Подвеска - передний торсион (4WD и AWD): Снятие и установка Chevrolet Pickup K3500

Как снять и установить подвеску - переднего торсиона (4WD и AWD): снятия и установки

Как снять подвеску - переднего торсиона (4WD и AWD): снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Установить протектор (J-28712) уплотнения багажника полуоси на багажник ведущей полуоси для защиты ведущей полуоси во время ремонта. Отжать поршень тормозного суппорта, отсоединить тормозной суппорт и провод в сторону. Снимите тормозной ротор. см. рис. 1 Снять шплинт гайки ведущего моста, фиксатор, гайку ведущего моста и шайбу. Снять ступицу скольжения и подшипниковый узел с вала ведущего моста.
2. Осмотрите смазочное уплотнение поворотного кулака на предмет порезов, перекосов и износа. Осмотрите поворотный кулак, ступицу и подшипник на предмет повреждений. При необходимости замените. При необходимости замены шпильки ступицы колеса используйте приспособление для удаления шпильки колеса (J-6627-A).

Как установить подвеску - переднего торсиона (4WD и AWD): снятия и установки

1. Для установки НОВОЙ шпильки ступицы колеса смазать расточку ступицы и установить шпильку. Наденьте на шпильку 4 шайбы и установите гайку шпильки плоской стороной к шайбам. Затяните гайку шпильки, чтобы втянуть шпильку в отверстие ступицы. Отверните гайку и снимите шайбы. Установить ступицу и подшипник в сборе на вал ведущего моста.
2. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы выдвинуть поршень суппорта после установки.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Разгрузить натяжение торсиона. (Схема №5) Подсчитайте точное количество оборотов инструмента для повторной сборки. Сдвинуть, но НЕ снимать, торсион вперед.
2. Снять колесо и шину в сборе. Установить протектор (J-28712) уплотнения багажника полуоси на багажник ведущей полуоси для защиты ведущей полуоси во время ремонта. Отжать поршень тормозного суппорта, отсоединить тормозной суппорт и провод в сторону. Снимите тормозной ротор.
3. Снять шплинт гайки ведущего моста, фиксатор, гайку ведущего моста и шайбу. Снять ступицу скольжения и подшипниковый узел с вала ведущего моста. Снимите брызгозащитный экран. Снимите шплинт и гайку шпильки конца тяги. С помощью универсального съемника рулевого привода (J-24319-01) отделите конец тяги от поворотного кулака.
4. Отверните болты, соединяющие вал ведущего моста с фланцем привода дифференциала. Выпрессуйте шлицы вала ведущего моста из ступицы. Снимите ведущий мост с автомобиля. Снимите шплинты шпилек верхнего и нижнего шаровых шарниров. Отделите шпильки верхнего и нижнего шаровых шарниров от поворотного кулака с помощью сепаратора шаровых шарниров (J-36607).
5. Снимите поворотный кулак с транспортного средства. Осмотрите смазочное уплотнение поворотного кулака на предмет порезов, перекосов и износа. Осмотрите поворотный кулак, ступицу и подшипник на предмет повреждений. Замените при необходимости.

1. С помощью молотка и установщика уплотнения поворотного кулака (J-28574) установите НОВОЕ смазочное уплотнение поворотного кулака в поворотный кулак. Установить проставку (при наличии). Установите поворотный кулак на верхнюю и нижнюю шпильки шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: При установке гаек шпилек верхнего и нижнего шаровых шарниров затяните гайку для совмещения отверстия шплинта. Запрещается затягивать гайки шпилек шаровых шарниров более чем на 1/6 оборота для совмещения отверстия под шплинт. Полная затяжка гаек шпилек шаровых шарниров с транспортным средством при надлежащей спецификации высоты езды.
2. Наверните гайки шпильки шарового шарнира и шплинты. Установите ведущую ось (если она снята). Установите конец тяги на поворотный кулак. Наверните гайку шпильки конца тяги и шплинт. Установить брызгозащитный экран. Установите ступицу и подшипник в сборе на ведущий вал моста и в поворотный кулак.
3. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите автомобиль. Проверьте выравнивание колес и отрегулируйте высоту езды. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС " в разделе " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ".

Схема №5

Войти

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снимите фиксирующий болт амортизатора и гайку с нижнего рычага управления. Снимите с рамы фиксирующий болт амортизатора и гайку. Снимите амортизатор с автомобиля.

Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Поднять и поддержать автомобиль, снять колесо и шину в сборе, отвернуть болты, гайки и хомуты крепления стабилизатора к раме.
2. Снимите болт крепления штанги стабилизатора к нижней траверсе, гайку и проставку, снимите штангу стабилизатора с автомобиля и снимите втулки штанги стабилизатора.
3. Осмотрите втулки на предмет деформации и износа. Проверьте штангу стабилизатора и зажимы на предмет чрезмерного износа и повреждений. При необходимости замените.

