Описание клапанов переключения топлива
Системы обычно состоят из клапана переключения топлива, реле отключения топливного насоса, клапана или реле переключения бака, инерционного переключателя, переключателя и электрического топливного насоса.
Двигатели общего назначения
Установленный на приборной панели переключатель управляет как клапаном переключения топлива, так и индикацией топливомера. Шестипортовый клапан переключения топлива имеет электрический привод. Нажатие на верхнюю и нижнюю половины переключателя подает топливо из обоих топливных баков.
Схема №2
- Убедитесь, что все электрические и заземляющие соединения чистые и герметичные. Отсоедините жгут селекторного клапана у брандмауэра, справа от рулевой колонки. (Схема №2) При включенном зажигании подсоедините 12-вольтовую контрольную лампу к одной клемме разъема кабельного жгута.
- Подключите другой конец контрольной лампы к оставшейся клемме. Тестовый свет должен загореться в обоих положениях переключателя. Если все в порядке, перейдите к шагу 5). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте правильность заземления (черный или черный/розовый провод) на шине. Проверьте правильность подсоединения розетки зажигания к блоку предохранителей. (Схема №2)
- Если соединения заземления и питания в порядке, проверьте правильность соединения на переключателе селекторного клапана. Проверьте наличие изогнутых клемм на задней стороне выключателя и в разъеме выключателя. Проверить клемму «В» на Розовом проводе и заземлить на Черном проводе в разъеме выключателя. Повторите шаг 2). Если все в порядке, переходите к следующему шагу.
- При включенном зажигании подключите контрольную лампу к земле и щупу Lt. зеленый провод розеточного разъема брандмауэра. Должна загореться контрольная лампа (только в одном положении переключателя). Если все в порядке, перейдите к тесту жгута селекторного клапана. Если свет не горит ни в одном из положений, замените переключатель переключателей. Повторите шаг 2).
- Если контрольная лампа не горит, то имеется разрыв в жгуте между выключателем и разъемом брандмауэра. При необходимости отремонтируйте или замените. Если условия исправлены в шагах 2) -5), и проблема все еще существует, перейдите к тесту ЖГУТА СЕЛЕКТОРНОГО КЛАПАНА.
Испытание жгута селекторного клапана
- Заполните один бак 10 галлонами топлива, а другой - 5 галлонами. Снимите разъем жгута с клапана переключения топлива и подсоедините исправный клапан переключения. Включите зажигание и нажмите переключатель селекторного клапана. Обратите внимание на показания манометра для правого и левого резервуаров.
- Если показания в разных резервуарах отличаются, замените клапан переключения. Если разницы нет, отремонтируйте разомкнутую цепь (цепи) в жгуте между клапаном переключения и разъемом брандмауэра. Если топливомер работает, но не точно, проверьте топливомер.
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите экран шланга и скобу. Снимите разъем жгута с клапана переключения. Снимите топливные и паровые шланги, отметив места для повторной сборки. Отверните 2 винта, удерживающих клапан к раме, и снимите клапан. Для установки, обратная процедура снятия.