Рулевая колонка

Описание рулевой колонки

Во всех моделях используются разборные рулевые колонки. Все колонки имеют интегральный выключатель зажигания и устройство блокировки. Опциональное колесо наклона доступно как с АКПП, так и с МКПП. Рычажный механизм переключения передач является неотъемлемой частью всех моделей, за исключением моделей со смещением пола.

Поиск неисправностей рулевой колонки

Обратитесь к статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Как снять и установить рулевой колонку

Как снять рулевой колонку

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить тягу троса за тягу поводка от втулки в рычаге переключения передач. Снимите кабельный зажим. Снимите трос с нижнего кронштейна. Отсоедините, в соответствии с оборудованием, гибкую муфту, муфту «Горшок» или U-образное соединение от вала шестерни.
2. Отсоедините разъемы проводки на кожухе колонны. Снимите рулевое колесо и роговую накладку. Обратитесь к соответствующей статье звуковой сигнал&рулевое управление WHEEL в разделе РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. См. список ниже. Снимите демпфер в сборе (если имеется). На моделях RWD снимите рычаг поворотника. ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РОГА (General Motors) ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РОГА (Jeep)
3. На всех моделях снимите винты крепления рулевой колонки к поддону пола. Выставить кронштейн рулевой колонки. Снимите крышку рулевой колонки приборной панели. Нижняя арматура. Отсоедините лицевую панель. Вынуть винт установки индикатора и указатель переключения передач из корпуса переключения передач.
4. Отверните гайки крепления кронштейна рулевой колонки к панели приборов. Нижний опорный кронштейн. Прочно захватите рулевую колонку в сборе и потяните ее назад, отсоединяя при этом нижний укороченный вал от муфты вала-шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях, оснащенных круиз-контролем и МКПП, будьте осторожны, чтобы не повредить переключатель круиз-контроля педали сцепления.
5. Установите пружину муфты против дребезжания в нижнюю соединительную трубку. Убедитесь, что противодействующая дребезжанию пружина защелкивается в пазу муфты. Осторожно снимите колонну в сборе через пассажирский салон.

Войти

Войти

Как установить рулевой колонку

1. Совместив нижний укороченный вал с нижней муфтой, вставить укороченный вал. Поднять колонну в сборе на 5 шпилек. Свободно установите гайки и шайбы в отрывные капсулы. Оттяните колонну назад. Затянуть гайки до 105 ДЮЙМ фунтов (12 Н.м).
2. С помощью игольчатых плоскогубцев оттяните пружину муфты вверх до соприкосновения с фланцем соединения «У». Со стороны штока рычага с помощью плоскогубцев и дублирующей шайбы установите втулку на место, установите новую втулку на рычаг переключения. Используйте многоцелевую смазку для облегчения монтажа.
3. Подсоедините тягу троса переключения передач к рычагу переключения передач, защелкнув тягу в обойму плоскогубцами. Отрегулируйте рычажный механизм. Поместите рулевое колесо на вал с совмещенными главными шлицами. Поместите демпфер в сборе внутрь рулевого колеса (если он оборудован). Установите стопорную гайку рулевого колеса. Затянуть до 45 футов фунтов (61 Н.м).
4. Установить рупорную подушку в сборе. Обратитесь к соответствующей статье звуковой сигнал BUTTON&рулевое управление WHEEL (КНОПКА СИРЕНЫ И РУЛЕВОЕ КОЛЕСО) в разделе рулевое управление (РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ), как указано ниже. Соедините разъемы электропроводки у кожуха рулевой колонки. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Тестовая работа фонарей и звукового сигнала. ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РОГА (для моделей General Motors) ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РОГА (для моделей Jeep)
5. На моделях с АКПП установите указатель индикатора переключения передач. Медленно переведите рычаг переключения передач из положения «низкий» в положение «PARK», делая короткую паузу в каждом положении селектора. Ослабьте и отрегулируйте положение указателя относительно каждого положения (при необходимости). Установите крышку рулевой колонки приборной панели.

