBCM. Если непрерывность присутствует, перейдите к этапу 14). Если непрерывность отсутствует, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте разъем EBCM на наличие коррозии, повреждений или плохого контакта, которые могут привести к короткому замыканию или размыканию между розовым и фиолетовым проводами. Осмотрите разъем датчика частоты вращения колес на предмет коррозии, повреждений или плохого контакта. Если обнаружены какие-либо проблемы, перейдите к шагу 15). Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
10. Повторно подключите разъем EBCM. Повторно подключите разъем датчика скорости. Отсоедините инструмент сканирования. Проверьте автомобиль на скорости 15 миль в час в течение 30 секунд. Остановите автомобиль и подключите инструмент сканирования. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки C0046, перейдите к шагу 16). Если расшифровка кода ошибки C0046 не установлен, перейдите к разделу " ПРЕРЫВИСТАЯ ДИАГНОСТИКА " в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ".
11. Правильный люфт торца подшипника колеса. Перейдите к шагу 17).
12. Замените датчик частоты вращения колеса. Перейдите к шагу 17).
13. Замените ступицу левого заднего колеса. Перейдите к шагу 17).
14. Устраните повреждение жгута проводов, вызвавшее короткое замыкание между розовым и фиолетовым проводами. Перейдите к шагу 17).
15. Отремонтируйте или замените проводку, клеммы или разъемы, имеющие повреждения. Перейдите к шагу 17).
16. Замените блок BPMV.
17. Снова подключите EBCM и разъемы датчика скорости. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей. Отсоедините инструмент сканирования. Испытайте автомобиль на скорости 15 миль в час в течение 30 секунд. Остановите автомобиль. Если индикатор предупреждения ABS включен, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSTICS и тестирование.

ЭБКМ получает сигнал напряжения от датчика частоты вращения колес. Частота напряжения пропорциональна частоте вращения колеса. Обрыв или короткое замыкание в цепи приведет к установке C0050 расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите левое заднее колесо и отсоедините разъем датчика скорости. Измерьте сопротивление между клеммами датчика скорости. Если сопротивление 1120-2520 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 1120-2520 Ом, перейдите к шагу 12).
3. Отсоедините разъем EBCM. Измерьте сопротивление между клеммами датчика скорости. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 13). Если непрерывность отсутствует, перейдите к следующему шагу.
4. Измерьте сопротивление коричневого провода между разъемом жгута датчика скорости и землей. Если непрерывность присутствует, перейдите к этапу 14). Если непрерывность отсутствует, перейдите к следующему шагу.
5. Измерьте сопротивление Желтого провода между разъемом жгута датчика скорости и землей. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 15). Если непрерывность отсутствует, перейдите к следующему шагу.
6. Включить зажигание. Измерьте напряжение коричневого провода между разъемом жгута датчика скорости и землей. Если напряжение не превышает одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше одного вольта, перейдите к шагу 16).
7. Включить зажигание. Измерьте напряжение Желтого провода между разъемом жгута датчика скорости и землей. Если напряжение не превышает одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше одного вольта, перейдите к шагу 17).
8. Измерьте сопротивление коричневого провода между разъемом жгута датчика скорости и клеммой 15 разъема жгута EBCM. Если сопротивление не превышает 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 18).
9. Измерьте сопротивление Желтого провода между разъемом жгута датчика скорости и клеммой № 16 разъема жгута EBCM. Если сопротивление не превышает 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 19).
10. Осмотрите разъем EBCM и разъем датчика частоты вращения колеса на предмет повреждений, коррозии или плохого контакта. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание, подсоедините разъем датчика скорости. Повторно подключите разъем EBCM. Включить зажигание. Подключите средство сканирования. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен C0050 расшифровка кода ошибки, перейдите к этапу 21). Если C0050 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к шагу 20).
12. Замените датчик скорости. Перепроверить работу системы.
13. Устраните короткое замыкание между коричневым и желтым проводами. Перепроверить работу системы.
14. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в коричневом проводе. Перепроверить работу системы.
15. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в желтом проводе. Перепроверить работу системы.
16. Отремонтируйте короткое замыкание для питания в коричневом проводе. Перепроверить работу системы.
17. Ремонт короткое замыкание на питание в желтом проводе. Перепроверить работу системы.
18. Ремонт открытого или высокого сопротивления в Коричневом проводе. Перепроверить работу системы.
19. Ремонт открытого или высокого сопротивления в Желтом проводе. Перепроверить работу системы.
20. Неисправность в данный момент отсутствует. Перепроверить работу системы.
21. Проверьте электрический жгут между датчиком скорости и EBCM на возможное короткое замыкание на массу, короткое замыкание на питание или обрыв. Проверьте разъем EBCM на предмет плохого контакта. Ремонт электропроводки по мере необходимости. Если проводка в порядке, замените BPMV в сборе. Перепроверить работу системы.

