Как выполнить капитальный ремонт новый процесс 205 Chevrolet Pickup V30

Идентификация

Идентификационная бирка расположена со стороны водителя раздаточной коробки, на крышке отбора мощности. Информация на бирке состоит из номера модели, низкого коэффициента уменьшения дальности и номера сборки.

Описание как выполнить капитального ремонта нового процесса 205

New Process Model 205 - это сверхмощный, работающий неполный рабочий день агрегат с постоянной сеткой, косозубыми шестернями. Шестерни смонтированы в цельном чугунном корпусе.

Как отрегулировать рычажный механизм переключения передач

Переведите раздаточную коробку в нейтральное положение. Отверните винты переключения загрузки. Поднять кожух переключения передач для доступа к болтам кронштейна переключения передач. Ослабьте болты кронштейна переключения передач и переместите кронштейн вперед, насколько это возможно. Затяните болты и проверьте работу рычажного механизма переключения передач. Установить сменный ботинок.

Как снять как выполнить капитальный ремонт нового процесса 205

1. Поднимите транспортное средство и слейте жидкость из раздаточной коробки. Отсоедините провода датчика скорости автомобиля. При необходимости снимите опорную плиту, поперечину и стержни стоек. Отсоедините приводные валы и провод в сторону. НЕ допускайте свободного зависания приводных валов, так как это может привести к повреждению П-образных соединений.
2. Отсоедините тягу рычага переключения передач от рычага дальности. Опорная раздаточная коробка. Отверните гайки крепления раздаточной коробки к адаптеру трансмиссии. Переместите раздаточную коробку назад до тех пор, пока входной вал не освободит переходник. Нижняя раздаточная коробка от автомобиля.

Как установить как выполнить капитальный ремонт нового процесса 205

1. Установите НОВУЮ прокладку между раздаточной коробкой и коробкой передач. Нанести герметик на обе стороны прокладки. Убедитесь, что входные шлицы раздаточной коробки совмещены с выходным валом коробки передач. Совместите шлицы, вращая выходное ярмо. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ устанавливайте гайки между раздаточной коробкой и коробкой передач до тех пор, пока раздаточная коробка не будет полностью установлена.
2. Для завершения монтажа раздаточной коробки, процедура обратного демонтажа. Убедитесь, что все крепежные болты затянуты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Наполните раздаточную коробку смазкой.

Схема №3

Войти

1. Ослабьте гайку вилки заднего выходного вала. (Схема №6) Снимите корпус заднего выходного вала и фиксатор с корпуса. Снимите с вала гайку вилки, шайбу, уплотнительную шайбу и заднюю вилку. Снять с корпуса задний фиксатор, задний выходной вал и шестерни в сборе. Снимите фиксатор заднего уплотнения с фиксатора подшипника. Снять и выбросить стопорное кольцо.
2. Снимите фиксатор заднего подшипника. Снимите с заднего выходного вала подшипник заднего выходного вала, шестерню спидометра, опорный подшипник вала, палец упорной шайбы и низшую передачу. Снимите стопорное кольцо, упорную шайбу и ролики пилотного подшипника с заднего выходного вала. (Схема №6)
3. Отверните гайку переднего ярма, шайбу и фланец. Снимите передний фиксатор уплотнения и прокладку. Снимите крышку отбора мощности и прокладку. Извлеките из футляра фиксирующую заглушку и выключатель 4WD-индикатора. Снять пружины и шарики фиксатора перекладины. Используйте магнит карандаша для удаления по мере необходимости.
4. Отверните болты крепления фиксатора переднего подшипника к корпусу. Коснитесь переднего выходного вала пластиковым молотком, чтобы ослабить его. Снимите вал, фиксатор и шестерни. (Схема №3) Снимите стопорное кольцо вала. Снимите упорную шайбу, шестерню, подшипники и проставку.
5. Снимите переходник раздаточной коробки и прокладку. Отверните гайку промежуточного вала и снимите шайбу. Снимите крышку промежуточного вала и прокладку. Снимите чашечные заглушки в верхней части корпуса для доступа к штифтам блокировки вилки сдвига. Используйте небольшой пуансон для удаления пробок. Переведите направляющие переключения передач в нейтральное положение.
6. Извлеките стопорные штифты из вилок переключения передач с помощью длинной рукоятки легко наружу. Снимите штифты крепления звена рейки переключения передач и снимите звено. Снимите вилки переключения передач и скользящие муфты. Снимите с переднего выходного вала стопорное кольцо, упорную шайбу и подшипник. Снимите передний выходной вал и высокую передачу.
7. Снимите входную шестерню, подшипники, уплотнения и шайбу. Ослабьте и снимите промежуточный вал с помощью молота с мягкой поверхностью. Наклоняют корпус, катят промежуточную шестерню к отверстию переднего выходного вала в корпусе и удаляют шестерню через отверстие. Снять и сохранить прокладки паразитной шестерни. Держите прокладки вместе.
8. Снимите кольца подшипников и подшипники с промежуточной шестерни. Извлеките блокировочные штифты из внутреннего корпуса. Выньте штыри через отверстие крышки отбора мощности. При необходимости замены заднего подшипника переднего выходного вала замените подшипник и фиксатор в сборе.