Рулевая колонка с установленным на полу переключением передач в основном такая же, как описано ранее. Стандартные колонки и процедуры обслуживания идентичны, за исключением того, что описано ниже.

1. На месте вращающегося корпуса переключения передач имеется пластиковый кожух, который крепится к корпусу замка. Кожух закрывает кожух и узел ингибитора блокировки. Он удерживается на месте язычком, который подходит под боковую крышку и один винт. Бандаж можно заменить, только сняв корпус замка с кожуха.
2. Узел блокировки состоит из рычага, который входит в зацепление с рычагами блокировки (предотвращая блокировку рулевого вала), кнопки для приведения в действие рычага и возвратной пружины. Узел крепится к корпусу замка в том же месте, в котором сдвиговый затвор находится на сдвиге колонки. Нижний подшипник рулевого вала смонтирован в алюминиевой опоре.
3. Между корпусом переключения передач и кожухом колонки закреплена пружина. Эта пружина удерживает корпус повернутым против часовой стрелки против резинового бампера. (Схема №1)

Вид типовой рулевой колонки для транспортных средств FWD со сдвигом колонки. Схема №1

Войти

Вид типовой рулевой колонки для транспортных средств FWD со сдвигом пола. Схема №2

Войти

Вид типовой рулевой колонки для транспортных средств RWD со сдвигом рулевой колонки. Схема №3

Войти

Вид типовой рулевой колонки для транспортных средств RWD со сдвигом пола. Схема №4

Войти

Стандартная колонка

Схема №5

Войти

1. Выправьте проводку через фиксаторы. Поднимитесь с желоба. Для повторной сборки могут потребоваться новые фиксаторы. Используйте маскирующую ленту для защиты краски и глубокое гнездо для резервного корпуса. Привод стопорный валик штырь наружу с пуансоном для снятия рычага переключения передач.
2. Удалить отрывные капсулы. Закрепите колонну в тисках зажимом на кронштейне колонны. НЕ искажайте колонку. Снимите винты крепления крышки рычага сигнализации поворота к корпусу замка. Снимите крышку. Снять стеклоочиститель/выключатель омывателя в сборе. Потяните рычаг стеклоочистителя/омывателя вверх. Снимите винты крепления втулки рычага к выключателю.
3. Поверните вал стеклоочистителя/омывателя в положение по часовой стрелке. Снимите вал с выключателя. Снимите переключатель сигналов поворота и стопорные винты верхнего подшипника. Снимите фиксатор. Поднимите переключатель вверх. Разжать провод заземления звукового сигнала. Отверните винт фиксации света ключа зажигания. Поднимите световой индикатор ключа зажигания.
4. Снимите винты крепления корпуса подшипника к корпусу замка. Снимите стопорное кольцо с верхнего конца рулевого вала. Снять корпус подшипника с вала. Снимите с вала пружину стопорной пластины и стопорную пластину. Извлеките вал через нижний конец колонны.
5. Извлеките ключ зажигания. Снимите стопорный винт сигнализатора. Выньте выключатель предупредительной сигнализации. Отвернуть 2 винта крепления выключателя зажигания к кожуху колонки. (Схема №3) Снимите выключатель зажигания, повернув выключатель на 90 градусов на тяге привода. Снимите 2 винта крепления переключателя диммера. Отсоедините переключатель диммера от штока. (Схема №5) Демонтаж выключателя зажигания
6. Отверните винты крепления рычага. Сдвиньте качалку вверх в корпусе золотника до ее отсоединения от штока выключателя зажигания. С помощью ключа поместите цилиндр в положение «ЗАМОК». Удалить ключ.
7. С помощью отвертки малого диаметра или аналогичного инструмента надавите внутрь, чтобы освободить подпружиненный фиксатор замка при вытягивании цилиндра замка из отверстия корпуса. Вытянуть стопорный рычаг и пружинный узел из корпуса в сборе.
8. Отверните 4 винта крепления шестигранной головки корпуса замка к кожуху колонки. Снимите корпус с кожуха. В моделях АКПП ослабьте установочный винт трубки переключения передач в корпусе вала. На всех моделях с помощью переключение Tube Remover (J-23072) удалите трубку через нижний конец кожуха. (Схема №5)
9. Для разборки гибкой муфты снимите 4 болта и 2 поперечные накладки. Снимите гибкую муфту. Снятие муфты «горшок» производится путем выдергивания язычков крышки из корпуса муфты и подъема уплотнения и крышки из корпуса. Вставьте штифт в муфту. Муфту «Горшок» утилизировать. Снять корпус с вала и башмака в сборе.