ЭБКМ получает сигнал напряжения от датчика частоты вращения колес. Частота напряжения пропорциональна частоте вращения колеса. Внезапное необоснованное изменение скорости колеса установит расшифровка кода ошибки C0051.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C0050 установлен, перейдите к тесту " расшифровка кода ошибки C0050 ". Если расшифровка кода ошибки C0050 не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте подшипник правого заднего колеса на наличие чрезмерного люфта. Если имеется слишком много люфтов, перейдите к шагу 11). Если подшипник колеса в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите датчик частоты вращения колеса. Осмотрите сенсор и поверхность датчика на наличие повреждений, мусора или смазки. Если имеются какие-либо повреждения, перейдите к шагу 12). Если повреждений нет, переходите к следующему шагу.
5. Осмотрите реактивное колесо датчика скорости на наличие повреждений. Если дроссель поврежден, перейдите к шагу 13). Если повреждений нет, переходите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем EBCM. Измерьте сопротивление между коричневой и желтой клеммами разъема жгута EBCM. Если сопротивление 1120-2520 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 1120-2520 Ом, перейдите к шагу 12).
7. Переустановите датчик частоты вращения и затяните болт до 69 дюймовых фунтов (7,8 Н.м). Выберите кондиционер напряжение (Напряжение переменного тока) на DVOM. Измерьте напряжение между коричневой и желтой клеммами разъема жгута EBCM, вращая вручную левое заднее колесо. Если напряжение 100mV или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже 100mV, перейдите к шагу 12).
8. Снимите спинку заднего сиденья и отсоедините разъем датчика скорости. Измерьте сопротивление между коричневой и желтой клеммами разъема жгута EBCM. Если непрерывность присутствует, перейдите к этапу 14). Если непрерывность отсутствует, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте разъем EBCM на наличие коррозии, повреждений или плохого контакта, которые могут привести к короткому замыканию или размыканию между коричневым и желтым проводами. Осмотрите разъем датчика частоты вращения колес на предмет коррозии, повреждений или плохого контакта. Если обнаружены какие-либо проблемы, перейдите к шагу 15). Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
10. Повторно подключите разъем EBCM. Повторно подключите разъем датчика скорости. Отсоедините инструмент сканирования. Проверьте автомобиль на скорости 15 миль в час в течение 30 секунд. Остановите автомобиль и подключите инструмент сканирования. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки C0051, перейдите к шагу 16). Если расшифровка кода ошибки C0051 не установлен, перейдите к разделу " ПРЕРЫВИСТАЯ ДИАГНОСТИКА " в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ".
11. Правильный люфт торца подшипника колеса. Перейдите к шагу 17).
12. Замените датчик частоты вращения колеса. Перейдите к шагу 17).
13. Замените ступицу и подшипник правого заднего колеса. Перейдите к шагу 17).
14. Устраните повреждение жгута проводов, вызвавшее короткое замыкание между коричневым и желтым проводами. Перейдите к шагу 17).
15. Отремонтируйте или замените проводку, клеммы или разъемы, имеющие повреждения. Перейдите к шагу 17).
16. Замените блок BPMV.
17. Снова подключите EBCM и разъемы датчика скорости. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей. Отсоедините инструмент сканирования. Испытайте автомобиль на скорости 15 миль в час в течение 30 секунд. Остановите автомобиль. Если индикатор предупреждения ABS включен, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSTICS и тестирование.