Очистка и осмотр

1. Очистите все детали растворителем, а детали продуйте насухо сжатым воздухом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ раскручивать сухие подшипники. Удалите с поверхностей все следы прокладок.
2. Осмотрите зубья всех шестерен на предмет чрезмерного износа или повреждения. Заменить зубчатое колесо (зубчатые колеса), если существуют эти условия. Проверьте износ скользящей муфты со стороны зацепления. При наличии износа используйте противоположную сторону муфты при повторной сборке. Обе стороны муфты идентичны.
3. Тщательно осмотрите шлицы и вал на предмет задиров или признаков износа. Шестерни скользящей муфты должны свободно перемещаться на шлицах. Детали следует заменить, если шлиц или вал забит или сильно изношен.

Схема №4

Войти

1. Смазать зубчатые колеса и валы раздаточной коробки трансмиссионным маслом во время повторной сборки. Для смазки и удержания подшипников на месте при монтаже используйте вазелин. Используйте НОВЫЕ прокладки и уплотнения. Замените стопорные кольца, если они деформированы или повреждены. Используйте НОВЫЕ контргайки для крепления хомута и фланца.
2. С помощью пресса установите обоймы подшипников в промежуточную шестерню. Собрать промежуточную шестерню, подшипники шестерни, проставку подшипника и регулировочные прокладки на холостом валу с отверстием, обращенным вверх. Проверьте люфт конца паразитной шестерни. (Схема №4) Конечный люфт должен составлять 0 002 дюйма (0 005 мм).
3. Вставить сальники рельсов в корпус. Уплотнения следует устанавливать кромкой уплотнения, обращенной наружу. Установить промежуточную шестерню в сборе и холостой вал в картер. Вставка в сборе через отверстие переднего вала, большим концом вперед. Наклоните корпус под углом 45 градусов, чтобы облегчить установку подшипника.
4. Установить промежуточный вал. Вставьте вал со стороны большого отверстия и вал отвода в шестерню и подшипники молотком с мягкой поверхностью. Снимите холостой вал, когда промежуточный вал выталкивает вал из шестерни и корпуса. Установите шайбу промежуточного вала и контргайку НОВИНКА. Проверьте люфт торца и свободное вращение. Затянуть контргайку в соответствии с ТУ. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
5. Установите на входной вал передний подшипник и стопорное кольцо. Соберите передний выходной вал. Установить на передний выходной вал шестерню, муфту скольжения, подшипники, палец упорной шайбы, упорные шайбы, стопорное кольцо и фиксатор. (Схема №6) Вставьте штифты блокировки в большое отверстие отверстия отбора мощности. Установите входную шестерню в корпус.
6. Установить скользящую муфту на входную передачу и расположить вилку переключения передач в скользящей муфте. Установите рельс переключения заднего колеса в корпус с прорезанным концом первым и стопорными насечками, обращенными вверх. Протолкнуть рельс через вилку переключения передач и в противоположный конец корпуса. Установите передний выходной вал в корпус. Установите вилку переключения переднего колеса в скользящей муфте на переднем выходном валу.
7. Установите рельс переключения переднего колеса в картер и через вилку переключения. Закрепите вилки переключения для переключения направляющих с помощью НОВЫХ стопорных штифтов. Вставьте штифты в небольшие отверстия в верхней части корпуса. Установить фиксаторы подшипников переднего выходного вала. (Схема №6) Перед затяжкой болтов фиксатора убедитесь, что прорезь для слива масла в фиксаторе подшипника совмещена со сливным отверстием в корпусе. Используйте НОВЫЕ прокладки и нанесите герметик на резьбу болтов фиксатора. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
8. Установите фланец на передний выходной вал. Установите на вал уплотнительную шайбу и плотно затяните пальцем контргайку фланца. Установить на входной вал шайбу, уплотнение, прокладку и переходник. Установите звено переключения передач и удерживающие штифты и зажимы звена.
9. Соберите задний выходной вал. Установить шестерню, подшипники и проставки. (Схема №6) Установите НОВОЕ стопорное кольцо. Нажмите на стопорное кольцо для посадки и проверьте люфт торца. Люфт торца должен быть менее 0 002-0 027 "(0,51-0,69 мм). Смазать расточку направляющего подшипника заднего выходного вала. Установите опорные ролики пилотного подшипника 15 в задний выходной вал. Для крепления роликов используйте вазелин.
10. Установить упорную шайбу пилотного подшипника и НОВОЕ стопорное кольцо. Установите фиксатор на задний выходной вал. Установить шестерню спидометра и проставку. (Схема №5) Установить задний опорный подшипник выходного вала. Установить фиксатор и вал в сборе. Убедитесь, что сливная щель для масла в фиксаторе совмещена со сливным отверстием в корпусе. Затянуть болты фиксатора в соответствии со спецификацией.
11. Установите уплотнения в передний и задний фиксаторы. Расположите прокладки на корпусе и установите фиксаторы над валами против корпуса. Затянуть болты фиксатора в соответствии со спецификацией. Установить хомут и фланец. Установите НОВЫЕ контргайки и затяните в соответствии со спецификацией.
12. Установить фиксирующие шарики, пружины, пробки, чашечные пробки и выключатель сигнальной лампы 4WD. Установите сливную пробку. Заправить раздаточную коробку до нижнего края отверстия заливной пробки соответствующей смазкой. Установить заливную пробку.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Моменты затяжки

Моменты затяжки