Удаление трубки переключения передач. Схема №6

Войти

Снятие цилиндра замка (все, кроме фургона FWD со сдвигом пола). Схема №7

Войти

Снятие цилиндра замка (фургон FWD со сдвигом пола). Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Покрыть смазкой все трущиеся поверхности. Зажать колонну в тисках так, чтобы были доступны оба конца колонны. Проверить заклепки «труба-оправка» колонны на герметичность.
2. Используйте новые алюминиевые глухие заклепки диаметром 1/8" и длиной 1/4" (захват 1/8") (при необходимости). ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать стальные заклепки, так как при ударе заклепки должны срезаться. Установить пружину нагрузки кроссовера и рычаг переключения передач в корпусе механизма переключения передач. Вставьте поворотный штифт на место. (Схема №9) (Схема №9) Установка рычага переключения колонок
3. Собрать пружину плунжера цилиндра ключа. Установите узел на корпус замка. Установите затвор рычага переключения передач на корпус замка. Установите рычаг переключения передач в среднее положение (если он оборудован). Корпус замка седла сверху кожуха путем совмещения шпоночного паза в корпусе с пазом в кожухе. Вверните винты «корпус-кожух». Поочередно затянуть до 90 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м).
4. Установите шток выключателя диммера, прочно втолкнув шток в выключатель. Сжимайте переключатель до тех пор, пока в центрирующие отверстия не будут вставлены хвостовики 2 (0 093 ") сверла. Переставьте верхний конец толкателя в карман выключателя стеклоочистителя/омывателя. Снимите нижнюю крышку колонки (при необходимости). Удалить буровые долота.
5. Переключатель должен щелкать, когда рычаг поднят, и снова, когда рычаг возвращается, непосредственно перед тем, как он достигнет упора в нижнем положении. Смажьте и соберите 2 рычага блокировки, пружину рычага блокировки и штифт. (Схема №10) Установите сборку в корпус замка. Посадочный штифт прочно в дне пазов. Убедитесь, что ножка пружины рычага замка прочно закреплена в выемке для отливки замка. (Схема №11) (Схема №10): Сборка стопорного рычага и пружины в сборе (Схема №11): Установка стопорного рычага и пружины в сборе
6. Через продолговатое отверстие в корпусе замка установите снизу тягу привода выключателя зажигания. Закрепите шток на качалке. Поместите кривошипно-шатунный узел в корпус замка, потянув переключатель зажигания и шток вниз по колонке. Установите двуплечий рычаг на его посадочную поверхность. Рычаг переключения передач должен находиться в положении «ПАРК».
7. Установите выключатель зажигания на тягу привода. Поверните переключатель на 90 градусов, чтобы зафиксировать шток в нужном положении. Установите замок зажигания, повернув ключ в положение «ЗАМОК». Удалить ключ. Вставьте цилиндр в корпус достаточно далеко, чтобы он соприкасался с приводом выключателя. Вставить ключ. Нажмите внутрь. Вращать цилиндр.
8. При совмещении деталей цилиндр переместится внутрь и подпружиненные фиксаторы защелкнутся на место, запирая цилиндр в корпусе. Когда цилиндр и выключатель зажигания находятся в положении «ЗАМОК», затяните крепежные винты выключателя зажигания.
9. Провода кнопочного выключателя сигнализации подайте за стойку проводки и вниз через пространство между корпусом и кожухом. Извлеките ключ зажигания. Поместите цилиндр в корпус. Затяните крепежные винты. Установите на рулевой вал нижнюю подшипниковую опору (сдвиг пола), подшипник и пружину.
10. Установите и смажьте резиновое «О» кольцо в нижней канавке на верхнем конце рулевого вала. Вставить рулевой вал в сборе в колонку в сборе. Запрессовать верхний подшипник в верхний корпус подшипника. Подшипник должен быть полностью посажен.
11. Надавите на рулевой вал, чтобы сжать подшипник и пружину. Удерживайте вал в этом положении до установки стопорного кольца. Установите стопорную пластину на рулевой вал. Установите верхнюю пружину подшипника. Установить верхний корпус подшипника с ранее установленным подшипником. Затянуть стопорные винты корпуса подшипника до 35 ДЮЙМОВЫХ фунтов.
12. Установите верхнее стопорное кольцо подшипника на рулевой вал, зафиксировав узел в нужном положении. Установите 4 винта крепления корпуса подшипника к корпусу замка. Установите лампу ключа зажигания в сборе в корпус подшипника. Установите переключатель сигналов поворота в корпус подшипника.
13. Подайте через отверстие между корпусом подшипника и корпусом замка и вниз по дну кожуха сигнальный выключатель поворота и провода лампы ключа зажигания. Установите пластину фиксатора подшипника. Затяните винты. Перед затяжкой убедитесь, что провода заземления от переключателя сигналов поворота расположены в направлении зажимов заземления.
14. Соберите выключатель стеклоочистителя, вал, крышку или переключатель управления скоростью, шкив и ручку. Поместите узел выключателя стеклоочистителя/омывателя в корпус замка, подавая провода через корпус замка. Закрепите провода для поворота сигнального переключателя. Установите штангу переключателя диммера и переключатель диммера. (Схема №12) (Схема №12) Установка стержня переключателя диммера и переключателя диммера
15. Установите крышку рычага поворотника. Установить отрывные капсулы. Установите кабельный желоб на место, соблюдая осторожность, чтобы не защемить провода. Установите новые фиксаторы (при необходимости).