1. Разгрузить натяжение торсиона. (Схема №5) Подсчитайте точное количество оборотов инструмента для повторной сборки.
2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Установите НОВЫЕ втулки на штанге стабилизатора. Убедитесь, что поверхности втулок разделены по направлению к передней части транспортного средства. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство. Проверьте выравнивание колес и отрегулируйте высоту езды. См. Статью " ВЫСОТА ЕЗДЫ " в разделе " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ".

1. Поднимите и поддержите автомобиль под нижними рычагами управления. Снимите колесо и шину в сборе. Снимите поворотный кулак. См. " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК ". Снимите тормозную линию и кронштейны с верхнего рычага управления (если он оборудован).
2. Чтобы снять верхний шаровой шарнир с верхнего управляющего рычага, используйте буровой двигатель и сверло 1 / 8 " (3,18 мм), чтобы просверлить отверстие глубиной 1 / 4 " (6,35 мм) в удерживающих заклепках шарового шарнира. Используя сверло 1 / 2 " (12,7 мм), высверлите головки заклепок. С помощью молотка и небольшого пуансона выньте заклепки и снимите шаровой шарнир с верхнего управляющего рычага.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. С помощью НОВЫХ гаек и болтов установите шаровой шарнир на верхний рычаг управления. Смажьте НОВЫЙ шаровой шарнир. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство. Проверьте центровку колес и отрегулируйте высоту езды. См. Статью " ВЫСОТА ЕЗДЫ " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

1. Поднимите и поддержите автомобиль под нижними рычагами управления. Снимите колесо и шину в сборе. Снимите поворотный кулак. См. " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК ". Снимите тормозную линию и кронштейны с нижнего рычага управления.
2. Для снятия нижнего шарового шарнира с нижнего рычага управления с помощью бурового двигателя и сверла 1 / 8 " (3,18 мм) просверлить отверстие глубиной 1 / 4 " (6,35 мм) в фиксирующих заклепках шарового шарнира. Сверлением 1 / 2 " (12,7 мм) высверлить головки заклепок. Сверлением 5 / 16 " (8 мм) просверлить отверстие 2 / 3 длины хвостовика заклепок. Высверлить пробойник 5 / 16 " (8 мм), высверлить заклепки и снять шаровой шарнир с нижнего рычага управления.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. С помощью НОВЫХ гаек и болтов установите шаровые шарниры на нижний рычаг управления. Смажьте НОВОЕ шаровое соединение. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство. Проверьте центровку колес и отрегулируйте высоту езды. См. Статью " ВЫСОТА ЕЗДЫ " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

1. Поднимите и поддержите автомобиль под нижними рычагами управления. Снимите колесо и шину в сборе. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите удлинитель воздухоочистителя (при необходимости). Снимите тормозную линию и кронштейны с верхнего рычага управления.
2. Снимите шплинт верхней шпильки шарового шарнира.
3. Снимите гайку верхней шпильки шарового шарнира и отделите верхнюю шпильку шарового шарнира от поворотного кулака с помощью сепаратора шарового шарнира (J-36607).
4. Отметьте регулировочные кулачки для повторной сборки. Снимите поворотные болты верхнего рычага управления, кулачки / шайбы и гайки. Снимите верхний рычаг управления с транспортного средства. (Таблица 3) При необходимости замените втулки и / или бампер.

1. Если бампер верхнего рычага управления поврежден или поврежден, установите НОВЫЙ бампер. Установите верхний рычаг управления на транспортное средство. Установите поворотные болты, шайбы и НОВЫЕ гайки поворотных болтов. ВНИМАНИЕ: При установке гайки верхней шпильки шарового шарнира затяните гайку для совмещения отверстия шплинта. НЕ затягивайте гайку шпильки шарового шарнира более чем на 1 / 6 оборота для совмещения отверстия шплинта. Полное затягивание гайки верхнего шарового шарнира с транспортным средством на надлежащей высоте езды.
2. Убедитесь, что головки поворотных болтов обращены внутрь. Подсоедините поворотный кулак к шпилькам верхнего шарового шарнира. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство. Проверьте центровку колес и отрегулируйте высоту езды. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". Завершите затяжку поворотных болтов и гаек верхнего рычага управления транспортным средством на надлежащей высоте езды.