Клапан модулятора тормозного давления (BPMV) включает и выключает электромагнитный клапан, чтобы модулировать тормозное давление во время остановки ABS. Обрыв или короткое замыкание в цепи приведет к установке C0060 расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
2. Если расшифровка кода ошибки C0125 установлен, перейдите к тесту " расшифровка кода ошибки C0125 ". Если расшифровка кода ошибки C00125 не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Если C0060 расшифровка кода ошибки установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 5). Если C0060 расшифровка кода ошибки не установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу.
4. Подключите средство сканирования и очистите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента включите левый передний соленоид. Если на экране сканирующего устройства высвечивается левый передний электромагнит и монитор включен, перейдите к шагу 6). Если средство сканирования не отображается, перейдите к следующему шагу.
5. Замените блок BPMV. Перепроверить работу системы.
6. Неисправность в настоящее время отсутствует. См. " ПРЕРЫВИСТАЯ ДИАГНОСТИКА " в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ".

Клапан модулятора тормозного давления (BPMV) включает и выключает электромагнитный клапан, чтобы модулировать тормозное давление во время остановки ABS. Обрыв или короткое замыкание в цепи приведет к установке C0070 расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
2. Если расшифровка кода ошибки C0125 установлен, перейдите к тесту " расшифровка кода ошибки C0125 ". Если расшифровка кода ошибки C00125 не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Если C0070 расшифровка кода ошибки установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 5). Если C0060 расшифровка кода ошибки не установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу.
4. Подключите средство сканирования и очистите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента включите правый передний соленоид. Если сканирующее устройство показывает правый передний электромагнит ВКЛ и контролирует ВКЛ, перейдите к шагу 6). Если средство сканирования не отображается, перейдите к следующему шагу.
5. Замените блок BPMV. Перепроверить работу системы.
6. Неисправность в настоящее время отсутствует. См. " ПРЕРЫВИСТАЯ ДИАГНОСТИКА " в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ".

Клапан модулятора тормозного давления (BPMV) включает и выключает электромагнитный клапан, чтобы модулировать тормозное давление во время остановки ABS. Обрыв или короткое замыкание в цепи приведет к установке C0080 расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
2. Если расшифровка кода ошибки C0125 установлен, перейдите к тесту " расшифровка кода ошибки C0125 ". Если расшифровка кода ошибки C00125 не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Если C0080 расшифровка кода ошибки установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 5). Если C0080 расшифровка кода ошибки не установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу.
4. Подключите средство сканирования и очистите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента наложите левый задний соленоид. Если на экране сканирующего устройства высвечивается левый задний электромагнит и монитор включен, перейдите к шагу 6). Если средство сканирования не отображается, перейдите к следующему шагу.
5. Замените блок BPMV. Перепроверить работу системы.
6. Неисправность в настоящее время отсутствует. См. " ПРЕРЫВИСТАЯ ДИАГНОСТИКА " в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ".

Клапан модулятора тормозного давления (BPMV) включает и выключает электромагнитный клапан, чтобы модулировать тормозное давление во время остановки ABS. Обрыв или короткое замыкание в цепи приведет к установке C0090 расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
2. Если расшифровка кода ошибки C0125 установлен, перейдите к тесту " расшифровка кода ошибки C0125 ". Если расшифровка кода ошибки C00125 не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Если C0090 расшифровка кода ошибки установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 5). Если C0090 расшифровка кода ошибки не установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу.
4. Подключите средство сканирования и очистите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента наложите правый задний соленоид. Если сканирующее устройство показывает правый задний электромагнит ВКЛ и контролирует ВКЛ, перейдите к шагу 6). Если средство сканирования не отображается, перейдите к следующему шагу.
5. Замените блок BPMV. Перепроверить работу системы.
6. Неисправность в настоящее время отсутствует. См. " ПРЕРЫВИСТАЯ ДИАГНОСТИКА " в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ".