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Снимите болты крепления нижнего кронштейна в сборе к нижней опоре подшипника. На моделях со сдвигом колонн снимите крышку корпуса со сдвигом. На моделях со сдвигом пола отсоедините и снимите удлинители бандажа. Снимите протектор проводки с кожуха колонны.
2. На всех моделях монтируйте колонку в тисках у кронштейна капсулы.
3. Снимите рычаг наклона. Чтобы снять ручку предупреждения об опасности, нажмите ее во время отвинчивания. Снимите световой узел ключа зажигания. Снять ручку с узла выключателя стеклоочистителя/омывателя. Потяните рычаг переключателя «hider up». Отверните 2 стопорных винта переключателя «втулка-стеклоочиститель/шайба». Снимите стакан.
4. Поверните вал в выключателе стеклоочистителя полностью по часовой стрелке. Снимите вал, вытянув прямо переключатель стеклоочистителя/омывателя. Осторожно снимите пластиковую крышку с пластины замка. С помощью кнопки опускания стопорной пластины (J-23653-A) нажмите на стопорную пластину. Прижимное стопорное кольцо из канавки.
5. Снимите стопорную пластину, кулачок отмены и верхнюю опорную пластину. Снимите винт и рычаг привода выключателя. Снимите 3 винта крепления переключателя сигналов поворота. Установить чашу переключения передач в положение «низкий». Оберните кусок ленты вокруг проводов, чтобы предотвратить зацепление при снятии выключателя. Снимите выключатель и электропроводку. (Схема №13) (Схема №13): Клиновидный соединитель и провода
6. Снимите световой индикатор ключа. Установите цилиндр замка в положение «ЗАМОК». Вставьте небольшую отвертку в паз рядом с бобышкой монтажного винта выключателя. Нажмите на пружинную защелку внизу паза. Снимите замок.
7. С помощью скрепки снимите выключатель предупреждения о ключе. Отогните один конец клипсы в крючок. Вставьте крючок в открытую петлю клиновой пружины. Оттяните зажим. Снимите пружину и выключатель. НЕ допускайте попадания пружины в рулевую колонку.
8. Отверните 3 винта крышки корпуса. Снимите крышку корпуса. Снимите выключатель стеклоочистителя/омывателя. С помощью пуансона выпрессовать шкворень выключателя стеклоочистителя (при необходимости). Щиток открывания рычага наклона и тяга привода переключателя диммера могут быть сняты с колпачка (при необходимости).
9. Установить колонну в полностью вертикальное положение. С помощью большой крестообразной отвертки снимите фиксатор пружины наклона. Вставьте отвертку в отверстие. Вдавите примерно 3/16". Поверните примерно на 1/8 оборота по часовой стрелке до совмещения ушек с канавками в корпусе. Снимите пружину и направляющую.
10. Отверните винты крепления переключателя диммера. Снимите переключатель диммера. Отделите выключатель диммера от штанги, потянув за штангу. Продвиньте верхний рулевой вал достаточно далеко, чтобы снять гнездо внутреннего кольца рулевого вала и внутреннее кольцо. Когда выключатель зажигания находится в положении «ACC», отверните крепежные винты и снимите выключатель зажигания. Поместите съемник шарнирного пальца (J-21854-01) на шарнирный палец. Плотно заверните небольшую часть винта в штифт.
11. Удерживая винт от проворачивания одним ключом, вращая гайку по часовой стрелке вторым ключом, извлеките шкворень из опоры. Снимите противоположную ось вращения таким же образом. Выведите башмаки замков из зацепления рычагом сброса наклона. Снимите корпус подшипника в сборе, потянув вверх для полного выдвижения стойки.