Схема №6

Войти

Как заменить ввод

1. Снимите верхний рычаг управления с транспортного средства. См. " ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ". Поместите верхний рычаг управления в тиски с мягкой челюстью.
2. Выдавите втулки из верхнего рычага управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Углы центровки заданы на заводе-изготовителе. Выталкиватели ДОЛЖНЫ быть удалены перед установкой регулировочных кулачков с помощью инструмента для удаления выталкивателей (J-38794).
3. Чтобы установить НОВЫЕ втулки в верхний рычаг управления, нажмите НОВЫЕ втулки в верхний рычаг управления. На всех моделях нажимайте на втулки, пока они не будут правильно установлены в верхний рычаг управления. Установите верхний рычаг управления в транспортное средство. См. " ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Разгрузите торсион. (Острие2) Подсчитайте точное число оборотов инструмента для повторной сборки. Сдвиньте торсион вперед, чтобы снять рычаг регулятора.
2. Снять колесо и шину в сборе. Установить протектор (J-28712) уплотнения багажника полуоси на багажник ведущей полуоси для защиты ведущей полуоси во время ремонта. Отжать поршень тормозного суппорта, отсоединить тормозной суппорт и провод в сторону. Снимите тормозной ротор.
3. Снять шплинт гайки ведущего моста, фиксатор, гайку ведущего моста и шайбу. Снять болт крепления амортизатора к нижнему рычагу подвески, гайку и шайбы. Сжать амортизатор. С помощью универсального рулевого привода (J-24319-01) отделить внутренний конец тяги от штока реле. Снять штангу стабилизатора с автомобиля. См. " ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА ".
4. Отвернуть болты, соединяющие вал ведущего моста с фланцем привода дифференциала. Выпрессовать шлицы оси ведущего моста из ступицы. Снимите ведущий мост с автомобиля. Снимите шплинт и гайку шпильки верхнего шарового соединения. Отделите верхнюю шпильку шарового шарнира от поворотного кулака с помощью сепаратора шарового шарнира (J-36607).
5. Снимите болты, гайки и шайбы поворота нижнего рычага управления. Снимите нижний рычаг управления и поворотный кулак с автомобиля в сборе. см. рис. 1 При необходимости заменить втулки и/или бампер.

1. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Установите переднюю ножку нижнего рычага управления на транспортное средство, затем заднюю ножку. Установите шарнирные болты нижнего рычага управления, шайбы и НОВЫЕ гайки, обращенные головками болтов вперед. ВНИМАНИЕ: При установке гайки верхней шпильки шарового шарнира затяните гайку для совмещения отверстия шплинта. НЕ затягивайте гайку шпильки шарового шарнира более, чем на дополнительный 1 / 6 оборота для совмещения отверстия шплинта. Завершите затягивание гайки верхней шпильки шарового шарнира с транспортным средством при надлежащей спецификации высоты езды.
2. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство. Проверьте центровку колес и отрегулируйте высоту езды. См. Статью " ВЫСОТА ЕЗДЫ " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". Завершите затяжку поворотных болтов и гаек нижнего рычага управления с транспортным средством при надлежащей спецификации высоты езды.

Снимите нижний рычаг управления с транспортного средства. См. " НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ". Поместите нижний рычаг управления в тиски с мягкой челюстью.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Разгрузить натяжение торсиона. (Схема №5) Разметить регулировочный болт. С помощью инструмента для разгрузки торсиона (J-36202) увеличьте натяжение на регулировочном рычаге. Снимите регулировочный болт торсиона, подсчитав количество оборотов для повторной сборки. Отвернуть регулировочную гайку торсиона. Медленно снять натяжение торсиона.
2. Снять разгрузочный инструмент, сдвинуть торсион вперед, снять регулировочный рычаг торсиона, снять крепежные болты опоры, гайки и шайбы, снять фиксатор опоры, проставку и резиновый изолятор. (Рисунок 4)
3. Сдвиньте опору торсиона назад. Сдвиньте торсион назад и потяните вниз, чтобы снять с нижнего рычага управления. Отметьте правый и левый торсионы для повторной сборки. Торсионы должны быть переустановлены в том же месте и в том же направлении, что и снятые.
4. Осмотрите торсионы, регулировочные рычаги, фиксаторы, резиновые изоляторы и опору на предмет изгиба, трещин, износа или повреждений. Проверьте регулировочный болт и гайку на предмет повреждений или сорванной резьбы. Замените по мере необходимости.

1. Установите на опору резиновые изоляторы торсиона, проставку и фиксатор опоры. Установите опорный узел на раму, немного позади монтажных отверстий.
2. Установите регулировочный рычаг и уплотнение на торсион. Вставьте торсион в нижний рычаг управления в исходном положении. Сдвиньте опору торсиона вперед, зацепив заднюю часть торсиона в опоре. Установите крепежные болты опоры, гайки и шайбы. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Установите регулировочный болт и гайку на каждый торсион. Увеличьте натяжение торсиона с помощью инструмента для разгрузки торсиона (J-36202). Убедитесь, что регулировочный болт установлен в положение, отмеченное перед снятием. Ослабьте натяжение на разгрузочном инструменте до тех пор, пока натяжение не будет воспринято регулировочным болтом. Снимите разгрузочный инструмент.
4. Опустите автомобиль. Проверьте выравнивание колес и отрегулируйте высоту езды. См. статью ВЫСОТА ЕЗДЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Схема №7

Войти