Реле двигателя насоса входит в состав ЭБКМ. EBCM выключает и включает реле двигателя насоса для запуска двигателя насоса. Заклинивший двигатель насоса установит C0110 расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
2. Если расшифровка кода ошибки C0114 установлен, перейдите к тесту " расшифровка кода ошибки C0114 ". Если расшифровка кода ошибки C0114 не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Убедитесь, что сканирующее устройство отключено. Испытайте автомобиль на скорости 10 миль в час в течение 20 секунд. Если горит сигнальная лампа ABS, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не горит, перейдите к шагу 5).
4. Подключите средство сканирования. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C0110 установлен, перейдите к шагу 8). Если расшифровка кода ошибки C0110 не установлен, перейдите к " периодическая DIAGNOSIS " в разделе DIAGNOSIS и тестирование.
5. Очистить расшифровка кода ошибки. Выберите Специальные функции в средстве сканирования. Подайте команду на включение двигателя насоса. Если двигатель насоса включен и монитор включен, перейдите к следующему шагу. Если насос и монитор не включены, перейдите к шагу 8).
6. Если индикатор предупреждения ABS горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не горит, перейдите к шагу 9).
7. Если расшифровка кода ошибки C0110 установлен как текущий расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки C0110 не установлен как текущий, перейдите к " периодическая DIAGNOSIS " в разделе DIAGNOSIS и тестирование.
8. Замените блок BPMV. Перепроверить работу системы.
9. Неисправность в настоящее время отсутствует. См. " ПРЕРЫВИСТАЯ ДИАГНОСТИКА " в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ".

Реле двигателя насоса входит в состав ЭБКМ. EBCM выключает и включает реле двигателя насоса для запуска двигателя насоса. Разомкнутая цепь двигателя насоса установит C0114 расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
2. Подключите средство сканирования. Выберите Специальные функции в средстве сканирования. Команда включения двигателя насоса. Если двигатель насоса включается и монитор включен, перейдите к шагу 4). Если насос и монитор не включены, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание, отсоедините разъем EBCM. Измерьте напряжение красного провода между землей и клеммой «Д» разъема жгута EBCM. Если напряжение 10-14 вольт, переходите к шагу 5). Если напряжение не 10-14 вольт, переходите к шагу 6).
4. Неисправность в данный момент отсутствует. Перепроверить работу системы.
5. Замените блок BPMV. Перепроверить работу системы.
6. Ремонт открытого или высокого сопротивления в Красном проводе. Перепроверить работу системы.

Реле двигателя насоса входит в состав ЭБКМ. EBCM выключает и включает реле двигателя насоса для запуска двигателя насоса. Разомкнутая цепь двигателя насоса установит C0116 расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Если двигатель насоса все еще работает, перейдите к шагу 5). Если двигатель насоса не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Подключите средство сканирования. Выберите Специальные функции в средстве сканирования. Команда включения двигателя насоса. Если команда включения двигателя насоса включена и монитор включен, перейдите к шагу 6). Если насос и монитор не включены, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем EBCM. Измерьте сопротивление белого/черного провода между землей и клеммой «С» разъема кабеля EBCM. Если сопротивление не превышает 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 2 Ом, перейдите к шагу 7)
5. Замените блок BPMV. Перепроверить работу системы.
6. Неисправность в данный момент отсутствует. Перепроверить работу системы.
7. Ремонт открытого или высокого сопротивления в Белом/Черном проводе. Перепроверить работу системы.

Реле клапана входит в состав ЭБКМ. ЭБКМ включает реле клапана для питания электромагнитных клапанов АБС. EBCM обнаруживает, что реле клапана включено, когда EBCM фактически выключил реле клапана, чтобы установить C0121 расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен C0121 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 4). Если C0121 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Подключите средство сканирования. Очистить расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание и отсоедините сканирующее устройство. Подождите 30 секунд, затем снова подключите средство сканирования. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если C0121 расшифровка кода ошибки установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если C0121 расшифровка кода ошибки не установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 5).
4. Замените блок BPMV. Перепроверить работу системы.
5. Неисправность в данный момент отсутствует. Перепроверить работу системы.