12. Переместите корпус в сборе влево, чтобы вывести рейку из зацепления с приводом. Вращайте корпус по часовой стрелке, чтобы освободить шток привода переключателя диммера. Снимите активатор в сборе. Снимите муфту с нижнего конца рулевого вала. Двойная муфта удерживается на валу валиком. Снимите вал в сборе с верхнего конца. ВНИМАНИЕ: НЕ роняйте и не ударяйте рулевой вал, так как пластиковые штифты могут срезаться.
13. Разобрать рулевой вал в сборе, сняв центральные сферы и противовзломные пружины. (Схема №14) и (Схема №15). Отвернуть 4 болта крепления опоры к стопорной пластине. Снять опору с конца рубашки колонны. Отвернуть 2 крепежных винта и сдвинуть затвор с опоры (при необходимости). Переключатель диммеров снимается с подставкой. (Схема №14): Разборка центрирующих сфер рулевого вала (Схема №15): Центрирующие сферы вала
14. С помощью отвертки снимите стопорное кольцо трубки сдвига. Снимите упорную шайбу. Выверните 2 винта из нижнего подшипника. Снимите нижний подшипник с рубашки. С помощью съемника (J-23073-01) извлеките сменную трубку из емкости. Вставьте втулку на конце съемника в трубку сдвига, чтобы вытолкнуть трубку из чаши. НЕ молотком сдвигайте трубку, так как пластмассовые соединения могут срезаться. (Схема №16): Удаление трубки переключения передач из чаши на моделях с наклонным колесом
15. С нижнего конца рубашки снимите сдвиговую трубку с рубашки. Снять монтажную плиту кожуха путем выскальзывания из пазов кожуха и опрокидывания вниз к ступице чаши в положении 12 часов под отверстием кожуха. Снимите волновую шайбу. Снимите чашу с рубашки. Выньте пружину рычага переключения передач из чаши, завернув пружину плоскогубцами вверх и вытащив.
16. Удалив винт фиксации пружины и переместив пружину по часовой стрелке, снимите пружину стопорного болта. С помощью молотка и пробойника слегка постучите по приводному валу из сектора. Снимите приводной вал, сектор и болт. Снимите стойку, пружину и регулировочную прокладку (если она используется). Выньте штифт рычага сброса наклона.
17. Снять нагрузку на отпускание рычага, удерживая башмаки внутрь. Клиновая колодка между верхом колодок и корпусом подшипника. Снимите рычаг расцепления и отпустите пружину рычага. С помощью пуансона и молотка снимите штифт колодки замка. Снимите колодки замка и пружины колодок замка.
18. Извлекать подшипники из корпуса подшипников следует только в случае необходимости их замены. Снимите сепаратор и шарик с подшипника. Поместите корпус на рабочий стол. С помощью пуансона, упирающегося в заднюю поверхность обоймы, выбить обойму из корпуса. Повторное использование подшипников ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. При повторной сборке все трущиеся поверхности покрыть универсальной смазкой. Зажать колонну в тисках так, чтобы были доступны оба конца колонны. Установить подшипники в корпус подшипника (если снят).
2. Установить в корпус подшипника пружины башмака замка, башмаки замка и палец башмака. С помощью стержня а.180" выровняйте башмаки для установки штифта. При открывании рычага наклона с левой стороны и при этом башмаки должны быть обращены вверх, башмак с 4 пазами также должен быть обращен вверх.
3. Установите пружину, отпустите рычаг и палец в корпусе подшипника. Установить приводной вал в корпус. Слегка постучите сектором на приводной вал достаточно далеко до дна на валу. Установите стопорный болт. Зацепите стопорный болт за поверхность секторного кулачка. Установите стойку и пружину. Зуб колодки на рейке должен входить в зацепление с зубом колодки на секторе.
4. Установите внешний рычаг сброса наклона. Установите пружину болта и винт фиксации пружины. Затянуть до 34 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4 Н.м). Установите пружину рычага переключения передач в чашу, завернув плоскогубцами и втолкнув. Сдвиньте чашу в чехол. Установить волновую шайбу и монтажную пластину рубашки.
5. Вставить монтажную пластину кожуха в вырезы кожуха, опрокинув монтажную пластину кожуха в направлении ступицы чаши в положении 12 часов и под отверстием кожуха. Скользящая монтажная пластина кожуха в вырезах кожуха. Осторожно установите сдвиговую трубку в нижний конец рубашки.
6. Совместить шпонку в трубке со шпоночной канавкой в чаше. С помощью съемника (J-23073-01) втяните сменную трубку в унитаз. Совместить шпонку в трубке со шпоночной канавкой в чаше. (Схема №17) НЕ нажимайте и не постукивайте по концу трубки переключения передач. Потянув чашу вверх и сжав волновую шайбу, установите упорную шайбу и стопорный штифт. (Схема №17) Установка трубки переключения передач на моделях с наклонным колесом
7. Через отверстие в опоре выдвинуть тягу привода диммерного переключателя. Тяга подачи между чашей и рубашкой. Установить опору, совместив паз в опоре с пазом в кожухе. Вставьте 4 винта через опору в монтажную пластину кожуха. Затяните винты до 60 ДЮЙМ фунтов (7 Н.м). Установите нижний подшипник на нижний конец кожуха (если он снят).
8. Установите центрирующие сферы и пружину против нахлестки в верхний рулевой вал. Установите нижний рулевой вал с той же стороны сфер, с которой выступают концы пружин. Выполнить пробную посадку сборки, чтобы убедиться, что главный зубец верхнего вала находится на той же стороне, что и главный зубец нижнего вала в сборе.
9. Положение чаши переключения передач полностью против часовой стрелки. Установить тягу привода выключателя зажигания между чашей и рубашкой, снизу. Направьте спинку муфты в паз опоры. Собрать корпус подшипника над рулевым валом. Зацепить рейку за конец тяги привода выключателя зажигания.
10. Расположите отверстие для доступа корпуса подшипника над концом тяги привода переключателя диммеров. Для сборки поверните корпус против часовой стрелки. Удерживая колодки замка в расцепленном положении, соберите корпус подшипника над рулевым валом до совмещения шарнирных отверстий с отверстиями в опоре.
11. Установите шкворни. Соберите, насколько это возможно, используя нажим ладони руки, чтобы предотвратить увеличение поворотного отверстия опоры. С помощью небольшого молотка и пробойника, после запуска, постукивайте по штифтам домой. Замените узел оси стеклоочистителя/шайбы. Нажмите шкворень в крышке (если она снята). Проверить шкворневой узел на легкость перемещения.
12. Если перемещение ограничено, коснитесь другого конца штифта для обеспечения зазора. Установите выключатель стеклоочистителя/омывателя. Замените щиток открывания рычага наклона в крышке (если снят). Установите колпачок на тягу привода переключателя диммера. Направление конца тяги привода в паз шкворня при сборке крышки. Удерживайте колпачок так, чтобы крышка скользила по нему.
13. Поместите корпус в полностью верхнее положение. Убедитесь в наличии смазки между направляющей и штифтом на опоре, пружине наклона и фиксаторе пружины наклона. Установить направляющую. Используя отвертку в удерживающем пазу, поверните фиксатор по часовой стрелке для зацепления. Установите внутреннее кольцо подшипника и посадочное место.
14. Установите крышку корпуса замка. Затяните 3 винта до 100 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м). Соберите ключевой выключатель в пружинный зажим с образованным концом зажима под концом выключателя и с отогнутой от выключателя пружиной на стороне, противоположной контакту. Нажать выключатель и пружину в отверстие в крышке корпуса замка контактами, обращенными в сторону расточки цилиндра замка.
15. Установите ключевую лампу (если она оборудована). Провода переключателя сигналов поворота и разъем установите через крышку, корпус подшипника и чашу переключения передач. Вставьте опасный плунжер. Установите переключатель поворотников. Затяните винты до 25 ДЮЙМОВ фунтов (3 Н.м). Установите ручку и винт предупреждения об опасности. Вытащите ручку.
16. Установите пружину компенсирующего кулачка, компенсирующий кулачок (несущий узел) и стопорную пластину. Нажмите кнопку замок Plate Depressor (J-23653-A), чтобы открыть канавку стопорного кольца. (Схема №18) Установите новое стопорное кольцо. Установите рычаг сброса наклона (если он был снят). Установите рычаг переключателя сигналов поворота. (Схема №18) Установка стопорного кольца стопорной пластины
17. Установите замок зажигания. Поверните ключ в положение «замок». Удалить ключ. Вставьте цилиндр в корпус достаточно далеко, чтобы соприкасаться с валом. Нажмите внутрь, перемещая тягу привода выключателя зажигания вверх и вниз для выравнивания деталей.
18. При совмещении деталей цилиндр переместится внутрь, а подпружиненный фиксатор защелкнется на месте запорного цилиндра в корпусе. Для замены выключателя зажигания установите ключевой цилиндр в положение «ЗАМОК». Удалить ключ. Установите выключатель зажигания в положение «ЗАМОК»(второй фиксатор снизу).
19. Вставить тягу привода выключателя зажигания в отверстие ползуна. Свободно установить на колонну 2 винтами. Слегка надавите на переключатель в направлении корпуса замка, чтобы снять слабину в тяге привода. Затяните винты до 34 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4 Н.м). НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИЗ ФИКСИРУЮЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ.
20. Установите переключатель диммера, прочно установив штангу толкателя в переключатель. Сжимайте переключатель до тех пор, пока в центрирующие отверстия не будут вставлены хвостовики 2 (0 093 ") сверла. Переставьте верхний конец толкателя в карман выключателя стеклоочистителя/омывателя. Снимите нижнюю крышку колонки (при необходимости).
21. Легким давлением вверх на выключатель установите 2 винта. Удалить буровые долота. Переключатель должен щелкать, когда рычаг поднят, и снова, когда рычаг возвращается, непосредственно перед тем, как он достигнет нижнего упора. Установите протектор провода поверх проводов на кожухе колонны, соблюдая осторожность, чтобы не защемить провода.
22. Снимите колонну с тисков. Расположите нижний кронштейн в сборе на рулевой колонке. Установите 2 болта. Затянуть до 105 ДЮЙМ фунт. (12 Н.м). Выравнивая главные шлицы, установите муфту в сборе на рулевой вал. Опорная муфта под стык. Привод в валковом штифте.

Моменты затяжки

Моменты затяжки