Реле клапана входит в состав ЭБКМ. ЭБКМ включает реле клапана для питания электромагнитных клапанов АБС. EBCM обнаруживает разомкнутую цепь реле клапана для установки C0125 расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
2. Подключите средство сканирования. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен C0125 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 4). Если C0125 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Очистить расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание и отсоедините сканирующее устройство. Испытайте автомобиль на скорости 15 миль в час в течение 30 секунд и выполните остановку ABS. Подключите средство сканирования. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если C0125 расшифровка кода ошибки установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если C0121 расшифровка кода ошибки не установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 5).
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем EBCM. Включить зажигание. Измерьте напряжение Красного провода между клеммой «Б» разъема EBCM и землей. Если напряжение 10-14 вольт, переходите к шагу 6). Если напряжение не 101-4 вольта, перейдите к шагу 7).
5. Неисправность в данный момент отсутствует. Перепроверить работу системы.
6. Замените блок BPMV. Перепроверить работу системы.
7. Ремонт открытый высокого сопротивления в Красный провод. Перепроверить работу системы.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
2. Подключите средство сканирования. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен C0550 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу. Если C0550 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Очистить расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание. Подождите 10 секунд, затем включите зажигание. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен C0550 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу. Если C0550 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте автомобиль на скорости 15 миль в час в течение 30 секунд. Выполните остановку ABS. Припарковайте автомобиль и включите стояночный тормоз. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки C0550, перейдите к шагу 5). Если расшифровка кода ошибки C0550 не установлен, перейдите к " ПРЕРЫВИСТОЙ ДИАГНОСТИКЕ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
5. Замените блок BPMV. Перепроверить работу системы.
6. Неисправность в данный момент отсутствует. Перепроверить работу системы.

EBCM контролирует доступный уровень напряжения от цепи предохранителей ABS. Если напряжение падает ниже 8 В, устанавливается C0899 расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте систему зарядки автомобиля. Если выходные данные не соответствуют спецификации, перейдите к шагу 7). Если вывод в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание, отсоедините разъем EBCM. Отсоедините оба кабеля батареи. Измерьте сопротивление красного провода между клеммой «В» разъема жгута EBCM и положительным кабелем батареи. Если сопротивление не превышает 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 8).
4. Измерьте сопротивление белого/черного провода между клеммой «А» разъема жгута EBCM и землей. Если сопротивление не превышает 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 12).
5. Включить зажигание. Измерьте сопротивление черного/желтого провода между клеммой № 13 разъема жгута EBCM и положительным кабелем батареи. Если сопротивление не превышает 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 9).
6. Снова подключите разъем EBCM и кабели аккумулятора. Подключите средство сканирования. Включить зажигание. Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 15 миль в час в течение 30 секунд. Выполнить остановку АБС. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен C0899 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 10). Если C0899 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к шагу 11).
7. Ремонтная зарядная система. Перепроверить работу системы.
8. Ремонт открытого или высокого сопротивления в Красном проводе. Перепроверить работу системы.
9. Ремонт открытого или высокого сопротивления в Черном/Желтом проводе. Перепроверить работу системы.
10. Проверьте наличие высокого сопротивления в красном и черном/желтом проводе. Проверьте плотные основания. Проверьте разъем жгута EBCM, встроенный разъем предохранителя и клеммы блока реле на наличие высокого сопротивления или плохого контакта. Если проводка и клеммы разъема в порядке, замените BPMV в сборе. Перепроверить работу системы.
11. Неисправность в данный момент отсутствует. Перепроверить работу системы.
12. Ремонт открытого или высокого сопротивления в Белом/Черном проводе. Перепроверить работу системы.

EBCM обнаруживает высокие уровни напряжения. При повышении напряжения выше 17,5 В устанавливается C0900 расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте систему зарядки автомобиля. Если выходные данные превышают заданные, перейдите к шагу 5). Если вывод в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Подключите средство сканирования. Включить зажигание. Выберите «Отображение данных». Запустите двигатель. Запустите двигатель на 2000 об/мин и контролируйте напряжение зажигания на сканирующем приборе. Если напряжение ниже 17 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение больше 17 вольт, переходите к шагу 6).
4. Очистить расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание и подождите 30 секунд. Включить зажигание. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен C0900 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 6). Если C0900 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к шагу 7).
5. Ремонтная зарядная система. Перепроверить работу системы.
6. Замените блок BPMV. Перепроверить работу системы.
7. Неисправность в настоящее время отсутствует. См. " ПРЕРЫВИСТАЯ ДИАГНОСТИКА " в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ".